Всё правильно сказал, правдивый отзыв, а те люди кто пишет в кометах что на профи всё плохо на нём никогда не работали.

Спасибо за отзыв🤝 Люфт рулевого в шарнире(или шарнира в сошке) устраняй иначе будет ремонт дороже на много

У меня 64 пробег, проблемы начались с 4тыс - тяга пропала, начал троить, меняли головку по гарантии. Потом на 17тыс в редукторе застучал, на 24 отказали катушки зажигания и бонусом хроническая проблема с системой охлаждения. Была бы возможность сдал бы обратно.

Хороший отзыв

Пару раз ездил на нем по межгороду, возил пластиковые окна, 300 км в одну сторону. Дорога далась очень тяжело, салон не предназначен для долгих поездок, усталость накапливается быстро, а отдохнуть в нем невозможно

я и на профи и на полуторке работал, на первой чуть дольше, но какой-то особой разницы в машинах не заметил. Да, тащит уже побольше, но фактически едешь так же еле-еле, и полторы тонны он не тянет ни в какую. Не хочу как на профи в свое время чинить раму.И так ее не окупил до сих пор, продать пришлось

Гидронатяжитель цепи заменен на автоматический, так как после первых трех тыс. вышел из строя., замена сальника на раздатке, замена кислородного датчика, замена заднего осевого подшипника.

У меня давление начало проседать на бензине сразу. Выяснил на первом то.

На моем профи пробег 180 тысяч и каждые 50 тысяч пробега замена задних пружин, втулки поперечной тяги каждый год. И вожу на нем не больше 800 кг, после тонны, машина серьезно проседает и можно сказать что козлит.

Перечисленные ремонтные работы уже делали не в АСЦ? Предыдущие вроде говорили были гарантийные.

@akuloffchannel7346

4 ай бұрын

По гарантии делать не стали в виду долгого простоя автомобиля у официалов. Делали в обычном сервисе. Кстати УАЗ ездит до сих пор пробег у него уже больше двухста,от газа отказались и ездят на бензине, проблем стало меньше. Я уже несколько лет работаю на себя но про историю его дальнейшую кое-что знаю

Работал на полуторке месяца три. Теперь не работаю, ибо продал это ведро с болтами, хорошо, что ушла быстро. Расход большой, требует огромных вложений в рессоры, топливо и тд. Машина не заслуживает статуса “грузовик”, ибо коробка даже взята с легковушки.

Нормальды! Пусть развал с хождение сделает и не надо будет дорогу ловить.

Подскажи пожалуйста. Собираюсь себе в ближайшем будущем приобрести рефрижератор. есть + - 1.5 мульта. Ездить придется на дальняки. Лишних денег на дорогостоящие ремонты в ближайшем будущем не предвидится. Смотрел массу объявлений с авто. Читал отзывы и смотрел обзоры. И понял,что логичнее всего взять уаз профи. За эти деньги он продается годовалым и с небольшим пробегом. Ты бы как поступил на моем месте. взял бы еще раз уаз,или все же задумался над чем то другим?

@akuloffchannel7346

4 ай бұрын

Извиняюсь за долгий ответ. Давно не заходил на канал. Сам работаю сейчас на себя уже больше двух лет купил себе некст дизельный. УАЗ по прежнему ездит и по отзыву бывшего начальника особых проблем не достовляет возя около тонны. Но в связи с возросшими грузами бывший начальник закупился газелями бизнесс. С ними проблем поменьше но не без них. О покупке УАЗа он не жалел с его слов.

Скажите пожалуйста, а мост передний на приводах? Грузы и пыльники я имею ввиду? Или как раньше неразрезной мост?

@akuloffchannel7346

4 ай бұрын

У меня была заднеприводная версия, спереди была балка

@user-te3ji2dz8e

4 ай бұрын

@@akuloffchannel7346 переделали?

За третье то заплатил 14 т.р. мое было только масло.

Как уаз ? Работа есть именно под реф? У меня старенький Форд накрылся хочу купить такой как у тебя реф! У Вас ИП или самозанятый?

@akuloffchannel7346

4 ай бұрын

Извиняюсь за долгий ответ, давно не заходил на канал. На тот момент работал водителем на частника. Сейчас уже два с половиной года ИП и работаю на своей Газели бизнес дизельной восьмипалеьке с реформ. Работы хватает(Москва и область) но пахать приходится много из за лизинга и кредитов. Взял бы я себе УАЗа? Под небольшие веса до тонны о бъемом до четырёх палет, да взял бы. Газель выйдет гораздо дороже. Но под мои нынешние реали он не подходит.

@user-jl4nc5uu2x

4 ай бұрын

@@akuloffchannel7346 ))) ооо спасибо что не забыл или не забил! Я взял себе вернее дали охриненную тачку БТР 80 )))) и без кредита и без лизинга))))

Подскажите пожалуйста с чем связано то, что иногда кпп работает идеально, иногда очень туго заходит на 1 передачу, переключается тоже очень туго?

@Khadissabiev

2 жыл бұрын

Пробег85т

@akuloffchannel7346

4 ай бұрын

Не было такой проблемы у меня. А это только на холодную или всегда?

По мне так лучше взять более продуманный, доделанный грузовик, чем с этим профи мучаться и копаться в нем каждую неделю. Мало того что он стоит больше миллиона, так и еще нужно вбухивать бабки на ремонт, запчасти, с которыми кстати сейчас дефицит и цена растет с каждым днем все больше и больше.

Покажи свою работу как работаешь

@akuloffchannel7346

4 ай бұрын

Сейчас работать стало полегче. Постараюсь поснимать роликов)

Я лучше возьму более проверенные варианты, чем новый ПРОФИ. Сейчас такую ерунду на заводе собирают, что слов нет. Стоимость больше миллиона, так и вложить надо столько же, чтобы исправить чудо-технологии. Запчасти вообще астрономических цен сейчас стоят, мучиться потом с этим авто совсем не хочу.

После полугода за рулем этой развалюхи понял, что машина сырая, собирают на скорую руку ценник скоро как у иномарке будет, сейчас вообще дефицит с запчастями и ценник запредельный и ресурс на них хреновый. Машина денег не приносит толком.

Ребят, не берите этот грузовик, горе хапнете с ним. У меня был опыт с этим профи, после покупки уже косяки вылезают, гниет быстро, коробка все время мозг делает, кардан гудит, шумки практически нет.

Слабый двигатель еще и жрет как не в себя, 18-20 литров бензина на 100 км как по мне это слишком. При скорости 80-90 гул по кузову и от КПП, с шумкой как я понял не заморачивались. По коробке пройдусь отдельно, тяжело включается 1 и заднюю скорости, периодически еще и вылетают.

ПО факту Полуторка - это все тот же ПРОФИ, только еще два колеса прикрутили. Никаких существенных изменений автомобиль не претерпел, как не подходил под коммерческие перевозки, так и не подходит.

Брат береги Газель пока не поздно. Поменяй это барахло на нормальную Газель 2005 2006 года, всем удачи и благополучия

@azamat8512

7 ай бұрын

не рассказывай тут за газель.эт тебе не на легковушку обзор)в комментах все шарят что газель этих годов из себя представляет.я лучше буду на этом с недостатками гонять чем на газели 2004

Не гоните на УАЗ, вся Якутия на одних УАЗах,там все остальные машины называют пузотерками, посмотрите на ютубе кто не верит.

@maksm2079

Жыл бұрын

Это не от хорошей жизни, и не надо путать уазик и профи, который перевояли с патриота под грузовик. Там если таскать полную загрузку на нем ходовка начинает сыпаться через 50 тысяч. Знакомый на 120 тыс вообще движок капиталил, все цилиндры в задирах были.

Это же тупо патриот только влепили в него будку, а усиливать шасси не стали, типа думали и так прокатит, но бывали случаи что она лопалась с их заявленным грузом. Да и расход, собственно, пугает, 20 литров по городу, это прям как у газона...

После токого отзыва врядли у кого появиться желание покупать профи. У купившего созреет план об быстрейшем избавлении от этого грузовичка прожорливого

@akuloffchannel7346

2 жыл бұрын

Так я и не рекламирую ничего) сказал всё как у меня было...

Херня , а не машина, даже беглым взглядом со стороны видно не вникая в технические данные.Только для чего то лëгкого и для личных нужд. Но лучше газельку уж тогда.

@akuloffchannel7346

4 ай бұрын

Я сейчас работаю на газели некст дизельом на себя. И естественно что УАЗ под грузы больше тонны не подходит. Он хорош для небольших расстояний и небольших весов и объемов.так у него и специфика такая. Кстати этот УАЗ до сих пор бегает пробег у него уже за двести. Ломается, чинится, но задачи свои выполняет)