С наступающим! Ни гвоздя, ни жезла, зелёного света светофора, да счастливого пути!
@user-te3ji2dz8e5 ай бұрын
Скажите пожалуйста, а мост передний на приводах? Грузы и пыльники я имею ввиду? Или как раньше неразрезной мост?
@akuloffchannel73465 ай бұрын
У меня была заднеприводная версия, спереди была балка
@user-te3ji2dz8e4 ай бұрын
@@akuloffchannel7346 переделали?
@mra34avk7 ай бұрын
Покажи свою работу как работаешь
@akuloffchannel73465 ай бұрын
Сейчас работать стало полегче. Постараюсь поснимать роликов)
@user-je8pt2tb3q9 ай бұрын
Чтоб те кто его придумал всю жизнь только на нем ездили. Берешь для работы, а в итоге больше по сервисам катаешься. Утром завести - это целый квест, особенно зимой. Подвеска слабая, сами понимаете че это. Сварные швы видны, сборка качеством не блещет. Да о чем говорить если они даже шумку не приклеили
@negativ_factor10 ай бұрын
Херня , а не машина, даже беглым взглядом со стороны видно не вникая в технические данные.Только для чего то лëгкого и для личных нужд. Но лучше газельку уж тогда.
@akuloffchannel73465 ай бұрын
Я сейчас работаю на газели некст дизельом на себя. И естественно что УАЗ под грузы больше тонны не подходит. Он хорош для небольших расстояний и небольших весов и объемов.так у него и специфика такая. Кстати этот УАЗ до сих пор бегает пробег у него уже за двести. Ломается, чинится, но задачи свои выполняет)
@user-qg5kq2en4w Жыл бұрын
Ну если только на рыбалку или в деревню что-то привезти, а брать его в дело бы не стал. Такие косяки обнаруживаются, причем в новом авто рассматриваешь запчасти, все такое хлипкое, зазоры между деталями, да и цена на него непомерная.
@user-ys8he1gi3c Жыл бұрын
Гидронатяжитель цепи заменен на автоматический, так как после первых трех тыс. вышел из строя., замена сальника на раздатке, замена кислородного датчика, замена заднего осевого подшипника.
@slavakaminskiy7578 Жыл бұрын
Не гоните на УАЗ, вся Якутия на одних УАЗах,там все остальные машины называют пузотерками, посмотрите на ютубе кто не верит.
@maksm2079 Жыл бұрын
Это не от хорошей жизни, и не надо путать уазик и профи, который перевояли с патриота под грузовик. Там если таскать полную загрузку на нем ходовка начинает сыпаться через 50 тысяч. Знакомый на 120 тыс вообще движок капиталил, все цилиндры в задирах были.
@slavakaminskiy7578 Жыл бұрын
Нормальды! Пусть развал с хождение сделает и не надо будет дорогу ловить.
@user-ku7ze3ci4n Жыл бұрын
Качество комплектующих на нуле, на 12000 км поменял по гарантии коробку. Потом начались проблемы с задним мостом и были заменены по кругу все сальники (это проблема у них). Продал и забыл, могу сказать самое худшая машина из всех что у меня были.
@user-db4fo3ll9x Жыл бұрын
Слабый двигатель еще и жрет как не в себя, 18-20 литров бензина на 100 км как по мне это слишком. При скорости 80-90 гул по кузову и от КПП, с шумкой как я понял не заморачивались. По коробке пройдусь отдельно, тяжело включается 1 и заднюю скорости, периодически еще и вылетают.
@user-vy5ze8ff7d Жыл бұрын
На 20 000 рвало ремень ГРМ , по гарантии отремонтировали в сервисе. И стало жрать масло !!! На 1000 км доливал почти литр , катализатор сразу накрылся , в сервисе хотели на платной основе катализатор поменять, но не стал .
@PROFESSOR70 Жыл бұрын
Короче говоря в итоге "РЫДВАН"
@user-yc1vp8tv6q Жыл бұрын
У меня 64 пробег, проблемы начались с 4тыс - тяга пропала, начал троить, меняли головку по гарантии. Потом на 17тыс в редукторе застучал, на 24 отказали катушки зажигания и бонусом хроническая проблема с системой охлаждения. Была бы возможность сдал бы обратно.
@user-jl4nc5uu2x Жыл бұрын
Как уаз ? Работа есть именно под реф? У меня старенький Форд накрылся хочу купить такой как у тебя реф! У Вас ИП или самозанятый?
@akuloffchannel73465 ай бұрын
Извиняюсь за долгий ответ, давно не заходил на канал. На тот момент работал водителем на частника. Сейчас уже два с половиной года ИП и работаю на своей Газели бизнес дизельной восьмипалеьке с реформ. Работы хватает(Москва и область) но пахать приходится много из за лизинга и кредитов. Взял бы я себе УАЗа? Под небольшие веса до тонны о бъемом до четырёх палет, да взял бы. Газель выйдет гораздо дороже. Но под мои нынешние реали он не подходит.
@user-jl4nc5uu2x5 ай бұрын
@@akuloffchannel7346 ))) ооо спасибо что не забыл или не забил! Я взял себе вернее дали охриненную тачку БТР 80 )))) и без кредита и без лизинга))))
@user-fz5cq1or2s Жыл бұрын
Вот молодец! Это не конвейер, это водятлы, наездники и тд,только их вина. Вы на себя походу работаете? У нас в городе только наездники
@user-nk3cy5qo4e Жыл бұрын
По городу работать ужас На трассе мотает .Работаю 3 года.Машина говно. Один плюс зимой тепло
@user-uo9rn6dd2r Жыл бұрын
На моем профи пробег 180 тысяч и каждые 50 тысяч пробега замена задних пружин, втулки поперечной тяги каждый год. И вожу на нем не больше 800 кг, после тонны, машина серьезно проседает и можно сказать что козлит.
@user-vf7jf7dz9v Жыл бұрын
Я лучше возьму более проверенные варианты, чем новый ПРОФИ. Сейчас такую ерунду на заводе собирают, что слов нет. Стоимость больше миллиона, так и вложить надо столько же, чтобы исправить чудо-технологии. Запчасти вообще астрономических цен сейчас стоят, мучиться потом с этим авто совсем не хочу.
@user-ft4gn2pi6k2 жыл бұрын
Это же тупо патриот только влепили в него будку, а усиливать шасси не стали, типа думали и так прокатит, но бывали случаи что она лопалась с их заявленным грузом. Да и расход, собственно, пугает, 20 литров по городу, это прям как у газона...
@user-dk9bn9js7h2 жыл бұрын
Работать на профи -это целый квест. Почему на столько отвратительный комфорт? Заявляют о трехместке а в итоге тут для двоих тесно, не развернуться не повернуться, для личных вещей места попросту нет. Так же и не понятно для чего эту дебильную полку над головой сделали...
@user-jm9xm7jp7m2 жыл бұрын
По мне так лучше взять более продуманный, доделанный грузовик, чем с этим профи мучаться и копаться в нем каждую неделю. Мало того что он стоит больше миллиона, так и еще нужно вбухивать бабки на ремонт, запчасти, с которыми кстати сейчас дефицит и цена растет с каждым днем все больше и больше.
@user-ej3xf1xv6c2 жыл бұрын
Для заявленного груза, шасси не подходит, был случай на работе, загрузили все 1.5 тонны и рама лопнула, благо все нормально с людьми было. Вот и все заявленное качество и надежность.
@user-gx4ml5wm1e2 жыл бұрын
Ребят, не берите этот грузовик, горе хапнете с ним. У меня был опыт с этим профи, после покупки уже косяки вылезают, гниет быстро, коробка все время мозг делает, кардан гудит, шумки практически нет.
@user-eh9ov4vx2j2 жыл бұрын
Как же мне надоел этот профи за три года в него вбухал не мало денег, спасает автопарк который кормит эту машину. А тат собрано все на скорую руку, за качество вообще не отвечают. Салон сыпется на глазах, после покупки прошло помню 2 месяца и заменил уплотнители на дверях, так же и салазки варил для сиденья.
@user-py5em6xf7f2 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста. Собираюсь себе в ближайшем будущем приобрести рефрижератор. есть + - 1.5 мульта. Ездить придется на дальняки. Лишних денег на дорогостоящие ремонты в ближайшем будущем не предвидится. Смотрел массу объявлений с авто. Читал отзывы и смотрел обзоры. И понял,что логичнее всего взять уаз профи. За эти деньги он продается годовалым и с небольшим пробегом. Ты бы как поступил на моем месте. взял бы еще раз уаз,или все же задумался над чем то другим?
@akuloffchannel73465 ай бұрын
Извиняюсь за долгий ответ. Давно не заходил на канал. Сам работаю сейчас на себя уже больше двух лет купил себе некст дизельный. УАЗ по прежнему ездит и по отзыву бывшего начальника особых проблем не достовляет возя около тонны. Но в связи с возросшими грузами бывший начальник закупился газелями бизнесс. С ними проблем поменьше но не без них. О покупке УАЗа он не жалел с его слов.
@user-cf4jz5eu4l2 жыл бұрын
После полугода за рулем этой развалюхи понял, что машина сырая, собирают на скорую руку ценник скоро как у иномарке будет, сейчас вообще дефицит с запчастями и ценник запредельный и ресурс на них хреновый. Машина денег не приносит толком.
@user-cf4jz5eu4l2 жыл бұрын
Не машина а какой-то концепт над которым работать и работать. В прошлом году начальство продало этот профи. Толку от него не много было, только деньги на ветер на ремонт и ТО, в кармане бабок не ощутили.
@user-qt9py5eu4n2 жыл бұрын
Работал на полуторке месяца три. Теперь не работаю, ибо продал это ведро с болтами, хорошо, что ушла быстро. Расход большой, требует огромных вложений в рессоры, топливо и тд. Машина не заслуживает статуса “грузовик”, ибо коробка даже взята с легковушки.
@user-tg6dg2to5l2 жыл бұрын
Пару раз ездил на нем по межгороду, возил пластиковые окна, 300 км в одну сторону. Дорога далась очень тяжело, салон не предназначен для долгих поездок, усталость накапливается быстро, а отдохнуть в нем невозможно
@Khadissabiev2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста с чем связано то, что иногда кпп работает идеально, иногда очень туго заходит на 1 передачу, переключается тоже очень туго?
@Khadissabiev2 жыл бұрын
Пробег85т
@akuloffchannel73465 ай бұрын
Не было такой проблемы у меня. А это только на холодную или всегда?
@kokafrank67272 жыл бұрын
Брат береги Газель пока не поздно. Поменяй это барахло на нормальную Газель 2005 2006 года, всем удачи и благополучия
@azamat85127 ай бұрын
не рассказывай тут за газель.эт тебе не на легковушку обзор)в комментах все шарят что газель этих годов из себя представляет.я лучше буду на этом с недостатками гонять чем на газели 2004
@user-we8qq8rk1z2 жыл бұрын
а ты на дальняк на ней ездишь
@user-wg9vg8hh4f2 жыл бұрын
Короче понял по коментам одно машина дно.
@user-yi4wy8dk6l2 жыл бұрын
я и на профи и на полуторке работал, на первой чуть дольше, но какой-то особой разницы в машинах не заметил. Да, тащит уже побольше, но фактически едешь так же еле-еле, и полторы тонны он не тянет ни в какую. Не хочу как на профи в свое время чинить раму.И так ее не окупил до сих пор, продать пришлось
@user-tk4rw3xx5b2 жыл бұрын
ПО факту Полуторка - это все тот же ПРОФИ, только еще два колеса прикрутили. Никаких существенных изменений автомобиль не претерпел, как не подходил под коммерческие перевозки, так и не подходит.
@user-tp9cj9xt4n2 жыл бұрын
мне вообще профи не нравится, хотя работал за обеими модификациями. Несмотря на небольшие улучшения у Полуторки в отношении профи - по типу удлинения базы - толку от этого ноль. ну загрузил ты больше на полтонны, но точно также полуторка встает на отбойники и дальше ехать -жизнью рисковать. Опасная и бесполезная машина
@user-ix5yq5rq2d2 жыл бұрын
Это американский грузовик?!
@TambovskiyPchelovoD2 жыл бұрын
Спасибо за обзор/отзыв!
@user-bt1yo3ev5j2 жыл бұрын
Нафига заявляют о такой грузоподъёмности когда после 800 кг машина проседает, рессоры чуть ли не трещат по швам и мост встречается с отбойниками... не машина а хлам на котором толком не заработаешь кроме как на ремонт.
@user-er6ni1hf2f2 жыл бұрын
Мне очень не понравилось работать на такой машине. Неужели они не могут поставить сюда нормальный движок, сделать так чтобы коробка мозги не делала, да и наконец сиденья поставить человеческие? Почему за такую высокую цену мы на выходе получаем машину абсолютно не предназначеную для коммерции...Тут уже повторяется история уаз буханка, в которой с момента производства за 50 лет ничего не поменялось, но сейчас всё равно машина продаётся за лям
@aserbon2 жыл бұрын
Хороший отзыв
@user-os8np6ry7o2 жыл бұрын
За третье то заплатил 14 т.р. мое было только масло.
@user-os8np6ry7o2 жыл бұрын
Перечисленные ремонтные работы уже делали не в АСЦ? Предыдущие вроде говорили были гарантийные.
@akuloffchannel73465 ай бұрын
По гарантии делать не стали в виду долгого простоя автомобиля у официалов. Делали в обычном сервисе. Кстати УАЗ ездит до сих пор пробег у него уже больше двухста,от газа отказались и ездят на бензине, проблем стало меньше. Я уже несколько лет работаю на себя но про историю его дальнейшую кое-что знаю
@user-os8np6ry7o2 жыл бұрын
У меня давление начало проседать на бензине сразу. Выяснил на первом то.
@user-db4fo3ll9x2 жыл бұрын
Красная цена такому грузовику 500 тысяч, в принципе когда он стартовал стоил так, сейчас блин больше миллиона! За что спрашивается? Ладно можно было б его купить за 500 вложить столько же и цены не было бы грузовику. Так же и запчасти в цене на него растут.
@arturking39722 жыл бұрын
Мне не особо понравился, катался у товарища, как на нем накатывать по 10ке в месяц не понимаю, там сиденье никакое, у меня после часа езды спина отваливалась. В управлении не отзывчив, четкого положения 0 у руля нет, движок тяговитый но расход у него не детский. Для коммерческого использования я бы его точно не взял, для своих каких-нибудь нужд если там в деревне по хозяйству еще можно подумать.
@user-yl9zk9yp2n2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв🤝 Люфт рулевого в шарнире(или шарнира в сошке) устраняй иначе будет ремонт дороже на много
@user-wh5qc4zh1v2 жыл бұрын
Всё правильно сказал, правдивый отзыв, а те люди кто пишет в кометах что на профи всё плохо на нём никогда не работали.
Пікірлер
Лучшеб ты газэл взял старую-дешевле обошлось
С наступающим! Ни гвоздя, ни жезла, зелёного света светофора, да счастливого пути!
Скажите пожалуйста, а мост передний на приводах? Грузы и пыльники я имею ввиду? Или как раньше неразрезной мост?
У меня была заднеприводная версия, спереди была балка
@@akuloffchannel7346 переделали?
Покажи свою работу как работаешь
Сейчас работать стало полегче. Постараюсь поснимать роликов)
Чтоб те кто его придумал всю жизнь только на нем ездили. Берешь для работы, а в итоге больше по сервисам катаешься. Утром завести - это целый квест, особенно зимой. Подвеска слабая, сами понимаете че это. Сварные швы видны, сборка качеством не блещет. Да о чем говорить если они даже шумку не приклеили
Херня , а не машина, даже беглым взглядом со стороны видно не вникая в технические данные.Только для чего то лëгкого и для личных нужд. Но лучше газельку уж тогда.
Я сейчас работаю на газели некст дизельом на себя. И естественно что УАЗ под грузы больше тонны не подходит. Он хорош для небольших расстояний и небольших весов и объемов.так у него и специфика такая. Кстати этот УАЗ до сих пор бегает пробег у него уже за двести. Ломается, чинится, но задачи свои выполняет)
Ну если только на рыбалку или в деревню что-то привезти, а брать его в дело бы не стал. Такие косяки обнаруживаются, причем в новом авто рассматриваешь запчасти, все такое хлипкое, зазоры между деталями, да и цена на него непомерная.
Гидронатяжитель цепи заменен на автоматический, так как после первых трех тыс. вышел из строя., замена сальника на раздатке, замена кислородного датчика, замена заднего осевого подшипника.
Не гоните на УАЗ, вся Якутия на одних УАЗах,там все остальные машины называют пузотерками, посмотрите на ютубе кто не верит.
Это не от хорошей жизни, и не надо путать уазик и профи, который перевояли с патриота под грузовик. Там если таскать полную загрузку на нем ходовка начинает сыпаться через 50 тысяч. Знакомый на 120 тыс вообще движок капиталил, все цилиндры в задирах были.
Нормальды! Пусть развал с хождение сделает и не надо будет дорогу ловить.
Качество комплектующих на нуле, на 12000 км поменял по гарантии коробку. Потом начались проблемы с задним мостом и были заменены по кругу все сальники (это проблема у них). Продал и забыл, могу сказать самое худшая машина из всех что у меня были.
Слабый двигатель еще и жрет как не в себя, 18-20 литров бензина на 100 км как по мне это слишком. При скорости 80-90 гул по кузову и от КПП, с шумкой как я понял не заморачивались. По коробке пройдусь отдельно, тяжело включается 1 и заднюю скорости, периодически еще и вылетают.
На 20 000 рвало ремень ГРМ , по гарантии отремонтировали в сервисе. И стало жрать масло !!! На 1000 км доливал почти литр , катализатор сразу накрылся , в сервисе хотели на платной основе катализатор поменять, но не стал .
Короче говоря в итоге "РЫДВАН"
У меня 64 пробег, проблемы начались с 4тыс - тяга пропала, начал троить, меняли головку по гарантии. Потом на 17тыс в редукторе застучал, на 24 отказали катушки зажигания и бонусом хроническая проблема с системой охлаждения. Была бы возможность сдал бы обратно.
Как уаз ? Работа есть именно под реф? У меня старенький Форд накрылся хочу купить такой как у тебя реф! У Вас ИП или самозанятый?
Извиняюсь за долгий ответ, давно не заходил на канал. На тот момент работал водителем на частника. Сейчас уже два с половиной года ИП и работаю на своей Газели бизнес дизельной восьмипалеьке с реформ. Работы хватает(Москва и область) но пахать приходится много из за лизинга и кредитов. Взял бы я себе УАЗа? Под небольшие веса до тонны о бъемом до четырёх палет, да взял бы. Газель выйдет гораздо дороже. Но под мои нынешние реали он не подходит.
@@akuloffchannel7346 ))) ооо спасибо что не забыл или не забил! Я взял себе вернее дали охриненную тачку БТР 80 )))) и без кредита и без лизинга))))
Вот молодец! Это не конвейер, это водятлы, наездники и тд,только их вина. Вы на себя походу работаете? У нас в городе только наездники
По городу работать ужас На трассе мотает .Работаю 3 года.Машина говно. Один плюс зимой тепло
На моем профи пробег 180 тысяч и каждые 50 тысяч пробега замена задних пружин, втулки поперечной тяги каждый год. И вожу на нем не больше 800 кг, после тонны, машина серьезно проседает и можно сказать что козлит.
Я лучше возьму более проверенные варианты, чем новый ПРОФИ. Сейчас такую ерунду на заводе собирают, что слов нет. Стоимость больше миллиона, так и вложить надо столько же, чтобы исправить чудо-технологии. Запчасти вообще астрономических цен сейчас стоят, мучиться потом с этим авто совсем не хочу.
Это же тупо патриот только влепили в него будку, а усиливать шасси не стали, типа думали и так прокатит, но бывали случаи что она лопалась с их заявленным грузом. Да и расход, собственно, пугает, 20 литров по городу, это прям как у газона...
Работать на профи -это целый квест. Почему на столько отвратительный комфорт? Заявляют о трехместке а в итоге тут для двоих тесно, не развернуться не повернуться, для личных вещей места попросту нет. Так же и не понятно для чего эту дебильную полку над головой сделали...
По мне так лучше взять более продуманный, доделанный грузовик, чем с этим профи мучаться и копаться в нем каждую неделю. Мало того что он стоит больше миллиона, так и еще нужно вбухивать бабки на ремонт, запчасти, с которыми кстати сейчас дефицит и цена растет с каждым днем все больше и больше.
Для заявленного груза, шасси не подходит, был случай на работе, загрузили все 1.5 тонны и рама лопнула, благо все нормально с людьми было. Вот и все заявленное качество и надежность.
Ребят, не берите этот грузовик, горе хапнете с ним. У меня был опыт с этим профи, после покупки уже косяки вылезают, гниет быстро, коробка все время мозг делает, кардан гудит, шумки практически нет.
Как же мне надоел этот профи за три года в него вбухал не мало денег, спасает автопарк который кормит эту машину. А тат собрано все на скорую руку, за качество вообще не отвечают. Салон сыпется на глазах, после покупки прошло помню 2 месяца и заменил уплотнители на дверях, так же и салазки варил для сиденья.
Подскажи пожалуйста. Собираюсь себе в ближайшем будущем приобрести рефрижератор. есть + - 1.5 мульта. Ездить придется на дальняки. Лишних денег на дорогостоящие ремонты в ближайшем будущем не предвидится. Смотрел массу объявлений с авто. Читал отзывы и смотрел обзоры. И понял,что логичнее всего взять уаз профи. За эти деньги он продается годовалым и с небольшим пробегом. Ты бы как поступил на моем месте. взял бы еще раз уаз,или все же задумался над чем то другим?
Извиняюсь за долгий ответ. Давно не заходил на канал. Сам работаю сейчас на себя уже больше двух лет купил себе некст дизельный. УАЗ по прежнему ездит и по отзыву бывшего начальника особых проблем не достовляет возя около тонны. Но в связи с возросшими грузами бывший начальник закупился газелями бизнесс. С ними проблем поменьше но не без них. О покупке УАЗа он не жалел с его слов.
После полугода за рулем этой развалюхи понял, что машина сырая, собирают на скорую руку ценник скоро как у иномарке будет, сейчас вообще дефицит с запчастями и ценник запредельный и ресурс на них хреновый. Машина денег не приносит толком.
Не машина а какой-то концепт над которым работать и работать. В прошлом году начальство продало этот профи. Толку от него не много было, только деньги на ветер на ремонт и ТО, в кармане бабок не ощутили.
Работал на полуторке месяца три. Теперь не работаю, ибо продал это ведро с болтами, хорошо, что ушла быстро. Расход большой, требует огромных вложений в рессоры, топливо и тд. Машина не заслуживает статуса “грузовик”, ибо коробка даже взята с легковушки.
Пару раз ездил на нем по межгороду, возил пластиковые окна, 300 км в одну сторону. Дорога далась очень тяжело, салон не предназначен для долгих поездок, усталость накапливается быстро, а отдохнуть в нем невозможно
Подскажите пожалуйста с чем связано то, что иногда кпп работает идеально, иногда очень туго заходит на 1 передачу, переключается тоже очень туго?
Пробег85т
Не было такой проблемы у меня. А это только на холодную или всегда?
Брат береги Газель пока не поздно. Поменяй это барахло на нормальную Газель 2005 2006 года, всем удачи и благополучия
не рассказывай тут за газель.эт тебе не на легковушку обзор)в комментах все шарят что газель этих годов из себя представляет.я лучше буду на этом с недостатками гонять чем на газели 2004
а ты на дальняк на ней ездишь
Короче понял по коментам одно машина дно.
я и на профи и на полуторке работал, на первой чуть дольше, но какой-то особой разницы в машинах не заметил. Да, тащит уже побольше, но фактически едешь так же еле-еле, и полторы тонны он не тянет ни в какую. Не хочу как на профи в свое время чинить раму.И так ее не окупил до сих пор, продать пришлось
ПО факту Полуторка - это все тот же ПРОФИ, только еще два колеса прикрутили. Никаких существенных изменений автомобиль не претерпел, как не подходил под коммерческие перевозки, так и не подходит.
мне вообще профи не нравится, хотя работал за обеими модификациями. Несмотря на небольшие улучшения у Полуторки в отношении профи - по типу удлинения базы - толку от этого ноль. ну загрузил ты больше на полтонны, но точно также полуторка встает на отбойники и дальше ехать -жизнью рисковать. Опасная и бесполезная машина
Это американский грузовик?!
Спасибо за обзор/отзыв!
Нафига заявляют о такой грузоподъёмности когда после 800 кг машина проседает, рессоры чуть ли не трещат по швам и мост встречается с отбойниками... не машина а хлам на котором толком не заработаешь кроме как на ремонт.
Мне очень не понравилось работать на такой машине. Неужели они не могут поставить сюда нормальный движок, сделать так чтобы коробка мозги не делала, да и наконец сиденья поставить человеческие? Почему за такую высокую цену мы на выходе получаем машину абсолютно не предназначеную для коммерции...Тут уже повторяется история уаз буханка, в которой с момента производства за 50 лет ничего не поменялось, но сейчас всё равно машина продаётся за лям
Хороший отзыв
За третье то заплатил 14 т.р. мое было только масло.
Перечисленные ремонтные работы уже делали не в АСЦ? Предыдущие вроде говорили были гарантийные.
По гарантии делать не стали в виду долгого простоя автомобиля у официалов. Делали в обычном сервисе. Кстати УАЗ ездит до сих пор пробег у него уже больше двухста,от газа отказались и ездят на бензине, проблем стало меньше. Я уже несколько лет работаю на себя но про историю его дальнейшую кое-что знаю
У меня давление начало проседать на бензине сразу. Выяснил на первом то.
Красная цена такому грузовику 500 тысяч, в принципе когда он стартовал стоил так, сейчас блин больше миллиона! За что спрашивается? Ладно можно было б его купить за 500 вложить столько же и цены не было бы грузовику. Так же и запчасти в цене на него растут.
Мне не особо понравился, катался у товарища, как на нем накатывать по 10ке в месяц не понимаю, там сиденье никакое, у меня после часа езды спина отваливалась. В управлении не отзывчив, четкого положения 0 у руля нет, движок тяговитый но расход у него не детский. Для коммерческого использования я бы его точно не взял, для своих каких-нибудь нужд если там в деревне по хозяйству еще можно подумать.
Спасибо за отзыв🤝 Люфт рулевого в шарнире(или шарнира в сошке) устраняй иначе будет ремонт дороже на много
Всё правильно сказал, правдивый отзыв, а те люди кто пишет в кометах что на профи всё плохо на нём никогда не работали.