Привет всем! Смотрю, не все уловили, что в видео присутствует два автомобиля. Оба - с зелеными кабинами. Салон снят в заднеприводной, езда - полный привод. Это - к слову про гул раздатки и полноприводные особенности. Про купленность комментов ждал, конечно. Потому как мне УАЗик понравился в целом, а вы этого не любите. Я к нему прикатался и стал смотреть проще. Особенно, после 6-ти часового валилова по скользкой трассе Новокузнецк-Кемерово ночью, с тонной груза и боковым ветром 20 м/с при порывах. Ехали 100-120. В таких условиях проникаешься уважением к технике. Всех с Новым Годом!)

@RomanKhisa

6 жыл бұрын

Игорь Бурцев, как катанули в Геше?

@user-td3zj8yd6g

6 жыл бұрын

Игорь Бурцев здравствуйте Игорь!снимите пожалуйста про равон нексия р 3,нравятся ваши обзоры спасибо

@BURTSEV_AUTO

6 жыл бұрын

Снега свежего было очень мало. Гиды не работали. Так что, считай - никак))

@user-hr3yy7nd3b

6 жыл бұрын

Игорь Бурцев расход топлива какой был?

@dkoryavov

6 жыл бұрын

Ого, вот так новость, Игорь Бурцев делает платные обзоры и ему за это не стыдно. :( Какая прекрасная у вас осведомленность в про грузовые УАЗы и Газели, даже знаете как на газели ГБО размещается и втроем на дальнее расстояние ездили на ней. Но вот почему-то радиуса разворота газели не знаете... А как умело обойдены все минусы УАЗика! "Мощная конструкция" с однолистовыми рессорами? Подстаканник на задней стенке? С радостью посмотрю видео как вы будете на скорости доставать оттуда, допустим, бутылку с водой, не говоря уже про горячий чай или кофе. И что же про расход топлива ничего не сказано? Шесть часов, с тонной груза как-никак. Это ведь очень важно для тех, кто будет возить товар в местное сельпо, не так ли? Но более всего расстраивает откровенно скотское отношение к подписчикам. Если комментарий про купленность, то это обязательно "тролль", который УАЗ не любит. А то, что эта купленность идет практически непрекрытым текстом и очень хорошо видна для тех, кто хоть мало мальски смотрел Ваши обзоры и знает, как Вы их делаете, это, конечно, не важно. Игорь, неужели ваша репутация так дешево стоит, что вы вот в один момент от неё так отказываетесь? Я с Вами с тех времен, когда у Вас было еще менее 20 тыс. подписчиков. И никогда не помнил такого отношения к своему зрителю. Что с Вам вдруг случилось? Деньги перевесили?

Ровно месяц как купил. Комплектация: стандарт по салону, задний привод с блокировкой, заводское ГБО. Цена 746000 руб. Есть новая, 2 месяца, Газель Бизнес (Европлатформа с заводским ГБО). Могу сравнивать,т.к. до этих машин был Фиат Дукато с высокой крышей 2014 г.в. Машина специфическая, но за руль сажусь с удовольствием, в отличии от Газели. Машины под разные задачи и я бы не стал "в лоб" сравнивать. Газель для поставок, а УАЗ покупался под сборщиков мебели. Закинули мебель, инструмент и к клиенту на установку. А клиенты наши как в городе, так и там где проходят только их Land Сruiser :) Расход (смешанный) по газу терпимый - 21 л/100 км , при том что на трассе скорость 85-90 км/ч. На обгон идет уверенно, честно говоря, больше 3000 оборотов не раскручивал. Да, есть нюансы и есть к чему придраться. Но перед этим, полезно будет сходить, например, к дилерам Форда. Где Вам под аналогичные задачи выставят автомобили со стартом от 2 млн. Все просто:) можно сколько угодно чмырить российский автопром, но только если Ваш бизнес настолько крут, что Вам "стыдно" ездить на дешевых российских машинах:)

@mihaelsemenov3569

6 жыл бұрын

Александр Лабушняк как думаете лучше соболь на дизелем или профи?

@user-gz4uq5iz8i

6 жыл бұрын

Вот последнее предложение взять бы да в рамочку. А то как не начнешь читать, так все в пример форды да мерседесы приводят, мол, расти да расти до такого качества. Вот только спросишь, на чем ездят, так у каждого то дряхленькая газель, то кореец сомнительных лет выпуска. Профи добротный нишевый авто, своего покупателя он точно найдет, с учетом всех плюсов/минусов.

@user-yg5jp8bf6w

6 жыл бұрын

а ты лох, купивший такой хлам после Александра.

@user-kv6fs4qn8e

5 жыл бұрын

Добрый день! у отца машину Киа спортейдж гранд (1) Газель из ужасной глины вытащила. просто в кузов вдвоем сели на задний мост нагрузку что увеличить. Газель - это зверь. УАЗ - г---но

@user-Genri88

Жыл бұрын

Й

Лайк за неисчерпаемый позитив

Классная тачка для 70 х 😂😂

@Zvezd83

6 жыл бұрын

Аналог в студию за те же деньги?

@Romgenas

6 жыл бұрын

Для 2070-х? :))))

@user-ig5mr7db7u

6 жыл бұрын

в 70-х и 200 крузак классной тачкой был бы

@ivanbarsa6779

4 жыл бұрын

90-х

Видать совсем дела у Игорька не ахти ! Возит по лесу уголь на УАЗике за зарплату Ульяновского автогиганта)))) А два года назад тестил Кадиллаки по побережью Южных морей. Эхххх ((((

Газель почти на месте разворачивается!

Сразу видно что большинство зрителей понятия не имеют что такое коммерция))) Оценивать грузовичёк по внешнему виду это конечно высший пилотаж диванного эксперта))) Если полуторка делает тебе деньги особого значения не имеет как она выглядит, пусть хоть как в 30 годы выглядит лишь бы денежка капала, а там и статусный понтомобиль прикупишь как накапает

@5oa8in2wr

6 жыл бұрын

УАЗ славится своим расходом бензина под 20-ку на сотню и былинной надежностью. Патриот лучше всего подходит не для езды, а для побега в гараж от семьи навсегда. Т.ч. удастся ли заработать на этом - хз. А УАЗ + газ... Не ебанет ли? Патрик каждый год на эвакуаторе катается.

@user-kd4zy6ob3j

6 жыл бұрын

Уважаемый вы очень не внимательны, про надёжность и расход это конечно тема актуальная, НО я писал об оценке внешнего вида рабочего коня, и тупейших комментариях ТИПА: задние фонари как у буханки, Нах..я ему ЛЕД оптика? или что бы там хотели видеть критики? цена главное достоинство таких фонарей и их наличие . Как вы помните первые газельки далеки от супер качества во всём, НО именно они провозозили миллионы людей и заработали миллионы денег и они тоже кушали бензин. А теперь снова вернёмся к финансовой стороне . Свою минималку данный грузовечёк отработает за год ну 2 даже с вложениям, а дальше даже с затратами на запчасти начнёт нести чистый плюс. А если вы возьмёте не за 650 тыс грузовичек а за 2 млн срок его окупаемости возрастёт в пару тройку раз, с учётом что это малотонажник его используют не для магистральных перевозок а подвоза и развоза и окупить его мелким предпринимателям проще а значит и заработать.

@5oa8in2wr

6 жыл бұрын

Ну дай то бог что б все так хорошо было. Когда в 14-м покупали патрик тоже говорили, что все исправили и теперь надежно. Были даже хвалебные обзоры про "русский гелендваген." По факту регулярно эвакуатор. На заводе просто нет никакого контроля качества и они херачат лютую дичь как во времена СССР под лозунгом "мне на этом не ездить" и "что вы хотели за такие деньги". Гарантии тоже по факту нет никакой. В официальный сервис лучше не заглядывать от греха, а заранее присмотреть где чиниться и купить абонемент в эвакуатор. В случае с УАЗом вариант "лучше связаться БУ иномаркой" как никогда актуален.

@huldraiskogen8941

6 жыл бұрын

Андрей Коробов хер ли, все похоже, родились в роллс ройсах фантом;-) У меня есть гранта вис, форд коннект 2008 года, пежо партнер, и меня устраивает их вид;-). А для души есть Чайка газ-14, в которую вложено уже больше, чем во всех работяг, вместе взятых;-)

@alexvezdesyushiy987

6 жыл бұрын

Ну если вид не важен, уж лучше тогда газель!!!))))

Классно рассказывает)) Все недостатки Уаза в достоинства перевернуть))

Поздновато с тестом! Их уже во всю юзают в селах, деревнях и тд и тп. И на трассах их полно стоят - медом торгуют.

Блин завидую - у вас снега много)) Красиво снято)

"У Газели еще хуже!" -такой им надо было для него рекламный слоган придумать.

@Andosav

6 жыл бұрын

Hrenonog ахахаха 👍🏻

@SmokeRuss

6 жыл бұрын

У Газели радиус разворота меньше чем у жигулей!

@user-ig5mr7db7u

6 жыл бұрын

ну хоть один плюс у газели

Бездорожья маловато . Обзор на уровне 👍

Игорь, у вас отличные обзоры! Приятно смотреть

МНЕ ПОНРАВИЛСЯ ГРУЗАВИЧЁК!!!Если бы были в Греции купил бы:-) Удачи тебе УАЗ!

Появился у нас в прошлом году в фирме профи полноприводный, сразу заменили резину, так-как заводская просто шляпа, раздатка шумит, но не критично, расход огромный. Главным критерием было развозить оборудование для работы в полях. Грузили мы 1-1,2 тонны, и это уже критично для такого автомобиля в таких условиях. Поэтому избавились от него пока не поздно было и не погнули раму. Задумка была не плохая, но недоработали его и выпустили очень сырым.

Ведро...теперь еще и зелёное...

@user-kw4iq6by7v

6 жыл бұрын

Почему ведро? Конструктивной критики не будет? ИМХО очень достойный конкурент! Причем по интересным мне параметрам он мне больше нравится

@vasiliy_pimenov_art

6 жыл бұрын

Мне не хочется писать 10 томов на тему "Почему не стоит покупать УАЗ". Если интересно, то стоит посмотреть миллионы отзывов о реальном владении УАЗом, почитать занимательные статьи как УАЗ забил на качество и сделать вывод. Но если вы всё таки купите это, то сначала советую разобрать абсолютно всю машину до рамы и начать перебирать каждый узел, а саму раму и кузов начать обрабатывать мовилем и Титаном. Также попутно не забудьте проверить электрику, если не хотите сгореть в этом ведре, потому как очень много проводов на скрутке без изоляции. Запасайтесь предохранителями, а так же начинайте готовить деньги на ремонт и судебные разбирательства в случае если вы вытянете "не счастливый билет". Еще много чего вам предстоит узнать об этой машине, в т.ч. о её управляемости (отсутствие), реальной экономичности (отсутствие), тяговых свойствах двигателя (отсутствие)...Конечно, если вы будете возить матрасы или шкафы купе, то вы и не заметите Основных проблем, но в таком случае согласитесь, что ехать на пустой машине и тратить при этом 21-23 литра бензина...Как то странно...вам не кажется? Кстати, если будете брать с ГБО, советую сразу проверить работу...И вообще задумайтесь на тему качества хотя бы с позиции того, что рабочий на конвейере получает 16 000. Как говорится, что за такую ЗП можно еще немного и вредить...А за одно посмотрите цены на ТО, если не хотите с гарантии слететь, чего явно не советую, потому как у нас на работе ,пока патриот был на гарантии, чего только не меняли и чего только не чинили. Но вот гарантия кончилась и 3 скорость в КПП накрылась медным тазом...оказалось -единственным вариантом является полная замена КПП - результат минус 75 000 рублей. Много ли вы знаете машин, которые после 120 000 км и 3-х лет выбрасывают КПП? А после 3-х месяцев течёт радиатор? Ну вы конечно как любая Ванга защищающая отечественный ведропром можете сказать, что типа мы сами виноваты (хотя в чем, в том что ездим, а не на постамент поставили), тогда в таком случае можете смело покупать - это машина для Вас.

Эх,какая погода,нам бы такую в Воронеж,а то мороз -3 и сухо,как весной!!!

Халтурный обзор, сказанное не стыкуется с показанным :-(

Машина как по мне достойная. Непонятно только почему у Игоря мало подписчиков, обзоры толковые, выходят часто, всегда с удовольствием смотрю

С праздниками.

Как вариант, в место грузовой платформы установить термобудку и оборудовать под дом на колёсах для путешествий.

Потрясающий автомобиль. Умеет менять номера.

нельзя сравнивать эту пародию с газелью

@mikhailsenchakov8511

6 жыл бұрын

Всегда на столь уверенные и аргументированные заявления хочется спросить: почему? С чего вы так решили? Где хоть один аргумент в пользу такого мнения? Или что это - бесполезный чих в воздух, который отражает только ограниченность вашего кругозора? Профи - достойный конкурент Газели, у него найдутся свои покупатели, да и монополию на рынке хоть подразбавил.

@user-kw4iq6by7v

6 жыл бұрын

Конечно нельзя! Профи прекрасен, преимущества перед газелью очевидны)

@user-xg3nv6hc6g

6 жыл бұрын

Для начала попробуйте поспать в уазе, потом попробуйте проехать на нем 1500км при полной загрузке в 1500кг (хотя бы). Радиус разворота и внешние габариты прекрасно подходят под езду по дачам и по узким дворам? Может машина и нормальная, но сравнивать ее с газелью неправильно!

@user-ub4cd2px9d

6 жыл бұрын

засунь свое необоснованное мнение себе в жопу, всем на него плевать!

больше тонны грузить нельзя рессоры берегите!!!

Игорю лайк, тачка я молчу.

Мне лично хватило этого грузовика на год. Сыпучий, даже за счет крупного автопарка его не выгодно содержать. А сейчас ценник на запчасти как на иномарку с ними проблемно, а именно в плане купить их, дефицит на них конкретный. Накатали на нем 80 тысяч и за этого время была замена, кардана, коробки, подвески.

Ну наконецто выпустили достойного соперника Спринтеру!!!!!!!!!!!!

Маркетологи уаза работают) можно сравнить ваш обзор Игорь с обзором этого же автомобиля у "Большого тест драйва" где им было самим стыдно и смешно говорить, то что они говорили. Так вот вы говорите все слово в слово, как и они, точней, как написали вам маркетологи уаз))я ничего конечно не имею против, что вы зарабатываете так деньги, это нормально. Но выдавать минусы автомобиля в сравнении с газелью за плюсы это уже смешно) смешно про третье сиденье, мол это не удобно, смешно про баллоны, собственно говоря, про радиус разворота, и кузов... большинство утверждений смешные. На мой взгляд, машина подходит только фермеру, соляру в поле подвозить. А для коммерческих перевозок его купит только полный идиот, ну или человек полный ноль в автомобилях, купив его для наёмных водителей. С 1,5 тоннами машина действительно опасна на дороге, не понимаю, как можно было её сертифицировать.

@mikhailsenchakov8511

6 жыл бұрын

Криииитики подъехали, потрепаться ни о чем, зачем нам логика, здравый смысл и взвешенная аргументация :) У нас же как хорошее и доброе что-то, вопреки тупым стереотипам, - так сразу "куплено", так сразу "проплачено". А если бы полчаса навозом этот авто поливали, да еще в пяти частях - вот это я понимаю: тут все честно и непредвзято. А то, что плюса ни одного не нашли, - так это ж отечественный автомобиль. Игорь опытный и весьма грамотный автоэксперт. Умственные способности покупателей тех или иных автомобилей покажут время и реальная эксплуатация, а не ваши оскорбительные выражения. И в органах сертификации, и в конструкторском отделе, и даже в руководящем составе, поверьте мне, явно не глупые люди сидят. Вы не понимаете, а они все поняли, значит, авто соответствует заявленному :)

@user-kp5jj9sl9u

6 жыл бұрын

Mikhail Senchakov время все покажет, это правда, но лично для меня давно уже все понятно, покупатель покажет все количеством автомобилей на дороге.. Газель уже показала свой спрос(я не газелист). Есть куча отзывов на ютюбе от тех, кто хотя бы грузил этот автомобиль 1,5 тонны. А вы уважаемый, видимо сотрудник завода, раз накинулись как злая собака, ну или же счастливый обладатель данного авто. Я не говорю, что он отвратительный, но машина явно не рассчитана на заявленный вес, а её конструкция не предполагает длительную эксплуатацию с такими нагрузками. Рискнули бы пройти на данном автомобиле с грузом лосиный тест? Не сомневаюсь, 50 км/ч и машина на боку... Лопнет заднее колесо и машина на боку...

@mikhailsenchakov8511

6 жыл бұрын

Газель сколько лет выпускает и дорабатывает свои модели? А Профи только начали. Брали-то, по сути своей, от безысходности и отсутствия альтернатив: либо иномарку подержанную, либо наше, родное, зато новое. Я не газелист, не уазист и даже не сотрудник завода. Но я ездил на ней. И нагружал ее заявленным весом. И, представьте себе, даже ездил на ней потом! Достаточно продолжительное время. По недостаточно хорошим дорогам. И, что самое-то удивительное, - едет, черт возьми! Тянет движок, машина прёт по бездорожью и раскисшей грязи, колеса не лопаются, рессоры не разваливаются, машина держит вертикальное положение - вот это надо же :) А если серьезно, то чтобы рассуждать, надо попробовать. Потому что негатив вызывает именно субъективизим, ничем не подкрепленный. И, кстати, что касается отзывов на Ютюбе, - есть те, что доказывают соответствие показателю в 1,5 тонны. Так что, может, стоит задуматься, кто пытается опровергнуть эти характеристики и насолить УАЗу? ;)

@user-bc5oi8th7k

6 жыл бұрын

Ну что вы набросились , вышло новое авто - его надо пиарить , реклама -двигатель торговли , а вообще Игорь всегда очень позитивно относится ко всем автомобилям хоть к крузаку хоть к датсану, а если вам надо побольше негатива и "изысканного" мнения то вам к Лисовской ))

@user-wy4tr8ic4q

6 жыл бұрын

А при чем тут Лисовская? Игорь проводит тест-драйвы гражданских авто, а для грамотного тест-драйва коммерческого транспорта нужно иметь опыт. Посмотрите видео Михаила Мулюкина, так там многие моменты, которые Игорь оценивает позитивно, с точки зрения водительской практики, представлены совсем иначе.

Ширина кузова прям как Ваш рост "под метр девяносто" ;)

Жесть, в 21 веке такой анахронизм под видом нового авто...

@user-df6yk1jv7t

6 жыл бұрын

Ну если держишь магаз частный в райцентре,чем не машина?У нас в Якутии японские праворукие грузовички мелкие с будками рулят,но проходимости у них нет вообще.Приходится брать их в версии 1,5 тонны 4WD к примеру Тойота Дюна,но цена,цена........думаю в своей нише отличная машина,и газ поставишь вообще лафа.

@5oa8in2wr

6 жыл бұрын

Кондей есть. Чего еще надо? К УАЗ претензии могут быть только за надежность.

@gobseck

6 жыл бұрын

Кондей там такой же как и "мультимедиа", заказанная на aliexpress за 500 рублей. Словом, порнография.

@andreyk4519

6 жыл бұрын

Лучше какой нибудь VW миллиона за 2-3 с DSG, FSI и прочими "вкусностями" . Ездить по садовому туда сюда. Людям нужны недорогие грузовики, это факт. И пусть таких анахронизмов будет больше, исходя из реального экономического положения.

@5oa8in2wr

6 жыл бұрын

На Патриоте кондей работает без каких-либо проблем 4-й год. От мультимедии нужно только что б микрофон нормально работал для BT. Экран пальцетыкательный нафиг не нужен. Навигация там все равно говно. Логановская стоковая медийка + нормальный микрофон было бы идеалом для бюджетника.

Как он не замерз в нем)). Помню погода была минус 30, и у меня лобовое обмерзло, печка троила по жуткому, потом конечно исправили, но блин тачка была чуть ли не с салона. Скоро точно будут штамповать одноразовые грузовик, постеснялись бы и еще такой ценник заряжают, еще лет 5 и будут как за иномарку просить.

7:58 У газа есть детонация??? У него же октановое число под 120.

пришлось мне ненадолго пересесть на уаз профи по работе, до этого я его и не видел даже, не знал что есть такой зверь, первое впечатление чисто внешне симпатичный автомобильчик, и даже место водителя оформлено прилично, но когда поехал это что то... машина рыскает по дороге, поворачивает с задержкой, повернул руль она продолжает ехать прямо, повернул больше она прыгает в соседнюю полосу, страшно, тормоза дохлые, когда сел чуть не поседел при попытках затормозить, потом вроде привык, КПП переключает с хрустом, как на старых газонах, и эта машина 18 года? подвеска правда неплохая, не напрягает, загрузился 1.3 тонны, и офигел, машина заявляется с грузоподьемностью 1.5, а тут уже рессоры на подрессорниках, морда машины задралась вверх, управляемость стала еще хуже, а мне на ней пилить 400 км, доехал правда устал как собака, на своей то я еду раслабленно, а на профи, весь в напряжении, постоянно подруливая и держась за руль двумя руками,сиденье крайне неудобное и несмотря на поясничную поддержку спина просто отваливалась после поездки, автомобиль точно не для грузовых перевозок и точно не для дальняков, внешне он прикольный а вот ездить на нем неприятно, а порой просто страшно, вот такой я открыл для себя машину УАЗ профи.

Здравствуйте. Тест Zotie T500 в студию, пожалуйста. А так обзоры норм.

Хоть на снег посмотреть.

Ржавеющая рама с баком не есть гуд))

Я на нем проехал около 1500 км, ездил с товарищем в рейс, впечатления были незабываемые. ПРОФИ для дальней дороги совсем не приспособлен, сидения жесткие, места в салоне мало, устаешь быстро.

Профи 21 года. Пробег 40 тысяч. ИЗ минусов: ступичные подшипники, отказали стеклоподъёмника оба, правый шрус, и пошла течь с КПП на 30 тыс. также проблемы по электрике неоднократно.

Игорь, я не понял, а как там на заднем ряду под метр девяносто ?

@BURTSEV_AUTO

6 жыл бұрын

В кузове поперек. Как раз))

Классная машина,у меня пятиместный,прошел уже 80000км разных дорог,нигде не подвёл.

ну для своей цены нормально выглядит, а для работы, то по работоспособности наверное не хуже иномарки, а если делать ее внешне как иномарку и салон, то и стоить будет как иномарка.

Автомат бы ему постоянный полный как у Мидсубиши с дифференциалом Торсен и жосткий фургон эта тема будет

Игорь, а как же про свой рост, где то под 1.90?

Вот кому такие прогалы огромные сделали в боковых зеркалах? В них же постоянно грязь и мусор летит, в итоге все боковое заляпано постоянно, очень, мать вашу, удобно, спасибо Вам большое.

Ладно есть и плюсы и минусы , хотя с расходом 20 л это еще тот пи..ц , но почему на новой машине бак и часть рамы уже ржавые, даже не в точечку , а тупо ржавые?

Там рама по швам пойдет через полгода явно)))

@user-hd2nr3yi8z

6 жыл бұрын

Поживем - увидим :) Хотя я бы не зарекался, у Патриота с рамой справились, сделали так, чтобы она не ржавела, думаю, и тут позаботились. Она же усиленная, специальность для грузоперевозок.

@user-tf5lx2cg1v

4 жыл бұрын

Видать ,,знаток,, вы. Уаз Карго три года и продал, не пошла по швам, представляете. И не заржавела совсем. На Профи год уже езжу, тоже что-то не лопается и не ржавеет.

Двойная кабина и кузов минимум з метра, тогда может быть он и будет конкурент газели

Пиздёшь! Шнуровка лучше, двигатель приблизился к показателем дизеля! Борт не откроешь, половина кузова висит за мостом и расход топлива литров 20. Это ведро!

@huldraiskogen8941

6 жыл бұрын

Европе можно на сложных дизелях гонять, от них мода эта пошла, а у нас зимы суровее, топливо говеное, запчасти и обсл. дорогое. И соляра не копейки стоит, не будешь же в мерс спринтер с судна, трактора или тепловоза сливать;-)?Достаточно объемного бензинового двс за глаза, для малой техники. Если гонки не устраивать, тяги хватает. Все мои комм. авто были на бензине, мало того, это вынужденная мера, ибо порой, негде и нечем и некогда чинить прихотливые комонрейлотурбошмурбонаворочанные агрегаты. Не вся страна Питер да Москва.

@huldraiskogen8941

6 жыл бұрын

Но обмолвлюсь, что авто не особо удачное вышло, косяков как говна, особо учитывая,что от заявленных полутора тонн, еще если накиданных как попало, она и на дыбы на подъемах резких чуть не встает, да и трещит по швам. До тонны она, как ни крути, и кузов мал.

@MsUvasya

6 жыл бұрын

С бортами в точку, они кривые и их так просто не откроешь! А караш тест этого ведра - это наверное еще то зредище)))))

@Aleksey_Aleksandrovich

6 жыл бұрын

Nüüd Tulge Mu Kaimud Про сложный двигатель согласен. Нам бы простой двигатель с тнвд без всякой мочевины и электронного впрыска. Топливо сейчас не плохое, если не заправляться не пойми где. У этой машины авторевю замерила расход топлива в загородном цикле при скорости 60-80 км/ч и он составил ОГРОМНЫЕ 18 ЛИТРОВ! А по городу какой тогда расход? С таким расходом будешь работать только на бензин.

@user-rj8hk4kl2q

5 жыл бұрын

Вадим Симутин Да вы , батенька, идиот! Какой краш с тонной кирпича за спиной! Вы ещё лосиный тест проведите!

Кому они его сделали ведь малого бизнеса в стране уже нет.

@user-pp5ih6nw2k

6 жыл бұрын

Владимир Акулинин хоть бы спойлер поставили бы сверху оно и так не ездит и ещё квадратная мдееее.

@user-kd4zy6ob3j

6 жыл бұрын

ага а все ларьки держат олигархи, гаражные сервисы мировые корпорации, ну и конечно всё остальное это президент держит. Вы или дурак или просто любите писать тупые комментарии)))

@sswermsert2527

6 жыл бұрын

Владимир Акулинин малого бизнеса нет , бедные ИП вымирающий вид.

@user-kd4zy6ob3j

6 жыл бұрын

Видимо мы в разных странах живём. Или всё таки на рынках стоят все агенты олигархов 100%, пойду знакомых обвиню в прогибе под власть и олигархов раз они ИП и не собираются вымирать, ещё погром устрою по магазах))))

@huldraiskogen8941

6 жыл бұрын

Хах, наша страна не халва, но вполне сахар. Как ип-перевозчик говорю. Дело делать надо, а не бухать с 'горя' и винить путтэна.

по поводу "газель подвинься " это сомнительно. мой добрый товарищ приобрел данный аппарат в обмен на старенькую газель, плюется не переставая, знал бы говорит, влез бы в долги и купил новую газель.причины этой нелюбви вы сами озвучили это и шум от агрегатов и негуманный расход топлива и некомфортная езда при неполной загрузке вплоть до того что машину переставляет на дороге и приходиться ее рулем ловить, а так целый день проедешь, как будто на себе груз носил. даже в старенькой газели таких бед не было

Конечно, сейчас УАЗики совсем не сравнятся с теми, что были когда-то). В целом на мой взгляд машина весьма посредственная. Я как раз таки и повелся на обещанную грузоподъемность в полторы тонны и на красивый внешний вид, плюс скидки были неплохие по трейд-ину. Но вашего восторга от УАЗели разделить, к сожалению, не могу) А так видео понравилось, интересно было бы посмотреть ещё обзоры на среднетонажники, особенно на Mercedes Sprinter.

9:32 блин зазоры на капоте

Сзади похожа на полуторку на которых в В.О.В. ездили!

Игорь, вы уже не объективны, подмочили себе репутацию

539 лайков и плюсов, работники завода ставят.

Да Игорь!!!! смотрю вы по аккуратнее отнеслись с обзором!!! Блюденов имел не осторожность покритиковать авто правда ПАТРИОТ, и что из этого вышло? Закидали соплями, залили помоями!!! Вообщем то правильно и сделали!!! У вас думаю что всё в порядке будет!

единственное хорошее, что могу выделить в профи - яркий дизайн, на этом все, раму укреплять надо, рессоры тоже, невостребованно пустого места тоже слишком много при этом в кабине тесно не развернуться, капот большой, при поворотах неудобно, и за грузоподъемность вранье, больше тонны не увозит он

14:30 ... Они существуют!😵)))

Унитаз с 20 литром расхода

@user-jk7ut6wh9w

5 жыл бұрын

У меня уаз давно карбюратор Жигули ест15л+-

@user-tf5lx2cg1v

4 жыл бұрын

Ест ничуть не больше Газели. Хорош заливать про расход. Расход зависит от МНОГИХ вводных, от дорог, от груза,от дебилов -водителей , которые пытаются ездить на грузовиках как на легковых. Мой пустой на трассе жрёт 12л\100км без тента . С тентом от направления ветра зависит. И так у всех грузовиков.

@user-fb6eu8mf8n

3 жыл бұрын

У моего уазика 5 балконов с метаном.Весят немало но мотаюсь на заправку редко,два три раза в месяц.Заправки почти на 450 -500км хватает .Метан дешовый;)

Соглашусь, наверно, в сельской местности полноприводная версия будет конкурентоспособной, но не там, где основные продажи Газели.

За дизайн и начинку передних фар нужно ответственным людям дать хорошенько #ЛЕЩИСМЕТРИ

Задняя стенка с остеклением, кто и зачем это сделал...

@Andosav

6 жыл бұрын

Андрей Е ну мало ли что-то невысокое и без тента будешь возить

@dudnikov177

6 жыл бұрын

Андрей Савосин ещё зеркало купить осталось)))

Трав ТВ нормально обозрели его))

Рама ржавеет, но зато колеса мишлен!

Неплохой конечно грузовик получился, но охота конечно большего. Не понятно почему не могли полностью приспособить туже коробку для заявленного груза, ну не вывозит она и ломается чуть ли не после каждого рейса. Да и по комфорту можно куда более лучше сделать, хотя бы сиденья помягче. В целом не нравится ценник, который растут чуть ли не каждый месяц.

Короче не знаю как у тебя, а у меня машина ржавая по кругу (4 месяца, можно по тест-драйвным смотреть они также пришли), ремни прохудились приводные, теперь вот личинка замка (просто вылетела), это показатель качества (когда новая машина рассыпалась через 4 месяца, что будет через 4 года заявленной гарантии боюсь представить).

мне вот интересно, на краш-тесте будка у этого авто сколько народу покалечит, хотя узнать не сложно загнать на полигон Авторевю и тогда узнаем.

@user-pg8qe2pk3y

6 жыл бұрын

ну по себе людей не судят, а у тебя видать и дед был николай, и мать - николай, и сестра - николай, и жена - николай, бугааа

Буханку бы новую

Профи - это отдельный вид транспорта. На котором денег не заработать и даже на ремонт с большим трудом. И не понимаю кто этот профи покупает. Для начала своего дело это просто остаться без штанов. И сейчас проблемно с запчастями, дефицит, рост цен. Так сломаешься и не будешь знать где взять бабки на ремонт и на запчасти и будет стоять в гараже месяцами.

Всем доброго времени суток. Хочу спросить Вас Игорь, чего не снимаете, почитай с 2014 года про Патриот? Машина интересная и имеет, как поклонников, так и наоборот. Спасибо.

Далеко до газели ему. Профи по качеству сильно отстает и также по надежности. Работал больше двух лет на нем, и не понимаю зачем начальство содержало грузовик, ремонт был чуть ли не каждую неделю, на 180 тысяч прогар всех поршней уже был.

У грузовой машины не САЛОН а КАБИНА!

Выглядит плотно, собрано, но за 800 тысяч все таки я бы многие вещи не стал терпеть, уазу уже почти 60 лет, а вибрации с коробки и раздатки так побороть не смогли, в салоне звук от их работы досаждает сильно

Цена на бензин всё решает! Так что газель рулит для бизнеса в городе!

Всем привет! Машина пригляделась сразу, через годик решился посмотреть на неё и прокатиться! Сначала долго ходил вокруг приглядывался и рассматривал, вроде всё хорошо! Но как только дошло дело до кабины то я понял с ростом в 192 см мне туда не залезть, ну не страшно вроде забрался в кабине теснее чем в пикапе классики или ниве. руль очень близко руки скрючившись не вытягиваются панель практически на коленках. Вопрос к ведущему как мне 6 часов на ней по трассе да по полям ездить я вить потом не выпрямлюсь????? Цена на заднеприводную начинается от точно не скажу но в районе 800.000р про полный зарядили что я и цифры забыл, расход бешеный хоть с газом хоть на бензине с нашими ценами.Автомобиль я рассматривал для сельской местности( сено, телята, бараны, зерно и т.д.) и максимум выезд на трассу не более 350 км. Насчет ведущего мол газель хуже: как не называй уаз симбир, патриот, профи это тот же прыгучий неуправляемый рамный 469 козёл, но весёлый ))))!!!! Газель это дорожный камерческий грузовичок который уже более 20 лет самый основной и распространенный транспорт по грузоперевозкам! А твой профи с кузовом и тентом 3 метра с хвостиком в грузоперевозках не нужен, время уаза было во время колхозов когда топливо было дешёвым и нужен был прочный грузовичок на полном приводе !!! Я не хотел никого обидеть! САМ говорю же присматривался к уазу но они ничего не хотят менять, начиная с 469 чтобы нормально сидеть сиденье водителя сдвинута на половину проёма задних дверей у патриота также. Проёмы дверей как и двери высокие но узкие панель забацали на половину салона места мало да и кабину сверху почему то завели в перёд а не назад получилась горбом. Пал выбор на ГАЗель но на некст с полным приводом буду копить, была 2014 некст новая просто сказка кто ездил тот поймет 1000 км по м5 до москвы просто на одном дыхании дизель!!!!!.Расход доводил с 1500кг груза до 9.8литров.(летом).Ещё и с 19 года 6-ти ступку обещают( на некст)!!!! Всё таки разные машины.

Меня смутила одна вещь это открытая горловина бензобака.

Газель на голову выше

Ну, по-моему, вышел бы неплохой автомобиль, только доработать бы его. Доработать коробку, которая хрустит при переключении и нагревается, доработать усиление рамы, рессор, и по мелочи кое-что поправить. Мертвые зоны хорошо бы исключить. В общем, дорабатывать и дорабатывать, и только потом можно говорить о "газель, подвинься".

ну вот и преимущества услышил от Карго...чуть уже не купил)...

@SeloUrala

Жыл бұрын

почитал комментарии бывалых водителей и понял, бежать надо от УАЗ)....

посредственный обзор, за малый гонорар

А почему его постоянно с Газелью сравнивают?, есть же полноприводный бортовой Соболь, вот собственно его конкурент.

Да у меня с большим трудом язык поворачивается назвать это чудо коммерческим грузовиком. Качества нет, комфорта нет, так де и надежности, после 20 тысяч пробега уже выдает фокусы, то коробка, то сцепление, подвеска вообще самое слабое место, ну не рассчитана она для такого груза.

Реклама не удалась! Авто Ревю уже разбомбило этот Уазик! Главная претензия экономичность! То чем так ценнен коммерческий автомобиль.

Есть Профи со спаренной кабиной трёхметровым кузовом как Газель фермер?

Разуйте глаза умники...такой авто нужен для России...

А черной алькантарой потолок можно перетянуть? Вечно воющая трансмиссия это жесть...

Ширина кузова - один Игорь)

@user-ki7mb7qt7n

6 жыл бұрын

kitoz Под метр девяносто )))))

Умеет газель на газу заводится , ты поинтересовался с перва потом крехтел там , и радиус у газели меньше

это родной авто.пока не имею .но я буду стремиться к ульяновским внедорожникам....это лучшие так сказать.......джипы которые переживут апокалипсис респект улям.

Спустя 1000 лет : УАЗ нео экспидишн 3000. Движок тот же, подвеска та же, коробка та же, задние стопари те же. Из нового - китайские колонки и магнитола, кнопка вызова машины по приёму металлолома.

В переднем приводе стоят электро двигатели ,так как кардана не видать

Забавно смотреть обзоры на профи. Но лучше всего поработайте на нем, чтобы знать на сколько он проблемный. Работал на нем несколько месяцев, заменял напарника и после этого не завидую ему, сколько же нужно нервов чтобы на нем два года отработать. Ладно на нем работать на частника, но кто их берет для себя не совсем понимаю.

Такое ощущение, что при его создании никто не думал о том, зачем его вообще делают. Для коммерческого транспорта он слишком дорогой в обслуживании и содержании, а для личного автомобиля и подавно.

Не сказано: из верхней полки документы падают при трогании, не показан процесс доставания запаски, нет расхода топлива. Хочется, чтобы автомобиль был хороший, но увы - это не так.

Бак уже в ржавчине, коробка на ходу как раньше издаёт металлический скрежет и брякание, сиденья убьют спину через первые 100 км. Это все УАЗ

Посмотрел обзор на сей драндулет у Миши дизеля и теперь знаю, что эта машина совсем не гуд. УАЗ наводят марафет снаружи, добаляют опции, но при этом сам автомобиль остаётся анахронизмом по сути ( краш тест Патриота тому доказательство)

@user-tf5lx2cg1v

4 жыл бұрын

Ну всё...Миша дизель... А КТО ЭТО ??? МЕня спроси лучше, я хоть работаю на нём уже год. И на Карго три года откатал. Нормальные машины за свои деньги. На Газели 10 лет отъездил , есть с чем сравнивать. Обыкновенные НАШИ машинки. При должном уходе хорошо работают.

У меня Профи с полным приводом и все равно у машины нет нормальной проходимости, если приходиться ехать в деревню, то там по любому где-то да встряну. Так же мне не нравиться что маленькая грузоподъемность и нет нормальной тяги, хотя и написано что 1,5 тонны, но на практике она столько не везет. Прошлым летом закупал ящики помидор, но машину так трясет что половину подавились при тряске.

че там ржавое то уже все

@user-bd7qm9ve6p

6 жыл бұрын

Андрей Агишев Чтоб от газельки сильно не отличаться)

@Andosav

6 жыл бұрын

Это защитное покрытие от адекватных людей! Так задумано, бездарь!

@user-eh6tm5hi6c

6 жыл бұрын

так уаз жи ) априори ржавка)

@user-ig5mr7db7u

6 жыл бұрын

до газели по ржавчине ему далеко

С виду выглядит мощно, только вот толку от него мало. Расход бешеный 20 литров на сотку, масло тоже жрет не хило. С 1.5 тонной он не справляется, максимум тонну в него можно закинуть. В чем он коммерческий не понятно.

Пустой 15 литров, ну куда это? Ладно про расход, я даже больше тонны загрузить не могу. А заявленные полторы видимо только на бумаге. Как такое выпускать только можно.