У нас в деревне тоже ЗиУ-5 посреди чисто поля стоял...Мы детворой легенду пускали, что когда-то троллейбусы ходили, но его туда в нач 90х как бытовку для пастухов привезли

были деньги в бюджете - вложили в народное благо, сейчас есть лишние деньги, так всякие уроды их по карманам пихают...

@ViktorL2000

3 жыл бұрын

Просто, уроды не хотят свой троллейбус.

@DmitryTihomirow

3 жыл бұрын

Так потому что колхоз - коллективное хозяйство, а не частное. Частник, конечно, прибыль не на общественное благо пустит, а в свой карман положит.

@user-be8lt7ub4k

3 жыл бұрын

Зависть плохое чувство

Эх!.. Были же времена! Даже в деревнях помимо КРС были и другие рогатые! Очень интересно было посмотреть видео, спасибо автору канала!

Привет! Сам из Молдовы. В одном из выпусков-2020 узнал об этом троллейбусе. Тогда же нашёл больше информации об этом в интернете. Есть отдельная статья в Википедии. Спасибо за выпуск. Поправочка - город РезИна.

Теперь нужно видео про нелегально запущенный Качканарский троллейбус

Очень душевное звукосопровождение, не убирайте его никогда 👌

Удивительно, что в селе до сих пор идеальные дороги.

@sprinter515cdi

3 жыл бұрын

Это Молдавия, детка... У этих людей работоспособность о-го-го. Вот и дороги у них супер и свет в каждом закоулке есть.

@DmitryTihomirow

3 жыл бұрын

У них там колхоз до сих пор сохранился. А у нас все колхозы развалены. Какие уж тут дороги?

@user-do4we6ru2m

3 жыл бұрын

@@DmitryTihomirow а вместо колхозов фермерские хозяйства!!! В которых 4 комбайна убирают за весь колхоз!!!! И что делать!???

@DmitryTihomirow

3 жыл бұрын

@@user-do4we6ru2m, а люди вымерли? Или на дотациях сидят? Всего скорее в Европе туалеты моют или в Москве человейники возводят, Собянину программу реновации претворять в жизнь помогают 😉

@user-do4we6ru2m

3 жыл бұрын

@@DmitryTihomirow да люди работают по вахте!

Эта троллейбусная сеть мне напомнила Волчанский трамвай , жалко 2 годика всеголиш проработала сеть 👍👍👍

@-forpix965

3 жыл бұрын

Причем он тут его же не закрыли

@ketemkinkz5017

3 жыл бұрын

@@-forpix965 я и не говорил что его закрыли он по своей конструкции и протижоности напоминает Волчанский трамвай !

Богатый колхоз, бесплатная поездка даже под музыку

Я от этих двух мелодий кайфую)))

Ого! Сюжет про Молдову! Ура

Сделать мечту реальностью - сложно, нужно много сил и терпения, а вот плюнуть на других и сломать построенное - гораздо проще, ведь это не требует никаких затрат и телодвижений...Жаль, ведь это место могло быть уникальным!

@ignatkulikov2622

3 жыл бұрын

ну, а в смысле? зачем держать что-то убыточное, так еще и не применяющееся по назначению?

@Aleksei_Sannikov

3 жыл бұрын

@@ignatkulikov2622 по такой логике весь общественный транспорт нужно позакрывать. Так как полностью здоровый и законно работающий общественный транспорт, не зависимо от вида, всегда планово убыточный и зависим от дотаций города и/или региона.

@ignatkulikov2622

3 жыл бұрын

@@Aleksei_Sannikov не над о сравнивать и преувеличивать. Я лишь сказал, что эта конкретно система не релевантна. Потому как, закрытие троллейбусной системы в Москве и в каком-то поселке несоизмеримо....

@Aleksei_Sannikov

3 жыл бұрын

@@ignatkulikov2622 я и не сравниваю. А говорю факты. Даже в Москве и любом другом населëнном пункте планово общественный транспорт убыточный, любой вид, и зависим от дотаций. Без дотаций ни один вид общественного транспорта здоровым и хорошо законно работающим не будет, а будет разваливаться и потихоньку умирать. Либо работать с кучей нарушений и старым подвижным составом малой вместимости с переработками водителей на линии. Причëм эти же водители и будут своими руками всë ремонтировать.

Спасибо за выпуск

Сразу поставил лайк, даже не посмотрев )) Много слышал об этом троллейбусе и вероятно даже ездил на нем, когда он уже в Кишиневе работал, потому что одно время очень часто приходилось 20 маршрутом пользоваться.

А у нас в Житомире эти зиу досих пор гоняют по городу

Похожая ситуация была в польской Дембице, где комбинат «Иглоополь» построил собственную троллейбусную линию, соединяющую Дембицу с колхозом в селе Страшенцин. Троллейбус ходил с ноября 1988 г. по октябрь 1990 г.

@CzasowAnton

3 жыл бұрын

В польскИХ ДембицАХ. Я тебе как носитель языка говорю.

Класс!

В Иваново, только тралики, трамваи в начале 90х вырезали, а потом автобусный парк снесли под ТРК.

@CzasowAnton

3 жыл бұрын

В 2008, а не в 90х.

Офигеть, в нас в некоторых городах и П.Г.Т . даже маршруток нету(хотя протяжённость от края до края, хоть в доль, хоть в поперёк от 10 км. составляет), и население (смотря в каком городе) от 6000 до 50000 человек...

Это первое видео? Спасибо за видео!

Вот интересно, что все троллейбусные и трамвайные системы были открыты в конце 80-х - начале 90-х годов. Получается что именно в это время был наибольший подъём экономики страны. Почему же тогда причиной распада Союза называют бедственное положение экономики и несостоятельность страны?

@user-pi1jj8gd5n

3 жыл бұрын

Потому что в 1991 был не распад, а развал СССР. А "несостоятельность страны и экономики" - фразочки для оправдания этого самого развала. С питанием было то же самое - пустили басенки про "в совке голодали все 70 лет", хотя реально в конце 80-х целые вагоны просто не пускали до продуктовых баз без объяснения причин, и заставляли всё утилизировать в чистом поле.

@user-cq6iq4so8w

2 жыл бұрын

Это не только к троллейбусам относится. Именно в конце 80-х появились сдвоенные электропоезда в Подмосковье(10+10), а за неимением МВПС(РВЗ не успевал производить) вновь появился пригород локомотивной тяги - Москва-Кривандино, Москва-Александров, уже в 90-е Москва-Вязьма и т.д. МПС в 80-е было довольно богатым - валютный транзит, все дела...Только вот вкладывали в технические ресурсы нерационально + были обузой отсталые ж.д., вроде Закавказской и Алма-Атинской, которые в то время приносили кучу расходов из-за крушений

Блин,мне с твоим "Навсегда ушёл в историю" аж плакать хочется..

У вас очень приятный голос

Только недавно смотрел ролик про эту линию, а тут и у нас подоспел.

Вот так и происходит,колхозы умирают, а мегаполисы дико огромные.

@a4yster

3 жыл бұрын

В селе, кроме как СХ нечем заниматься. А в городе работы самой разной - пруд пруди. И зарплаты нормальные.

@vladislav1925

3 жыл бұрын

@@a4yster в этом и суть. Специально сделали такое,что выжить можно только в городе.

@Nikolay_K1

3 жыл бұрын

@@vladislav1925 Не специально . В деревнях предприятия не разместишь , интернета там почти нет , дороги ужасные , перебои с электричеством , и вообще , условия не такие комфортные ...

@vladislav1925

3 жыл бұрын

@@Nikolay_K1 ну вот именно, сёлами не занимаются, поэтому и разваливают.

@plf2813

3 жыл бұрын

@@Nikolay_K1 у нас в деревне и газ есть и водопровод и интернет на выбор: или 4G с достаточной скоростью либо GPON, Ростелекомовский. А вот с работой - да. Проблема. Работы много, не только сельской. А вот платят жалкие гроши. Рязанская область, если что.

Только родился а уже умер

Действительно уникальная история

Эх ламать не строить😕

Расскажи про голос Новосибирского метро

Тов. Travel together! Вы создадите, пожалуйста, сюжет про трамвай К1М8?

Печально 😥

А будет ролик про Бескудниковскую железную дорогу 1900 - 1987??

Можно про Бельские троллейбус?

Побольше бы роликов об истории молдавского автотранспорта...

А можно трек?

Раньше, я бы даже в те года не мог представить троллейбус в деревне

ЗиУ 682В, а по морде 682Г напоминает...

А жаль что так произошло!!!!!

Не знал о сельской троллейбусной линии. Интересно! И очень жаль .. В Армавире тоже закрыли полностью троллейбусное сообщение? Так и до Майкопа доберутся, уроды. Электричку отменили уже 😠

@user-em2gd7mg5e

3 жыл бұрын

Разве закрыли в Армавире? Вроде работает.

@southernregion5807

3 жыл бұрын

В Армавире всё работает

@alex_tv_01

3 жыл бұрын

@@user-em2gd7mg5e , знак вопроса в конце предложения. Но лобби на ликвидацию этого вида транспорта продвигают газелисты маршрутчики.

@alex_tv_01

3 жыл бұрын

@@southernregion5807 хоть одна хорошая новость!

@user-em2gd7mg5e

3 жыл бұрын

@@alex_tv_01 когда же этих газели тов и маршрутчиков самих прикроют, при чем на долго. Кстати, вспомнил одно историю, когда в Тбилиси по закрытой трамвайный линии, на которой сняли КС но рельсы оставили пустили дизельный КТМ-5. Жаль, что его маршрутчики разбомбили, ведь он у них отбирал пассажиров, так как проезд был в 5 раз дешевле.

Удивляюсь иногда фактам в ваших сюжетах. Действительно, я о таком не знал. Вспомнился фильм "Зудов, вы уволены!", так там главный герой доехал до своего села на трамвае усть-катавском

Бесплатно возил, посмотрел сейчас как он бесплатно возил!

Так жалька ходит Тралебусы так ужасна уходят Молдавии У нас ходят трамваи Республика:Бурятия г Улан:Удэ новые трамваи 15 вагонов из Дальнего:Востока 10 вагонов из Москвы подарок нам еще 12 вагонов 12 кули нашева Города . Улан:Улэ.

не РЕзина, а РезИна

Мне кажется... или здесь пробудился синдром Собянина?

@user-zk5ul1zm7l

3 жыл бұрын

Зародился

@kapiton9985

3 жыл бұрын

В Германии тоже все троллейбусы ликвидировали, при чём здесь собянин, это всё устарело давно, прошлый век!

@user-mc7wn8lc4x

3 жыл бұрын

@@kapiton9985 ))) как может устареть троллейбус в селе??? у них чё там? метро чтоли строят

@user-cq6iq4so8w

2 жыл бұрын

А это тут причём? Во всех крупных городах Молдовы(Кишинёв, Бендеры, Бельцы, Тирасполь) работают исключительно троллейбусы(трамвай в Кишинёве ещё в 1961 году закрыли). В Кишинёве вовсю работают троллейбусы с автономных ходом белорусского производства(да и вообще весь парк на 95% составляют машины постройки 2010-х годов + совсем новые 2021)

Жалко и обидно что никому ничего не надо 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️💔💔💔😭😭😭

Привет,я могу снять кадры трамваев и автобусов "Электрон",может они немножко ускорят выход выпуска про Электрон?:)

@TRAVELTOGETHER

3 жыл бұрын

Конечно ускорят )

@co-wz7nt

3 жыл бұрын

@@TRAVELTOGETHER а что конкретно нужно? Салон,завод или как они ездят?

Зря думают , что это единственная в своём роде . На Донбасе в каждом втором посёлке есть сельские троллейбусы .

@user-vu6sj2gc9r

3 жыл бұрын

Интересно , можно об этом подробнее .

@Denchik_vzm

3 жыл бұрын

До сих пор есть?

@Nikolay_K1

3 жыл бұрын

@@user-vu6sj2gc9r Углегорск , в Донецкой области . Небольшой городок , читается , что там самая маленькая троллейбусная система в мире .

@user-kx8no8dr4f

2 жыл бұрын

А можно подробнее?

@user-yl3vy2qs4g

2 жыл бұрын

@@Nikolay_K1 самый маленький вообще-то считается Доброполье

Я видел этот сюжет только на молдавском

Зачем они столбы белят снизу???

Не страшно то что у народа нет троллейбуса. Главное что бы у олигархов Майбахи были. Это важнее.

@user-wj7fh5px7b

3 жыл бұрын

Ага, и разбивать их,в смерть пьяными и нанюхаными раз в полгода 😃👌

3000 человек на момент открытич

Why do people include english translation of the title of the video in the video title, when the video isn't in english ( like in two parts one russian other english ) or doesn't have english subtitles. I would love to learn about trolleybusses ( or atleast I think that's what this video is about ), but I can't because I do not speak russian, so what is the point of making this video interresting for non russian speakers when they are not acounted for.

В Перми тоже не стало Троллейбусов

Сомнительная идея конечно была....Они бы еще трамвай до соседнего села пустили и метро построили до ближайшего города.....

Забавная арифметика 1:18 3года с 92-94

@TRAVELTOGETHER

3 жыл бұрын

Ничего забавного... 1992, 1993, 1994...

Был хозяин Заец Николаи Андреевич.А потом пришли вогы и все разрушили.

странно что не маглев проложили

@mikhailkalinkin3619

2 жыл бұрын

Сначала надо научить метро в милионниках и полумиллионниках строить

Вообще-то Доброполье, т.н. "ДНР", тоже имело свою троллейбусную систему. Ее закрыли из-за нехватки денег и дальнейшей атаки сепаратистов.

Мда если бы в Яхроме, Деденево, Шаховская, Икша, Верхняя Пышма, Кубинке, Быково и других селениях были бы похожие системы, это было бы модно для нашей страны, с учетом того что в европе и сша многие селения часто используют трамваи

Зачем закрывать в Европе сельской троллейбус?!

Меня вот всегда интересовало, суть троллейбуса в чем? Кто то объяснит?

@akulalance1766

3 жыл бұрын

Чистый вид транспорта который ходит по дорогам кск автобус только зависит от контактного провода

@user-mz4qk9dx9t

3 жыл бұрын

Как автобус это в любую сторону и куда может протиснутся. Троллейбус ездит строго по контактной сети и без нее бесполезен, собственно поэтому и загибается.

@user-jd9yn8kc8v

3 жыл бұрын

@@user-mz4qk9dx9t у троллейбусов есть модификации с УАХ (увеличенным автономным ходом), они могут отстыковаться от контактной сети и ехать дальше, шах и мат, собянобот

@akulenok_tururu

3 жыл бұрын

Троллейбус может отклоняться от проводов метра на 2 в каждую сторону. Если брать московский - конечно он загибался. Кому пришло в голову вешать провода над тротуаром и ставить автомобили в правой полосе?

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

Суть троллейбуса в том, чтоб поставить две палки и поехать. Ну, проще некуда..

И вот вроде не было ни какой грандиозной войны, а последствия, как от атомной, разруха, упадок

Что двигало людьми тогда, что в этом селе, что в Волчанске? Построить трамвай, пустить троллейбус. В Путинское стабильное время об этом даже мечтать не приходится.

@user-mc7wn8lc4x

3 жыл бұрын

да путин красавчик ,поднял село)

До такого могли додуматься только молдоване

Шиа любители савка из Молдовы будут рыдать

Цыгане 🤷🏻‍♂️

город РезИна а не РЕзина

Чьи-то дурь и блажь