Обидно, что в России сейчас не особо ценят троллейбус: великое множество уничтоженных троллейбусных сетей, а по ещё не уничтоженным ходят невероятно древние экземпляры без возможности их нормального обслуживания. То же происходит и с трамваями Зато как их мск выезжаешь, так повсюду правят балом мелкие, грязные и вечно забитые джамшутки…. Вот с чем бороться надо, а не с крупным и электрическим транспортом

@user-sg2ge5rx8w

Жыл бұрын

"Джамшутки")))

@steinmeats3735

Жыл бұрын

@@user-sg2ge5rx8w , маршрутки имеют такое прозвище по той причине, что ими управляют безмозглые выходцы с Кавказа или со Средней Азии, которым ПДД не писаны.

@user-sg2ge5rx8w

Жыл бұрын

@@steinmeats3735, да понял я о ком речь, просто ранее не слышал.

@LEA_82

Жыл бұрын

@@steinmeats3735 в Воронеже маршрутки называют либо душегубками, либо толкучковозами, та как перевозят стоящих людей. В Воронеже нормальные автобусы заменяют маршрутками, например на 20(б), 33(к), 16(в) был подвижной состав из автобусов средней вместимости, теперь маршрутки.

@januszkorczak8172

Жыл бұрын

Деградация давно происходит. Транспорт из маршруток это уровень Африки, транспорт из эффективных троллейбусов и трамваев требует компетенций, причём комплексных на уровне урбанистики тоже. Такова политика россии.

То, что в Москве убрали троллейбусы я расцениваю как вредительство. Надеюсь, что троллейбусы вернутся на улицы города, хотя бы в ЦАО и на Садовое кольцо.

@user-ts7hh1fd9g

Жыл бұрын

Ну да, а то что бьёт током это норма. Вот бы у вас кого нибудь из родственников ударило током в троллейбусе.

@sergei_michurin

Жыл бұрын

Я троллейбусы как транспорт не воспринимаю, потому что действительно на улицах Москвы они мешали. Сам ездил не мало раз, что могу сказать, шумит сильно, плохо открываются двери, да и в принципе в салоне не понравилась ( если что это был новый троллейбус) . Надеюсь что другие города последуют Москве

@stalker159i

Жыл бұрын

@@sergei_michurin ваши троллейбусы перегнали к нам в город(на сколько знаю то именно бу с москвы) народ доволен, самый комфортный транспорт из того что по городу ездит 😂

@user-fc8ox6sm4j

Жыл бұрын

Сейчас есть электробусы,троллейбусы уже не нужны.

@user-kc5tq9tx7v

Жыл бұрын

@@sergei_michurin это потому что ниуя делать не умеют. В 21 веке у городского транспорта двери не открываются - идиоты криворукие

То чувство когда ты сейчас едешь на тролейбусе с Симферополя в Ялту 👍

И на Шкоде 9ТР между Ялтой и Симферополем тоже приходилось ездить !Но это скорее утомительно ,потому что оооочень долго !3 часа на троллейбусе !Но скорости они там на перегонах развивают огроменные !Это восхищало и поражало одновременно !

@kotikit2527

2 жыл бұрын

Уши наверное закладывало хотя я Только на зиу и на современных троллейбусах ездил на шкоде не ездил да и не видел

@doom-servise

2 жыл бұрын

Подтверждаю , сам ездил не раз по молодости

@user-fw4rz1ps5m

2 жыл бұрын

Вот от ЗиУ у меня реально чердак трещал,хоть маршрут был километров с 10, ЛАЗ или Шкода вообще тихони по сравнению с ним

@denys11

2 жыл бұрын

@@kotikit2527 было ,было !

@progresor100

2 жыл бұрын

Denys D, Нет там у траликов огроменных скоростей, ну может км70-это максималка)) Просто на этой скорости в тр9 пыль стояла столбом по всему салону, дикий грохот и вибрация, поэтому и казалась, что ещё чуть чуть и он в космос улетит))

Смотрю видео и думаю "Москва, ну на какой хрен ты убрала все троллейбусы!!" Скучаю по троллейбусас ЗУИ и ТролЗа... Этот гул при разгоне, и сам шум...

@Prosto_prosto2

Жыл бұрын

Денги попилили

@4bonent

Жыл бұрын

Я уж думал никогда уже не поеду на троллике в Мск, но тут стою на Бауманской и из-за угла выезжает (в 2022!) высокопольный какой-то троль, наверное Зиу-9 модернизированный.

@boreaalex

Жыл бұрын

@@4bonent это экскурсирнный маршрут оставили

@boreaalex

Жыл бұрын

@@4bonent это экскурсирнный маршрут оставили

@user-vk7gy3cx4k

Жыл бұрын

@@Prosto_prosto2 Конечно попилили. Все что разбирают и демонтируют это всегда распил. Когда конную тягу заменили машины тоже деньги попилили! У дурачков на все один ответ. Попилили!

Винница на связи, я местный и могу сказать что тролейбусы хорошо отремонтированы и в каждом стоит валидатор, а ещё забыли рассказать про тролейбусы Vinline

@hogopogo7616

Жыл бұрын

А еше расскажи им тут где в Виннице стоят войска, козел. И жди визита в СБУ.

@guitartiktok1117

Жыл бұрын

Да, но старые троллейбусы крайне громкие и не очень удобные, да и проезд дороговатый(

@egor247yt

Жыл бұрын

@@guitartiktok1117 ну тролейбусы не очень громкие, по крайней мере по ушам не долбит, а вот 8 гривен за проезд это да....

@guitartiktok1117

Жыл бұрын

@@egor247yt что интересно , было 8, день стало 4 и потом опять 8)

@Filin_off

Жыл бұрын

@@egor247yt Москва, проезд по транспортной карте "Тройка" стоит 46 рублей, или 23,81 гривен. Правда есть одно НО. Пересадка с метро на городскую электричку мцк и мцд, а также пересадки с трамвая на трамвай и с автобуса на автобус бесплатна. А пересадка с одного вида транспорта на другой стоит 23 рубля, или 11,90 гривен

По Питеру сейчас тоже ездят электробусы с динамической подзарядкой с автономным ходом километров 30.

У нас в Виннице, тоже есть несколько маршрутов, которые ведут в новые районы на окраине, где тролейбус часть пути едет от аккумулторов.

26 лет за рулем троллейбуса классная работа я вам скажу❤

Работал на ЗиУ-682Г0М, чтоб был хоть какой-то комфорт за рулём, ставили водительское сиденье со старых импортных автобусов. Доводилось ездить и на более старых 682В, там после смены вообще вся спина болит, приходилось на конечных выходить в салон и делать зарядочку чтоб как-то кости размять))

12 марта 2022 года по Гарвардской системе Бостона проехала последняя электромашина - с 13 марта на маршруты 71 и 73 вышли дизельные автобусы, а с 30 июня 2023 года на гибридный автобус был заменен последний троллейбус Серебряной Линии

"Проезд стоил на порядок выше..." На порядок - означает в 10 раз. За@&#ли

В Европе приходят назад к старикам у нас их разрушают и сети убирают🤦‍♂️

@tsugumorihoney2288

Жыл бұрын

просто у европе закончился доступ к дешевой нефти, не тешьте себя европейской зеленой повесткой

@kot-6

Жыл бұрын

@@tsugumorihoney2288 они уже давно начали развивают это направление. А все по тому что это дёшево и более экологично. А у нас лиж бы,деньги содрать и ветки убрать так как их нужно обслужить и новые сделать, а это затратно. Проще штрафами забрать у людей все деньги и налогами

@tsugumorihoney2288

Жыл бұрын

@@kot-6 так и нефть дешевая кончилась давно, аккурат в 1973, тогда повесточка об экологии в европе и пошла, современные движки весьма экологичны и трюк из фильмов задохнуться выхлопными газами уже не прокатит, не я не спорю электродвигатели штука хорошая, но не надо экономические причины привязывать к возвращению к истокам или экологии

@rukir1rx

Жыл бұрын

@@tsugumorihoney2288 причём здесь нефти!? У нас электроэнергия гораздо дешевле, чем в ес, но вот только почему-то повальные уничтожения троллейбусных сетей продолжаются Да и электроэнергия у нас даже дешевле топлива Дело в другом: троллейбус-это транспорт крупный, рейсовый и долговечный. Они гораздо выгоднее в долгосрочной перспективе всяких любимых нашими управленцами джамшутками из-за большей вместимости и гораздо более живучего электродвигателя: дизель имеет ресурс на порядок меньше

@tsugumorihoney2288

Жыл бұрын

@@rukir1rx зато твои ненавидимые джамшутки гораздо гибче в плане маршрутов... ибо всезде ты троллейбусную сеть не проложишь

Вот мне нравилось в детстве за водителем стоять особенно ночью когда у него свет гаснет и так классно светиться приборная панель, такие добрые уютные эти ЗиУ 9. Такой звук работы у них классный на всю жизнь наверное запомнилось. На каждое нажатие педали громкий щелчок и много чего ещё. Ммммм ностальгия...

Конечно! Собянина с Лексутой нужно под суд отдавать! Чтобы за свой счёт возвращали контактную сеть на место!

Моей мечтой было - водить тролейбус))) Как я их любила ❤️❤️❤️

@panVelgas

Жыл бұрын

Реально идиотка? Путина смотришь?

Я с Винници! Тралейбуси і трамаваи у нам очень ухоженые!

@fuentesramen

2 жыл бұрын

Вы главное рашистов не пустите к себе

@Asuritto_hitto

2 жыл бұрын

Во Львове тоже

@user-mo9eh9vo2f

2 жыл бұрын

@@fuentesramen правильно говоришь, лучше эвакуируйтесь как "Азов" к нам в РФ.

@supreme1xbet507

2 жыл бұрын

@@fuentesramen Рашистов не надо, а русских обязательно.

@igorgromyko8975

Жыл бұрын

@@fuentesramen надеюсь ты с оружием в руках защищаешь неньку?

Спасибо за интересное и познавательное видео! Люблю троллейбусы!😀😀

Киев сейчас первый по длине сети. Но по количеству троллейбусов, первое место занимает Минск

@Udmir

2 жыл бұрын

Согласен. Несправедливо в ролике не упомянул про Минск. Хотя сам не раз там был. Троллейбусный парк там и экземпляры троллейбусов самобытны и ни на что больше не похожи.

@slasherpashademyan3045

2 жыл бұрын

Сам водителем в Минске на троллейбусе работаю, еще Минские троллейбусы очень любят делать сюрприз!)) например вырубиться на ходу)))

@sanaminsk

2 жыл бұрын

@@Udmir вообще-то троллейбусы Белкоммунмаш ходят очень много где

@user-rs1lw2gg8l

Жыл бұрын

Питер больше по троллейбусу)))

@HeaGuerilla

Жыл бұрын

@@user-rs1lw2gg8l в питере пошли на странный путь троллейбусов без проводов. электрификация маршрутов не производится. не удивлюсь, если кто-то за деньги протолкнул требование о большом автономном ходе.

На старых добрых ЗиУ-9 мы уже поколениями добираемся на учёбу и работу, а они всё живут. Их в мастерских ТУ всё воскрешают и воскрешают. Удивительная техника, с детства их люблю. Раньше даже задумывался: "Интересно, когда они исчезнут с маршрута?". А потом белорусские новые машины лет 10 назад завезли. И казалось, вооот, скоро эти, почти полувековые, динозавры вымрут. Но нет же. Живут, ездят, наматывают очередной миллион километров и сдаваться, как выяснилось, не собираются. Бедные механизмы открывания дверей выходили из строя несколько раз на моих глазах, в салоне множество заплаток (как на полу и колёсных арках, так и на дермантиновых сиденьях), двери не закрываются до конца. Никакой изоляции (зимой снег через разные щели то и дело летит в салон, дождь - тоже целое приключение, учитывая "герметичность" люков), никакого обогрева. И, тем не менее, они прекрасны. Существуют вне времени, нестареющая классика. Однажды их не станет, но тогда уже вся современная молодёжь (в том числе и я) будет на пенсии😄

@mixerd3721

Жыл бұрын

Что за город? Молодцы там. Держат в строю совсем древную технику. Когда у нас гробят тех, кому и 5-ти лет нет (по крайней мере в конце 00-ых этим занимались. Щас уже добивают те же модели, правда им уже не 5 лет а гораздо больше ахахахахахах)

@evgeniylebedev1332

Жыл бұрын

@@mixerd3721 город Тирасполь. Столица мифического Приднестровья, которого нет на карте. Тут троллейбусы есть в двух городах и между ними (около 15 км) тоже сеть проложена

@SamsungSamsung-oy1wv

Жыл бұрын

@@mixerd3721 що за город де ти живеш,у нас в Вінниці ідеальні тролейбуси і дуже багато,на 400тис жителів виходить кождий день 130 тролейбусів.

@mixerd3721

Жыл бұрын

@@SamsungSamsung-oy1wv у Києві я живу.

На заставке видео- наш Добропольский троллейбус на кольце. Уже лет 12 не ходят, линию на медяху, троллейбус в утиль. А когда-то было два маршрута и самая короткая линия в мире. Депо под стоянку и автопарк.

@kapiton9985

Жыл бұрын

самая коротка троллейбус 🚎 линия была в Казахстане, в посёлке новая бухтарма.

@user-zy2px9yr7f

Жыл бұрын

@@kapiton9985 а какой длинны?

@kapiton9985

Жыл бұрын

@@user-zy2px9yr7f пять километров

@user-zy2px9yr7f

Жыл бұрын

@@kapiton9985 а у нас 4,2 и два маршрута

@kapiton9985

Жыл бұрын

@@user-zy2px9yr7f другого вранья я и не ожидал услышать.

Я скучаю по троллейбусу . С ними прошло мое детство и юность . Уже лет 10 назад у нас все разобрали а троллейбусные парки переделали под склады 😭😭😭

@smit563

Жыл бұрын

это где? что за город?

@rukir1rx

Жыл бұрын

@@smit563 к сожалению, список городов велик. Не ценят у нас общественный транспорт

Я берусь утверждать, что главная причина исчезновения троллейбусов -- коррупция и лень городских чиновников. Троллейбус всегда был и будет на балансе города, городская администрация, чиновники должны работать... А получить сколь ни будь значительную прибыль с этого не получается, это некоммерческое предприятие и попытка поднять цену сразу вызовет вопросы жителей города.. И украсть нечего... Значит надо передать пассажироперевозки частникам... А если частники плохо работают и поднимают цены то это вопрос не к чиновникам, а к частникам... Сняли с себя ответственность, но теперь есть с кого собирать деньги, в том числе и откаты, торговать лицензиями... Чиновникам это выгодно, а как же жители города? Чиновники образуют сове отдельное сообщество со своими интересами.

Отличное видео получилось! Ещё есть такая марка троллейбуса, как МТРЗ. Суть её заключается в модернизации старых машин, работавших в троллейбусных депо Москвы и Химок в что-то более новое и придание им привлекательного вида посредством КВР. Как правило, это были те же ЗИУ-9, иногда ЗИУ-682Б или В. Часть из них после ликвидации троллейбусного движения в Москве попала в другие города, в том числе и в город Воронеж. Сейчас из 15 машин, полученных в 2020 году живы только 4, остальные ждут ремонт или готовятся к списанию, т.к. большинству из них уже больше 15 лет, но часть из них сохранилась очень даже неплохо

@etoVoronezh

2 жыл бұрын

Ещё один интересный троллейбус - это КТГ (Киевский троллейбус грузовой). Это был завод в Украине, который никогда не выпускал пассажирские троллейбусы, зато он делал сразу 7 видов грузовых, среди которых были Поливомоечные (с бочкой вместо салона) Бортовые (с бортами как у ГАЗели) Рефрежираторы (с блоком охлаждения салона для перевозки замороженных продуктов) Тягачи (в производство не пошли, были только несколько опытных образцов) Склады на колёсах (самый распространенный вариант, который был практически, в каждом городе хотя бы в одном экземпляре. У нас было 4 таких. В Чебоксарах один даже сохранился до сих пор.)

@Udmir

2 жыл бұрын

не получилось уместить грузовые троллейбусы в этот выпуск, т.к. вообще хотел уложиться в 15 минут. Но если этот ролик обретет популярность, то я обязательно расскажу и о них!)

@etoVoronezh

2 жыл бұрын

@@Udmir конечно обретёт популярность, сейчас всем друзьям скину, чтоб распространить)

@transptort_i_drugoye

2 жыл бұрын

Ну так он же сказал про мтрз

@gr1gor1y_55

Жыл бұрын

В Омске ходят 6 МТрЗ-5279-0000012, которые сделаны на базе автобуса ЛиАЗ-5256

Эх.. а про Беларусь забыли, завод БКМ выпускает троллейбусы. 😔 А так, автор молодец, интересный материал подготовил.

@yariktvgames453

4 ай бұрын

БКМ самые первые на пост-советском пространстве начали производить полностью низкопольные тролейбусы. Я вообще сам из Северодонецка, Украина, и эти троллейбусы были всем моим детством. Сейчас я в Днепре, и тут тоже есть БКМы, даже окрас такой же только синий вместо зелёного, но такого шарма как был в Севере у них нет

Лучшие троллейбусы - швейцарские. Они большие, вместительные, но при этом манëвренные и даже на кривых малого радиуса легко развернутся А у нас... Архангельск, Астрахань, Благовещенск, Москва, а вот теперь и Белгород

@alekseysidorov8432

Жыл бұрын

Тюмень, Тверь в этом списке

@konstantinhorizon

Жыл бұрын

@@alekseysidorov8432 Вы правы, это очень грустно А ведь сколько стран уничтожили свои троллейбусные системы, чтобы построить восьмиполосные хайвеи через город, либо чтобы "стать такими же крутыми, как США" (та же Швеция, один житель Стокгольма признался, что правительство убрало троллейбус, чтобы показать себя не хуже США, и теперь проблемы с траффиком в городе такие высокие, что это просто невозможно терпеть)

@unicum6216

Жыл бұрын

В Черновцах есть швейцарские троллейбусы. Да, очень хорошие троллейбусы. Но 2-секционные, а не 3-секционные, какие показаны в видео. Кстати, Черновцы - единственный город в Украине, где есть швейцарские троллейбусы. А ведь в Швейцарии троллейбус - очень распространённый вид транспорта, есть во всех городах с населением более 50000 жителей (иногда даже в городах менее 50000). Ну, почти. В Базеле троллейбус закрыли. Но там трамвайная сеть такая густая, что можно обойтись одним трамваем. А ещё в Лугано закрыли троллейбус. Просто в городе было необычное напряжение 1000 В, старые троллейбусы износились. Переделывать тяговые подстанции на 600 В или выпустить партию троллейбусов с двигателями на 1000 В - и то, и другое вроде было дорого. Я считаю, надо было переделать подстанции. Швейцария богатая, и не такое может себе позволить. А если бы весь мир последовал примеру Швейцарии? Представьте как обрадуются фанаты электротранспорта!

А где белорусский троллейбус от Белкоммунмаш, а теперь Штадлер? И троллейбусы и электробусы очень современные и надежные. Автор, приезжайте в Минск, будете удивлены....

@evgeniylebedev1332

2 жыл бұрын

Они не нуждаются в представлении, за +/- 10 лет жизни на маршруте люди уже давно по достоинству оценили данные машины (пишу из Приднестровья, в видео 4 или 5 фрагментов из нашей столицы насчитал)

@sanaminsk

2 жыл бұрын

Штадлерами троллейбусы никогда не были и не будут. Белкоммунмаш был соучредителем холдинга Штадлер-Минск, но ушел. К троллейбусному производству Штадлер прикосновения не имел

@MDV-YT-Samara

2 жыл бұрын

В Самаре знатно намучились с белорусским электробусом, который больше стоял на ремонтах, чем ездил. И, да, в Самаре имеется весьма разветвленная троллейбусная сеть и даже когда-то силами местных умельцев из ТТУ выпущены были несколько сдвоенных троллейбусных сцепок.

@sanaminsk

2 жыл бұрын

@@MDV-YT-Samara интересно с которым: МАЗ или Белкоммунмаш

@MDV-YT-Samara

Жыл бұрын

@@sanaminsk, БКМ

На порядок дороже - это значит 50 копеек если проезд в обычном троллейбусе стоил 5 копеек? Это я к тому, что такое "порядок"

Вот хорошие раньше были люди, с ментами спор устроил на бутылку и разогнался до 128 и ему действительно дали бутылку, а у нас бы дали только большой штраф и лишение прав.

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

вы наивные люди, сами придумали какую-то чушь и начинаете ее другим транслировать.

Очень познавательное видео Спасибо Огромное Автору👍🙂

о Тирасполь на 11:05 😃у нас до сих пор работают такие троллейбусы.

Обожаю троллейбусы ходят пустые и неспешно!

У нас в Минске много электробусов. Это троллейбус и автобус, два в одном. Очень красивые и удобные. Могут работать как автобус и как троллейбус.

@user-il1nb5vn3y

Жыл бұрын

Женщина не позортесь 🤦 какие электробусы ? То , о чем вы пишите это обыкновенные троллейбусы, только с автономным ходом с применением электрических батарей. У настоящих электробусы нету “рогов“ 😁 не вводите людей в заблуждение, если не разбираетесь. Электробусов в Минске ещё крайне мало.

@user-bo8bt5ev7s

9 ай бұрын

Всё верно она сказала, электробусы с динамической подзарядкой. Вообще это только в СНГ идёт подобное разделение, потому что автобусные и троллейбусные хозяйства относились к разным ведомствам, зарубежом этой дичи нет, а сейчас эта грань закономерно становится всё тоньше.

@user-xm5oc2tb3p

5 ай бұрын

только очень вредные для природы и здоровья из-за акб и взрывоопасные опять же из-=за акб

Интересное видео, посмотрел с удовольствием, узнал много интересного. То приятное чувство, когда застал и гармошку на базе ЗиУ-9, и поезд из двух ЗиУ-9, и покатался на знаменитой крымской Шкоде :)

Минск и Беларусь не упомянул вообще. Хотя в Минске самое большое количество троллейбусных маршрутов

4:10 нельзя снять исторический ролик, и не пнуть "совок". Интересно, а в других автобусах/троллейбусах того времени, был обогрев кабины?

А у нас в городе самый длинный тоннель с троллейбусным сообщением,под заводом проходит,Алчевск,Лнр. Рогатые ездят каждый день,на работу нас возят:)

@Sonder831

Жыл бұрын

Надо же, в Луганде ещё троллейбусы остались - вроде всё там уже на металл попилили.

@mixerd3721

Жыл бұрын

ЛНР? Изыди из комментов, еретик. Украина это. Луганская Область.

@vitos4475

Жыл бұрын

@@mixerd3721 ОРДЛО.

В СССР троллейбусные линии строили в городах с населением не менее 200000,а 100000 человек!В Донецкой области троллейбусы были в Шахтерске и Дзержинске,где населения было намного меньше,чем 100000 человек!

@MishaHbKA

Жыл бұрын

В Углегорске меньше 10к жителей и ходил троллейбус (до 14 года так точно, может и сейчас ездит). Одна линия по центральной улице и один или две машины.

@user-ll3xc8rz6l

Жыл бұрын

В Евпатория нет 100 тысяч, а есть трамвай.

@user-qt4gx8nx3r

Жыл бұрын

Никогда не было в Шахтёрске троллейбуса

@user-yg1dh5rk1w

Жыл бұрын

@@user-qt4gx8nx3r ты серьезно?Тебе сколько лет?

@vumnik

Жыл бұрын

Там было на выбор. Троллейбус или трамвай. Пример: Миасс и Златоуст. Города с одинаковой численностью. Между ними 30 км. В одном троллейбус, в другом трамвай. Свыше 500 тысяч были все виды наземного транспорта. От миллиона строили метро.

Троллейбус это спасение для города ! Я бы больше эту сеть развивал , метро , трамвай , троллейбус, а маршрутки бы постепенно убирал , оставляя только в самых необходимых местах, но при этом и старался бы развивать и в эти районы сеть рогатых 😊

@matvei_rusich

Жыл бұрын

Эти "рогатые" настолько "выгодные" в обслуживании, что >10 городов России от них отказались. И дальше доказывайте, что привязка к проводам это хорошо.

Видео сделано с любовью! Заслуживает лайк!

Живу в Крыму, ох помню катались только Шкоды в основном с округлой крышей, как показано в видео. где-то с 2012 начали понемногу заменять подвижной состав, но шло дело очень медленно. А уже в 14-15 году Шкоды в Симферополе уже канули в лету. оставалось небольшое количество в других городах, но и их тоже заменили. Сейчас по городу крайне редко можно встретить такие, да и то только технички. А вообще горная трасса Симферополь - Ялта очень красивая и эти 2 с половиной часа пролетают сравнительно незаметно)

@user-rj7hn5kg4s

Жыл бұрын

Я был в 12м было уже полно Богданов тогда но и старых тоже много. Интересно даже на старом проехать хотя пассажиры не любили их.

@Elpidifor262

Жыл бұрын

Будем регулярно ностальгировать, проезжая ангарский перевал, видя Шкоду на постаменте.

Сам тоже живу в городе где всегда троллейбусы катают.притом некоторые из 80х еще живые

А Гугл похоже вообще не знает об существовании троллейбусов))) Когда еду в рогатом он упорно утверждает что я в трамвае)))

@user-qg3xv3cd3y

Жыл бұрын

У нас различает. И Яндекс иГугл: автобусы, троллейбусы и трамваи)))

Ну куда же без плевка в сторону СССР... Дизель оказывается не могли сделать)))

Отличный и познавательный выпуск, спасибо👍👍👍

В Рязани самый старый парк это я как работник предприятия знаю)

В середине февраля были на концерте, и перед выходом на сцену одной подольской группы, ведущий спрашивает у зала, какие достопримечательности Подольска вы знаете? А мы орём в ответ - "троллейбус!!".

Троллейбус - был одним из символов Москвы! Если бы в Москве троллейбусы заменили хотя бы электробусами, я бы ещё это как-то понял. Ужасно то, что бОльшую часть троллейбусных маршрутов заменили обычными воняющими автобусами! ДышИте, москвичи, на здоровье!!! Вот крымчане - молодцы! Городские троллейбусы в Севастополе и Керчи ездят на аккумуляторах (с опущенными штангами)! Никому не мешают и всех обгоняют. Вот это грамотный подход! В Москве, похоже, откаты от электробусного "лобби" взяли верх и целенаправленно "задушили" троллейбусное движение.

Автор,по секрету.В Беларуси выпускают троллейбусы и электробусы так же.При чём довольно таки не плохие.Так что не стоит зацикливаться на Виннице,Львове и т.д. И да.Если что, в Праге троллейбусов нет от слова СОВСЕМ.Поверь мне.Я живу в Праге.Есть электробусы,но не троллейбусы.

@user-dn7uy8dk7f

Жыл бұрын

Есть, на Трансфото написано, что один троллейбус по одному маршруту ходит и ещё служебные есть.

@hatecorehatecore

Жыл бұрын

@@user-dn7uy8dk7f, НЕТУ! Но тебе из Украины виднее, чем мне из Праги.)))

Автобусы тех лет "были крайне пpимитивными и ненадёжными" - это в СССР до 2-й половины 1940-х годов. Но это никак не может относиться к немецким автобусам "Бюссинг"(также к "Мерседесам" и т. д.), к американским, британским, шведским автобусам и автобусам ещё некоторых стран. Нужно внести поправки в текст к видео.

@imval3266

Жыл бұрын

По моему он сразу дал понять что говорит о совке с примерами, а за зарубежье там почти не говорится

@lyudoved572

Жыл бұрын

Ты, недоумок, ездил на немецких, американских, шведских в 40х годах?

Работая водителем на ЗиУ знаю, что электрики отключали последние разгонные позиции. Так как опытные водители любили погонять да и у молодые старались не отставать. Так что разогнать ЗиУ мне удалось только до 80 км /ч. Но гонял только поздними рейсами, летом и при малом количестве пассажиров. Надо отметить, что пассажиры были просто в восторге от скорости.Многие даже не подозревали, что троллейбус способен такую скорость.)))))

Троллейбус в Москве: убрали Троллейбус в Подмосковье: существует

Видели бы вы какие у нас в Рязани троллейбусы ходят. Плакать хочется.

Сварз тс1- в простонародье называли не колбасой а пылесосом!

@user-ld6tl8uj5s

Жыл бұрын

Увы,последний такой Сварз тс-1 утрачен навсегда,была попытка сделать реплику,но она заглохла после того,как оригинал просто развалился на груду ржавого железа при попытке вывезти его из под Солнечногорска,где он простоял в качестве сарая очень много лет

Троллейбус с двумя гармошками?! На куя? На видео заметно что город не густонаселённый, и в огромном салоне сидят всего то человек 15-20. Видно чиновники этих городов никогда не передвигавшиеся на общественном транспорте, посчитали пассажирооборот за день на маршруте и решили увезти всех за раз.

Мне,как коренному москвичу, до слез жаль уничтоженный московский троллейбус. Хорошо помню как он и по Арбату ходил. И грузовые гибриды были,троллейбус с ДВС для развоза товаров по магазинам.

Но стоит отметить что щас элетробусы ,хотят за место них но тралик лутший

@imzerg8804

Жыл бұрын

троллейбусы с автономным ходом эти помойные бусы не переплюнут

@matvei_rusich

Жыл бұрын

Вначале научись писать, а потом доказывай, что привязка к проводам "это хорошо".

у нас в Перми тоже убрали траллики. сейчас очень неудобно без них!

@kapiton9985

Жыл бұрын

в Германии тоже везде почти убрали троллейбус 🚎, так как это дорого в обслуживании и портит вид городов переплёта проводов.

@Arturich777

Жыл бұрын

Ну и правильно настолько тормознутый транспорт, даже на трамвае быстрее и удобнее. Тоже из Перми

@shspuga

Жыл бұрын

@@Arturich777 В чём тролли тормознутый транспорт то? В Питере живу в месте где добрая кучка автобусных маршрутов + 2 троллейбусных. Тролли едут в потоке с автобусом, динамика позволяет ни сколько не оставать. Трамваи периодически встают всей цепочкой, когда какие-нибудь два долбодятла не смогли разъехать поцеловавшись на путях.

@user-rh1um7bb8z

Жыл бұрын

Передали нашим - ещё хуже чем наши. Куда наши траллики продали - хрень знает

Как хорошо, что в Ярославле электробусы не прижились. У нас троллейбусы бегают до сих пор. И сам город "Ярославль" в истории советского троллейбуса занимает не последнее место. История ярославского троллейбуса началась еще в далеком 1936 году. Правда, тогда этот вид транспорта пассажиров еще не перевозил. Зато именно в нашем городе его подвижной состав появлялся на свет: на ярославском автозаводе, легендарном ЯГАЗе (позже ЯАЗе), освоили выпуск троллейбусов. Машины в Ярославле делали для Москвы и Ленинграда. Однако продолжалось это недолго - всего пять лет. Накануне войны, в мае 1941 года, производство троллейбусов передали в Ташкент.

Я могу сказать, что тот салатовый троллейбус - визитная карточка Минска, так как у нас 2 по протяжённости путей сеть и 1 по количеству маршрутов

в Тюмени на маршруте №9 между двумя остановками был хороший прямой участок практически без машин и ЗИУ-9 разгонялись так что весь салон ходуном ходил(у старых машин, свежие намного лучше и мягче шли), такое чувство что на взлет пошел, любимое развлечение, конечно после прыжков до потолка на ЛИАЗ-677, жаль, уничтожили тюменский троллейбус

@user-jo4ww9wo5c

Жыл бұрын

@@panVelgas радовались полётам

Да-да, конечно, "своевременный ремонт, любовь водителей и качественное обслуживание позволяют им до сих пор "радовать" своих пассажиров", а не отсутствие нормального финансирования МУП Трамвайно-Троллейбусных предприятий и отсутствия обновления парка. Реклама такая реклама, когда начинаешь обращать внимание на подробности, а не на текст в общем.

@Kapilan25

Жыл бұрын

Я тоже так подумал, что они там ездили на честном слове и на мате.

@faustfrost2426

Жыл бұрын

@@Kapilan25 скорее на рекламных буклетах, которыми их обклеивают, видимо, для усиления конструкции. Но по документам проводят как полный кап.ремонт)) P.S.: из говна и палок собраны во времена СССР и до сих пор ездят. А новые ВАЗы сгнивают через 2 года эксплуатации. Вот вам и 21 век и нанотехнологии. Вывод: раньше делали даже из брёвен машины, а сейчас из чего угодно получается металлолом.

Очень люблю троллейбусы. Жаль у нас не сохранили ретро экземпляры в троллейбусном депо, а вот трамвайное депо сохранили)

Спасибо за видео. Работал водителем с 87-98е года в Херсоне.

Очень интересное и познавательное видео. Сам в детстве любил хоть целый день ездить в тролейбусах я из Киева и да у нас большая протежоность путей. Ну и то я учуся на пром дизайнера что при мирном времени у нас был конкурс для розработки внешнево вида тролейбуса для Киева для предприятия я занял 1 место ну и в тоже время начали з розработкой електробуса который я делаю сечас но ета Курсовая. Ну и сечас понимаю что у нас наоборот будут автобуси заменятса на електробусы бо у нас Дизель резко подорожал

@hogopogo7616

Жыл бұрын

А потом тебе придурку прилетит от сородичей тех с кем тьІ тут бухтишь. ТЬІ идиот или любишь орков ?

@ahjlb

Жыл бұрын

Пишите на украинском. На русском одни ошибки.

@makskompanets5170

Жыл бұрын

@@ahjlb Это не русский, это калиброванный суржик. Ошибок вовсе нет.

@Terminator-T850

Жыл бұрын

Электробус для Киева? Или вообще? Есть ли у него преимущества перед обычным троллейбусом? Или вы только по дизайну?

@user-tw5xs3ox5s

Жыл бұрын

@@ahjlb, а ты кто такой, чтобы тут указывать? Я зуб даю, если тебя посадить диктант писать - ты его даже на тройку не напишешь.

Те, кто убили московский троллейбус - просто полные уроды! Модернизировать контактную сеть - и был бы троллейбус европейского уровня, без "затупов" при прохождении стрелок и крестовин, на что сетуют противники этого транспорта. И автономный ход километров 5 хотя бы, аварии объезжать: при мне было, таксисты вмазались на перекрёстке, дорогу перегородили - так тралики брали и объезжали, водилы штанги опускали - и вперёд..!

@nikitastormtrooper6314

Жыл бұрын

А Москве удалось увидеть троллейбусы PTS-12 на автономном ходу?

@LyricDrama

Жыл бұрын

Это все Обама и Джо Байден

@SamsungSamsung-oy1wv

Жыл бұрын

@@nikitastormtrooper6314 Як це Виробгицтво України Бровари,і ні куди вони не експортувалися.

@nikitastormtrooper6314

Жыл бұрын

@@SamsungSamsung-oy1wv я знаю,я думал,что в России явно было свое производство траликов на автономном ходу

@jamesemelien2844

Жыл бұрын

урод тот кто уродует Москву проводами и кто защищает троллейбус. Троллейбус - технологическое убожество каменного века. Противление прогрессу - вообще умственное расстройство.

Жалко за Саратов не сказали. Новых накупили, Адмиралов, с автономкой ) Красивые, удобные.

тролейбус и трамвай вообще должны быть во всех городах ! а кто проталкивает Автобусы и машины посадить за Терроризм за уничтожение природы и нанесению вреда человеку от газов !

@d.........

Жыл бұрын

А что насчёт электробуса? Электромобиля?

Поправка: самая старая машина ЗиУ-682 в Виннице 1980-го года выпуска! А так отличный сюжет, спасибо!

@egor247yt

2 жыл бұрын

Про тролейбусы Vinline забыли рассказать

@akron2000

Жыл бұрын

@@egor247yt А они уже в 80-ом были переименованы? Кажется позже

@egor247yt

Жыл бұрын

@@akron2000 не знаю

Я ездил на зиу 9 много раз, удобный троллейбус

Как же приятно услышать про Винницу

Ездил из Симферополя в Ялту на троллейбусе в 1991 году, было необычно, у нас на такие расстояния ходят только автобусы.

Крутое видео! Жалко не рассказали про необычную французскую систему троллейбусов например в Нанси, где он в центре города переобувается в трамвай и едет по одному рельсу.

@alex_murrz78

Жыл бұрын

А, это транслёр называется) есть у них такое

@user-re6ir1ux1k

Жыл бұрын

а еще разрабатывали схемы, чтобы один троллейбус мог обогнать другой

У меня в городе троллейбус восстановили. Машины новые. Ездят секунда в секунду.

@ikromfayziev2658

Жыл бұрын

Поздравляю. Повезло вам с новыми машинами👍

@user-of5pb4rk9e

Жыл бұрын

Какой город? У нас в Вологде осталось два маршрута ,но хотят ещё два восстановить. Но может и не будут,т.к. много автобусов на метане.

@canadianman6428

Жыл бұрын

@@user-of5pb4rk9e Кировоград Украина

Я считаю, что трамвай - прекрасный общественный транспорт, и он выгоден в долгосрочной перспективе. Жаль на неё никто, кроме Праги, не смотрит...

@f800gt76

Жыл бұрын

ну как кроме Праги... в Германии даже в таких запердяйловсках как Ульм (около 100 тысяч жителей) трамвайчики ходят. В Карлсруэ (чуть больше Ульма) вообще замутили тему, когда трамвай ходит по веткам пригородной электрички

@AndrewVJohnson

Жыл бұрын

Ну его к черту, это трамвай. Жрет деньги и место на дорогах, ненадежный и медленный

@dareyo7905

Жыл бұрын

@@AndrewVJohnson Это старые, а так трамвай - очень выгодный транспорт в долгосрочной перспективе! Его можно сделать длинным и обособленным от дороги

@user-ux1re1tg5w

Жыл бұрын

​@@AndrewVJohnson больше всего денег жрут автобусы.

@AndrewVJohnson

Жыл бұрын

@@dareyo7905 Тогда это будет метро. А мы говорим про трамвай

9.24 троллейбус под номером 4409 это был учебный 4го парка в Питере под номером 4629. Экспортный вариант для Аргентины. Там даже вроде был отсек для батарей автономного хода. Я на нем учился. Инструктор был Михаил Семенов, светлая память ему.

0:08 Еееее, родной Тирасполь, родное Приднестровье. На карте нет, а в видосах мелькает😊

@alexandruungureanu6100

Жыл бұрын

Дааа, тоже был в шоке, приятно увидеть родной город)). Только это Молдова 🇲🇩

@evgeniylebedev1332

Жыл бұрын

@@alexandruungureanu6100 из Молдовы тоже было пару кадров, из Кишинёва. Но из Приднестровья больше фрагментов)

Спасибо за видео. А чего нет инфы про МАЗ. 215т современная модель с большим запасом хода на батареях.

Катался между Ялтой и Симферополем. Романтика, красота. Троллейбусы все новые. Хотя как жителя Петербурга, расстояния не удивили)

Я думаю что сейчас Беларусь занимает первое место в мире по количеству троллейбусов на душу населения!!

Лучший транспорт троллейбус, изгнали из Москвы,хреновы реформаторы.

@Dadhicrawan

Жыл бұрын

Спасибо, что хоть к нам изгнали)) В Саратов) А не распилили.

Я как водитель Троллейбуса и любитель, поставил жирный жирный лайк

Слава Богу в России массово налаживается производство троллейбусов, аж 4-ри компании, причём собственного производства ! Да и электробусов производство большое в России !

"Банальная неспособность произвести нормальный дизель". Да и дизелей для флота не было. Да что там, одни галоши выпускали. (сказочный персонаж В.В.Шоломов) )))

Мой любимый вид городского транспорта)

Мы в 90х заходили в трам.парк и сидели за рулём таких троллейбусов ЗИУ-9 ,там не сильно и комфортно водителю !

@ZabotinDima

Жыл бұрын

Неужели хуже, чем в Икарусе? Вождение икарусов в городском цикле - издевательство над водителями. Никогда не наблюдали процесс разгона? Сколько водитель производит при этом манипуляций... Как на тяжелом грузовике. Но грузовики не делают остановки каждые полкилометра.

Я ездил из Алушты в Запрудное на 32 маршруте, а модель на котором я ездил это ТРОЛЗА 5265 "МЕГАПОЛИС"

@mixerd3721

Жыл бұрын

И до Крыма этот пожар на колесах добрался...

91 маршрут в твери, помним любим и скорбим😢

очень интересное видео! спасибо! #Ликсутов ! позор тебе за развал московского троллейбуса! вали обратно в свою нищею прибалтику.

Автор, как это " неспособность произвести нормальный дизель"? На то время ЯМЗ-238 и 236 были одними из лучших в мире, и выпускались в СССР.

@tonyvredonyyermacoff5435

Жыл бұрын

Ну просто ради экологии общественный транспорт был электрическим. Но тут бы отсутствие дизеля привести в пример

@user-uj9eo2cm8i

Жыл бұрын

@@tonyvredonyyermacoff5435 Но дизель то был, и очень даже хороший.

@user-br4zb7fb6e

Жыл бұрын

@@tonyvredonyyermacoff5435 и экономии, это у них электричество дорогое было и есть, в СССР - это инфраструктура по взаиморасчетам внутри государства. Да и сейчас троллейбус уступает только трамваю. Но трамвай для капиталистов - это слишком долгая окупаемость, быстро не наварится.

@user-br4zb7fb6e

Жыл бұрын

@@tonyvredonyyermacoff5435 и экономии, это у них электричество дорогое было и есть, в СССР - это инфраструктура по взаиморасчетам внутри государства. Да и сейчас троллейбус уступает только трамваю. Но трамвай для капиталистов - это слишком долгая окупаемость, быстро не наварится.

Троллейбус - самый городской транспорт!!!

И ещё у троллейбусов нет рельсов. Если один вышел из строя то лапки сложил и движение продолжалось. А вот когда шайтан арба под названием трамвай заглохнет на рельсах, то выходи ,приехали.

Кто бы всё это дураку Собянину в Москве объяснил...

@matvei_rusich

Жыл бұрын

Дурак только лужков и ты)

В Краснодаре несколько лет назад убрали провода с улицы Красной (центральная улица города), какое-то время там бегали электробусы и олимпийские автобусы, сейчас скорее дракона дождёшься, чем этот транспорт.

Самые старые ещё эксплуатирующиеся троллейбусы сейчас ходят в Чили, в городе Вальпараисо, я когда там был специально на них наматывал круги по городу, это был проооосто класс!!!

Ну про крымские троллейбусы ты загнул. Расстояние около 85 км. Время в пути около 2 часов. Но никак не три. Довольно быстро едет, только и успеваешь читать таблички на ангарском перевале: "Водитель, внимание, горная дорога, движение на пониженной передаче", " водитель, не выключай передачу"."затяжной спуск" на въезде в Алушту. П.с. на перевале, от перепада высоты, закладывает уши 😆 отпускает при спуске к Ялте

Кстати, в Перми тоже от троллейбусов отказались. Наши власти посчитали его не выгодным. Мы развиваем трамваи, небольшие автобусы типа "тешка" и т.д. Но! Троллейбусы не были списаны, они отправились в другие города Пермского края.

Отоичное видео, спасибо большое! Ждём видео про КТГ

Автобус ЛиАЗ 40 литров расход??? Аффтор, он столько на холостых оборотах кушал!!!

6:35 МТВ-82 это трамвай. Троллейбус назывался МТБ-82 7:10 На фотографии показан СВАРЗ-ТБЭС( Троллейбус Экскурсионный Сокольнический)

@user-ld6tl8uj5s

Жыл бұрын

Ну да,а потом его модернизировали,он получил название МТБЭС и пошел в серийное производство,а потом и на улицы городов