Саня, какие нахрен 38 т. Км? Ты же моторист. Гайки на коллекторе заросли, поршни десяточные так могут болтаться после минимум 150т.км. Хозяин этого авто явно балабол! 😁

@user-tn4tu2pp8y

2 жыл бұрын

Скорее всего авто готовится под продажу, вот пробег и скрутили перед ремонтом.

@user-rk9ct8qu9q

2 жыл бұрын

Да ещё и странный коллектор для мотора 1.6, не ставились

@user-fl7nv6kg2t

2 жыл бұрын

Согласен у меня машина 2 года стояла пробег 62 тыс все бочки пластиковые в идеале. Тут даже по цвету пластика бочков все понятно они матовые и цветные.

@makrononvolga4

Жыл бұрын

@@user-rk9ct8qu9q этот коллектор ставился с завода, у меня тоже один из первых двигателей 1.6 и машина 2007 года, всё тоже самое, катализатор под машиной.

спасибо.за то.что все тонкости показываешь так близко.прям приятно смотреть всё показательно.любо-дорого смотреть

Меняли ремень ГРМ на Ситроене, после замены наклеили под капотом наклейку где обозначена дата и пробег при которых менялся этот ремень. Пробег был около 220 тыс. км. Через полтора года он снова приезжает на замену ремня, говорит 60тыс. км прошло. Поменяли, клею опять наклейку, а на спидометре пробег уже 130 с копейками..... Спросил у него, мол, что продавать будешь? Говорит - откуда знаешь?)) Делайте выводы, господа.

@user-tc3pm1mx6s

2 жыл бұрын

хах))

@TheSlavun

2 жыл бұрын

А тот кто купит, сделает вывод, что елка гавно.

Тридцать восемь тысяч, там хона нет. Двести тридцать восемь скорее всего.

@Kotmarkiss

2 жыл бұрын

Поддерживаю

@fedormessage

2 жыл бұрын

Хон наверное растворяется, когда машина долго стоит. Ещё бы пару лет простояла бы и задиры бы появились ещё 🤣🤣🤣

@Territoriya_reklamy

2 жыл бұрын

6-я цифраа не работает на приборке

@24Amfa

2 жыл бұрын

Просто за 38 тысяч поменяли масло пару раз всего, купленное в Светофоре.

@racingpointtv8846

Жыл бұрын

Тут по одному бочку видно что 238к пробег

38.000 км, а где же хон с цилиндров делся 🤔🤔🤔

Приятно смотреть когда работает мастер

Такие экономисты всегда радость для мастера))))

забыли сказать что пробег 38 000 это второй круг спидометра.

@nevagend4178

2 жыл бұрын

там электронная же панель там наверное крайний сигмент не работает скорей всего 2380000

@user-Vyach1979

2 жыл бұрын

Этот одометр считает до миллиона.

Пробег явно не под 40тыс, глядя на один коллектор сразу понятно что раза 3 по 40 точно есть

@ruslanmelejik9092

2 жыл бұрын

Цилиндры лысые, хон еле просматривается, помпа потекла, ремень менялся и это за 38 т.км!??? НЕ ВЕРЮ!!!

@Use_2024

2 жыл бұрын

@@ruslanmelejik9092 она могла не ездить, а стоять и работать. Отсюда моточасы идут пробег стоит

@user-uv2wo3ht4k

2 жыл бұрын

@@Use_2024 зачем?🤣 Чтоб гараж отапливать? Всмысле стоять, работать и не ездить.

@Use_2024

2 жыл бұрын

@@user-uv2wo3ht4k в городах где затруднено движение моточасы идут, а пробег стоит

@user-uv2wo3ht4k

2 жыл бұрын

@@Use_2024 ну я понимаю, пробки и светофоры, но не до такого же😁

Да не повезло машине с хозяином. Вы когда антифриз заливали я хотел канистру отобрать, у меня аж сердце сжалось хотя машина не моя.

Там пробег намного больше. Даже на цилиндры посмотреть и всё станет ясно.

Трещину на клапане отлично видно : 7:52 , 8:19 , 8:24 , так что не вводи в заблуждение публику. Удачи вам!

@foxmolder6408

2 жыл бұрын

это пока не трешина а начало прогара

Вместо такого антифриза, лучше воду залить, меньше вреда будет. При морозе каждый день сливать после поездки. Клапан прогорел из-за прокладки между сидением и рулём

@DCh76

2 жыл бұрын

Это точно. Вода будет лучше той навозной жижи.

@sanivanov8268

2 жыл бұрын

Как может прогореть клапан через водителя?

@DCh76

2 жыл бұрын

@@sanivanov8268 Очень просто. Вовремя не отрегулировал, клапан поджало (перестал плотно закрываться) и прожгло.

@travel_like

2 жыл бұрын

@@sanivanov8268 как может не меняться масло в двигателе, через водителя, как своевременное то может быть через водителя. Зачем задавать такие вопросы? Хозяин просто ездок, по моему мнению правило простое, если не можешь содержать автомобиль, нужно ездить на общественном транспорте

@g777ok

2 жыл бұрын

@@sanivanov8268 нарушил плановое ТО, регулировку клапанов в частности.

Александр - мастер от Бога!

У меня на десятке на 280 тыс хон как новый был и ни каких задиров а тут на 38 всё ушатоно, сложно представить как надо было эксплуатировать ну либо пробег не 38 а 380

@nibelung1646

Жыл бұрын

Согласен. Неплохие моторы и 200 ходят, а то и 300 до капиталки. У меня у знакомого 8 клапанная 8 за 3 сотни перешла и капиталки еще не видела. Уже, как по мне и смысла особо не было, т.к сквозная коррозия и возраст - на 3 десяток пошел. Может это в какой-то степени-везение, конечно, не знаю, но мне сложно представить ,что нужно делать с мотором, чтобы он после такого пробега выглядел подобным образом. Хотя, парни из зеленого угла во владивостоке говорят раньше брали машины с аукциона и катали, только меняя бензин до состояния, когда загорится лампочка давление масла, или появятся признаки закоксовки. Потом везли на зеленый угол и продавали счастливым владельцам нашей Родины.

Вот как не крути но старый метод проверки клапанов мне всеравно больше внушает доверия. Этот вакумник только показывает когда совсем дыра

Я, говорит, фильтр помою, масло отфильтрую и, опять залью. Вот она, славянская хитрость)))

Золотые у вас руки.все бы так делали двигатели.

Да да 138т. Не менее. У меня на ВАЗ 21140 2004г. Капиталку делал на 240000т. И то по состоянию лучше был мотор

Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам по ремонту...,,,

Когда заглушил будто двигу заклинило😄😄

Вам за работу респект и лайк, а "хозяину" авто минус.

Работа как всегда на высоте, пробег 38000 не верю

Саша, не ругай завод, он вам дает возможность на кусок хлеба заработать)

Саша! Удачи вам!

Александр здравствуйте!Тут явно пробег 138,цилиндры лысые,у меня гранта брал с салона сейчас пробег 50тыс,делал эндоскопию цилиндра хон яркий,удачи вам,и крепкого здоровья вам!!

@user-yr3xy5pb2m

2 жыл бұрын

Или 238, но не 38.

@SG-yn8pi

2 жыл бұрын

@@user-yr3xy5pb2m судя по обшикам дверей, сидению, стеклам, патрубкам и болтам - там более 250 тысяч пробега. цилиндры лысые, направляющие разбиты. приборку поменяли при продаже и все

@gmailnik9106

2 жыл бұрын

@@SG-yn8pi Машина в салоне бралась, один хозяин. Не слышал что ли? 0:10

@user-tj9mm8by8q

2 жыл бұрын

думаю пробег 250 тыс минимум

@TheSlavun

2 жыл бұрын

)) еще и тупо чек затушили на одной из перепродаж. Один хозяин!, у меня аж кот заржал в голосину!

Большое спасибо за такое познавательное видео . Жидкость конечно похожа на простую грязную воду . Как я думаю во время ее замены надо будет тщательно несколько раз промыть систему охлаждения ,потому что вся эта грязь забила все .

@sergeypawlyshyn5353

2 жыл бұрын

По бачку ОЖ сразу понятно все о качестве обслуживания... грязный просто жесть. У меня на 94к он просто как новый, а антифриз как слеза чистый.

@user-sq3zr6kn1f

2 жыл бұрын

@@sergeypawlyshyn5353 Сейчас на подделку нарваться очень легко.Антифриз это один из самых подделываемых расходных материалов как и масла , фильтра и даже движки .

@denisant0n0v89

3 ай бұрын

​@@user-sq3zr6kn1fтак покупать нужно в нормальном сетевом магазине Вазовский, Лада Деталь, да дороже чем на рынке:-) но зачем на таком экономить? Феликс Карбокс G12 1800₽, на ВсеИнструменты по акции за 1600₽ можно взять, такие большие деньги за 3-4 года? Судя по негорящему Чеку, парашной охлаждайке и грязной клапанке машина не обслуживалась по нормальному и готовится к продаже с объявлением типа "родной пробег 38к, все жидкости менялись вовремя и прочий перекупский бред". Приблуда для смотки пробега на ТАЗики инжекторные стоит недорого, во всяком случае дешевле самого щитка приборов. Но при покупке этого авто нужно быть глухим,чтобы не услышать просто ужасную работу поршневой(и не нужно говорить,что 1.6 Калиновские 8-ми клопы шумные,да шумнее,чем 1.5 77 л.с. НО есть разница между шумной работой и стуками в ДВС.

Да все откручивается немного терпения и аккуратности

Даи бог жил долго до100 лет амин

Хорошая машинка для торцевания клапанов. Вопрос- ты иногда правишь плоскость шлифовального круга и чем.

Очень бы хотелось чтоб у вас было много учеников которых вы можете подготовить все таки ето наше будущее передайте опыт

Александр, подскажите , а что направляющие бронзовые на этих двигателях?лью масло с молибденом не разьест бронзу?

Интересно какой реальный пробег на этой машине.

@QwertyQwerty-xg8if

2 жыл бұрын

Минимум под 60-80 тыс км. А так явно почти 200 тыс проехало

@user-tj9mm8by8q

2 жыл бұрын

@@QwertyQwerty-xg8if 250 тыс минимум

Ну да , одометр сломался на 38 т и дальше без него ещё т100

Ну никак не может быть такой пробег, брехня чистой воды. Мастерам респект.

В двигатель- антифриз, в радиатор- масло.. :))

Так на клапане трещина

Луганские номера красивые.

Как он на ремонт попал ? С таким отношением мог просто один клапан поменять.

@vst2677

2 жыл бұрын

Ага, как в девяностые, седло прошарошили, фаску клапана на токарном станке поправили, владелец доволен и мастера, что скоро заново приедет.

Антифриз чего новый то не залили? На фоне общего ремонта- 10 литров антифриза не так и дорого

На заводе тоже молодцы. Могли гидрики поставить в гбц.

Всегда смотрю с удовольствием твои видео, но где ты был наверное с месяц ?

по табличке вначале - 2007 год. приборку могли тупо заменить. там стрелочные указатели когда дохнут, то тупо меняют приборку, т.к. с разборки дешевле и быстрее.

Как вы ГБЦ отмываете покажите видео.

спасибо за видео!

Все четко и по фактам 👍🏻

А что это за штука для проверки герметичности клапана ...интересно....расскажите...покажите

Наконец-то шуруповерт перестали применять!👍 По-моему с таким владельцем Ваши старания впустую, капремонт головки, а залил грязную воду.

6:05 Нагар такой от того что, на протяжении всего пробега 38.000км, масло никогда не меняли😉😏🧐

@nibelung1646

Жыл бұрын

вот это может быть похоже на правду. Сильно засрано.

Капец . Ушатать такой мотор надо Постараться. Это почти вечный двигатель.

Сань подскожи у меня на холостом когда машина прогрета моргает лампочка как только обороты поднимаешь да 1000 она тухне низ весь новый датчик менял у меня ваз 2110 8 клапанов может токая хрень из за распредвала или что то с головкой

Здравствуйте, я как моторист говорю,- кто-то ~врет~ недоговаривает.

Нууу!!! Станок огонь 🔥

Это ж надо было так зажмотиться, чтоб попросить назад такую чачу кислотную залить...

Такие торцованные клапана ходят потом? Какой ресурс у них? Там же износостойкая пятка...

С паронитовой прокладкой получить прогар перемычки вполне легко. Головка мягкая и прогибается из-за металлических колец. Установка металлопакета в этом случае куда логичнее. Недавно ремонтировал 2114 - ситуация с перемычкой один в один. Качели вала не было вообще.

Как говорит твой батя: - Ухватила она горя

Это печаль

А в автосалонах любые дрова продаются с пробегом 40-60 тысяч. А тут даже по выпускному коллектору видно что пробег гораааааздо больший

Это хозяин-экономист :D - платит за ремонт головки двигателя 10000, но хочет сэкономить на охлаждающей жидкости. Не исключено, что если охлаждающая жидкость закипит в головке, то опять перегреются поверхности и через 10000км снова прогорит прокладка или клапан.

Хозяин пожелал оставить старую охлаждайку и наверно отработку! 🤣🤣🤣

@vladislaulas

2 жыл бұрын

Ты думаешь у хозяина есть деньги на новый тосол? Ну да, они же там в элэнэр процветают и развиваются... Там мрак, нищета и разруха...

@user-qz6bx9of7o

2 жыл бұрын

@@vladislaulas можно было подкопить, потом заехать на ремонт!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Машина ваз 2110 двигатель 1.6 8 клапанный, на холостых моргает чек и переодически ЭБУ отключает один цилиндр, заново запустишь двигатель на некоторое время помогает. По звукам из глушителя слышны пропуски зажигания. На ходу все отлично, тяга не изменилась. По сканеру посмотрел, пропуски зажигания в 3 цилиндре. Бронепровода, свечи, модуль в рабочем состоянии. Компрессия первый цилиндр 11, второй 8.5, третий 11, четвертый 12. Форсунки новые, около 10 тыс.км проехали.

@MegaZanez

2 жыл бұрын

Клапан прогорел скорее всего. 8.5 это мало очень

Александр здравствуйте! По поводу клапана, тут согласен с форсункой и так же еще одна причина могла бы быть, это не своевременная регулировка клапанов, если хозяин заливает жидкости с "Светофора" то тут все ясно, так же и обрыв ремня заметил, меняется пока не сломается, но причины могут быть из за личных проблем, так же и не желания, как говориться машина едет и едет, но все равно следить надо и своевременно менять тех. жидкости и расходники и машинка будет служить долго, правда не знаю правдивую историю этого авто, но пробег похоже скручен, либо какое то время был неисправен датчик скорости, мне вот интересно, когда прокатились на ней цифры на месте стояли в циферблате скорей всего, если авто мало эксплуатируется то хозяин мог и не заметить разницы и не запоминал цифры км или еще что то.

@sergeypawlyshyn5353

2 жыл бұрын

скорее перегревалась из-за некачественной охлаждающей жидкости.

@user-tc3pm1mx6s

2 жыл бұрын

@@sergeypawlyshyn5353 в любом случае, это безалаберный уход и отношение с техникой

Александр, шипотку соли в эту жидкость и все станет ясно, скорее всего это кислота со светофора, хозяин потом на радиаторы попадет🤣🤣🤣

ДА странно авто стояло, (а пробег крутился).

Александр как вы считаете по какой причине зазоры клапонов вопреки законов физики на горячую, не уменшаются

@user-ne2cv5ep7w

2 жыл бұрын

@@22121Alex Спосибо за информацию

даже для 138 тыщь выглядит убого там наверно 238 !

Обидно когда когда когда выкладываешь все силы а хозяин убивает хороший автомобиль 🚘

Крепление провода массы лучше перенести с блока головки на коробку передач , стартеру больше энергии достанется .

Здравствуйте. Вы же теперь Россия. Хотелось бы вам крема для рук разные прислать посылкой. Для работы с маслом. И очищающие. Как с вами связаться?

у меня в таком состоянии мотор 260 тыс км пробега, и наличие крепления выпуск коллектора к саксофону не дает гарантии, что голову не снимали, у меня тоже это крепление на месте. В бачок охлождайки вообще воды с лужи налили.

добрый вечер торцовка клапанов безопасно с клапаном в дальнейшем ничего не случиться ?

@user-Vyach1979

2 жыл бұрын

При его изготовлении делают тож самое, снимают часть металла

У меня пробеге 310000 пробило прокладку, снял голову, состояние цилиндров и клапанов в разы лучше, даже хон ещё виден

Обнулить нужно ваабще спидометр

А как понять на сколько нужно торцевать? Никак не пойму. Ну взять длину старого клапана это понятно, но при прирезке то еще некоторое значение снимается? Кто подскажет?

@user-Vyach1979

2 жыл бұрын

Методом проб и ошибок

Александр сколько в данных реалиях стоит работа по клапанам можете примерно разъяснить очень много халтурщиков и цены просто конские так ещё и качество ремонта делают тяп ляп я понимаю что каждый ставит цену за свой труд но многим будет очень интересно что по чем и никто вас осуждать вас не будет

У машины и может 38, но движок точно больше проехал

@user-ob4sw4tc9g

2 жыл бұрын

💯

Да такой антифриз залить это надо подумать,хозяин валет

Всем добра! Заднюю банку глушителя поменял на 75000 10 лет!!! Отвалилась подводящая труба, перегородки в норме, машина аналогичная 2007 год. один хозяин.

С таким отношением клиента к автомобилю, долго она не продержится. Жалко. Проделана большая работа, хочется, чтобы ещё походила машинка. Не удивительно, что такой износ к 38ткм. Когда нет любви к машине, так и бывает. Хорошо, если бы этот двигатель видел хоть раз нормальную замену масла. Видимо одни доливки. А какая заслонка сраная и хона нет, значит воздушный фильтр (или то что от него осталось) стоит ещё с завода. Сташно.

Вы в каком городе находитесь если на ремонт

Предположение насчет задира из-за зимы логично, только нет полноценного объяснения почему так. Просто зимой наиболее ярко проявляются недостатки химической (присадочной) смазки. Проблема полностью решается с помощью гидродинамической смазки. Подробности можно глянуть в kzread.info/dash/bejne/opyspbazppi-fpM.html. Про химическую (присадочную) смазку, смазку салом можно глянуть kzread.info/dash/bejne/i3eKpMqfpMSrlLw.html или в развитие темы про касторку kzread.info/dash/bejne/nZ6ipquOqK3LmqQ.html.

Решил отрегулировать зазоры клапанов на пробеге 42ткм. Заметили не нужно ничего регулировать. Следующий раз в 80ткм открыли, можно было не делать но 2шт прослабили, раз уж открыли. Так что если на бензине ездил человек и ни разу ничего не делал, то пробега у него должно быть по более 100ткм. Если следить то 200ткм они точно ходят.

Доброго вечора ви на класику мотори на продажу робите???

непонятно почему не шлифуете кунус штарых, но годных клапаноф вроде приспособа 31:58 у вас была, ее комплект ШТАТНО позволят не тока торцеват но и конус проточить у клапана в допуск (или путаю?) думаю цена ремонта стала б ниже на цену новых клапаноф у нас на грузовых в ремотном цехе все клапана так растачивают при ремонтах - менять все подряд бабла не напасешся прогорклые и треснуты клапана конечно меняют а подношеные и живые сначала в горячей щелочи избавляют от нагара а потом шлифуют на подобном вашему станке-выглядят они ПОТОМ не хуже новых кроме того часто старое Родное Железо намного качествене свежих ЗЧ изготовляемых из стали Пластилин5 на невесть где и кем...был у нас в гаражном коперативе интересный случай - менял вадила сосед один и тотже клапан аж 3раза-прогорал концу сезона - компесия уходила плавно впроть до 0 , а все осталные были клапана родные притертые к седлам были каждый раз при снятии головы по новой притирарилсь шуркой с пастой гои и клапы регулировались в допуски, так вот оказалось магаз где он столовался торговал всяким гавном...запчасти - контрафакт... купил потом клапа оригинал в другом месте- прищабрил седла притер пастой и все проблема ушла ... представляю ка бы он ПОПАЛ еслиб решил тогда вместо 1 дохлого клапа менять разом все8... по 3-4раза...

Потом когда штаны нужно будет менять что делать?

Пробег похож на 138 тыс. У меня тоже самое было как раз на таком пробеге.

Если судить по рулю, то сотку скрутили. А может и больше

@2806sasha

2 жыл бұрын

Я когда работал полировщиком, руки были гладкие как у ребенка. А сейчас пошел работать электриком на стройке, так руки такие шершавые, что любой руль протру. и у работников поля руки как наждак... я тоже раньше по рулю судил а пробеге, а сейчас)))

Трещина на клапане всё таки была.

направляющие клапана разбиты вроде.а сёдла ты растачиваешь.поэтому на одной стороне маркер не сточен.разве не после замены направляющих прибором пользоваться надо.правильно что хочешь клапана посадить.на днях только видел как седла меняли и поверхность клапана за подлецо устанавливали.проверяя линейкой.ребром линейки прикладывали к поверхности головы.тем самым проверяя на усадку клапана в седле на уровне с поверхностью головы.я еще зачем подумал так проверяют на усадка клапана.теперь вроде понятнастало когда ты показал и сказал.что клапан слишком торчит.при этом перегревается из-за этого возможна

Заливают в двигатель самый дишман, масло старое, фильтра беушные , а потом валят на двигатель, мол плохой. Скупой платит дважды. Я после 5-6 тысяч меняю все сразу, никаких проблем.

Там массу бесполезно чистить, на коробку надо переносить. Вот на коробке уже можно почистить, и саму клемму тоже и литолом помазать.

За машиной походу не следили и не жалели вообще!

Я тут на каризме чет думаю, масло есть начало, на щитке что-то вроде 250к, а чет полез проверить по базам, так по базам тех осмотра там пробега под пол ляма, и я похоже первый, кто полез менять на нем сальники, капец, лансеровский мотор с пробегом 400+км

Да уж, недолго хозяин поездит на этом друшлаке... это же надо таким быть. бывает встречаю таких чмошников за рулем, едет оно, чудовище, тачка рассыпаеться, сам весь в дерьме, а главное, деньги есть, он просто не хочет в нее вкладывать, тупо жаба давит!

Проверте термостат и помпу.

на моем 126 моторе, при пробеге 230 такая же картина была.

Сань может мотанули тысяч 100 а ?

Мне кажется масло не меняли

Сашку скажи что на ней пробег 8 тыс. так он тоже поверит)))))