Огнище, сборка с комментариями и сокращенная версия 💪💪💪

В 3 версии кареточный узел у них Т47?

Я для мтб самосбора алюминивую раму твиттер заказал, надеюсь на 2-3 сезона хватит.

Уважаемый Мастер 👨‍🔧, что посоветуете выбрать или предложить, такой гравийник или рассматриваю outleap rudeway a1 2024г. ?

@olegveloville

12 күн бұрын

Я не занимаюсь велоподбором:)

Как думаете чем он пахнет?) Он пахнет потраченными деньгами :D

Веломеханики озолотятся на китайкарбоне! Хвалите и рекомендации пишите. 😊😅😮😢😂

Кстати, стяжки можно аккуратно снять и использовать в быту! 👍

@artem.m317

15 күн бұрын

А использованную туалетную бумагу можно переворачивать и использовать с другой стороны))

@user-qs3oj5gy5m

15 күн бұрын

​@@artem.m317👍👍

@KondratevRoman

15 күн бұрын

@@artem.m317 нужно еще больше лайфхаков))

Илюша Маскин не даром купил твитер, чтобы у травматологов был мат материал для научной работы. 😊😅😮😢😂

А можно на этом веле поменять руль? Или это целая история с докупкой нужных проставок, перепуск тросиков и т.д. ? Руль вообще шляпный.

подскажите, как вы затягивали заднее колесо, а то не увидел на видео? у меня такой же велосипед, но я не знаю как правильно его затянуть. если затягивает слегка, то появляется шат и колесо качается и скрипит в дороге. если затягиваю сильнее, все исчезает, но тогда хуже начинает работать переключатель, да еще и диск трется обо тормоза. за объяснение был бы очень благодарен!

@olegveloville

10 күн бұрын

Вроде просто затянул, без хитростей. Но это Твиттер, они все разные

Купил такой же в этом году, проехал уже 1500 где то.. Единственный недостаток - тормоза, ну очень хреновые. Заказал сейчас калиперы ультегра и роторы slx, буду менять. В остальном вообще никаких претензий к велосипеду, очень доволен покупкой.

Шатуны зря не сняли там тоже вал сухой. Веселят отзывы покупателей где либо которые пишу что просто достал с коробки прикрутил руль, колесо, седло и всё велосипед готов и можно кататься.

@zoomagamble

14 күн бұрын

Вся эта чуш на видео это просто маркетинг, который ни года жизни не прибавит у велосипеда. Несколько лет езжу ни разу не обслуживая велосипед и все нормально

@sidname859

14 күн бұрын

@@zoomagamble Вот из-за таких как вы потом мастера прогревают каретки, выпресовывают сгнившие подшипники и срывают резьбы при откручивании запчастей, а в группах мастерских выкладывают фото вросших комплектующих в раму и т.д. Просто скажите что вам плевать на техническое состояние велосипеда, денег вам жалко тратить на запчасти и обслуживание и сами ленивы что то делать, да и в принципе не умеет, а при продаже скажете что на велосипеде всё родное с завода и всё хорошо, а человек потом попадёт на полный ремонт. Так же как и с авто один делает всё своевременно а другой болт забивает, ничего удивительного это менталитет, сущность и воспитание, это имеется в наличии или этого совсем нет.

@remboy595

14 күн бұрын

​@@zoomagamble вы наверное редко в выходные катаете Люди ходят по 5к км в сезон

@C00LM4N

14 күн бұрын

А в чем профит смазки в этих местах, если под проливным дождем не катать или керхером не мыть? Я вот лишний раз стараюсь не мазать, чтобы грязь не собирать и не пачкать все вокруг. Снял колесо, чтобы в авто положить, ось вкрутил в вилку и надо смотреть, чтобы салон смазкой не заляпать. Не говорю о резьбах - их я только за, чтобы мазать. Но вал шатунов, оси, шток вилки и подшипники вокруг него - зачем? Или вот оси линков задней подвески смазаны с завода - только песка на себя насобирали, разбирал - замучался вычищать грязь с пыльников подшипников подвески.

@rnut3623

14 күн бұрын

​@@C00LM4Nсмазывать надо внутри, а не снаружи, смазал, поставил, снаружи все выдавленные излишки вытер

Катаю на таком уже месяц, всем доволен, кроме, мини люфта вилки, есть мысли как это исправить? После перебора вилки и протяжки он пропадает, но до первых прыжков с бордюра)

@user-cu9jo6nx1g

15 күн бұрын

Есть выход... Купить нормальный велик))

@someonesomewhere7793

15 күн бұрын

Зачeм прыгать с бордюров на дорожном велосипеде?

@sidname859

15 күн бұрын

Потому что проставка в рулевой не целостная от туда и люфт.

@lostinthewhitesea

15 күн бұрын

@@user-cu9jo6nx1g много вариантов за эти же деньги?

@Ncsoft4free

15 күн бұрын

видишь ты катаешь месяц а уже какие то люфты появились.Боюсь это только начало разного рода проблем

Giant revolt advanced пыльник так же делает )

@ViktorVVM

5 күн бұрын

Ничего подобного. Его просто нужно нормально зафиксировать - вставить в шлиц винта. Ну, если даже и не фиксировать, он ТАК, как на видео не мотыляется.)

@Serenke3

5 күн бұрын

@@ViktorVVM ну да)) я уже 2 года катаю и как только не пытался его зафиксировать не держит. На 2 сторонний скотч даже. В итоге изолентой перемотал

@ViktorVVM

3 күн бұрын

@@Serenke3 странно, никаких проблем с этим не было вообще. Может у Вас брак какой-то?🤔

Привет . Чем раму смазали или протёрли ?

@ViktorVVM

5 күн бұрын

Очевидно обезжиривателем.)

А для чего в рулевой смазка если стоят промы?И какая смазка нужна?

@olegveloville

15 күн бұрын

Подшипники несколько гуляют в раме, в своих посадочных местах и могут похрустывать. Любая консистентная пойдет

@mishabam

12 күн бұрын

Некоторые битумным герметиком мажут. Типа не застывает и потом можно тряпкой стереть. И сидит более плотно чем смазка

@ViktorVVM

5 күн бұрын

А промы воды не боятся?

@olegveloville

5 күн бұрын

@@ViktorVVM боятся, то что они герметичные и вечные это заблуждение

понятно всё с Twitter теперь

@ViktorVVM

5 күн бұрын

А было непонятно?)

@sanaez

5 күн бұрын

@@ViktorVVM была надежда)

5:19 ого там сайра стоит, вот это жир тебе завозят. С ним видос будет?

@olegveloville

15 күн бұрын

Неа, по нему не было интересных работ

Когда то качество станет круче чем у Каньона и Спеша и других известных производителей, но на данный момент опасно брать такой карбон, который может в любой момент лопнуть и оставить как минимум без зубов... Карбон как и алюминий со временем имеет свойства уставать после 5-10 лет эксплуатации (терять свою прочность) такое можно наблюдать у моделей таких как Червело и у Деросы, где карбон расслаивается внутри труб. Я перед покупкой бы проконсультировался бы с Elite-Shape, которые дали свою бы оценку по качеству карбона, так как они имеют большой опыт в ремонте и что связано с карбоном.

@EVAtube69

15 күн бұрын

Никогда не станет, китай как делал овно, так и продолжит

@nikolayzuzu9539

15 күн бұрын

да пилили этот китай картон, на ютубе много видосов есть. рамы трифокс и еще какие то. слои между собой плохо проклеены, так сказать плотности нет. на сколько заплачено на столько и нах...чено

Поглядываю отдельно на раму. Как тебе качество рам twitter шоссейных и гравийных?

@olegveloville

15 күн бұрын

Качество соответствует цене

@lalalupsia3

15 күн бұрын

@@olegveloville 🫡🥲 ёмко, не придраться к ответу

@miroshkov

15 күн бұрын

Поговаривают, что минус карборам твиттеров в том, что они существенно тяжелее именитых аналогов. Производство твиттеров не обладают технологиями в формовке карбоновых рам, поэтому трубы толще и тяжелее. Утверждать не стану, но, мне кажется, надежность таких рам должна быть нормальной. Хрупкими их не назовешь. В остальном, что касается качества остальных узлов это уже отдельная тема.

@nikolayzuzu9539

15 күн бұрын

из китай рам лучше carbonda и ican. но они уже денег стоят. дороже этого велика

@nikolayzuzu9539

15 күн бұрын

@@miroshkov проблема китайкартона в том что он не имеет жесткости, флексит во всех местах - особенно в кареточном и перьях. наверно экономят на материале, а эпоксидки льют больше

сколько дюйм колеса?

@user-xf6ei9te7i

12 күн бұрын

366

а оси зачем смазывать ?

@olegveloville

3 күн бұрын

Бывает прикипают

А может кто-то мне вообще объяснить, для каких целей нужен гревел за ахулиард, если есть вполне вменяемые горники?) Ну, что в целом изменит руль и жёсткая рама?

@ViktorVVM

5 күн бұрын

Не все хотят ездить на просто "вполне вменяемых".)

@Solyaris1978

5 күн бұрын

@@ViktorVVM спасибо, понятно, что них не понятно))

@ViktorVVM

3 күн бұрын

@@Solyaris1978 попробуйте прокатиться, станет понятно. Тут по-другому никак.)😉

Такой карбон и даром не нужен

Чую Twitter скоро заполонит магазины нашей страны,дешево сердито.Но я для себя решил что лучше если встает выбор то лучше уж тогда взять б\у велосипед или раму но брендовую чем это

@rnut3623

14 күн бұрын

А га не бит, не крашен, из трех кусков склеен, посмотрите ремонт карбоновых рам, там такой ремонт частое явление, твиттер будет уж точно надёжнее, вам с такими мыслями на стали катать идеальный вариант

@Ncsoft4free

14 күн бұрын

@@rnut3623 так и сделаю...

Тут какая-то секта хейтеров Twitter? На хвз наверное самое то ездить)

@PavelMy

14 күн бұрын

хвз это что?

@bearcaring7931

13 күн бұрын

Ты сам то на этом говне пробовал ездить? Собирать, ремонтировать?

@user-fz1pg2mn1p

13 күн бұрын

@@bearcaring7931 я на это "говне" проехал 1500 км по горам и пустыням Омана и ОАЭ с сумками 20 кг и еще 1000 км по Пермскому краю (у меня twitter gravel x с другой кассетой и другтми тормозами)

@gameshorts2023

9 күн бұрын

У меня твиттер, велосипед огонь! Большинство плохих мнений - это ездаки ашан байков и когда они начинают критиковать мой вёл, я понимаю, что сделал правильный выбор...

@PavelMy

9 күн бұрын

@@gameshorts2023 о, мой карбоновый тоже ашанщик критиковал)

Своих денег он стоит. Но я лучше лишние пару кг наберу, но алюминий подарит мне ощущение прочности.

@zoomagamble

14 күн бұрын

карбон гораздо прочнее алюминиевого сплава

@Miron_Ivan

14 күн бұрын

​@@zoomagamble, смотря как эксплуатировать

@nikolayzuzu9539

14 күн бұрын

@@zoomagamble если он некитайский и сделан по технологии

@bearcaring7931

13 күн бұрын

На твиттере норма слой карбона 5-7мм. А если постараться можно найти и 1см.😂😂😂

@Miron_Ivan

13 күн бұрын

@@nikolayzuzu9539, разве сейчас не все китайское?

Очень сильно следы собирает

Опять? Эксперты не раз писали уже, что это полное г... но. Лучше простому челу взять Кольнаго или на край Спеш. Ну или клеёный Трек 2005 года чтобы принять достойную смерть под колесами. А не вот это вот...

@user-mz2ek7el9t

15 күн бұрын

Уже много кто ездит на них, даже в одном велоклубе половина любителей понакупала их. Рама ни у кого ещё не крякнула

@dmitry7271

15 күн бұрын

@johnroot863 у тебя собственного мнения нет? Экспертов слушаешь? Я владелец, катаю в удовольствие. А ты копи дальше на кольнягу)

@johnroot863

15 күн бұрын

@@dmitry7271 у меня уже есть два. На колени, плебей!

@johnroot863

15 күн бұрын

@@user-mz2ek7el9t то был сарказм.

@user-mz2ek7el9t

15 күн бұрын

@@johnroot863 ага трехслойная

Сегодня все стараются обгадить twitter, завтра сядут и будут хвалить ровно так же как и китайские машины. Дайте время и деньги Китайцам и через пару лет вы получите достойный продукт за рыночную цену.

@olegveloville

5 күн бұрын

Я никого не стараюсь обгадить. Показываю и рассказываю как есть на данный момент. Не важно Твиттер это или S-Works, косяки есть почти у всех производителей

Шток короткий, подседел болтается...

Запах свежей машины😅

Как же всрато работает трансмиссия.

Я человек простой, вижу если продают что-то с надписью Twitter - листаю как можно скорее подальше. Оно и логично что будет таким отвратным дерьмом, ибо никто за такие цены не предлагает подобного, сразу напрашивается логичный вопрос. Уж лучше купить вел попроще за эти же деньги, будет куда безопаснее для жизни)

@artm1s

13 күн бұрын

Гдеж вас таких делают? Мнение как под копирку, сами не ездили, но будем кидаться говном, как мартышки в зоопарке))

@Lanterux

13 күн бұрын

@@artm1s то есть это "чудо" с охапкой недостатков и крайне низким качеством, которое тебя убить может достойно траты таких денег? Я либо за эти деньги возьму что-то надёжное и хорошее, но без всяких наворотов, либо вложусь куда больше и возьму качественную вещь. Если вы готовы рискнуть и потом страдать с таким, то ваше право, пользуйтесь, наслаждайтесь. Я эксплутирую велосипеды жёстко и у меня такой карбоновый дешман просто умрёт очень быстро.

@artm1s

13 күн бұрын

@@Lanterux недостатки есть у любого, даже относительно дорогого велосипеда. То что указано на видео просто мелочи которые легко фиксятся. Есть целый чат владельцев в ТГ, которые ездят и бед не знают, кто то уже 2й сезон катает на китайцах, ни под кем рамы не сломались, зубы не выбило и так далее по вашей методичке. Никто не навязывает Твиттер или другие китайские бренды, но спорить с тем, что они дают сносное качество за маленькие деньги по нынешним меркам - тупо. Не знаю, нафига я это все пишу, все равно у большинства хейт ради хейта. И после просмотра велокульта 2024 особенно выступления представителей российских брендов и торговых сетей, складывается определенное мнение о том откуда растут ноги этого слепого хейта. В первую очередь мы - велосипедисты каждый ездит на чем ему по кайфу, хоть на старом клееном треке за 65к, хоть на скрипящем твиттере.