Аэропорт Сочи Ту-154М взлетает с полосы 24 с разбегом чуть более 1000 метров. Этот 12-летний борт один из последних построенных Ту-154. OKandrew - О-Кей Эндрю 😉🤘 Мои видео в Яндекс Дзен: dzen.ru/okandrew Канал в Телеграм: t.me/OKandrew_Planespotting_Channel Чат в Телеграм: t.me/OKandrewRU Группа Вконтакте: vk.com/okandrewru Спонсировать канал: kzread.info/dron/lWEkmRHtVyvdByiKPKQqSA.htmljoin

@user-jc2vh9mt3w

Жыл бұрын

Зря их делать перестали. Три Д-30КП-154 поменять на два ПС-90А, верхний раструб убрать, вместо среднего движка впендюрить бак тонн на 20, а кабину заменить на двухпилотную от Ил-76МД-90А или хотя бы трёхпилотную от Ту-214 - и не было бы лучше лайнера в современных российских условиях. И завод бы в Самаре сохранили.

@user-gx1kv6mo1q

Жыл бұрын

@@user-jc2vh9mt3w ты конструирует как в детском lego

@alexprokhorov3911

Жыл бұрын

@@user-jc2vh9mt3w А теперь посчитай финансовую сторону включая все сертификации, план по количеству выпускаемых бортов в год, плюс серьезная переделка ПС90 под навес в хвосте+ опять же сертификация, а до этого статические и летные испытания, доработки, устранения косяков, опять испытания. В итоге что будем иметь и главное когда ? А будильники оставлять будем ? Если стеклянную кабину, то это вообще переделка всего и вся. Б727 тоже переделывали и дорабатывали но не настолько же ! Масса полтинника и так за 100 тонн, а ты еще бак на 20 тонн впиндюрить хочешь ? И куда этот самоль улетит ?

@user-jc2vh9mt3w

Жыл бұрын

@@trofim_shishkin111 У Андрея Николаевича ПС-90А под рукой в 65-м году не было. Да и керосинчик тогда стоил не 1000 долларов за тонну.

@user-bp7rg4mz7q

Жыл бұрын

Ну и что?Постоянно так взлетаю.Вы,вероятно редко летаете.

Ту-154 очень красивый самолёт! 🇷🇺❤️👍

@user-oo1wp3yg4n

Жыл бұрын

@@user-hr8bl3su8k Неее... Бобик какой-то кургузый. На него скорее Як-42 больше похож. А Туполь очень грациозен.

@SergeyCorvet--

Жыл бұрын

Если бы ещё оставили флаг СССР, а не эти идиотские белогвардейские триколоры. Много чести капиталистической России летать на межгалактических ракетопланах Ту-154.

@user-ii6ls2or2l

Жыл бұрын

Некрасивые самолеты не летают. Андрей Николаевич Туполев.

@user-oo1wp3yg4n

Жыл бұрын

@@user-ii6ls2or2l А ещё его фраза для РЛЭ: "Падать нельзя", вместо того, чтобы решать проблемы. Ту-104 яркий пример. Пока кучу народа не угробил, проблему валили на неумелость экипажа. Туполевские машины не для людей, а для орденов.

@MrAntoxa01

Жыл бұрын

Самолёт как самолёт

Кто хочет что бы эти тушки стали снова выпускать, ставьте лайк👍

Ich liebe die TU-154.... ein tolles Flugzeug ! Ich mag den Sound, das Aussehen und die Power... schade, dass sie nicht mehr gebaut wird... Gruß aus Deutschland, bin mit Malev ( Ungarn) die TU- 154 geflogen.

@okandrew

Жыл бұрын

See also - Siehe auch: IL-86 kzread.info/dash/bejne/gWihrpSYiNPUfZc.html IL-76 kzread.info/dash/bejne/hW2m1rSqmZuYo7A.html IL-62 kzread.info/dash/bejne/ip16qNune8fFZbA.html IL-18 kzread.info/dash/bejne/ZYBhsdFvXdq9faw.html

@faqeer59

3 ай бұрын

Неплохая, но всего лишь копия с Боинга. Советская авиация, так же, как и советский автопром вторичны. В основном это копи-пастеры (copy-paste), ничего своего оригинального или революционного в мире авиации не создано. Всю жизнь только догоняли "загнивающий запад".

Красивый самолёт, инженеры проектировали его скорее сердцем нежели разумом)

25 лет отлетал на нем штурманом и ещё бы полетал👍👍👍

@vlal3040

Жыл бұрын

Не нужен сейчас штурман. Сиди на пенсии.

@user-fl8pw2zx1g

Жыл бұрын

@@vlal3040 вот и сижу

@-Night_Ghost-

Жыл бұрын

@@user-fl8pw2zx1g иди в военкомат сходи,отправят умирать за путина,хоть развлечешься напоследок,а то скучно на пенсии то

@user-fl8pw2zx1g

Жыл бұрын

@@-Night_Ghost- тебе надо в другой чат, заблудился что-ли?))

@Nazarkaras

Жыл бұрын

@@user-fl8pw2zx1g Спасибо за работу! С Прошедшими 🥂✔️ Берегите себя! Вот вы и есть настоящая элита общества. А не чиновники и приближённые бизнес крахоборы.

Понравилось, что пилот и диспетчер благодарят друг друга и желают всего доброго. Это очень важно для удачного полета.

@user-yo1jn1ek5b

Жыл бұрын

Конечно, доброжелательные переговоры с диспетчером лучше, чем ругань, хотя, если этот диспетчер при моём проходе навигационной точки начала снижения и переходе на ручное пилотирование, завернет на другой аэродром, то мне уже будет не до политеза. Конечно это не значит, что во мне сразу проснётся абьюзер, но настроение будет испорчено. Ведь это прибавит мне работы и заставит улучшать CRM.

@user-zd9uq9yp6v

Жыл бұрын

Каждую весну навигация на кораблях примерно так же начинается.Осенью кроют матом друг друга😄

@user-yo1jn1ek5b

Жыл бұрын

@@user-zd9uq9yp6v лучше пусть матом кроют, чем улыбаются при встрече, а за глаза гадости говорят.

@user-zd9uq9yp6v

Жыл бұрын

@@user-yo1jn1ek5b это да.Ну просто меня это каждый год веселило.3 года на буксире отработал

@user-yo1jn1ek5b

Жыл бұрын

@@user-zd9uq9yp6v тоже хотел на буксир завербоваться, когда в 2009 году с работы уволили, но что-то не срослось. Сейчас думаю, что это было к лучшему, так как совсем не моя тема.

В субтропиках, я тогда там работал как наземный инженер, вдвоём, ещё в паре со мной авиатехник. При температуре плюс 55 жары мы запустили двигатели и улетели, просто вызвали пожарную машину и вдвоём стали на запуске лить воду прямо в двигатель на турбину, трап ещё стоял, пилоты в кабине, запустили все три двигателя, мы заскочили по трапу, бортинженер закрыл дверь и улетели. Боинги и аэрбасы понуро стояли. Это как у Горького :"только гордый буревестник реет смело и свободно", и ещё продолжить:"им пингвинам не доступно наслаждение битвой жизни".

@Kaempferol

3 ай бұрын

😂😂😂

@administrator_chaya

Ай бұрын

Боинги и эйрбасы улетели позже дождавшись своего рейса. Кстати почему тушки больше не летают, а все покупают боинги, не подскажете?

@Elena_Kuznetsova

Ай бұрын

😊✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️🏆

@radiohistoryru5279

26 күн бұрын

Реформаторам спасибо

@hippocampe7647

10 күн бұрын

Weil die Dinger extrem unwirtschaftlich sind. Ansonsten ist es wie beim VW Käfer, entweder laufen sie oder die sind Schrott. Und das mit der Feuerwehr....wer sowas braucht.....bei Airbus oder Boeing würde das vermutlich niemand wg. der Vorschriften probieren!

Это Душа страны в которой я Родился. Это не Самолёт - это Эпоха, Люди, Страна, Любовь, Наследие, Уважение. Летай ещё долго любимая Тушка.

@user-vz7yo6iw5k

2 ай бұрын

Вы очень красиво и трогательно сказали!

Обожаю этот лайнер. Носил он меня над огромными просторами Советского Союза в моих бесчисленных командировках. И всегда всё было безупречно при любых условиях. Спасибо ему ( для меня он не просто изумительная машина, а частичка моей жизни). Спасибо ему, конструкторам и рукам, создавшим его, и, конечно прекрасным экипажам. Я бы и сейчас с чувством восторга и с удовольствием взлетел на нём в небесные просторы. Огромное спасибо за зтот прекрасный фильм.

@user-ri6oq5gf1t

Жыл бұрын

Мне по роду работы, службы пришлось летать на многих самолётах, как военных, так и гражданских. И каждый самолёт в СССР был хороший, но Ту - 154, особенно дорог. На нём больше всего полётов. Всякое было, но всегда с честью выходили из сложных ситуаций. Спасибо!!!

@user-wb2yt7bu8m

Жыл бұрын

Полностью с Вами согласен!!! Много пришлось полетать пассажиром на разных самолетах, но на Ту-154 - больше всего. Для меня это тоже самая классная машина и самый красивый в мире авиалайнер. Сколько бы не приходилось летать на нем, ни разу не было нештатных ситуаций! Спасибо автору за ролик.

@user-sd4yg8gp1z

Жыл бұрын

Мужики,в какое замечательное все таки время нам выпало счастье пожить!

@user-fo3ov9ol1y

Жыл бұрын

@@user-sd4yg8gp1z да а я только родился когда это замечательное время заканчивалось , завидую не много вашему поколению , но за то у меня есть время а у вас оно заканчивается )

@mamanyka

Жыл бұрын

Какой вы добрый. Просто слов нет. У кого раньше закончится время, знает только господь бог. Никак не ты, добряк.

Красссаввааа!!!!! Моя мама, всю жизнь проработала в аэрофлоте СССР! Была почётным донором и победителем Соцоревнования Аэрофлота! Умерла давно. Я не пошла по стопам родителей. Но преклоняюсь, перед людьми, которые покоряют машины!

@user-og6vq5ul7s

Жыл бұрын

Птички чирикают, красота.

@user-og7ux8eo3v

Жыл бұрын

👍

@user-qw4se1xj1t

Жыл бұрын

А чего не пошла? Может бы встретились

@daniktherider

Жыл бұрын

Кринж

@AtakTurk1923

Жыл бұрын

Möge sie in Frieden ruhen. Grüsse aus Istanbul

Нам нужны наши ! Вот такие самолеты!!!!! Этот - мой любимчик❤❤❤❤❤. Возвращайся ! Ты нам очень нужен

Родной и очень красивый!!! До слёз любимый!!! Спасибо за видео 👍!!! :-):-):-)

@okandrew

Жыл бұрын

Спасибо 👍👍👍

До чего красивые самолеты СССР!

@aleksandrlogachevskiy9295

Жыл бұрын

Красивые. Но падают часто. Гробы с крыльями.

@igion6742

Жыл бұрын

@@aleksandrlogachevskiy9295 падают ,конечно... если идиотам их доверить... Каких много в бывшей у.сср....

@yurbas7519

Жыл бұрын

@@aleksandrlogachevskiy9295 Как часто?.. Уточнить могёшь?...

@user-qn5sl3lg7i

Жыл бұрын

@@aleksandrlogachevskiy9295 Что такое "часто"? Здесь надо разбираться: какие типы самолётов, в какой период времени, по каким причинам. Это для специалистов. В этом деле чисто количественные показатели будут "средней температурой по больнице".

@user-wt3eo3fd7t

Жыл бұрын

@@aleksandrlogachevskiy9295 при СССР 1/3 мирового авиопарка были советские самолеты, на 100% из отечественных комплектующих. А в капиталистиской, алигархической, воровской росиянии нуту нихрена. И летчиков обучали как летчиков, а не операторов.

Ведь вот чудеса:так тяжело передвигается по земле,и как птица взлетает в воздух!

Очень мощно! По- советски! Храни,Господи, всех пилотов.Уверенных взлетов и посадок!

Мой дядька при СССР мотался по всему миру в командировки. С восторгом рассказывал, что когда в другой стране садился на борт Тушки то чувствовал энергетику СССР, своей страны, своего дома. Становилось спокойно на душе и спокойно засыпал ещё до взлёта, как дома

@constant21321

Жыл бұрын

А засыпал прямо в самолёте ✈️?

@ruscheb21

Жыл бұрын

Лучшего комментария и не придумать 👍👍👍👍👍 как красиво сказано : чувствовал энергетику СССР 🤝🤝🤝

@Vsevolod_Lybomirov

Жыл бұрын

👍

@TheIg1171

Жыл бұрын

Да, потери 7%, просто супер мощь.

@irin88

Жыл бұрын

энергетика, когда все гудит и трясется))

Мой дядя, когда в 90-е ушел на пенсию и попрощался со своим Миг29, ушел в гражданскую и долго работал на Ту154. Да и до сих пор во Внуково, только на земле.

@oleglarionov573

Жыл бұрын

И?

@user-ff3jc8ty3o

Жыл бұрын

@@oleglarionov573 ТУ-154 и дед крутые - понятно же!

@constant21321

Жыл бұрын

@@oleglarionov573 Ну и до сих пор на земле....Как и все пенсионеры...

@user-wn6us9un9z

Жыл бұрын

@@oleglarionov573 И16-на нем брат деда

@user-up9fj1tn7h

Жыл бұрын

@@user-wn6us9un9z гордимся такими ребятами

Красавчик. Любимый. Невероятный. Хозяин неба. Навсегда №1

Много раз, когда взлетали, считал секунды взлета "Боингов". 36-38 сек. Тушка 26-27 сек. Значит есть у нас технологиче кий "задел". Молодцы - 🇷🇺!!! 👍

Первый раз на нем в 1981 прокатился-полный восторг! Вжало в кресло, за окном мелькает все, звук-песня, мощный!

@user-hn4ev1xf7f

Жыл бұрын

Да действительно мощь моторов в кресла вжимала.

@andriacosic2893

Жыл бұрын

​@@user-hn4ev1xf7f ja

@user-ld4og4ob3p

Жыл бұрын

Я тоже в 1981 - это вообще был мой первый полет над облаками (раньше только Ан-2). Комфортно долетели, потом летал на разных птицах, но лучше этой не было. О боинге и речи нет - напихали как кильку.

@andriacosic2893

Жыл бұрын

@@user-ld4og4ob3p TU 154 M ist eine sehr gute Maschine und hat alles was moderne Flugzeuge haben,,,

Как же я обожаю ТУ-154. Такой красивый, слов нет.

@user-wu6rp3zh1b

Жыл бұрын

И летал быстрее Боинга.

@eduardkonstantinov441

Жыл бұрын

летать будет только красивый самолет!-А.Н Туполев.)-все его птички тому подтверждение)

Самые лучшие самолёты советского времени. Ил62,Ту154,ту134,як40. Два года по два раза в месяц летал в командировки по средней Азии, Ташкент Душанбе Курган- тюбе итд.Без страха и сомнения преодолевал эти расстояния. Такая красота когда перелетаеш Памир кажется рукой можно достать хребет, а высота 10км. Всем лётчикам мягкой посадки!!!

@user-uz7uh2gi6y

4 ай бұрын

Это они в СССР лучшие потому что скрывали катастрофы.

Ich hatte das Glück und durfte auch mitfliegen. Von Deutschland nach Bulgarien. Und ich durfte auch in das Cockpit. 🤗 Ein Erlebniss, das ich nie vergessen werde. Ein wunderschönes und sehr stabiles und schnelles Flugzeug. Ich würde gerne noch einmal mitfliegen. Auch die Il62 war ein tolles Flugzeug, oder die TU 144. Ich liebe die Russische Technik. Und das Auto UAZ Buchanka Ist das beste Auto der Welt. Ja und ich liebe die russischen Menschen. Gastfreundlich und sehr nett. Grüsse aus Deutschland.🤗👍🍀

@user-hr5tm2sk9v

Жыл бұрын

💓

Great aircraft! In 1996 I flew on board a Tu-154-M aircraft - traveling from Saratov to Moscow to start off a two-week vacation with my very beautiful Russian sweetheart Elena. The carrier was Areroflot. Surprisingly the plane had a rear entry "pull-down" staircase. And the passengers' overhead cabin "storage-bins" had no doors - everything stored was "open" to view. I was impressed with the three (3) jet engine configuration. Tri-powered-jets were my favorite during the 1990's. This flight was Elena's first time on a jet airplane and she was very nervous. I held her hand and repeatedly kissed her sweet lips for most of the flight, - a beautiful experience that I will never forget!!!!!

Я не летчик, но понял что действительно с короткого расстояния взлетел. Очень красиво 👍

@bakhridinkhamidov7904

Жыл бұрын

За то что там ветер противоположной стороны, аэродинамика повышает и взлет.

@user-jg1or6rf6u

Ай бұрын

Если он пустой конечно быстро взлетит

Самый лучший, на котором приходилось летать. С огромным удовольствием, спешила на очередной рейс. Большая благодарность и уважение, экипажам, получившим знания и подготовку в Советском Союзе. Вы лучшие!❤️✈️

Ювелирная работа пилота и лиспетчера! Горжусь, что это наши!!!

Обожаю Ту-154❤❤❤

Большая тушка. Красивый, стильный, комфортный, стремительный самолёт нашей некогда могущественной страны.

До чего же талантливы были советские Люди!!! Восхищаюсь профессионализмом, и бескорыстностью! К сожалению мещанство и деградация всего человеческого сегодня во главе(((

Как он это красиво сделал. Браво

@viktoraliyev4783

Жыл бұрын

...ПОДНЯЛСЯ ИЗУМИТЕЛЬНО, РАЗБЕГ ОЧЕНЬ КОРОТКИЙ!!!

Centerline stripes are 120 feet long with an 80 foot space between them for a total of 200 feet. His takeoff covered 21 stripes or about 4200 feet. The Tu-154M is rated to take off in just over 7000 feet.

@GWAYGWAY1

11 ай бұрын

At max all up weight in standard atmosphere, weight is the biggest factor.

@QuicknStraight

11 ай бұрын

So it was 1300m, still a very short take-off run.

@xinfuxia3809

11 ай бұрын

The longest runway at Chicago midway airport is 6500 ft. 100s of flights take off daily. So this take off is not spectacularly short anymore.

@CJOlin

11 ай бұрын

You are correct, sir. I used the measurement tool on Google Earth and your 4200 is absolutely right on the money. I think the takeoff rotation looks short because the camera view is almost near straight on, giving an illusion to the length. It makes it appear shorter than it really is. Same with the videos of the planes taking off and the claim that they go almost near vertical. They don't, but they always claim it went straight up after initial rotation.

@htimsid

4 ай бұрын

Compared to what? @@xinfuxia3809

Красота, недавно осенью была в Сочи и летела на Российском самолёте. Зоть и не большой но в Российском самолёте щасыпаю ещё на взлёте.😊 всем лётчикам огромное спасибо за их труд, знать и уметь надо очень много. Как и конструкторам и людям которые собираю такие красивые и мощные машины.😊

Один из моих любимых самолётов. Много на нём полетал. (пассажиром).

Боже,какой красавец! Просто чистокровный ахалтек среди самолётов! Лёгкий,послушный,стремительный,плавный! Чудо машина!

@lion5782

Жыл бұрын

Супер!!!!!!

@unreinster

5 ай бұрын

а сколько людей на тот свет отправил! просто чудо

Бравоо...много летала в студенческие годы...все что создано в СССР -с любовью и заботой для народа...качественно и продукты и товары ..

@simongordeziani3791

Жыл бұрын

это такая штука?)))

Beautiful and powerful machine !!!

Феноменально короткий взлёт! Вот, она, советская школа конструкторов!

@johnmahoney567

Жыл бұрын

Причем тут школа конструкторов если самолет пустой? Любой боинг и аэрбас пустой взлетит точно так же. Видео с почти вертикальным взлетом с коротким пробегом полно.

@user-hk5zw2ku6k

Жыл бұрын

двигатель скорее всего импортный, потому что в советское время неэкономичный и слабый двигатели главной недостатком

@mordvin2159

Жыл бұрын

А авиакатастрофы не смотрел с ним?

@tigranshiladzhyan4115

Жыл бұрын

Я тоже не могу понять удивлений на этот счет...

@tigranshiladzhyan4115

Жыл бұрын

Как раз это наши движки. Видно даже как чадит)))

Реально быстро взлетел 😀👍✈️

@garikporter

Жыл бұрын

Тебе 3 турбо-двигателя поставь, и ты быстро взлетишь. Если не ещё быстрее.

@Victor-pk6wx6hl7y

Жыл бұрын

@@garikporter 3 движка - дорогое удовольствие.Можно заменить тремя тарелками горохового супа.

@Aftoraftor

Жыл бұрын

Встречный ветер, самолёт пустой и горючего по минимуму, ничего удивительного

@aleksandrlogachevskiy9295

Жыл бұрын

@@Aftoraftor Да, верно. Это борт спецотряда. Везет какую то важную жопу в одиночестве. Поэтому так быстро и красиво)))

@sergogaz8480

Жыл бұрын

Принадлежит АКРоссия- пустой поди или одно тело везет вот и почему короткий разбег!

Это совершенная красота. Ничего лишнего, каждая линия идеальна. Просто лебедь среди самолëтов👍

I recall visiting Sovyetski Soyuz in 1989, flew in a Soviet airplane from Leningrad to Moscow and from Moscow to one of the Baltic republics. I recall the takeoffs and landings as being quick, kind of military style. Was not uncomfortable, but definitely noticeable. Made it more exciting.

@ghoulardi8875

11 ай бұрын

Yup, and on Aeroflot, I've experienced some pretty aggressive turns. It seems like some of those pilots turn the aircraft 90 degrees, so you feel like the passenger windows are pointed straight down.

@robertmatch6550

11 ай бұрын

I visited the USSR in 1971, took many flights on Aeroflot, and can attest to the no- nonsense takeoffs and turns. Different from the West.

@artiomthomas7040

Ай бұрын

100% .

Единственный, самый красивый, неповторимый! Сама грация!

@KamUnityShow

Жыл бұрын

Лишнее доказательство патриотизма головного мозга. Боинг 727 был раньше😂

Будучи бойцом СА летел на ТУ-154 с Донецка в Ташкент. Это было в далёком 1985 году, но помню до сих пор. Спасибо за видео!

@ivankulebin4012

Жыл бұрын

А я на таком же 20 октября 1985 года летел из Кабула в Ташкент, а потом домой из Ташкента в Донецк. Был рейс Ташкент - Донецк- Минск. Вылет в 4-15 из Ташкента по Москве.

@user-dq3jb1vh5h

Жыл бұрын

Летел в армию в 1981 с Харькова в Ташкент с дозаправкой в Баку. Шикарный самолет.

@jurajromanovsky7822

Жыл бұрын

@@ivankulebin4012 Салам, Бача! Из Ташкента в Кабул на АН-12,а на дембель, из Кабула в Ташкент, на ИЛ-76!

@ivankulebin4012

Жыл бұрын

@@jurajromanovsky7822 А я туда из Красноармейска до Ашхабада на паровозе пять суток , а после учебки самолётом (по-моему тоже Ту 154) в Кабул , ну а на дембель уже с комфортом... Как вчера всё было...а почти сорок лет прошло... Береги себя , брат! Мира и добра тебе и всем твоим близким!

@user-zc9kb3bx3w

Жыл бұрын

Дембель из ГСВГ 1973-75на этом красавце

Such a sleek and fast design! It still looks like it competitive amongst today’s newer airliners!

@foxlake6750

Жыл бұрын

I’ve been in one of these, they shake and rattle around like crazy on take off and landing. With three engines it’s likely the power to weight ratio is high, so while not very fuel efficient, it’s has takeoff performance is better than average.

@dr.jillalicecooper2587

Жыл бұрын

​@@foxlake6750 it's has😂

Красивый! Надежный! Родной! Как жаль, что нет больше таких

@voker7482

Жыл бұрын

Надёжный? Открой википедию не благодари.

@andriacosic2893

Жыл бұрын

​@@voker7482 ja doch ZUVERLÄSSIG

Ностальгия правда мне не пришлось лайнерами управлять, но на ан 2 отработал др пенсии, и это тоже уникальный трудяга, до сих пор актуален, СССР был великой державой

@vlal3040

Жыл бұрын

"СССР был великой державой" - Немного информации. СССР полез в афган. Когда СССР понял, что влез в болото и деньги просраны - сократили две трети региональных линий (областных) на Ан-2. Ну и чисто для личной информации тебе - считать хорошим самолетом то, что летает на матрасной ткани и двигателе от И-15 ... не буду комментировать, а то обидишься.

@sam60gtnhjd69

Жыл бұрын

@@vlal3040 Из какого кишлака ты вылез,знахарь?

@BesoRallyTeam

Жыл бұрын

@@vlal3040 жёлудь хочешь?

@igormogilko5851

Жыл бұрын

@@vlal3040 когда не компетентный человек начинает рассуждать, отчего державы рушатся... Вы, похоже, что то понимаете в самолётах... По делу, с удовольствием вас послушаю, а в политику - не лезьте. В ней вы профан, верящийв то, что впаривают остальным те, кто хочет всё иметь, и чтоб за это ничего не было.

@tiwiarros1824

Жыл бұрын

Суперджет 100 лучше однозначно, качество сейчас не хуже

Столько лет прошло, а он до сих пор один из самых красивых!

@user-zt8ys2zm3u

Жыл бұрын

А ещё ИЛ-62,Красавец!!!

I flew in one of these Moscow to Novosibirsk. Low wing, big wing, lotta power in those 3 engines and yes it super climbed. This is an old aircraft but pretty comfortable. I really loved the Superjet on my short flight to Moscow. Far better than the 737 or 320. Areoflot's flight attendents on my Moscow-NYC were BEST IN THE WORLD.

@jamesrowntree108

Жыл бұрын

Great planes. First flight I did was in one of these from London Gatwick to Leningrad, back in 1976. Fast take off and very steep climb.

@thegreat_I_am

Жыл бұрын

The one and only time l flew Aeroflot, the cabin crew were the surliest and least friendly l’ve ever encountered, more like prison wardens than stewardesses.

@the_gilded_age_phoenix8717

Жыл бұрын

@@thegreat_I_am Well, then Comrade, you've never flown Delta. Delta's stewardesses/cabin crew would make Aeroflot's look like the Dream Team.

Amazing sound ! Beautiful take-off 🙂

Летала на нём часто. Любимый самолёт! Лучший!

Звук этих двигателей просто божественный! У ИЛ-62 тоже просто музыка из двигателей льется.😍

@user-xz4mu3ze1k

Жыл бұрын

Но почему в союзе все было красиво.

@razil1

Жыл бұрын

Расход топлива правда большой по сравнению с зарубежными аналогами.

@user-rg5jb1ei9y

Жыл бұрын

Так у них движки одинаковые

@razil1

Жыл бұрын

@@user-rg5jb1ei9y в смысле?

@user-rg5jb1ei9y

Жыл бұрын

@@razil1 у Ил 62,ту154 , ил76 одинаковые движки д30, а на ранних нк8, вот звук и одинаковый

*IVE BEEN IN ONE OF THESE* they stop them even quicker - utterly terrifying landing and stopping

Как ту 154 взлетает это сказка хвост крылья как всё правильно сконструировано

@user-gp2hq4hh1x

Жыл бұрын

Наслышан что машина строга в правлении,взлетная за 300 как помню.Но раз поволновался,взлетали с Алыкеля,Норильск,еще обратил внимание что уж очень салон "потертый"место отрыва от полосы тоже примелькалось и всегда обращал внимание на форсажный режим двигателей перед самым разбегом,такой мощный ,слитный ,корпус дрожжит.И отпускают тормоза и разгон.И вот о том случае,вырулил на "Т"чет погонял движки,"побздыкал"и покатил,еще обратил что не выдают движки обычной мощности,смотрю нехотя разбегается,контрольную точку отрыва уже прокатили,а он все "разбегается"думаю ща через 700м и ВПП закончится,нехотя так смотрю нос поднял и взлетел.Напрягло конкретно.год .1980-1982 было,На москву был рейс вроде,часто по командировкам летал.

@BesoRallyTeam

Жыл бұрын

@@user-gp2hq4hh1x форсажный... м-да...

@KamUnityShow

Жыл бұрын

Правильно, но неактуально. Такое расположение двигателей уже неактуально.

С первого его появления, люблю этот самолёт! Он и сейчас прекрасен. Жалко что его больше не выпускают...🤗🤗🤗

@user-gg8nc8nf7y

Жыл бұрын

А для чего ЭТИ там - наверху сидя? Войдите в их положение. Всё сразу станет ясно - почему ничего не делается и более того, всё, абсолютно - разрушено. Осталось скот вывезти и жить да радоваться

@user-sb2cb3kn5u

Жыл бұрын

А у нас вообще что-нибудь выпускают? Люблю короля. За 23 года превратил страну в сверхдержаву.

@user-qn5sl3lg7i

Жыл бұрын

За это "нижайший поклон" нашим "реформаторам" 90-х годов: спустили в унитаз гражданское авиастроение (да только ли это!), где мы были в числе лидеров, в результате чего наш внутренний рынок заполнен иномарками. Надо развиваться, а не уповать на доброго западного дядю и пихать в его карман свои деньги, которых очень не хватало для финансирования своего авиапрома.

@user-sb2cb3kn5u

Жыл бұрын

@@user-qn5sl3lg7i у королька было 23 года при сверхдоходах от углеводородов. Мог бы превратить страну в процветающую супердержаву, подняв промышленность и авиа в том числе. Кто мешал?

@user-uh6jw7in3c

Жыл бұрын

@@user-sb2cb3kn5u Такие же как вы. Ничего не делали и ныли сидели

Блин, ОАК надо запатентовать "звенящий" свист Ту-154;) по этому звуку раньше в аэропортах можно было безошибочно распознать Тушку

@user-ts8dc6ym5i

Жыл бұрын

Раньше когда летел этим самолётом пассажиром,взлетел самолёт за 35сек

@anatoliykorinets3083

Жыл бұрын

Сейчас безошибочно узнаю по звуку движков, на фоне иномарок. Кстати, у SSJ-100 тоже свой отличимый от всех звук двигателей.

@user-yo1jn1ek5b

Жыл бұрын

Свистящим звуком ТУ-134 отличался и за это получил прозвище "свисток".

@foresterization1

Жыл бұрын

@@user-yo1jn1ek5b но движки на нем были те же самые, просто их было не три а два. Но ад, свистком изначально прозвали Ту-134, он и полетел раньше

@user-yo1jn1ek5b

Жыл бұрын

Да тогда одни только тушки и летали, в основном. Золотые были времена.

Запах салона Советских самолётов был особый, родной, неповторимый

С удовольствием летали!!! Красавые и надëжные были всё наши самолёты в пору СССР.

Свой гражданский флот почти весь уничтожен, все надеемся , что найдутся спецы и восстановят ! Дай им Бог здоровья.

@user-qn5sl3lg7i

Жыл бұрын

И спецы хорошие есть, и производственная база не до конца разгромлена. Но набрать нужные обороты (а ведь кроме самих самолётов нужно ещё и сервисное оборудование, и большие объёмы запчастей) будет очень трудно, затратно и небыстро. Плюс к этому рынок, а там есть маленькая неприятность - покупатель. Думаю, здесь на начальном этапе не обойтись без лоббирования своих интересов, в том числе политическими и командно-административными методами. Другие страны так делают.

@user-gg8nc8nf7y

Жыл бұрын

Тот Аэрофлот, что твари уничтожают был и есть наш, а не их. Они здесь для этого именно, весь кодляк.

@user-uh6jw7in3c

Жыл бұрын

Уничтожен? Для армии и спецотряда выпускают. Но если для гражданских перевозок начнут делать, то вы первый же начнёте ныть почему так дорого? Лучше бы купили готовые Боинги.

@constant21321

Жыл бұрын

А Вы попробуйте организовать сбор средств

ТУ - 154 гордость , и восторг !!!Спасибо тебе за наши полёты ❤

Fantastic aircraft. I had the privilege to fly Aeroflot to Moscow and Nairobi in 1991, it was an unforgettable experience. You did not feel the aircraft landing, nothing. The pilots were exceptional and the aircraft was very very stable. You never lived until you flew Aeroflot in the 80's and 90's.....It was unforgettable. An experience like no other!

@donaldwilson5693

Жыл бұрын

I was based in Miami in the 90's and that aircraft had flights into MIA for a while. Great looking acft and the sound it made taking off was unmistakable Incredibly loud, too..

@felixniederhauser7799

11 ай бұрын

Ha, ha, ha, Aeroshrott was one name, and Chicken Airlines was the other.😂😂

Ахрененный самолёт, летал на нем семь раз. Седьмой когда возвращается с армии, 93 год. В 93-м сидел на против правого крыла, он им реально махал. Было жутковато, но долетели идеально. 3800 км. До этого летал ребёнком с родителями на курорт, с ДЮСШ, я просто кайфовал от полета, а вот 20-ть лет было очковато))).

Красиво ,вот что значит качество СССР!!!

@vlal3040

Жыл бұрын

Если бы ты мог общаться с работягами куйбышевского авиазавода - твое мнение немного бы изменилось.

@BesoRallyTeam

Жыл бұрын

@@vlal3040 с подсобного хозяйства на Безымянке сбежало, копытце?

@user-fr8op9hf7r

Жыл бұрын

Помню качественные магнитофоны СССР. Живые существа - питались пленкой. Что значит качество СССР

@tiwiarros1824

Жыл бұрын

Суперджет 100 лучше однозначно, качество сейчас не хуже

@KamUnityShow

Жыл бұрын

Был бы качественный, то создавал бы конкуренцию

Так из Табы (Египет) взлетали, только на исполнительном не стоял, а сразу в повороте на полосу добавили режим и хорошо так вдавило в кресло. Раз, два, три и уже в небе. Жаль не много удалось полетать, очень комфортный самолёт.

Красавец ту-154! Смотреть приятно! Ни один современный самолёт не сравнится в этом плане. А этот звук движков…

@user-gg8nc8nf7y

Жыл бұрын

С этими двигателями самолёт взлетал с аэродромов Афганистана при любой жаре и высоте над уровнем моря. Зарубежная шушера ждала вечера и низких температур. И это хорошо помнят наши враги, что уничтожают Аэрофлот сейчас своими действиями, указами и бездействием отдыхая в дубаях, италиях,швейцариях

@jacksonk8693

Жыл бұрын

Звук движков Ту 95 никто и никогда не повторит!! Это был и будет самый-самый))

@brodkobregovich6938

Жыл бұрын

Три двигателя это сила!!!Хорошо что гражданскую авиации снова восстанавливают!

@user-wy3jo2mv9d

Жыл бұрын

@@brodkobregovich6938 Где? 🙄

@Cupress-kw2iu

Жыл бұрын

@@jacksonk8693 о да, у нас в школе окна выходили как раз на сторону откуда они вылетали на дежурство. Североморск 1984-1994🙌

Beautiful aircraft ! A legend!!!!

@okandrew

Жыл бұрын

See also - Siehe auch: IL-86 kzread.info/dash/bejne/gWihrpSYiNPUfZc.html IL-76 kzread.info/dash/bejne/hW2m1rSqmZuYo7A.html IL-62 kzread.info/dash/bejne/ip16qNune8fFZbA.html IL-18 kzread.info/dash/bejne/ZYBhsdFvXdq9faw.html

Очень нравился именно 154, пока не вырос и шаг кресел перестал радовать ))) Но с какой мощью он взлетал, особый стремительный шум двигателей - это осталось в памяти навсегда!!! В Нижнем как то даже попал в экстрим - садились в гололед, с 3го раза только получилось - даже экипаж арестовали, т.к. был запрет на посадку. Как сели - сразу всей толпой побежали вызволять ребят и как ни странно, все нормально закончилось и, дозаправившись, полетели дальше на Сочи.

Это как взлет красивой большой птицы - Лебедя !!!! Гордо, сильно , красиво, надежно !!!!! 👏👏👏🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Так мягко оторвался....и полетел красавец!

I flew on one from Moscow to London. My most memorable flight. Didn't realise we had landed when we got to Heathrow Airport.

Flew many times in a Tu-154 to from uk to Bulgaria and back. Best takeoff i have ever experienced from such a powerful plane. A great plane.

Приветствую, 8 лет летал на таких в Норильск и обратно в Красноярск, по 6 раз за год. Отличный аппарат!

Beautiful. Best plane forever!

Ту-154,из гражданских лайнеров, ничего красивее, создать невозможно! Спасибо гению Андрея Николаевича!

@yan88488848

Жыл бұрын

Александру Сергеевичу спасибо.

@user-mw8dc2up7o

Жыл бұрын

Кто такой Александр Сергеевич, мне неизвестно. А вот Андрей Николаевич Туполев, это ясно и понятно...

@yan88488848

Жыл бұрын

@@user-mw8dc2up7o Сергей Михайлович Егер и Александр Сергеевич Шенгардт - творцы этого самолета.

@victormedvedskiy9946

Жыл бұрын

Ил-62 красивее.)))

@user-mw8dc2up7o

Жыл бұрын

@@victormedvedskiy9946 ну на вкус и цвет...

Лётчики!!! Так красиво и спокойно. Обожаю.

Отличная машина! Очень жаль, что эти времена от нас ,,уходят"! Эти машины самые лучшие!

Андрюхин 🤝! Хорошо пошла Тушка 👏👏👏👍🔥✈️✈️✈️

Советский красавец!!!

Сколько удивительных историй у меня с ним связано....Очень хороший самолёт!Песня!

I have flown international routes on the Tu 154 a number of times, it is a good and reliable aircraft ! 👍

Мощь, грация и красота собрана в этом аппарате. Взлёт реально получился быстрым💪💪💪

Красавец Ту -154! 90 -93гг каждые 15 дней летали на вахту Ош -Сургут на таком.

Да, знаю про этот аэропорт. Мой брат с него взлетал на Як40, Ту-134, а потом уже и на Ту-154. Как я понял летать надо уметь. Если-вы на А380 полетели, хотел-бы услышать впечатления! Я летал, могу сказать, лучше не бывает. Для меня это было как пяти этажный дом, и не шелохнется.да это полностью компюторно управляемая махина

В 2003 году летали в Москву с Красноярска на ТУ 204. При заходе на посадку было ощущение, что едем на Пазике по сельской улице. Обратно летели на ТУ 154. По салонам их никак не сравнишь от слова-совсем! Комфорт и вместимость разные, возраст всë таки да и класс самолëтов несопоставим. Но вот то, как 154-м управлял экипаж, это почувствовалось сразу. Вся рулëжка и все замедления при заходе на посадку настолько плавные, что даже не ощутил, как уже катились по ВПП. Про это Василий Ершов писал, стоит почитать его статьи. Все зависит от того, кто за штурвалом.

@voker7482

Жыл бұрын

За штурвалом или за джойстиком?

@dimontnt9468

Жыл бұрын

@@voker7482 joystick (джойстик) - это «палка удовольствия» дословно по-английски. У ТУ-154 штурвал А ты иди уроки сначала делай. Потом пойдёшь свой джойстик поиграешь 😅😂

Ну тут да же я офигел))) Это было МАКСИМАЛЬНО БЫСТРО))) КРАСАВЧИКИ

+ как легко и плавно поднялся...просто суппер-профессионал!!!

Cool plane foe sure, Russia has a lot of smart people and great engineers. Respect.

Какой же приятный уху звук работы двигателя!

Сколько летал на этом самолёте, всегда после боингов его вспоминаю.

Красавец, первый самолёт на котором я летал в детстве.

Летают только красивые самолеты ! А этот самолет очень красивый !💯👍

20 секунд отрыв от полосы. Афигеть 👍👌👏

Разве это "моментально", вот когда я летал на Север вахтовиком, у нас был случай, сажают нашу вахту в старенький, раздрызганый Ту-154, мы думаем, эта телега нас будет везти часа три с половиной, а то и все четыре, однако, перед завершением выруливания на взлётную полосу пилот включает форсаж и прямо с разворота пошёл на взлёт так, что нас вдавило в кресла! Пробежав менее трети полосы, он как истребитель взмыл вверх. Короче, вместо плановых трёх часов полёта, через пару часов мы пошли на такое же стремительное снижение и в иллюминаторы увидели, как "Алёша" в Нижне-Вартовске нам факелом машет! Да, Ту-154 это чудо!!!

That plane was probably on a "dead run," meaning no passengers or cargo aboard. I flew a Cessna Caravan for a while, and it handled very differently empty versus fully loaded.

@okandrew

Жыл бұрын

See also - Siehe auch: IL-76 kzread.info/dash/bejne/hW2m1rSqmZuYo7A.html IL-62 kzread.info/dash/bejne/ip16qNune8fFZbA.html IL-18 kzread.info/dash/bejne/ZYBhsdFvXdq9faw.html IL-86 kzread.info/dash/bejne/gWihrpSYiNPUfZc.html

The B2-version was even better... its startup was incredible :)

What a beautiful plane. Nice work Mr Tupolev.

Самолёты, что гражданские, что военные, это какая то магия! Любовь навсегда!❤❤❤

Самолёт шикарный даже по нынешнему времени. А лётчик КРАСАВА!!! БРАВО!!!!

@foresterization1

Жыл бұрын

шикарный если судить по внешнему виду но по ТТХ, по ним он уже в 70-х проигрывал 737-му

@user-mr4kh2bf6q

Жыл бұрын

Ненароков,походу

@KamUnityShow

Жыл бұрын

Нет

Вот что называется топнуть и походу пустой))

Mein allererster Flug war 1991 (dann wieder 1993) mit einer TU-154 von Wien nach Moskau. Für einen Schüleraustausch in Jaroslawl. Natürlich mit Aeroflot. Was für ein Erlebnis! Sorry, dass ich auf Deutsch schreibe, aber ich habe mein sowieso schlechtes Russisch 30 Jahre nicht verwendet... Grüße am meine russischen Freunde!