С 1982 по1985 годы, летал на ИЛ-62 из Москвы в Хабаровск и обратно. 8 часов полета, два раза прием пищи, разговоры с попутчиками, чтение, сон и всё это на борту этого самолёта! Однажды, летя на таком самолёте, наблюдал как в зоне повышенной турбулентности работает фюзеляж самолёта. Дело в том, что на этом самолёте не было перегородок в середине салона и от хвоста до пилотской кабины, были только ряды кресел. Сидя в хвосте, наблюдал, что амплитуда движений передней части фюзеляжа достигает полуметра! Кстати, в те годы, никто не хлопал в ладошки при посадке, а при выходе, большинство пассажиров улыбались стюардессам и благодарили за полёт!

@tools4472

Жыл бұрын

Дебильная традиция хлопать🤦‍♂️

@sergeyy9116

Жыл бұрын

Да !!!!! Всё так и было.

@sergeyy9116

Жыл бұрын

Дибилизм хлопанья в ладоши раздражает. Выглядит как вроде профессионалов нет. Ой, долетели !!! Людишки обмельчали дибилизм процветает !!!!

@user-lr4yc5sd8n

Жыл бұрын

1978г в армию везли на этом красавце из Хабаровска до Мин Вод ,прекрасно впечятлений масса и обслуживание и экипаж все на 5 👍гордились своим Аэрофлотом !самые красивые самолеты были сделаны своими руками !и от этого гордость ☝👍

@user-op5zm1xq5e

Жыл бұрын

@@user-lr4yc5sd8n А нас, 3 борта из Сыктывкара до Уссурийска и Хабаровска в 81 году везли. Помню, дембеля вышли с ИЛ62, идут толпой, кричат: духи, вешайтесь, мы ваших баб е№ать идём! Но и у нас умный нашёлся: а мы ваших уже пер№№бали. Такой утончённый солдатский юмор.

Лучшие годы жизни связаны с ИЛ -62 м(20 лет отлетал на этой прекрасной машине ) .Самые тёплые воспоминания .Большой привет и пожелание здоровья всем

@user-sm9ge9kx6o

3 жыл бұрын

Какую пенсию тебе дали ельцепут ы?

@antiglaz6058

2 жыл бұрын

если на камчатку летали значит и меня возили) я часто летал маленьким, спасибо

@nopresssss

2 жыл бұрын

@@user-sm9ge9kx6o человек про людское черт про чертовское

@barabashkacash3878

2 жыл бұрын

И вам тоже здоровья и долгих лет жизни!

@user-kd5zl8je1f

2 жыл бұрын

@@antiglaz6058 to

Летал на нем с 80го по 2003, пока не распродали весь лётный отряд. Благодарен судьбе, это гордость страны. Как то из Анкориджа в Москву летел с нами американский пилот В-767, он был не только многому удивлён, он был просто в восторге от полёта. Спасибо всем создателям этого шедевра моей страны!!! МОЕЙ СТРАНЫ!!!

@Caviar_in_Dubai

Жыл бұрын

Американцы воспитаны не так как русские, у них нет привычки обсерать, поэтому он из вежливости похвалил ваш летающий гроб 😂

@user-xu1xj8fp6d

Жыл бұрын

@@Caviar_in_Dubai великий, угораздило тебя родиться в Великой стране, в которой делали гробы и галоши, чё ты в моей Великой стране делаешь, бежал бы к вежливым америкосам или хотя бы к казахам, куда многие "вежливые" ломанулись. Тот кто гадит там где ест, не может называться великим.

@user-md5ci6pr5g

Жыл бұрын

Откуда, сука, вы вылупляетесь?

@user-xu1xj8fp6d

Жыл бұрын

@@user-md5ci6pr5g не понятно, ты о чём или о ком...

@user-md5ci6pr5g

Жыл бұрын

@@user-xu1xj8fp6d Михаил, извини. Я адресовал ответ не тебе, а «великому», который оставил коммент под твоим.

-"С момента начала работ до ввода в эксплуатацию прошло пять лет" Невероятные мастера, люди просто фантастические!

@user-wq4bp3ke9f

9 ай бұрын

Нынешним такие сроки недоступны.

@user-vl6sm3wr4n

4 ай бұрын

Объём НИОКР растёт по экспоненте.

@sevasosedov999

3 ай бұрын

Аха. Ё-мобиль и прочие широко пропиареннын штучки... Где???

@vjatscheslavbindemann6930

Ай бұрын

Была своя авиапромышленность, запущенная после войны... Заводы не простаивали... И констр. Бюро были на уровне...

@vjatscheslavbindemann6930

Ай бұрын

Да, Илы переняли очень много... Ил- 14, ИЛ 18, ИЛ 62, от малых до дальних...

Более 15 лет работы на этом самолёте...💙Очень надёжная машина! 😍Спасибо!

@user-zc8tj8dp1e

5 ай бұрын

Тогда у нас всё было надёжное и продуманное, удобное, ничего лишнего.

@maksymukr5555

5 ай бұрын

​@@user-zc8tj8dp1eНе придуманное, а украденное, скопированное и аналоГовнетно собрано.

@Iren2184

4 ай бұрын

Это точно! У меня холодильник "Саратов" до сих пор пашет, ему уже лет50, от родителей достался, бесшумный, беспроблемный, расставаться жалко, пустб еще поживет. Много могу привести примеров из советской техники с которой сталкивалась, от пылесосов, стиральных машин до автомобилей. Если у автомобиля и был ремонт, то только один - заменяли ремни. ИЖ-Москвич, светлая ему память😂😂😂😂❤ Наш лозунг был помню по заводскому времени: советское - значит отличное! Может кто и помнит....

@user-ll9vh2xu7g

4 ай бұрын

Несогласен! Разгельдяйство , дуроломство ,омороденность, безответственность,шарлотанство очень ьыло!​@@user-zc8tj8dp1e

@Denchudesny-pn1te

2 күн бұрын

​@@Iren2184😊😊😊й

Когда тебе все объяснили, ты начинаешь понимать, на сколько же невероятны были люди разработавшие эти самолёты.

@user-dn7ip8he4e

Жыл бұрын

Зззжжзщзж😊ж 😊 Зз

@user-dn7ip8he4e

Жыл бұрын

😊знаю 😊😊

@user-dn7ip8he4e

Жыл бұрын

Д

Великолепный лайнер!Летала,он великолепен!Илюшин гениальный конструктор!

Всегда любил и люблю этот самолёт за изящество и лёгкость, Был же ещё ИЛ-86?😘

@igorshentsov3395

20 күн бұрын

Это был уже аэробус. Классный самолёт. Летали в конце 80-х из Новосибирска в Москву и обратно. Три ряда НОРМАЛЬНЫХ кресел, проходы широченные. Один раз с маленькой дочей гуляли почти весь полёт пока все спали. Самые тёплые воспоминания...

Помню в 80 е перелетали с женой на таком ИЛ-62м Домодедово--Хабаровск и обратно много раз, самолёт отличный! Спасибо авиаконструкторам !

@DormeeDont

2 жыл бұрын

Спасибо товарищу Брежневу за наше счастливое детство!

@user-md4ug2li6g

2 жыл бұрын

@@DormeeDont Да! Именно, тов. Брежневу спасибо. Честно,были и у него недостатки и много чего не досмотрел, но причиной всему были помощники в политбюро, министры тупоголовые, прочие бездельники на местах, которые тормозили пути к прогрессу

@FDDFGGSHORTS

2 жыл бұрын

А чем он хорош и чем лучше тех же ТУ для пассажира?

@user-md4ug2li6g

2 жыл бұрын

@@FDDFGGSHORTS а тем,что по маршруту Владивосток-Хабаровск-Москва я летал туда и обратно и до заправка ИЛ-62 м не нужна была (имею в виду в одну сторону) оба пассажирских салона просторные и комфортабельные 👍💯 А пассажирским ТУ шкам на этом же маршруте нужны были две до заправки.

@MrCervantezzz

2 жыл бұрын

@@user-md4ug2li6g здесь более важно, что через 3 года после начала полетов этого нелепого мамонта свой первый рейс совершил 747 ))))

Горжусь нашими родителями и дедами, которые это чудо создавали.

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

как же так. турбину изобрели и построили немецкие инженеры ифирмы. а никто не желает и вспомнить. а нагличане вообще врут что это ихний член тайно изобрел на бумаге. 5500 германских инженеров самолетосроения работали в СССР после лохоторона названного ВМВ или даже ВОВ! впрочем как и 500 оружейников. и 1000 ракетчиков. 3500 заводов были увезены в СССР из Германии. Так закалялась

@user-sh1kg6sk2c

Жыл бұрын

@@kondrahtiz7370 после "лохотрона" - ключевое слово "после! Сначала в этом "лохотроне" надо было выиграть. Заплатив миллионами жизней. А ДО это надо было создать базу для выигрыша. Че-то сегодня не создается ни фига кроме дворцов и яхт для ворья... А еще станки вывозили - в счет разрушенного. Ага. Тыщща ракетчиков, офигеть! Три с полтиной тыщщи заводов! Наших заводов разрушенных не считаем? Одних городов разрушено 1700 - по 0,5 города (города, б..!) за завод. Да, б..., так закалялась! Неблагодарные потомки, считоводы херовы

@anatolimanko644

Жыл бұрын

@@kondrahtiz7370 я вижу за 2 года что ты в интернете, кроме какашек на СССР у тебя ничего не накопилось.

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

​@@anatolimanko644 таким как вы оба совершенно пофиг. что этокровавое сэсэсэр убило терть населения до ВМВ уже. упырь кровавый монстр лежит в почете мумией а егопресоупления даже не осуждены.причем даже на англозаксии не осуждены. наоборот платные гады навродеСпицына, Пыжика Старикова отмывают их от крови и оправдывают. Без этих упырей не было бы никакого Хитлера втч. и кстати Сдавалин именно лично запретил КП Германии коалировать с социками, а могли тк вместе имели более 50% а Хитлер всего 33% в первом и 30% во 2м туре. Так что в окопах у "немцев" сидело более 50% избирателей2х левых партий и всего 30; избирателей Хитлера.. остальные избирали еще из 35 партий. На самый кровавый режим в истории "какашки"? а суд когда? Снова для сравнения факты: Хитлер за 6 лет до начала ВМВ расстрелял пару сотен всего чел. вместе с уголовными. и посадил до 30 тысяч. причем они выходили после недолгих сроков и в тюрьмах в сумме! иногда оставалось около 10 тысяч чел. А сдавалин только командного состава РККА расстрелял 45 тысяч в 37-38м и 750 тысяч прочих граждан по бредовым обвинениям. невиновных. Производил намеренно голодоморы начала 30х. уничтожение лучших крестьян ссылками в снег без жилья. и расстрелами. У вас мозги отмороженные. вы не воспринимаете вообще ничего кроме большегадской пропаганды себе во славу.

@anatolimanko644

Жыл бұрын

@@kondrahtiz7370 здорово вас нафаршировали !!! Пыль говно песок и сахар в одном стакане.

Лучший из лучших для своего времени. Более 800 часов налёта пассенгером на этом типе. Ильюшину огромный респект и уважуха!

Мне посчастливилось в детстве летать на этом самолёте. На мой взгляд, Ил-62 один из самых красивых, грациозных гражданских самолётов в мире.

В 2004 году, возвращаясь из Владивостока, специально взял билет на рейс, который выполнял ИЛ-62. Понимал, что скоро их не будет. Очень приятное качество полета.

У меня папа летал на дальный восток: Хабаровск, Петропавлоск -Камчатский, Владивосток много лет на этом самолете. Летал в Индию, Аргентину, Сингапур и т.д. Папа говорил, что это был самый надежный лайнер на то время.

@igorsidorov6738

9 ай бұрын

На ил 62 долетаом до хабаровска, а тиамина работягу ту 154 на Петропавловск спахпликсм Якутск Магадан . хотя Магаданский отряд имею свои или итушки ииогромею сеть маршрутов

Отличные рабочие самолеты , справлялись! А страна была огромная!

@wotzefak-mazafak

8 ай бұрын

Размер страны повод для радости? Уровень жизни куда более интересное измерение

Я летал на нём 17.5 лет Москва- Анадырь, 8 часов и я Рядом с Аляской, Классный Самолёт ни разу не подвёл, два раза Кормили , поспать удавалось , Спасибо автору за Интересный Ролик, лайк и подписка.

@x-perd6470

2 жыл бұрын

Если бы хоть раз подвел ты бы тут не писал.

@user-ny4mc3mc8y

2 жыл бұрын

СПАСИБО АВТОРУ.! ПО ЭТОМУ. МАРШРУТУ НА ИЛ ЮХЕ ЛИТАЛ 85 --88 Г. класс МОЖЕТ ВЧЕМ ТО. И УСТУПАЛ НО....РОДНОЙ КАК ВЕСЬ СОВЕТСКИЙ ФЛОТ.

@user-bs6xs3vu5q

2 жыл бұрын

И я на нем летала и кормили хорошо, согласна ...Комфортабелен, места не все заняты, можно было спать лежа, что моя дочь и сделала,а перед этим попросила разбудить, если такой же кусок мяса принесут...Ей в тот день 12 исполнилось и кормили, действительно на удивление..

@user-vr2wm4rj6l

2 жыл бұрын

@@user-bs6xs3vu5q А тебе всё главное кормёжка.Тьфу.

@user-ld5lm7xv9i

2 жыл бұрын

И я на нём летал Москва-Анадырь!!! Жил в Угольках!!!

Ясный ум ,советских инженеров! Любо - дорого, смотреть и слушать!

@gregmalli9831

Жыл бұрын

Конечно, взяли чужие разработки, слизали и теперь восхищаются, лохи.

@Napoleon-1th

Жыл бұрын

Да... Инженеры были отличные, а вот руководство страны подкачало. Впрочем... С тех пор ничего не изменилось.

@Sttyopa

Жыл бұрын

@@Napoleon-1th руководство после смерти Брежнева продажное пришло.

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

5500 немецких вернее германских инженеров самолетчиков работали в каталажках СССР за приличную плату. жили также на зависть их советским коллегам в гродках с семьями. Турбина германское изобретение летала с 1939го на МЕ262. Ьез этого вливания никакого ИЛ62 не могдо быбыть. также у наглозаксов. ну и ракетчиков тоженемало. и оружейников и эелектроньщиков и ядерщиков. одномй даже сталлинк=скую премию езесам таракан выдавал. Также немецкие лечики испытатели работали в СССР и гибли. Невероятные люди. ну а своих изгнали или убили большегадцы Ленин и Сдавалин задолго до ВМВ. сикорского знаете. как и Каталашников гальонная фигура

Налетал пассажиром 160 тысяч км. Четыре раза пересёк Атлантику и шесть раз экватор. Классная машина, наверное надёжней не бывает.

Спасибо ребята за фильм. Всё чётко, ясно, без лабуды. Молодцы.

Дальневосточникам в 90х дал путь "на материк". Самолет - бог. P.S. Удивило про волонтеров кто заботится о самолете. Спасибо тем кто сохраняет наследие СССР!

@user-ut3di1cg4d

2 жыл бұрын

В 90-х??? Может быть в 70-х!!!

Летал на нем в молодости. Замечательный самолет! Тихо, комфортно. Большое расстояние между рядами кресел. Колени не упираются в спину впереди сидящего, как на современных машинах. Прекрасные воспоминания!

@DormeeDont

2 жыл бұрын

Я тоже на Жигулях в молодости ездил. И считал прекрасным автомобилем! Ахахахахаха

@user-md4ug2li6g

2 жыл бұрын

@@DormeeDont Хороший канал о родной авиации, а на Ваш коммент случайно и при чём Жигули? А если и так,то что плохого в Жигулях?

@JohnDoe-oe5ho

2 жыл бұрын

@@user-md4ug2li6g не оскорбляй свой ум фальшивым недоумением. Это был сарказм и ты его понял целиком и полностью. С жигулями все хорошо, кроме того, что эта колымага - полное говно (8:16).

@kimbula

2 жыл бұрын

@@JohnDoe-oe5ho Да и с тобой всё хорошо... За исключением того, что ты полный деб*ил. Клинический...

@kimbula

2 жыл бұрын

@@JohnDoe-oe5ho Да и с тобой всё хорошо... За исключением того, что ты полный деб*ил. Клинический...

Каждое детище, реальное зеркало своего создателя! (Присмотритесь))))) Ильюшин, спасибо что создал замечательные машины для меня! Я летал на многих машинах моего детства, ЯК-40, ЯК-42, АН-2, Ту-134, Ту-154, вертолёты МИ-2, МИ-8. Но тогда я ещё не знал о ИЛ-86!!! Когда впервые увидел его снаружи, думал ЭТО НЕ ВЗЛЕТИТ. Но после первого полёта я понял, ИЛЬЮШИН создал как всегда отличную машину! Слава Вам, мои уважаемые, легендарные изобретатели!!! Мы должны помнить о Вас вечно!

ИЛ - 62 был очень хороший самолет. Москва-Хабаровск-Москва... не один раз он пронес меня по этому маршруту. Вспоминаю данный самолет с теплом.

В детстве жил на Дальнем Востоке. Летали на материк на ил-18. Это было нечто с чем-то. 2 или 3 посадки. Время в пути 18 часов. Потом пустили на маршрут 62й и это было чудо. 7-8 часов и ты в Москве. Очень любил этот самолет. С ним много связано

@user-hx6um3ii4e

7 ай бұрын

Так же вспоминаю своё детство. Приходилось летать и на ИЛ 18 через всю страну и на ИЛ 62. Бесспорно ИЛ 62 это песня, а не самолёт. Спасибо за обзор, очень интересно, просмотрела с удовольствием. Но с Камчатки до Москвы приходилось летать только на ИЛ 18 через Хабаровск. Тогда ещё не летали ИЛ 62 на Камчатку

Самолёт сказка !!!! Надёжно , комфортно и чувствуется мощь !!!!! Очень уютный салон !!!

Браво! Великолепный фильм. Спасибо

Как радостно увидеть такой шикарный фильм об этом необыкновенном самолёте ИЛ 62,на котором довелось летать почти 20 лет в качестве бортпроводницы. Какой же он шикарный ! Ни разу не подвёл в трудных ситуациях. Самые лучшие воспоминани,. Его внешний вид напоминает лебедя.

@Moskit.73

Жыл бұрын

Я школьником влюблялся в проводниц и... Именно Ил-62, поскольку в основ ном на нём и перемещался из Красноярска в Ленинград:)

Когда-то мы были нацией инженеров! А теперь нация продавцов, охранников и таксистов.

@PereyroSebastian

4 жыл бұрын

Мы сами сделали этот выбор.

@PereyroSebastian

4 жыл бұрын

@Smert' Banderam! Сейчас голосований в интернете пруд пруди. За что угодно голосуй. И что? Мы перестали быть нацией инженеров лет за 15 до развала СССР. Да и когда его разваливали, мы сидели в теплых квартирках подсчитывая сухари и пшено выданное по карточкам. Но никто не вышел и не поинтересовался, что же такое происходит, почему вдруг жрать стало нечего. Вот в 1917 вышли поинтересоваться, интересная движуха началась. И неплохо закончилась.

@user-dk3cf5vv1z

4 жыл бұрын

К сожалению,это мировая тенденция.

@SovietPioneer

4 жыл бұрын

@@PereyroSebastian , в далёком 1917-ом было за кем идти.

@leoneo2780

4 жыл бұрын

@Smert' Banderam! Что еще раз доказывает, что голосование ничего не решает в классовой борьбе.

Неужели этот музей нельзя содержать в достойном состоянии? Это же наша история!

@temirlan6650

Жыл бұрын

Почти полное отсутствие финансирование. Все деньги получаются от обычных неравнодушных людей и волонтёров.

@user-yf4pu1jh3c

9 ай бұрын

И страну можно содержать в достойом состоянии, главное кто у руля.

@vladimirkorolev3480

9 ай бұрын

Самое главное содержать кремль и думу, а на остальное насрать

@user-zj1eh3nq1y

9 ай бұрын

Я Вам хочу сказать, что содержать такие музеи невероятно дорого! Вы когда, прилетите в Белград, багаж сдайте в камеру хранения и пешочком 300 метров пройдитесь до музея авиации! Внутри там норм, но на улице собрана уникальная коллекция авиатехники, которая гниёт под открытым небом! В том числе, единственная сохранившаяся в мире пассажирская французская "Каравелла"!

@Mihai_Zobar

8 ай бұрын

Нельзя, обнуленышу надо изжить даже память о СССР

Живу в Хабаровске, работаю рядом с аэропортом, двери моего склада выходят прямо на вид с этим красавцем. Стоит давно, на борту ещё название Дальавиа, которой уже давно нет. Движки сняты, а так вроде цел. Было бы здорово, сделать музей, у нас и здание старого терминала стоит без дела.

Супер самолёт!!! Реально. Летал пару раз. В восторге! Промежуток между креслами в эконом, как в бизнес-классе современных аэробусов. Кресла удобные, но не много жестковатые по нынешним меркам. Просторные WC (относительно всех советских). Если можно бы его модернезировать - то это было бы шикарно! Сейчас много современных аэропортов в России и ВПП, не то что раньше.... Что бы понимать, "что-почём" скажу, что за свою жизнь летал (в качестве пассажира) на всех типах советских самолетов, на большинстве ныне существующих пассажирских узко/средне/широкофюзеляжных типах самолётов. Поэтому говорю: ИЛ-62 - лучший советский турбо-реактивный пассажирский самолет! ИМХО!

Это самолёт самый лучший на котором я постоянно летал, одним словом просто КЛАССССССС

Когда я был в монино,я чуть не плакал и от восхищения и от ностальгии ,потому что это кладбище великих машин и людей и эпох времен СССР

Мне одному кажется,что Ил-62 просто гениальный самолёт для своего времени?!

@aleksandrmotorin9326

Жыл бұрын

Нет. Это шедевр.

@user-fn7li8kx9t

Жыл бұрын

Он и сегодня идеален.

@dooms267

10 ай бұрын

Это наш самолёт он лучше этого заграничного гомна просто люди гомнецом стали,люди не понимают цену свободы и цены Родины

@user-ht8rn8uo6r

7 ай бұрын

Бизнес и продажность.

@user-vl6sm3wr4n

4 ай бұрын

@@user-fn7li8kx9tнет

Новобранцами в 1987-м в п.Тикси летели на Ту-154 с двумя промежуточными посадками. На дембель из Тикси в Домодедово летели на Илюше 62-м без посадок. Гордость за наши самолёты не проходит, а только усиливается со временем! Низкий поклон конструкторам, инженерам и строителям этих крылатых легенд!!!

@arturkotelnikov582

9 ай бұрын

В какой части служил, 14145?

@user-md5ci6pr5g

9 ай бұрын

@@arturkotelnikov582 Да

@arturkotelnikov582

9 ай бұрын

Помню тебя) Вадим Хворостов. Радиорота московский осенний призыв. Я радист. Осень 88-90 привет из Бурятии)

@arturkotelnikov582

9 ай бұрын

Ты велогонщик был вроде. Сейчас катаешься?

@user-md5ci6pr5g

9 ай бұрын

@@arturkotelnikov582 Велогонщиком был Володя Архангельский. Привет Бурятии!✊🤝

Охрененно профессиональный и в то же время очень интеерсный закадровый текст. Гранд респектище автору !

@user-tu3xr7do9b

3 жыл бұрын

И голос то что нужно)

@Sardonius_Gerd

2 жыл бұрын

Только профессионал расскажет интересно, факт, надо знать матчасть. Ну и талант к подаче материала нужен, несомненно. Ская в преподаватели надо тащить, а то развели бормотологов...

@chermengazzaev1704

2 жыл бұрын

Ну чтож санкции коллективнего запада должны дать мощный импульс в развитии посажирской авиации России.Ташкентские авиостроители давно ждут этого часа.

Как же он красив😍

Это мой самый любимый самолëт №1!!! Большой, просторый, 136 пассажиров вмещает, а главное - 4 двигателя в хвосте! Хоть я и родился в 2010, но это точно советское чудо!!! ❤❤❤

После ИЛ- 18 с Камчатки в Домодедово это был восторг- утром взлетели - утром прилетели!

Летал ИЛ-62 М самолёт супер, безотказный, самолёт моей молодости.

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

а сколько их упало?

Самые теплые воспоминания о самолёте Ил-62 ,в молодости после института распределился на авиаремонтый завод в Ташкенте,долгие годы работал в сборочном цехе. Ил-62 это моя молодость! Привет из Алматы

@Yu-qy7nh

11 ай бұрын

Длиное видео, жаль нет сравнения с як-42

@user-ut4mp1ut4d

8 ай бұрын

Работал на 243ГА в конце 80х. Отличный самолет, отличный завод👍. Эх молодость и стабильность при СССР.

@pulathabib

8 ай бұрын

@@user-ut4mp1ut4d В сборочном,79-81 гг

@user-qt8bd9yn1t

7 ай бұрын

Я много лет работал фотографом в отделе кадров в ташкентском ТАПОиЧ.

Летал на Ил62М ребёнком в 89ом. Первый полёт в осознанном детстве. Впечатления остались на всю жизнь - будто на звездолёте прокатился Представляю, каково было летать на таком людям 60ых, когда ещё гужевые повозки ещё в городах встречались

один из лучших самолётов СССР .перелёт из Алма-Аты в Германию без посадки за 6 часов 20 минут поразил моё воображение и представление об авиации Союза!!! И ведь не зря на этом самолёте летали члены правительства!!!

А я летал в детстве на ИЛ-62М. Потрясные впечатления. Тихо, спокойно, благородно. Спасибо за фильм!

@user-kk9mo2ho5w

4 жыл бұрын

И уши не закладывает!

@henson2k

4 жыл бұрын

Куда если не секрет?

@a.melnikova7420

4 жыл бұрын

Я на 62М в детстве тоже летал, с 88 по 93 год где-то, 2-3 раза в год в Карачи с посадкой в Абу-Даби. Далее PIA по стране на А300, либо В747, контраст между Илом и Airbus/Boeing тогда очень сильно ощущался, но у меня от 62 все равно остались достаточно теплые воспоминания.

@Vedik

4 жыл бұрын

Это и мой самолёт детства :) В 90-е летали на нем с Анадыря до Москвы без посадок. Помню, как ждал полёта, тогда он на меня производил большее впечатление, чем А380 сейчас)) Навсегда останется для меня особенным самолетом.

@EJ205T

4 жыл бұрын

Тоже летал в 80-90-х. Три самолёта летали Москва-Красноярск: 154, Ил-62 и Ил-86. Четыре часа в пути.

Было мне 6 лет родители мне сшили на заказ кожаный плащ на кроличьем меху, а на ногах были одеты унты,когда летчик проходя по салону увидел меня то сказал да ты одет как мы ты тоже летчик,я сказал что стану лётчиком,он улыбнулся и взял меня в кабину,это был Ил-62...До сих пор помню этот самолёт....

@user-lt9qq5gd1t

4 жыл бұрын

Но летчиком не стал как я понимаю)))))))

@user-zg5eg9jz2o

3 жыл бұрын

@@user-lt9qq5gd1t Лайки дороже оказались 🤣

@Vanzent1

3 жыл бұрын

Я летел с бабушкой, тоже приверно в таком возрасте. Пошёл в туалет в сопровождении бабушки у кабины пилотов. Стоим ждём освобождения туалета. И тут выходит пилот и кабины пилотов. Постоял, перекинул я словами с бабушкой и говорит мне - пойдём в кабину, покажу что там и как. Я к бабушке - только с тобой. Она - ну куда ж я пойду. Так я не попал в кабину пилотов ил-62...

@ditrihclassen1936

3 жыл бұрын

Было мне 10 дней и моя бабушка приехала за мной в роддом в Свердловске и забрала к себе на украину. Так я в первый раз летел на Ил 18 и стал летчиком, потом поступил в АВВАКУЛп и стал истребителем. А также стал гражданином украины или России. До сих пор считаю что у меня две маленькие родины и одна большая- СССР.

@user-gq9hj9si2o

3 жыл бұрын

Самолёт классный Анадырь Москва хто летал

Классный самолёт Ил - 62М ! Мне посчастливилось неоднократно быть его пассажиром.

@user-tu8xy6sm9z

Жыл бұрын

👍👍👍

В 70 е -80 е годы часто приходилось летать на ИЛ -62, великолепный самолет!!! Вообще наши конструкторы не уступали конструкторам западных стран и самолеты были надежны и долговечны!!!

@user-lv3tl4nb9g

2 жыл бұрын

И зарплаты нищенские !

@SenexNovem

2 жыл бұрын

Занимали 40% рынка ....

@vidamotors2778

2 жыл бұрын

@@user-lv3tl4nb9g а сейчас все миллионеры

@user-vi2yl7he5b

2 жыл бұрын

один вопрос где ссср и где америка

@user-me5bq5tq5w

2 жыл бұрын

@@user-vi2yl7he5b у предателей спросите.

Классный самолёт. Очень комфортно было летать. Спасибо за прекрасный рассказ и описание самолёта.

Отличный самолет! Неоднократно летал на нем в командировки на Сахалин. Беспосадочный рейс Москва - Южно-Сахалинск выполнялся ровно за 8 часов. Удобный для пассажиров во всех отношениях.

Обожаю эти самолёты 60х.. в отличие от модных современных "жирных" "арбузов"😁-грациозные, стремительные, просто космические. Кажется, ещё немного "на себя" и алга на орбиту. ❤️❤️❤️ Великие птицы.

@user-vl6sm3wr4n

4 ай бұрын

Только себестоимость одного пассажира слишком высока

@v14081976

10 күн бұрын

​@@user-vl6sm3wr4nВ такой Стране грех на это жаловаться

я ведь его собирал ....Горжусь !

@andreyvedernikov1595

4 жыл бұрын

Спасибо,КЛАССНЫЙ АГРЕГАТ🤝✌

@user-dp9yl8yz6r

4 жыл бұрын

@@andreyvedernikov1595 низкий Вам и всем авиастроителям поклон!

@catmaster2475

4 жыл бұрын

А я ремонтировал 62-е на 243 заводе га в Ташкенте.

@cherry5913

4 жыл бұрын

А я на авио иследовательном заводе 20 г.Киев, арендую помещения, от завода только название осталось.

@xrenmorgoviy8435

4 жыл бұрын

Уважение с низким поклоном. Сейчас мы все просрали благодаря взяткам и ворам.

французы пропатчились до 5й версии, элвис пресли поёт, а водородные бомбы взрываются - отличное начало для видео =) скай, почаще так делай! =)

@Flopa_28

3 жыл бұрын

НОМАЛЬНО

@maevsky2009

3 жыл бұрын

А где патч-то?

@HET0PT

2 жыл бұрын

Отсылка к Планеру Гимли тоже хороша

@user-dw7gr2ku6y

2 жыл бұрын

Что курищ ?

@HET0PT

2 жыл бұрын

@@user-dw7gr2ku6y это отсылка на общественное натроение той эпохи. Смею предположить что смысл данной шутки вам не зашел, в связи с куцым мировозрением.

Летал на Магадан на ИЛ-18 С дозаправкой в Красноярске за 8-м часов, а с приходом ИЛ-62 за 8-м часов Магадан-Москва. Хорошие лайнеры, надежные-честь и хвала конструкторам!!!

@user-pi5xt5lk3h

8 ай бұрын

Ошибся время лета до Москвы на ИЛ-18 12-ть часов!

Летал пассажиром на Иле много в Магадан и обратно..в Москву ..в нашем доме жили командиры кораблей и мне пацану дарили красивые альбомы с будущими самолётами , мы летали на Анах и Илах ,начиная с 18 го., Ну Ил 62 , это нечто..,помню не как сейчас машинки стоят , а висели .макеты самолётов ..красиво и познавательно..умели Отцы и деды делать вещи..

Он действительно просто шикарный в смысле надёжности, скорости. Летали на нём Москва-Хабаровск много раз и с удовольствием в 80-е годы. Ил-62!

Ильюшин -ГЕНИЙ,Его Ил2 Ил4 Ил18 Ил62 - детища настоящего конструктора.

@user-wu7lg9vi8l

4 жыл бұрын

Ил 96. !!!!

@user-zg5eg9jz2o

3 жыл бұрын

@@user-wu7lg9vi8l Без него. Это ведро не оправдало себя.

@user-wu7lg9vi8l

3 жыл бұрын

@@user-zg5eg9jz2o этот самолет мог составить конкуренцию боингам и аэрбасам еще до того как они первые метры по взлетке пробежали, если бы не дебил в министерстве авиа строения СССР

@user-zg5eg9jz2o

3 жыл бұрын

@@user-wu7lg9vi8l Не мог. Хотя бы по экономичности. Он перетяжелен изначально. Какие двигатели не ставь , экономику не вывезет.

@user-re7ff2on4s

3 жыл бұрын

@@user-wu7lg9vi8l Сказочник. Он устарел, не успев начаться.

В детстве, когда первый раз на нём летел, был культурный шок. По сравнению с Тушками это просто космос.

@v14081976

10 күн бұрын

Он Флагман, а Тушки рабочие лошадки

Конечно лучший, летал без всякой турбулентности и садился мягко, и самый надежный был.

@user-tu8xy6sm9z

Жыл бұрын

Самали ИЛ-самые надёжные в Союзе

Колоссально мало подписчиков относительно твоего материала. Это вышка. Спасибо тебе за работу.

@amraam21

4 жыл бұрын

Я помню времена, когда у Ская меньше 3-х тысяч подписчиков было😉

@user-pe8dv4vu7f

4 жыл бұрын

Полность согласен,эта работа заслуживает большего))

@sadykov5671

4 жыл бұрын

Как понять мало, этот канал один из самых топовых по теме авиации в РФ. Для канала по такой узко направленной нише - это достойный результат

@Zachupatel

4 жыл бұрын

узко? я случайно наткнулся на этот канал год назад. я никак не привязан к теме самбиков, тем не менее смотрю каждый выпуск с удовольствием.

@sadykov5671

4 жыл бұрын

@@Zachupatel ну сказав узко я конечно приувеличил, но ненамного. Я тоже вообще не интересовался данной темой, но однажды увидев 777 я поразился размерами и посмотрел ролик о нем, потом следующий и т.д. Такие же события могут произойти, например при просмотре покерного турнира или автомобильного блога

Прекрасный, красивый по исполнению лайнер Советского периода. В воздухе смотрится великолепно. Изумительная работа конструкторского бюро во главе с Ильюшином. Спасибо за хороший экскурс.

Монино, как я соскучился за прекрасными вечерами в беседке. Где были тёплые воспоминания жизни! И мягкая обезьянка в углу беседке!)

Доводилось летать на «ИЛ-62». Замечательный самолёт, как и все машины Ильюшина.

@user-yp4cj6zi3p

4 жыл бұрын

Проснулся ? Вы когда последний раз были в аэропорту ? Наших самолетов почти не осталось. 90% самолетов ИМПОРТНЫЕ ! Ил 62 сняли с производства в 1995г. Из 289 построенных,разбилось и повреждено - 23, разрезано на металлолом - 183; на хранении - 69 Где- то в мире еще летают оставшиеся 14 шт. Авиакомпании РФ получают новый Boeing только в том случае, когда списывают два отечественных.

@universum9876

4 жыл бұрын

на Ил-62

@user-nq3tn2su6u

4 жыл бұрын

@@user-yp4cj6zi3p в 2012 летал на ил 96 от аэрофлота

@grandofurrain9223

4 жыл бұрын

В начале 2000-хх летел на нём в Африку. Вроде норм самолёт, НО - неудобные в нём подголовники у кресел. Захочешь поспать - получится с трудом. А проснёшься с гол.(шейной)болью.. А ещё он ну очень шумный. Когда был в дет.санатории, то в тихий час 62-е обязательно пролетали над нами. Какой там сон?..))

@user-yp4cj6zi3p

4 жыл бұрын

@@user-nq3tn2su6u Могу поздравить. Вам очень повезло ! Из 30 построенных 11 возят президента и пр.,5 на Кубе, 1 в КБ Илюшина, 7 на хранении, остальные 6 распилены на металлолом. За последних пару лет изредка видел Ан-24 Летал пару раз на Суперджете-100, но это не российский самолет. Ан-2 в каждом колхозе стоит, точнее летает. Да еще часто вижу военные Ту-154. В аэропортах в основном Boeing, Aerbus, канадские Bombardie , бразильские Embraer и кое где встречаются не понятно чьи Суперджет-100 (отвёрточный выкидыш отечественного авиапрома).

Много лет перемещался на нем между Ленинградом и Красноярском. Самолет вызывал восторг. Такого наслаждения от перелета я не испытывал больше никогда.

@larsruffer2249

3 жыл бұрын

moskit 73 в чем было наслаждение?

@Moskit.73

Жыл бұрын

@@larsruffer2249 это можно объяснить только на уровне ощущений. Для этого стоило на нем полетать. В современных самолетах ощущаешь себя пассажиром "маршрутки".

Вот одна из калош СССР!... Низкий поклон конструкторам легендарного ИЛ 62!

@user-ys7zx2ey1b

2 жыл бұрын

Калоша это оскорбление или юмор?

@Legogo199

2 жыл бұрын

@@user-ys7zx2ey1b юмор над фразой Путина

@user-ip7uj7yh1d

2 жыл бұрын

Сам ты калоша, это отличный самолёт.

@user-tq5qx2oh7t

2 жыл бұрын

@@user-ys7zx2ey1b года

@yurigavrilov383

2 жыл бұрын

@@user-ys7zx2ey1b это высказывание либералов о том, что в СССР делали одни калоши.

Супер! Очень крутой самолет, спасибо что так подробно рассказали!

Спасибо за прекрасный выпуск !!! Летал на ИЛ-62, правительство летало на нём, пилоты отзывались о нём как о самом надёжном !!!

Замечательный фильм ! Жаль автор не помянул лучшего в СССР испытателя Коккинаки , который и ИЛ-62 испытывал , плотно работая с Илюшиным.

@user-qd3cs7mp4p

2 жыл бұрын

Мне удалось прослушать выступление Коккинаки на пластинке.

@user-ku9bu1xt4f

2 жыл бұрын

какой ещё каки

@Nekto368

Жыл бұрын

В начале фильма его мельком показывают

@petruhioberluskoni6908

Жыл бұрын

Забыл про Дагестанца с Арменином(надеюсь понял про кого)

Ностальгия! Как комфортно было летать. Сидишь как человек! Не то что сейчас в Боингах ПоБеды…

Пересмотрел ещё раз... жаль, что быстро летит время, прекрасный самолёт!

Удручает состояние как музейных экспонатов, так и сам музей. Впечатление, что находишься на кладбище авиатехники.

@user-gi7he1xi8b

9 ай бұрын

Ну это и есть почти кладбище! Любой музей--- кладбище - выставка.

Летал на таком далеко, 10 часов лету ...достаточно комфортно, удивительно

@alexshort1019

Жыл бұрын

У вас всех восторгающихся рост 1м50?Нормальному человеку ни хера не удобно 9 часов лететь!И куда ты 10 часов летел?Что то я не помню таких маршрутов.Москва-Петропавловск 9 часов без заправки.

добрый рассказ, приятно было послушать 👍

Очень приятный голос и интонация у диктора🙂 Смотрю с удовольствием

Самый гармоничный самолёт в мире(по моему мнению), ну и ТУ-154 тоже

@awsedaries9564

2 жыл бұрын

Со мной в армии служил парень из Куйбышева который работал на заводе по выпуску ТУ-154. Так вот когда пошли на дембель то он сказал что если будет ТУ-154 то он не полетит на нём. К счастью прилетел ИЛ-62. А служили мы в Германии в ГСВГ

@andrewsvetlov2190

2 жыл бұрын

@@awsedaries9564 сейчас в Куйбышеве (Самаре) не осталось авиационного завода, жаль что ушла эпоха . А так малые самолёты до сих пор делают, но это не то. Кстати привет из ГСВГ, Вюнсдорф.

Летал на разных самолёта и наших и иностранных. Но на 62 не удалось. Единственный самолет который прошёл мимо меня. Отличный самолет. Мой дед был заслуженным штурманом СССР. Открывал полёты на 62.

Мне тоже посчастливилось один раз летать из Ташкента в Хабаровск и обратно на этом чудо-самолёте по имени ИЛ-62 и восемь часов полёта без посадки пролетели как мгновенье. Блогадарю создаталей и тех кто управлял такими железными "птицами" в разные годы.

Четыре хвостовых двигла, плюс гениальный планер...Офигеть!!! Конкуренты нервно курили в сторонке и кашляли)))

Снято и рассказано афигенно 😍😍😍. Можно на ТВ выпускать)

@user-pt9ci8ks5z

4 жыл бұрын

Не мона, а нуна!!! Я сам с Украины, но горжусь, что вырос и служил в СССР, в ПВ. Нас действительно и боялись и уважали.Ведь было, за, что!Империя!!! А другие самолёты, корабли, танки, тот-же непревзойденный Т 34,а вертолеты--всё ШЕДЕВРЫ!!!

@sypkoevgeniy5537

4 жыл бұрын

Неее-а. Для блога -да, пойдёт. Для телека - нет.... В тырубе и просмотров будет полтора миллиона, и восторг зрителей. НО(!) На телек не выпустят, потому что не формат. Нарушено много чего для формата. Я бы сказал, ОЧЕНЬ МНОГО ))))

@kachala

4 жыл бұрын

@@sypkoevgeniy5537 куча чужих видео в ролике

@user-iy6jc7nc2q

4 жыл бұрын

@Pobeda Nepobedimaja А тебе это зачем ? Ты обсираешься из без штопора!

@user-iy6jc7nc2q

4 жыл бұрын

@@sypkoevgeniy5537 Ты тоже "неформат" ! Причём --брак 100% -й !

Видел один совсем недавно, в Каире, в отличном лётном состоянии! Замечательный ролик! Благодарю! 👏🏻

@Dron7570

Жыл бұрын

а что ж он там делает?неужели его ам эксплуатируют ещё?

Прекрасный ИЛ. 20 лет летал с ДВ.

С днём рождения, Ил-62. Сегодня тебе 60 лет.

Твои видео все больше напоминают крутые документалки, спасибо! Отличная работа🤘

@user-rc8xn8qr8h

4 жыл бұрын

--а как зовут диктора,ведущего??

Вроде бы авиацией особо не интересуюсь, но ютюб лучше меня знает что мне смотреть. И пол часа из жизни потрачены...не зря. Было интересно. Спасибо

Спасибо! Такой интересный репортаж, прям и гордость за созданное СССР, а потом похоронен не, забыто. И ностальгия - в памяти.. Летали с запада на восток и обратно с 1965 года... Куча пересадка - более пяти городов. Но ваша информация - огромный труд для всех зрителей и слушателей. Поклон и уважение 🎖️

Много раз летал на Ил-62 в 70-е. Лучший самолет своего времени.

Шикарное видео! С каждым разом уровень все выше и выше! Желаю успехов в дальнейшем!

@Vladimir-ui3ij

4 жыл бұрын

Не согласен. Уровень выше не становиться. Он и так на высшей точке

Очень красивые советские самолёты! 👍

Всегда за счастье считал ,когда удавалось лететь из Москвы в Норильск на ИЛ-62 .... Очень хороший самолёт!!!

Обожаю советскую авиацию!

@maksymukr5555

5 ай бұрын

За что обожать отсталые технологии?

Прекрасный самолёт!!! В 70-х летал и во Францию и в Африку работать. Спасибо за прекрасный комментарий!!!

@kurazhbombey

11 ай бұрын

Работали в ЧВК Вагнер?

@user-il7uh6qt8u

9 ай бұрын

@@kurazhbombey Почему сразу "Вагнер"? Читай - Франция-Африка. Т.е. чел явно был связан с Иностранным легионом, инфа 146%! :)

При интересном рассказе про замечательный самолёт 👍 ещё более печально видеть его сегодняшнее непрезентабельное состояние. Хоть бы для кино подновили бы ливрею ветерану. Самое печальное, что в Монино практически все самолёты в таком ободранном виде - как прилетели, так и стоят десятилетиями под солнцем, дождём и снегом. По сравнению с западными музеями - просто душераздирающее зрелище. 😞

Действительно лучший,летала и была в восторге!!!!

Не летал НО НАСЛЫШЕН ОБ этом крутом самолете сверхнадёжный дальнемагистрал

Всегда с интересом смотрю,грамотный инженерный подход к теме, спасибо автору.

Потоясающие люди,без компьютеров, в 60 годах, созжать большую и сложную птичку!!!

@user-tu8xy6sm9z

Жыл бұрын

Советская школа авиационных инженеров

5 лет - от разработки и до полёта !!! А сейчас - 😞 ...одни СЛОВА о отечественном авиастроение

@Shurikova666

2 жыл бұрын

Какие самолеты в СССР? Там же одни галоши производили.

@user-zb5oo5um5g

2 жыл бұрын

@@Shurikova666 ты дурак. В Норильск 2х этажные летали наши. Шикарные .

@user-bh4kr4sx1q

2 жыл бұрын

Ты сам то согласен ходить в калошах ради того чтобы раз в год летать на таком самолёте

@user-rs1te7jw4e

Жыл бұрын

@@user-bh4kr4sx1q ты что-ли в калошах ходила?

@sergeyasheulov1001

Жыл бұрын

Что ты ноешь гнида.

Спасибо за видео. Все детство летали на ИЛ62. Потом на ИЛ86.

Много раз летал на нём из Хабаровска в Москву и обратно. Очень шумный и неудобный для длительных перелётов.

Многократно летал на ИЛ 62м между Москвой и Хабаровском. Отличный лайнер того времени. Спасибо за видео.👍

@vovagreen7414

4 жыл бұрын

и я тоже !

@user-gq4ct6oj9z

4 жыл бұрын

Аналогично)))

@kualx2973

4 жыл бұрын

Аналогично летал несколько раз на Ил 62 и Ту 114 в конце 60-х между Москвой и Хабаровском. Ил 62 - однозначно лучше, и один из моих любимых самолетов из советской эпохи. Огромное спасибо автору за возможность освежить в памяти события 50-летней давности.

@user-gq4ct6oj9z

4 жыл бұрын

@@kualx2973 ого, я летал в конце 80-х и 90-х).Последний раз, когда летел по этому маршруту, уже был ил96

@petr11135

4 жыл бұрын

@@user-gq4ct6oj9z Ил 96 летал из Москвы в Хабаровск ???

На Ил-62 ещё был впереди под полом балластный водяной бак на 3700л, в основном для перегонки пустого самолёта, чтобы на хвост не упал. Интересный тоже момент.

@user-hn6kx4zk6z

2 жыл бұрын

не во всех исполнениях они были зависело от модификации

@tviple

2 жыл бұрын

Идеальный самолёт 😆

@user-qr5yq8cj2y

2 жыл бұрын

@@tviple Ан-178 возил бетонную плиту 2 тонны весом, для центровки. Правда, его перестали выпускать от слова совсем и навсегда. Идеальный самолет.🤪 Антонову кабздец...

@user-zc5vy8ox4s

2 жыл бұрын

Бак для центровки ВС, а когда пассажиров на рейсе было мало, то центровали пересадкой пассжиров в салоне.