Друзья, спасибо, что смотрите нас! Истории каких еще редких советских автомобилей было бы интересно узнать? Делитесь идеями для наших будущих подборок.

@user-wt9hi9le1d

2 жыл бұрын

Про историю лимузинов зил ( зис ) было бы интересно узнать ..

@marunchakroman

2 жыл бұрын

довольно интересные концепты были у завода АЗЛК в конце 80-х: "Истра", "Яуза", "Арбат"...

@Fenix-ptitsaZHAR

2 жыл бұрын

Спасибо нам,что мы смотрим. Мы смотрим, потому что вы интересное и полезное видео делаете. Тут вам спасибо за интересный канал!

@evgeniysopin7691

2 жыл бұрын

где отдельный выпуск про 2cv?

@user-we2py4cr3t

2 жыл бұрын

Было бы здорово познакомиться в Вашем формате с музейными экспонатами ИЖа, АЗЛК, ВАЗа и ГАЗа. У них много интересных автомобилей. Так же на просторах нашей необъятной ездят такие эксклюзивы как ВАЗ 2116 (был тест в Авторевю, но без видео), ЛУАЗ 1301, Москвич 2142 Дуэт, ГАЗ 3105 Волга - эти машины можно встретить на дорогах общего пользования если конечно очень повезет. Интересен весть редкий советский и российский автопром!

Выпуск с ЗИЛом было бы очень интересно посмотреть. Интересный дизайн, вот прям очень хорошо смотрится на мой взгляд. Ну и как обычно, большое спасибо за интересное и познавательное видео.

Помню эти машины, нарисованные на обратной стороне журнала "За Рулем" Захаровым.

@user-js7zh6re3f

2 жыл бұрын

Да да тоже помню по тем картинкам

@shavkatturdiqulov3832

9 ай бұрын

У меня коллекция "За рулём" с 1976 по 1993 г.

Из советского автопрома мне почему-то самыми симпатичными мне всегда казались микроавтобусы:что "старт", что "юность", да даже рафики (особенно ранние) выглядели крайне занятно. Жаль что до наших дней дожило мало экземпляров.

@MsArtemxxx

2 жыл бұрын

GURken, да ладно, а партийные лимузины ЗИЛ и ГАЗ, это же шедевры, одну даже Феделю Кастро подарили, это ЗИЛ 111 Д. купэ. Конечно это авто не для простого народа, но всё же это советский автопром.

@Matthias_Jabs

2 жыл бұрын

@@MsArtemxxx паккарды. Наши сами делать не умели ничего!

@user-yh5nl9xq7p

2 жыл бұрын

@@Matthias_Jabs Вы не правы. Охта, Истра, Арбат были прорывными автомобилями не только для СССР, сделанными без оглядки на мировой автопром, да это были прототипы. А Москвич 408 который для своего времени был вполне современен и техническом плане и в дизайне. Ещё есть автомобили на момент выпуска которых аналогов в мире им не было: ЗИЛ - 118 "Юность" и легендарная ВАЗ 2121 "Нива".

@user-cs6nz3de2u

2 жыл бұрын

Аналогично-на фоне стандартных седанов-до конца 80 х микроавтобусы выглядели весьма привлекательно...🤔

@Matthias_Jabs

2 жыл бұрын

@@user-yh5nl9xq7p про истру я с открытым ртом глядел ещё в ЮТ в ссср… не верю что это были свои разработки. И Жигули и зил и прочее- все перепечатки

У Юрия Долматовского ещё и книжка замечательная была, «Беседы об автомобиле». Я в детстве её до дыр зачитал.

@user-of8op2rc9m

2 жыл бұрын

Даже несколько. Тоже в детстве зачитывал.

"ПАЗ-Турист-Люкс" тоже успел сняться в кино. Очень красивая машина, мог украсить наши дороги, но.....

@user-oh2lb8eh6g

14 күн бұрын

Я помню паз турист на них в детстве катался

ЗИЛ - пушка. Напоминает американцев 80-х начала 90-х. Типа Кадиллака или Линкольна. Жаль, что не пошёл в серию.

@user-th2lf7tj6p

2 жыл бұрын

Скорее БЬЮИК роуд мастер или шевроле каприс классик в профиль.

@Tsumios

2 жыл бұрын

@@user-th2lf7tj6p Сааб 9000, 9-5, Вольво с60 с70 намного ближе по внешке.

@Russian_Autobot

2 жыл бұрын

Согласен с тобой,Антон Бонапарт!!!

@kos2360

2 жыл бұрын

На россии вся история под дивизом "жаль что..." :)

@olkk5442

2 жыл бұрын

Интересно,а почему?)))

Браво, Михаил! Очень занятную тему Вы подняли, хочется рассказа про не менее интересные модели: ЗИС 127, ГАЗ 3105, ИЖ 14, Меридиан, Охту, Истру.

@user-th2lf7tj6p

2 жыл бұрын

Да, ЗиС-127 был интереснейшим и очень современным лайнером. Одна схема силового агрегата чего стоит: самый мощный тогда автомобильный дизель ЯАЗ-206(180 сил) поперечного заднего расположения, кпп с угловым (45 град.) редуктором, мост тоже со входящим под 45 град первичным валом.Загубила его производство Женевская конвенция, ограничившая ширину в 2,5 метра для дорожных машин.

Моя благодарность вам Михаил, каждый ваш выпуск смотрится на одном дыхании. Продолжение и развёрнутый рассказ о ЗИЛе буду ждать с нетерпением! Спасибо интернету, что хотя бы здесь есть люди влюблённые в автомобили, железные и долговечные а не жестяные и однотипные!

@flagman87

2 жыл бұрын

Спасибо!

@d_org9866

7 ай бұрын

А че он нем обсуждать планово послушный завод с лимитным персоналом, от того и качество было так себе. Если не считать "Членовозы" там подключали "элиту" из рабочих.

Кубик Пони огонь, всегда нравился. Классный минималистичный дизайн во всей сложной простоте. Сейчас было бы приятно их увидеть в крупном городе в службе доставки (почта россии, яндекс, деливери и пр.)

Миша, ЗИЛ был ещё и со впрысковым мотором; и загубили его ГОН-овцы, а вовсе не генсек. Именно такую версию я слышал от заводчан, когда мы Марусей занимались в 6-м цеху.

@flagman87

2 жыл бұрын

На сохранившемся экземпляре точно стоит карбюратор. А с заводчанами непременно пообщаемся, если съемка состоится)

@alexandrvasilev2865

2 жыл бұрын

Всё то у Михаила конструкторам руководство СССР мешало, но при этом почему то исправно финансировало разработку прототипов. Вплоть до воплощения в железе. Может все таки причина в другом?

Спасибо за выпуск! Хотелось бы получить больше информации по прототипам НАМИ различных лет - тема, как я считаю, не полностью освещена.

Как и всегда, увлекательно и познавательно!!! Продолжайте в том же духе)))

мне понравилось, как всегда, интересно, познавательно, и приятно как от визуальной основы так и от порой незатейливой, но профессиональной речи Михаила, СПАСИБО Вам.

Спасибо за сюжет.Зил очень интересен!!! Горби это что то☠️ Очень интересно было бы посмотреть про советские самоделки!

@user-ok6qn6rz6q

2 жыл бұрын

Найдите выпуски передачи "Это вы можете". Там много выпусков про самоделки было

Отличный контент! Очень интересно! Ждём обзор ЗИЛа летом.

спасибо за интересное видео! хотелось бы еще увидеть материал на эту тематику.

Супер! Прошу продолжения истории!!

Из фильма Кавказкая пленница интересная машина.

@user-th2lf7tj6p

2 жыл бұрын

Там был микроавтобус "Старт", есть живой экземпляр, ездит по выставкам. Делался мелкосерийно в Днепропетровске.

ЗиЛ симпатичен, хотелось бы увидеть выпуск про него, остальные автомобили тоже были интересны, спасибо.

ЗИЛ 4102 просто пушка .Красивый авто .

Мне б было интересно послушать про ралли в союзе. все эти москвичи и жигули в наклейках... чего они добились, кто на них ездил, кто их строил и что с ними сейчас.

Михаил, спасибо вам за интересные и качественные видео! Очень нравится ваша подача и искренняя увлеченность. С нетерпением жду новых выпусков.

Миша спасибо за выпуск, очень интересно , узнал много нового !! Будет здорово если к тебе зил попадет на обзор ))

@flagman87

2 жыл бұрын

Спасибо! Будем стараться)

Крутой выпуск получился Интересно было бы узнать про спортивные подразделения в советское время: москвичи ралийные, Жигули и волги и может что еще было

Хорошее видео , чего нет у меня на полке так это ЛАЗ Украина 1 Очень красивый автобус. Я думаю многие со мной согласятся.

Вы вскользь упомянули Ю.А.Долматовского и мне кажется, что если сделать цикл передач о советских дизайнерах, то это будет интересно, ведь Долматовский начинал рисовать автомобили в инструкциях по эксплуатации, а первым в СССР дизайнером стал, когда И.В.Сталин за хороший самолет вручил молодому А.Яковлеву в качестве награды ШАССИ автомобиля Форд. Поскольку авиаторы не знали, что с этим "счастьем" делать, другу Юрия Ароновича пришла идея, что раз тот рисует машины в книжках, то сможет нарисовать и кузов для имеющегося шасси. Долматовский подошел к заданию со всей ответственностью: изучил возможности кроватной мастерской, где в то время располагалась "фирма" Яковлева, и не только разработал внешний вид кузова машины, но и проработал его конструкцию из авиационной фанеры и листового металла. Не знаю за эту работу или позже ему было выдано удостоверение "Художника-конструктора" №1 (тогда еще не было термина дизайнер), которое он мне с гордостью показывал.

@AutoNewsRu

2 жыл бұрын

Очень интересная история! Вам повезло быть с ним лично знакомыми?

@user-uy7ze6kf7m

2 жыл бұрын

@@AutoNewsRu Мы с моим другом Михаилом Гордиенко лет пять готовили материалы для журнала "Автомобильный транспорт Казахстана". Украинский автомобильный историк Леонид Гоголев, написавший к тому времени уже несколько книг посоветовал нам тоже на базе накопленного материала написать свою книгу. В Москве мы получили решительный отказ, зато в Алма-Ате согласились издать книгу в ч/б варианте и намного меньшего, чем мы планировали, объема. Но когда я принес в редакцию нарисованные собственноручно цветные иллюстрации (ввиду того, что многие реальные фото были очень плохого качества) и рукопись, то главный редактор и художник отстояли у руководства не только книгу большего объема, но и тиражом 40 000 экз. Единственным условием было назвать книгу "От повозки до автомобиля" и заручиться рецензиями авторитетных корифеев в данном вопросе. С рукописью и комплектом иллюстраций я отправился в автомобильный отдел Московского политехнического музея, где мне помогли не только с некоторыми редкими снимками, но и дали телефон Юрия Ароновича Долматовского. Он, услышав о чем будет книга, подумал, что это будет литературный компот из отдельных, не связанных между собой, рассказов, но из любопытства взял рукопись. При второй встрече он пригласил меня уже в дом, где показал свои книги не только на русском, но и на других языках. На стене у него висела красивая картина необычной спортивной машины, нарисованная Эдуардом Молчановым. Потом он уделил немало времени разбору заметок, оставленных им на полях рукописи, дополняя их личными воспоминаниями. Тогда то он мне и рассказал про первый опыт проектирования легковой машины для КБ А.С.Яковлева в качестве художника-конструктора.

В 2015 году, нашёл новый НЕ серийный автомобиль,очень похожий на Белку ! Машина была в деревянном ящике,на прицепе,поэтому,удалось её рассмотреть детально и это была точно не самоделка! Даже номера были в салоне ,называлась она,Турист и шасси у неё было от инвалидки СМЗ ! Подгонка деталей была явно не самодельной и состояние новое,абсолютно !

@michaelboyko5024

2 жыл бұрын

И не сделали ни одной фотографии на телефон в 2015 году?!

@user-rt6nn2cj2q

2 жыл бұрын

@@michaelboyko5024 Да,к сожалению,фото не сделала,о чём,сам жалею ,,,,Интересная была машинка,,,В Кропоткине стояла,,,,

Было очень интересно, спасибо!

Интереснейший выпуск ! Спасибо Вам)

Могу отнести к советскому периоду автомобиль ГАЗ- 3105. Так как разработка началась в середине 80х и свет он увидел где-то в 87м. Независимая подвеска всех колёс, постоянный полный привод электро регулировки всех сидений, включая задний диван, система диагностики. Так же проекты частных конструкторов-самодельщиков, которые по своей задумке и реализации опережали заводские серийные модели и прототипы. На Иже, в НАМИ и на ВАЗе было ещё много прототипов, в первую очередь удивлявших идеями в электронике (типа самодиагностики и различных электрорегулировок). Тема очень интересна! Жду продолжения!

@AutoNewsRu

2 жыл бұрын

По поводу 3105 - это вы хорошо зашли, у нас как раз есть ее тест) Листайте плейлист "жизнь замечательных машин", в мае 2021 года выходил ролик. А если долистаете до осени 2020-го, найдете там еще и сюжет про самоделку Юна)

@GREY198755

2 жыл бұрын

@@AutoNewsRu про Волгу я зашёл и вспомнил, что я смотрел ваш сюжет, но пересмотрел его ещё раз. Со всём соглашусь, наверное, кроме вывода, что машина, пойдя в серию, не смогла бы создать конкуренцию и выжить. Даже не так! Всё отечественное того времени не зашло бы. Страна менялась, менялось мировоззрение граждан, просто людям разных рангов было не до этого. Ну и мы не знаем какой бы была бюджетная версия этой машины! А вот сюжет про "Юну" я посмотрел сейчас впервые. Под впечатлениями до сих пор. Такого качества к деталям от конструктора-любителя я не видел. Интересно, какова судьба этого автомобиля, раз он был выставлен на продажу. Как-никак, два года прошло. Теперь надо будет найти время попутешествовать по вашему каналу и найти ещё интересные и не просмотренные сюжеты. Автомобильная тематика у меня в крови, с рождения, с детства... А вам успехов в развитии!

@AutoNewsRu

2 жыл бұрын

@@GREY198755 с Юной все хорошо, мы с Юрием Ивановичем в постоянном контакте, в обиду не дадим) Теперь есть страничка в инстаграме @yuna_ussr_sportscar - там все о прошлом, настоящем и будущем

@GREY198755

2 жыл бұрын

@@AutoNewsRu просто замечательно! Вы молодцы!

Двухэтажный троллейбус появляется в нескольких уличных сценах в фильме "Подкидыш" (1939г), где играла Фаина Раневская. Там много сцен снято на центральных улицах Москвы. И, наверное, оператор с режиссером специально ждали когда в кадр въедет этот троллейбус. Смотрится, конечно, впечатляюще)).

@user-jk7fk6ij3c

2 жыл бұрын

Проблем гораздо больше, чем выгоды, как оказалось.

Конечно историю нужно и важно знать, очень много ещё интересных советских проектов было и по различным причинам (отчасти как вы упомянули плановая экономика) они не пошли в серию. Отличная рубрика, историю машин и не только советских нужно продолжать. Про историю да и не только машин люди к сожалению мало или почти не знают вот и повторяют ошибки прошлого. Ещё интересен автопром российской империи те же Руссо балт, полугусеничные авто, бронеавтомобили...

@MrWeter22

2 жыл бұрын

Сама плановая экономика - это всего лишь инструмент, очень требовательный к составлению приоритетов. Только в Ваших силах, каким образом Вы будете его использовать! От этого и результат окажется сопоставимым. . У такой экономике есть свои инструменты корректировки на подобии спроса и предложения. Также имеются понятия, которые оперируются для описания стоимости и использование имеющихся ресурсов, а также принципов человечности. Что в рыночной экономике завуалировано, нужно проделать исследовательскую работу, чтобы, например, банально узнать, какая зарплата у Ваших коллег в фирме, какова цена продукции, какая часть уходит на дивиденты, и что остаётся Вашей фирме для развития... . Поэтому, не стоит всё спихивать в одну кучу, сказанного Вами понятия, что это пережитки прошлого. . Вопросы: 1) Почему принцип "советов" перестал действовать со временем, когда начали вводить рыночные механизмы, там, где не надо и не откатывать их назад, видя плохой результат? 2) Почему со временем перестала действовать поощрения и получения вышестоящих должностей по средствам квалификации, профессионализма и затраченного труда? Теперь "наверху" руководителям стало не интересно развивать производство? 3) Почему люди разучились бороться за свои права со времён революций, и забыли, что из себя представляет профсоюзная деятельность?

@user-xi6xo9cu7b

2 жыл бұрын

@@MrWeter22 Один идиот навесил ярлык "плановая экономика" и миллионы идиотов повторяют. Как будто планирование это антитезис "рынка" и синоним капитализма. В современном капитализме есть свои 5 летние планы. И разве что то мешает современному социализму китайского образца использовать рыночные инструменты для регулирования своей экономики?

Спасибо авторам канала ! Шикарный выпуск

Спасибо Михаил! Очень надеюсь,что вам получится прикаснуться к Зил 4102

У "Белки" Юрия Долматовского был ещё сельский вариант-немного проще кузов ,матерчатый верх.

Иж 13 старт напоминает Renault Sandero первого поколения.

Давай в том же духе, интересно

Интересно будет про концепты НАМИ, а если найдети , что-то живое, вообще здорово.

Да уж , на ЗИЛ хотелось бы глянуть...

Интересно было бы узнать об общественном транспорте на основе инерционных двигателей. Ходят по сети видео о том как Нурбей Гулиа внедрял свои маховичные накопители на Украинских автобусных заводах. Так же где-то была информация о накоплении энергии во время остановок и расходовании их в пути.

@user-jk7fk6ij3c

2 жыл бұрын

Гиробус реально запустили в Аргентине, кажется. Маховики в СССР закончились на уровне экспериментального уазика с накопителем.

@WaAallE

2 жыл бұрын

@@user-jk7fk6ij3c был ещё проект, не факт, что первый в мире, но смысл в том, что на стоянке, при выгрузке пассажиров атобус соединялся штангами с контактной сетью и раскручивал маховик. Далее, благодаря преобразованию вращения маховика на колёса доезжал до очередной станции раскрутки маховика и так по циклу

Интересная тема, спасибо за выпуск

Спасибо добрый человек! Действительно очень интересно и познавательно.

Огонь! Подписался, жду следующего выпуска. Спасибо вам, тема интересная

Посчастливилось покататься на рафике, машина была в отличном состоянии. Хорошая машина, ходовка мягкая.

Продолжайте выпускать подобные видео, все здорово. Спасибо за подобное

Спасибо👍👍👍👍👍

Спасибо за увлекательную историю!

Вроде хорошо знал историю советского автопрома, но вот про ЗИМА из Ижевска услышал впервые. Очень гармонично смотрится. Жаль не пошла в серию.

Всё это великлепие уже неоднократно обсуждалось на протяжении последних пятнадцати лет, +-. Но хотелось бы увидеть обзор по одному концепт, истинному бриллианту в короне не только советского, но и мирового автопрома, инженерному, конструкторско-технологического торжества мысли. Концепта, выполненного лишь в двух экземплярах, причём один был ходовым. Опередившим время на десятилетия, и появись он сейчас, в своём великолепии... Не из-за этого ли он был не просто уничтожен, а даже сожжен, в "лихих 90х"?... Я говорю о "Экстримисте", уникальном болиде, концепте АЗЛК, упомянутым лишь в журнале ЗР, в далёком 1993году... Вот где повод по настоящему испытать гордость за советских инженеров автопрома.

Благодарю за экскурс в прошлое.

Про ЗИЛ и 2-х этажные троллейбусы самое интересное! Спасибо за прекрасное видео!

Первый передне приводный авто тормознули, потому, что надо было пихнуть ,, восьмëрку,, первой. А авто назывался Таврия.

Очень приятно смотреть и слушать.

ГАЗ 3101 напоминает эволюцию Вольво из модели 140 в 240.

4:45 ооо, пошли противоречия и клюква)) А я уж думал когда

Классное видео, благодарю

Классная подборка (думал уже все про совмобили посмотрел.. ан нет - есть еще уникалы)))

Хорошая подборка, автору респект

ЗИЛ прям хорош, очень очень интересный аппарат!!! Ждёмс!👍👍👍

Не в первый раз попадаю на ваш канал. Очень интересные темы и в общем то всё прекрасно. Но вот, каждый раз вглядываясь и вслушиваясь в ваше повествование создаётся впечатление что вы отчитываете кота нагадившего в ваши тапки, а я являюсь этим котом...))

В слове ХАДИ ударение делается на первый слог. Всем привет с Харькова)))

@user-dg8il1lg5h

2 жыл бұрын

Держитесь там!..

Ролик было интересно смотреть,мне он понравился👍👍👍,так держать AUTONEWS!!!

Давайте ЗИЛ!!!

Интересно!Чем загадочней ,тем лучше!

Про Зила надо обязательно отдельный выпуск сделать. Его не видел раньше

Увлекательный контент, всё интересно, правда, мало. Что на счёт грузовой "дизельной" темы - ЯМЗ-236/238? Где-то на просторах интернета вычитал, что это советские копии американских моторов от "Caterpillar". Правда ли, что это так? Почему в 1930-х в СССР производился дизельный С-65 "Сталинец", а так же мотор V-2 (который разрабатывали для авиации, позже адаптировали для танка и ставили впоследствии на Т-34), а дизельных серийных грузовиков в то время не строили?

@flagman87

2 жыл бұрын

От грузовой темы я пока далековат, но однажды непременно доберусь и до нее

@Senezhperformance

2 жыл бұрын

А вот так как-то получилось. Хотя, НАМИ совместно с УльЗИСом после ВОВ разработали дизельный грузовик, но ничего не вышло.

@user-jk7fk6ij3c

2 жыл бұрын

Потому что тракторный, авиационный (а когда не взлетел, переделали в танковый) и автомобильный двигатели - три большие разницы. И по скоростной характеристике, и по ресурсу, и по удельной мощности... Можно ещё задаться вопросом, почему мотор от Т-26 не использовали на грузовиках, - ответ будет примерно там же.

@user-jk7fk6ij3c

2 жыл бұрын

@@Senezhperformance дизель «Коджу» пилили ещё в 30-х, но так и не довели до адеквата.

@user-th2lf7tj6p

2 жыл бұрын

@@flagman87 Вспомните МАЗ-200 и КРАЗ(ЯАЗ)-210.

Юрий Долматовсктй спорная личность ,это его убеждение ,за это ему респект ,но было еще много интересного👍👍👍👍♍

Спасибо

Классный ролик. Плюсанул.

ЭТО все можно было посмотреть в сериале "Колеса страны советов ". Лично я это все посмотрел лет 7 назад

кайфонул!

Надо ещё про зис 101а рассказать, очень любопытный экземпляр с красивым кузовом

На Ижмаше вообще были самые несчастные дизайнеры и конструкторы в истории СССР. Очевидно же, что Ижмаш относился к министерству обороны, которым, грубо говоря, дали в нагрузку легковое производство. Поэтому, когда инженеры строили прототипы уже готовые, то министерство обороны разворачивало эти идеи, так как восприминало ненужным из-за вторичности.

Про стиралку от души смеялся, надеюсь ведущий таки в курсе порядков мощностей стиралок:)

Эксперементальных москвичей было до жути много, расскажи и про них тоже, интересно будет

Впечатлил двухэтажный троллейбус! Мечтаю поехать в Лондон только для того, чтобы проехать в двухэтажном автобусе :)

@user-vh8wz1dh3m

2 жыл бұрын

В Мумбаи тоже двухэтажные на городских маршрутах

@Cubique

2 жыл бұрын

В Петербурге также есть двухэтажные автобусы. Не знаю сколько там осталось от оригинальных, но экскурсии по городу катают.

В королеве бензоколонки был простой ЛАЗ -турист.

@user-th2lf7tj6p

2 жыл бұрын

Не только, но и такой, как в видео. Пересмотрите фильм внимательно, получите удовольствие. " Вы что, батюшка, раскольник?- Да нет, 2 по 100 в один стакан.- В один стакан не положено!"

Ждём продолжения

Отлично передача люкс. Спасибо

Вау! 🤩

Ещё на просторах интернета интересные фотографии фуры есть, так и называлась Перестройка...

ЗИЛ и Волга очень хороши. Жаль, что в серию не пошли.

Молодец 👍

Очень позновательно и грустно.

Советский автопром - каждый за себя. Китайский автопром - Настоящий Коммунизм

Михаил, здравствуйте. Авто, про которое спрашиваю, конечно, не редкий, но он сейчас практически отсутствует - ВАЗ 99! Если остальные намного более старшие модели очень часто попадаются, то эти просто исчезли. А ведь это же был "пацанский" топ, "маст хэв", во всяком случае, у нас на югах в 90-х!)) Год назад отдыхали в Дербенте - там очень много нашего автопрома, начиная от копеечки, но ни одной 99й не встретили...

Лайк пока даже не глядя для продвижения канала!

Была ещё интересная машина, скорее всего, самодельная, с убирающимися боковыми колёсами, из фильма "Развлечение для старичков" 1976 года. Больше эту машину нигде не показывали.

🐎- 🔝

Во второй половине восьмидесятых ХАДИ-9 догнивал на задворках института...

Сюжет с Горбачевский прототипом очень ждём!

Не стоит сильно превозносить Долматовского, и вреда он принес немало... Его дикая упертость была притчей во языцах у современников, чего стоило нашему автопрома его одержимость маленькими колесами! Но история расставила все на свои места..

Книга Ю.А.Долматовского-Мне нужен автомобиль...

Интересный рассказ! Спасибо!

Да уж....теперь я знаю что Г было не только на конвейерах,но и прототипы были полное Г

@user-xi6xo9cu7b

2 жыл бұрын

Копрофагия лечится. Но трудно.

ГАЗ-18 был очень интересен для своего времени

@user-hv3mu6xg3w

2 жыл бұрын

Интересен, но не более. В детстве тоже очень нравилась эта машина, а потом прочел выдержки из протоколов испытаний, одной из главных проблем была сильная раскачка кузова из за короткой базы и длинных свесов. И устранить этот недостаток вряд ли было возможно.

Так от Зила вроде только отпиленная морда осталась?

Был еще концепт заз 1104. Двухместное купе на автомате из ссср))

👍