Почти в любом мануале написано что категорически запрещено поворачивать коленвал в обратную сторону, и натяжитель все сделает отлично после запуска, когда появится давление масла. Видео о безграмотности автослесарей

@rowzzon

4 ай бұрын

Серьёзно?!

@olegdavidenko9678

4 ай бұрын

@@rowzzon попробуй открыть хоть раз мануал по ремонту

@rowzzon

4 ай бұрын

@@olegdavidenko9678😂😂😂 где я мануал на машину найду, думаешь у меня машины с салона😅

@user-fg4cv8xv3s

4 ай бұрын

Если внятно объяснишь какие последствия могут быть, тебе возможно даже поверят.

@user-dy4dr9yv5f

4 ай бұрын

@@user-fg4cv8xv3s Если натяжитель без храповика,то перескочит цепь на звездочках если двигатель прокрутиться в обратную сторону.

Как он выстрелит без давления масла, Карл?

@MrEksol

2 жыл бұрын

Он скорее всего с храповиком, что бы когда давление масла нету цепь не болталась.

@__Mr.Moto__

2 жыл бұрын

Это для эластичности Карл!!!!! Не верю что этот человек утверждает что он эксперт по Двс 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@user-rh7rj5ks8v

2 жыл бұрын

@@__Mr.Moto__ зря ты так. Он завтра тебе моховик вырвет )

@sanrem

2 жыл бұрын

Слушай автор, а зачем кричать? Или ты кричишь чтоб быстрее поверили?

@vovanvovanich2580

2 жыл бұрын

Такие бараны и ремонтируют современные моторы .

Когда только чему-то новому научился и очень хочешь маме рассказать как ты теперь умеешь😁

@meirambekovvv

Жыл бұрын

😂😂😂

@owltv7609

Жыл бұрын

Чётко)

@commenter5469

4 ай бұрын

Мля Тупорылый дилетант которому ю-тюб видео посоветовал высказывает сарказм по поводу того что Жека говорит!!! Вот это фарс!!! 😳 😂 Сынок - Жека с ДВС с тех пор когда еще мамонты по земле ходили, а сперматозоид который сделал твоего прадеда еще даже и не планировался!!!

@lakhtaG64

2 ай бұрын

он карла какого то упоминал, может это батя. фиг знает

Какой эмоциональный чел! Такое ощущение, что с этим мотором родился и с детства им играется...У него- всё натяжитель. Ему все равно, что натяжитель, что успокоитель, что гидрокомпенсатор.

@vimp1

Ай бұрын

Тут успокоитель бы не помешал

Я не механик, но мне всегда очень интересно читать как в комментариях почти всегда эпично разъебывают суть и посыл таких видео😁

@user-dz5kd5qr9b

2 жыл бұрын

Я тоже не механик диплома нет но я лет 30 уже занимаюсь механикой. Всё ещё начиналось с велосипед мопед мотоцикл и наконец то машина. Мне тоже интересно читать комментарии:)

@justdiy6614

2 жыл бұрын

Потому что такие видео снимают те кто косит под механиков, употребляя умные термины🙂

@user-vi8ut8fn3g

2 жыл бұрын

Слов нет надеюсь он не в прошлом живёт.

@user-dj2hx9lg2w

2 жыл бұрын

😀

@zhandosmakhashoff2666

Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣 сука ты легендарен 🏆🏆🏆

Карл,он не может стопорить без наполнения маслом,это гидронатяжитель,слыш,карл

@user-ok8pb5rg8s

2 жыл бұрын

Почему тогда он пальцем его подтолкнул и он выдвинулся?

@-mister_joker

2 жыл бұрын

@@user-ok8pb5rg8s потому что натяжитель пустой,в рабочем состоянии нажать на него не получится,т.к.чтоб он работал,плита двигла должна быть закрыта и он должен работать и нормальное давление показывать

@Limbergen

2 жыл бұрын

Речь идет именно о моменте пуска, пока масло выйдет на нужное давление, храповой фиксатор не даёт цепи гулять так сильно. На видео фиксатор плохо выполняет свою функцию.

@-mister_joker

2 жыл бұрын

@@Limbergen совсем не во всех натяжителях подобных образцов есть фиксатор,вполне себе бывают и без,особенно с роликовыми цепями

@Limbergen

2 жыл бұрын

@@-mister_joker Вот о том и видео, как современный автопром забивает на такие, казалось бы, мелочи, и почему оно так мало ходит.

Карл Маркс и Фридрих Энгельс ремонтируют буржуйскую машину:)

@alexostorm4032

11 ай бұрын

Это из серии- "таблица химических элементов сперва приснилась Пушкину,но он ничего не понял".

@user-ce9gj6cw6u

11 ай бұрын

*_Ремонтируют движку «Packard» В.И.Ленина._*

@socium2000

6 ай бұрын

Эти граждане по роду немцы, они даже ГДР не застали. Да и машина не буржуйская , она не имеет социальной привязки.

@user-cr2gp2eq1y

4 ай бұрын

Карл Маркс и Фридрих Энгельс- это не 4 человека, а Слава КПСС - вообще не человек😅

@ahura__mazda

4 ай бұрын

@@user-cr2gp2eq1y😂😂😂

Блин! 🤦‍♂️ Дядя, это называется гидронатяжитель цепи. Ни один не будет стоять мертво, не двигаясь, без масла. Такие стоят ещё на ЗМЗ 405, 406, 409.

@commenter5469

4 ай бұрын

Ты уверен?! Ты на гидро натяжителях такие упоры видел?!? То храповой натяжитель - ты валенок-всезнайка!!!

@user-fo6ju2vb1g

4 ай бұрын

та не обращай внимания на этого оленя, он кроме двигателя запорожец ничего не разбирал, а тут дали современный мотор. Вот по этому я опасаюсь автосервисов

@Victorius72

4 ай бұрын

@@commenter5469Этот дополнительный храповый натяжитель не должен вплотную цепь подпирать, он отходит до ближайшего зуба , а они довольно редко стоят. Он вообще вспомогательный. Основной там гидронатяжитель!

@russkie_ne_sdaiutsia

3 ай бұрын

@@Victorius72 не парься он тебя не понимает, это как горох об стену

@user-do7bu9gr3w

3 ай бұрын

​@@commenter5469на SR-20 натяжитель и гидро и храповик . Цепь всегда натянута как надо.

Это двигатель моего автомобиля. Парни из сервиса молодцы, пригнал масло сменить, а они разобрали мотор и собрали нормально, а то бы вот-вот развалился. Хорошо, что рядом была битая Волга в разбор, дак они некоторые детали с нее поставили, конечно без допиливания и изоленты не обошлось, но за то теперь машина прослужит мне не один год, и как бонус, залили прошивку, допускающую 76-й бензин, что очень большой плюс для путешествий за МКАД. Спасибо большое за работу, скоро приеду показать АКПП, там тоже скорее всего есть что доработать.

@user-it1db5df6q

9 ай бұрын

А где щас 76 бензин найти? У нас не везде уже 80й то продается

@user-vs8hi8jr9l

8 ай бұрын

😂

@Urnosbros

3 ай бұрын

​@@user-it1db5df6qэто был рофл, чувак

Благодаря подобным "механикам" авто обычно долго не живут

@user-ko6hx7hm4q

2 жыл бұрын

Диванных эксперт

@KFCFuck

2 жыл бұрын

@@user-ko6hx7hm4q твоей мамы любовник

@user-ko6hx7hm4q

2 жыл бұрын

@@KFCFuck совсем дурачек?

@yurifox624

2 жыл бұрын

он то механик, а ты - никто

@groovestreetboy3861

Жыл бұрын

@@yurifox624 Сказал ничего не стоящий мусор , ага)

Я инженер с многолетним стажем. Никонда не понимал эти натяжители. Это же трение прямое быстро движущихся частей. Я так понимаю, чтобы ресурс не был большим. Потому как можно было бы сделать что-то роликовое

@user-zg2kf3yz9b

3 ай бұрын

Раньше ставили на моторах звездочки на цепях ГРМ.Но с современными материалами накладки натяжителей и успокоителей справляются довольно хорошо.У меня есть машина 2002 года с дизелем Mercedes.Пробега больше 600 тысяч,цепь родная,натяжитель и успокоитель родные стоят.На цепи вытяжки нет даже допустимой.Метки в «0» выходят.Тогда делали моторы с расчетом и запасом.А сейчас на период гарантии и в утиль.

Двигатель пентастар 3.6 с пробегом за 250000. Об этом свидетельствует натяжитель цепи (максимально допустимый вылет между успокоителем цепи и корпусом натяжителя 16 мм). Автору ролика рекомендую ремонтировать то, в чем он разбирается.

А схрена ли гидравлический натяжитель должен работать на заглушенном моторе? Да и колено не надо в обратку крутить, у многих автомобилей при обратном вращении и натяжители ломает и цепи перескакивают.

@mmmdjdjdksek

2 жыл бұрын

Тоже не понял для чего движок крутить в обратную сторону. Какой-то бред.

@SanyaSanin22reg

2 жыл бұрын

Автору же надо хайпануть

@user-qo5jx9zg9e

2 жыл бұрын

@@SanyaSanin22reg , да создаётся ощущение, что автор, мягко говоря, не комнетентен

@user-le9hx7lz4r

2 жыл бұрын

Но это уже другая история

@_dimooon_6801

2 жыл бұрын

Ну иногда когда глушиш двигател он имеет свойстао назат чуть вернуться и когда начинаеш вращать стартером етот люфт раз и дернул а возьми если много запусков 100+тис пробег проходи ее нормально разбивает от етого люфта при пуске и с большим пробегом когда глушиш двигатель чуть назад возвращается даеш старт натежитеь имеет люіт и может перемкочить зуб

Сколько эмоций! Как нам теперь жить дальше с этой информацией сука ??

@Kistary-

2 жыл бұрын

Шорты зло

@user-jy3vt5nw6u

5 ай бұрын

Истерика жены мужу Карл.

Натяжители работают только когда в системе есть давление. Он так и называется гидронатяжитель цепи

Для дураков которые пишут про масло- маслом давит на толстый шток а верхний тонкий подпружинин и на не́м насечки он должен по мере растяжки цепи заще́лкиваться в крайнем положении а он завис!!!!

@user-ve6yb1qc8u

7 ай бұрын

Он ступенями щёлкает, а не плавно...

@username6222

6 ай бұрын

100 процентов. Бабуины !

Слушал с таким интересом , как будто что-то понимаю ....

@user-jn5br9ft6u

Жыл бұрын

🤣🤣

@user-yq8uc7mb2n

11 ай бұрын

Такая же фигня. Заметил за собой, что еще головой покачивал😂

@nutellabush8164

9 ай бұрын

@@user-yq8uc7mb2n Вижу дельный разговор , расстёгиваю ширинку !?🤣

@user-tm5dn7od3y

9 ай бұрын

У него нет мозга,

@TorinDuboschit

9 ай бұрын

Такая-же фигня😂

Что ж ты так орёшь, потерпевший??? 🤦‍♂️

@user-ks3sv2gn2u

2 жыл бұрын

Что значит "что орёшь"? У нас кто громче всех орёт, тот и прав. Переорать не смог - увы.

@Steve_Jones_554

2 жыл бұрын

Человек первый раз под крышку цепи заглядывает, эмоции во все стороны...

@user-kl9in6lo3k

2 жыл бұрын

Орёт,как первый раз увидел весь этот механизм!

@user-kn4gq9hc2m

2 жыл бұрын

Истеричка

@user-qs5yc7go6h

Жыл бұрын

Да не говори! Один хрен не прав

Ладно, открою вам один секрет, вся эта система работает от давления масла в двигателе, а парняга там усерается 😅

@MsAxelerator

6 ай бұрын

натяжитель и без масла должен фиксироваться и держать натяжение цепи и на заглушенном и на заведенном моторе.

@fbkgbft2911

6 ай бұрын

@@MsAxelerator Ты пойми одну вещь, натяжники сейчас без масла, после того как мотор систему давления прогонит, там будет держать клапан и для запуска этого хватит, затем опять пойдет давление и всё будет работать как часы☝️

@mamatschka1375

3 ай бұрын

слушать не приятно.

За насос правильно без давления он не работает, но в то же время есть закон разрешающий программированное старение деталей. На форде к примеру в бензо насос специально ставят одну из шестерней более мягкую чем осталные в результате всегда летит на 80 тысяче миль. Ну что бы заехал на дилерскую и можно будет втюхать новую

Скоро двигатели будут ставить, чтобы клиент за забор автосалона выехал!

@av0909av

2 жыл бұрын

УАЗ уже практикует

@Emter859oyud45

2 жыл бұрын

И цены 150 лямов!!!

@user-oj4rm2fv4k

2 жыл бұрын

В автосалонах, торгующих БУ, так и делают.

@user-vl7ym5ur2f

2 жыл бұрын

нива тревел

@big.bossss4972

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

1. Экологично выкинуть через 10 000 новый двигатель, при производстве которого потрачено 100 тонн воды и 100 мвтч энергии, выброшено 10 тонн отходов. 2. Экологично пересадить народ на электрички, где отходов от батареи уже 100 тонн, зато можно стричь подписки - как яндекс, только в своей же машине. 3. Профит! Удивиться, в какое место пошла экология - бесценно.

Это гидронатяжитель. Он выбирает люфт по принципу гидрокомпенсатора. Короче надо чтобы маслонасос работал и тогда натяжитель упрется в башмак.

Не выстреливает потому что там давление должно быть при работающем двигателе выстрелит.)

@markoff915

3 ай бұрын

Тоже сути не знаешь,от давления толкатель по толще выходит,а упор с пружинкой

А разве натяжитель цепи не работает от давления масла?

@amateurxxx3798

2 жыл бұрын

Работает, просто автор хрень несет...

@user-oj6oo5ps4l

2 жыл бұрын

Без давления масло ,не долже работать.

@zov4032

2 жыл бұрын

Сие афтору не ведомо)))

@bobsyouruncle78

2 жыл бұрын

Ну спасибо, отписка значит

@0blomoff

2 жыл бұрын

подозреваю что речь идёт об упоре который находится над гидравлическим толкателем. упор работает по принципу хрвповика, который распускается по мере износа цепи и взводится только в разобраном виде имхо

Будь чуть дольше ролик,я тоже заплакал бы вместе с тобой ...карл.

обычно когда двигатель глушат, в конце хода поршня он может в обратную сторону крутануться))

Всем здравия . Шкода 1.2 htp о трех котлах. 30:т пробега .замена масла . После не Завелась. Цепь вытянута.замена цепи и шестерен грм. Мотор запустился. Натяжитель без фиксации. Мех. С опытом.всем здоровья и счастья! С уважением! .

И забыл добавить, все натяжители маслом поддавливаются

@DANIIL187

2 жыл бұрын

Вот тоже мысль пришла

@user-ld6ko9pc7r

2 жыл бұрын

Все верно, гидронатяжитель? Автор карл...

@user-eq5ry5le6o

2 жыл бұрын

Если под обратный клапан попал мусор, он не будет держать на остановленном двигателе. Это недостаток гидронатяжителей.

@user-vz6yp7uy4d

2 жыл бұрын

в обратную натяжитель стопориться,при чём тут давление масла зачем их тогда взводить перед установкой на мотор

@user-yn6jj2zf6q

2 жыл бұрын

@@user-vz6yp7uy4d поковыряешь импортные двс поймёшь

А у тебя мотор в обратку крутится? В жиге так покрути тож самое будет, а насос так на нем нагрузки нет

@user-jv9tz1yj4l

2 жыл бұрын

Точняк

@user-iz8xh7pg9o

2 жыл бұрын

Про жигу чёс! Всегда прокручиваю в обратку чтоб посмотреть натяжку цепи на провисание. А если при прокручивании назад исчезает натяжка, то менять натяжитель

@user-yn6jj2zf6q

2 жыл бұрын

@@user-iz8xh7pg9o чего бл@дь,при провароте любого механизма с цепью, в обратную сторону от стороны в которую он нагружен, вектор силы воздействующий на цепь и натяжители изменяется в противоположную сторону. Но что объяснять тому который не понимает что тянет цепь и где образуется провисание

@user-cj6ld3yq6b

2 жыл бұрын

Ну а чему вы удивляетесь?) Человек хочет, чтобы натяжитель без стопора держал цепь без давления масла, при этом так же негодует, что у него цепь в две стороны гуляет на том же натяжителе, при условии, что в мануале написано «в обратную сторону не крутить»

@user-dy4dr9yv5f

2 жыл бұрын

На жиге со стопором, он в одну сторону работает.

Дак держи пальцем , не вижу проблем , я моторист со стажем пару часов 😎

Натяжитель работает от давления масла, но если он не держит цепь без давления масла, то в момент запуска двигателя происходит удар по провисший цепи. Именно это приводит к её преждевременному растягиванию и ускоренному выходу из строя и далее последующему ремонту двигателя. Что ещё нужно объяснять? Неужели непонятно что это сделано для сокращения службы в разы, даже таких надёжных элементов, как цепь?

@user-fg4cv8xv3s

4 ай бұрын

Натяжитель натягивает цепь. Механический натяжитель, делает это с помощью пружины. Гидравлический натяжитель, работает с помощью масла, под давлением в масленной системе. При остановке двигателя, давления равняется нулю, всё масло в системе, остаётся в масляных каналах(чтобы оно стекло в поддон потребуется много часов) , цепи можно прослабить рукой или инструментом, как например на этом видео. Запускаем двигатель, масло под давлением сразу-же начинает свою работу. Гидронатяжитель моментально натягивает цепь. Удара по цепи, никакого не происходит, иначе-бы они рвались гораздо чаще чем есть. цепь натягивается уже в момент срабатывания стартера.

Карл хапнул кораллы и хайпанул, мол, он, такой, с Кларой ;)) Спасибо за комментарии, здравия Вам : )

@user-cz7kt3xb3w

Жыл бұрын

Блин .....язык сломал .Как же завтра с людьми работать .

А то, что мотор не под давлением рабочим масла вас не смущает? Будет давление на рабочем моторе, тогда этих ходов не будет. А в обратную сторону мотор и не должен крутить)

@mishanya_chupa

Жыл бұрын

А то что внутри гидронатяжителя есть храповый механизм с пружиной, для компенсации зазора и предохрания от провисания, и то что он в данном случае не работает.. тебя это не смущает?

Как на бехе ,работает под давлением,т.е все работает чувак

Походу после установки нужно пальцем стопоры доупирать😂

Нууу, поправил пальцем и поехал)

@user-vz6yp7uy4d

2 жыл бұрын

и так каждый день

За 26 тысяч км даже мой жигуль не сломается

Карл очнись ,- ты серишь 😂.

Насколько знаю, этот упор не должен придерживать башмак, это делает натяжитель, а упор предохраняет натяжитель от вылета втулки при полном срабатывании

Карл, зачем ты полез сам в мотор? Обратился бы лучше к механикам.🤦🏻

@yurifox624

2 жыл бұрын

он то механик как раз, а ты - никто

@Steve_Jones_554

2 жыл бұрын

@@yurifox624 двоечник, а не механик, раз устройство мотора и принцип функционирования отдельных узлов не знает. Вот после таких неучей столько агрегатов восстанавливать приходится.

@mishanya_chupa

Жыл бұрын

​@@Steve_Jones_554 ну ка, расскажи мне, что он на видео говорит не верно?))

@user-rp7fo6zj5z

11 ай бұрын

Вы тут угораете что ли?😮 он профессионал своего дела и верно говорит. Он не говорит, что деталь вышла из строя, он говорит, почему в итоге потом на большем пробеге вылазит поломка, можно сказать заложенная в двигатель. Современные моторы это не TD42

@TAIFUNTeam

10 ай бұрын

Может к мотористам?))

Масло там не нужно, это лишнее. Илон Маск отдыхает. О давлении все забыли

@user-or9oy9kk7n

Жыл бұрын

Не все, только он.

Надо натягивать главных инженеров, чтобы натяжители исправно работали.

Этот упор нужен для того чтоб палец из натяжителя не выпал когда цепь растянется до предела или порвется что маловероятно. Виден бурт на пальце им он и упирается в этот упор так же он служит индикатором износа цепи. И стопором при установке. Это гидронатяжитель и этот упор никак не должен взаимодействовать с успокоителем цепи.

Ну и что. Ты отдыхай, эмоциональный человек. Так и должно быть p.s Jeep

@lottototto6652

Жыл бұрын

Он про мотор АвтоВАЗа, который второй, а с Jeep понятно что все в порядке

Больше цепей больше вероятность обрыва и натяжителей сто штук. Все для полного ремонта

@user-yr1ei9oc4v

Жыл бұрын

На этих двигателях не обрывает. Перескочить может, сам не давно загончл менять цепи, они максимально весели уже, машина заводилась и ехала без проблем (пробег 170к, а с учётом того, что под капотом 286 сил, то пизды ему нормально вставлял) думаю цепи отработали шикарно свой ресурс

Упор-то сделан для удерживания штока натяжителя в убранном положении при сборке двигателя, а не для натягивания цепи в процессе работы. Хотя спустя год это наверное уже все поняли)

Успокойся! Все будет ок! Береги нервы!

Так дай давление в систему, чтобы все механизмы встали на места

@threehandretbaaks8012

2 жыл бұрын

ну так когда запускаешь давки то нету и в это время может это все начать сжиматься, цепь прослабнет и есть риск проскока цепи.

@safil747

2 жыл бұрын

@@threehandretbaaks8012 куда она соскочит?

@threehandretbaaks8012

2 жыл бұрын

не соскочит а проскочит через зуб , 2, 3 и тд изза ослабщей цепи, особенно когда запускаешь на холодную, давки нету, двиг крутится типо дергано и цепь то там натягивается то ослабляется

@kdnlinker

2 жыл бұрын

@@threehandretbaaks8012 покажите что давления нет, откуда ей натянуться если в системе нет давления, какой смысл проверять рабочая лампочка или нет, если на неё не завести 220 вольт, можно тыщу раз её в патроне теребить и кричать смотрите лампочка не работает, зачем бред нести.

@user-vf2gn9zf9x

2 жыл бұрын

@@threehandretbaaks8012 давления нет только в первые секунды,не двигатель дёргается,трясётся,а сами р/валы когда кулачок проходит вершину,сначала давит в одну сторону, потом в другую, поэтому в системе с одним шкивом ремня ГРМ стоит разрезная подпружиненная шестерня,чтобы устранить перекладывание р/вала.

С натяжителем и упором всё хорошо. Подобные ставят на Форд,упор предохраняет от черезмерного продавливания гидронатяжителя при старте,в остальное время работает сам гидронатяжитель. Руками там точно ни чего двигать не нужно

@user-ds3xe7ou4p

2 жыл бұрын

То есть он попал к нему в мастерскую, потому что тот механический упор сработал хорошо?.. чушь не пишите!

@user-lt2ki5hu6f

2 жыл бұрын

@@user-ds3xe7ou4p Причин может быть множество. Вы предлагаете что для правильной работы натяжителя необходимо снять ,разобрать мотор и что то сделать руками?

@remaster5732

2 жыл бұрын

@@user-ds3xe7ou4p Причина может быть и не в упоре. Бывает, изнашивается храповик этого упора, либо он ломается из-за неисправности самого основного гидроупора. И т.д. Причин много, но то, что он сделал, говорит о полном незнании устройства и работы механизма ГРМ!

Натяжители и упоры будут работать только при пуске мотора ,когда появится давление масла и выйдет весь воздух из маслосистемы

Короткий анекдот «Jeep автомобиль-нет это ведро с болтами 🤦🏻‍♂️ »

Поэтому я езжу на марке 2002 года... Да как езжу: лям 200 тыщ пробега за 10 лет наездил, обслуга копейки, видон отличный, комфорт вообще на высоте... А в эти кредитопомойки скоро будут ставить моторы без сливной пробки для масла и без фильтра. Чтобы очередной олень купил и через 50 тыщ км выкинул мотор.

@rye428

2 жыл бұрын

Вы всё правильно говорите, я и сам езжу на старом японце и на западной части России большенство морду воротит - но как ты убогим объяснишь что они убогие.... Салярис ведь в разы современной и красивей(в кредит) чем тойота виста по цене стиральной машинки с остаточным ресурсом как 2 нет 3 их Соляриса.

@sergeyzvirgulis9803

2 жыл бұрын

@@rye428 не надо тут про ресурсы....я среди этих ресурсных машин живу и вижу, сколько этих ресурсных машин у знакомого автосервиса в очереди под забором стоят.....сколько вы на этих ресурсных машинах контрактов поменяли и ватоматов вежливо молчите.... а на других не вежливо пиздите .... с 1996; года на прулях езжу, машины крепкие, но не вечные....так что нехуй людям лапшу на уши вешать....и копейки обслуживание? ))))???? это когда ты с помойки такие же запчасти берешь! ибо новых японских нет, а есть китайский "оригинал".....))))

@rye428

2 жыл бұрын

@@sergeyzvirgulis9803 . Добрый день, прошу без эмоций и оскорблений. А теперь по делу. Купил авто тойота виста ДВС 3s два литра в Хабаровске с пробегом 180 тыс. Накатал на нём до 420 (последние 30 тыс масло жрал до литра на 1тыс). Про расходники и навесное не пишу- это нормально что к 420 тыс поменял и помпу 2 раза и стартер и генератор (обошлось примерно 12тр контрактники). Итого в чем враньё машина прошла 420 тыс(солярис в среднем ходит 100 тыс и двс на помойку) сейчас на моей машине установлен контрактник с АКПП ща 60 т. И буду ещё ездить тысяч 200 легко за копейки. Я нищеброд и у меня нет возможности салярис покупать за 1.2.

@sergeyzvirgulis9803

2 жыл бұрын

@@rye428 в том то все и дело! контрактник!!!! я тоже не богатый, однако купил себе весту и так же живу в приморье....если я ее буду контрактниками обслуживать, то она вообще мне бесплатно встанет . ( у товарища приора, 650т.км пробега, он таксист и ездит туда, куда таксисты на " ресурсных" машинках ездить отказываются) я не ругаюсь, просто хватит нахваливать ваш чудо автопром я ЕЗДИЛ на нем 25 лет!!!! и также как и любой другой автомобиль РЕМОНТИРОВАЛ! контрактными бэушнымм запчастями....

@rye428

2 жыл бұрын

@@sergeyzvirgulis9803 на моей висте двс прошёл 420 тысяч? Да сейчас контрактник поставил. При нынешней стоимости новых авто мой выбор в 25 летнее авто вложить 60 т. И ездить далее лет 10 - мне кажется это и целесообразно.

1. Чувак проверяет работу гидронатяжителей без рабочего давления масла, имхо что-то ту не то, я так думаю название "гидронатяжитель" не просто так дано? 2. Я не знаю, как должен работать стопор, наверное потому что за 10 лет пользования доджами и крайслерами ни разу не приходилось залезать в мотор кроме замены ГРМ (на одном V6 пробег был в 280 тысяч миль ~ 440 тысяч километров), но я так думаю, что в мотор залезали криворукие сервисмены на дилере и как всегда напортачили.

@LEXUS_5300

2 жыл бұрын

Это блять точно

Коментаторы которые умничают что натяжитель работает под давлением масла вы чем слушаете?! Автор и сам знает что натяжитель работает под давлением масла, он показывает что не работает храповик!!! У любого гидронатяжителя есть пружина которая натягивает цепь на момент сборки, а храповик фиксирует, а ещë он фиксирует вылет исходя из растяжки цепи и износа обводного и натяжного бошмака! Это для того что бы на момент запуска двигателя без давления масла цепь уже была натянута! Без давления масла гидронатяжитель отпускает цепь на 3 мм максимум а не как на видео!! У меня на ремонте была джили эмгранд на которой цепь гремела на холодную потому что храповик не фиксировал натяжитель, а не фиксировал потому что там слишком маленькие зубья, проблема решалась нарезкой более глубоких зубьев! И по поводу умников которые твердят что двигатель в обратную сторону крутить нельзя, типо в любом мануале написано, для вас расскажу, есть гидронатяжители у которых есть курок для того что бы при сборке натяжитель не сработал и храповик не зафиксировал полностью вылетевший поршень, и что бы этот курок вылетел, обычно он в виде крючка, нужно прокрутить двигатель В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ!!!! Про тепловой зазор цепи которая не горячее масла тоже бред!

Правильно, на вазе то один натяжитель и то гайку надо приварить👍🤭

Аш разорался как потерпевший

Может там на давлении масла завязано?

@mishanya_chupa

Жыл бұрын

Не пробовал изучить устройство гидронатяжителя, прежде чем писать комментарии?

@yaroslavyoung8883

Жыл бұрын

@@mishanya_chupa иди на хер.

Я тоже начал Карла звать, с@ка! Орал, орал... и не хрена... Купил "Фиат" "Джип" , теперь упор не работает...без масла с@ка, ему пофиг,не работает новый упор ,Карл!!!!

Всё ради экологии! Правда, произвести такой двигатель очень не экологично, но всё!ради!экологии!

@Emter859oyud45

2 жыл бұрын

Ради экологии в мире созданы одноразовые товары, которые засоряют экологию. И люди стали относиться к людям как одноразовым!(((

@user-vz6yp7uy4d

2 жыл бұрын

@@Emter859oyud45 тае многие уже и стали одноразовыми,как же к ним ещё нужно относиться

@user-vf2gn9zf9x

2 жыл бұрын

Но всё!ради! экономики!

@user-gm7rk2ym4b

2 жыл бұрын

Причём тут экология?

@AB-hr1sp

2 жыл бұрын

В пизду экологию! Правильно говоришь! В жопе тоже жить можно! Проверено временем!

Для тех кто поддавливает маслом, на японцах стоят зубчатые защёлки,от туда ага, во внутрь фиг.там где их нет (бывает и такое) конструктивно сделано так, что цепь не перескочит.

@remaster5732

2 жыл бұрын

вот это она и есть, только исполнена по другому. Бывают и внутри.

Почитал комментарии и понял, что большинство слесарей, так же как и я, нихуя в машинах не понимают.

Карл, ведущий инженер двигателист! 😅

в старых двигателях с цепным приводом грм внутри гидронатяжителя стоит пружина когда двигатель заглушен цепь остаётся натянутой. а современные гидронатяжители сделаны так чтобы уменьшить ресурс цепи. при заглушенном двигателе она провисает и при пуске она получает удар. храповый механизм в основном служит для того когда машина стоит на передаче в случае отката назад цепь не перескочила

@user-dz5kd5qr9b

2 жыл бұрын

Да я тоже такого мнения

@remaster5732

2 жыл бұрын

И здесь есть пружина внутри.

Странно, на велике посмотрел... нет такой штуки🤔

@rommi2910

Жыл бұрын

И горловины для залива топлива тоже нет??? Невероятный велик! Нанотехнологии, не иначе 😆🤗🤭

про Карла вообще сайпись🤣🤣🤣👍

А что ожидать - это Mopar , современный Jeep- just empty every pocket.😂😂😂

Всё правильно,при запуске на холодную,когда масла в системе нет ещё,если натяжитель не поджат идёт конкретный удар по слабой ветке цепи,что способствует очень быстрому растяжению оной,иногда и обрыву...

@remaster5732

2 жыл бұрын

Чушь! Масло (в исправной) системе есть всегда. Во-вторых, двиг заводится не сразу а минимум через один оборот коленвала. И этого оборота достаточно для восстановления давления в натяжителе!

Даааа, механик) про гидравлику что то слышал?

@mishanya_chupa

Жыл бұрын

Причем здесь гидравлика, вафля? Для одаренных, на всякий случай.. Там 2 механизма, один работает от давления масла - выдавливает поршень, а второй механизм под воздействием пружины поджимается и должен удерживать цепь в натяжении за счёт храпового механизма, когда первый механизм находится режиме покоя. Так что ты там слышал, никак не пойму?

Умник, я тебе говорил хватит экспериментировать, залей в движок масло по уровню. 😂

Напишите где ваш автосервис,чтоб я случайно к вам не попал

Он ждёт давления от гидравлического натяжителя на сухом, заглушенном двигателе, Карл.

@aleks_t4k

2 жыл бұрын

Я механик тот ещё, да и суть проблемы понятно поверхностно. НО, когда машину заводят, до запуска в двигателе так же нет давления. Значит такая проблема может случаться даже, когда машину просто заводят.

@Perearst3

2 жыл бұрын

@@aleks_t4k я не думаю, что 1-2 секунды без натяжителя что-то испортят

@aleks_t4k

2 жыл бұрын

@@Perearst3 И сколько таких раз по 1-2(на самом деле даже 2-3) секунды постоянно повторяется? То-то же. Но многие почему то уверенно убеждают себя, что это нормальная ситуация.

@Perearst3

2 жыл бұрын

@@aleks_t4k ну я вот разбирал давно на старой своей бмв 3.0 бенз, двигатель свой и там тоже натяжители были не под давлением, и этот двигатель отходил 350к и из-за паленого масла у него кольца пропускать стали. То есть это не такая уж проблема. Сколько % 3 секунды старта от общей работы движка? Это все несерьёзно, мне кажется.

Странно 🤔, зачем выстреливать ограничителю. Тем более если у него нет пружины, он выталкивается штоком гидронатяжителя. Очень странно 🤔 Да, Женя уже не тот 😔😔😔

@user-ju9zt2nm3g

2 жыл бұрын

Он выталкивается не гидрой, мозги у тебя не те

@remaster5732

2 жыл бұрын

Именно так! Он выдвигается поршнем натяжителя! И никак иначе! Автор бован!

Потому что насос почти не сопротивляется вращению,а вот распредвалы хорошо так упираются😊

Ничего удивительного. Всё прекрасно понимают для чего делают такие двс.

@Moreno3r

2 жыл бұрын

Для нормальной езды, на качественном топливе, а цепь имеет тепловое расширение, потому в состоянии покоя не должна быть натянута, инженеры тут все посчитали, все также как и с бензопилой, по инструкции, если прекратил работу, расслабь горячую цепь

Мне кажется что все таки при рабочем моторе все работает нормально

@demdem6016

2 жыл бұрын

Тогда какого хера этот по твоему нормально работающий новый мотор , привезли к патологоанатому ?

@Serg4927

2 жыл бұрын

Я думаю вам не кажется, просто в мануалах по таким двигателям пишут, что проварачивать его при ремонте следует только в одну сторону, дабы избежать перескока цепи, у людей в специализированных сервисах это не вызывает никаких сложностей, а этот нытик честно сказать задолбал, обхаял кучу конструкций, которые в реальной жизни вышли из строя у пары человек.

@killr69

2 жыл бұрын

Нет,не работает,стук при запуске-частое явление у движков с подобной конструкцией натяжителя

У меня чуть глаза от восторга не лопнули 🤗😜

Кто такой Карл, а то часто слышу этого индивидума который постояно появляется в нужный момент в эпичных ситуациях?🤔

@user-go2ld3li9m

Жыл бұрын

Это из ходячих мертвецов сериала)) был там такой чувак Карл))

Срояли ты розорался то так,я думал что то страшное произошло..

@user-js6mw6vb7k

Жыл бұрын

👍😂😂

Это настоящий РОК-Н-РОЛ в ГРМ !

Вообще то это гидронатяжитель. Представляю как чел в ступор встанет, когда гидрики на клапанах увидит😅

😁вывод: ТОЛЬКО РЕМЕННЫЙ ПРИВОД!!!!

а мнепонятно, почему все эти люди орут?))) чувак, успокойся)

Мне, как техническому невежде, эмоциональные доводы механика показались убедительными. И я бы заплатил за "работу" данного ломастера сколько он запросит, Карл.

@Alaenoric

2 жыл бұрын

Этот "механик" вам нахер убьёт автомобиль, а потом будет орать что это автопроизводители такое говно выпускают и он тут не причём

@erk_kokymbekov

2 жыл бұрын

@@Alaenoric на чем основаны ваши безэмоциональные, но высокопрофессиональные выводы?

@Alaenoric

2 жыл бұрын

@@erk_kokymbekov, на основании наличии образования степени магистра инженера-механика и опыта работы инженером-конструктором

Так натяжитель же масляный, подай давление для достоверности «КАРЛ»

Поэтому я не меняю масло вовремя,чтобы это все дело закоксовалось и держало на ятжитель в одном режиме

Чет ты паникуешь. А разе не под давлением масла он стопорить будет? Давай давай, запиши меня в диванные эксперты

@user-zn8ns1lc5v

2 жыл бұрын

Нет, не под давлением. Должен натянуться под давлением и назад не вернуться.

@Mathvichinogdaily

2 жыл бұрын

Большинство перескоков и обрывов цепи при холодном старте, когда давления нет. Давление масла доходит до всяких отдаленных частей мотора (натяжитель относится к оным) только спустя 1-3 секунд после старта двигателя (на кручении стартером оно так и не появляется, проверял. Если вынуть предохранитель EFI и крутить, маслёнка так и не гаснет. Ну иногда гаснет, но на холодную после долгого простоя масло сливается из фильтра и насос на медленном вращении прокачать его не может). Вообще я сторонник ремней, с хорошим ремнем ничего не случается, а ресурс 100 ткм у ремня в регламенте указан. По факту он может и дольше, но 100 точно выдержит с запасом прочности. И меняется ремень проще, т.к. не внутри двигателя, а как бы снаружи. И не шумит он.

@killr69

2 жыл бұрын

@@Mathvichinogdaily истину глаголишь👍👍👍

Скоро ДВС заменят электрокары Карл! Поэтому производители не сильно и парятся.

@artmolados3024

2 жыл бұрын

Так и представляю, как ВАЗ внедряет электро во все свои автомобили, хаха. Не будет полной замены, Приороподобные автомобили продолжаться выпускаться с ДВС. Обычный чел не сможет позволить себе авто выше 1.5 миллиона, например. А электра не будет столько стоить.

@jackowenlee5483

2 жыл бұрын

ВАЗ то может сделать, с вилами на крыше, как у троллейбуса )

Целых 3 цепи вау!!! Карл, каково будет удивление если он узнает что в v8 одна цепь на все узлы)))

Это тот Карл, что у Клары кораллы спиздил? А причем он тут?

С каким Карлом он разговаривает, автор как будто умалишённый

@olegmihayluta2811

2 жыл бұрын

молчаливый герой саги о ходячих мертвецах, которому напоминают, что он должен внимательно слушать рассказчика.

@bakaev5928

2 жыл бұрын

на тиктоковцев расчитано походу

@killr69

2 жыл бұрын

@@bakaev5928 этот мем появился задолго до тих-похов.Сколько тебе лет,дедуль?

Говорили же что между всеми корпорациями и производителями был внегласный договор о производстве не качественных товаров автомобилей и оргтехники и других изделий которые служат определенное время, этими производителями для того чтобы народу приходилось покупать их не качественный товар пополняя их карманы

Нет смысла делать качественно , ибо скоро конец моторам и автогигантам и мотористам , а через лет 50-100 и вовсе сгинет нефть и газ , встанут трактора, комбайны, бульдозеры, экскаваторы , грузовики , бензоинсьрумент.... Люди сократятся до 2 миллиардов и вернут крестьянство и будут пахать на лошадях и буцволах как в КНДР

@Mathvichinogdaily

2 жыл бұрын

Нихрена такого не будет. имеющиеся ДВС с незначительными доработками легко работают на водороде в качестве топлива. Раньше жлобы переводили ДВС на газ, а в будущем будут переводить на ВОДОРОД. И никуда двс не денутся, они экологичнее и лучше электроговна. Атомная энергетика выручит даже при полном исчерпании сгораемого топлива. Нострадамус хренов

@Serg-qr5my

2 жыл бұрын

У таких экспертов обычно чубы отклеиваються

@Ruinskiy

2 жыл бұрын

@@Mathvichinogdaily производить водород тяжело, транспортировать опаснее . гигантские мощности уйдут на водород, он не будет доступен смертным в тех же объёмах как нефтепродукты. Обратите внимание что Англия, Россия , Китай и Африка покупают у мира пластиковые отходы и даже отходы АЭС ( чтоб развивать в будущем повсеместно проекты Белоярский АЭС на мокс топливе- отработке, в которой ещё 99% энергии) а пластик это пиролиз, это вторичная продукция, все дешёвые изделия из Китая на вторичном хрупким пластике давно

@Ruinskiy

2 жыл бұрын

@@Mathvichinogdaily Росатом говорит что уран кончится через 70 лет в позитивном прогнозе, по этому свою же отработку принимают и копят. Водород будут добывать в приливных станциях на севере , но никак не справится с потреблением . человечество лишь оттягивает конец всех ресурсов. Вы наверно даже не знаете то в мире кончается железо, вторичка каждый год дорожает . но все больше добывается бакситов -алюминия. Золото кончается, в Сибири все более грязным способом добывают , а золото в век технологий очень нужно. Ресурсы все равно кончатся, идёт 4 энергопереход , новая революция , и она потребует новых жертв, новой безработицы . человеческая сила обесценились с приходом механики промышленной революции , мозг обесцерился с калькуляторами и компьютерами , с роботами обесценится вовсе кроме древней профессии и актёров с певцами , уборщиц, мойщиков , слесарей, программистов, электриков и строителей

@Ruinskiy

2 жыл бұрын

@@Mathvichinogdaily строители тоже сократится, ибо уже есть большие 3д принтеры для этого

Ничего не понял, но очень интересно

@mishanya_chupa

Жыл бұрын

Все очень просто. Механизм натяжки цепи неправильно отрабатывает, из-за этого цепь ослаблена достаточно сильно.

Он работает от давления масла, двигатель запрещено крутить против движения коленвала

Нижняя цепь, натянута потому-что у неё механический натяжитель( работает под действием пружины). Та, которую гневно теребит аффтор, натянется в момент запуска ДВС, так-как там натяжитель гидравлический(работает под давлением масла). 🤦И вот это, ремонтирует двигатели...за деньги. Это прорыв!

А кто такой Карл??🤔

@user-cr5fm3vr9l

2 жыл бұрын

Сводный брат Гугла.

@Serg-qr5my

2 жыл бұрын

Терминатор №6

Может стопор под давлением масла выстреливает?

@user-lu7ix9ss7h

2 жыл бұрын

Там храповичок стоит.что бы обратно не залазил

@user-vf2gn9zf9x

2 жыл бұрын

Здесь нет

@user-vf2gn9zf9x

2 жыл бұрын

@@user-lu7ix9ss7h на японцах почти на всех

@user-lu7ix9ss7h

2 жыл бұрын

@@user-vf2gn9zf9x у нас на Ниссан Тиида уже третий натяжитель стоит...эта защёлка.которая фиксирует сам шток.постоянно старается и шток ходил туда-сюда

@user-vf2gn9zf9x

2 жыл бұрын

@@user-lu7ix9ss7h может качество з/ч?у нас беда, всё заполоняет Китай или подделки,да и авто стали делать Г., тоесть маркетологи

Карл давление масла делает своё дело, НО стопор должен держать цепь натянутой! Всё правильно чувак говорит !!

Я чайник но по комментам понял что чувак профессиональный разводила сервисный !! Причем любой движок он раскладывает на малекулы 😂😂😂