А как же 42тд Ниссан Патруль 60, атмосферный дизель, в нем даже цепи нет. У меня такой стоит, 93 год, пробег 950000 км надеюсь доездить до миллиона, на ТНВД пломба заводская до сих пор, по трассе 140 бегает однако.

@vadimkasyanov4742

4 жыл бұрын

Брат, можно подробнее? Условия эксплуатации, какое качество и расход топлива, "капризы", и т.п. Благодарю.

@dmitrysysoletin9967

4 жыл бұрын

Террановод с TD27T тут. Да, мой турбовый, что несколько снижает надёжность, но 370000 по одометру (я думаю, скручен на несколько раз), бегает, пофиг) TD серия просто божественна. Да, возможно не быстрая, может не экономичная, но точно не подведёт...

@igorja5046

4 жыл бұрын

Какой год и расход?

@DevilDragunov777

4 жыл бұрын

Видать не добрался он до ТДшки

@akateet

4 жыл бұрын

Eldar Oruc просто такие на ремонт не приходили и он не разбирал такие

Людям с Дальнего Востока лучше не смотреть)

@user-yn3hu9to1r

4 жыл бұрын

Уважаю джапов авто лучшие

@danillebya2719

4 жыл бұрын

Денис петров согласен, где ты раньше был

@thomasthomson4227

4 жыл бұрын

Ахааххаха 3s сила !!!))

@Roman050ful

4 жыл бұрын

потому что большинство из них эти двигатели в живую ни разу не видели)))

@levlev1212

4 жыл бұрын

Ну посмотреть могут, для чисто поржать ))

Директор завода спрашиаает у конструктора. - Почему вы конструируете такие плохие двигатели, их перестали покупать... - Потому что они хорошо сконструированы и не ломаются. - Значит вы уволены, мы берём на работу эффективных менеджеров.

Очень удивлён что не увидел в обзоре 4A-FE от Toyota! Простой, чрезвычайно надёжный двигатель!

@DavidMagnetto

2 жыл бұрын

Или 7а. Ровный момент на всех оборотах

@mixaart4373

2 жыл бұрын

та же фигня

@romandamokov63

Жыл бұрын

хотел написать 5e 4e 4a это по сути единственные миллионники по факту. Ну и JZ тока они все уходят в корчестроение.

@user-rl8yp6it7s

6 ай бұрын

в украине их мало просто

@YevgenyMorozov

2 ай бұрын

Жрут масло.

Всем известно, если Вам нужны самые надежные двигатели легковых авто то Вам в Японию или Германию конца 80-х или начала 90-х.

@Deemon1

4 жыл бұрын

Только кузова уже почти мертвяки

@user-yg9nf1mr7q

4 жыл бұрын

@@Deemon1 ауди еще не ржавые

@prkasobzorov2543

4 жыл бұрын

@@Deemon1 такая глупость... Море кузавов в идеале. Сибирь-дальний восток.

@user-qg7zg2zg6j

4 жыл бұрын

@@prkasobzorov2543, это ты из Москвы пишешь, да?

@nikwest9007

3 жыл бұрын

Пора строить машину времени :)

Спасибо за топ! Для большинства людей, думаю было бы практичней делать топ двигателей с привязкой к конкретным моделям автомобилей, тех которые можно купить сейчас на рынке... Почему то не встречал таких топов...

@ichimarugin4789

4 жыл бұрын

Вроде как в интернете можно все это найти, но это не точно😁

@DigiMakc

4 жыл бұрын

1.9 TDI Audi: 80 B3/B4, A4 B5, A6 C5. WV: passat B4/(B5), Bora, Vento, Golf. Возможно еще ставились в шкоды или в wv шаран, транспортер. Есть версии: 75 лс, 90, 110. 90 - 1z, остальные не помню, но в видео вроде прозвучали их названия.

@PupaJekov

4 жыл бұрын

Сейчас дерьмо одноразовое продают на рынке. Эти моторы будут в следующем ролике, в топе самых говённейших моторов😁

@Guidar4eg

4 жыл бұрын

F4R и сейчас есть и на ниссан терано его ставили и на рено дастер и на каптюр. Вроде бы. В целом согласен всего 1 двигатель из топа который на новьё ставят, хотелось бы чисто субъективные ТОПЫ для новых двигателей, понятно их сложно разделить на надежные и нет, ибо с новья сложно сказать, но по конструкции и тем кто работает в сервисах - там сразу видно говнишко! Многие выбирают новые тачилы - и не хочется отдавать за хлам миллионы, поэтому многим будет полезно послушать мнение теории ДВС и его шикарных усов!

@villainyrule573

4 жыл бұрын

Таких авто уже не купишь,либо уже хлам,либо раритет за немаленькие деньги.

Женя , самый надежный двигатель выпускался с 1985 по 2000 г.г. Дизель с чугунной головкой , форкамерой , без свечей накала . Знаменитый 2,5 дизель с Форд Транзит , кузова уже сгнили , но движки по третьему лимону накатывают . Сам на таких катаюсь , надежный и добрый дизель .

@aibekaibekk5843

2 жыл бұрын

Имееш в виду крабовый движок Не согласен форд слабее мерсовских пробовали . Форд не еедит с таким движком если газовать то быстро выйдет из строя .Форкамерный мерин сколько бы что не делали оно еедит .

@user-pv3rf5vn9y

2 жыл бұрын

@K1ktevv там голова лопается постоянно

@user-pv3rf5vn9y

2 жыл бұрын

@K1ktevv а авто какое у вас?

@pawand3722

2 жыл бұрын

Все потому что кузов этих фордов гниет быстрее чем соляра в бак заливается.

@user-rl8yp6it7s

6 ай бұрын

любой дизель геморная уетень

Спасибо огромное за вашу работу, были у нас 123е один у нас стоял на горочке без акума заводили с толкоча и саляра с трактора. Он всегда заводился, давозил и возвращался.

Зашел в коменты чтобы посмотреть сколько людей написали про Джей)

@user-wj9yf1ld5f

4 жыл бұрын

походу не в конкуренции))

@rancho7575

4 жыл бұрын

Специально его не внесли в список что бы больше бугурта в комениах было

@user-xq4ob9bu5i

4 жыл бұрын

ДЖИЗЕТ!

@Teoria_DVS

4 жыл бұрын

Вот и мне интересно стало)

@user-no8vq6yh7n

4 жыл бұрын

А что с ним не так?

У меня у Дедушки MB 126 удлинённый "шейховоз" в простонародье, стоит атмосферник 617,зверь,мотор просто не убеваемый.Обзор крутейший.

Самые надёжные двигатели те, которые имеют конструктивно предусмотренные ремонтные поршни, вкладыши, направляющие втулки клапанов и мн. др. Такие двигатели практически вечные. Конечно, в умелых руках.

@user-bp4lg9ql8y

2 жыл бұрын

Это точно не касается g4kd и ke

@Thornik2012

2 жыл бұрын

+1, не ломающихся движков нет! Но если движок ремонтопригоден, его и до миллиона гонять можно.

@bytesurfer8651

7 ай бұрын

Есть два разных понятия - надёжность и ремонтопригодность, не путайте. Движок пускай даже с 4 размерами который отлетает на 70-100 тысяч км это никак не надёжный двигатель, хотя и ремонтопригодный

@hydrogen25

7 ай бұрын

@@bytesurfer8651 А какие двигатели отлетают на 70 - 100 тысяч километров?

125 лошадей было на турбовом ОМ617, на атмо 80 и 88 Я очень рад что этот двигатель занял 1 место.

Смотрю одни рядники в топ попали. Про первое место "OM617" - полностью поддерживаю!!!

Спасибо за обзорчик - познавательно. Ещё бы хотелось этот топ под ужать немного до топ 5, и движки там увидеть исключительно современные, те которые сейчас пихают в авто. Понимаю, что со всеми заложенными в эти двигателя минами замедленного действия задача довольно сложная, но думаю будет интересно.... Как вариант топ 5 самых ресурсных

Было бы любопытно узнать Ваше мнение по поводу топ дизельных двигателей грузовиков и автобусов.

д15з6 уже 4 года катаю. Мотор до меня перегревался, при мне катался в отсечку без масла, вообще большую часть своей жизни живет в районе 4-7килооборотов. Сейчас пробег уже перевалил за 300к, и еще хз, сколько там скручено. А он всё никак не погибнет. Работает ровно(Вибрации появляются только на жаре, когда холостые ниже 400 опускаются), у выхлопа не звука не запаха, не дыма. Разве что сразу после запуска при температуре ниже -25. В общем, хотел этот дрыглик убить еще в момент покупки авто, чтоб свапнуть что нибудь объемнее, мощнее, веселее. Но как то уже прикипел к нему за четыре года. х)

@generalpaint3424

2 жыл бұрын

устанешь ты дэшку убивать))

@hurrman

2 жыл бұрын

@@generalpaint3424 не смог. Но надоел масло выдавливать, а раз уж залезать, то по самые уши. В общем перебрал на новых поршнях с расточкой и новом деталье, в 50к уложился, а если бы брал хороший неориг, то и в 20 бы влез.

Да, были времена хороших моторов.

Был у меня 123-й с 3-х литровым атмосферником. Неубиваемый! Сейчас Омега А с моторм С20NЕ, тоже, очень надёжный и неприхотливый двигатель. Мне кажется, если бы ОМ 617 изготавливали в настоящее время, он бы стоил немереных денег, так же, как и сам 123-й, по которому многие ностальгируют. Он и в те времена далеко не каждому был доступен, всё таки, автомобиль премиум-класса! Да и кому из производителей сейчас нужен двигатель, который ходит до миллиона без особых капиталовложений? А зарабатывать они на чём будут?

@llkrauler

4 жыл бұрын

Рано или поздно всем надоест этот лохотрон и прийдет кабздец потребляцтву и тогда авто производители опять начнут делать только не сколько моделей и вполне надежных по вменяемой цене.От 2019 год первый после многих лет по спадаемости спроса на новые автомобили особенно в Китае. Людям по началу нужно дать заработать денег чтобы потом они могли покупать новые автомобили.

@user-thunder3000

7 ай бұрын

С20NE если гонять в предельных режимах окажется самым выносливым из всей серии что он тут назвал.

@filimonfill9046

6 ай бұрын

123 никогда не был представительским !!! Это бизнес класс . Во вторых гниючее кафно которое еще в 90 уже гнилым встречалось весьма часто , и это при том что им на то время по 7- 15 лет в среднем было ,а сейчас 123 днем с огнем не сыскать а если и сыскать то он переварен и перекрашен уже по 5 разу. Салон хоть и качественный но неудобный ,сидушки убогие ,жесткие и плоские как лавки . Ну и моторы совершенно овощные ,и ресурсные только благодаря своей крайней дефорсированности . Так что восхищение этим авто совсем непонятно. У нас этих 123 в 90 было как грязи в 00 124 тоже как грязи сейчас ни одного не видно ,124 еще редко редко встречаются и то без слез не взглянешь.

@dje297

5 ай бұрын

​@@llkraulerв раше потреблятство только в самом разгаре.ни кто не интересуется тех.состовляющей,всем нужна красивая яркая сверкающая переливающиеся с разноцветными лампочками машина.

Спасибо за видео,я езжу на опель вектра 1991год двигатель GM с20NE.пробег 673000 без капиталки.В родном размере,иду на 1000000)))

@user-ov4jo6ys7m

2 жыл бұрын

Тоже на Опель омега а 1989 года рождения курс на лимон

Я думаю Рено к7м или к7j в праве потеснить двигатель Ланос 1.5

@svobodnyistrannik8333

4 жыл бұрын

100% прав! С Рено он рядом не валялся!

@user-nv1lx2fw7c

3 жыл бұрын

Человек просто не разбирал его!)

А как же Toyota 4a-fe первого поколения и Toyota 3s-fe? ;)

@user-zy2uc2dg1v

4 жыл бұрын

А ты думаешь он с ними сталкивался?Он JZ то взял на разборке,чтоб посмотреть что это за зверь такой.А у меня кстати были carina ed c 3S-FE и premio c 7A-FE,отличные надежные двигателя.

@PupaJekov

4 жыл бұрын

В Украине о таких никто не слышал.

@73Patrol

4 жыл бұрын

А так же японец Тойоты 7А 1.8, очень ресурсный

@katashi9860

4 жыл бұрын

На S серии(4s, 3s, 5s) помпа и маслонасос висят на ремне ГРМ. Почему эта серия такая "долгоиграющая" - заслуга Япов и сборки. По конструкции эту серию моторов назвать надежной сложно - все висит на одном ремне. Это не говоря о проблеме охлаждения 4 цилиндра и необходимости механической чистки СО блока. При чем это не зависит от качества антифриза! И да. Чтобы не было срача на тему "ты нихуа не знаю" - катаюсь на машине с 4s-fe мотором. Про А серию сказать ничего не могу - не видел, не знаю.

@stratohunter

4 жыл бұрын

Тоже о 3S-FE зашел спросить)))

Один из самых надёжных двигателей это дизельный 616 ом. Мерседес бени 207 для. Блок чугун. Головка чугуная+ двухрядная цепь. Таких больше не делают. ..

Евгений, а как вы относитесь к силективному сбору движка, когда подгон шеек колена идёт к вкладишам для каждой шейки? И расточке, хонинговке цилиндров через фальш головку.?

Интересный выпуск Евгений, но лучше сделать топ для бензина и дизеля отдельно... ИМХО Спасибо за видео

А где 4А-FE, 3S от Toyotы это образцы надежности.

@domkratjeep

4 жыл бұрын

)самые не надёжные тоетовские моторы тех годов)

@thomasthomson4227

4 жыл бұрын

@@domkratjeep да которые по сей день мы в хвост и гриву на пробеге 400-500 тыс без остановки имеем во все щели )))

@Roman050ful

4 жыл бұрын

Про S сказки не рассказывай это так себе мотор, A серия это икона простоты и надежности.

@user-vp9ym7gr3q

4 жыл бұрын

@@domkratjeep каких тех годов?) я по сей день на таком гоняю. Не желею его, тапку в пол в гору. Люблю его мучать)). А меж тем ему уже 24 года. А современный б какой, я сломал бы давно🤣

@parovoznvrsk4252

4 жыл бұрын

4a-ge Блэк топкласс

самый лучший это современный моторчик поршни без юпок.так хорошо звенят так приятно такие машины слушать.и так хорошо обслуживаются. постоянные клиенты .как говориться с деньгами надо расставаться легко.

Хороший обзор. Лайк и подписка. А я хочу спросить. Думаю шевроле кобальт брать. Что ты скажешь о двигателе для этои машины? Спасибо

Здравствуйте подскажите пожалуйста, какое масло правильно заливать сегодня в мотор ОМ617 минеральное или полусинтетика ?

Да... когда то мерседес асоциировался с надежностью...

@bobtale1732

4 жыл бұрын

Высочайшей

@svobodnyistrannik8333

4 жыл бұрын

До 2004 года

@user-jx7os4st3s

4 жыл бұрын

@@svobodnyistrannik8333 94))

@user-ee6lj3fv8h

3 жыл бұрын

пока их не стали собирать в расее ахаха

@igorseledtsov7345

3 жыл бұрын

@@user-ee6lj3fv8h да не в сборке дело, а в конструкции и материалах

Я бы сказал, что это европейский топ))) в следствии географического расположения мастера)))

От Skoda 120-ки , очень хороший двигатель . Широкие шатунные шейки , и сам коленчатый вал массивный . поршня продувочные окнами, даже идеально подходят двигателю МЕМЗ 966 30-цатка . Корзина сцепления на него подходит от Мемз 968 также и трамблёр (похож , но направление шестерни в другую сторону ) , диск сцепления от Таврии . ГБЦ чугун !!! И много чего взаимозаменяемое , такое как сальники , поршневые кольца)

@ik-tp1gz

2 жыл бұрын

Удобная разборка и сборка !

Даааа, Ланосовский движок. Есть случаи, где по 250к без кап ремонта проходят))))))))))) Двигатель простой, как 5 копеек))))) И надежный

@generalpaint3424

2 жыл бұрын

пф. мой д14 с пробегом 350 смотрит на пробег 250 как на говно)

Был w123 с мотором 617.912. Подтверждаю. Мотор сносу не имеет, гильзы сухие сменные, тнвд рядный, переваривает даже растительное масло. Спокойно заводился в -28, лишь бы солярка не густела. Вобщем, мотор великолепный.

Само собой раньше инженеры трудились во благо надежности. А как на счет топ самых новых современных движков ?

@user-zp1dm4gy7e

4 жыл бұрын

Для тех кто ф Танке ..... Надежные долговечные двигатели делать не выгодно и не рентабельно ...

@user-nj3ep6ou4p

4 жыл бұрын

современных нет. Одно гуано.

@serega3072

4 жыл бұрын

Их нет 😁

@user-sm8tx4jz3g

4 жыл бұрын

Ну дастеровский движок не самый старый. Но да, основанная часть движков видео старые псц.

@hophlop8657

4 жыл бұрын

Из час очень мало

красава!!! У меня хонда сивик с двиглом D16A6 мотор просто феноменально мощный имеет своих 120 коней на обычном инжекторе и прёт просто волосы дыбом стают. До этого был 123 мерен с ом615 и пробег 850 тысяч менял только маслонасос

5a-fe 1,5l 417110км пробег, на метане 30000, простой и надёжный при должном обслуживании, автор живет ближе к Европе, поэтому живых японцев единицы встречал))

Номер 4. Версия 2 литра от GM 1991 года. Сейчас в ремонте. Т.к. я второй хозяин есть уверенность что ремонт первый. Поршня к примеру были с ещё заводским подбором по ø и весу, прокладка ГБЦ такая же. Оставили родные коренные вкладыши GM, которые как оказалось, вообще без выработки. Кольца правда стали Т-образные. Итог, 28 летнему движку первый ремонт с проточкой блока в 0.5, 4 поршня и замена направляющих клапанов.

@Skid967

4 жыл бұрын

Аркадий Аланов а пробег то какой? Причем тут возраст машины?

@dmitrydubovick8528

3 жыл бұрын

Номер 4 1,5л же, нет разве? A15SMS же

Согласен с Вами о мерседесовских дизелях, достойный мотор, жаль не выпускается, а вот тойотовский рядный атмосферный шестицилиндровый дизель 1HZ, ни сколь не уступающий мерседесовскому ОМ как по надежности, так и по ресурсу, который выпускается с конца 1980годов, досих пор в строю. Тоже весь чугунный, с простой топливной системой

@user-bn8nh3mq7x

4 жыл бұрын

Adolf Adolfович Где он встречается?

Здравствуйте! Недавно подписался на Ваш канал и понял то что я тот ещё делитант, очень рад что попалось Ваше видео о жоре масла после кап ремонта, где Вы советуйте расточить блок на пару соток больше чем указывает производитель. Так-же октивно начал вдаваться в подробности ремонта клапанов, но как бы я не знал всех тонкостей, и не показывал что можно делать всё самому и на коленях, познать мне ещё надо много и не смотря на всё это на сто не езжу. Ну да ладно, вобщем помотрел видео ТОП 9 ДВС, есть там ланос ваг и тд. И возник такой вопрос: а на какое место Вы бы поставили ДВС 2.4 , 2.7 , 3.5 крайслер и какой из них по Вашему мнению лучше, просто уж очень сильно нравятся эти авто, комфортно, ДВС вроде у них на мой взгляд крепкие, во всяком случае, с 2001 года авто и нет задиров в цилиндрах масложера нет, все родное на спидометре 180 тысяч миль. Буду рад ответу. Спасибо за Ваши видео обучение. Мира Вам и новых видео для нас с новыми уроками.

Да и много ещё надёжных моторов, которые отходили около миллиона километров а некоторые даже больше без каких либо проблем. Из лично мной проверенных - это ACV (AJT, AXE) 2.5TDI от WAG, OM602, Om611 OM 646 от Mercedes. На коммерческом транспорте при ОГРОМНЫХ пробегах очень хорошо себя показали.

@user-rl8yp6it7s

6 ай бұрын

дизели уета

Я читал в книгах по passat b3 и jetta2. Написано , что трещины между клапанами на дизелях допустимы.

@user-go3yt9bg8t

4 жыл бұрын

Да, по заводу допустимы, НО до ширины 0,5 миллиметра

@pornoveselozadorno7673

4 жыл бұрын

не только на дизелях.На ваговских бензинках тех лет тоже самое написано.

@mehanizm6261

4 жыл бұрын

допустимы, но до поры до времени! смотря как эксплуатировать, если и в хвост и в гриву, то быстро отъедет))

@user-kv1pw7bj4v

4 жыл бұрын

Допустимы пока не насквозь в рубашку охлаждения

А UZ? Или Yamaha 4,4 с регламентом замены цепи 500к?

@novikovrost

4 жыл бұрын

Макс П Ходос)😬

@user-tl6wl1zy6b

4 жыл бұрын

Ходос Авто делал обзор такого двигателя от Volvo.

@Georgyi_Ha

4 жыл бұрын

Мишу посмотрел что-ли? 😄

@user-cr6nz6tb2s

4 жыл бұрын

Ходоса посмотрел ?))

@egorikem

4 жыл бұрын

У меня как раз 4.4 - пушка-сказка

По поводу D15 согласен ролностью.Ездил на разных Хондах ,с разными версиями этого мотора.Мото черезвычайно надежный.Что я с ними только не делал!На дельтопланы их ставят.Отличный двигун.К сожалению перестали их выпускать.

Как вы считаете мотор 3rz-fe Toyota, который бензин ставился на Hilux surf 180(185) мог бы быть в вашем списке?

Женя день добрый! Можешь сделать топ двс на грузовики?

А как же mitsubishi 4g63 и VW 1.6 BSE?

@user-se5bl3hb1u

4 жыл бұрын

bse же унылое говно. сам на таком езжу. вернее передвигаюсь т.к. ехать он не может.

@dikiykipovec4918

2 жыл бұрын

63 хороший двиг, но требует качественного обслуживания. Было дело, рвался 2 раза новенький ремень баласирного вала, хз в чем причина. Но второй раз он попал под ремень грм и загнуло клапана!

@user-kt9we3ye5z

2 жыл бұрын

@@user-se5bl3hb1u странно... причем именно с bse у меня а4 ,тут стоит alz -тот же bse только продольник с егр ,пробег под 300 ,едет лучше за счет грамотной кпп на ауди ,а по надёжности вообще из современных мало кто так может ,и да ,тут разовор не за динамику( женя в начале видео акцент на это сделал) а за надежность

Очень интересно ,хотела бы знать ваше мнение о моторах ниссан 300 zx 280 л.с. и мицубиси 3000 gt оба битурбированы

Приветствую 👍скажи пожалуйста,ты сталкивался с двигателем от Митсубиши 4М40 с электронным тнвд.?Спасибо за ранее👍

f4r как раз таки и разработан был еще в 90х)

У знакомого механика по ремонту bmw есть мерседес 123 дизель объем не помню , мотор проехал 2 миллиона , и сменил 1 кузов

Евгений добрый день, может ли быть детонация из-за поршней с проточками под клапана?

Привет! Подскажи 2azfe хороший или плохой

А я думаю что нужно учитывать и ремонтопригодность и простоту устройства. И по этому показателю очень даже самым лучшим может оказаться наш двигатель от девятки ..

@user-zb7mj4vn1j

4 жыл бұрын

Если следить 09 ный мотор 👍я виде что такой мотор пробег был 450 но не без ремонта но группу не трогали и калено

@Papilnik

2 жыл бұрын

@@user-zb7mj4vn1j с низом проблем нет, есть с гбц. Разбивает стаканы толкателей, появляется продольный ход распредвала, прихлопываются выпускные клапана и мотор не едет... Причём на моторах 2108,83, 2111 ещё ничего, а вот 2114, 11183 и 11186 вообще беда, особенно с выпускными клапанами и их седлами, прогары клапанов, как следствие. А к "низу" ни на одном вопросов нет. Так что считаю 16ри надёжнее 8кл. Бошки намного дольше ходят без ремонта.

Здравствуйте Евгений, так есть же модернизированные пятицилиндровые двигателя, например ОМ602 2,9 tdi.

@user-ii3eg4uw3v

4 жыл бұрын

Именно такой у меня на w210

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какое ваше мнение о двигателе WLT турбо дизель 2.5. Мазда мпв 96 год. Только купил, вот и собираю информацию. Первый раз с дизелями имею дело. Спасибо.

Здравствуйте. Ваше мнение о двигателе Фиат Дукато 2008- го года 2,3 дизель.

Ждём топ советских двигателей, надеюсь там будет узам

@igorja5046

4 жыл бұрын

двадцатиклапанный!

А Вольво b230 на 240,740,940? Простейшие, ресурсные. В топ-10 авто с самыми большими побегами входят модели 240 и 740 именно с этими моторами.

Может обзор есть на двигатель от концерна vw, audi, volvo 2.5 tdi 88, 102, 150 л.с. Очень хочется услышать мнение.Спасибо.

Добрый день, можно ли двигатель Ауди 4.2 ars расточить до 85мм чтобы не гильзовать??

Про JZ все знают и без таких видосов))

@thomasthomson4227

4 жыл бұрын

Про uz , s - сермю и А- серию не забываем

@user-rz7pd7vp8n

4 жыл бұрын

Согласен

@user-ol8vq1qo6n

2 жыл бұрын

Гей-зид

Тема отличная, а можно видосы с V образными моторами, рядниками и отдельно дизеля ))) понимаю что многовато прошу но может как нибудь и запишите такие видосы будет очень интересно посмотреть от человека с большим опытом))))

Z19 dth. Он же A2000 дизель 150 hp 1.9 на фиате. Что расскажешь?

Какой дизель стоял бусе Мерседес 407д, с объёмом 2,3? Хочу найти такой на газель.

Отдельно радуюсь ваговскому 1.8 в топе, у самого два автомобиля с турбовыми версиями этого двигателя на 150 (на автомате) и 225л.с (на механике)., у обоих пробег больше 300 тысяч, сами двигатели чувсвтвуют себя прекрасно (а можно еще вспомнить предусмотреные заводом 4 ремонтных размера в случае чего). Что иногда расстраивает - это огромное количество систем вокруг них в самих автомобилях, перемудреная вакуумная система, система СВВ, система ЕГР, благо нынче не проблема найти кит для удаления "лишней экологии" (будем честны, автомобилям почти по 20 лет и никакой экологии в них уже и так не осталось, а что осталось работает так себе. Полноценное восстановление всего этого добра стоит как сам автомобиль, но главная проблема будет с тем что некоторых запчастей просто нет в природе) и последующего упрощения вакуумной.

@user-gc3km9pl5k

2 жыл бұрын

У меня атмосферный adr, пробег 440 000 - полет нормальный! 😀👍👍👍

Нужен ещё один топ: Лучшие современные двигатели Тех автомобилей, которые можно купить с завода сегодня

@JohnSmith-ty8rz

3 жыл бұрын

Пошутил, да?

@TheAlexmarvel

Жыл бұрын

@@JohnSmith-ty8rz то что появилось в продаже несколько лет назад, и уже понятно что лучше что нет.

Интересно, что скажешь про b8444s на Вольво? Очень ресурсный по современным меркам. Не без недостатков, конечно, но в целом даёт фору даже uz серии.

17:19 Евгений, а существует ли в природе дизель с разделенной камерой сгорания и Common Rail?

Евгений, интересно было бы послушать о достойных двигателях за последнее десятидетие .

Ну всё , теперь сидеть в ожидании видоса про лучшие движки ссср)

@user-xc6wl3vz5j

4 жыл бұрын

Ролик будет коротким , их нет всё

@user-fu8jd9og2o

4 жыл бұрын

ахаха

@nosferatuvitae6771

4 жыл бұрын

))))

@user-fy6cc3sq3f

3 жыл бұрын

Есть, из последних, 16рь

Здравствуйте.Спасибо за хороший топ лучших движков.И напишите пожалуйста Ваше мнение по двигателю SR 20 De Nissan 1997г.Спасибо.

Жень, а что по м119?

Эх Евгений, я понимаю , что это сугубо ваше мнение, но очень уж обидно за Японию, там масса двигателей чей ресурс близок к миллиону.

Расскажи про двс митсубиши 4g64.

Yes, у меня OM617 на W123, коробка ручная на 4 скорости, 2 вопроса к Мастеру, если он иногда возвращается к старым видео. W123 выдает приличные резонансы на разных оборотах и при этом есть даже зависимость от состава резины колес. Есть опыт как это уменьшить? Вопрос по двигателю, если поставить турбину, сильно скажется на ресурсе? Заранее благодарен за советы

Евгений, добрейшего дня. Приятно смотреть и узнавать что-то новое, учитывая то, что сам в ремонте уже много лет. Есть ли какое-либо мнение по тойотовской серии S и С? Привет с Камчатки 😎

К7М, К4М??

@alexzaislando3675

3 жыл бұрын

Они вне конкуренции

Сам езжу на м50б25ту, но БМВ м30 считаю верхом надёжности, Земля ведь сама не крутиться это м30 вращает маховиком планету.

Какой двигатель рено дастер имел ввиду 1.6 или 2.0?

Здравствуйте, а что можете сказать на счёт двигателя C20NE ?

Женя ! А как же Ауди 2.8 , как ты сказал : самый лучший гражданский двигатель!!!

@fangan2345

4 жыл бұрын

С учотам ево расхода топлива он не вкакой топ не пападает

@MAD_MEHANIC

4 жыл бұрын

тогда уж теже яйца только в профиль..ауди 2.6 ABC...и горючку не ест и на данный момент за почти 27лет сколько он проехал никто не знает!одометр когда то у когото крякнул на 246 птых км...еду дальше!)

@mehanizm6261

4 жыл бұрын

если уж и брать ваги тех годов, то тогда скорее 1.8 гольф-пассат б3, и дизеля 1х и 1Y. чем проще, тем надежнее так то)

@stepche2990

4 жыл бұрын

Да я тоже помню эти его слова)

@arhont6613

4 жыл бұрын

@@MAD_MEHANIC 2.6 урезанный 2.8. Ход поршневой меньше, эбу сименс (еще то говнецо), вместо маф - дат, разве что впускной коллектор хорош (без заслонок изменения длины)

Посмотрел видео и понял, что мой М16А надёжнее всех вышеуказанных ДВС. Потому что ведущему канала просто не повезло увидеть этот движок, он не ломается).

Спасибо за обзор. С удовольствием посмотрел. Хорошо бы ещё аналогичный обзор только без динозавров из 80-х/90-х. Хотя бы начиная с 2000-х. Или ели такое было, дайте пожалуйста ссылку. Спасибо и удачи.

Здравствуйте! Дайте пожалуйста совет . Хочу на Ниву 21214 поставить вместо гидрокомпенсаторов механические регулировки клапанов , так вот вопрос какой при этом поставить мне распредвал ,посоветуйте какой распредвал сможет работать в тандеме с механическими регулировками. Либо дайте совет что можно сделать с гидрокомпенсаторами чтоб они не стучали ,машина 2012 года ,компенсаторы нового образца . Мучает их стук ,пока не прогреется до 50 градусов , в двигателе чистенько ,масло нормально, или как их почистить для профилактики

Отличное видео! Спасибо! У меня было 2 мерседеса 220 D, с двигателями ОМ-615, оба проехали по 800 000 км. Действительно двигатели мега надежные!

@user-uj6uo4qz3e

7 ай бұрын

Руки из правильных мест растут. А при небрежном отношении и этот мотор 800 000 не отходит.

Рейтинг моторов которые довелось перебирать, не более того)) Есть еще как минимум несколько достойнейших моторов.

@generalpaint3424

2 жыл бұрын

а серия тойоты и еще тонна хондовских кайфовых моторов)

доброго дня . Підскажіть Ви двигун Шeвролe Eпіка візьмитe на кап.рeмонт ？

Какой лучше мотор свапнуть в газель с мерседеса??? (дизель, в документах 2.5 л двигатель)

Странно что мерседесовский OM606 не залетел, 3л дизель, с турбиной или без, тоже крайней надежности мотор

@sskkkk1

4 жыл бұрын

Любой двигатель OM минимум 1 млн км ходит

@eerikkarlov8439

4 жыл бұрын

потому что ему не довелось видеть его из нутри. Топ не актуален по времени.

@user-ii3eg4uw3v

4 жыл бұрын

@@AJIEIIIKA11ST тоже 602, 2.9

@user-qg5ik4vd4y

4 жыл бұрын

У меня м111 2.3к, не знаю какой пробег реальный,тыс 400есть, ,машине 20 лет,мотор обслужен полностью, но масло от замены до замены ни грамма за 10тыс. Ну и естественно постоянно в пол.

@MozarD

4 жыл бұрын

Как не странно но у меня ОМ611 и пробег ±800000 и что самое интересное, менял только стартер, ТНВД с форсунками делал, вкладыши и масленный насос менял, и все... Ну без учёта расходников, лично набегал 500000+км

Про первое место - да... дизели от 123 мерса это просто вечные моторы.. b230 Вольвовский не попал в топ? рекорды мира по пробегу на этом двигателе ставили, а его нет в топе... вечный мотор...

@user-ld1pj3je6i

4 жыл бұрын

Даа! Он Забыл про Вольво ! B230 !!!!!!!

@andreyperepic8125

4 жыл бұрын

Вечный мотор, который никуда не едет. Отличный памятник.

@VolvoUkr

4 жыл бұрын

Современные вольвовские тоже хороши) b5254t например)

@VolvoUkr

4 жыл бұрын

Совеременные вольвовские тоже хороши, например b5254t)

1.8 без турбы на фольце венто у меня ходит уже 12 лет. менял только масло и фильтры. без проблемный абсолютно. и живет он в основном в горах. село расположено на высоте 1100 м над уровнем моря в Дагестане. часто езжу в города на нем на побережье каспия. что самое интересное коробка автомат тоже без проблем. масло менял только. машина 93 года.

@user-rl8yp6it7s

6 ай бұрын

на газу?

Привет от владельца Honda D15B) Пробег за 300к. Масло уже ест, естественно. Доливаю это масло, когда лампочка давления в поворотах моргать начинает. По моим подсчетам, в поддоне при этом уже меньше одного литра масла. Лично я уже проехал на нём почти 90к. И ремень ГРМ я даже не смотрел. Короче, ездит и всё. Вот за это я люблю старые добрые Хонды!

@user-xn5ts2hl4v

2 жыл бұрын

И не смотри ремень. Когда порвется тогда и меняй. Нечего такие двс баловать).

@generalpaint3424

2 жыл бұрын

я не один так масло в дэшку наливал) потому что х*й че ему будет :D он будет ездить даже если там везде будут задиры, шуба на клапанах и так далее) убить дэшку тяжелее чем собрать адронный коллайдер

11:00 - есть легенда, что японцы на свой внутренний рынок делают еще получше, чем на экспорт.

а вообще запили видео про двигатели, которые устанавливают на Ладу Веста (129-й двиг.)

@cybermatrixxx

Жыл бұрын

уродский движок с постоянной детонацией

Здравствуйте!А что можете сказать о двигателе AJT фольксваген T-4 2.5 TDI и его коробку передач ?Спасибо.

@user-kj1bd5kz6l

2 жыл бұрын

Двигатель супер прошол 650 000 без ремонта Масло менял на 7000 в основном ЗИК Коробку делал два раза Двух массовый маховик менял два раза

Я так понимаю если, у меня honda accord 5 1998 года 1,850 объем, двигатель у меня хороший ?

Хонда D серии очень ходимые движки, соглашусь на 200%. У меня D13B2, карбюратор, 75 лошадей, движок прошел больше 350 тысяч, из них 50 подо мной в режиме ежедневной, жесткой дрючки на высоких оборотах- никаких проблем, ни масложора, ни стуков, компресия по 11-12 во всех горшках. Главное на масло не скупится, хонда любит свежее масло, по этому меняю раз в 4-5 тыс, самая обычная полусинтетика Мобил.

@blackback9671

4 жыл бұрын

в 2019 год ездить на карбюраторе

@llkrauler

4 жыл бұрын

@@blackback9671 зато не пешком

@generalpaint3424

2 жыл бұрын

@@blackback9671 не сравнивай с обоссаным солексом) там карб умнее большинства комментаторов

@blackback9671

2 жыл бұрын

@@generalpaint3424 я никогда не сравнивал отечественный хлам с иномарками

@zhenek079

9 ай бұрын

​@blackback9671 2023й год, я езжу на карбе. Тойота Кариб Al25 85 года. Расход Бензина как у приусов и т.п. шрота. Масло не жрёт совсем. Если знаешь, как работает карбюратор и сможешь сделать так, что после твоих ручек он работал идеально, то почему бы нет

А где же бла-бла..? А где же оло-ло..? У меня такой, я на нем 300тыс(!!!) без капремонта!! Пацаны, прекращайте хуйней страдать. 300тыс и жигули ходят. Это не пробег

@intercat1308

4 жыл бұрын

Жигуль - не машина..

@ivangovnov7700

4 жыл бұрын

Ho ps Но редко какой ваг или бмв выхаживает...

@Metiszo

4 жыл бұрын

@@intercat1308 она получше современных автомобилей будет

@roger161rus3

4 жыл бұрын

Приора у соседа 500 уже прошла без капремонта

@user-do8li3vx7l

4 жыл бұрын

В том то и дело жига не автомобиль, жига - это машина. Такая же машина,как и Советский Союз. Современные двигатели имеют ресурс равный 1/3 от ресурса жиговского движка - это факт.

Брат,митсубиси галат,чугунный блок,как вам?

Как вам двигатьль рено 1.5 турбодизель?