даже если бы ЛУАЗ-969М стоял на производстве по сей день, он все равно нашёл бы своего покупателя.просто машинку нужно было усовершенствовать

Машина обалденная, особенно для глубинки нашей страны. Небольшой, проходимый, неприхотливый, самое то в деревне. Жаль что не продолжили выпуск. Да и страну уничтожили.

У нас в бригаде были такие, у медиков, минометчиков,расчетов птурс и АГС. ))) 3 человека расчета АГС ,само то. Для "передовой" самый раз.

Легкий и очень проходимый. На охоте и рыбалке ему цены нет и до сих пор. Второе название этого чуда было БМВ Бешеная Машина Волынь.

Машина замечательная. У нас с отцом был 969,все днище сделали из нержавейки а крышу из алюминия.Пер как танк,а местные умельцы с завода ставили жигулёвский движек.

эти машины все без исключения и сегодня были бы востребованы.

кстати ,а967 действительно очень проходимая техника,испытано,мин нет!!

На бездорожьях пригодился бы даже сегодня. ...

Я б взял такого сейчас при адекватном ценнике

Пришлось покататься на такой машине, мыльница))) это была машина нашего минамётного расчета!слава ВДВ!

Проходимый но как правило то, что это советское прошлое и не выпускают много преувеличенно у меня Нива 21213 на вли 5 со мной ездил весной на рыбалку напарник на луазе на родных колёсах я ни разу ни где не застрял а вот мне несколько раз приходилось вытаскивать да и слабенький он много груза не нагрузиш так машина хорошая проходимая загрибами, ягодами на рыбалку, охоту на леге мотануца хорошо. Все узлы ходовка, коробка, двигатель слабенькие если эксплуатировать серьёзно по тяжёлым дорогам если бы его до работали усилили тогда хорошо было.

Чудо апарат с кучей проблем.

Это была одна из первых украинских автомобилей, предназначенных для армии для перевозки раненых . Фактически на базе запорожца . Практически одновременно с началом производства "Горбатого" ЗАЗ-965 началась проработка новой внедорожной конструкции на базе его агрегатов и узлов ЗАЗ-969. Первые опытные работы были построены в конце 1964 года и весной 1965 года были отправлены на ходовые дорожные и климатические испытания.

а вот это зря даже отопляемый саон не проблема было сделать,нужно было только руки приложить и все!!

В медвзаоде их было 4 ед. Мы их называли тр....возки. Предназначены для эвакуации с поля боя раненных бойцов.

Работал на ЛУАЗе,почти до того времени,как их перестали выпускать.Изготавливал шестерни на колесный редуктор.Если кому интересно,могу рассказать почему машина "погибла".

Нормальная машинка для 60-70х годов. Был у соседа с "новья" в 70-х, лет этак 7-8.. Катались как-то, но больше ремонтировали..))) Сравнивать с УАЗом - все равно, что велосипед с мотором (были такие, кто помнит) с мотоциклом. Коробка слабенькая, включается с затыками, как на 452-м УАЗе, про раздатку ничего не скажу - не в курсе, а движок тоже слабенький, но тяговитый - постоянно греется (живу на юге). Ходовая вообще "песня" - требует обслуживания непрерывно, чуть ли не после каждой поездки. Кузов - жестянка, зимой холодно, летом жарко. Короче, по нынешним временам - ..... редкостное. Один плюс, если застрял, то вышел вместе с водителем, руками! вытащил и переставил

Суперпомощник, и огород вспашет, и сугроб по фары пройдëт, ну и всю остальную сопутствующую мелочëвку исполнит в лучшем виде.

На транспортеры и луазы никогда не устанавливались 30 моторы.Сороковка изначально проэктировалась под транспортер!Блохеры,такие блохеры.

Чую, что восстановим производство! ЗАЗ - наш!