Большинство из нас, видимо, рисовали именно этот автомобиль в детском саду!

@niks4988

Жыл бұрын

Ещё КамАЗ 😆

@dulatbagitkereyev9464

Жыл бұрын

🤣🤣🤣👍👍👍

@user-gm5mj7oi1g

Жыл бұрын

То что мы рисовали в детском саду, на канале академика тачка кота Леопольда называется)

@user-bk7rf8dg1l

Жыл бұрын

Я думаю все рисовали УАЗ 3907 ЯГУАР

@VovkaPu324

Жыл бұрын

я ничего не рисовал,у меня была книжка-раскрашка,где были ч\б картинки и Чайки, и Волги,Москвича и Жигулей,а также Зил и Газ-53,оставалось их только раскрасить в любые цвета,вот такое было советское детство))😁😁

Такой весёлый автомобильчик! Да и реставраторам респект! Как будто вчера с конвейера! А Ивану Сергеевичу, ещё больших находок!

Про эту машинку можно было снять мульт для детей. Причём дизайнерам не надо придумывать главного героя, это уже сделали на ЗАЗе😉. "Новые приключения Зазика" Первая серия: встреча с мАсквичами. Вторая серия: в одном ангаре с Жигалом. Третья серия: лав стори с Волгой. Четвертая серия: автобус все таки железный.😁😁😁😁😁

@Izbiratrl

Жыл бұрын

Вам бы сперва русский выучить, а только потом писать сценарии

@Zlobix

Жыл бұрын

@@Izbiratrl как скажешь, сладкий 😘😁

@user-oh2kt8lf6g

Жыл бұрын

Не про "ЗАЗ", но в этом направлении: kzread.info/dash/bejne/gYJkrdFtZq60gZc.html

@Roman._.Meln770

Жыл бұрын

Пятая серия....а трактор сука Беларусь !

@user-tw8ob6lv9p

Жыл бұрын

Зазик, судя по имени, полагаю, с армянским акцентом будет говорить?

Эх, какой же он классный! И действительно, это настоящая техническая эстетика, а никакой не дизайн! Спасибо, Иван, за эту экскурсию в моё раннее детство середины 70-х. Прекрасно помню прямых потомков этого ЗАЗа, ЛуАЗиков с таким же кузовом, только тентованным. В 1977-м году ездил с родителями в Луцк, в гости к родственникам. Вот там их было не пересчитать! Да и у нас в Татарии их бегало довольно много и не только в деревнях. И кое-где до сих пор встречаются ЛуАЗы следующей, более поздней модели, вполне себе бодренькие.

@johnfarrel2243

Жыл бұрын

какой бред! ЛуАЗ в частные руки не продавался в СССР

@leosv0

Жыл бұрын

Дьот

@user-hg3me9bu5l

Жыл бұрын

@@johnfarrel2243 да чего ради то не продовался? У нас до жопы их было всяких мастей

@user-tc3pf7sp9j

Жыл бұрын

@@user-hg3me9bu5l джон фаррел лучше знает )

@user-fp5vg9rv4v

Жыл бұрын

@@johnfarrel2243 Ты что курил, Джон? ЛуАЗ спокойно продавали частникам.

Дед моего одноклассника, проездил на подобной, только с тентом, всю жизнь, оказывается эстетом был дедушка! Прокатиться давал нам на нём, это было самое лучшее занятие, один минус был, пыли в нём было как в пылесосе. А вот ВНИИТЭ надо бы возродить, А то в последнее время никакой технической эстетики не наблюдается.

@jacquespaganel9836

Жыл бұрын

Да, и машины все серые и невзрачные

@vladimirfomin9900

Жыл бұрын

Посмотрите на 12:09-12:30, какая щель в дверном проёме )), конечно вся пыль в салоне.

@hunterhunter4842

Жыл бұрын

@@vladimirfomin9900 на том, что я ездил, был драный тент, а от дверей, только нижние половинки. Это разумеется помимо щелей)

@user-se1ip7zz9l

Жыл бұрын

Разве это проблема для данного автомобиля?

Дядя Ваня - золотой человек ! Такие раритеты находит - душа радуется ! Тачка 🔥🔥🔥🔥🔥🇰🇿

@borismercalov6157

Жыл бұрын

@ Боб Нилл Что такое кz? Это не патриотично. Надо просто Z. Простенько, со вкусом и сразу понятно, что писал патриот.

@appleipad184

Жыл бұрын

Нуда

@aerumchik

Жыл бұрын

@@borismercalov6157 ты дебил? KZ это коротко в слове Казахстан

Ох, спасибо, дядя Ваня! Невероятно хороша машинка. Именно в том, начальном облике! А цельнометаллическое исполнение её красит. Прекрасна, неизбывно прекрасна!

@alexradiant2821

Жыл бұрын

это кусок говна родом с 30-х максимум!!!! в 60-е уже кондеи в европе ставили и мля стеклоподъемники!!!! а русские все на гоне которое еще было не купить, зато впереди планеты всей!!!! мы и в космос не летали!))))неужто верите в это?

@tvoi_dveri34

Жыл бұрын

Она ужасна, незабываемо ужасна. По меркам того времени она ужасна и отстаёт от развития на 20 лет

Авто вызывает улыбку из за своего мультяшного вида)))

Автомобиль кота Леопольда! Кто постарше, тот поймёт... 🙂 Посмотрим, сколько нас.

@ALeksey_T

Жыл бұрын

Надо же, сам Дядя Ваня мне класс поставил! Спасибо! 😉

@rzhevsky4934

7 ай бұрын

Из набора Сделай сам)) но там больше на 21099 похожа

В 1976 году отец купил новый такой . И ездил он до 2000 года .Но в 1991 заменили всё от водоплавающего военного ЛуАЗ которые прибыли из ГДР и их нещадно резать начали у нас в воинской части .Я его в 1994 перевел на ПРОПАН -БУТАН .Печка . тоже на газу была .На нем пахали .ПРИВЕТ ИЗ БЕЛАРУСИ МИНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Sou do Brasil e gosto muito dos seus vídeos

@user-ib7to1ec6g

Жыл бұрын

Привет друзьям из Бразилии!

14.24 фара правая не горить, а в следующий кадр - горит🤣. Машина огонь! Спасибо!

Как игрушечка! И ведь узнаваемо именно из-за дизайна. Я его никогда раньше не видел, но, увидев понял, что это что-то очень знакомое. Потому что стиль единый. И это здорово!

Сюжет Классный👍👍👍Даже не знаю, как это объяснить, но после просмотра, настроение сразу неуклонно пошло в верх Спасибо дядя Ваня!!

@Ivan-pf1vx

Жыл бұрын

Скоро ище больше поднимется когда придется на такой ездить.

@user-fg7or5td1z

Жыл бұрын

А у меня почему-то вниз... вспоминая, какие авто в те года выпускались в штатах... (Мягко говоря, я не поклонник штатов! Но обидно за Родину!)

@Ivan-pf1vx

Жыл бұрын

@@user-fg7or5td1z а что, штаты ище не сгнили?

ВОТ ЭТО ТЕБЕ ПОВЕЗЛО, ЭТО ЖЕ НАСТОЯЩИЙ ЭКСКЛЮЗИВ!!!

Двигатель строго говоря не 30-ка, а 28 лошадиных сил. С идеально перебранным карбюратором мог держать настолько редкие холостые обороты, что в 30-градусную жару возле гаража через 5 мин глох от заиндевевшего карбюратора. После этого нужно было ждать пока оттает морозная шуба. Разумеется уже на средних оборотах все прогревалось и замерзнуть от испарения бензина сквозь жиклеры карбюратор не мог. Имел настоящий магниевый блок цилиндров - легкий невероятно. Для борьбы с вибрациями - специальный балансирный вал внутри двигателя. Задуман был ... на уровне. Жизнь портили слабые вкладыши, резинки на штангах клапанов, слишком маленький масляный радиатор, и ...отсутствие качества, в основном в мелочах.

Помню этот звук напряжёния на скорости 50 км/ч ,ещё не много и взлёт!

@pga370

Жыл бұрын

@@3Jlou_4uTepishka 50

Да действительно в союзе была техническая эстетика уаз 469 выглядит лучше гелика.👌😁👍

@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ

Жыл бұрын

Он не только выглядит лучше, но и едет быстрее геля, правда, в единичных экземплярах. А что гель - так это понты на пустом месте.

@user-sc5yd4jy9s

Жыл бұрын

Сказал человек помечтав о гелике... и пошёл заваривать доширак)))

@user-tc7cf6gv1y

Жыл бұрын

@@user-sc5yd4jy9s О чем там мечтать, жестяной коробок напоминающий автомобиль с мощным мотором. А Доширак пусть понторезы заваривают купившие это на последние деньги мне такое не надо.

@user-sc5yd4jy9s

Жыл бұрын

@@user-tc7cf6gv1y Конечно не надо - ты и понятие ОБ ЭТОМ, как ты сказал "жестяной коробок с мощным мотором"?! не имеешь... От души скажу - что к сожалению!))) Я вот лично ооочень сожалею что пришлось однажды продать, так сложилась жизнь... Возможности гелика трехдверки на бездорожье - фантастичны!

@user-sk9fs4or6j

Жыл бұрын

ну, как бы гелик и был слизан с нашего уазика

я слышал такую шутку про луазик, что с виду он безобидный, как запорожец, но мощный, как уаз (или это не так?)!

@user-uw4tl1nb4j

Жыл бұрын

Истина где-то рядом.....мне удалось вживить 1.5 литра с восьмёрки с панелью сидухами и т.д. непередаваемый кайф проходимости!!!!!

@volodymyr6826

Жыл бұрын

@@user-uw4tl1nb4j он и с родньім мотором уазику фору даст ,по проходимости.

Нынче надо что то подобное народное не дорогое начать выпускать, как раз можно без "катов" и "аэрбегов" штамповать

В дизайне авто чувствуется дух времени и настроения людей. В 60 е авто душевные были, в 2020е авто непонятные. Так и люди .

@Anatoli-y

Жыл бұрын

А какие люди были в каменном веке! Ух! Душевнее душевного!

@arkadimonakov9361

Жыл бұрын

@@Anatoli-y 😄👍

@deadpavuk7657

Жыл бұрын

Судя по дизайну, в 60-е в СССР жили неандертальцы.

Доброе утро, дядя Ваня! Спасибо за такой классный обзор. Я давно, честно говоря, уже не видел ЛуАЗов. А этот ещё ЗАЗ-969В. Их, конечно, до сегодняшнего дня сохранилось очень немного. Спасибо КБ Смирнова, что восстановили этот аппарат

@shurikenru

Жыл бұрын

На авито достаточно много именно ранних Волыней постоянно торгуется.

@vita_min.v

Жыл бұрын

@@shurikenru Может и торгуются, я даже спорить не буду, но там нет именно автомобилей ЗАЗ-969В

Эх, помню когда хотел узнать про КрАЗ 255, забил в ютубе, и увидел ваш канал, вот с того момента и смотрю!

шикарный автомобиль. благодарю за обзор!

@kengoc4586

Жыл бұрын

😆😆😆

@user-ii3ly9nd7b

Жыл бұрын

Шикарный пока не станешь владельцем этого чуда 😁

Боевой ЛУНОХОД, жаль таких больше не делают, был бы рестомод из лунохода.

У меня был! Я поставил двигатель 408 москвича стало быстро, тихо и тепло! Убрал шестерни в задних бортовых редукторах - появился накат, проходимость не снизилась!!!

@user-tn2hi4it7f

Жыл бұрын

а как вы убрали шестерни только в задних редукторах, а на передке оставили?

@kalimspecstroj

Жыл бұрын

@@user-tn2hi4it7f да. Только я не досмотрел у меня был 969 А.

@user-cp5gd1ol5j

Жыл бұрын

А Вы не тот самый Виктор Чекушев. который столяркой занимается?

@kalimspecstroj

Жыл бұрын

@@user-cp5gd1ol5j ну если нажать на значёк канала то можно проверить.

Помню запах внутри советских машин! Спасибо тебе дядя Ваня!!! Напомнил детство

В ЛуАЗе я, со своим ростом 190, сидел за рулём весьма удобно. В ЛуАЗе были проволочные ограничители хода дверей. На таком ЗАЗе их ещё не было? Ивану пришлось тянуться за водительской дверью вон куда. Что там с контактом на правой фаре? То светит, то нет. 😀 Там же проще некуда.

Столько спецов работало и никому в голову не пришло что зеркала ставить впереди неудобно. невозможно поправить не выходя из машины

@VovkaPu324

Жыл бұрын

это всеобщая мода стиля в 60-ых,на Москвичах также стояли...

@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ

Жыл бұрын

Мода...

@user-ul1gi2lj3c

Жыл бұрын

Я когда-то на Москвиче-2140 поставил зеркало примерно на середину переднего крыла. На двери оторвали вандалы, а на крыле можно прикрутить изнутри, от колеса. Преимущество такой схемы понял быстро- во время дождя зеркало попадает в зону видимости от стеклоочистителей, а в то что на двери- ничего не видно.

@artemvalerich3044

6 ай бұрын

Зеркало на крыле гораздо удобнее.

Иван, очень классное авто. Но я как фермер скажу следующее: почему вот такую машину не выпускают??? Спрос был бы просто нереальный. Простая, не обжорливая. Нам не надо всяких примочек. Нам нужно доехать до точки. У меня агроном, зоотехник и ветеринар в результате на квадроциклах мотаются. И в дождь и холод. Просто удивительно, почему наши заводы не делают такую технику как ЛуАЗ. Спрос же был бы огромнейший.

@paulvereschagin7549

Жыл бұрын

Да не было б спроса на них. Прежде всего - из-за надёжности и моторесурса. Ну и тяговооружённость никакая: вес маленький, но и двиг никакой. Последние выпуски, ЛУАЗ-3105, с тавриевским ещё более-менее были и то... Добавив сюда крохотные колёсики - получаем, что лучше квадрик. Особенно по себестоимости производства. И, заметьте, это я ни слова не сказал про элементарный комфорт, чтобы в конце рабочего дня люди из них не выпадали со скрюченной спиной.

@user-cw6gc6wg2g

Жыл бұрын

@@paulvereschagin7549 Ну на квадрике комфорт куда лучше чем на ЛуАЗе, а кислорода сколько, только пошире рот открывай.

@Uncle_Bob_Smith

Жыл бұрын

@@user-cw6gc6wg2g, с ротом еще одна тема - можно перекусить мошкарой по дороге.

@user-rz6tb3rk4z

Жыл бұрын

@@paulvereschagin7549 Еще один эксперт нашелся. Который на ЛуАЗе не ездил никогда. От слова совсем.

@paulvereschagin7549

Жыл бұрын

@@user-rz6tb3rk4z О да, вам с дивана виднее )))

Только не до 89 года ЛуАЗ делали. У меня была Волынь 92 года с двигателем 40 от запорожца. Затем стали делать с двигателем от Таврии до 95 года, если не ошибаюсь.

Катушка зажигания - Б-115в - как на представленном в ролике экземпляре (она с оцинкованным корпусом , залита трансформаторным маслом) - никогда не устанавливалась на ЗАЗ-969в , ЗАЗ-969/ЛуАЗ- 969а . На этих машинах стояла катушка Б-1 ( корпус окрашен в черный цвет, немного короче , залита внутри - битумной мастикой ) . А что касается названия машины - то до1975ого года они ( и 969в - с двигателем 30 л.с. , и 969 - с двигателем 40 л.с. ) - обе модели носили марку ,,ЗАЗ,, , так , как ,,ЛуМЗ,, входил в ,, производственное объединение АвтоЗАЗ,, , а с 1975ого года ЛуАЗ получил статус самостоятельного предприятия - автомобильного завода .

Этот выпуск был очень интересным полезным Спасибо 🚙💗😍👍

Про "буржуазную тварь" - это от души рассмешило :) Иван Сергеевич, спасибо за обзор и оптимизм :)

По поводу двигателя, он был от модели 966 , не путать с МеМЗ-968, теже 998 кубов, теже 28 л. с, отличие в генераторе, у горбатого к картеру прикручен поддон с резиновым уплотнением изолирующий моторный отсек, вздух через "терки" заполняет моторный отсек, а крыльчатка генератора вытягивает его через ребра охлаждения цилиндров и головок в кожух на капоте и далее в карман под номерным знаком на улицу, на модели 966 систему изменили, крыльчатка стала толкающей, убрали поддон с уплотнителем и поставили дефлекторы направляющие поток воздуха вниз, под моторный отсек, воздух через "ушки" по направляющим поступал к задней стенке моторного отсека, там его вентилятор и встречал, разворачивая на 180°, проталкивая через ребра охлаждения, так что лунаходу с передним расположением двигателя такая схема оказалась в самый раз, вспомните жалобы владельцев ЗАЗ на перегрев, а ЛуАЗы перегревом не страдали и это при возросшей нагрузке полноприводной трансмиссии! Потому что толкающий а не тянущий образца 965 вентилятор брал воздух спереди а не грязь с пылью вдоль бортов поднятую колесами и просто направлял дальше по ходу автомобиля а не разворачивал против хода как на 966 и 968, теперь по поводу переднего привода, да действительно ЗАЗ 969 первый советский переднеприводный автомобиль выпускался в 1967-1968 годах, вот только стал им не от хорошей жизни, как обычно в те года происходило, подвели смежники и задних редукторов с блокировкой катастрофически не хватало, а надо было в первую очередь оснастить армию, враг ведь у наших границ, поэтому выпуск ТПК тех годов был прямо пропорционален количеству поставляемых редукторов Мелитопольским заводом, ЗАЗику понятно ничего не доставалось, в 1969-1970 объёмы поставок потихоньку росли, количество полноприводников постепенно увеличивалось соответственно переднеприводников сокращалось и лиш с 1971 года все к тому времени уже ЛуАЗы стали полноприводниками как и планировалось, о переднеприводной истории быстренько забыли, недостаток поставок, какой уж тут повод для гордости? А жаль!!! Во Франции к примеру подобные переднеприводники с тентовым капюшоном вообще без дверей на базе Ситроена 2CV с кузовом тапа карыто выпускались для армии и полиции, но мы же не ... Франция, у н...х своя ГОРДОСТЬ!!! Вот такая не веселая история😒

Я пацаном был, корову пасу, и по лесной дороге проехала машинка. Капот у неё был точь-в-точь, как у этой машины, ровненький, как столик, говорили, что это "Волынянка". ЛуАЗики потом видел, но они другие, чем та, которую я видел.

помню один знакомый рассказывал как гонял на 965 на юга... Жигули, москвичи на перевалах стоят перегреваются, а он на своем воздушнике вперед и с песней. Правда, рассказывал, что уже на следующих моделях всё испортили.

@igord16

Жыл бұрын

Как раз воздушка нагревалась только в путь.

@user-fq5gt1zq6z

Жыл бұрын

Это тебе конечно знакомый явно лукавил🤣🤣🤣

@krul1239

Жыл бұрын

@@user-fq5gt1zq6z Ну да, конечно, учитывая что он всю свою жизнь проработал в техническом институте. Куда ему до современных ютюберов, он же полный нубище по сравнению с чечас в технике был. Откатал всех запоров, а затем пересел на волгу, и всегда вспоминал 965 с теплотой. Я не знаю что там испортили в последующих движках - не помню, прошло более 30лет с тех. пор как он рассказывал эти истории о своих поездках по кавказу (скорее всего умер рассказчик уже).

@user-fq5gt1zq6z

Жыл бұрын

@@krul1239 Причем тут ютюберы,я сам технарь,техник механик.Всю жизнь по професси работаю.На заз 965 моторы 30-ки их ещё называли на подъёме грелись сильно.Вплоть до того что на них ставили доп радиаторы масляные и вентиляторы колхозили.Был у меня горбатый,в затяжном подъёме температура росла сильно и давление масла сразу загоралось.А вот ушастик с тем же мотором не так грелся.

@nikr1995

Жыл бұрын

@@user-fq5gt1zq6z если учесть еще что тогда жигули и москвичи имели принудилувку (постоянно рабочий вентилятор лопасти которого крепились на помпе зачастую ) до того как начали ставить электровентилятор у самих жига 84 года с завода принудиловка стояла все хорошо но зимой хер нагреешь пришлось ставить электро вентилятор

Иван Зенкевич, ваш тест драйв как всегда супер!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇺🇦🇷🇺

До слез! Все мое детство в этой машине. Помню каждый рычажок и деталь интерьера. У нас был с брезентовым тентом. Первый и, видимо, единственный советский/ российский внедорожник с независимой/ полунезависимой подвеской. Продавался с колёсами в елочку, которые гребли грязь, как нельзя лучше. Военный вариант был задуман амфибией, но гражданский ржавел быстро. Слабые редукторы и раздатка. Дед мой перед троганием всегда сначала проверял положение рычага межосевой блокировки, самый маленький из трёх. Но когда блокировку включали вместе с понижайкой, засадить машику было очень сложно. Жаль, что сильно модель не прогрессировала.

Эта машина напомнила мне внешне педальный москвич из далёкого,далёкого детства ,милый немного глуповатый и угловатый для сегодня но какой-то приятный и родной 🙂

Симпотичный. Как игрушка с детства! 😊👍

Всё бы хорошо, но ломался этот луноход как сдобный бублик. СССР - качество товаров народного потребления по остаточному принципу .

Скажите, Иван, а это встроенная в стандартную комплектацию опция, что правая передняя фара периодически отключается от вибрации ? Или за нее КБ Смирнова дополнительно доплачивать нужно ?

Фантастический и увлекательный комментарий к технологии! Кстати, выставка к старости, здорово! Двухцветная окраска, белые боковые шины, простота формы кузова, действительно как последний экземпляр этой техники во всей РФ, и многие читатели "Юного Hатуралиста" получили свой журнал вовремя, только слегка потрепанным! Мастерская работа реставраторов. Спасибо.

Спасибо вам огромное дядя Ваня!!! За историю таких редких автомобилей!👍👍👍 Которых реально уже не встретишь даже в гаджетах.

1:05 вибрирует значит работает, живёт!

Я владелец ЛУАЗ-969, был владельцем ЗАЗ- 968МГ. Просмотрев сюжет увидел столько собранных воедино, в одной машине, общезаводских решений.( к примеру, руль, омыв стекла) Поворотные форточки от 968, лючок в полу грузового отсека для заправки заднего моста ЛУАЗ 967. Выштамповку под фаркоп! Я всегда думал, что на моей "донорской" машине это самопал предыдущих владельцев. Оказывается, что нет! Это заводской вариант!

Вот нравится мне, что Иван, приколится, но не обстебёт! Весь обзор по делу. Спасибо Иван! Очень давно тебя смотрю.

Дядя Ваня опять аппарат отрыл ! Красавчик!

Иван, благодарю за видео! Автомобиль классный, согласен!

Класс. Видел такой ещё живой, в конце 90х. Раньше люди на таких не одну тысячу километров ездили, а сейчас чуть что, не так.

Именно что надо синхронизироваться с машиной. Машина трясется и ты трясешься - кайф. Полное единение с машиной.

Неудобно ехать? Велкам в ЛуАЗ-967..)) сразу начнёте ценить эту коробушку..

😃🥰😍 Ist das ein süßer kleiner Lieferwagen👍👍👍

Вот сколько слышу и вижу эту машину, возникает один простой вопрос. А почему на ЗАЗе не развили эту идею - не поставили "передок ЛуАЗа" в 966, 968 "Запорожцы" - ведь была идея развозных фургонов, вдохновленная "транспортером". А тут - уже готовая идея с докумментацией, ставь на конвейер. Надо - двухместная "инвалидка" с багажничком. Надо - классический запорожец, с нормальным багажником. Надо - даже мини-универсал для городских служб. Но, видать легендарная бюрократия...

Забавно слышать, когда ЛуАЗ называют "Волынь". На заводе, в городе и области машинку называли "Волынянка".

Очень хорошо сделанная машина .новейшая вся до болтмка.мастера красавчики!

Замечательный автомобильчик!!! 👍😃

Правая фара всё тусклее и тусклее светила, и наконец - погасла... И эти пузатые маскарадовские колпаки - никак глаз от них не могу отвести😂 А ведь помню на ЛуАЗиковских дисках уши - но никогда колпаков на них не видел😋

Спасибо Ивану! Доступная, понятная и красивая подача материала!

Блин, Иван Сергеевич, в точку, зажрались!!! Не то слово! Доброго здоровья! С прошедшим Днём Железнодожника!

@musin7819

Жыл бұрын

Желание лучше жить, это не зажрались, это движение вперёд, эволюция.

@user-lh7xc1vr2y

Жыл бұрын

@@musin7819движение вперёд это для цивилизованных стран. Для Московии - это как раз зажрались.

3:13 ну ладно пусть будет ЗАЗ может это реально из первой предсерийной партии и они сохраняли родовое имя, но один черт собирали то его на Луцком машиностроительном заводе. А если это машина не первой партии, а выпуска 1967 то это вообще ЛуМЗ-969В, а если 1968 то это именно ЛУАЗ-969В.

@VovaBarmaleykin

Жыл бұрын

Насколько я понял, то его собрали в НАМИ , а затем передали эстафету на ЗАЗ а от туда на ЛУМЗ

@user-bj7cp6hm3q

Жыл бұрын

@@VovaBarmaleykin Нет. В Нами делали НАМИ-049 "Огонек" и на его базе создали фургон/микроавтобус НАМИ-049А "Целина". На ЗАЗ передали только документацию, на основе ее было построено 2 опытных ЗАЗ-969 их передали на Луцкий машиностроительный, где уже доводились до ума. В 1965 году были изготовлены опытные образцы, а в декабре 1966 года - уже опытно-промышленная партия из 50 автомобилей, вот машины из этой партии и назывались по старой привычке ЗАЗ-969В и то ближе к окончанию года стали активно использовать название ЛуМЗ-969В, и только в 1968 он стал именоваться ЛУАЗом. К сожалению КБ Смирного любит выдавать желаемое за действительное и эта машина вообще может быть выпущена в любой год до 1971 когда их перестали выпускать. И это может быть ЛуАЗом. Номер кузова и шасси нам не показали. К тому же машины из первой партии имели другую решетку радиатора, лобовое спекло из двух половин. То есть был он вот таким www.gruzovikpress.ru/article/10863-gaz-21-gaz-61-uaz-450-nami-050-luaz-969-i-dr-legkovushki-poyavivshiesya-blagodarya-voennym-armiya-avtopromu/Images/11.jpg

@user-rz6tb3rk4z

Жыл бұрын

@@user-bj7cp6hm3q Целина это вообще другая ветка развития. Это развозной фургон должен был быть.Та что на фото это произведение НАМИ тоже. На ЗАЗе пересмотрели конструкцию и на ЛуАЗе тоже пересмотрели стал чумоданом как его называли.

Респект рестовраторам: и руки у парней золотые, и контакты платиновые. 😁👍 Спасибо, что поделились красотой. Многие из нас такого не видали. ❤️

Спасибо Иван Сергеевич за обзор. Поражаюсь Вашим афоризмам, чётко подмечено. Производство от Мишек и Дятлов ! Но машина по тем годам выглядит прекрасно ! Можно не паролоном, а щёткой мить , что внутри, что с наружи.

Иван-молодец, всегда смотрел и смотреть буду👍

Иван! У тебя замечательные обзоры и тест-драйвы! Смотрю с удовольствием! Только самые добрые воспоминания!!! Спасибо и удачи!!!

Была такая,супер.Запчасти выписывал с завода по каталогу,был отдел "Разовых поставок запчастей" как то так назывался , прям с Луцка.

Иван, какой 89 г? Мой луаз 969м был 1992 г.в. И я сам видел машину 1996 года. В Шадринск они бартером попадали на Шааз который поставлял им отопители.

Доброе утро , невероятно интересный автомобиль 😊, очень интересный видеоролик 👍👍👍👍.

Вот это аппарат... 👍👍👍

Да Иван,ты как всегда на высоте,где только находишь таких красавцев.,помню был именно такой у моего Деда Серёжи,он жил в Киргизии занимался пчёлами,ему за него давали на обмен две жиги,год выпуска 69

Автор молодец ,отлично с умом и позитивно излагает !✊😎

Странно, в 1958г уже бескаркасные щётки стояли))) Ну и с аккумулятора, понятно, что, оригинальный в эбонитовом корпусе сейчас проблематично найти, но хоть бы наклейки иностранного происхождения сняли бы...

@VovkaPu324

Жыл бұрын

так и колеса не были накрашены как у лимузинов...

@shurikenru

Жыл бұрын

щётки от эмки, у неё такие же.

@YaZloiMedved

Жыл бұрын

В эбонитовом легко, в контакте каждый день попадаются. Просто в КБ Смирнова халтурщики.

Когда то большая страна работала как единый организм но потом пришли эффективный руководитель (тот самый который получил нобелевскую премию)

@raZZkataeV

Жыл бұрын

Ну страна то работала, только вот производила такие пепелацы вместо автомобилей

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-pk4np3up7j так ты радоваться должен. Это ж горбач вам незалежность выписал

Увидел его и вспомнил что в детстве у меня была такая игрушка, именно он. Я тогда ещё думал что у меня какой то не правильный луаз. )) прошло всего 35 лет))

Был у меня 969М.... это боль))) Классный он только на картинках. Ездить невозможно. Вибрации, трансмиссионные гулы, тормоза по принципу вкл/выкл, печка по принципу вкл ппц жарко или выкл ппц холодно, люфты рулевого - жесть, искра день есть, неделю нет....., залезаю на водительское, штаны рву о замок, точнее жопу, штаны в этой машине как расходник, жара в салоне мама не горюй...... Единственное, по проходимости вопросов у меня нет, проходимость - LEVEL. Кайфанул. В остальном боль.... Тут даже на тесте фара уже через 15 минут перегорела. Вот в жизни он такой же.... Неделю чинишь, день ездишь

Крутой журнал был Моделист-конструктор!

@VovkaPu324

Жыл бұрын

у Юного натуралиста был "брат"- журнальчик Юный техник,мне выписывали...

Утренние выпуски -это услада глаз! Спасибо за работу!

4:58 на дверных петлях продолжение штамповочной линии двери - внимание к деталям.

10:31 увидев цифры на одометре, мой мозг перевёл их в слово "свой".))

Мой друг подобное чудо в период зараждающегося капитализма продавал в Польше. И один Поляк с умным видом спросил - "Це Пан сам склэпав" ?

Иван, вот Вы всё про комфорт. Вспомните детство. Неужели Вы тогда задавались таким вопросом? Эпоха была совершенно другая. Даже я, будучи немного помоложе, воспринимал в детстве такую техник вполне приемлемой, как само собой разумеющееся.

Напомню поговорку: "Вам шашечки или ехать?". И ещё: "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения"! Именно средство передвижения, для села это самое важное. Альтернатива - гужевой транспорт! Между телегой и ЗАЗ, выбор однозначный - ЗАЗ-969В, даже сегодня!

Добрый вечер Иван Сергеевич. Обзор "отца"просто великолепен! Подскажите,откуда взята музыка из начала обзора??? Заранее спасибо.

Спасибо вам Иван!, за воспоминания из детства 🤝

Я на таком в молодости пассажиром ездил . Нормально , для тех времён достойно .

@user-tq9xw4pv9v

Жыл бұрын

На ДТ - 75 ещё круче 😁

@RABI43005

Жыл бұрын

@@user-tq9xw4pv9v согласен .

за рулем не ездил. Пассажиром. Очень своеобразный автомобиль. Как барабан. Через большие лужи переезжал без остановки, неожиданно легко. В водительском сидел на стоянке, тесно, как раз для детей.

Ванюшка ,как всегда Красаучег!Иван Сергеевич умеешь,могёшь добавить положительных эмоций!Так держать!Снимаю ,что называется шляпу!

Так вот ты какой, дедушка луноходов.😁

Привет вань сними пожалуйста обзор на 250 икарус пожалуйста очень хочю увидеть его

Вот на рисунке "огонек" выглядит просто шикарно,но как из него появилось это?🤣

@Uncle_Bob_Smith

Жыл бұрын

так надо! прототип раф 977, например, тоже заметно отличается от серии.

Иван.4 года в аэропорту Симферополя на М-ке.На 95 с2-3 полный привод с пробуксовкой.Двиг 45 ЗМЗ.Машина была Супер..

Да ты, дядя Ваня, прям философ....

@VovkaPu324

Жыл бұрын

иронизирующий "философ"))😁😁,так это его "фишка"

У нас такой в близ лежащем селе ездит только я всегда думала что это ЛуАЗ кто-то запчастями от УАЗа починил

@Pisatel-Literator

Жыл бұрын

Не вы одна такая))) С уважением Николай=^.^=

А торсионы не поперечные разве? Напомнило ЛУАЗ отца одноклассника, тоже с прямым капотом и металлическим кузовом, полноприводный, и в яркой расцветке, за что тачка получила прозвище "Пижонка") Жаль только, не на ходу был уже, со снятым двигателем, одноклассника батя на ней катал в раннем детстве только...

УАЗ настоящего, к сожалению, стоит следом за этим чудо автомобилем из прошлого века.

Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!!!👍👍👍

У нас в деревне у мужика такой есть. Бодро выглядит

@VovkaPu324

Жыл бұрын

Вы про Луаз наверно,поскольку про этот ЗАЗ он сказал "единственный из сохранившихся"...

@user-zs6ot2cn3e

Жыл бұрын

Евгений Тюкалов . Похоже , этот ЛуАЗ переживёт ещё не одно поколение " Нив " и " Жигулей " !

Дядя Ваня как всегда божественно!

Я думаю он изначально был окрашен хуже чем сейчас! 👍👍👍