Нравится ли вам ЛуАЗ?

@gr.ishor228

Жыл бұрын

Несмотря на специфическую внешность, в совокупности различных его качеств он, лично мне, очень нравится как внешне, так и по характеристикам, вот только, даже несмотря на вес, мне кажется ему как и НИВЕ, нашей родной, чуток не хватает мощности, было хотя бы сил 60, а то 40... нуу как-то не серьёзно) Спасибо за новый видеоролик, жду с не терпеньем следующего!

@user-ft3ss3vo6h

Жыл бұрын

Думаю о покупке, первого военного, для выходного дня

@danhilti8543

Жыл бұрын

Конечно нравиться,,у нас в семье луаз с 1988 года по сегоднишний,,день,,На ходу,,,сама машина 81года,,я 85 года выпуска,,,😁

@user-dm6ew4pl9i

Жыл бұрын

Не поверите! Сегодня видел его)))))

@mr_Panda

Жыл бұрын

До сих пор мечтаю к приобретению . Но к сожелению ...

Года два назад затащили как-то жена, тёща и тесть в лес за грибами в какие-то дебри у чёрта на куличиках. Скажу сразу - гребник я очень плохой. Я больше ходил по лесу просто так. Ходил бродил и на какой-то полянке увидел Мерседес МЛку и Вольво СХ90 (или как там правильно. Внедорожник короче). Оказалось, что два друга решили проверить свои внедорожные качества своих машин и сели на брюхо оба. Решили они по траве поездить. Потом один другого пытался вытащить. Там Кировец нужен был решения их проблем. Но, вы не поверите, там проезжал с деревни недалеко от этого места, какой-то какой-то старичок на таком же ЛуАЗике. Я не знаю как и какими божьеми силами, но дедок на этом ЛуАЗике им помог. Но больше всего меня удивил тот факт, что этот дед два раза проехал вокруг их как-будто не по грязи по колено, а по асфальту. Но удивительное было потом. Этот дедок поехал специально для этих ребят к себе домой по этому полю, где была трава по шею и грязи по колено. Этот дедушка в шутку предложил заново проверить внедорожные качества каждого авто. Посмеялись и разъехались. Кстати, по словам этого дедушки, с половины сентября по апрель его авто очень выручает.

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

"Гребник" ... И этим все сказано ...

@qarzam

Жыл бұрын

@@user-gi2cz8jt6w 😂

@user-ci2le6mc7o

Жыл бұрын

Знамо - дело! ЛУАЗ!

@architector6605

Жыл бұрын

Деда новерное угаваривали махнутся

@SuperIv7

Жыл бұрын

Ни Мерседес ML, ни Вольво XC90 для бездорожья ни разу не предназначены. Это владельцев кто-то обманул. Так, чуть просвет побольше, чем у среднестатистического седана, неглубокую выбоину в дороге переехать.

На УАЗе необходимо было выходить из машины только чтобы отключить или подключить передние ступицы от полуосей, а не для того чтобы включить или выключить передний мост. Передний мост включался рычагом в кабине. Ступицы переднего моста отключались от полуосей при длительной эксплуатации на сухих и твердых покрытиях для экономии топлива и чтобы продлить срок службы переднего моста.

@darveter777

Жыл бұрын

И для чего это написано ?

@AleksandrMaier

Жыл бұрын

@@darveter777 Ещё раз видео пересмотри.

@darveter777

Жыл бұрын

При чем тут видео? Писанина ваша к чему? Типа я умный , а автор дурак?

@AleksandrMaier

Жыл бұрын

@@darveter777 Я тебя понял, можешь не продолжать.

@user-we7rn9yb8t

Жыл бұрын

@@darveter777 правильно пишет

Очень горжусь тем что имею такого малыша, в планах передняя блокировка. Всем добра! LUAZZZ сила. 💪

@user-pu9em4cp9r

Жыл бұрын

сколько раз ремотировал бортовые? сколько сломал полуосей торсионов. я на родном моторе сломал 11 задних полуосей три передних один задний торсион. редуктора делал раз 50 за 9 лет и накатал при этом всего 10000км. на счет проходимости вопрос спорный. при его моторчике. с разбегу тоже не вариант куда выбросит не извесно . пониженая ни шагу назад. если она ещё работает.

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

@@user-pu9em4cp9r ну это как ездить - на пониженной нельзя сцепу бросать - у нивы тоже все лопается сразу при таком отношении. На блоке нельзя поворачивать.

@Kindjallah

Жыл бұрын

А каково без понижайки назад выбираться из засады ?? 🤣

@user-pu9em4cp9r

Жыл бұрын

@@Kindjallah ну как ,в деревне мужики здоровые обычно двоих хватает.

@Kindjallah

Жыл бұрын

@@user-pu9em4cp9r Ну, на такой машине значит далеко от деревни не отъедешь без мужиков 😀

Кстати, кто не знает, ТПК, - Транспортёр Переднего Края. Он был плавающим и водитель, мог управлять им даже лёжа, везя при этом двух лежачих раненых!

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Да, автор данного поста / видео не прав изначально. Показанный тут "гражданский" ЛуАЗ-969 «Волынь» как раз и был создан на базе "военного" - разработанного и выпускавшегося для потребностей / по заказу Министерства обороны ЛуАЗ-967 ТПК (т.е. транспортёра переднего края), который предполагалось использовать не на дорогах, а в условиях боя / на поле боя для эвакуации раненых. И выпускался он "оборонной промышленностью" (мне, когда я еще "служил Родине" приходилось быть на этом предприятии) в качестве "нагрузки", т.е. выпуск его сугубо для гражданских целей при условии прекращения выпуска ТПК по заказу Министерства обороны да еще в услових обретения Украиной "незалэжности" (в первую очередь от зравого смысла) был для "обороннного" предприятия экономически невыгоден и совершенно несвойственен.

@user-gt6dd5ui5z

Жыл бұрын

Вытаскивал нас такой из грязи: лёгкий, елозит на месте; в итоге только рывками получилось. Пару раз фал порвал. Задняя передача рычагом не включалась, водила открутил крышку "коробки"- на пару болтов она была 'наживулена', воротком включал.))

@andreifilkov4528

Жыл бұрын

ТПК мог плавать, а далеко ли он мог уплыть?)) Вы наблюдали уровень воды за бортом когда машина нагружена тремя взрослыми мужиками+ какое то снаряжение? 10-15 см? Даже на реках волна может подниматься до 1-го метра)))

@user-uu6sn8cn9b

Жыл бұрын

У меня приятель ставил на тпк движку от копейки и резину kx20 ралийную через проставки , и гонял по всем окрестным болотам.

@freightlinercenturyclass6829

Жыл бұрын

@@user-uu6sn8cn9b Отличное воплощение идеи! И, главное, - всегда есть чем заняться, а это немало!!!

Был такой аппарат у моего отца, брали его для поездок на охоту и рыбалку. Ездили там где волки спать боятся, за 6 лет так ни разу не толкали его и не откапывали, всегда своим ходом выезжал. Если бы по сегодняшней день он выпускался то я бы его купил вместо нивы

@evgen-krut

Жыл бұрын

В наст не идет лунтик

@user-ke8ig8fg3f

11 ай бұрын

Был у нас ниссан теран, 90 года ездили на одно и тоже место , на ниссани стордартном на автомати доезжали до места даже не думали застрять , а когда появился луаз пять раз в одну сторону пять раз в другую

@DieselCat222

7 ай бұрын

Смех,не кажется,что нива другого класса и больше напоминает автомобиль,ежели эта всепролазная ванна на колёсах.Да,есть свои плюсы,но как машина для повседнева по грунтовкам,нет,спасибо.

@Nexerace

2 ай бұрын

И помер бы под ним ремонтируя...

Забыли добавить один важный нюанс - понижайка у ЛУАЗа действует только вперёд (как и сказано сверхнизкая передача ПЕРЕДНЕГО хода), а вот на задний ход понижайки нет, что часто ведёт к печальным последствиям (вперёд ехать некуда - топь, а назад выйти мощности не хватает)

@user-xg3ek4gg2d

Жыл бұрын

Только Вперёд ,Ни шагу назад! "И.В.Сталин."

@dmitr990

Жыл бұрын

Или мощности или сцена буксует))) Бывало проезжал сложные места задом чтобы понижайкой можно было обратно выехать)

@user-hn2ee7vg3d

Жыл бұрын

Не смеши. Луаз ездил без проблем. Даже там, где колею оставили Кразы. Но, часто что-то ломалось.

@wadimm7562

Жыл бұрын

@@user-hn2ee7vg3d НЕ смеши приезжали у нас одни на соревнования на луазке подготовленной, не едет она совсем.Уазикам только мешалась под колёсами.

@woolder

Жыл бұрын

@@wadimm7562 это потому что подготовленный! Первая заповедь! Если что-то работает-не лезь!

Жаль ,прощаться с легендой ,да,да это легендарный автомобильчик . Жалко нет ни одного директора или там хозяина автопредприятия который бы на базе этой машинки (повторюсь ,унникальной) создал бы или просто воспроизвёл этот атомобиль ,ведь не чего ни надо выдумывать ,взял шасси и сделал кузов посовременнее , и не надо ни евро 3 4 5 6 и т.д . Нужен реальный ходовой ,востребованный, не дорогой автомобильчик , сегодня такого не придумают ,не мозгов или не под то заточены , хочеться сказать грубые слова ,не буду. В былые времена когда создавалась дальняя авиация , что то там не получалось с самолётами ,Сталин сказал ,не можете сами , вот американский ,разберите и сделайте такой же . Сейчас даже думать не надо ,луаз разработка НАМИ , наша РСФСР тут всё в порядке ,делайте долба..ы

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Автор данного поста / видео не прав изначально (впрочем, как и вы). Показанный тут "гражданский" ЛуАЗ-969 «Волынь» как раз и был создан на базе "военного" - разработанного и выпускавшегося для потребностей / по заказу Министерства обороны ЛуАЗ-967 ТПК (т.е. транспортёра переднего края), который предполагалось использовать не на дорогах, а в условиях боя / на поле боя для эвакуации раненых. И выпускался он "оборонной промышленностью" (мне, когда я еще "служил Родине" приходилось быть на этом предприятии) в качестве "нагрузки", т.е. выпуск его сугубо для гражданских целей при условии прекращения выпуска ТПК по заказу Министерства обороны да еще в услових обретения Украиной "незалэжности" (в первую очередь от зравого смысла) был для "обороннного" предприятия экономически невыгоден и совершенно несвойственен.

@architector6605

Жыл бұрын

Сейчас не то чтобы создавать, а скорей уничтожают все из нутри, т.к., очень много иноагентов забугорных!

@user-tv2uu4bi3l

Жыл бұрын

Всё они могут, это как вредительство целенаправленное. А сделает сельчанин себе нужный вездеходик, так зарегистрировать замучается! Разве не так?

@user-nk2zn4pl1b

Жыл бұрын

України!!!!! БМВ !!!!!!!. Бойова Машина ВОЛИНі !!!!Бандерівка !!!!!! Відродимо все. !!!! СЛАВА УКРАЇНІ!!!!!

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

@@user-nk2zn4pl1b Тю, зовсім здурів. Як видно з нашої реальності головним, найнебезпечнішим та найпідступнішим ворогом України є самі українці, незалежно, від того, хто, який президент при владі. Адже за роки після здобуття незалежності (таке враження, що від здорового глузду, моралі та совісті) Україна за більшістю макро- та мікро- економічних і соціальних показників з 5-ого місця в Європі «відкотилася» на останнє (перед революцією «негідності» ще була на 3-му ззаду)? Вже не тільки німці, французи нас вже зневажають, а і молдавани і косовари вже з нас сміються. Знищені цілі галузі економіки. Эпилог: На Украине, как и у всех постсоциалистических и постсоветских странах, «западные» монополисты разорили своих конкурентов, многии из которых на самом деле были т.с. «вполне на уровне» или даже впереди всех. И это начиная от завода, о котором рассказывается в данном фильме, до уникальных турбоатомных (Харьков), авиастроительных (Харьков, Киев), турбо - и дизеле - двигателестроительных (Запорожье, Харьков, Николаевщина, Хмельниччина), ракетостроительных (Южмаш), тракторостроительных (Харьков, Южмаш) и других таких заводов на Украине (а произведенными на Украине комплектующими и элементной базой китайцы пользовались в своем авиа- и ракето- строении еще в первом десятилетии нашего века). И везде (и в Югославии, и на Украине) местные национал - идиоты под руководством купленных «западом» национальных вождей - предателей помогли «западу» в этом.

Удачная машина по проходимости для села и деревни самый раз, очень нужен в настоящее время и будущее, спасибо за видеоролик.

@user-yp9ep5mz8k

Жыл бұрын

Кому это говно нужно? есть уаз, есть нива которые едут намного лучше по всем законам физики, а это дерьмо для чего? коленками зубы себе выбивать?

@user-cj2bf9lu6b

Жыл бұрын

Вот только жаль, что ни сел, ни деревень почти не осталось.

@shippo9906

Жыл бұрын

Чем же он в самый раз для села? Я бы Ниву предпочел или УАЗ

@user-lh3px1sg2w

Жыл бұрын

Если доработать в сторону комфорта, то я думаю по спросу ей равных не будет.

Очень жаль, что ничего подобного сейчас не выпускается...

@user-pw1wj1hk6m

Жыл бұрын

Да.

@user-kc2bl4tv9m

Жыл бұрын

Купи за 40 тыр, или с консервации амфибию

@Terry_jac

Жыл бұрын

@Виктор Викторов 100%. Кино посмотрят и жалко им

@user-mj4cy5dh9k

Жыл бұрын

Нива тебе на что?

@maison92685

Жыл бұрын

И правильно, что не выпускается ....

Был у брата ЛУАЗ , на рыбалку и на природу ездили только на нем, остались только положительные эмоции, а поломки даже в счет не брались. Жаль что такую амфибию сейчас не выпускают.

@Andrei_Polk

Жыл бұрын

У вас прямо-таки транспортёр был?

@mcluskyok1608

5 ай бұрын

Так он не амфибия. Плавать не умеет.

Я изъездил 2 запорожца. Считаю очень много плюсов и зачатков разработок, которые нужно было развивать, улучшать. Экономичная, проходимая, тёплая машина. Что про теплоту, так как плюс отлельная печка на бензине. На рыбалке отличная вещь. На лёд заезжал вообще без опаски.

@user-gu3kf3qz7u

Жыл бұрын

так там и была одна. на бензине.горели- каждый пятый.!

@user-gy9dq9ug6v

Жыл бұрын

@@user-gu3kf3qz7u видимо хозяева такие были, что горели. За печкой уход нужен был. Я летом обязател но разбирал и чистил от нагара. Вообще прожигал

@shippo9906

Жыл бұрын

@@user-gy9dq9ug6v ну а в нормальной машине не надо чистить печку. Вот и думай.

Для деревни, посёлка отличная машина двигатель чуть помощь ней! Жаль что таких больше нет!

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

ДЕРЕВЕНЩИНА на авито все есть, причем у таких авто надежность от срока эксплуатации не зависит. Они ломались сновья.

@user-po3oo5bo8u

Жыл бұрын

И человеческую пачку

@andreifilkov4528

Жыл бұрын

Бог с вами, ЛуАЗов полно, и с запчастями каких либо проблем нет)) Просто теперь ЛуАЗ не просто автомобиль, это состояние души и "Клуб по интересам")))

@user-pg9bh3bh9k

3 ай бұрын

​@@andreifilkov4528продал свой в 2013 году. Уже не было никаких запчастей. Искать приходилось у старьёвщиков на рынке или спрашивать у знакомых луазоводов. А то и вовсе конструировать что то от вазовских моделей. Таким образом двиг был заменён на 2103. Появилась настоящая печка. Эти доробртки изменили характер машины до неузнаваемости! Но всё равно такая машина требует к себе постоянного внимания. А проводить каждые выходные в гараже уже не хотелось.

Удивительный автомобиль в плане проходимости по бездорожью, и хотя на первый взгляд впечатление обманчиво - этот "малыш" по грязи прёт как танк! 👍💯🌟

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Автор данного поста / видео не прав изначально. Показанный тут "гражданский" ЛуАЗ-969 «Волынь» как раз и был создан на базе "военного" - разработанного и выпускавшегося для потребностей / по заказу Министерства обороны ЛуАЗ-967 ТПК (т.е. транспортёра переднего края), который предполагалось использовать не на дорогах, а в условиях боя / на поле боя для эвакуации раненых. И выпускался он "оборонной промышленностью" (мне, когда я еще "служил Родине" приходилось быть на этом предприятии) в качестве "нагрузки", т.е. выпуск его сугубо для гражданских целей при условии прекращения выпуска ТПК по заказу Министерства обороны да еще в услових обретения Украиной "незалэжности" (в первую очередь от зравого смысла) был для "обороннного" предприятия экономически невыгоден и совершенно несвойственен.

@alexmot332

Жыл бұрын

@@user-gi2cz8jt6w С точки зрения "здравого смысла" - да, но с точки зрения "выживания" - нет! Вы, наверное помните времена когда ВПК делал даже кастрюли и прочую кухонную утварь)) А автомобиль действительно неплохой по бездорожью, и служил довольно таки долго своему владельцу, несмотря на его постоянно "скотское" отношение к технике...

@jack87krosby52

Жыл бұрын

Не знаю как военный транспортёр носилок, а гражданский не очень на бездорожье. Есть сейчас видео обзоры...

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

@@alexmot332 это когда вместо танков на уралвагонзаводе предложили кастрюли делать? Был такой случай, но кастрюли они не делали. Автомобиль сыпался постоянно, никто из современных автовладельцев не будет 1 день ездить и неделю ремонтировать. Вы это можете посмотреть как в журнале за рулем, например, март 1998года - там владелец описал сначала минусы, потом плюсы. С точки зрения выживания у страны не должно быть убыточных производств, иначе она развалится, привет СССР! Если вы такой аля-улю патриот, бегите уазики за 2 ляма покупайте, а то скоро и уазов не станет с такими ценами.

@alexmot332

Жыл бұрын

@@Vladimirr0n А теперь вообще всё по-другому, живи и наслаждайся жизнью, при условии, что если есть за что... А патриотизм - это вовсе не бег по автосалонам в "поисках" УАЗиков , которые якобы скоро исчезнут из продажи, да и вообще не о том чтобы вкусно пожрать и сладко поспать, ведь это совсем, совсем другое... У меня уже есть хороший автомобиль, и в жизни у меня всё прекрасно, ....кстати, и вам того желаю.

Повествование с теплотой и любовью к Малышу . Что очень приятно.

Однозначно лайк. Чудная машина.

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Автор данного поста / видео не прав изначально. Показанный тут "гражданский" ЛуАЗ-969 «Волынь» как раз и был создан на базе "военного" - разработанного и выпускавшегося для потребностей / по заказу Министерства обороны ЛуАЗ-967 ТПК (т.е. транспортёра переднего края), который предполагалось использовать не на дорогах, а в условиях боя / на поле боя для эвакуации раненых. И выпускался он "оборонной промышленностью" (мне, когда я еще "служил Родине" приходилось быть на этом предприятии) в качестве "нагрузки", т.е. выпуск его сугубо для гражданских целей при условии прекращения выпуска ТПК по заказу Министерства обороны да еще в услових обретения Украиной "незалэжности" (в первую очередь от зравого смысла) был для "обороннного" предприятия экономически невыгоден и совершенно несвойственен.

Джипчик такого класса очень нужен,причём как сельчанам,так и военным,особенно ТНК.Ниша пустует,и ничем не занята.Спрос большой на такие машины.В деревнях на Луаз до сих пор ездят,он даже зимой по реке прет по снежной целине,ни одна другая машина на такое не способна.

@innokentitomskij3567

Жыл бұрын

Простите ТПК,опечатка.

@LKatilevsky

Жыл бұрын

Да, вот и я о том же. Но ничего подобного нет.

@andreifilkov4528

Жыл бұрын

На нём и в городе ни менее удобно и практично, по себе сужу)) Модернизация без фанатизма и он пригоден в любых местностях))

@RaRA-ci9kt

Жыл бұрын

Есть нива

@user-os3xv1gb6v

Жыл бұрын

Почему не занята есть джып и сузуки! Очень классные машыны куда тому луазу. Но он тоже не помешал бы за адекватную цену.

Кузов лёгкий, а это преимущество, спасибо за видеоролик.

Жаль, что столь славный авто похоронен после развала СССР. А ведь можно было модернизировать и продавать даже сейчас.

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Можно было, но как то не пошло

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Автор данного поста / видео не прав изначально (впрочем, как и вы). Показанный тут "гражданский" ЛуАЗ-969 «Волынь» как раз и был создан на базе "военного" - разработанного и выпускавшегося для потребностей / по заказу Министерства обороны ЛуАЗ-967 ТПК (т.е. транспортёра переднего края), который предполагалось использовать не на дорогах, а в условиях боя / на поле боя для эвакуации раненых. И выпускался он "оборонной промышленностью" (мне, когда я еще "служил Родине" приходилось быть на этом предприятии) в качестве "нагрузки", т.е. выпуск его сугубо для гражданских целей при условии прекращения выпуска ТПК по заказу Министерства обороны да еще в услових обретения Украиной "незалэжности" (в первую очередь от зравого смысла) был для "обороннного" предприятия экономически невыгоден и совершенно несвойственен.

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

Lurtz Saruman жаль, что кроме вас дураков нету - покупать это ведро?

@DavidSerg

Жыл бұрын

@@user-gi2cz8jt6w здравый смысл покинул все страны где укоренились еврейские правительства, Россия так же переживает не лучшие свои времена. Армия разворована, проекты перспективной военки фейковые, передовые технологии китайское, и война стране третьего мира проигрывается. Кто-то сглазил кажется.

@user-qd2rg7pv5f

Жыл бұрын

В журнале "За рулём" В конце восьмидесятых видел опытную модель обнавленного ЛУАЗа. Но катастрофа всë погубила. Жаль. В том авто было много новшеств, например гидравлическая подвеска, позволяющая менять клиренс, пи чем кнопкой. Наверно в интернете есть о нём статьи, но какая теперь разница.

Нам нужны примерно такие же машины с таким же клиренсом и формой колес. Для села самое то было бы

@amenhotepavoskin1307

11 ай бұрын

"Формой колёс"? Что, надоели квадратные? 😉

Спасибо за качественный и правдивый обзор.ЛуАЗ -хорошая машина.Некоторые умельцы его дорабатывают,и он становится ,если не монстром,но точно-монстриком бездорожья.И еще-он какой-то милый,если можно применить к автомобилю сей эпитет.Лайк за обзор и успехов автору канала.

@user-xq7kk1mh9l

11 ай бұрын

ага, особенно про надежность. прямо про него

Обожаю эту машинку! Много лет назад имел счастье им владеть, почти пять лет!👍

Машина очень хорошая, но не долгая, - ломается очень часто, за то очень ремонтоспособная!

@user-jd5bh3ei2h

Жыл бұрын

На счёт ломается очень часто не соглашусь. Мне много раз это говорили, не надёжный дескать. Всем говорю, это водителя ненадёжные. Я на луазах более 20-и лет. Раньше это был авто на все случаи жизни. Потом лишь для специфических дел. Сейчас у меня нет такового, сильно болел, продал. Собираюсь опять купить, восстановить и использовать. Так вот первый был ещё с квадратной мордочкой и 30-сильным движком. На нём отъездил год. Потом приобрёл 969-й.через полгода я его откапиталил. Первых года 4 горя не знал вообще. Я его бил, толком не смотрел, рвал почем зря, а ему всё нихрена. Возил до тонны металла по жутким дорогам, ему хоть бы хер. Сломал торсион, ну так это из-за сильного перегруза. Малость подзамучал дальше не капиталил, а так подделаю малость и снова поехал. Мотался в алтайских горах по шишку, по смолу, по рыбалку. Почти всегда с перегрузом. Поездка могла быть до 1000 км по бездорожью. Ни разу он меня не подвёл. Хотя и необходимые запчасти с собой возил, на всякий пожарный. В тех местах не каждую неделю человека увидишь. Были не фатальные поломки. Амортизатор с корнем выдрал, без него можно ездить. Кронштейн маятника рулевой тяги отломился, мой недогляд, каюсь. Проволокой привязал, до ближайшего посёлка доехал, приварил. Манжета рабочего тормозного цилиндра потекла, всегда с собой, заменил. Пожалуй это всё за 11 лет. Ну конечно после каждой такой поездки внимательный осмотр, возможно небольшой ремонт, смазка. Как говорит мой отец, всю жизнь отработавший трактористом: "трактор ломается в первый год, пока новый. Далее любая поломка трактора - вина тракториста".

@user-hb7xv6vc3v

Жыл бұрын

Ремонтопригодная. Ремонтоспособная - сама что ли ремонтируется?

@user-yp9ep5mz8k

Жыл бұрын

Что в ней хорошего назови мне? двигатель говно, бортовые говно, полуося говно, колёса маленькие , посадка в салоне говно, грузоподьёмность не о чём, так что хорошего в нём?

@user-df5mj4kk3y

Жыл бұрын

@@user-yp9ep5mz8k ВОСПОМИНАНИЯ, "глупыш"! Шутка. Когда её переберешь, уверен на все 💯%, а у неё свой характер.!

@user-yr2wm1bs3p

3 ай бұрын

@@user-jd5bh3ei2h это где ты по Алтаю, 1000км за один раз, да по бездорожью? Ботало....

Да и сейчас бы пригодился этот малыш.

Этот сверхсодержательный ролик - высокого класса ! Сюжеты часто меняются, а лицо диктора вообще не появляется. Голос замечательный. СПАСИБО ! Покажите поподробней - трансмиссию, устройство ступиц и обоих подвесок этой машинки. А также посредством чего, ее мотор превратился из 30ти сильного, в 40ка сильный.

Хороший авто. Его бы до ума довезти ,двигатель,комфорт итп и был бы отличный авто для людей. Жаль, что забросили этот проект

@user-ve4hs8ng5m

8 ай бұрын

Сказали же , движок для этого веса , вполне комфортен !

@alexqwerty597

7 ай бұрын

дак купи лэнкрузер его японцы довели до ума!

@user-ec1xu5fi2p

2 ай бұрын

Хороший будет когда до ума доведёшь. Как минимум движёк с водяным охлаждением путёвый надо воткнуть.

@vovan515

Ай бұрын

Получится Нива !😉

@nikitasmekhov1691

Ай бұрын

@@vovan515 2 Нивы это сила😁

Хорошая машинка у меня был такой 👍

Помню этот ЛуАЗик еще с советского детства. К сожалению, не удалось на нем ни разу прокатиться. Летом ездил к бабушке на каникулы в небольшой городок на Северном Урале. И у соседа в бабушкином доме был такой ЛуАЗ. Мне он казался тогда некрасивым, даже уродливым. И я мальчишка думал про соседа, зачем он купил такого монстра? Не понимал еще всех качеств машины. А сосед был заядлый рыбак, грибник, любитель многодневных походов по тайге. А места там такие, что только на такой машинке и можно проехать! Теперь я понимаю что это за агрегат! Жаль, что больше их не выпускают. Они бы и сейчас пользовались большим спросом! Спасибо автору за видео о ЛуАЗике!!!

Спасибо🙏💕 огромное за информацию так держать себя всегда🤝🤝🤝🤝🤝

Унас было луаз, и уаз тоже. Луаз было в моем детстве, при союзе. Я тогда в ауле жил. Унего только одно минус есть. Это при жаре движок перегреется. Там воздушная охлаждение. А унас при жаре, в тени плюс 40, и 47 градуса будет по целси. А под сольнцем не знаю сколько будет. Тогда мы в степях днем ездили, на этом машине, тогда иногда останоаились, и выключили двигатель, что бы движок охлаждался. Перегрелись короче. А так машина не плохая. А уазика потом купили. Пятимесная уаз, 469 ая было. Тоже не плохая машина. Ну унего тоже минусы есть. Где кардан соединается на барабан ручного тормоза, ну где коробка передача стоит, там четыре болта кардана иногда откручивается, само по себе, от нагрузки. Потому что у болтов гайки нету. Они на флянцу самы крепится. Ну мы от этого способ нашли. Эти четырех болтов, самого флянцу крепили, в сторону назад. И потом самого флянца обратно свою месту крепили, на вторичный вал. Тогда кончики болтов смотрится в назад, в сторону карданного вала. Потом на этих болтов самого флянца кардана(крестовины) садили. И на четырех болтов, четыре гайку крутили, с гравернеми шайбами. Вот это лучше было, чем заводской. После этого кардан, вообще само по себе не отсединался от коропки передачы. Ну один нюанес есть, это когда болтов выберашь, там длину надо мерить. Что бы, слишком длинный, или коротки не было во. А то не сможешь гайку крутит на этих болтов, и еще, самы кончики болтов на креставину будет тикатся. Тепер вторую минус скажем у уазика. Ну щас эти минусы нету наверно, у современных уазиков. У меня тогда было уаз, с 1975 года выпуска. Вторая минус это, где рулевая механизм(редуктор) крепится на раму, там сама рама сломатся. Там много отверстие есть для болтов, вот оттуда современом между отвестием трещина будет, потом сама рама сломается. Мы на этих месть, пластинку варили на раму. Что бы стенка рамы тольстая было. Короче усилили в то месту рамы. Третя минус, это где кардан крепится на задняя мост, там хвостовик отлетает современом. Надо ухажовать, или смазать надо в тот месту. Ну это когда как.

@user-dn4is6pn8o

Жыл бұрын

СƏЛЕМ ! 🇰🇿

С другом всё мечтали купить ЛуАЗик для покатушек. Простой, надёжный, ремонтопригодный. Но вот беда: В наших краях одни степи. Разве что весной, да осенью грязь помесить. Присмотрели один, но что с ним делать? По полям гонять. А до ближайших мест где бы он себя показал 200 км. Пока на этой тарантайке доберёшься ездить расхочется. Так и не купили. Вот...

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Автор данного поста / видео не прав изначально. Показанный тут "гражданский" ЛуАЗ-969 «Волынь» как раз и был создан на базе "военного" - разработанного и выпускавшегося для потребностей / по заказу Министерства обороны ЛуАЗ-967 ТПК (т.е. транспортёра переднего края), который предполагалось использовать не на дорогах, а в условиях боя / на поле боя для эвакуации раненых. И выпускался он "оборонной промышленностью" (мне, когда я еще "служил Родине" приходилось быть на этом предприятии) в качестве "нагрузки", т.е. выпуск его сугубо для гражданских целей при условии прекращения выпуска ТПК по заказу Министерства обороны да еще в услових обретения Украиной "незалэжности" (в первую очередь от зравого смысла) был для "обороннного" предприятия экономически невыгоден и совершенно несвойственен.

@elektriKZ

Жыл бұрын

Аналогично, тоже в свое время смотрел Луаз, очень уж понравилась его проходимость, но потом поразмышлял, что добираться до места уж больно некомфортно, и в итоге выбрал Джимник, который не сильно уступает Луазу по проходимости, но на порядок комфортней.

@_LUTSK

Жыл бұрын

Надёжностью там и не пахнет, может неожиданно сломается все что угодно .... и очень очень слабый мотор... Как-то в песок заехали то чуть мотор от визга не выскочил пока выбрались...😤 А от УАЗ тащит будь здоров, прицеп от т25 полный картошки легко 💪

@flashgarage

Жыл бұрын

Насчёт ремонтопригодности вы загнули

@user-gu3kf3qz7u

Жыл бұрын

и спасибо Богу, что вас отвел от зтого....соберитесь с силами и купите ховер.поймете все и сразу

Да и у Запорожца проходимость была будь здоров

@user-th9dw4bu7h

Жыл бұрын

Когда на нем ездили по колейной дороге, иногда чуствлвалось что пол в машине внутрь изгибается, и все равно ехал! Запор молодец! А у отца был Луаз, у него же и блокировка и пониженная, вообще замечательная проходимость

@Nexerace

2 ай бұрын

Обычная проходимость 2×4, и не нужно мифов.

Говорить что Луаз хорош можно только не эксплуатировав его Все его преимущества в месте не работают Можно сказать что это очень сырая машина , и её надо было дорабатывать Особенно минус первая передача , это просто абсурд

Луаз-Красивая машина!

Луаз-это супер техника!!

Автор спасибо!!

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Пожалуйста! Рад, что ролик понравился.

Благодарю вас за отличный ролик🎉🎉🎉❤❤❤

Зачетный аппарат, по сути конструктор,свобода для тюнинга

@user-pu9em4cp9r

Жыл бұрын

пустая трата средств.был проходил.

@user-bm2me8fm2r

Жыл бұрын

@@user-pu9em4cp9r почему . Например мотор калина 8 клапанный с электронной педалью газа в этот авто и калеса на 15 и дисковые тормоза и с рулевым поколдовать немного . Получится огонь машина думаю .

@user-bm2me8fm2r

Жыл бұрын

Еще забыл печку жаркую туда надо воткнуть .

@user-pu9em4cp9r

Жыл бұрын

@@user-bm2me8fm2r у меня колёса на 14 были тормоза дисковые рулевое нормальное двигатель тойота 5ефе. и что? ботовые в щепки полуоси в узел. ну а печка разве пушку газовою киловват на 15. все равно улицу топить.

@user-bm2me8fm2r

Жыл бұрын

@@user-pu9em4cp9r наверно мотор мощный сильно раз привода орывает лошадей 80 хватит этой машине .

Ваши публикации интересны.

А ещё у ЛуАЗа стояли жиговские амортезы. По стиральной доске он не ехал а плыл, в то время как в УАЗе вся душа вытрясалась.

машина мечты! все детства хотел ее и щас в 40 лет мечтаю!

@_LUTSK

Жыл бұрын

Мой знакомый тоже также мечтал, и купил, и дизель поставил, и всю перебрал от бампера до бампера... Только радость была не долгая... Каждая поездка поломка и так безконечно то то, то се, то это... и однажды он прозрел что это не машина а монстр который уничтожает его деньги и время... Продал со всем барахлом вместе и ни капельки не жалеет...

@andreifilkov4528

Жыл бұрын

Я четвёртый год ЛуАЗом владею, ни разу не пожалел. Разочарования имели место быть, но так что бы "Будь проклят тот день когда я сел за руль этого пылесоса!!!" нет не было)) Но если мечтать для того что бы кащунственно убить на гряземесе то... лучше не брать))

@innyroze

Жыл бұрын

@@andreifilkov4528 понимаю вас, как нивовод - вроде машина ведро с болтами, а едет куда надо тянет что надо и ремонта за 10лет тыщь на 50-100. (ну после того от какого мудака я ее получил))). а убивать в грязи - это для дебилов малолетних. машина работать должна, я в деревне живу.

@andreifilkov4528

Жыл бұрын

@@innyroze Верно☝😀

Единственное замечание автору - колеса ЛуАЗ вывешивал даже на не больших неровностях. Хода его подвески невелики. Но выручала блокировка заднего моста.

👋остался такой от Отца...двигатель там уже от Ваза " приколхожен"и электроусилитель руля ..удивило кол-во узлов шприцывания на нем ...на моем грузовике наверное меньше будет..

Если застрял крепко то можно руками вытащить за специальные ручки. На бездорожье Луаз лучший

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

💪🔥

@duga60

Жыл бұрын

Именно так. ТПК вдвоём раскачаем за ручки, рывком поставим под углом к колее. Дальше сам выйдет.

Да у меня была такая машинка цены ей нет жаль запчасти негде не вазмеш прешлось продать маленькая но как бальшои зверь

Класс!!!

Классный вездеход! Однажды у сеня заглох мой УАЗ-469. Буксировал меня как раз ЛуАЗ, даже в гору. Справился легко!

@user-ck9wk1pz6d

Жыл бұрын

да, окой тоже можно буксировать на ура

@user-ec1xu5fi2p

2 ай бұрын

Класный для тех кто класной техники не видел.

ЛуАЗ - луноход 😊 Не зря его так назвали 😊 Нет ему равных по проходимости среди внедорожников😊 Это касается всех в мире!😊

Милота😍😍😍

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Согласен

Тем кто сравнивает ЛуАЗ с Нивой советую вспомнить цены - новый ЛуАЗ стоил 1700 рублей, нива более чем в четыре за дороже. Правильные руки могли пользоваться годами

@user-ck9wk1pz6d

Жыл бұрын

а лошадь еще дешевле и еще проходимее.

@user-gu3kf3qz7u

Жыл бұрын

а вот не болтайте! он стоил на пятьсот рубликов дороже запора-5900 советских.нива-9200.не надо такого писать.урал стоил 1900

@user-yp9ep5mz8k

Жыл бұрын

@@user-gu3kf3qz7u Нива в 100 раз лучше этого говнища.

@user-iy4mh3uo6u

Жыл бұрын

​@@user-gu3kf3qz7u Отец брал новым в 75 году за 4400. Досих пор находу. Читаю этот бред про полуоси, редуктора и торсионы.Если в редукторах сальники нормальные, есть смазка им ничего не будет.

ЛуАЗ, он же БМВ. Боевая машина Волыни. Классный автомобиль! Лучший внедорожник 1979 года!

С мотором от Таврии вообще классный!

Да, это знаменитый проходимец. Мне бы такой

11 лет отъездил на 969м и уже 20 лет езжу на уаз 3151 уаз по проходимости на голову выше луаза по любым грунтам

У балтянин был 969. Без «М». Морда поквадратнее была и приборка другая. Со списанных в соседнем автопарке ЛАЗов батончик притащил сидушки. Где-то сварил рамки под них и поставил вдоль салона сзади. И, вуаля, в машине уже вшестером ехать можно. Проходимость потрясающая. Жигули новые предлагали. Батя отказался. Запах этой машины помню до сих пор. Своеобразный. Тент потёк по швам. Брезент, что поделаешь…И железом кабину покрыть ГАИ не разрешали, и тент сделать другого цвета. Дури-то много в те времена было... Батяня где-то раздобыл ткань от кузова КАМАЗа. Вставил под старый тент. А потом мы уехали на север. Здесь ЛуАЗик с дохлой печкой уже не котировался. Продали.

Очень хороший Агрегат ! Но из позиции от деревни до охотничьих мест , а добираться до деревни конечно на приличном Авто !!!

@1973beda

Жыл бұрын

Как то друг такую штуку приобрел. Он рыбак был заядлый так что ему нужна была такого плана машинка. Коробка - больное место. По асфальту ну больше 60 страшно так как управляемость не айс да еще на грязевой резине. Прохладно в нем однако. Но одна деталь из за торсионной подвески - если уперся и сел на брюхо при движении вперед , то при попытке выезда назад машина сама себя еще и приподнимает и вытаскивает задними колесами морду часто без всякой сторонней помощи или выгрузки части багажа ( сдутая лодка - палатка - снасти бензин мотор ... так на двоих - троих под завязку получается машина то набита - но пофигу .. лезет где угодно.

@andreifilkov4528

Жыл бұрын

@@1973beda Управляемость плохая по причине слабого рулевого редуктора, он вообще может развалиться через 100 часов езды. Меняем на ВАЗовский и ситуация меняется к лучшему, а заменив на рейку так вообще красота!))

@1973beda

Жыл бұрын

@@andreifilkov4528 Не только - валкость толком отсуствие стаблизаторов поперечной устойчивости вот и мотает его мало не покажется на асфальте - а еще колея такая что если другие натоптали шипами легковыми то он ну ни два ни полнтора - ни в нее не мимо и аже бокоплавом едет.

@andreifilkov4528

Жыл бұрын

@@1973beda Ну и в этом есть доля правды, и в том что аэродинамика "Кирпича" тоже вносит свои коррективы, всё это нельзя отрицать)) В принципе, машина не плохая но она как бы полуфабрикат, требует доработки напильником))

Я на Луазе проработал почти 5 лет. Причем на него пересел после Шишиги. Интересно то, что что на Шишиге что на Луазе я ездил там где хотел и как хотел. Грузоподъёмность:- я на нем возил до 800 кг груза. Был случай: был в командировке в Липецке, так оттуда привез 800кг картошки, в Харьков. Там она оказалась гораздо дешевле чем в Харькове.

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Спасибо, что поделились своим опытом эксплуатации ЛуАЗика

У тестя был ЛуАЗ, огонь а не машина! Нива встала, УАЗ встал, а ЛуАЗ, как ехал так и ехал... По таким местам гоняли, где впору на гусеничном вездеходе только кататься.. Замечательная машина, правда конечно после каждого такого похождения вечер отдай, тех уход. Чтоб такая машина не подвела, руки ещё нужны и голова, в общем машина для именно советских мужиков,, умных и рукастых...

Отец работал в начале 80х геодезистом, был служебный такой. С утра выезжал сам, вечером заезжал на тросу. Он и его брат запердакель чемпионы СССР по ломучисте.

@user-ed5ml8tv1n

Жыл бұрын

У папы руки откуда надо росли?

Что за бред о включении переднего моста на УАЗе? Мост включается рычагом раздатки, а то, о чем вы говорите - это отключение передних колёс от ШРУСов. При длительном движении, по дороге с твёрдым покрытием, откручивался защитный колпак и специальным ключем, квадратного сечения, расцеплялась зубчатая муфта.

@user-vn8gw5ix3m

Жыл бұрын

Именно про это и говорится в ролике. Без включения муфт в ступицах рычаг можно дергать сколько угодно.

@ttrrttgfugfg2375

Жыл бұрын

@@user-vn8gw5ix3m так если приходится часто менять режим движения с асфальта на грунтовку и на бездорожье, то хабы и не выключает никто. Их стоит выключать если ездишь только по асфальту.

@alexeygennadievych8913

Жыл бұрын

Я и по асфальту хабы не выключал. Литр экономии на сто километров при движении по трассе, сомнительная экономия. Для реальной экономии надо ехать потише.

@ttrrttgfugfg2375

Жыл бұрын

@@alexeygennadievych8913 они отключаемые не столько для экономии, сколько для меньшего износа ШРУСов, насколько понимаю.

@alexeygennadievych8913

Жыл бұрын

@@ttrrttgfugfg2375 шрусы без нагрузки вряд-ли износятся, а после их износа вставляли крестовины. )) Ещё есть мнение, что при долгой эксплуатации с отключенными хабами неравномерно изнашивается и провисает шлицевое соединение переднего кардана, и при подключении появляется вибрация.

Как всегда- всё упирается в мотор, но за счёт геометрии и веса (удельного веса) ЛуАЗ рулит. Хотя и Козёл на военных мостаз ох как неплох!!!

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

УАЗ тоже много, на что способен

Интересно спасибо

Было интересно

На базе ЛУАЗа можно было сконструировать гражданскую амфибию (используя конструктивные решения уже применённые в лёгком санитарном транспортёре). Автомобили такого типа хотя и существуют, но не выпускаются серийно нигде в мире. А спрос на них был бы велик, в том числе за рубежом.

@evgenperes4640

Жыл бұрын

Почему не выпускают за рубежом...поинтересуйтесь-канадский "Пингвин".Лёгкая амфибия...у нас такую легко могли сделать на базе " Оки",но...видимо не надо.

@user-jd5bh3ei2h

Жыл бұрын

В нашем селе умелец сделал из него гусеничный вездеход, плавающий. Торсионную подвеску оставил, только ещё одну балку добавил. Движок жигулевский поставил. Техника супер!

@diurddruid

11 ай бұрын

@@user-jd5bh3ei2h Ебтить-колотить... Он что, по топям катает что-ли?

ЛуАЗ-969 «Волынь» и ЛуАЗ-967 ТПК. созданы одновременно а в запуск ТПК. Пустили раньше на год ибо армия в приоритете) причем в начале ЛУАЗ был не полно приводные)

@user-md8wj9cv7j

Жыл бұрын

С ТПК я на свой ЛУАЗ все поставил ,ТПК в в/ч у нас резали на металлолом, а там было всё новое , двигатель не обгарели даже трубы выхлопа ,представляете как было .

@user-be3hn7wo2t

Жыл бұрын

@@user-md8wj9cv7j сочувствую

@user-lw1qy6oi2n

Жыл бұрын

@@user-be3hn7wo2t бать-мать

Уже хочу такой :)

Интересно 😊

Я гонял на таком. Ощущал себя Богом, Повелителем бездорожья.

@user-zf5vn2lw8b

Жыл бұрын

а был кем? лохом?

@user-wq3uu7hi3b

8 ай бұрын

На бездорожье и на дороге, ощущаешь себя королем на Урале. А на Луазе, как то сомнительно.

Сразу видно что автор никогда не ездил на этом чуде🤭🤭

@pizdakonu

Жыл бұрын

Автор гей

Молодец Петя Первый! Отлично всë рассказал. 👍

Даже болгары восхищаются. Лучший в мире автомобиль. Зачем дороги строить, деньги на них тратить, понаделаем ЛУАЗОВ и будет круто. Ура.

Можно было его выпускать, до сих пор, с движком от таврии или славуты 1,3л.

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

загугли луаз 1302

@andreifilkov4528

Жыл бұрын

Да да, вот вам и вариант импортозамещения!))) Хотя.....производитель + "Диллеры" они же Барыги, цену так накрутят, что ни каждому по карману станет.

У моего дяди был ЛуАЗ первого выпуска . Ходимость у него отличная , вот только условия чисто спартанские и зимой машина была холодная . Так что под тент для утепления ложили шерстяные одеяла . И мотор воздушного охлаждения слабоват .

У меня был Луаз. Сама идея маленького внедорожника-работяги очень нужная. В целом и я был им доволен. Одна была проблема качество деталей и исполнения. Помню перед одной поездкой, я немного перетянул регулировку червячного механизма и у меня на крутом повороте лопнул рулевой вал - лопнут ровно по отверстию в нём для проводки внутри вала сигнальной жилы. Второй раз, при выезде с грунтовки на асфальт лопнула ось маятникова рычага, при изучении места слома, обнаружилось что ковка была некачественной где-то половина диаметра только несло силовую функцию. Оба раза пронесло - жив остался, а мог и в пропасть свалиться. Движок шумный и слабый (968 м) Чинить приходилось много. А так, идея хорошая. Как-то буксировал 21 волгу на довольно крутой подъём, так даже не пришлось пониженную включать и задний мост тоже, так на первой и затащил.

@SuperDuckKh

7 ай бұрын

ну так все советские авто кроме может жигулей классики требовали постоянного изнурительного ремонта. У бати УАЗ был - ломаться нечему вроде бы, а он сыпится даже не по пробегу а по календарю, у меня нива была - тоже самое. И тут даже проблема не в качестве сборки и материалов (хотя хватало косяков), а в том что уровень конструкторский была невысок. На нивах вибрацию кардана и раздатки не побороли кажись до сих пор, видал обзор новой нивы, там добавили какой то амортизатор дополнительный на раздатку, смешно.

Вечно ловающийся, шумный, вибрация, плохая печка.... в общем мечта рукастого мастера.

Тачка огонь. 20 лет пользовался. В колее от лесовоза ложится на бок и на двух колесах едет. Но это братцы фольцваген. Как и запорожец. На трофейном оборудовании сделан по трофейным разработкам.

@user-ue2hc3ei7h

Жыл бұрын

@@user-mj5lf3dq2x Это ты кому говоришь про "под капот"? Да у меня рекордное время по замене бакелитовой шестерни на распредвале)))

@ksv16rus

Жыл бұрын

И ни одна деталь от фолцвагена не подойдет,все оригинал.

@user-ue2hc3ei7h

Жыл бұрын

@@ksv16rusСкажу больше-не каждая деталь от запоровского мотора подойдет на запоровский мотор))) С точностью исполнения были болшиииииие проблемы.

@ksv16rus

Жыл бұрын

@@user-ue2hc3ei7h У меня подобных проблем небыло,но даже с большими доработками фольцовские запчасти туда не подойдут.

@user-rz6tb3rk4z

Жыл бұрын

Пить надо меньше, иди проспись.

Луаз и на сей день многим фору даст.

@user-ck9wk1pz6d

Жыл бұрын

никому

@defstrouk9001

Жыл бұрын

​@@user-ck9wk1pz6d ну с дивана видней. А в реалиях он в стоке почти не уступает заряженным внедорожникам. А стоковых вообще любого объедет.

@user-ck9wk1pz6d

Жыл бұрын

@@defstrouk9001 да да конечно)

У деда в деревне был ЛуАЗ голубого цвета с тентованной крышей как в ролике😊 Первый автомобиль на котором самостоятельно дедушка прокатится лет в 12) Одни теплые воспоминания об этом авто❤

Полный ЛуАЗ тыквы тянущий прицеп из половины такого же луаза по пахоте в дождь!!! Я лично в нём ехал и охреневал как он прет!!! Мама дорогая, это нереальный внедорожник!!!

У меня был ЛуАЗ 17 лет пробег 100тысяч км за это время жена даже научилась ремонтировать у его всего 3 недостатка слабая рулевая колонка передние шаровые опоры,и дорожный просвет между колёс если бы не эти не достатки лучшей машины и не надо для сельской местности мы ездили в грязь по калено и в мороз40 сейчас умельцы переделали как конфетку

@user-gs5wf4fd8i

Жыл бұрын

И где ты там увидел шаровые опоры? Поворотный кулак там на полушкворнях.

@luaz_nt

Жыл бұрын

Нет там шаровых

@user-st4er5ct9p

Жыл бұрын

@@luaz_nt я сам переделывал шкворня на шары ф20 по два с каждой стороны, сделал и забыл про это, а так же вместо керамических втулок в рычагах выточил бронзовые стаканы с винтовой канавкой для смазки на всю длинну рычага, за более400тыс км не сломал ни одного торсиона.

@user-ri6oq5gf1t

Жыл бұрын

Спасибо Владимир. Особенно, что даже жена научилась ремонтировать. А ведь машина достойная, как и в армии, так и на гражданке. Доктор.

3:17 по сути дела (как в одной статье) это вал отбора мощности

В мене була така машина , дядько працював на ЛуАЗ , задовго до ваших Renault Kangoo)

Для своей цены,машина очень хорошая. Много плюсов и недостатков. Но опять же. Машина была не сильно дороже запорожца....

@anatolilipin3615

Жыл бұрын

если вспомнить мотор ,то всё хорошее сразу можно перечеркнуть , мотор был настоящее гавно

@ivan1885

Жыл бұрын

@@anatolilipin3615 не мотор. А карбюратор и зажигание. В остальном не прихотливый двигатель

@anatolilipin3615

Жыл бұрын

@@ivan1885 именно моторы имеют маленький ресурс ,это беда всех советских моторов ,хотя отечественных моторов не было как в СССР так и в России

@ivan1885

Жыл бұрын

@@anatolilipin3615 согласен)

@_LUTSK

Жыл бұрын

60тыщ ресурс 40ки А Водянка могла и 120 пройти легко

Тоже таким владею,чень хороший аппарат, лудше нивы в 100 раз по проходимости, кто бы что не говорил!)

@user-ey7cv5bt7g

Жыл бұрын

Брат , ты меня хоть как то успокоил ! Спасибо . Все говорят , что это полное дерьмо .

@mzk5769

Жыл бұрын

От души говорю как есть, была нива короткая, был микрик выдовый, луаза хотел давно мечтал, и вот уже 3 года у меня, улудшаю как могу потихоньку и даже в стоке он ползёт как зверь. Где нивы и УАЗы не чего не могут. Единственное двигатель бывает слабоват, в планах поставить от ВАЗ 1.3 литра, больше не надо, хватит с лехвой, и переднюю ещё блокировку, лебедачку, или хотя бы реечный домкрат, и это будет просто КОРОЛЬ ВНЕДОРОГ!!! и на дороге внимание хоть отбавляй))) 👍🤝💪💪💪💪💪💪ЛУАЗ сила! Аминь!)

У нас с братом есть такой мы на нём летом угараем класная машина мы довольны мы правда с ним ресталинг провели новый двигатель с бортовыми работали сей час ему пониженая больше не нужна вобщем крутая тачка квадрик курит рядом.

Да был у меня этот танк , отличная проходимость.я на нем возил холодильники в Москве отличный ровный пол только задавигай хоть шкаф.а как то сломалась шеерёнка в редукторе. Переключил на передний а шестерню делали на заводе ЗИЛ за неделю во машина.ну только для рыбалки охоты по трассе при 80 км.как в танке.

Может я чего не догоняю,но база машины была грамотно задумана,так? Так...! Модернизацию сделать и вот тебе шедевр на хуже Врангеля....

@hordi1ful

Жыл бұрын

Что вы, народ, курите не ясно... Куда ему до Врангеля?!!! вы о чём вообще...

@kotruegor8285

Жыл бұрын

@@hordi1ful Не цепляйся к словам...Задумка и общие решения грамотные, допилить и модернизировать всегда можно, при наличии воли руководителя ...? Врангель не сразу родился таким?

@hordi1ful

Жыл бұрын

@@kotruegor8285 Все задумки луаза - дешевизна. Проходимость неплохая из-за малой массы. Нафиг никому не нужен - потому и помер на рынке. Ты написал про Wrangler - я на это и среагировал. Wrangler живёт и здравствует, Луаз - нет. Что не так?

@kotruegor8285

Жыл бұрын

@@hordi1ful Проехали...тема долгая и мутная... Но есть факт, количество джипов в стране....Особенно щас....,

Я Горжусь со своём Луазом , Луаз просто бомба , Детка любит Ласку а Луаз лябит смазку 😁🤫

Плюсы - ровный пол, задняя блокировка, колесные редуктора, зубастая резина. Но все перекрывал один большой минус - качество деталей подвески и движка. 20 тыс до кап.ремонта. Не считая ремонта после каждой поездки. Брал с нуля в 87-ом, 40 л.с., проехал 5 тыс и продал. Шел замечательно, но ремонтировать не охота). Тот же "Москвич" и четыре мужика шел не хуже 66-го).

Кстати были поздние модели с таврийским двигателем, вообще красава!

А можно ещё видео на Луаз пожалуйста🥺🥺🥺

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Обязательно будет

@Versatile_Amateur

Жыл бұрын

Их тут (на ютьюбе) море,

@defstrouk9001

Жыл бұрын

У меня есть не много видюх

Развалили всю промышленность это печально

@user-tx2ye3sb2h

Жыл бұрын

И не только промышленность

@rusoeb666

Жыл бұрын

@@user-tx2ye3sb2hсогласен, имея такие доходы за 20 лет от продаж энергоресурсов , а построить более менее вменяемое не умеем.. при совке и то лучше делали авто.

Луаз воистину народный авто , помощник селянам и надежный друг рыбакам и охотникам , слава его конструкторам и земле на которой его выпустили 🤔💪😎✌️

@user-sz3qt5ly4i

Жыл бұрын

У меня уаз. Смотрю блогера Уральские бродни. Он луаз доводит до ума старый. Так вот скажу это шедевр конструкторов изобретателей по сложности и не надежности узлов и агрегатов. Никогда не променяю простой уаз на такую машину. На счет проходимости вопрос спорный. В стоке может и получше . Пойдешь за трактором только на 500 м. дальше просто. От водилы много зависит.

Заметил Волынянку в том коду, давала фору шла за сотню, видать другой движек уже стоял.}}

Интересно😊 если б сейчас продавался ЛуАЗ-969М в изначальном состоянии по производству на ТЕ годы- сколько была бы его продажная стоимость? И за сколько бы люди его готовы бы приобрести?

@DavidSerg

Жыл бұрын

Если в ЕС то копейки и никому не нужен ибо нет дребеней, а в СНГ на 15% дешевле нивы и брали бы ибо больше ничего нету. Печальные реалии.

@Vic2781

Жыл бұрын

От жадности продаванов как и остальное... Это не СССР с себестоимостью и ценой...

@user-os9yy9kp9x

Жыл бұрын

@@DavidSerg Здрааасте.. А с чего ради решили, что Европа -сплошь асфальтированная площадка? Грунтовок нормально так.. Квадрики раскупают только так, и снегоходы и хамеры как-то не для шоссе придуманы. За десятку на ура пойдет.

@user-ey7cv5bt7g

Жыл бұрын

Лям бы стоил . Это точно .

@user-le2mi6rk6q

Жыл бұрын

@@DavidSerg А в какой сказке ты увидел , что ВСЯ Европа в асфальт закатана ? Буераков и грунтовок там тоже хватает. В свое время ЛУАЗы с удовольствием покупали и фины и австрийцы . И не только . Первые для лесников , вторые для ... горноспасателей ! Правда движок меняли на более подходящий , более мощный. Кстати с Нивами та же история.

Глубоко ошибаетесь, в ВС СССР он использовался как авто для транспортировки раненых с поле боя, а еще были и плавующие, у меня после Днепра был списанный из СА такой АППАРАТ ездил на нем в тайгу за кедрачем и ягодой, сравнить можно по проходимости только с 66 . В городе он не нужен слишком тихоходен, а набездорожье ему нет цены, заводская нива в подметки не годится, а с уазом по проходимости можно и не сравнивать.

@user-dn4is6pn8o

Жыл бұрын

Точно😂kzread.infoXUCeAqdKlmo?feature=share

Отьездил на Луазе с1983 по 2003гг. По каким только дорогам меня носило. В брод переезжал через реку так, что вода была внутри салона, брюхом полз по грязи, в снегу зарывался чуть не по самые некуда.и благополучно выезжал. За все это время заменил один торсион и все тормозные цилиндры, диск сцепления и все. Двигатель не трогал. Продал в хорошем состоянии по необходимости.

@user-ec1xu5fi2p

2 ай бұрын

Продал не по необходимости, а потому что захотел машину путёвую иметь вместо этого геморроя.

Очень хороший авто

Мы охотники три друга, внисли в ЛУАЗ свои дороботки, место тэнта поставили пластиковую крышу, заменили ДВС, на двигатель УЗАМ 412, поставили резину 185 х 14. И оставили радной отапитель, если приходилось начевать на охоте осенью, чтобы не гонять родной ДВС. Проходимость увеличили вомного раз, клиренс стал больше, площадь сцепления резины с ґрунтом увеличилась, проходимость была такой что НИВЫ, УАЗЫ, ГАЗ 69, стояли в стороне и просили чтобы помогли выехать с болота. С нашим лёгким весом мы только делали натяг и они выезжали. ТАК ЧТО ЛУАЗ ЭТО БЫЛ ДЛЯ ОХОТНИКОВ И РЫБАКОВ НЕЗАМЕНИМ. Даже с родным ДВС и родной резиной.

@user-ed5ml8tv1n

Жыл бұрын

Чем проходимость увеличили? Еще и во много раз

Помню, в детстве, живя в деревне, впервые увидел ЛуАЗик, и мне его внешность показалась невероятно комичной, но по незнанию, когда отец сказал, что этот аппарат даст фору здоровенному УАЗу, я решил, что он ерунду несёт))

@anti-nazist

Жыл бұрын

Так он реально ерунду нёс.