Привет Сергей! У меня было две таких машины,только 77года. И на всех я ставил амортизаторы от УАЗа без каких либо переделок,и всё было нормально. Это было в 87-88г. Я с удовольствием смотрю твои ролики. Много чего полезного. С уважением Владимир.Дальний Восток.
@toltolich9052 жыл бұрын
👍👍👍 про фланцы мне очень пригодится, только мне нужно наоборот нужны короткие с полными шлицами. Спасибо.
@Oleg_Yavorskii2 жыл бұрын
Дякую, Сергію, за таку вичерпну інформацію. Дуже корисне відео! Багато моментів, про які навіть не задумувався...
@user-jn6rh4bt1f Жыл бұрын
Сергей спосибо за коментарии. Я собрал коробку и раздатку по твоим видео! Удачи и добра тебе!
@user-fo5vv9og9w2 жыл бұрын
👍👍👍 Спасибо, отбило всю охоту их ставить.С 2006г. езжу без них, а утонуть и на тракторе тонул.
@user-vs9eb4vf9c2 жыл бұрын
Гарне, цікаве відео. Мені сподобалось.
@mosneguta2 жыл бұрын
Очень информативно 👍👍👍 будут новые дороботкь обязательно поделитесь!!!🙂
@user-circonium
2 жыл бұрын
Обязательно.
@user-io9xf4ds2q9 ай бұрын
Всё по полочкам... 🎉
@user-ce1pe3lg3w2 жыл бұрын
Красавчик👍👍👍
@Leo-sc8yv2 жыл бұрын
при лифте на 40мм, хорошо бы опустить задний мост и коробку на те же 40 мм , без смещения вперёд на 50,чтобы не было закусывания сухарей в коробке. Просто мало кто проверяет заведённую, вывешунную машину на первой передаче ,нажимая на газ , весь автомобиль начинает трясти так ,что колёса сейчас оторвуться, их просто начинает клинить в коробке и заднем мосту.
@user-bg1jr2lr8o2 ай бұрын
Сергей здравствуйте к Вам можно пригнать ЛуАЗ на переделку?
@user-dj5pv9bb6f2 жыл бұрын
Всем привет.По моему Вы усложняете себе жизнь.Если болты цепляют аморт,можно подложить шайбы по 5 мм.,Тем самым отодвинув аморт дальше от фланца с шляпками болтов.У меня стоит лифт 40 мм в верх,и 50 мм вперёд-ничего нигде не бйот.
@user-circonium
2 жыл бұрын
Что есть то есть. Подкладывая шайбу амортизатор не отодвинеш, поскольку гайка должна быть закручена до упора. Шайба всего лишь сильнее сомнет резинку или упрется в ухо. Я показываю крайнее нижнее положение рычага и крайний поворот кулака по внутреннему радиусу. Когда машина стоит на дороге, руль прямо и рычаги нагружены то ничего и не цепляет.
@lukaxositashvili22722 жыл бұрын
Мне очень нравится ваше видео , я все это посмотрел. У меня также есть Луиза, и мне интересно, может ли поставит нивовски щарнири вместо полуаси
@user-circonium
2 жыл бұрын
Слишком разные детали. Внизу у колёсного редуктора должна быть только крестовина. ШРУС внизу не выживет поскольку вообще ничем не защищён. Пыльник будет постоянно повреждаться и ШРУС выходить из строя. На всех машинах полуось и шрусы спрятаны внутри подвески. Можно только установить тришип на КПП. Например использовать внутренний ШРУС от Ауди.
@user-ms9pe6ou3n
2 жыл бұрын
P
@toltolich9052 жыл бұрын
Читал, что длинна шлицов на первичном вале кпп ЛуАЗ около 33мм, а если их длина больше, то первичный вал от ЗАЗ. И что необходимо сточить шлицы до 33мм чтобы не изнашивался выжимной. На моей кпп от ЛуАЗ шлицы длинные. Как Вы считаете, правильно ли я понял, просто болгаркой обточить шлицы до 33мм? И если у Вас будет время, посмотрите пожалуйста, правильно ли я думаю по сцеплению kzread.info/dash/bejne/faN8w6iHm5e9nJM.html
@SOLJENICIN2 жыл бұрын
Сергей, здравствуйте! А есть ли разница в установке сухарей, на них насечки. Как их правильно устанавливать в редуктор /// \\\ или к крестовине \\\///???
@user-circonium
2 жыл бұрын
Вид оперения стрелы если считать что фланец это её остриё.
@SOLJENICIN
2 жыл бұрын
@@user-circonium Спасибо, а то не знал как поставить, до этого неправильно значит установил, когда пыльники менял.
@Df1985X2 жыл бұрын
Ничего "скруглять" не нужно, просто поставьте болты с круглой шляпкой под шестигранник .
@user-circonium
2 жыл бұрын
Я не видел болты М10х1 под внутренний шестигранник.
@Df1985X
2 жыл бұрын
@@user-circonium Сергей не знаю, как у вас , а у нас в любом скрепмаркете продаются .
@user-yd9id4xp3e
2 жыл бұрын
@@user-circonium На иномарочных грузовиках таких болтов как грязи.Пошукай.
@user-il3re2yt6k2 жыл бұрын
ПРИВЕТ✌️ КЛАССНАЯ ИДЕЯ ПО УДЛИНЕНИЮ ПОЛУОСИ👍 КАКОЙ САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫНОС БАЛКИ В ПЕРЕД ??
@user-circonium
2 жыл бұрын
5см.
@user-il3re2yt6k
2 жыл бұрын
@@user-circonium СПАСИБО👍
@Derevny_y_reku7211 ай бұрын
Привет у меня Луаз лифтован без всяких проставок на приводах ни чего ни где не задевает
@user-pw5dd2zn1h2 жыл бұрын
Добрий день Сергій а для чого зміщувати передню балку????
@user-circonium
2 жыл бұрын
Чтобы колёса большего диаметра, например 205х65х25 не ломали арку под дверью.
@user-pw5dd2zn1h
2 жыл бұрын
@@user-circonium дякую за пояснення!!!
@user-ny7jp8my5c2 жыл бұрын
заранее прошу прощения за глупый вопрос - а масло в раздатку тоже отдельно заливается? (вроде сливал и заливал только в коробку).
@user-circonium
2 жыл бұрын
Из раздатки масло сливается не полностью. Есть общий с КПП канал но он не в самом низу. При сливе масла необходимо откручивать все пробки.
@user-ny7jp8my5c
2 жыл бұрын
@@user-circonium спасибо. ... а заливать только в коробку? отдельно в раздатку не надо?
@user-circonium
2 жыл бұрын
@@user-ny7jp8my5c заливное отверстие только одно. Путем разбрызгивания масло перетекает во все полости.
@user-zi1dn4ty5q2 жыл бұрын
По вашей теории получается, что если на бездоре оборвало ухо аморта то вся ходовка даст клина. Аморты гасят колебательные движения кузова всего навсего. Каким боком регулировка торсиона и затирание флянца к длинне амортизатора ?
@user-circonium
2 жыл бұрын
Это не теория. При установке натяга торсиона ориентиром является амортизатор и относительно него всё и делается. Поскольку рычаг опускается ниже чем длина амортизатора то при отсутствии петель отбойников и обрыве уха амортизатора в результате попадания колеса в яму или диагонального вывешивания вилка крестовины заклинит и запросто её поломает. Также чревато выпадением сухарей.
@user-circonium
2 жыл бұрын
В видео было сказано что нет смысла ставить более длинные амортизаторы. Если он длиннее в разложенном состоянии то он также длиннее и в сжатом. Спереди это не так сказывается как сзади, когда из-за амортизатора лопается рама.
@user-zi1dn4ty5q
2 жыл бұрын
@@user-circonium При увеличивании клиренса и установке уазокарданов, что бы не было косяков на бездорожье, в виде заклинивания крестовины и прочих неприятностей, обязательно нужно ставить усиленые серьги, как минимум с полосы 25х5 мм и наращивать высоту отбойников. Мое личное мнение никому не навязываю.
@user-ob9zf6sz7p Жыл бұрын
Здравствуйте Сергей!Я установил полставки осей со смещением передней на 50 мм,всё сошлось,нигде не трется,амортизаторы стали родные,даже ограничители наделись без труда,только передние развернул.Проставки на флянцы тоже поставил.Скажите пожалуйста,нужно ли было переваривать ограничители хода рычагов,в смысле удлинять,и соответственно переставлять торсионы?Спасибо!
@user-circonium
Жыл бұрын
Потому у вас и не цепляет ничего что вы ограничители не трогали. Вы просто ось опустили а рычаг остался на том же уровне только смещенным вперёд.
@user-ob9zf6sz7p
Жыл бұрын
Сергей,подскажите на сколько нужно удлинить ограничители хода рычагов при установке проставок и вообще как определиться с этими зазорами подвески на не загруженном автомобиле,на что ориентироваться?
@user-circonium
Жыл бұрын
@@user-ob9zf6sz7p ориентироваться надо на полуось. Придётся снять пыльники. Опустите рычаг на полный ход амортизатора. Вращайте колесо и смотрите на сухари в вертикальном положении пальца. Сухарь что сверху не должен выходить за пределы паза более чем на треть. Поверните колесо соответствующей стороны на максимальный внутренний угол( левое колесо-левый поворот). Вилка крестовины, "копыто", не должна клинить в кулаке. Выставьте крайнюю нижнюю точку рычага по этим критериям и подогните под размер петлю-отбойник. С задними проще. Ориентир только на положение сухаря.
@user-ob9zf6sz7p
Жыл бұрын
@@user-circonium спасибо огромное,теперь что то прояснилось!
@romantomych65772 жыл бұрын
Підкажіть де можна купити кріплення для гідропідсилювача до троєчного мотора
@user-circonium
2 жыл бұрын
Наберите в Гугле " кронштейн под генератор и гидроусилитель на ВАЗ" и найдёте.
@user-wl7rs7su2r2 жыл бұрын
А что с передним амортизатором? Это связано с лифт проставкой?
@user-circonium
2 жыл бұрын
если лифт-пластина со смещением то амортизатор остается. если без смещения то можно поставить УАЗовский.
@alexandernone32552 жыл бұрын
Почему крепление передних амортизатор не перенесено вверх?
@user-circonium
2 жыл бұрын
Амортизатор ещё ближе придвигается к фланцу полуоси.
@alexandernone3255
2 жыл бұрын
@@user-circonium благодарю за информацию
@user-fd3ym4yz4q2 жыл бұрын
Почему 6см критически? Говорят 9см максимум!
@alexandrkolobanov25442 жыл бұрын
Зачем такие сложности. Сдвинул флянец на сантиметр, просверлил новое отверстие и вставил штифт обратно. Все! Желательно использовать влянцы с передних полуосей, они самые длинные. Я уж 9 лет так езжу. Проставки 40 сдвиг 50. А вообще, лифт-это зло! Полуоси работают под критическим углом и соответственно скручиваются гораздо быстрее. Имейте это ввиду.
@Oleg_Yavorskii
2 жыл бұрын
Можливо, хрестовини?
@alexandrkolobanov2544
2 жыл бұрын
@@Oleg_Yavorskii При лифте, весь узел полуоси получает избыточную нагрузку, в том числе крестовина. Чем больше лифт - тем бодьше нагрузка. При этом не надо забывать, что флянец крестовины должен быть правильно установлен по отношению к плоскости работы пальца сухарей! При лифте возможно задевание шляпок болтов крестовин о шляпки болтов крепления КР. Но это решается легко, я думаю Вам это не надо объяснять. Самый оптимальный лифт, как я считаю - это 40мм. А лучше всего, кататься на стоке, тогда полуоси живут дольше. Луаз - отличнейший вездеход и при должном и очень внимательном отношении к нему, служит очень долго!
@user-bs6qp5ws6i Жыл бұрын
Доброї ночі Сергій а для чого взагалі ліфт луаза?
@user-circonium
Жыл бұрын
Ліфт ставлять у тому випадку, коли планують їздити на 15"-й зубатій(і не тільки) резині. Якщо не поставити ліфти то колеса замнуть арки.
@user-bs6qp5ws6i
Жыл бұрын
@@user-circonium дякую зрозумів
@user-tp6cj3zt5g Жыл бұрын
А какой амортизатор уаз какой?
@user-circonium
Жыл бұрын
Видимо 469
@luaz_live2 жыл бұрын
А если не ставить проставки можно увеличить просвет
@user-circonium
2 жыл бұрын
Больше чем на длину родных амортизаторов рычаги опустить нельзя. Если сильно "задавить" торсионы то подвеска работать не будет и получится телега.
@luaz_live
2 жыл бұрын
@@user-circonium сейчас на рабочем состоянии на огренечитель 3пальца это норм
@user-circonium
2 жыл бұрын
@@luaz_live должно быть не больше пальца между петлёй и прутком ограничителя рычага
@user-dh4wp5ew8d2 жыл бұрын
Как быть с отбойниками?
@user-circonium
2 жыл бұрын
Площадки делаются на рычагах. На кузове ничего не трогается. Имеется ввиду подушки. Петли можно удлинить ориентируясь по амортизаторам.
@user-dh4wp5ew8d
2 жыл бұрын
@@user-circonium как вы относитесь к газелевским подушкам?
@user-circonium
2 жыл бұрын
@@user-dh4wp5ew8d не ставил. Сам процесс замены подушки всегда заканчивается вырезанием квадратного окна в полу и высверливанием остатка болта и т.д. Лучше уж с рычагами поиграться.
@user-dh4wp5ew8d
2 жыл бұрын
@@user-circonium у меня голый более или менее новый кузов, поэтому думаю как лучше сделать . И подушек старых не осталось. Лифт прикрутил, на передних рычагах пятаки переварил. Теперь либо на кузов прикручивать родные отбойники с приставкой, либо газелевские без проставок. Думаю как лучше
@user-circonium
2 жыл бұрын
@@user-dh4wp5ew8d был опыт установки в пружины Паджеро. Развалились в хлам. Конечно машины нельзя сравнивать, вес значительно отличается. Срезали подушки на половину. Может из-за этого а может не резина а одна сажа. В любом случае слишком высокая подушка стремится согнуться, сложиться в сторону.
@user-un7rq7vh5x Жыл бұрын
Серёга де
@user-dn3ik1es2g2 жыл бұрын
небачу там ніяких проблем. все рішається бистро і дешево...ставляться болти під внутрішній шестиграннік або нижнє кріплення аморта повертається в другий бік....вот і вирішення всіх проблем
Пікірлер: 75
Привет Сергей! У меня было две таких машины,только 77года. И на всех я ставил амортизаторы от УАЗа без каких либо переделок,и всё было нормально. Это было в 87-88г. Я с удовольствием смотрю твои ролики. Много чего полезного. С уважением Владимир.Дальний Восток.
👍👍👍 про фланцы мне очень пригодится, только мне нужно наоборот нужны короткие с полными шлицами. Спасибо.
Дякую, Сергію, за таку вичерпну інформацію. Дуже корисне відео! Багато моментів, про які навіть не задумувався...
Сергей спосибо за коментарии. Я собрал коробку и раздатку по твоим видео! Удачи и добра тебе!
👍👍👍 Спасибо, отбило всю охоту их ставить.С 2006г. езжу без них, а утонуть и на тракторе тонул.
Гарне, цікаве відео. Мені сподобалось.
Очень информативно 👍👍👍 будут новые дороботкь обязательно поделитесь!!!🙂
@user-circonium
2 жыл бұрын
Обязательно.
Всё по полочкам... 🎉
Красавчик👍👍👍
при лифте на 40мм, хорошо бы опустить задний мост и коробку на те же 40 мм , без смещения вперёд на 50,чтобы не было закусывания сухарей в коробке. Просто мало кто проверяет заведённую, вывешунную машину на первой передаче ,нажимая на газ , весь автомобиль начинает трясти так ,что колёса сейчас оторвуться, их просто начинает клинить в коробке и заднем мосту.
Сергей здравствуйте к Вам можно пригнать ЛуАЗ на переделку?
Всем привет.По моему Вы усложняете себе жизнь.Если болты цепляют аморт,можно подложить шайбы по 5 мм.,Тем самым отодвинув аморт дальше от фланца с шляпками болтов.У меня стоит лифт 40 мм в верх,и 50 мм вперёд-ничего нигде не бйот.
@user-circonium
2 жыл бұрын
Что есть то есть. Подкладывая шайбу амортизатор не отодвинеш, поскольку гайка должна быть закручена до упора. Шайба всего лишь сильнее сомнет резинку или упрется в ухо. Я показываю крайнее нижнее положение рычага и крайний поворот кулака по внутреннему радиусу. Когда машина стоит на дороге, руль прямо и рычаги нагружены то ничего и не цепляет.
Мне очень нравится ваше видео , я все это посмотрел. У меня также есть Луиза, и мне интересно, может ли поставит нивовски щарнири вместо полуаси
@user-circonium
2 жыл бұрын
Слишком разные детали. Внизу у колёсного редуктора должна быть только крестовина. ШРУС внизу не выживет поскольку вообще ничем не защищён. Пыльник будет постоянно повреждаться и ШРУС выходить из строя. На всех машинах полуось и шрусы спрятаны внутри подвески. Можно только установить тришип на КПП. Например использовать внутренний ШРУС от Ауди.
@user-ms9pe6ou3n
2 жыл бұрын
P
Читал, что длинна шлицов на первичном вале кпп ЛуАЗ около 33мм, а если их длина больше, то первичный вал от ЗАЗ. И что необходимо сточить шлицы до 33мм чтобы не изнашивался выжимной. На моей кпп от ЛуАЗ шлицы длинные. Как Вы считаете, правильно ли я понял, просто болгаркой обточить шлицы до 33мм? И если у Вас будет время, посмотрите пожалуйста, правильно ли я думаю по сцеплению kzread.info/dash/bejne/faN8w6iHm5e9nJM.html
Сергей, здравствуйте! А есть ли разница в установке сухарей, на них насечки. Как их правильно устанавливать в редуктор /// \\\ или к крестовине \\\///???
@user-circonium
2 жыл бұрын
Вид оперения стрелы если считать что фланец это её остриё.
@SOLJENICIN
2 жыл бұрын
@@user-circonium Спасибо, а то не знал как поставить, до этого неправильно значит установил, когда пыльники менял.
Ничего "скруглять" не нужно, просто поставьте болты с круглой шляпкой под шестигранник .
@user-circonium
2 жыл бұрын
Я не видел болты М10х1 под внутренний шестигранник.
@Df1985X
2 жыл бұрын
@@user-circonium Сергей не знаю, как у вас , а у нас в любом скрепмаркете продаются .
@user-yd9id4xp3e
2 жыл бұрын
@@user-circonium На иномарочных грузовиках таких болтов как грязи.Пошукай.
ПРИВЕТ✌️ КЛАССНАЯ ИДЕЯ ПО УДЛИНЕНИЮ ПОЛУОСИ👍 КАКОЙ САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫНОС БАЛКИ В ПЕРЕД ??
@user-circonium
2 жыл бұрын
5см.
@user-il3re2yt6k
2 жыл бұрын
@@user-circonium СПАСИБО👍
Привет у меня Луаз лифтован без всяких проставок на приводах ни чего ни где не задевает
Добрий день Сергій а для чого зміщувати передню балку????
@user-circonium
2 жыл бұрын
Чтобы колёса большего диаметра, например 205х65х25 не ломали арку под дверью.
@user-pw5dd2zn1h
2 жыл бұрын
@@user-circonium дякую за пояснення!!!
заранее прошу прощения за глупый вопрос - а масло в раздатку тоже отдельно заливается? (вроде сливал и заливал только в коробку).
@user-circonium
2 жыл бұрын
Из раздатки масло сливается не полностью. Есть общий с КПП канал но он не в самом низу. При сливе масла необходимо откручивать все пробки.
@user-ny7jp8my5c
2 жыл бұрын
@@user-circonium спасибо. ... а заливать только в коробку? отдельно в раздатку не надо?
@user-circonium
2 жыл бұрын
@@user-ny7jp8my5c заливное отверстие только одно. Путем разбрызгивания масло перетекает во все полости.
По вашей теории получается, что если на бездоре оборвало ухо аморта то вся ходовка даст клина. Аморты гасят колебательные движения кузова всего навсего. Каким боком регулировка торсиона и затирание флянца к длинне амортизатора ?
@user-circonium
2 жыл бұрын
Это не теория. При установке натяга торсиона ориентиром является амортизатор и относительно него всё и делается. Поскольку рычаг опускается ниже чем длина амортизатора то при отсутствии петель отбойников и обрыве уха амортизатора в результате попадания колеса в яму или диагонального вывешивания вилка крестовины заклинит и запросто её поломает. Также чревато выпадением сухарей.
@user-circonium
2 жыл бұрын
В видео было сказано что нет смысла ставить более длинные амортизаторы. Если он длиннее в разложенном состоянии то он также длиннее и в сжатом. Спереди это не так сказывается как сзади, когда из-за амортизатора лопается рама.
@user-zi1dn4ty5q
2 жыл бұрын
@@user-circonium При увеличивании клиренса и установке уазокарданов, что бы не было косяков на бездорожье, в виде заклинивания крестовины и прочих неприятностей, обязательно нужно ставить усиленые серьги, как минимум с полосы 25х5 мм и наращивать высоту отбойников. Мое личное мнение никому не навязываю.
Здравствуйте Сергей!Я установил полставки осей со смещением передней на 50 мм,всё сошлось,нигде не трется,амортизаторы стали родные,даже ограничители наделись без труда,только передние развернул.Проставки на флянцы тоже поставил.Скажите пожалуйста,нужно ли было переваривать ограничители хода рычагов,в смысле удлинять,и соответственно переставлять торсионы?Спасибо!
@user-circonium
Жыл бұрын
Потому у вас и не цепляет ничего что вы ограничители не трогали. Вы просто ось опустили а рычаг остался на том же уровне только смещенным вперёд.
@user-ob9zf6sz7p
Жыл бұрын
Сергей,подскажите на сколько нужно удлинить ограничители хода рычагов при установке проставок и вообще как определиться с этими зазорами подвески на не загруженном автомобиле,на что ориентироваться?
@user-circonium
Жыл бұрын
@@user-ob9zf6sz7p ориентироваться надо на полуось. Придётся снять пыльники. Опустите рычаг на полный ход амортизатора. Вращайте колесо и смотрите на сухари в вертикальном положении пальца. Сухарь что сверху не должен выходить за пределы паза более чем на треть. Поверните колесо соответствующей стороны на максимальный внутренний угол( левое колесо-левый поворот). Вилка крестовины, "копыто", не должна клинить в кулаке. Выставьте крайнюю нижнюю точку рычага по этим критериям и подогните под размер петлю-отбойник. С задними проще. Ориентир только на положение сухаря.
@user-ob9zf6sz7p
Жыл бұрын
@@user-circonium спасибо огромное,теперь что то прояснилось!
Підкажіть де можна купити кріплення для гідропідсилювача до троєчного мотора
@user-circonium
2 жыл бұрын
Наберите в Гугле " кронштейн под генератор и гидроусилитель на ВАЗ" и найдёте.
А что с передним амортизатором? Это связано с лифт проставкой?
@user-circonium
2 жыл бұрын
если лифт-пластина со смещением то амортизатор остается. если без смещения то можно поставить УАЗовский.
Почему крепление передних амортизатор не перенесено вверх?
@user-circonium
2 жыл бұрын
Амортизатор ещё ближе придвигается к фланцу полуоси.
@alexandernone3255
2 жыл бұрын
@@user-circonium благодарю за информацию
Почему 6см критически? Говорят 9см максимум!
Зачем такие сложности. Сдвинул флянец на сантиметр, просверлил новое отверстие и вставил штифт обратно. Все! Желательно использовать влянцы с передних полуосей, они самые длинные. Я уж 9 лет так езжу. Проставки 40 сдвиг 50. А вообще, лифт-это зло! Полуоси работают под критическим углом и соответственно скручиваются гораздо быстрее. Имейте это ввиду.
@Oleg_Yavorskii
2 жыл бұрын
Можливо, хрестовини?
@alexandrkolobanov2544
2 жыл бұрын
@@Oleg_Yavorskii При лифте, весь узел полуоси получает избыточную нагрузку, в том числе крестовина. Чем больше лифт - тем бодьше нагрузка. При этом не надо забывать, что флянец крестовины должен быть правильно установлен по отношению к плоскости работы пальца сухарей! При лифте возможно задевание шляпок болтов крестовин о шляпки болтов крепления КР. Но это решается легко, я думаю Вам это не надо объяснять. Самый оптимальный лифт, как я считаю - это 40мм. А лучше всего, кататься на стоке, тогда полуоси живут дольше. Луаз - отличнейший вездеход и при должном и очень внимательном отношении к нему, служит очень долго!
Доброї ночі Сергій а для чого взагалі ліфт луаза?
@user-circonium
Жыл бұрын
Ліфт ставлять у тому випадку, коли планують їздити на 15"-й зубатій(і не тільки) резині. Якщо не поставити ліфти то колеса замнуть арки.
@user-bs6qp5ws6i
Жыл бұрын
@@user-circonium дякую зрозумів
А какой амортизатор уаз какой?
@user-circonium
Жыл бұрын
Видимо 469
А если не ставить проставки можно увеличить просвет
@user-circonium
2 жыл бұрын
Больше чем на длину родных амортизаторов рычаги опустить нельзя. Если сильно "задавить" торсионы то подвеска работать не будет и получится телега.
@luaz_live
2 жыл бұрын
@@user-circonium сейчас на рабочем состоянии на огренечитель 3пальца это норм
@user-circonium
2 жыл бұрын
@@luaz_live должно быть не больше пальца между петлёй и прутком ограничителя рычага
Как быть с отбойниками?
@user-circonium
2 жыл бұрын
Площадки делаются на рычагах. На кузове ничего не трогается. Имеется ввиду подушки. Петли можно удлинить ориентируясь по амортизаторам.
@user-dh4wp5ew8d
2 жыл бұрын
@@user-circonium как вы относитесь к газелевским подушкам?
@user-circonium
2 жыл бұрын
@@user-dh4wp5ew8d не ставил. Сам процесс замены подушки всегда заканчивается вырезанием квадратного окна в полу и высверливанием остатка болта и т.д. Лучше уж с рычагами поиграться.
@user-dh4wp5ew8d
2 жыл бұрын
@@user-circonium у меня голый более или менее новый кузов, поэтому думаю как лучше сделать . И подушек старых не осталось. Лифт прикрутил, на передних рычагах пятаки переварил. Теперь либо на кузов прикручивать родные отбойники с приставкой, либо газелевские без проставок. Думаю как лучше
@user-circonium
2 жыл бұрын
@@user-dh4wp5ew8d был опыт установки в пружины Паджеро. Развалились в хлам. Конечно машины нельзя сравнивать, вес значительно отличается. Срезали подушки на половину. Может из-за этого а может не резина а одна сажа. В любом случае слишком высокая подушка стремится согнуться, сложиться в сторону.
Серёга де
небачу там ніяких проблем. все рішається бистро і дешево...ставляться болти під внутрішній шестиграннік або нижнє кріплення аморта повертається в другий бік....вот і вирішення всіх проблем