Ездили на автобусах КАвЗ семейства "Аврора"? Какие впечатления?

@user-iz5qw6eg2m

14 күн бұрын

Отстой. По сути тот же грузовик ЗиЛ превратили в автобус. Убожество то еще. Я бы предпочел дизельный автобус ЛиАЗ-5256 или по типу американского школьного автобуса, но там база длинее и мотор более мощный дизельный турбированный.

@user-ny2tz2on1e

14 күн бұрын

У нас долгое время на городских маршрутах ездила эта модель КАвЗ. Иногда попадалась и Аврора. Город Нальчик

@Ole4ka.Laaapo4ka

14 күн бұрын

Всегда думала что эти автобусы делал ГАЗ.

@inside4745

14 күн бұрын

Это дичь, а не автобус. В городских маршрутах его вообще нецелесообразно использовать. Проход между сидениями тесный, вместительность никакая.

@user-nq2rg6hf4c

14 күн бұрын

Про "Аврору" не скажу, не ездил! А вот про КАвЗ скажу: Всё устраивало, особенно в сельской местности ему альтернативы не было! В ПАЗиках летом было жарковато!

Спасибо КВАЗу за их капотники на базе ГАЗа - в детстве на таком Батя катал, дверь открывалась тягой с круглой ручкой. Звук мотора, запах, тепло, пухлые сидушки. Желаю заводу процветания, больших заказов и долгих лет работы. Их автобусы для пригорода и сельской местности бегают много где и всегда узнаваемы.

@user-lj1xu5qy7z

12 күн бұрын

Отличный был автобус , коробочка. Не раз ездил на таких. И даже в Казахскую ССР , рыбачить на реки б. Хобда , м. Хобда , Киил. Другой автобус туда и не пролез бы.

@user-lt9pt7it7m

11 күн бұрын

Вернее КАВЗ!😂

@user-uc3ks4kx3m

9 күн бұрын

Хорошие были Автобусы

@majordegtyarev3954

7 күн бұрын

Эх автор коммента по фактам сказал. Я тоже ездил на капотниках и для меня это огромный кайф. Ещё этот звук бензинового ЗМЗ под капотом, хруст коробки, кожаные сидушки и диваны, дверь открывающаяся чаще всего с рычага, запах бенза в салоне. Хочу каждый день ездить на таком но к сожалению не могу.

@Natalya-cy5yu

5 күн бұрын

Папа на таком работал, а я мелкая на летних каникулах с ним каталась.

Очень рад что завод жив. Успеха и процветания.

Молодцы. Не убили завод. А автобусы неплохие.

@user-jl8zx5ov4o

14 күн бұрын

Я так и не понял ЧЕМ СЕГОДНЯ ЗАНИМАЕТСЯ ЗАВОД? 🤔 ГДЕ ПРОДУКЦИЯ? 🤔

@VoxDiaboli

14 күн бұрын

@@user-jl8zx5ov4o а ты и не поймёшь. Вообще я заметил, что существа, пишущие капсом, вообще никогда ничего не понимают. Думаю проблема в твоей бабушке. Судя по всему она в молодости переболела сифилисом, что, в итоге, привело к осложнениям в работе мозга у её потомков. Увы, пока это не лечится. Некоторые доктора говорят, что таких как ты проще усыплять, чем пытаться вылечить.

@user-ez2ey3ml1x

14 күн бұрын

​@@user-jl8zx5ov4oа внимательно посмотреть не судьба? Сказано же что завод выпускает несколько моделей автобусов двух поколений. В основном это служебный и междугородный транспорт, но в последнее время появились и городские версии. Но вам главное воздух испортить.

@driverredline89rusconstant11

13 күн бұрын

Ждём-с кавз некст)))

@user-ny4bb2ot1q

12 күн бұрын

В Москве много раз видел их модели.

Выжил завод вопреки губительным реформам автопрома. Это дорогого стоит. Все же капотный КАВЗ для наших дорог был в стране востребован особенно в глубинке России. Нужны подобного типа автобусы на новом уровне технологий и достижений науки и сегодня.

@eivannoguine7771

6 күн бұрын

Сейчас на базе Садко полноприводные пазики делают вроде как.

С большой теплотой вспоминаю "Курганец"(на базе "ГАЗ-53"), ...... сколько же он-труженник перевозил пассажиров в сельской местности во времена СССР !!!.......

@user-uj6lu6mw4q

7 күн бұрын

У нас в лагере пионерском кавзик такой был. Возил нас пионеров в баню и пр.

Молодец автор! Честно говоря думал похоронили завод, но нет! Курганцы молодцы!

Автобусы им непонравились Это враги народа уничтожили конкурентов это были замечательные отличные автобусы Сколько людей оставили без работы😮😮😮

@user-eu4oe3mp1s

13 күн бұрын

Враги народа это которые не покупали автобусы? Проявите свою любовь к народу- купите автобусы.

@Alexei_Begu_nov_ski

12 күн бұрын

@@user-eu4oe3mp1s Ты чУбайс, нанУ создал?!

@dr.dimarik5966

12 күн бұрын

Мой любимый автобус, не то что современные. И проходимость у Кавз хорошая, и уютные, никакие газельки со своими микроколёсиками не сравнятся. А безопасность у Кавз какая, рамный капотник!

@Sardonius_Gerd

12 күн бұрын

@@user-eu4oe3mp1s Ну да, зачем покупать свои автобусы, когда можно было в 90-е корейское и прочее Б/У гнилье покупать. В котором едешь и дорогу под собой видно.

@Serega-11

12 күн бұрын

Враги это президенты США и Европы?

Хорошо помню эти автобусы.Хабаровск,работали как служебные автобусы. Утром собирали людей на работу,вечером развозили по домам.

@alexkuzmenkov4981

14 күн бұрын

Тоже сталкивался с подобной "организацией труда". Хотя предприятие находилось в 15 минутах ходьбы от спального района Малиновка 1-8 с 110 000-ми жителей каждое утро высокооплачиваемый водитель на автобусе крутил по всему городу более 90 км, чтобы привезти на работу 8-9 наверное "уникальных" баб-бухгалтеров и экономисток. Потом день стоял, а вечером развоз по домам и так годами!?!

@user-sd9eb5kd2r

14 күн бұрын

​@@alexkuzmenkov498115 минут ходьбы до предприятия при этом водила крутился по городу 90 км собирая работников,ты себя слышишь какой ты херни нагородил ?😂 Сегодня наверное нет ни водилы, ни автобуса ,ни кучи другой техники на которой ездил тот водила помимо автобуса,а эти деньги пошли на карман владельца,организовал производство...я у мамы эффективный менеджер-опттмизатор...Чему только ты тут радуешься,идиот? 😂

@dwh13rus

14 күн бұрын

тю, в Саранске они работали как городской транспорт и как дачные автобусы

@user-cj7jd3zk7u

10 күн бұрын

Хорошо же вы работали, если автобусы вас по вечерам развоДили по домам. Каждого за ручку. 🤣

А кто теперь делает автобус для деревни? А никто! Зачем! Лучше деревни уничтожим.

@user-ew2tk6fx5j

14 күн бұрын

Что за бредятина?

@Kostoprav_ai_covers

14 күн бұрын

нахер ваши деревни - как в них жить то? ни жратвы купить ни скорая не доедет за приемлимое время? Вот все кто может в города и перебираются!

@throgvar4727

14 күн бұрын

@@Kostoprav_ai_covers А жрать ты что будешь, если в деревнях никого не останется?

@Kostoprav_ai_covers

14 күн бұрын

@@throgvar4727 фермерские хозяйства и агрохолдинги обеспечат) С наёмными работниками которые там работают а не живут. А жить там нафиг.

@user-cq3hu9ks2f

14 күн бұрын

@@throgvar4727 Городской Планктон, будут Тараканов у себя в Муравейниках жрать..... 😀😀😀

Молодцы, ребята... Развития Вам!!!!

Такие автобусы нужны для наших сёл,где такие надежные и неприхотливые нужны.

У нас в селе до сих пор едят такие КАВЗ советского производства хотя и старые но мне нравится , особенно когда водитель сам открывает дверь в ручную 😅😅😅🇺🇿🇺🇿

Я был уверен , что "эффективные менегеры" этот завод похоронили. Слава богу и людям из Кургана ,что не дали уничтожить завод.

@perisher1976

6 күн бұрын

в 2006 завод обанкротили и сдали на чермет! Тот завод что есть сейчас - новый, построен на месте старого с нуля!

Спасибо за позитив! Заводчанам уважение!

Капотники прожили славную автожизнь и перевезли огромное количество пассажиров и водителю обслуживать и ремонтировать автобус было удобно, пусть и в новом времени КАВЗ живет и процветает.

@user-jl8zx5ov4o

14 күн бұрын

А разве водитель должен обслуживать автобус? 🤔 Помоему ОБСЛУЖИВАНИЕМ занимается СТО!!! 🤔

@Tokarz_474

14 күн бұрын

@@user-jl8zx5ov4o в России до сих пор ремонтом и ТО занимается водитель, потому и не очень-то хотят туда идти. Работодатели на всем экономят, особенно сейчас с зарубежным разномастным парком машин.

@user-ez2ey3ml1x

14 күн бұрын

​@@user-jl8zx5ov4oв тех условиях в которых в основном эксплуатировлись "носатые" кавзы, ремонт и обслуживание выполнял шофер. Тогда они ещё водились , сейчас преимущественно только водители.

@andrewgel4948

8 күн бұрын

​​@@user-jl8zx5ov4oесть такое понятие, как ежедневное техническое обслуживание, состоящее, в основном, из контроля и уборки, которые и выполняет водитель.

@user-gh5ev2gj7k

5 күн бұрын

Нимуя удобного.... с выгнутыми назад коленями на скользком тонком бампере стоять согнувшись и рискуя приложиться мордой об двикатель...и ветер в жопу...простатит надувал... см. Зил 4333.или американские носатые машины. Весь нос откидывется , подходи с любого бока и делай что хочешь, а можно снять совсем, вдвоем за 5 минут. (Был зил, шапку снимаю перед конструктором, удобный, неимоверно выносливый грузовик...г-газ-гамно)

Больше российских автобусов хороших и разных ! Молодцы,курганцы !

Я,тоже думал что уже нет КАВЗ,молодцы что сохранили завод.я живу в Узбекистане,у фнас в свое время было много таких и кавз и паз.много2 было их у заводов и фабрик ,людей возить.на днях видкел на дороге еще "живой" кавз .думал что уже нет фих,но "жив курилка".я работал на таком,очень простой как велик.были правда и свои недостатки,но в общем хороший.уважение.

В Подмосковье ходили Авроры в люксовом исполнении. Мне нравились.

молодец родной рассказал от куда у нас эти автобусы взялись

Мне автобус Аврора очень нравился Я любил всегда сзади ездить

А мне нравился и до сих пор нравится КАВЗики на базе 51-53 ГАЗона. Есть в них что то живое и душевное. Всем добра!

Дед мой - первый водитель Института геологии нашей академии, по поручению института собрал своими руками экспедиционную версию КаВЗ-651. Звали моего деда - Геворг Смбатович Гущян. За 34 года работы ни одной аварии, ни одного ДТП.

Очень рад, что завод жив! Спасибо всем, кто сохранил завод в непростые годы. Процветания всем и благополучия!

Кстати автобус довольно теплый был))) Удача в таком зимой "на село" ехать было))) Из них потом автодома неплохие получались -- хорошей проходимости)))

Для колхозов нестало ничего как и самих колхозов и люди остались без транспорта куда уедеш на вашем автобусе который едет только по асфальту😂😂😂❤

@user-ez2ey3ml1x

14 күн бұрын

Так может лучше везде асфальт проложить? Чем выпускать автобусы-вездеходы? 😂😂😂

@user-yb6xw9cg7k

13 күн бұрын

@@user-ez2ey3ml1x Вот и возьмитесь воплотить свою идею в жизнь. Поле деятельности - целый океан. От Урала до Сахалина, от Ледовитого океана до Китая и Монголии.

@user-le2ss3lw2m

13 күн бұрын

ПАЗ самый обычный никуда не делся. Простая и неприхотливая машина как для асфальта так и для разбитого просёлка.

@user-he5do8ol3i

13 күн бұрын

@@user-ez2ey3ml1x это надо ужаться до размеров Калининградской области. А на наших просторах везде асфальт это только при коммунизме. Да и при нем смысла не будет.

@bltis.4941

12 күн бұрын

​​@@user-he5do8ol3i смысл в асфальтовой дороге есть всегда. Заасфальтированы тысячи километров из ценр России до Владивостока. Федеральный трассы. И всё отлично. Без асфальта на федеральных трассах в тысячи километров - будет коллапс экономики. Всё по ж/д не перевезёшь. Остальное - чушь..

Хорошая база для производства семейных автомобилей для путешествий по просторам нашей необъятной Родины. Даëшь автодом народу!

@user-lb7fs9db3f

12 күн бұрын

Расскажите это нашим гайцам . Они вам вмиг пропишут техосмотр два раза в год , тахограф , налоги , ограничения на въезд и движение . Такая - специальна контора по тиражированию гадостей .

@user-cj2gw9bj4v

12 күн бұрын

@@user-lb7fs9db3f Грустно всë это, конечно. Ну а с другой стороны, если поглядеть статистику ДТП, то может быть они и правы? Это ж жуть жуткая ЧТО творится на дорогах!

@andrewgel4948

8 күн бұрын

​@@user-lb7fs9db3fНа автодома тахограф не ставится, он в исключениях. При переделке автобуса в автодом он переводится в категорию "С" (N1, N2, N3, в зависимости от массы) и техосмотр 1 раз в год.

9 лет на автобусе Аврора на восьмёрке проездил

как хорошо, что до завода не добрались т.н. реформаторы)))

Радует что не закрылось производство автобусов

@alexeustace45

10 күн бұрын

Их ГАЗ выкупил, поэтому они на плаву

Сделали бы капотник на базе Газона Нэкст. Спрос есть. 30 местных автобусов нет. Там и пневмоподвеска есть. И дизель нормальный.

@user-yn3zw5bj7i

12 күн бұрын

Тоже хотел про это написать. Давно пора на базе Газона Некст сделать модель. В двух вариантах, моно и полный привод.

На таких автобусах - капотниках ездили в юности очень много! Не мало их было! Функцию свою выполняли! На новых не ездил - редкость! Заводу конечно желаю процветания и самое время сейчас стараться зайти на рынок России - на своём ездить нужно!) Автору спасибо за рассказ! За собранный материал

А я в Воркуте в школу ездил на автобусе Аврора восьмёрка

Классный красивый автобус❤🎉

Здравствуйте, спасибо за рассказ 👍 если правильно помню год, то у нас в Санкт-Петербурге впервые встретил КАвЗ Аврора в 2008 году, запомнился с первого взгляда, но прокатиться не было возможности, вроде бы был служебным, а не рейсовым. Иногда и сейчас встречаются Авроры, например когда с ребятами из училища ездили на Невский Пяточок видел и сфотографировал один автобус. А если вспомнить старенькие КАвЗ'ы, когда с мамой вспоминаем про пионерский лагерь, то в воспоминании есть КАвЗ-685. А также недавно, буквально в прошлом году, получилось посидеть и рассмотреть КАвЗ на выставке ретро техники.

Батя работал на таком!, ездил за ним на завод! Там за магарыч" его пустили и он шел с автобусом по конвейеру и контролировал сборку!!, сделал дополнительную шумо пылеизоляцию, после старого кавзика на базе газ-51, этот был мерседесом"!!! До сих пор помню запах мягких сидушек из красного мягкого кожзама😮😮😮

Аврора едет лучше, чем китайские "одноклассники".

@dmitriy_auto

14 күн бұрын

Верю

@IVG777

14 күн бұрын

Только есть ньанс, собирают то с катайских запчастей - это то же что и москвич

@gassmail115

14 күн бұрын

​@@IVG777 полностью Российское производство....

@nester_dimon

14 күн бұрын

Ни едет(особенно с ямз534), а вот кит.одноклассники едут без простоев

@Michael_West

13 күн бұрын

@@gassmail115 сборка скорее а не производство.

На работу на Авроре езжу) заводской автобус) тоже с сине голубой полосой по борту

@dmitriy_auto

14 күн бұрын

👍

На экскурсии нас в школе тоже возили На автобусе Аврора

Лично ,я рад что завод работает и его не угробили в 90х

Капотный вариант автобуса КАВЗ -685 до сих пор актуальна!

В нашем городе у частного перевозчика только "АВРОРА" и ходит. В Августе этого года будут обнавлять на низкопольный.

Нет у нас автомобилестроителей. Для каждой среды нужен свой, город, сельская местность, вахтовка.

Спасибо за интересный обзор современной жизни КАвЗа, а то уже более десятка лет ничего не слышал о них.

@dmitriy_auto

14 күн бұрын

Пожалуйста!

Уже сколько лет я за рулем Кавзика, управляла всякими автобусами, но Кавзик это моя любовь, и даже меняя автопарки, езжу только на Кавзиках.

Работал в нулевых в городе Нижневартовск на НЗРА , Нижневартовский завод по ремонту автомобилей там делали капитальный ремонт этих автобусов обдирали всё до каркаса меняли сгнившие обшивку перетягивание сиденья в общем давали вторую Жизнь очень легко было всё заменять грамотная конструкция, простая в замене!!!

Коллектив КАвЗ молодцы!

Благодарю за интересное видео! В детстве ездил на капотных автобусах, и позднее - на работу и в пригородах. Очень рад, что предприятие работает и приносит пользу людям!

Мы их утконосами называли ))). Любил стоять около водителя, смотреть мальчишкой, как он рычагом открывания двери манипулирует. На базе газ 51 ещё помню. Давно, в прошлой жизни...

Одно из лучших бюджетных решений для автодома...

КАВЗ самый стильный автобус.

Я, рад что завод ЖИВ!

Автобусы хорошие. Просто хозяина нет в Кургане.

Я помню в начале 90-х отец работал на носатом кавзике, вроде ничего автобус, только низы боков постоянно рвались на неровностях, потому что рама гибкая, а вот кузов этого не выдерживал. А авроры одно время по Оренбургу катались, только недолго, шумные и холодные

Обожаю Кавзики. Даже его модель построил.

Класс супер КАвЗ автобуси всё ездили работали всё было отлично а сейчас эти автобуси гавно

Классный автобусик... Класный видик. Продолжайте

Остается пожелать трудящимся завода всех благ ! Больше наших . именно наших родных автобусов на дорогах страны ! Вернуть или сделать конвеер по старым моделям какие были "носатые"Так же обязательно делать автобусы на этой базе 4х4 вездеходы..Вам народ по гроб жизни благодарен будет..Спасибо

Привет автору канала Дмитрию. Эти автобусы похожи на классические американские школьные автобусы и пр спец автобусы. Я всегда думала что эти автобусы далал завод ГАЗ, так как за оснуву взят грузовик ГАЗ. А про завод Кавказ даже не слышала.

С таким правительством врагов не надо …..

Я очень любил старые капотники! Скучаю по ним... 😩😢 Новые низкопольники на метане - прямо ОГООООНЬ!!! 👍🔥🔥🔥 Рад за КАвЗ))) 🤗

Добра и процветания заводу!!!!

Мой отец участвовал в начале производства АВРОРЫ на ПАЗе.Он был начальником Механического цеха. Именно он занимался модернизацией цеха под производство Авроры. Остались только стены. Новая крыша,у силенные стены, новый конвейер. И как он плакал ,когда по сути его детище передали в Курган.

@alexeustace45

10 күн бұрын

В Кургане его приютили

Именно с капотика, в 80-ом году, и началась моя любовь к профессии водителя, когда Отец впервые посадил себе на колени четырёхлетнего сынишку в оренбургских степях... До сих помню этот момент... Отца уже нет в живых, а его наука теперь переходит к его внуку...

Уже где-то оставлял подобный комментарии, снова повторюсь:- Полностью отказавшись от капотных автобусов, завод КАвЗ оставил себя без ежедневного куска хлеба, а страну без, как здесь правильно заметили в начале , простых, дешёвых и очень неприхотливых к любым дорогам машин... САМЫЙ НЕВЕРНЫЙ ШАГ!!! Может, этот автобус уже и не соответствовал современным требованиям пассажирских перевозок, но для предприятий, организаций, строительных, сельскохозяйственных и прочих он- незаменим!!! Да и в тех же США почему-то с успехом работают капотные автобусы, причем в качестве школьных и никто и не помышляет от них избавляться! У нас же как всегда... Рубанём сук, на котором сидим, а потом гадаем, как бы нам помягче навернуться...

Аврора это мучение для водителя 😭работал😭

Спасибо Вам за ваш автобус. Поездил я на них достаточно пассажиром.

Очень теплый был автобус

@provocator1983

14 күн бұрын

Смени аву! Бан получишь

@aleksvoloshin7624

10 күн бұрын

@@provocator1983 смени ник.

Как и ПАЗ 3205, капотные кавзики сделаны на шасси газона. Только у 3205 двигатель с коробкой как бы сдвинуты и повернуты набок. Поэтому капотные кавзики удобнее. Лучше ремонтопригодность,удобнее водительское место и более простая и надёжная электрика. Подвеска в принципе дубовая там и там. Единственное что, у кавза не было автоматической двери. Но можно же было сделать одну планетарную створку, типа как у ситилайна.Поэтому странно, что 3205 якобы оказался лучше и выпускается до сих пор.

@perisher1976

6 күн бұрын

дело не в том какой автобус был лучше, а в том чье руководство было умнее. Если на КаВЗе хотели воровать, то скоро завод был обанкрочен. На ПАЗе такой цели - воровать - небыло!!!

Мне Кавзик нравился всегда. Особено как пассажирская дверь у него открывалась рычагом.

Два года назад купили на предприятие новый Квз.Посточнно ломается,один раз даже вылетел рукав высокого давления на гидроусилителе руля.Как оказалось,этот рвд соеденили обычными червячными хомутами.Чего вообще делать нельзя.

Молодцы Курганцы. Моя Родина.

Ой, какой хороший ! Красивый!👍

Мордатый кавзик был вещь,только холодный.

@Sardonius_Gerd

12 күн бұрын

В северном исполнении норм был, только между сдвоенными стеклами вода плескалась, конденсатная))) В корме еще печки некоторые владельцы втыкали - так вообще парилка)))

Я работал на автобусе с газоновской мордой 6 лет. Возил рабочих с базы на объекты. Для 80х годов вполне нормальная машина, но по современным меркам абсолютно устаревшая техника.

я на таком автобусе ездил в школу в соседнее село в 8м классе. Зимой в нем холдно, а летом жара.

То чувство когда постоянно бываешь на этом заводе и где там только не был, даже на крышах цехов

У нас в Кыргызстане тоже выпускали брата близнеца Кавз, в городе Токмак, ну и естественно назывался он Тавз .

Наконец-то сделали хорошие автобусы. Работал автобусником, приятно видеть свои автобусы.

Как хорошо, что существуют добрые Соединенные Штаты Америки, которые своими трудами и благами развивают этот мир. Ведь без их "форда" на базе которого собрали ГАЗ-51, а затем и КАвЗ, в России бы ездили на лошадях до сих пор, а то и за мамонтами бегали.

@perisher1976

6 күн бұрын

копией Форда-АА был ГАЗ-АА. А ГАЗ-51 это эволюция ГАЗ-АА с мотором-копией Chrysler flathead

Молодцы! С детства помню КАвЗ а когда учился на категорию,,д,, проходил вождение на них!

Большое спасибо за интересный обзор!!!!!👍🙂

@dmitriy_auto

8 күн бұрын

Всегда пожалуйста

Работал на КАВЗ в 90 е , авто для села, минус один для севера -печка.Но с выхлопной в салоне о.к.

Авроры не хватает - классная мордочка была , и двигатели класс

Год работал на Аврое . Не плохой.

Я сам из Кургана, но думал что завод сгинул в конце 2000ых, после Авроры, оказывается , молодцы, стараются

Слава Богу что хоть такие автобусы выпускают люди хоть зарплату получают. Огорчает одно сколько у нас инженеров сколько институтов а не могут разработать хороший двигатель и коробку передач или наладить выпуск двигателя Исудзу с коробкой автомат. Рабочие профессии были не популярные где сейчас найти хорошего модельщика станочника все в прошлом.

Из новых Газиков , стройте капотники . Уверен будет хорошо ! Живы и то Замечательно .

@perisher1976

6 күн бұрын

а есть спрос? Ты купишь капотник за 5-10 лямов?

@user-ef2eu7kn1t

5 күн бұрын

@@perisher1976 Это не может быть дешево. Унификация как раз удешевляет производство , раньше так и было . Газик - Автобус его фишка !

Не раз задумывался, почему КаВЗиков не видно. Очень нравился этот автобус. Спасибо за Вашу работу!

@perisher1976

6 күн бұрын

потому что по Путинским Законам автобус должен соответствовать требованиям - быть не старше 10 лет, иметь пневмотормоза и электронику китайскую. КАвЗы что делали ло 2006, до банкротства завода, соответствуют? По возрасту соответствуют?

🎉У моего сына был форд фьюжш 240 л.с. ,а тут автобус 240 лошадок ...пусть завод живет .успеха .

Спасибо, интересно. Последнее время часто на них попадаю на межгороде.

Дак Кавз, или Паз? Что тот Аврора, что другой))))😊 Мне нравится этот автобус, по сравнению сПаз - некс и прочими... У нас в городе до сихпор ездят, как по маршрутам, так и роснефти! У нас мужичёк работал в РСУ (когда я работал) на своей личной Авроре, утром забирал, вечером развозил (дежурка) двойные сиденья, полочки, шторочки, всегда чистенький! У него по бортам синие ероглифы еще были!

вот про последний автобус, ещё в 80ые подобный автобус был разработан, а какой то хрен старый сказал что нам такие автобусы не нужны.

@dmitriy_auto

8 күн бұрын

Не знал, сейчас в нет гляну

@xxxewgen

8 күн бұрын

@@dmitriy_auto таких, как и многих вещей не в нете.

Проработал 20лет на служебном кавзике и пазике , отличные лошадки! Удачи и процветания!!!

@dmitriy_auto

8 күн бұрын

Спасибо

Газовый автобус-это жесть.Модель "хиросима"😊

@user-fg8pz8lk5y

14 күн бұрын

У чертей кремля все по плану!!! В строгом соответствии с графиком утилизации населения!

Конечно завод выпускает продукцию, тем самым сохраняя рабочие места, но для больших городов автобус со ступнями не пустят на рейсы.

С капотом родненький❤

Носатые КАвЗики использовались для внутреннего обслуживания организаций. Спрос упал. Как говорится, Спрос рождает предложение. Тем более что КАвЗ, что ПАЗ входят в одну группу, и перепрофилировать один завод проще, чем два. Вот ПАЗ и отдал свою модель.

У меня лично был такой в собственности. С носом квадратным. Отработал свое и у ехал в последний путь , на металлолом((

О да 4270 у нас по городу катаются - главная особенность откровенно фиолетово синюшный свет в салоне - вечером как будто в морге едешь все лица синие)) Слава богу щас светодиоды устали и теперь свет бледно зеленый перемежаемый фиолетовыми пятнами самых стойких) В остальном автобус хороший)