ПАЗ-Турист выглядит просто превосходно. Жаль, в серию не пошёл.

@user-oj3to6fi4l

Жыл бұрын

И правда, даже сегодня выглядит вполне современным.

@obdrochimaru

Жыл бұрын

Зато вышел чем то похожий ЗИЛ "юность"

@AndrejGavriluk

Жыл бұрын

Такой и сегодня хорош был бы на межгороде . Мотор только нормальный ему .

@goryachka1

Жыл бұрын

Афтор, где там в этом туристе бар? Да и вообще разделение салона? На видео сидения сплошняком стоят.

@user-jm4kd3ew8e

Ай бұрын

Вместо бара, вполне уместнее надо было сделать туалет с умывалъником.

Паз-Турист современный дизайн, с небольшой доработкой можно выпускать и сейчас!

@user-zk5pj6be5w

Жыл бұрын

Это даа и сейчас выглядит красиво👍👍👍

@user-iv4zo9nx1c

Жыл бұрын

Аврора и выпускается . Очень похожа

@user-yz7bp3gk4y

Жыл бұрын

Да и Зил-118выглядит неплохо и сейчас.

@user-xe1fe3mc2x

Жыл бұрын

@@user-iv4zo9nx1c сравнил хер с трамвайной ручкой)

@tau1705

Жыл бұрын

Полностью согласен! И сейчас смотрится свежо и современно

В октябре 1968 года стали поступать партии «Икарусов-180» (так называемая «сочлененная модель», или «гармошка»). В эти автобусы влезало невероятное число пассажиров: 180 человек! Так появилось второе шутливое прозвище -- «пылесосы». Всех желающих уехать «всосет». Всего в СССР ездило в общей сложности свыше 143 тысяч венгерских «Икарусов»!

"Пылесосом" называли Икарус-55 за "ракетный" внешний вид и шумный двигатель. В нашей местности их не было, а на сельских маршрутах работали преимущественно ПАЗ-672, в салоне которых всегда хватало пыли. Из-за этого их тоже называли "пылесос". ЛАЗы ходили на более "престижных" машрутах, соответственно, в них было чище.

@fedjawasin5462

Жыл бұрын

все они были пылесосами, вечно на сиденьях пыль была на каком бы не ездил((

@user-vo1kh6nn1x

Жыл бұрын

У нас ЛаЗ ходил из города в деревню. Так где заканчивался асфальт, он тоже превращался в пылесос)) Тут видимо не в автобусах дело, а в дорогах.))

@ravenam9086

Жыл бұрын

Ну и прозвище придумают пылисос )😆👍

@user-km5ci8ww4r

Жыл бұрын

Да было такое ,помню как всех тошнило в нем ,запах бензина и пыль делали свое дело.

@user-wz5jj5ef9q

Жыл бұрын

@@fedjawasin5462 😂🤣👍

Да были времена 👍🏻

Благодарю автор!👍

Автобусы огонь!

О, круто, мой видос с Лазом в самом начале ролика ))

Для 70-ых ПАЗ - Турист очень смелая модель. Он был показан в фильме Развлечение для старичков.

У меня отец работал на КаВЗе) Там еще дверь открывал водитель вручную) Я часто с отцом катался)

@user-ll2ec2qv5u

Жыл бұрын

Насколько помню там рычаг с набалдашником был для открывания-закрывания двери...

@ravenrvn154

Жыл бұрын

@@user-ll2ec2qv5u да, водитель из кабины открывал дверь за этот рычаг

@visor_photo

Жыл бұрын

Я на таком КаВЗе сдавал экзамен на категорию С :)

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

И мост от 66.

@user-hj2ru4ok6j

Жыл бұрын

@@visor_photo Странно,КАвЗ автобус а с грузовик.С с на КАвЗ не посадили бы.С категорией С не садили даже на легковую.только грузовик.80е годы

Пылесосом может быть только ЛАЗ,работал на нем,на лето ставили на радиатор обратную крыльчатку, было сразу и прохладнее и пыли мало

@maximum3679

Жыл бұрын

Лаз был пылесосом

Я служил в армии на АПП -66. А части его называли апапай!

Пылесосом, скорее всего, называли ЛАЗы с задним воздухозаборником, выступающим на крыше.... Я бы именно его так назвал...)))

Друг,делай видео по дольше,у тебя отлично получаются видосы!

Да, АПП 66 в дивизии у нас такие были, но думаю автор с годом выпуска его ошибается, я служил 1983-85 г.г., и они уже были. Пылесосом возможно называли ПАЗ 672, раньше такие у нас ходили рейсовыми между деревнями, дорога была грунтовая и в сухую погоду в автобусе было очень пыльно.

@user-cx5wg5tl6c

Жыл бұрын

до него выпускался армейский 38АС (1967 -84г.)- очень на него похожий, тоже на шасси ГАЗ-66

@user-qu5wi7yo7n

Жыл бұрын

@@user-cx5wg5tl6c Возможно, насколько я помню стенки за водителем не было, как на показанных, салон был един и справа от моторного отсека было пассажирское сиденье, вообщем то как на ГАЗ 66.

Пылесосом звали ЛаЗ с воздухозаборником на крыше

Пылесосом назвали любой автобус...,а точнее ЛАЗ 695... Да вот интересная компановка водителя на 2-ом этаже👍👍👍

Привет добрый день. Здоровья и Мира.☮️ мне понравилось твое после. Спасибо поделиться со мной. ЛАЙК от друга 🤠 👍👋🙏.💪💪

07:11 - Икарус-55, шумный из-за расположения двигателя в "заднем капоте".. хотя, у нас их было мало и он был венгерским.

Я хоть и не застал всей этой техники, но мне так обидно что все эти проекты загубили.

Пылесосов называли ЛАЗ, двигатель сзади из за этого вся пыль была в салоне автобуса.

Пылесосами называли автобусы "Икарус", а самым большим пылесосом если не ошибаюсь был "Икарус-180", который ещё называли гармошкой. В эти автобусы влезало до 180 человек!

@user-dn8cz4ih1x

Жыл бұрын

Икарус - 280 ( гармошка )

@USSR-rt7gb4hx4b

Жыл бұрын

Не знаю сколько человек влезало, но помню как набивалось столько народу от м. Новогиреево до Новокосино, что стёкла выдавливали.

@sergeyshabalin7

Жыл бұрын

@@user-dn8cz4ih1x kzread.info/dash/bejne/lWp91bpvca7UddY.html

АПП 66 на острове Русский (именно такой, каким представляет его тёмно-зелёная модель на подставке - с узкими откидывающимися окнами на закрутках расположенными над основными окнами по бортам) появился в 1973 - 1975 годах. Новый. Цвета хаки (тёмно-зелёный). Сегодня он у меня ассоциируется с Хаммером. Точно такое впечатление при перемещении по дорогам... Возможно, что это вообще был первый автобус серии. Приписан он был к Мысу Поспелова. Очень приятная машина была. Спасибо за репортаж.

Лаз 4202,это был и пылесос и холодильник и микровалновка в одном.

Апп 66 стоял у нас в воронеже в асфаль врос, бросили такою Машину, ничего не ценили (

Легендарный автобус лаз

Пылесосом называли автобусы лаз

Пылесосом был ЛеАЗ, я помню что у них в салоне были всегда щели, и пыль в салон попадала беспрепятственно.

Пылесосом назвали Львовский автобус, так как по просёлочной дороге в солоне было много пыли, у него не было печки. Обдув салона шло за счёт охлаждения двигателя вентилятором, он дул в шахту салона.

@user-vo1kh6nn1x

Жыл бұрын

Все автобусы, которые ездили по городу и пригороду были пылесосами.)) Из-за дверей и дорог. Но.. ЛаЗ был самый тёплый автобус. Потом ПаЗ.

Пылесосами называли лаз из за вентилятора охлаждения двигателя который распологался с зади и всасывал пыль в салон

АПП -66 -это моя молодость в САпогах. Пришлось поработать на двух из восьмистах существующих в мире. Первый был 86 г.в., второй 87го. Возил военных летчиков в Амурской области. Техника мрак! Все сделано кустарно, окрашен был как-нибудь. Но был один большой плюс- проходимость еще лучше чем у шишиги ,за счет большего веса. А весил он около четырех с лишним тонн.

1:13 люк по левому борту внизу за перед. колесом - ниша для запаски: в салоне на неё установили двойные сиденья 1:09 - слева, из -за перетяжелённого кузова обладал инертностью в разгоне и торможении, при ремонте двиг. и агрегатов требовался демонтаж передка или полное снятие кузова с шасси и пр. проблемы, поэтому после выпуска < 800 шт. перешли на выпуск менее проблемных: "будок - вахтовок"

Улёт! Спасибо! Автомобильная тема всегда интересовала, естественно подписалась.

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

О госссподи...

@NataliSwan99

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 Что не так?

@ravenrvn154

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 а, в натуре, что не так то?

@NikoLai-USSR

Жыл бұрын

😊👍

@user-dt2qw9gk5x

Жыл бұрын

И это хорошо!

ЛАЗ-695Б был с воздухозаборником, сзади с двигателя выходил на крышу.

Причина? Зачем понадобилься двухярусная кабина? Не объяснил. Для чего, с какой цели? Для видимости или ради пассажиров

ГолАЗ серийно выпускался, но недолго. Видел я их на дорогах Подмосковья, но с развалам ЗИЛа и на ГолАЗе пришлось поставить крест.

Икарус 55 получил прозвище "Пылесос"

Пылесосами называли лазы, особенно старые, они и внешне были похожи, с большим воздухозаборником на крыше.

@user-hj2ru4ok6j

Жыл бұрын

Пылесосы они были не из за заборника на крыше,а из за того что вентилятор летом гнал воздух с задних колес прямо в радиатор и дальше гнал по всему салону.Ставили вентилятор на вытяжку,но это уже другая тема.И как раз под задними колесами был лючек для притока воздуха,и вентилятор все гнал через радиатор и моторный отсек все в салон

С прожектором на крыше - круть!

Ну ПАЗ, красавец.

Тюремные автобусы это самое то!

НАМИ-0159 (на мой дилетантский взгляд) вполне себе продуманный именно городской бус. Обзор со второго этажа, освободившаяся дополнительная площадь..

Про Голаз на шасси ЗиЛ 133 ГЯ я не слышал и конечно протатипов даже не видел. Интересная модель получилась. Уже бывший завод автобусов ГолАЗ находятся от моего дома в 800 метрах. Голицинский Автобусный завод я знаю точно эксперементироаал с шасси ЗиЛовских грузовиков. Одна из ранних моделей производилась серийно на шасси ЗиЛ - бычок. Второе десятилетие 21 века для завода оказались фатальными. Последний автобус пригородный был выпущен на заводе в 2014 - 2015 годах. Потом производство свернули и отправили на ЛиАЗ. После этого завод ещё года 3 пытался производить - точнее собирал (отвертосная сборка) из иностранных компанентов трактора и комбайны. Но это так и не помогло заводу как машиностроительному предприятию выжить. Сейчас 99% былого персонала ушло с завода. Последние лет 5 завод уже ничего не производит, территория частично в аренде. А Новый корпус используется как мусора сортировочный цех.

Пылесосом называли Икарус-55. Дизайн отдаленно напоминал пылесос "Ракета". Но чаще всего этот автобус называли "Сигарой"

Видел автобус АП-66,в МАГАДАНЕ Возил призывников, зелёного цвета.

Из советской техники, насколько помню, прозвали "пылесосом" сочлененные троллейбусы ТБС. Еще в 70е они попадались на улицах Москвы.

Всё автобусы СССР были пылесосы и сегодня всё автобусы сыновья пылесосы!!!

Икарусы гармошки называли Пылесосами, за способность вмещать в себя много народа. кстати и советский троллейбус-гармошку ТС-1 тоже за это называли пылесосом.

Огорчает одно "в серию этот автобус не пошёл"

Прямь так точно озвучил,наши кыргызские города,и даже заводы.😁

Пилисосом называди стары лаз(круглы)

ЛАЗ-699Р

Пылесосами называли водители маршруток городские ЛиАЗы,потому что если "маршрутчик"не смог его обогнать,то он забирал всех пассажиров с остановки.Хоть пятьдесят,хоть сто.Все в него влазили.

Мой отец тоже работал на автобусе, меня тоже катал теперь его нет...... моя мечта детства- автобус.

@MaksiMaks54

Жыл бұрын

Зайди в игру NEXTRP - там есть автобус ЛиаЗ !😉

@user-zx4te8mw8d

Жыл бұрын

@@MaksiMaks54 спасибо большое.

@user-zx4te8mw8d

Жыл бұрын

@@MaksiMaks54 😀👋

По забору пыли надо конкурс объявлять, пыль они все собирали, но вот на ЛАЗах-695 , ранних выпусков был воздухозаборник ,сзади на крышу выходил , может быть этот вариант , имелся ввиду в вопросе

Пылесос - это лаз, с детства помню, как внутрь салона безбожно проникала пыль

Пылесос был лаз

Пылесосом называли лаз

мне понравился автобус НАМИ-0159. Даже по н.в. это выглядит странно (представьте как сложно было сделать газ и торомоз)

Третий автобус очень спорный пусть и выдающийся на тот момент технически. А вот туристический 👍

А кто помнит грузовой автобус Икарус, у нас в Одессе он облуживал рыбные магазины Океан?

Пылесосом , по моему мнению , называли ЛАЗ 695.

К ГолАЗ ЗиЛ-133-гя мржно было КамАЗовский прицеп зацепить.

Ещё раз спасибо! Возникло некоторое недоразумение. Мне говорят спасибо в комментариях на мой . В общем вам.

Также Икарус ещё был с гармошкой

Не знаю какой был пылесос, но Лаз был газовой камерой, задняя площадка всегда был угар

Пылесос - ЛАЗ

👍

Советский Союз Это Рай 👍

Да, запах то точно ни забудешь. Это вечный запах бензина. И горелого масла.которое ни пойми от куда да мотор попало.

Пылесосом назвали ЛАЗ 695

На 6:05 картинка АС-38 а не АПП) хотя это тоже военный автобус на базе ГАЗ 66 но выпускался на другом заводе.

02:39 - проект увеличивал вместимость для 3 мест посадочных и 16 мест для стоящих пасс. на накопительной площадке -там организованной, и рассчитан на большой экономич. эффект, но после кончины в 1978г. Глав. конструктора А.С. Резникова некому стало решать проблему с дистанционным управлением и проект забросили, а в 1979г. bus порезали .. - создан по чертежам англ. bus company - после ознакомления с ним венгры приняли центральномоторную компоновку для всех "Икарусов"

Паз турист обогнал свое время по дизайну

Это Лаз на нем работал

Икарус 55 получил прозвище ,,Пылесос"!

Лиаз называли пылесосом, потому что через некачественное уплотнение задней двери засасывало много пыли в салон автобуса

пылесосом называли пазика ,почему то он все времья изнутри бывала пыльной

Пылесос это Лаз.Что б не пылесосил надо очень хорошо потрудиться,т.е.все стыки и ТП.заделывать самостоятельно. И все равно по грунтовке пылесос,для трассы норм

Забыли про отличный автобус, точнее автодом сделанный из КАМАЗа

Паз турист зиловский двс.тормоза на зилу хорошие.рулевая отличный был бы автобУс.

Этот ГалАЗ подозрительно похож на американский школьный автобус)))

АПП 66 я бы приобрёл. На выходных на природу с ночёвкой выезжать самое то.

@user-cx5wg5tl6c

Жыл бұрын

к сожалению -выпускался всего лишь 2 года (1985 -87), и сделали всего 800 шт., и гораздо лучше вахтовок на ГАЗ-66, выпускавшихся вместо него -позже

Чтобы не было пылюки- открывайте гады люки.)

Икаруса было слышно за несколько км.

@user-xb1yl7bq9p

Жыл бұрын

И что интересно, в самом автобусе было тихо.

Икарус-пылесос!

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

Зачем врешь?

@ravenrvn154

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 икарус 55 вообще то называли пылесосом

Такой автобус двумя мостами и сейчас во дворе стоит у моего знакомого это в городе Шали Чеченской Республике ну или просто в Чечне

@user-ii1od4ui2w

Жыл бұрын

Да попадались автобусы в Грозном. Автобус двигается?

@user-qy4xj4xe8g

Жыл бұрын

@@user-ii1od4ui2w он не находу просто во дворе стоит

У нас в городе ездит КАв3-4959

Мне кажется что производители этих автобусов украли двигатель грузовика ЗИЛ 130

Ещё был Голаз с откидным капотом и двухосный.

пылесос это ЛАЗ однозначно. из за заднего расположения мотора и системы обогрева салона теплом от двигателя, пыль летом тянул мама не горюй. икарус по сравнению с ним просто лимузин

АПП 66 - это настоящий перевертышь.

Найкращі автобуси випускав Львівський ЛАЗ,

Пылесос лаз 695. 699.

Да раз такой я бы купил.

Пылесос был, Лаз

Мы пылесосом ЛАЗ называли😄

всё убого и вторично... у немцев Отто Шульц ещё в конце 50ых годов прошлого века разработал "золотой стандарт городского автобуса" по которому уже через 10 лет начали массово выпускать МАНы, Мерседесы и т.д.... "Проект Гамбург", 10 ноября 1967 г. был сертифицирован Даже венгры позже выпускали этот проект под маркой Икарус 190 А "шишига"-примитивная копия грузовика 4х4 , грузоподъёмностью 6 тонн, поставлявшегося в СССР по ленд-лизу американцами, сделанная спустя 20 лет в 1964 г. гуглите по названию авто: fwd su-coe 1944

Лаз Какой не помню Помню что он был с горбом на крыше для забора воздуха

Лаз695H