Chevrolet Lacetti и равон джентра они намного лучше чем Lada Priora Кто согласен со мной Ставьте лайк?

@user-iv4wv8rk1q

4 жыл бұрын

Не только приора, весь автоваз!

@cyberteeth4107

4 жыл бұрын

@@user-iv4wv8rk1q веста на порядок интереснее и лучше Лачетти и Джентры....по жесткости кузова, подвеске, управлению и клиренсу, салон, движок.... Веста во многом лучше....а Лачетти это легендарный авто не таких далеких времен!

@user-sz3rr2xb2u

3 жыл бұрын

ПРИОРА лучше этого недоношенного говна, на 10 голов. Лачетти имел в пользовании, вечно жрущий масло двигатель, ссущий со всех щелей, при этом с отвратительной динамикой, пенсионерской👇, и при этом это говно ЖРЕТ бензина на 3 литра больше чем ВАЗ овский двигатель. Постоянно глючная электрика, это все про говно Лачетти, а Равон от узбеков еще хуже , так как собирается это дерьмо без каких либо ОТК

@user-sz3rr2xb2u

3 жыл бұрын

@@cyberteeth4107 Нечего в Лачетти легендарного не было никогда, просто в нулевые распиарили его GM маркетологи, а по факту кусок говна а не машина, динамики ноль, масложор, с сущим вечно двигателем, расход топлива конский для такого объема, валкое ведро на трассе, одним словом, это пенсионерский мобиль для поездок на дачу и на рынок за Картошкой, только даже для этого он не выгоден, из за Жора бензина 👇

@cyberteeth4107

3 жыл бұрын

@@user-sz3rr2xb2u никогда эти моторы масло не жрали, если это не усосанный в ноль мотор, это легендарный семейный, надежный авто с хорошей вместительностью, расход да....ссыться он только с клапанной крышки, а не отовсюду...эта машина была тестовой в топ гир год или два...а там на тестовом треке использовались только лучшие семейные, надежные авто! Так же как я помню были сузуки лиана и киа сид! Какие динамики?...это вообще к машине ни как не относится...

На словах о жестком пластике и сверчках в салоне можно выключать. Некомпетентный обзор.

@daemon4321

5 жыл бұрын

о да. Пробомбило дико от этого, да и от многого. Словно открыли гугл перед обзором (именно гугл, ибо всякую херню только он упорно ищет), записали косяки со случайных страниц и записались.

@user-ng2uk8jq5h

5 жыл бұрын

У меня тоже джентра 2014 года мкпп купил в масле ежу но проблем короче хорошая машина товарищи.

@user-zn9ux2el4i

5 жыл бұрын

@@Viktorovich7171 ты располагаешь Лачетти, а пишешь, что Баканов врёт про Джентру? Да уж, объективность так себе)))

@user-zn9ux2el4i

5 жыл бұрын

@@daemon4321 всё он правильно сказал! Салон Джентры изобилует жёсткой пластмассой, как в Приоре, так что мягкий пластик на верхушке торпедо и частично в дверях положение со сверчками не спасает, хотя их меньше, чем в Приоре, однозначно) У меня была Приора, если что, и две Лачетти (хэтч и универсал), так что во многом согласен с автором видео! На Джентре тоже ездил, но не владел.

@John-ri8oj

5 жыл бұрын

Это просто антиреклама, кто-то хорошо заплатил за эту бредовую чуш , у меня уже проехала эта машина 262 тыс. без ремонта.

В смысле из жёсткого пластика? На солярисе новом за 1млн из жёсткого. Равон везде мягкий, торпедо, карты дверей... Дизлайк.

@edalyalatypova6558

5 жыл бұрын

Солярис то лучше будет

@user-su2wo5rl5f

5 жыл бұрын

@@edalyalatypova6558 объективно чем? Размер салона? В нем даже подлокотника на заднем диване нет) комфорт? У него сзади балка. И прочее прочее....

@andrew0642

5 жыл бұрын

Некорректное сравнение Солярис это В класс, а Джетра С класс. Да и сейчас на всех жесткий пластик т.к экономят даже на дорогих машинах.

@dimmar2030

5 жыл бұрын

@@user-su2wo5rl5f если на телеге всю жизнь проездил,то балка это не комфортно😂

@ABC-ox1bt

5 жыл бұрын

То что джетра хуисосит гавносалярис это не оспоримый факт, ну, а на счёт пластика то мне как раз таки нравится жёсткий, хотя многие со мной могут быть не согласны.

При всём уважении жуткий бред! Жесткие пластики в салоне?! Ау, вы в салон заглядывали?! Это единственный авто в этом сегменте, в котором накладка торпедо и «батоны» передних и ЗАДНИХ дверей из мягкого качественного пластика!!! Чего уже не встретишь в авто в два раза дороже. Салон тихий и при больших пробегах. Авто не нахожу чем-либо хуже корейской лачети, а и тех и других у меня было очень не мало, есть повод для объективной статистики.

@dimakharin8245

5 жыл бұрын

600 почти проехал,скрипа нет! а у человека, в кия серато на 60 торпедо скрипела

@user-bo8wo5rv9m

4 жыл бұрын

@@dimakharin8245 а как гура мотор работает ?у меня пробег 4к чет с первых дней как то чутка слышно как он работает это нормально?или не должен слышать

@dimakharin8245

4 жыл бұрын

На моем пробеге слышно,кто то на него обратил внимание 200 тыс назад,но ездил и езжу норм

@user-sz3rr2xb2u

3 жыл бұрын

Ну ты загнул про боковые накладки и торпедо, ты в Приоре седел, там еще мягче и накладки и торпеда, в Приоре 1, так что не пиз...ди, если сравнивать с Сопля- рисом то да мягче в Лачетти.

@user-fe4qk5wg3x

3 жыл бұрын

@@user-sz3rr2xb2u приора это днище автотаза

Джентра 14г. Просто эксплуатирую. Без проблем. Даже аккумулятор родной крутит. Меняю только масло и фильтра.

@user-up8iv1pm8h

5 жыл бұрын

Что значит "даже"? Имею лачетку 12г.в., тоже родная корейская батарейка, эту зиму всегда с первого раза запуск, хотя не заряжал ни разу.

@user-cs7ik4kp1z

5 жыл бұрын

@@user-up8iv1pm8h Ну это же отлично. В среднем четыре года и пи....да аклиматору.

@user-xl5nh2po3z

5 жыл бұрын

Забыл добавить , что дэу джентру , которая с 2013 по 2015 собиралась на том же узбекском заводе , и является по сути тем же равоном . И получается , что эта машина пришла на смену лачетти в 13 , а не в 15 году ! Отъездил 110 т.км. с ноября 2013 года , торпеда , карты дверей - мягкий пластик , такого теперь в машине за лям не встретишь !!! Салон немного подразболтался , но не так критично , как было сказанно !!! Из подвески менял 2 раза яйца , стойки только задние подошли , перед ещё в порядке !!! Одна шаровая , правая . За 100т. Пробега , по моему , просто сказка !! А за такие деньги - подарок !!

@mikylberezin7171

5 жыл бұрын

@@user-xl5nh2po3z ну в том же Рио приятная панель и ништяков много всяких будет включая подогрев лба и так далее!!!

@user-xl5nh2po3z

5 жыл бұрын

@@mikylberezin7171 так это и здесь есть в максимальной комплектации , а цена меньше .

Есть много не стыковок в данном обзоре, пластик точно там не скрипит, клапана почти ни кто не регулирует

Выключил сразу на словах жесткий пластик и сверчки. Автор не компетентен для этого обзора

@user-ce5qb3fm5m

3 жыл бұрын

Mr. Black у меня зеркало заднего вида правда пищит(((

За свою цену Машина бомба.! Производство Узбекистан но технология Корейская совместно с GM Uzbekistan, Машина очень прочная и надёжная.У кого есть Gentra тот знает какая она Супер машина

@user-dl2rm4rc5k

5 жыл бұрын

поддерживаю. езжу на кобальте, мотор тот же, производитель тоже. на 150к проблема одна - потек шланг ГУР, в остальном все збс)

@sherikregion6624

5 жыл бұрын

Правда что когда говорят производство Узбекистан многое поворачивает, но друзья поверьте что Узбекистане не собирают фуфло как, например современное ваз! Качество корейская + Американский название+ (Под Gm Uzbekistan )

@-f0r_himself.

4 жыл бұрын

295 тыс пробег ты прав дружище

@syracheff

3 жыл бұрын

Согласен ! Пробег 187000

@borninthegym6272

3 жыл бұрын

Бомба новая у нас в Узбекистане стоит 1,2 миллиона рублей

Пластик не скрипит и не гремит! Качество пластика на уровне! Запаха не имеет, после слов о жестком пластике и скрипах в салоне можно выключать и дальше не смотреть, обзор необъективный ни разу! Единственный вопрос это подшипники генератора нуждаются в замене при пробеге в среднем от 50 тыс км. ( и я в том числе менял их на своей машине) тяги стабилизатора передние замена если не ставить усиленные примерно на 35-40 тыс км( меняется самостоятельно всё очень просто я бы сказал элементарно в течении часа с перекурами поддомкратив машину и сняв колесо, стоимость тяг смешная) . Машину обслуживаю сам вообще без проблем все просто-ясно-доступно! Стоят запчасти на Джентра Равон реально копейки! Одна из лучших машин в своем ценовом сегменте! Цена качество самое то! Уже куча обзоров где машинки без проблем ( меняя расходники) ходят более 300 тыс км в том числе и в такси! А это самый лучший показатель!

Хоть бы форумы почитали перед роликом. Позор. Теперь и информацию о других авто считаю такой же необъективной. Ну хоть вывод в конце сравнивая с лачем сделали верный. Парни, объективно один из лучших авто за свои деньги, никакие гранты, логаны, не в сравнение этому авто.

@user-tt9lv5jv9m

5 жыл бұрын

Согласен на 100%.

@user-dv9hj8bv3d

5 жыл бұрын

Согласен.Тоже раньше эту передачу смотрел,теперь походу не буду.Да и спецзаказом папахивает от автоваза

@dedsvs2459

5 жыл бұрын

Полтора года езжу на РавонR3 и даже не знал ,что он лучше Гранты и Логана. Спасибо Сергею Краеву, глаза открыл. Ну ,а если серьезно, то я так не думаю. У меня АКПП шестиступка. Вялая , динамика слабая. Может на РКПП и лучше , не знаю. Да и не мало минусов в процессе эксплуатации выевляется. Вообщем второй раз , я бы её , не стал покупать. Ремонт и запчасти ,особенно кузовные , это веский повод , чтобы не покупать .

@kraev

5 жыл бұрын

Ded Svs А что сломалось и что с кузовными деталями не так?

@dedsvs2459

5 жыл бұрын

@@kraev Побывал в дтп. Замена переднего бампера , крыла и фары. Ну и ещё кое чего. Ремонт по ОСАГо. Детали на заказ . Ждём с ноября . Вообще эта машина у нас, как экзотика, в автосервисе такую в первый раз увидели. Спрашивают "китайская что ли"? Официальный дилер прислал сообщение, что гарантийное и просто техническое обслуживание прекращает. Дал адрес в Москве, куда обращаться ,если что.

Враньё сплошное, лучший а/ м в своем классе!

@SuicideBmw-hk8il

5 жыл бұрын

+

Полный бред. Не верьте. Я на Лачетти хетчбэк отматал более 150 т.км. Без проблем. Замена сцепления зависит от прокладки между рулём и сидением.

@FlyAbakar

5 жыл бұрын

сцепление на своем лачетти 2007 года я заменил на пробеге 220000, а мотор капиталили из-за нашего масла на пробеге 260000, сейчас 290000 машина на газу, и это реально надежнач тачка...

@user-ro4mt2wp7o

4 жыл бұрын

Лачетти это не Джентра.

@user-nm8em4lc3c

3 жыл бұрын

Вапшита ласетти сафсем другая машена

Салон гремит и скрипит на 50к? Это что-то новенькое)) Наговорили много. И сцепление даже зацепили к которому меньше всего вопросов. А вот про потерю фреона и подшипники гены ничего не сказали...

@user-er9pc6fo2s

5 жыл бұрын

Да с фреоном сталкивался, подшипник гены обошёл стороной. А вот блок подушек нет, как и лампы дхо, вместе со скрипом зеркала.

@ganshil6532

5 жыл бұрын

Пиздит он как дышит, а дышит он часто)) А нас в семье был лачети, корейской сборки вроде как, точно не помню, батя говорил, афигеный апарт.

@ABC-ox1bt

5 жыл бұрын

@@ganshil6532 По сравнению с джентрой и тем более с кобальтом лачетти ламучая, но всё равно в миллиард раз надёжнее вазов, вагов и прочих салярисов.

@user-tn8hc4xb4r

5 жыл бұрын

@@ABC-ox1bt Да ты шо! родной неужели правда?

@TheBigGuest

4 жыл бұрын

@@ABC-ox1bt и что-же ломается у Лачетти?

Может кому интересно: Пробег 230.000км, автомат. Задние стойки 210.000км Шаровые передние 160/210.000 Компрессор кондера 150.000 Передние ступичные 150.000 Пружины задние 210.000 Все остальное целое и живое. Да и то, подвеска вылетает только потому что гружу часто, машина работает в такси.

@alexandermoskalenko240

4 жыл бұрын

Как АКПП обслуживаешь?

@czktash

3 жыл бұрын

@@alexandermoskalenko240 масло меняй каждые 50 тыщ и все

@czktash

3 жыл бұрын

@@alexandermoskalenko240 коробка надежная на джентре

@Sergynyok

2 жыл бұрын

2022 год, как машинка, бегает ?

@freshlife128

2 жыл бұрын

@@Sergynyok продана на 270 тысячах вроде, на 250 прогар одного клапана, кап ремонт головки и ревизия мотора в целом, Хон был хороший, капиталка не потребовалась, после замена стоек и пружин в круг, и ремонт генератора накануне продажи. Купил новое авто взамен. Удачи!

Больше 5 лет эксплуатирую. Без побочных 100%. Пробег 100.000 км. Чудо техника ! Менял только расходники.

@Maksfun-pl2tb

3 жыл бұрын

Что именно ?

@user-kk1lj2dp8g

2 жыл бұрын

Подскажи как по бездорожью она. Не рассыпается?

@sergemoreman7806

2 ай бұрын

​​@@user-kk1lj2dp8gклиренс маловат. Я еще защиту картера воткнул,вообще пузотерка на 15 катках 195/60. Но подвеска очень нравится,крепкая

Брехня по покраске, единственный косяк в покраске-слетает краска на порогах. Предохранители вообще проблем не создают. Салон собран лучше грант и Соляриса. Мотор ходит без проблем, только нужно регулярно регулировать клапана. Катушки сдыхают по одной раз в 100 тыс. Цепи ни разу не меняли. Ремень гур летит каждые 200 тыс, а большой по ходу дела на весь срок эксплуатации. Генератор ремонт каждые 200 тыс и задние стойки. Про сцепление брехня, ресурс 300 тыс в такси. Задние стойки 200 тыс. МКПП 500 тыс.В среднем ходят. Подшипники ступицы ходят отв200до 400 тыс. Рейки ходят в среднем 300 тыс.км. 3 машины по 600тыс.км, ещё 5 до 400 тыс. знаю о чём говорю. В общем смысл понятен, откуда вы инфу взяли - непонятно. Половина не соответствует действительности!!!

@user-kd3nr8ut8y

5 жыл бұрын

владею лачетти 11 лет,постоянно сижу в группе лачетти вк,но про предохранители слышу первый раз в жизни..про рейку тоже враньё..слабое место,пороги,прокладка кк,задние суппорта,кулиса люфт

@user-kd3nr8ut8y

5 жыл бұрын

вспомнил ещё ошибка 0300,и датчик распредвала!

@user-pb8lu9yj3l

5 жыл бұрын

@@user-kd3nr8ut8y кулиса кстати очень легко ремонтируется ремкомплектом от Нексии. В остальном согласен полностью.

@user-hs5yb9xz3v

4 жыл бұрын

Как часто регулируете клапана? Ставили ГБО?

@hamit6864

Жыл бұрын

Провазовские они

Покупал новую Лачетти отьездил 65 тыс. и продал. За все время эксплуатации ничего не ломалось кроме часов на передней панели! Подвеска независимая и дорогу держит на ура! Сверчок один появлялся зимой! Сколы были но я их не закрышивал- ржавчина не появлялась! Расходники копеечные! Настоящий C класс!

@EdvardGorsak

Жыл бұрын

)))) а я купил три года назад Лечетти универсал 2006 года спробегом 65 тыс.))) Доволен как слон. Только профилактика и то. Ноль проблем! 110 тыс. Моторчик отличный, проблем с электрикой практически нет. Потухла лампочка подушек и отходит лампочка ремней безопасности. Уговаривают продать за 5 тыс долларов. Не вижу смысла. В таком состоянии подобную не купишь.

Отличная рабочая лошадка Дешманские запчасти Да и ходят долго

У меня джентра, купил в салоне 2014 года мкпп, еду без проблем, салон просторный, короче класная машина, товарищи.

@nozimyusupov3827

2 жыл бұрын

Почом взяли

езжу два года, покупал с салона, абсолютно доволен, ни одного скрипа, только меняешь масло и фильтр и всё, абсолютно ничего больше делать не надо. Обзор слабый. Действительно ни слова не сказано о массовом заводском браке какие то кольца кондиционера, которого обязательно надо менять, потом заправлять фреон.

Уже 3 ваш видос смотрю, и все не перестаю поражаться. Как обычно, все через жопу. Один бред несёте. ЧУДАКИ

на gentra цепные моторы и иной ряд кпп. 350 тыс км как здрасте они все ходят без забот и затрат. удовольствия от вождения мало, надежности овердохуя.

@user-pb8lu9yj3l

5 жыл бұрын

600 не предел....

@hiwe4ka503

5 жыл бұрын

Да он и 3 000 000 км без капремонта пройдёт легко

@user-pb8lu9yj3l

5 жыл бұрын

Не, столько не пройдет... Но до 1млн думаю может дотянуть....

@serioussam798

5 жыл бұрын

😂👍четко сказал

@user-ro4mt2wp7o

4 жыл бұрын

Алюминиевый мотор без гидрокомпенсаторов? 300 тыщ без капиталки? Да вы Андерсен!

Как владелец Женьки, 14годаМКПП с нуля, пробег 130тыс. Сначало + чек не раз за всё время не загорался, велюр в салоне, мягкий пластик, скрипов нет, салон больше чем у риополосолярисов, отличная подвеска, диск тормоза в круг (и без АБС в моей комплек), ни каких проблем с техникой, лампочки в фарах родные, Из "-" лкп, кондиционер, клиренс, слабое лобовое ( все затёрто, хотя фары не мутные не затёрты), ржа на крышке багажника снутри.

Тип походу машину первый раз увидел. Проблем машина вообще не доставляет

Не сильно информативный обзор. у меня Дэу Джентра 2013 года,покупал с пробегом 50000 км. Ничего в салоне не скрипит,все тихо и хорошо) шумки не хватает,но всяко тише,чем в АвтоВазе(шумить сам буду летом). Горя не знаю. За год владения поменял наконечники,тормозные диски(прихоть) с колодками,стойки стабилизатора.... по деньгам за запчасти и за работу-менее 15к. АвтоВаз отдыхает... Хотя изначально хотел купить Весту.

@edalyalatypova6558

5 жыл бұрын

Значит вам повезло с экземпляром

@user-wu7zi1ub6z

5 жыл бұрын

Аха ха ха! Да Веста в 100 раз лучше этого старья,тут и думать нечего. Другое дело,что и дороже намного. Так что каждому своё.

@fullmaster6751

5 жыл бұрын

Нищеброд ты, денег не хватило на ваз. Купил бомж-мобиль

@alexsup5655

5 жыл бұрын

@@fullmaster6751 как бы АвтоВАЗ и есть воплощение бомж мобиля

@user-cc9um7uw8n

5 жыл бұрын

@@user-wu7zi1ub6z В сто раз хуже Веста!На драйве все жалуются новая машина то втулки, то печка, то коробка, то ролики развалились - Джентрой проблем ноль!

Что он несёт бред какой-то, заднее сиденье гремят, никакого конденсата от кондиционера в салон не капает, с блоком ЭБУ всё в порядке , да минусы есть у этого авто но они не настолько глобальные как он озвучил у меня джентра прошла почти 600000 км и до сих пор ездию радиатор охлаждения двигателя и кондиционера подходят от chevrolet lacetti там всё от lacetti кроме двигателя...

Чушь несёт....пластик отличный мягкий...кузов оцинкованный рыжиков нет...5 лет езжу...минус большой зимой холодная....

@user-zd5xw7my8z

5 жыл бұрын

Подшипник генератора два раза менял вспомнил родной на 42000 загудел...российский на 53000 поставил франсузкий 79000 пока норма

@user-xl5nh2po3z

5 жыл бұрын

Не холодная , а прогревается плохо , а когда час поездишь , в салоне африка !!! Так же мучаюсь с прогревом 30 мин нужно , чтобы ехать , а когда на улице -40 , вооще не греется пока не поедешь !

@user-uv5yn3ds6h

5 жыл бұрын

Кузов неоцинкован, почитай информацию на сайте производителя

@user-xl5nh2po3z

5 жыл бұрын

@@user-uv5yn3ds6h у какого производителя , у равона , или дэу ?

@alexray510

5 жыл бұрын

@@user-uv5yn3ds6h Там грунт с добавлением цинка. Зато грунтуют путем полного погружения в ванну с грунтом. Ваз к примеру грунтует напылением.

У меня лачетти 2004 года скрипа нету в салоне

Ерунду наговорил. У меня джентра 2013 года, пробег 125000 км. До ста тыс вообще никаких проблем. После замена подшипников генератора, термостата и шкива коленвала. Остальное расходники... Для бюджетки вполне приемлемо. Сборка конечно не айс) Но и стоила она новой 399 тыс...

Все ерунда. У нас в Узбекистане они по 300 тыс ходят без проблем. И автоматы там надежные. Цепи ещё никто не менял. Салон больше чем в весте. А при замене амортов и пружин, неплохо рулится. На мой взгляд, она порядок стоит выше всяких там солярисов и тп. При минимальном тюнинге можно сделать вообще неубиваемый авто. Дизайн да, жопа. Даже на любителя, нет, жопа. Но это единственный авто на сегодняшний день сделаный на ресурс. Иначе с таким фейсом ее бы не покупали вообще. В Узбекистане таксисты по 500 тыс ездят на газу и меняя масло раз в 20 тыс

@Al-skoda

5 жыл бұрын

Ты в Весте ездил вообще? У меня и Лачетти и Веста,в Весте места больше 100%

@user-es1ej8ez7m

5 жыл бұрын

Бляя кому ты сказки рассказываешь,500 тысяч на газу))жентра вообще не очем особенно автомат коробки

@Forester6100

5 жыл бұрын

Салон больше?????? Чтооооо??

@DJ-gj7su

5 жыл бұрын

@@Al-skoda У Весты салон больше в ширину и над головой водителя и переднего пассажира, а у пассажиров заднего ряда над головой места почти нет.

@Al-skoda

5 жыл бұрын

@@DJ-gj7su ну не знаю ,может над головой и меньше но не кто не жаловался

Очень интересно делаете тест-ролики, равон новый GM бренд,возможно ли увидеть ваши ролики о равон р4 ? Любопытно узнать авторитетное мнение в сравнении того же кобальта.

Моей джентра был коробка-автомат но она у меня сломался 279000 пробеги в этом я сам виноват почему надо был вовремя заменить масло я и не менял из-за этого и она сломался

@vladimir7184

4 жыл бұрын

Братан 279 к для автомата это хороший ход на грантах до 300 движки не доживают а ты про коробку говоришь)))

@user-ld9te9iv7o

4 жыл бұрын

@@vladimir7184 Ну сейчас на этаже джентри пробег 512000 переделал я тогда коробку на механику

@user-dv6pu9le5n

3 жыл бұрын

ну что ж ты так как тебе не ая я яй!

Мда, вот что значит не давать денег за рекламу!)))

@user-lo3gv4oo1t

4 жыл бұрын

Это значит как быть простит…ой…

Лучше этот аппарат, чем новый ваз. Это точно

@user-cx9vb9gi8w

5 жыл бұрын

Да чем всякие ваги побольше побегает

@dmitriydmitriy3656

5 жыл бұрын

ты ездил на новой Весте? три года катаю ХV line, только ТО 50000км пробега, две лампочки габаритов на багажнике перегорели и все. сел в солярис испытал дискомфорт маленький неудобный, руль не регулируется по вылету, клиренс ни какой, на рыбалку хрен поедешь.

@zov640

5 жыл бұрын

Нет не лучьше, если его и сравнивать то с грантой, веста на голову выше

@alexsup5655

5 жыл бұрын

@@zov640 она только клиренсом выше

@zov640

5 жыл бұрын

@@alexsup5655 кто? Ну как можно ее с вестой сравнивать))))) веста и современней выглядит и сделана из др. материалов, современная машина, песня для наших дорог, джета не плохой, надежный автомобиль как и лачетти, но уже устарели

Спасибо, Пётр! Наконец то дождался обзора на Джентру седан , жду новых выпусков

@alexray510

5 жыл бұрын

Какое спасибо? Нахуй он идёт.. Обсалютно тупой и некомпитентный обзорщик.

Ребята подскажите!!!В качестве первой стоит взять фокуса ?!Или лучше взять лаччети?(Бюджет 300 т.р.),фокус как я понял погеморойнее в обслуге и подороже ,а с лачетти просто почти как с автовазом...Что лучше брать?

У меня машина в такси 110 и до сихпор на родных стойках а сколько я толстых людей с багажом перевозил + газ балон , вот пружины да слабые не терпят перегруза через 100 заменил от лачети универсал

@user-hy3li2ih8v

4 жыл бұрын

От Лачетти нормально встали?

Выходит хорошая машина. Надежная и симпотная. Что ещё нужно в эпоху одноразовых машин

Стоит ли покупать санату 2015 с мотором g4kh 2.0t gdi посоветуйте пожалуста

Просто решили оборсрать 《равон》

Обзор напоминает гороскоп,там тоже все не точно))

Были две лачетт разных годов выпуска, пор салон ничего подобного не было.

Была Дэу Джентра 14 г,проездил 5 лет и 130к км. Не одной из перечисленных проблем не было. И торпеда в них мягкая и не скрепела, правда пластик быстро царапался.

Переборка всей подвески была на Лачетти к 180000 км. Правда, стойки стабилизатора переднего это тысяч 100000, это первые, а ремонтных на полтинник хватает. Никаких потений аммортов до 150тыс. Не было и в помине. Рейка, как застучала к сотне, так и стучит и потеет поныне. 1 раз доливал жидкость гура. Сейчас пробег 256000км. Все работает, не стучит, но уже не то.

Greetings from Uzbekistan! 🇺🇿

@GM_UZBEKISTAN.

5 жыл бұрын

@@sasafarov da koneshno

Машина хорошая..Но диз за большое количество вранья..

Да уж, обзорчик! 5 лет отработал на ней в тачке, 350000 пробег, за все время вложил я в ремонт не большее 20 тысяч! Машина супер!

У меня была джентра продал при пробеге за 100 тысяч и ничего там не гремело и не ломалось, единственное перегорали лампочки в птф или дхо уже не помню

На счет регулировки клапанов не согласен, регулировка клапанов толкателями это сложно, неудобно и дорого, гораздо удобнее и проще когда есть гидрокомпенсаторы у них по сути одно требование для без проблемной работы - качественное масло и замена в срок.

что ты несешь . я на ней 5 лет отъездил какие сверчки ты там услышал .

@user-zn9ux2el4i

5 жыл бұрын

Как какие сверчки?? Как и у Приоры, только не сверчки прям, а детёныши сверчков -- сверчочки))) И их меньше в 3 раза)

Автор хотябы на форумы для приличия зашел.... Из проблем, только испарение хладогента из кондиционера и окраска. ниодного случая перегорания предохранителей нет на форумах. подвеска 100-150 000 ходит. Да и скрипов салона на Daewoo Gentra точно нет, за равон не ручаюсь.

Полная фигн. То что говорит ведущий. Особенно про двигатель

@user-ro4mt2wp7o

4 жыл бұрын

Конечно, движок там шлак одноразовый, как и на многих машинах

Равоны перестали продаваться и вследствие чего покинули рынок из-за выросших ввозных пошлин, которые повысили намеренно дабы вытеснить эту модель со своей ценовой ниши, чтобы народ покупал новое детище АвтоВАЗа. Вот и вся логика

@user-ng2uk8jq5h

5 жыл бұрын

Всё равно российские авто ваз говно .

@user-ng2uk8jq5h

5 жыл бұрын

У меня несколько вазовские машины часто ломались, а на джентре ежу 2014 года но проблем.

@alexandermoskalenko240

4 жыл бұрын

Выгнали с рынка, а не перестали продаваться.

Когда будет выпуск про форд куга????

Джентра и ласетти оба один машина или как похожа?или называаешь обоими марками как кто скажеть??

Видео обзор в форме сантехника.. Это типо механик профи?который все знает?

Что наболтал !! ,всё неправда .Ничего не скрепит в равоне , предохранители не горят.,краска не мутнеет и т.д.

Если вы взяли не ту ноту, играйте дальше так, чтобы никто не заметил вашу ошибку.

Здравствуйте можно тест равон 3 спасибо. Тема ваше программа . Все по существу всегда. 👍

Охиреннная группа! 💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Очень нравиться, как вы рассказуете всё!

7:05, другие радиаторы охлаждения и кондиционера??? Да каки вы профи? Шляпы вы фейковые.. Гг

Жаль что сейчас в салонах не купить этот авто!

@MrAbrorxon

3 жыл бұрын

Нега? Қазақстанда жоқпа?

Больше половины чушь. Отец пересел с Логана, проехал почти 100000км, доволен и говорит что не пересядет обратно на Логан. Самая проблемная вещь это потеря фреона, потому что каждый год приходится заправлять, хватает ровно на лето. Я сам лично езжу на Сандеро первого поколения, машина на вторичке чуть дороже, но на джентре ездить приятнее намного!

Молодой человек, А скажите если сравнит эти машини лада гранта лифтбэк ом то какой лучше каторый за лям!

Просто полнейший бред) Все что рассказал видимо ему приснилось. Из-за таких обзорщиков люди страдают.

@user-ro4mt2wp7o

4 жыл бұрын

Страдают, купив равон 🤣

Лачети корейской сборки имеется, ахеренная машина скажу я вам)

@Salenpas

5 жыл бұрын

Сам катаюсь на вагоне корейце просто охреневаю насколько ресурсная машина.А в моей комплектации антибукс и ЕСП .Все достаточно, машине больше ничего не нужно.

@almazzzplay

5 жыл бұрын

У меня российская пробег на автомате 130к пробег полет нормальный

@user-cc9ks9xn5i

4 жыл бұрын

У меня карейка. Износу нет.

Спасибо)

Непонятно кузов оцинкован или нет? Может защищён как либо ещё, или только ЛКП?

За 7 лет в такси Лачетти 1.6 универсал ,пробегал 640.000т.км.без ремонта двигателя,после начался масложер,машину продал.Очень надежное авто!

Таааааак. Сначала дизлайк) Первые "аргументы" просто убили. 1. "Быстро мутнеющая оптика, мягкие стекла были еще на шевроле". Аффтар, а почему моей лаче 11 лет и 140ткм пробега, а стекла ВСЕ РОДНЫЕ с минимумом царапин, а фары как новые без намека на мутность? Или это еще не быстро, вот 15 лет пройдет и помутнеют - так на мерседесе кококок такого бы не было?) 2. Из новых проблем плохо отрегулированный багажник... ЭЭЭ, вот тут как раз старое) Ибо багажник седана лачетти даже не поднимался, но можно было прицепить две пружинки и открывался тогда как надо) Двоечник. А капот плохо отрегулированный на палочке - это как?))) Тяжелый, что-ли слишком?) 3. Частые перегорания предохранителей, косяки работы ЦЗ и омывателя - ЧТО БЛЯТЬ, ГДЕ ТЫ ЭТО ВООБЩЕ ПРОЧИТАЛ?) Указатель топлива, дорогой ты мой, "подвирает" на 7-10 литров, ибо это АВАРИЙНЫЙ РЕЗЕРВ ))) Я на каждое твое слово буду строчить? 4. Салон из ЖЕСТКОГО блть пластика? Ничего, что весь верх мягкий? Ты сидел в солярисах за лям? Почему на 11летней лачетти, с таким же салоном, он не скрипит, хотя уже разбирал пару мест, когда магнитолу менял и пересвет делал? Что ты, мать твою, несешь... 5. Я заебся... Какие скрипы контактной группы, какой задний диван... Я стул себе прожгу сейчас) Знаешь, я когда-то смотрел ролик Лисовской с автоплюса про лачетти... Когда был молодым и неопытным... Эта особа такими же тупорылыми предложениями чуть не отговорила меня брать эту машину. Все ломается, все гремит, все говно. 6. АААААААА Не надо включать кондей и рециркуляцию, что уже конструктивно противоречит друг другу, болван, тогда ничего у тебя конструктивно капать под ноги пассажиру не будет))) 7. блин. Я уже со счету сбился. Не совру, были пара правдивых моментов про сцепление, например... Но стойки... 140ткм - родные. Суппорта - 140ткм не гремят. Датчики абс все живые, а те проблемы что есть (загуглил) одни на тысячу и зачастую связаны с проводкой... Почистил контакты и все норм. Мда. ТОВАРИЩИ. Не смотрите эту куйню. Открываем сайт DRIVE2.RU и читаем бортжурналы по модели. ВСЕ болячки и недочеты РЕАЛьнЫЕ там описаны. У меня все. Телек - дно, как и был. P.S. Комменты доставили) Не один я себе стул взорвал) Автоплюс, либо отправляйте аффтара на курсы повышения квалификации, либо закрывайте эту лажу. Ваши мнения с реальной жизнью ничего общего не имеют. p.p.s ЦЕнник... автору москва 250-500. Только Daewoo Gentra, а не равон)

@TheBigGuest

4 жыл бұрын

С оптикой-наверно, кому как повезёт. У меня Лачетти 11 года. Купил в 16 году-пластик фар уже был в микротрещинах даже, а не затёртый. Такое впечатление, что это изнутри.

Езжу до сих пор на Лачике. Пробег вышел за 130 000. Болячек у машины хватает, но все же я считаю её вполне надежной! На неровностях поскрипывает карта провисшей водительской двери, и обивка правой задней стойки и то после дтп. Пластик мягкий сверху, сниху жесткий. Машина радует простором и комфортом. А задняя независимая подвеска и дисковые тормоза положительно сказываются на управляемости, хотя это семейный седан, а не гоночный болид! Живучая машинка у корейцев получилась. Да, да именно у корейцев. Ведь Лачетти это Дэу Нубира 2!!!

Какой машина хароши шевралет жентира или шевралет коблт

Джентра выпускаться начала с 2013года,а именно дэу джентра это была

Нет этот человек ничего не знает ни об одной из этих марок.

Спасибо за отзывы владельцы

Эта машина под маркой дэу с 2013 по 2015 собиралась на том же узбекском заводе , и является по сути тем же равоном . И получается , что эта машина пришла на смену лачетти в 13 , а не в 15 году ! Отъездил 110 т.км. с ноября 2013 года , торпеда , карты дверей - мягкий пластик , такого теперь в машине за лям не встретишь !!! Салон немного подразболтался , но не так критично , как было сказанно !!! Из подвески менял 2 раза яйца , стойки только задние подошли , перед ещё в порядке !!! Одна шаровая , правая . За 100т. Пробега , по моему , просто сказка !! А за такие деньги - подарок !!

98% врёшь

я 4 год езжу на женра всё супер 👍👍👍 но одна проблема, ето фоторадар, и ДПС.🤣🤣

интересно, большинство хвалят (в основном бывшие владельцы), на вторичном рынке очень много авто где 3-4 и больше Владельца. Подскажите, почему такая перепродажа (долго не пользуются, продают) ?

Как всегда, Пётр на высоте. Цвет редкий, обычно металик и белые. А вот желтые редкость

Легендарный Петр Баканов !!!

Оло какой жеский пластик , какие сверчки, 110к же накатал, лкп хорошего качества, недостатки пороги не защищены антигравием или брызговики, краску пескоструит где зеркала, ручки и другое все ок, мягкий пластик дверей и 2/3 панели

@zbtpro

5 жыл бұрын

Лкп хорошего качества ?😁 молдинги на дверях облезают, мама не горюй. А по кузову, да, более или менее держится краска

@AlexAlex-eh4cd

5 жыл бұрын

@@zbtpro у меря за 110к такой проблемы нет, единственное это пороги пескоструило, заменил брызговики и чёрный пластик зеркал заднего вида пескоструит, становится белым , также по городу катают джентры проблем с молдиргами нет, это скорее всего разовый брак, в не как с фрионом и подшипниками геренатора которые были у всех машин 14 года

@zbtpro

5 жыл бұрын

@@AlexAlex-eh4cd может партия была не удачная, но к пробегу около 15к км на двух машинах облезли молдинги

Сделайте пожалуйста передачу про kia cerato yd. Очень хочется посмотреть.

Когда будет элантра hd j4?

Классное Авто и надёжное, не надо ля-ля!!!!!!))) Старая и добрая Дэу Нубира - это проматерь, если чё!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я благодарен судьбе за все свои проблемы. Преодолевая каждую из них, я становился более сильным и способным решить те проблемы, с которыми мне еще предстояло столкнуться. Благодаря всем этим трудностям я развивался.

Имею Лачетти Хэтч 12 г.в. АКПП айсин 4хступка- проблема была только в блоке климата за 98000км и на этом все. Да, кстати ещё расход по зиме конский до 14-15 литров по городу)))))

Ребята живу в Одессе.работаю в такси.у меня шевролет нубира.2004 года. 1.8 объем. Пробег 400000. Сцепу менял на 360000. Ходовую полностью обновил все саленблоки на 370000. В мотор ещё никто не лазил.в рейку тоже. Передние стойки менял в 10 году. Каяба газ масло. Задние в прошлом году поменял. Машина живучая неубиваемая. Автор далее от истины пробегов и владений. У меня она с 09 года.когда купил пробег был 90000. Удачи на дорогах

Всё хорошо,но Лиса в начале портит общее впечатление!

познавательно, я реально думал, что из двух частей состряпали (хэтч+седан)! как таксисты до сих пор такую лимонку не раскатывают - мистика))

Менять фильтр АКПП и масло каждые 50-60 т.км.? Если не знаете на АКПП 6т30 чтобы сменить фильтр надо разобрать коробку пополам.

. Молодцы узбеки братья они умные народы Спасибо вам большое

Хороший тачка.

У меня Daewoo Gentra АКПП со старта продаж. Самый лучший автомобиль за такие деньги , лучше Рио и Соляриса

@user-zn2gm1xt6y

3 жыл бұрын

Коробка какая стойт ?

@alaska24h

3 жыл бұрын

@@user-zn2gm1xt6y 6Т30 6-ступенчатое семейство АКПП General Motors 6T30E 6T40E, 6T45E "Hydra-Matic" - это современное поколение трансмиссий, устанавливаемое с 2007 года на переднеприводные автомобили GM (Шевроле, Бьюик) с двигателем от 1.4 л до 2.4л. Кроме этого она встречается на Опель Астра, Саабах и Шевроле Cruze и Epica. 6T45E - устанавливается и на полноприводные автомобили до 3.2л .  Маркировка трансмиссии GM означает: 6.. - 6-ступенчатая. ..Т.. - переднеприводные авто, ...40, 45 - класс По размеру передаваемого крутящего момента -Medium-Duty. А 6T30E - Light-Duty и 6L80E - HeavyDuty (задний привод). E - уже привычно означает электронное управление, поэтому "Е" - часто опускается. Конструкция этих АКПП основана на удачном опыте 6-ступенчатых 6T70/ 75, спроектированных в 2006-м совместно с Фордом (6F50 / 6F55) и производится на GM заводах в Огайо и Мичигане (США), в Шанхае - для китайских Chevrolet, Buick, Cadillac и Opel и в Корее - для Дэу Лачетти. акпп 6T40, 6T45, 6T50 Максимальный принимаемый крутящий момент после ГДТ 6T40 - до 375 Нм. Для двигателей до 3 л используется модификация 6T45. Разработана еще более усиленная модификация этих АКПП - 6T50, для двигателей св. 3л. Для машин с бензиновыми двигателями до 1.6л создана облегченная модификация этой АКПП - 6T30. Это семейство, в которое кроме вышеуказанных акпп входят и 6T70, 6T75 (6F50), спроектировано совместно с Фордом по модульному принципу, блоками. Различия - в размерах цепи, планетарных передачах, количествах фрикционов и главное - в гидроблоке и настройках TCM - компьютера. Различие вызвано необходимостью сэкономить в весе и цене для модификаций с низким крутящим моментом и надежности для высокого крутящего момента. Основные узлы и расходники - максимально унифицированы. Причем АКПП 6F35 от Форд Моторс является конструктивным аналогом 6T40, 6T45, адаптированным под машины Форда. И многие расходники и запчасти по электрике и "железу" у этих семейств АКПП взаимозаменяемы. Производство этих трансмиссий ведется как на американских заводах GM, так и на фабриках GM в Шанхае и в Корее. Корейские АКПП производятся для моделей Дэу (Daewoo Lacetti, Tosca). Различия между 6T45 и 6T40 - в толщине выходной цепи на 1\4 дюйма шире, в планетарной передаче 213582, в размерах некоторых других узлов и корпуса, но в целом модульная идея GM-Ford в том, чтобы максимально унифицировать запчасти для этого семейства и последующих, включая "фордовские".

У меня такая же машина, лучше автоваза по многим показателям, С- класс. Я в восторге, надёжный помошник проверенный временем. Спасибо Узбекистан!

Петр привет! Сделай пожалуйста обзор на Hummer H3 3.7L I-5 cylinders. От души прошу! Спасибо)

Не сказали что у первых джентр были проблемы с кондиционером и подшипниками геиенатора, и то что подшибник там 1 завальцован , ну одним словом много чего сказали того чего нет и много не сказали что есть

Правильно 100 раз лучше ваза

Я думаю видео блогер с ютуба качественней обзор сделает. С чем сравнивали машину с сегментом С класса, да там Джентра в самом низу. Сравните по цене. Интересно было посмотреть ваш обзор на Весту.

Проехал 90 тыс.км на Шевроле Лачетти очень даже удачно не жалуюсь хорошие лошадки рабочие от Шевроле где то Петька пи...дит но никогда не было проблем с машинкой если во время обслуживаться вполне машинка подойдёт для простых и не богатых людей!!!