Брал, в салоне новый в 2015 году, пробег сейчас на май 2022 - 99000 км, Краска нигде не вспучилась, коррозии нет, кроме масла, колодок и фильтров ничего не менял. Куда только не ездил на ней, горы как прогулка по парку, система х мод - очень удобная для спуска на крутых склонах, вариатор отличный - разгон более чем хорош, расход бензина по городу максимум 11, заливаю только 95, по трассе 5,5 литра - очень порадовало. Только положительные моменты по владению и управлению данной модели Форестера.

Спасибо большое, очень хотела его разбор.👍

@ChirickLabCompany

2 жыл бұрын

@@drozdovskiy.8223 биполярное раздвоение личности=)))))))

Владею фориком 8 лет. Авто 2013 года с мотором 2 литра атмо. Пробег сейчас 77000 км. В целом отличный авто - очень универсальный и в этом его фишка. Хочешь езжай быстро, хочешь едь на бездорожье с джипами, хочешь перевезти холодильник 2метровый 2-ух камерный легко и т д. Вот за универсальность его и покупают. В плане надежности- (в последнее время многие автомобили сдали по этому показателю) но форик на фоне остальных держится молодцом. Из слабых мест часто приходится менять раз в 20-30 тыщ втулки стаба переднего и на пробеге 70 тыщ км поменял задние ступицы загудели (хотя это больше исключение - обычно они ходят 120-140+) Особых нареканий нет ( подвеска отличная - чтобы ее пробить нужно ОЧЕНЬ постараться- по ощущениям от подвески что то похожее на прадик 150 по энергоемкости- как мячик, пробить очень сложно ) подвески на конкурентах курят в сторонке в плане собранности шасси в целом, Рулежка вообще кайф - отклик на отклонение руля при резких маневрах резче чем на Октавии РС а7 на занижении -60мм - чему я был прям очень удивлен. По расходу город 8.6/9.2 - 10.2/11 (в зависимости от марки топлива и траффика) +/- Трасса 5.8 (скорость до 110) -7 литров (свыше 120-140 км) По бездорожью едет как танк ..... Едет не хуже а то местами и лучше джипов типа Прадо, q7, Паджеро спорт и т д если имеется скил езды именно на фориках - может просто ошарашить своей проходимостью!!!! По акустическому комфорту / шумке - для своей цены хороший средняк. Так же хочу отметить свет - для штатного галогена светит очень хорошо. Из минусов : -Стук рейки болезнь всех формула с 3 поколения - тормозная система неэффективная (откровенно слабая для этого кузова) - имеются сверчки , которые убираются шумкой Озвученные проблем по мотору в виде заплтивпний и т д не замечено! В целом автомобиль получился довольно надёжным есть уже люди которые откатали на 2 и 2.5 литровом 350-450 тысяч км ..... На драйв 2 уже около 6 человек с такими пробегами ...... У 5-рых все нормально ....а один все таки что то менял в двигателе (если не ошибаюсь начался жор масла и подкидывал маслосъёмные новые.) Вариаторы самые надёжные - на них можно тоскать до 1500 кг главное каждые 45-60 тысяч менять как говорилось масло. Масло лить только оригинал и менять у дилера ..... Столкнулся с проблемой что никто не хотел либо не мог поменять в силу отсутствия знаний / и оборудования. Кстати по расходу масла ДВС. Автомобиль на 0в20 склонен к расходу на 10000км около 600-800 грамм. Перешёл на 5в30 по рекомендации дилера из-за нашей южной климатической зоны.....теперь на пробег 7-10тыс км расход либо вообще отсутствует либо составляет 300-400 гр ( заметил что именно небольшая склонность к расходу проявляется примерно после 5-6 тыщ км пробега и когда обороты двигателя свыше 4000 тыс/ об мин крутят.) Форь любят за его честность и универсальность ....ну и надёжность тоже вполне хорошая. В основном его покупают люди 40+ которые ценят практичность и удобство при повседневном использовании. Не знаю как в других городах ....но конкретно в Ростове на Дону , Краснодаре таких фориков прям много катает. Видимо люди распробовали этот авто)

@jedgarz1636

2 жыл бұрын

Такой же форь 2л атмо 2014 год 105 тыс км. Впринципе согласен, менял все также и ступицы тоже на 70. Расход другой, у меня город 12-15 литров(не сильно газую), трасса 8-9(скорость 120 на круизе), бенз лью 95. По тормозам не замечал, что не хватает, обычно резины не хватает. Очень нравится за универсальность, и 5 человек нормально разместить и по трассе на дальняк норм и по городу, полный привод хорош, и на природу с барахлом все влазит и на горнолыжку скатать, один авто на все случае жизни. Из недостатков отмечу слабую динамику по трассе, если загрузил людей/барахло

@RomaRoma_161

2 жыл бұрын

@@jedgarz1636 ну насчёт динамики среди конкурентов на 2 литрах он хорошо едет . Ах да самое что главное забыл это безопасность!!!!! 5 звёзд и в годы выпуска один из самых безопасных крассоверов на тот момент! Тоже на драйв 2 есть запись ....человек на 2.5 литровом на трассе на скорости170км/ч перевернулся ...... Все что можно было оторвать оторвалось (колеса/ рычаги/ подрамник и т д) около 8 переворотов машина сделала .....при этом в машине находилось 5 взрослых человек все живые....ни у кого вроде даже переломов не было ....сильные гемотомы и синяки. Так что кто думает такой приобретать для семьи - смело рекомендую! Машина безопасная!! + Есть во всех комплектациях кроме на МТ коленная подушка.....чего даже сейчас не на всех машинах встретишь!!!

@RomaRoma_161

2 жыл бұрын

@@jedgarz1636 по поводу расхода меняй свечи , дроссель чисть - на 95 он засерается каждые 30 тысяч чистить надо! Я сам чистил делов 15-20 минут.

@RomaRoma_161

2 жыл бұрын

@@pascia2rtle ну в целом согласен. У других брендов другие болезни....например на Мазде 6gj стоимостью под дваляма болячка всех машин боковые зеркала перестают через 2-3 года работать.... закисает шестерня привода и люфт водительского сиденья бесил ппц как .....как будто не Мазда а Жигули))

@RomaRoma_161

2 жыл бұрын

@@pascia2rtle а по поводу тоже стал кушать масло. Это если за уровнем пристально следить...... А если как многие заливают от то до то то они и не знают что подъезжая к очередной замене масло ниже середины ближе к минимуму будет. И думает о масло вообще не ест збс)). Хотя 300-500 грамм на 10000 это для современных машин больше норма чем исключение .......хотя вот на Камри 55 и турбо школе а7 РС масло от замены до замены как было на максимуме так и осталось. Только на школе езде очень активно но и масло раз в 4500-5000 меняю.

привез из Японии 3 года назад за 1.6 ляма 2016г рест...Отличный и в прямом смысле надежный авто в мороз -30 при влажности 70% заводиться с первого раза. Привез с пробегом в 47.000 км сейчас уже 110.000 км кроме масла и фильтров, ремень ГРМ и расходников ...типо втулок стаба и линек ничего не менял. И масло не жрет он, ну по крайней мере у меня. В экстремальную грязь не лез, но по среднему говну и снегу прет как танк. Не разу не не усомнился в выборе. SUBARU топ!

@dmitrybaksheev5079

2 жыл бұрын

Там цепной ГРМ!

@TheUrusov

2 жыл бұрын

И меняется на 200т.км

@vickexpress4959

2 жыл бұрын

Да полное дерьмо эти Субару, была легаси у жены , 3 года отьездила , сказала лучше пешком ходить чем с Субару быть , сейчас у нее Acura Mdx день и ночь

@user-bj4pb2kw4z

2 жыл бұрын

@@vickexpress4959 А может с женой что то не так . Поменять субару на акуру не всем дано.

@vickexpress4959

2 жыл бұрын

@@user-bj4pb2kw4z ну да , не каждый сможет позволить себе это .

Добрый день. Как всегда полезно. Сделайте такой же обзор на Outback BR 2010-2014 пожалуйста

Спасибо, Петр за Вашу работу! Отдельный респект за выбор рекламодателя, когда реклама выглядит скорее как совет от уважаемого человека, чем как призыв к непонятной трате кровных!!

К проблемам подвески я бы добавил сайлентблоки передних рычагов. За 150 тыс км я их уже дважды поменял.

Всем Доброго дня! Форестер 2013г 2 Турбо 241 лс. Пробег относительно маленький 101 тыс км. Руль действительно потерся: круглые проплешины появились. Боковая вставка на водительском сидении треснула три месяца назад, цена вопроса за качественную вставку с аналогичным швом 2 тр. Поэтому думаю руль к лету обтяну там же) масло от ТО до ТО уровень стабилен ! Аккумулятор ещё по сроку поменял. Какие-то мелочи по ходовой: втулки, сайлейнтблоки передних рычагов, какие-то резинки) извините за дилетантство в матчасти. Да! Года три назад рулевая рейка лёгкое неудобство создавало, какой то люфт. Успел растроиться) умелец местный сказал, что это болезнь хроническая у них, поставил какую-то прокладку и содрал 2 тр) полёт нормальный! Соглашусь в главном: лучше обслуживать у мастеров которые специализируются на субару и сами их эксплуатируют! Благо в Волгограде такие парни есть! Спасибо им🙏

Уж если форестер не образец надежности, тогда только трактор кировец надо брать. Форь супер тачка. 12 лет служит, я чихаю, он спокойно гудит.

@user-kd6je8ny7c

2 жыл бұрын

Смотря какой пробег,потом как начнут поршня ложится так опозитник спросит бабла как следует там не чихать придется а карман держать шире,

@user-wb9vu9ui4p

2 жыл бұрын

@@user-kd6je8ny7c Праворульный,2006 года,пробег за 500 тыс. Мотор не стучит,масло строго только ENEOS 5W30

@II22222

Жыл бұрын

@@user-wb9vu9ui4p а почему именно енеос?

@user-wb9vu9ui4p

Жыл бұрын

@@II22222 Порекомендовали,понравилось,и вот уже 17 лет только енеос.

@mishka231091

Жыл бұрын

При чем тут твой? Здесь речь о новых машинах

Владею Форем 3 года,пробег 230 тыс км,лобовое родное,не затертое,один скол от камня,таскаю прицеп летом,на 100 тыс менял внешние гранаты(отдельно) ШРУСа,масло ест от 0,5 до литра(не жарю в пол) на 10 тыс,в подвеске менял 1 ступ подшипник,линки,задние пружины (лопнула одна),в прошлом году умер родной АКБ.На 130 выкинул катализатор.Всё на этом.До этой машины было 3 Легаси и один аут,Форем доволен.

@user-pf9sz5vu5d

2 жыл бұрын

@@denisl8876 90%сам,на работе,бывает Субару Кэрол на софийке (давно их знаю)

@user-pf9sz5vu5d

2 жыл бұрын

@@denisl8876 спасибо,Денис,да я в СПб,ну круто, взаимно!)

Всегда люблю ролики Петра и не слишком важно о какой машине речь, всегда интересно.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-pe3dk8yt5g

2 жыл бұрын

@@rimskijpapo Здравствуйте, Пётр! Сделайте ролик про Ладу Гранта

6-ой год Форике SJ, не ломается НИЧЕГО! отличный, просторный авто. Проходимость выше одноклассников, зимой просто песня. Хочу новый ОУТБЭК ВАЙЛДЕРНЕСС

@pavelsushko4383

2 жыл бұрын

Такая же ситуация, с 2014 владею с новья - ничего не сломалось вообще! Только ТО долаю. Я даже колодки не откатал ещё. Причем даже не наблюдается никакой деградации, ни люфтов, ни масложора, ни расхода повышенного. Пока всё как задумано едет.

@user-pd9em4id4o

2 жыл бұрын

Аналогично, только расходники и сайлентблоки в рычагах и это за 140 тысяч и 7 лет эксплуатации

@user-vc4mx2rl5z

2 жыл бұрын

@@pavelsushko4383 вы действительно с 14го года эксплуатации не меняли передние тормозные колодки? Если не секрет, то какой пробег сейчас?

@pavelsushko4383

2 жыл бұрын

@@user-vc4mx2rl5z Да с 14-ого. У меня примерно 10 т. км в год получается, пробег 65 т. км сейчас. Треть от этого - трасса. Спокойная манера езды. Конечно, наблюдаю за колодками, осенью 2020 остаток передних 6 мм, сейчас 4 мм. Так что весной конечно уже заменю. И, кстати, сход-развал ни раз не регулировал, заезжал померить в середине прбега - всё ровно. Раз жалоб нет то и не делаю, резину не жует, никуда не тянет.

Форестер в полном смысле универсал повышенной проходимости .

У меня у друга 2017 г 2.0 вариатор ездим постоянно на рыбалку зимой и летом таскаем снегоход и моторную лодку пробег 180тыс без вложений только масло.

@Themetall1000

2 жыл бұрын

моторка тяжёлая?

@user-pv4tv5by6c

2 жыл бұрын

@@Themetall1000 вес не знаю лодка салют и мотор ямаха 60

@nnikmenn

2 жыл бұрын

Ну да, ну да! Только масло, и то заливаем 5 литров, а сливаем 8 литров!))) А так конечнр же с лкп проблем нет, с печкой тоже, с лобовым все здорово, фары тоже впорядке и детали дешевейшие, даром отдают как только узнают что ты субаровод.

@my.binokular5283

2 жыл бұрын

@@nnikmenn Практически угадал.

@user-pv4tv5by6c

2 жыл бұрын

@@nnikmenn приезжай в Ярославль всё расскажем и покажем. И не пиши чепуху.

Хотел поинтересоваться, хватает ли тяги у двухлитровых дизелей и бензина или в горку они не тянут и на обгон не пойдешь? Либо только 2.5 бензин тянет нормально? Имею в виду именно механику и от 2014 года?

В хороших руках даже ВАЗ чувствует себя японцем 😁

@nuryer2273

3 ай бұрын

😂 Четко подметил 👍

@nuryer2273

3 ай бұрын

😂 Четко подметил 👍

Мой рожден в 2012. И без смеха скажу, что чувствует себя моложе меня однозначно. И не очень насчет ЛКП согласен - никаких даже намеков. За машиной смотреть нужно, она отблагодарит. А уж форестер отблагодарит сторицей. Вечная машина.

@user-yc6wv1ut6f

Жыл бұрын

Братан, беру))) а что ты думаешь о Форд эдж тех же годов? Понятно, что шумка там лучше, но шумку и самом у можно сделать. Спросил у владельце эдж про Субару, говорят, что после Эджа Форестер -это тарантайка галимая))) Эдж новый на все 15 тысяч дороже, но на вторичке одна цена. До 2015 года там шел двигатель 3.5 , с 2015 2 литра турбо. На счет луп форика-я живу в Израиле и пол года у нас с утра и до обеда 40 градусов и ни хрена с лкп не происходит. Так что, все, что сказал автор, нужно делить на два. Кстати, фары мутнеют из-за жары сильно после 5-7 лет..

У меня Форестер 2014 года на вариаторе, есть подрулевые лепестки для имитации 8 передач, задний дифференциал, 18 диски и бампер как на турбированном, брал у официального дилера. Так что вы даёте не совсем достоверную информацию о комплектации 2-х литровых Форестеров.

Купил с салона на мкпп в 2013году. Очень радует! Мягкая, проходимая , да с лкп слабая, но пузырями не сходить вранье. Пробег 189000. Полет нормальный.

@user-yc6wv1ut6f

Жыл бұрын

Братан, беру))) а что ты думаешь о Форд эдж тех же годов? Понятно, что шумка там лучше, но шумку и самом у можно сделать. Спросил у владельце эдж про Субару, говорят, что после Эджа Форестер -это тарантайка галимая))) Эдж новый на все 15 тысяч дороже, но на вторичке одна цена. До 2015 года там шел двигатель 3.5 , с 2015 2 литра турбо. На счет луп форика-я живу в Израиле и пол года у нас с утра и до обеда 40 градусов и ни хрена с лкп не происходит. Так что, все, что сказал автор, нужно делить на два. Кстати, фары мутнеют из-за жары сильно после 5-7 лет.

Владею форестором с 14 года, брас с салона. Уже 320к пробега и все нормально, в связи с финансовыми проблемами обслуживаю его плохо, но он все ещё живуч и эксплуатирую его в степи в снегу и в салон набиваю грузом и все нормально. Надеюсь дотерпит до лучших времён

Вариатор работает и работает и работает.... и ничего ему

@aleksandr286

Жыл бұрын

У товарища аутбек с пробегом 450ткм, с вариатором все отлично, никаких нареканий!

@baqyttyomr2742

9 ай бұрын

​@@aleksandr286брат ездит на служебном форестер на вариаторе. Пробег сейчас 400000.Все норм с вариком.

Спасибо за обзор

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Пётр спасибо за обзор как всегда доступно понятно и приятно смотреть🤝👍

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Купил в январе прошлого года во Владивостоке 2016 г.в., год эксплуатации без нареканий. ДВС FA20, 280 л.с., перегон составил 6000 км, масло ни разу не долил, жора нет. На момент покупки пробег был 71000км, накатал за год 28000, масло от замены до замены, ЛКП в норме, нигде нет рыжиков по кузову, и как вы говорите под резиновыми уплотнителями гниёт, тоже норм. Руль, да, качество стало хуже, протирается, а вот сиденья в идеале. Просто за ними надо следить, как за кожей. Уже пятый субарь за 15 лет. Следить надо за любой машиной, и ходить будет без масло жора много тысяч км. А вот про ЛКП скажу так, за 15 лет заметил, что на европейских версиях субару оно хуже, чем на японцах сделанных для внутреннего рынка. Всегда было известно, что японцы для себя делали лучше, чем на экспорт.

Добрый день всем, столкнулся с такой проблемой, когда трогаешься со светофора коробка в момент блокировки ГТ(типо переключается с первой на вторую) идёт сильный пинок на холодную, а когда прогреется уже менее сильные. Ремонтировали хвостовик и меняли два соленоида полного приводи и 4вд, толчки так и остались. Может тоже кто то сталкивался с такой проблемой и поможет советом.

Владею SJ fa20dit CVT transmission 2013г(8 передач)аи-95., пробег 180т.км, масложора нет (8т.км. замена). Fb20 самый неудачный ДВС. Сразу после покупки на FB20 (25) нужно установить теплообменник (на fa20dit установлен с завода) тогда проблем не будет летом с температурой масла. Коробки надёжные, но на CVT tr690 турбо(к 150 т.км нужно переклеить крышки маслонасоса, заодно и сальники поменять. Ходовая живучая. Отличия дорест и рестайлинг - поворотные фары, камеры удержания в полосе, задние фонари, магнитола, панель приборов, кожа сидений, и обогрев задних сидений. И Fb25 это не расточеный fb20- коленвал и поршни другие, это более интересный вариант чем fb20. Минус - более долгий прогрев ДВС (в сравнении с ej серией) зимой, купил одеяло. Есть авто с пробегами 400-500т.км. без ремонта CVT transmission, при своевременной замене масла(раз 50т.км). У fa20dit(турбо) может быть проблема с турбиной( зимой в -25 на трассе образуется конденсат в трубке над впуском и лёд летит на крыльчатку) крошит лопасти. Но это ни как не влияет на ее работу. Частички остаются в интеркулер, не летят в ДВС. В США по этой проблеме была отзывная компания (замена впуска на алюминиевый в подогревом). Под резинками на задних арках может быть ржавчина, покрыть раптором и забыть. Безопасность 5 звезд по NCAP. Tr690 CVT transmission соотношения распределения тяги 55(перед) и 45(зад) с возможностью изменения.

Здравствуйте, Пётр! Сделайте ролик про Ладу Гранта

На своëм фотике 2.5 с 2014 езжу. Очень доволен 👍👍👍 По коррозии вообще нет претензий

Спасибо за обзор! Всё понятно и информативно!

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-yc6wv1ut6f

Жыл бұрын

@@rimskijpapo где вы нашли инфу про лкп? Я в Израиле живу и здесь жара под 40 пол года и н ни разу не заметил, чтобы лкп слазило. Хотя, машины, которым под 10 лет у многих лак облазит

@rimskijpapo

Жыл бұрын

@@user-yc6wv1ut6f Много ли в Израиле просоленных дорог, а также песка на них?

У меня Форестер 14 года, 2.0 вариатор, пробег 250ткм, рабочая лошадка, ребят это автомат Калашникова, очень надежная машина. Мотор масло не есть вообще!!!

@user-yc6wv1ut6f

Жыл бұрын

Красавчик)) Братан, беру))) а что ты думаешь о Форд эдж тех же годов? Понятно, что шумка там лучше, но шумку и самом у можно сделать. Спросил у владельце эдж про Субару, говорят, что после Эджа Форестер -это тарантайка галимая))) Эдж новый на все 15 тысяч дороже, но на вторичке одна цена. До 2015 года там шел двигатель 3.5 , с 2015 2 литра турбо. На счет луп форика-я живу в Израиле и пол года у нас с утра и до обеда 40 градусов и ни хрена с лкп не происходит. Так что, все, что сказал автор, нужно делить на два. Кстати, фары мутнеют из-за жары сильно после 5-7 лет.

@aleksandr286

Жыл бұрын

@@user-yc6wv1ut6f про Форд эдж не знаю, лет 15 назад был у меня Форд фокус и Мондео, до 80-100ткм нормально, дальше были проблемы особенно у фокуса

Качество конечно снизилось независимо от марок и моделей авто

Штатная магнитола самопроизвольно перезагружается.Видимо не читает sd карту родную,если ее вытащить не работает без нее совсем.Как быть,просто купить флешку новую и вставить вместо родной?

Очень, очень субъективный обзор.

Здравствуйте кагда руку прикладываете на автомабил значит её купить или нет.

Кстати у SJ турбо с TR690 полный привод тоже на муфте, только там дисков в хвостовике на несколько штук больше чем у TR580. Нормальный полный привод 50\50 стоит на механике (но там виско муфта для блокировки и виско жижа требует замены каждые~ 70 т.км.) А наиболее крутой полный привод конечно у WRX STI и WRX CVT (VTD- Variable Tork Distribution 55\45, зад\перед) о котором в дилерских брошюрах ни слова.

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

У меня на трибеке такой, доволен)

@jaguarandronov5067

2 жыл бұрын

Нахрен

Эксплуатировал такой агрегат с 2014 по 2019 г., брал новым. Пробежал за это время 130 т.км. Впечатления: двигатель FB2,5 считаю неудачным, очень термонагруженным, поэтому масло на нем советую менять через 5 т.км. К пробегу 80 т.км. стал поджирать масло и постоянно прорессировал в этом! На холодную появился стук при старте(оказалось известная болезнь), пришлось самому подтягивать натяжитель цепей. Официалы не знали как это сделать без снятия лобовой крышки, они вообще предложили поменять шорт-блок!!! Думали, что стук из-за него! Трансмиссия - это самое удачное в этом авто, зимой проходимость без проблем и ведет себя очень устойчиво на зимних трассах!Вариатор очень удачен и неприхотлив! Тормоза так себе, но вполне хватает. Печки явно не хватает зимой, задние стекла постоянно затягивались, если в машине оказывалось более 2 человек(никакая вентиляция салона), а летом не знаешь куда направить выходы вентиляции, чтобы не простудится! Заменил сайлент блоки на передних рычагах подвески на пробеге 100 т.км. Эргономика и обзорность отлично! Шумка на троечку! Продал из-за неизвестности как поведет себя двигатель в дальнейшем, хотя планировал проехать на нем не менее 200 т.км. Покупать такой же не стал, не хотел перплачивать за него совершенно необоснованные, на мой взгляд, деньги за которые он сейчас продается!

@user-im2vb6xx4c

Жыл бұрын

Объясните пожалуйста как подтянуть цепь? Пробег 92 000 появился стук на холодную при запуске. Масло меняю через 8т,масло в норме. Спасибо.

@II22222

Жыл бұрын

Какую машину купил?

@MaximIvanov17

6 ай бұрын

Дружище, знал бы ты что в октябре 2023 и за какие деньги продаётся …

@user-wd3kf5mc2w

5 ай бұрын

Поддерживаю ! С двигателями проблема у многих . До кризиса даже меняли их по гарантии ,на Авито можно найти немало авто 11- 12 года с малым пробегом из за замены двигателя

Пётр молодец, интересно слушать и смотреть!!!

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Спасибо!

Вариатор ??? Стоит брать???

А, стекло лобовое конечно мало ходит, камни и тд его очень любят, так что обманул в предыдущем отзыве, стекло лобовое раза 4 менял

Расскажи про Ауди А6 с4 кузов.

Уважаемые создатели обзора, если вы пишете что обод руля обдирается тогда не поленитесь сообщить к какому пробегу. У меня на пробеге 200 тыс. никаких проблем не было. А вот трещинка на боковой обшивке нижней части сиденья действительно была. И про жгут руля провода. Также хочется сказать, что к этому пробегу никаких проблем с двигателем и коробкой не было. Масло менял каждые 7-8 тысяч.

@user-lf9yg3wi3p

2 жыл бұрын

Руль слабый. В мае пришел с Япии, уже 2 коцки от кольца .

@user-wb9vu9ui4p

2 жыл бұрын

@@user-lf9yg3wi3p на присе руль тоже уже в японии трескается,экокожа видимо китайская

@user-yc6wv1ut6f

Жыл бұрын

@@user-wb9vu9ui4p экодкрьмо))

@viktorsergeev1960

6 ай бұрын

На пробеге 90 облез, с Японии пришла такая

У меня Субару Форестер праворульный, привез себе из Японии с пробегом 27000 км. Двухлитровый турбо (280 лошадей). Машиной владею пол года, очень доволен, быстрая, хорошо управляется, вместительная, а о проходимости я вообще молчу, как не пытался его специально засадить в глубокий снег (в разумных пределах), он все равно выезжал, хотя я наоборот хотел покопать, у нас в этом году очень снежная метель была и форик меня конечно очень удивил, едет не хуже прадика. Но про дилерские ничего не скажу, не имел дело. Всё-таки разница в качестве дилерском и внутреннего рынка Японии есть и не понаслышке. Сахалин. Дальний восток.

@user-hj9cf1lj8b

2 жыл бұрын

Подскажите какой средний расход выходит у sjg?

@GPPSoft

2 жыл бұрын

Привет земеля! Снега навалило конечно у нас...

@user-mu1cs8zu6n

11 ай бұрын

Варик ещё не развалился

@user-ml7kr7rh4i

6 ай бұрын

Подскажи как он себя чувствует сейчас. Такой же себе хочу заказать

Ну-кась послушаем что вы скажете

Всем добрый вечер! Кому не сложно подскажите какой моторчик печки с крыльчаткой (производитель, артикул) стоит поставить на SJ 2,5 вместо оригинала. Или лучше менять только на оригинальный? Наверняка такие же моторчики печки стоят на некоторых моделей у Тойоты. За ранее спасибо.

@mavletes2503

2 жыл бұрын

Моторчик поменяй на десятки, а крыльчатку оставь родную. Родной сними вырез пластмассовый корпус и закрепи от десятки и проводку перепаяй.

Про краску я бы сказал преувеличение, касаемо пузырей и тп Цены на вторичен сильно ниже если вы Интер Кересть реально запчастями. Владик не так уж и далеко

Forester SJ 2016 года 2.5, брали новым с салона в 2017, откатали 128 т.км. от ТО до ТО. Что мне не понравилось: первое это медленный электропривод багажника, слабая шумоизоляция, правая задняя дверь не фиксируется и уплотнители слабые (слышно, как задувает ветер в щели, на левой задней двери такого не наблюдалось). 115 т.км прогорел выхлоп, пришлось заваривать. Радиатор печки и вправду слабый, этим летом где-то пробил маленьким камешком. Перегорали габаритные фонари, целых 2 раза, ричём только левый. Музыка Харман Кардон, играет так, что не слышно пассажиров сзади. Лакокрасочное тоже слабовато, особенно капот у которого 3-4 скола прям до металла. Это всё что произошло за эти 128 т.км. Из того, что порадовало это безопасность, обзорность, крутой руль, хорошо светят фары, хорош на бездорожье, очень хорошо работает подогрев сидений, расход до 11 литров. В целом хороший аппарат, который ещё ни разу не подвёл.

@user-gf3pp8mg5t

2 жыл бұрын

За такой срок меня и БМВ ни разу не подвел. И причем все что в плюсах в бэхе в 2 раза лучше и менял только радиатор.

@bIack_wagon

2 жыл бұрын

@@user-gf3pp8mg5t и цена в два раза лучше небось

@user-gf3pp8mg5t

2 жыл бұрын

@@bIack_wagon В 15 цена на Х1 и Форик одинаковая была

@nagval7592

Жыл бұрын

@@user-gf3pp8mg5t в Х1 вообще ничего хорошего нет. Вид как у бетономешалки.

@user-gf3pp8mg5t

Жыл бұрын

@@nagval7592 ну ты же мошину по виду оцениваешь, как блондинка?

Мне очень нравится, стоит брать

На самом деле озвученные цены на запчасти завышены в полтора раза, есть дром, фарпост и разборки где руль не сорок тысяч. В целом стоимость форя завышена, не стоит он того.

Тормоза родные для 2.5 - *овно. Нельзя чтоль было в такие лапти побольше воткнуть, как на турбо? Аааа, ну дадада, это же норм способ продать два комплекта тормозов! 👍🤣 Свет ближний так себе. Шумка тоже на троечку, непонятный климат зимой, и мееееедленнный багажник. В остальном машина 🔥👍 Зы. "Обожаю" слот для флешки в подлокотнике! Господа инженеры из Субару знают толк в извращениях! 🤣

А что можете сказать о четвёртом цилиндре. Слышал, что у них проблемы с ним есть.

Субару Форестер очень спецефичный авто. По этому и поклонников у него немного. Владеет им тот, кому он нравиться и приносит радость. Остальное всё чепуха!

@volodymyrtsepovatenko975

2 жыл бұрын

Один из самых продаваемых в США)) Не пишите глупости

@user-ub2rt9xt3o

2 жыл бұрын

@@volodymyrtsepovatenko975 только там на них ЛГБТ сообщество ездит...

@hande-hoch

2 жыл бұрын

Я его купил из за ковша сиденья и мягкости подвески. Спина перестала болеть (после Гранд Сузуки). Правда, у меня 5ый.

@olegefimov8874

2 жыл бұрын

Альберт, абсолютно никакой специфики данного авто он довольно популярен во всем мире.

@Ms_Kitty_ks

2 жыл бұрын

@@volodymyrtsepovatenko975 сравнили США и путистан

Ездил 3 года купил с пробегом 160 т.км 2013 года 2,5.(обслуживалась у дилера со всеми отметками, покупал у собственника, пробег подтвержен, в родной краске весь) Продал с пробегом 187т.км езда как у пенсионера. Машиной не доволен! Менял шлейф 2 раза (1 раз от праворульки надежность такая же слабая) , 2 раза соленоид в вариаторе( при второй замене вариатор стал дергаться после рукожопов пришлось менять вариатор). Все суппорта брякали, поставил от легаси 2003 года. Рейка загремела на 170 т.км ремонт 25 т.р(внимание!!!! после ремонта требуется калибровка так как усилие на выворот лево-право разное). Мотор начал стучать поехал к субаристам они показали кучу коленвалов от моего форика и показали причину, тонкая шейка шатуна коленвала, примерно в 2 раза уже чем на форике 90-х годов (частая проблема). Зимой салон прохладный в рубашке не поедешь. Шумоизоляция плохая, музыка тоже как в солярисе. Система X-mode понравилась поможет выехать даже если вы уже застряли, но к ней нужно привыкать прошлой зимой вьезд на парковку у нас в Новосибирске проблематичный (мэр Локоть) колеса по диаганали вывешиваюся и она стоит буксует при нажатии кнопки Хmode машине нужно подумать 5-7секунд только тогда она начинает подключать не буксуемые колеса и блокировать вывешеные. Руль перешивал так как стерлась кожа рычаг акпп тоже +боковинки сидений из дермантина и лопаются на морозе. Ограничители дверей слабые нет фиксации двери в разных положениях. Жор масла 1 литр от замены до замены. Сломался корректор положения фар. Слабый пластик фар, после снятия защитной пленки через год стали мутнеть. Менял гидроупор капота, ролик обводной внешний на двигателе. Понравился расход в городе 10,5 лето 11,5 зима. Выворот колес как на мерседесе очень маневренный!!! у жены сузуки sx4 намного хуже выворачивает. Итог повторно такую машину не куплю

@user-xu8hw9qy1t

2 жыл бұрын

@@user-jr6mj8el8e кто бы знал?! У меня много машин проблемы приносила только эта.

@yurtim70rus

2 жыл бұрын

Владел три года ни одной проблемы не было .

@yuriynemec8174

2 жыл бұрын

Форме sj, брал новым в салоне. Пробег 130 т. км. За все время ломался только подрулевой шлейф, китайские шлейфы не живут или горит ошибка, сделал перерисовку на оригинале. Больше ничего не ломалось.

@sergey1861

Жыл бұрын

На таком пробеге брать, любое авто будет приносить какие то проблемы

@user-xu8hw9qy1t

Жыл бұрын

@@yuriynemec8174 тоже шлейфы менял и китайский ставил и с праворукого, ходят одинаково по году

На каком пробеге протирается подлокотник например? Просто вкинуть что он протирается,так на любой машине что то протирается при определенной эксплуатации,подача в ролике не важная.

Интересный обзор. По поводу лакокрасочного покрытия, померьте толщину и сравните с конкурентами. по крайней мере у праворуких, краска толще на порядок, чем у японских конкурентов.

Что значит звезда на редукторе?

А у меня SJ 2.5 2018 и моя заметка для тех кто ездит быстро (160-180) или стоит часами в пробках. За 3 года выявил только одну большую проблему (легко устраняется). При долгой езде на высокой скорости (по трассе), или при стоянии в летних пробках,- движок\коробка перегреваются. Температура масла\антифриза может уйти за 115гр. При этом датчики вам ни чего не покажут. Поэтому ставьте доп. радиатор для масла и проставку с термостатом. Нормальная рабочая температура для FB (чтобы раньше времени не сдох) 90гр.

@kos1897

2 жыл бұрын

@@user-jr6mj8el8e , а так же безмозглые производители которые делают автомобили на которых можно развивать такие скорости, и государства что делают скоростные дороги.. это так нужно воспринимать?

@kos1897

2 жыл бұрын

@@user-jr6mj8el8e , уважаемый, Ютуб не для одной России открыт.. и данный ролик в том числе.

@user-gr2db5kr7b

2 жыл бұрын

Да причём дилер на т о гоаорил что это нормальная температура до 120 всё ок

@mavletes2503

2 жыл бұрын

@@user-gr2db5kr7b диллер пиздит

666 тыс. подписчиков... блатной номер😁

Хорошая машина. Дикие цены на запчасти.

У меня форестер 4 поколения. Посмотрев этот ролик, что то очково стало. Езжу 3 года как, а теперь буду перживать😮😮😮. Как мне жить теперь с этим?

за 140к пробега менял только сцепление)) Да, у меня форик на ручке)

@user-ou2sb7cc1i

2 жыл бұрын

Фигня 🤣🤣🤣сцепление на 140 пробега ) талон бы на 300 к и то по лесу бы гонял , надёжная машина 😂

Владею Хонда Одиссей 2008 год, правый руль, пробег 310 тыс, только расходники.

Форестеру 14 лет, 220т. пробег. Масло НИ РАЗУ не доливал первые 11 лет. Хотя медленно не езжу, иной раз крутил до отсечки. Сейчас некритичные 150-200мл на 10т. межинтервала. Субару - авто не гарантийного срока, типа откатал и продал. Аккуратно надо относится к любому автомобилю, но именно Субару самый благодарный автомобиль. А ругают его те, которые верят в мифы и чудеса. В Германии есть общество автолюбителей или что-то вроде того. Они составляют ежегодные рейтинги "Автомобиль года" - Forester по их мнению был автомобилем 2019 года.

поэтому есть форик первого поколения с 207 ежиком и ему быть и дальше. все ремонты - подкраска сколов и смена пыльников после зимы. в остальном надежный аппарат на каждоднев.

Всем👏. Сегодня в Москве, где найти двигатель на Субару Форестер 2008г 2,5л. 230л/с. Турбированный

Как это зачем электроусилитель при заглушенном двигателе??? Это же очевидно - для руления при буксировке.

Ноут 2005Год,проблем нету вообще,Япония правый руль, снимите пожалуйста обзор, даже интересно.пробег почти 400000

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Будет ноут

Конденсоры - дилеры меняют в рамках сервисной кампании

Когда обзор про Honda Civic 2012-14????

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Их крохи остались

Ниссан икстрел т32 сделайте обзор.Спасибо.

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Машин пока нет

Езжу на приобретенном с штатах почти 4 года. Пришёл с пробегом 100 т, сейчас 270. Проблем с краской нет, с электроникой тоже. Есть проблемы с маслом: за цикл доливаю до 3 литров, зависит от количества километрада по трассе. Единственная проблема была с коробкой. В какой то момент сработал датчик, перед этим около месяца мне не нравился звук из коробки. Поменял, поставил другую бу. Прошёл после этого 70 т. Проблем нет.

@ARTUR254788

2 жыл бұрын

Хорошая раскоксовка решит проблему, а меня аут с таким же пробегом и так же жрёт. Собираюсь раскоксовывать

@user-ou2sb7cc1i

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣сколько ?!!!! 3 литра 🤣🤣🤣ладно 300 грамм на а 10 к и то это уже очень много , двигатель масло вообще есть не должен конструктивно

Эта машина неубиваемая! В основном много болтают о них те,кто никогда ими не владел.

@16bp

4 ай бұрын

Субаро пиздатый автомобиль ?

Не японцы просят 40 тыс рублей за запчасть ,а российские перекупы запчастей просят 40 тыс за деталь

Пётр сделайте обзор на аутбек

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Позже можно

Сделайте обзор Kia Rio 4 поколения

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

Чуть позже сделаем.

Я думал что там полный привод постоянный, а оказывается муфто. Короче один маркетинг сейчас нынешние субару.

Дорого и без изюминки, мне этот авто напомнил бессмертного Митсубиси Аутлендер.

@user-qy2lz9fx3q

2 жыл бұрын

После Зх лет эксплуатации Оутлендера взятого с нуля Форик приятно удивил качеством подвески, плавность хода и достаточной прыткостью. Вариатор работает плавно. Ехать на дальняк на нем одно удовольствие. На заснеженной дороге это король трассы

Брал новым в 2014г., 2.0. Продавал с пробегом 200тыс. на родных амортизаторах, родных тормозных дисках. Поменял только 2 ступичных правых подшипника и действительно шлейф на руле. Вариатор супер. Машина была вообще беспроблемная. До 185 тыс...))) Застукал мотор.((( Ездил аккуратно, не гонял. Масложора и уменьшения тяги не было. ТО только в официалов. Если ездить до 150 тыс. - машина хорошая.

@user-bu6kf8sx7b

Жыл бұрын

Настоящий японец ТОЛЬКО с правым рулём.

@user-yc6wv1ut6f

Жыл бұрын

@@user-bu6kf8sx7b какая разница?

@user-yc6wv1ut6f

Жыл бұрын

А что с двигателем случилось? У нас капиталку движка не делают, новый покупать придется.

Форик 11 года, брал новым, пробег 244км, ступицы раз в 70-80 т. км, ничего не ломалось, к 200 т.км датчик АВС накрылся, зимой снегоход, летом катер на прицепе,критичного за время эксплуотации ничего не случалось, начал подъедать масло, коробка без нареканий,ТО по регламенту, ну и расходники регулярно, куда без этого, думал менять на новый, но теперь не понятно на что вообще возможно при нынешних ценах, машиной очень доволен . Может повезло с данным экземпляром, эксплуатирую как ишака, по полной

У меня Форестер 18 г.в. комплектации Елеганс мотор 2,5. Брал новым с салона. Что можно сказать. Лично мне косяков хватет. Слабое лкп и стекла, от любой мелочи скол, трещина и пр. Машина уличного хранения. Лкп начала трескаться как говорили в ролике. Под трещиной образуется ржаной жучек. Была проблема с замком капота, его просто заклинило. В сервисе разобрали прочистили, промазали и он заработал. Когда замок капота доставали сказали что он нормальный почему заклинило не понятно. У него мне не нравиться свет, особенно ближний. Слабоват он для меня и поворотная система фар слепит встречных водителей т.к. левая фара поворачивается помойму на 15 градусов, правая на 3. Думал что у меня фара для левостороннего движения в сервисе проверяли сказали что всё нормально с фарами. Зимой бывают проблемы с электрикой. Зимой утром при -20 загораются все ошибки какие есть, даже если машина прогрета потом всё гаснет в нормальный режим. Частенько при морозах горит индикатор открытия дверей. Какая именно не понятно, потом само проходит. Пару раз не работал насос омывайки при залитой со 100% зимней омывайки, которая была в бачке и системе. Омывайка была проверенная. Потом всё заработало. Бывает зимой при открытии багажника он недоконца закрывается, лечиться полной прочисткой внутреннего корпуса под дверь от снега, наледи, также я периодически отодвигаю резиновый ковер ближе к спинкам сидений чтоб он не мешал закрытию. Надо учесть что дверь полноватая и если ставить сумки в багажники пару см не хватит для закрытия. Была проблема в том что багажник не открывался вообще, только в ручном режиме, прошло само собой. На мойках я запретил открывать багажник, т.к. его все открывают руками т.к. открытие медленное. По салону тоже есть косячки. Была проблема с подогревом руля и сидушек. Они не грели. В сервисе исправили, но греют они фигово, ОФ. представительство ответило на мой запрос что для Форестера это норма. Кто как ощущает подогревайки. Для кого-то греют для кого-то нет. Такая же проблема и у SK поколения сравнили со своим. Сидушки сильно провисают, покрытие сидушек неахти. Попал под дождь теперь вся спинка в складках, которые давят в спину. Печка/кондёр нормальные, датчики дождя и света работают нормально. У Форестеров есть подстава. Когда в 17 году добавили систему Эро-Глонасс и камеру правого обзора с системой мониторинга слепых зон из всех Форестеров убрали систему музыки с сабом Босе или Харман Кордон, которые шли до 17 года в высоких комплектациях. Оставили всего 4 динамика в дверях и 2 под стеклом, отвечающих только за Эро-Глонас и сервисные пищалки. Не знаю правда или нет, но если отсоединить подстекольные динамики то система Эра-Глонас перестают работать, такое замечают при установке различных жк магнитол типа РедПауер готовые под машину. В целом машина неплохая, но со своими косяками и ждать от него качества и что то восхитительного от шильдика "Сделано в Японии " не стоит. Главная его проблема это двигатель т.к. его ремонтировать придётся у официалов, в клубном сервисе или самому, ну или искать людей кто возьмётся за Субаровский оппозит, которых в принципе очень мало. Машина эта все-таки какого-нибудь гаражного хранения т.к. не любит перепада температур. В принцепи я когда его брал повелся на шильдик Японской сборки. Он меня устраивает, тем более что все косяки кроме света можно устранить в плане полировки кузова до переделки сидушек от подогрева до материалов уплотнения их фактуры. Что для меня дешевле сделать чем продавать Форестер и искать себе что-то другое.

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

Нет проблем у обслуженного оппозита, а 300к ещё надо накатать ...

@user-so3rh9fp6f

2 жыл бұрын

@@user-gf5zw1rq3v Проблемы есть, мотор стучит регулярно, даже на 150-три может. Знаю случаи. Производитель отказывается менять ДВС даже по гарантии, только ремонт поршневой.

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

@@user-so3rh9fp6f вследствие чего стук? Если масло по регламенту менять раз в 15к , любой застучит... Шестицилиндровый боксёр тоже стучит?)))

@user-so3rh9fp6f

2 жыл бұрын

@@user-gf5zw1rq3v Точно не скажу, не помню. Читал, когда кросс выбирал. У моего знакомого стуканул, хорошо на небольшой скорости. Отремонтировал по гарантии и продал. Погуглите форумы, это болезнь хроническая.

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

@@user-so3rh9fp6f нет там болезни хронической... Мифология страшная сила...Когда сами будете владеть и будете своё мнение высказывать авторитетное... А то начинаются истерик наездников, которые размотыши ковыряют и с умным видом транслируют...

Вот с последней фразой я уже не уверен

Ребята монтажеры, картинка при подсъемах дергается рывками, смотреть больно

Последний хороший форестер был 2008-2013 года ,все что после это уже не форестер, а просто асфальтная машина ни проходимости ,ни коротких свесов

А знаменитая Лада с нуля через сколько рыжиками покрывается? Кузов скорее всего вечный, как и пихло 90 сильное.

Ну почти все попал ,но есть и мимо.

А что можно взять за 350-380тыс? 2007-8 года Уже как месяц ищу авто ничего путного нету :(

@bIack_wagon

2 жыл бұрын

Бери Лачетти 1,6 в хорошей комплектации, надёжная и дешёвая в обслуживании

@user-yg2en3hv6e

2 жыл бұрын

в своё фокуса брал за эти деньги сейчас на куге катаюсь

Неплохо

Сколько стоит ремонт лианеартроника?

@user-bc1ke6hz7f

2 жыл бұрын

Как автомат

@alexkachur1178

2 жыл бұрын

Бу копейки стоят

@user-tj3yt6ph3b

2 жыл бұрын

Он не ломается, поэтому никто не знает

Что-то передумал покупать😅

5:40 "сервисная компания по замене клапанных пружин" Это что правда что ли? Ломались пружины на клапанах? И как это выглядит? Сломалась и высыпалась в цилиндр?

@segarusvs

5 ай бұрын

8:28 "приводной толкатель и часть корпуса тнвд" не встречал тнвд по запчастям, только в сборе, если только в б-ушках искать

2 месяца назад сдал свой 4 форик в трэйдын и заказал актуальный , 1 неделю запад забрал новый , С предыдущим за 140.000 вообще ничего не случилось , обслуживал у официального дилера , новый правда стоит конь! 4.000.000р Лучше чем этот авто не когда не экспортировал, не когда не где не застревал , а как она управляется …. Это просто пушка …. Пишу и улыбаюсь .

@my.binokular5283

2 жыл бұрын

Та же история!)) Сегодня номера получил на новый спорт 22 мод.года. 3920000. Но со старым конём не смог расстаться!) С 09.13 года 2,5 литровый не ломался и не сломается.. Люблю его. Дочь будет кататься. У родни форь 2го поколения 19 ый год уже живёт. Пашет, пашет и пашет. Новый SK для меня лучше Лексуса.

Беркут одно название пугает 😂

а я, честно говоря, иногда поглядывал в сторону форика. но каждый раз бил себя по рукам.

@ChirickLabCompany

2 жыл бұрын

и правильно делал=)

Фрестер -5 2019 года. "Сделано инженерами" "Японское качество". Нет там никакого "японского качества", а "сделана инженерами" - кочерга под капотом и накладки на двери на двухстороннем скотче и клипсах". Мелкие царапины на кузове появляются уже после первой же зимы. А шумоизоляцию нужно делать сразу же при покупке - очень шумно. Касательно "пускового устройства" - не тратьте денег. У меня уже 2 (два) "распухли".

Ребята, за свои деньги (и не только) отличная машина! Едет легко, едет везде... не прихотливая... если убрать понты с рав4 то по качеству и всему остальному Рав и рядом не стоял

@user-bc4dz6ls5h

2 жыл бұрын

Далеко с вами не согласен. Только недавно избавился от этого ГЭ. Масло жор очень большой, особенно при скоростях более 100 км/ч. Вся машина какая то пустая, хлипкая, шумки нет, подвеска некомфортная. У меня двигатель 2 литра на автомате, машина не едет. Короче форостер это полный отстой. Сейчас езжу на старенький инсигнии 2л дизель. Разница по качеству сборки, мягкости подвески и шумки просто земля и небо.

@user-fj4jc1jy4m

2 жыл бұрын

@@user-bc4dz6ls5h у каждого свое... я бы вообще никогда не сравнил бы его с опелем. Мой 2,5 вариатор. Пробег 100 к. Масложора вообще нет. Долил за 10000 км грамм 300 и то по паспорту. Подвеска как по мне оч комфортная и универсальная (смотря чего от него хотеть). Ямы глотает любые, в поворот входит как по рельсам. Да - вариатор это не механика, и не 300 кобыл, но если ,,тапку в пол,, - взревел и ушел на любой скорости. Шумки нет. Но я рассматриваю его как ,,универсал,, и гоняться на светофорах не собираюсь. Машиной очень доволен, особенно после зимы. Едет везде, трассу держит как вкопанный... мне зашел.

@user-yc6wv1ut6f

Жыл бұрын

@@user-bc4dz6ls5h в этом случае говорят, что не повезло тебе. У меня знакомы говорит, что они с прицепом ездят и тянет на ура 2 литра.

@Latgalets

10 ай бұрын

​@@user-bc4dz6ls5hфорестер и инсигния😂, сравнили тёплое с мягким, сравнивать можно только с Црв, РАВ4 или Аутлэндером, их форик рвёт как тузик грелку

А цены на запчасти fb моторов огогоо, так что лучше на ej катаемся!!!!

Моторы требуют вмешательства на 150 тысяч, проверенно не одним мотором

@user-fk5ev6qp9b

2 жыл бұрын

какого? 170 тіс вроде едит...

@mavletes2503

2 жыл бұрын

186000+бегает нормально.замена расходников и вусе

@user-gz1bk7yi8r

2 жыл бұрын

Это не совсем так. Точнее, вовсе не так. Задние стойки и сцепление, да.

Вот на первых секундах можно было и закончить ролик. Субару это хороший, надежный и безопасный автомобиль.

чет не понял, рестайл а руль старый?

@rimskijpapo

2 жыл бұрын

В кадре дорестайл

Последнее утверждение про инженеров и маркетологов не понятно.