Best review ever, keep it up 🎄

Спасибо! Как всегда очень информативно

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Michael спасибо!!

А асли бы при прыжке были камни , не поролон, вы бы тогда чего сказали?

Все четко и показательно! Спасибо, смотрел с интересом

@albertshagvaliev4930

Жыл бұрын

Так на Субару надо было в поворотах не тормозить а газ нажимать!!!! В этом весь ее прикол. Про ролики удивлен.Форестер выезжает точно. Что то вы не так нажимали.

Владею subaru XV почти 5лет, совершенно спокойно проезжаю любую диагоналку, вы что тут несете эксперды херовы???????????

@murataliev7977

3 жыл бұрын

Можно задать вопрось субари хв коробка механика или автомать какие лучше зараниее спасиба

@vova77777772008

3 жыл бұрын

@@murataliev7977 Привет! Если вопрос о покупке, то я бы взял машину попроще, дороговат в обслуживании! Люди катавшие на механике, скорее всего убили двигателя, вариатор у субары надежный, но если накроется продашь почку, если деньги есть бери 2 литра вариатор, там коробка от 2.5 стоит, т.е. с запасом. Я проехал 160 тысяч уже, поменял только обе цепи, растянулись на 100 тыщах, пришлось переделывать нижний натяжитель из-за инженерной недоработки, ............. возьми лучше на механике дастера!

Спасибо за ролик!

У Мазды обычная электромуфта - какой хальдекс?

Ребята, получилось интересное видео, но немного странные выводы по тестам. У Субару больше клиренс, соответственно на трамплине при приземлении меньше комфорта, но зато ничего не пробивает, не отвалится и ничего не разобьётся, что и есть самое важное для любого водителя. Нафига мне рассуждать о комфорте при вылете или влёте в яму, если отлетит бампер, глушак и другие хохоряшки под днищем. Подключаемый "полный привод" на Мазде - фикция, о чём уже давно сказали многие эксперты и тест на роликах - подтверждение, а в реальных условиях - проблема выехать со двора даже при небольшом снеге или грязи, а Суба этих проблем даже не заметит - вот где огромный плюс. И это при том, что на Субе не включали ИксМод - на роликах! То есть мелкими плюсами Мазды вы перекрыли явные неоспоримые плюсы Субару. Это удивительно.

@igornosov4728

5 жыл бұрын

Я тоже удивился, ибо видел тесты, как субару xv 2014 года с трёх роликов легко съезжал. Сам езжу на такой. И не разу на Тамбовских чернозёмах она меня не подводила.

@user-xu8si2vr4k

5 жыл бұрын

Они кнопку X-mode просто не нашли...)

А как второй ДИЗ поставить?

Ролики и работу полного привода на Subaru надо проверять с включённой системой X-Mode!

@point4894

6 жыл бұрын

Это клоуны... Совершенно не разбираются в автомобилях. Поставили XV в дорожном режиме и "не едет" у них. Дислайк придуркам однозначно. Им дворы бы мести - больше пользы.

@user-ve5js3ci4h

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pnWjr9mbesSzhdo.html суба рулит!

@shpinklyaus

6 жыл бұрын

Юрий , с этих роликов и Жигули съедет. А то что ребята тестили тут, эти ролики с подъемом. Ни Субару ни всякая любая япошка не выедит с них. Только БМВ, Мерседес, Ленд Роверы разные. Поищите нормальные тесты. Но то что Субару лучше мазды в полном приводе, это дураку понятно

@bis1229

6 жыл бұрын

Уже про всякую япошку не надо. Прадам и Крузаками, многим Лексам эти ролики и жесткие диагоналки похеру, потому как жесткие блокировки диффов есть.

@stopuch

5 жыл бұрын

Они и на мазде что-то не включили, явно.

А почему про новаторскую систему EyeSight на субару не сказали ?

МАЗДУ ПРОДАЕТЕ ЧТОЛИ ????

Мне нравится что вы делаете реальные замеры, тесты, прыгаете и т.п. - это классно! Но объективность, "методология" хромает на 2 ноги. Разбирайтесь лучше в устройстве машин чтобы их нормально тестировать.

Дорогие друзья, коллеги! Отчет экспертов, фото, технические характеристики Мазда СХ 5 - Субару XV в моем блоге automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/

Так интересно Вас смотреть👍! А можете сделать тест с Honda CR-V ? Было бы интересно.

надо было на лепестках попробовать , было бы интересно !

Это давно ли мазде халдекс устанавливают???

Уважаемые редакторы и ведущие, прошу учесть, что вы подаёте информацию широкой аудитории, поэтому все выводы должны подтверждаться цифрами, измерительными приборами и тд. Например, Если вы мерите управление, то шины, давление в шина, условия и водители должны быть одинаковы. А то ассоциации как в анекдоте про глухого, слепого и немого на охоте. Я считаю что все, абсолютно все авто достойны, просто есть недооценённые и переоцененные. Мои рекомендации: Тест на трамплине, если вы посмотрите то после прыжка водители нажимают тормоз. В жизни все наоборот. Поэтому, тестируйте на площадке которая позволит имитировать именно дорожные условия. Второе, момент приземления- жестко или мягко? Как определить, кроме тактильных ощущений пятой точки ведущих? Я вам подскажу Поролон это камень, ощущения от приземления Водитель будет испытывать около кассы в СТО, когда нужно покупать радиатор и другие детали. Третье, все пишут про системы Субару и мазда для теста на роликах. Повторю что, обо авто отличные и если бы за рулём был более информированный и квалифицированный Водитель-ведущий он без проблем преодолел тест. Надеюсь, что ребята подтянут подготовку, путём более детального ознакомления с тестовыми авто, а редакторы подберут соответствующие условия и место для подобных тестов. Формат теста мне нравится, это не тупой обзор, а попытка примерить автомобиль как рядовой потребитель, который стоит перед выбором.

@user-dd6yg6dl4o

6 жыл бұрын

Прошу прощения, за грамматические ошибки, пишу с мобильного, очень не удобно излагать мысли, ограниченный экран, как на 4 строчном пэйждере.

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Нурлан Мамбетов водители у нас одни, на змейка за рулём 2 автомобилей я, на трассе - Саша. При прыжках - не принципиально. Давление, разумеется, померила перед тестом, но зачем это нужно в кадре?

Класс

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Про ВСЕ ИГРЫ кАнАл, спасибо

Для российских дорог субарик лучшее в классе в общем зачете , если брать всю эксплуатацию весь год ! Особенно это понятно когда вы сьезжаете с асфальта !

Почему на Мазде ДХО в фарах тухнут? А при движении загораются. Накой?

Вариатор действительно медленный, а режим спорт не забыли включить?

Субару-это Субару. Огонь!!!

Ребятки, Субару берут для проходимости. А снимите сейчас новый обзор. С актуальными ценами.

На форестере те же двигатель и вариатор? Читал, что форик 2.0 в сравнении с СХ-5 2.0 - "овощ"... В этом тесте вроде как относительный паритет в плане резвости...

Крайне удивлен, что полноприводная Мазда не может тронуться с 2 передних роликов.Это же самое простое и легкое упражнение.Никаких диагоналок. Зачем там кардан, муфта, редуктор и полуоси,кто и для чего их туда засунул.Просто офигел ,когда увидел.

Вопрос .бензин Лили одинаковый?

5:00 это фиаско. Кстати, для Субару включали X-mode?

Рассматривать кроссоверы сквозь призму седана- прыжок на мазде - сбит поролон, но зато мягко. По русски говоря пробой подвески, херануться днищем зато мягко- поэтому плюс

У Субару вы не включили режим X-mode в котором она легко съезжает с 3-х роликов!

@AndKsb

6 жыл бұрын

point4894 Так точно! Проверял лично! :)

@user-pj2yg9pz7o

6 жыл бұрын

она съезжает с 3-х роликов, когда на асфальте стоит переднее колесо ... а вот когда на асфальте стоит заднее колесо, система не срабатывает.

@user-ve5js3ci4h

6 жыл бұрын

ЛОЖЬ! kzread.info/dash/bejne/pnWjr9mbesSzhdo.html

@point4894

6 жыл бұрын

Верно! Съезжает в любом случае!

По части системы полного привода в мазде, там все обстоит по интересному. Машине нужно дать понять что от нее хотят, там это все типа адаптивно ! Для снижения расхода.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

отлично, 2 колеса на льду, а задние на асфальте. что мы от нее хотим?:)

ИГОРЮ ПЛЮС!

Имея бюджет в 2млн. однозначно выбрал бы эту Субару.

Смотрел в другом видео СХ-5 с трех роликов изи съезжала и без таких диких перегазовок. Не знаю, что там надо включить или выключить, но имхо, ребята что-то делают не так.

@marinstore4725

4 жыл бұрын

Нужно было просто включить режим (1м) отключить стабилизацию и Мазда выехала бы за секунду. Просто чудо блогеры не читали мануал)

Однозначно полный привод у Subaru лучше, но на Мазде лучше управляемость, динамика/разгон, подвеска.

XV nice

Наверное, сравнивать нужно было с Субару Форестер 2.0

конкурент мазды это ФОРЕСТЕР!

@dandanov7922

4 жыл бұрын

Константин Екатеринбург у мазды конкуренты это фольксваген и мерсы

@dandanov7922

4 жыл бұрын

А у Субару конкуренты это лада

switch on X mode on the Subaru and it will make the roller test! Look for "duszaniespokojna" bloger , here on youtube

Если вам нужен приемлемый багажник и хорошая управляемость на чистом асфальте то это мазда. А если нужна японская сборка, настоящий полный привод и чувство вседозволенности на бездорожье и безопасности зимой то это Субару. А дизайн это чисто вкусовщина.

написано и сказано вами что оба авто 2,0. Но при разгоне вы заявляете , что мазда должна ускориться за 9+ сек. А по мануалу у неё 10+. Так что нет там разницы в разгоне более 1сек.

Как можно сравнивать СУБАРУ(!!!) с каким либо авто? Субару вообще отдельный класс авто...)))

@user-nu4ji7lz6m

6 ай бұрын

Сказал владелец субару😅😅

После вашего идиотского сравнения сравнения туссана с спортажем4, фиг знает что вы тут по очкам насчитаете. Все настолько субьективно. Считаете вообще на глазок.

Ребят, прохождение поворотов с выжатым тормозом это мягко говоря неправильно! Система управления вектором тяги у Subaru работает только под газом! Даже выпускники автошкол знают что тормозить надо до входа в поворот, а на выходе наоборот добавлять газ! О каких замерах результатов при такой езде может идти речь? Это же прописные истины, ну как же так... В общем подача материала смотрится неплохо, но тщательнее изучайте матчасть и усерднее тренируйтесь! Удачи!

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Андрей, повороты проходил Александр Зарубин - профессиональный пилот и преподаватель в школе экстремального вождения, он еще Вам напишет, я его специально попросил.

@user-wp8eh8fe5d

6 жыл бұрын

Андрей, спасибо вам за комментарий. Формат и длительность теста не всегда позволяют опробовать автомобили во всех режимах и собрать подробную информацию. Так и тут, мы были поставлены в определенные рамки: покрытие площадки сухой асфальт, сцепление довольно мягких нешипованных зимних шин приличное, мощность мотора на Subaru невысокая. При описанных условиях довольно сложно объективно оценить работу системы управления вектором тяги - мощности автомобиля при приличном коэффициенте сцепления попросту не хватает. Что же касается прохождения поворотов, то на данной трассе мы скорее оценивали баланс автомобиля и удобство управления. Вы абсолютно правы, проходить поворот с выжатым тормозом не стоит. Речь идет о правильной загрузке автомобиля на входе в поворот - в теории спортивного вождения это называется "растормаживанием": мы используем торможение на прямой для того, чтобы погасить скорость до достаточной, НО не сразу же полностью снимаем ногу с педали тормоза (в этом случае центр масс сместиться назад и нам сложнее будет войти в поворот на заданной скорости), а постепенно снижаем нагрузку на педаль тормоза, одновременно с этим начиная поворачивать руль в сторону поворота (чем больше повернут руль, тем меньше нажат тормоз). В этом случае мы сможем добиться максимально эффективного использования пятна контакта передних колес с дорогой.

@AndKsb

6 жыл бұрын

Александр Зарубин Благодарю за подробный ответ!

@rootina1

6 жыл бұрын

Александр Зарубин вылкчше прокомментируйте почему с роликов 3х не съехали? Хотя в интернете масса ссылокс примерами?

Собственная разработка вариатора? Это того от ЛЮК, от которого Ауди отказалась?

W Subaru XV jest X-mode !

Не могу понять почему так хаят марку и топят марку Субару, на рассийском рынке. Все блогеры обсирают явно предвзято и заведемо настроенны обосрать марку. То фолцваген проходимее, то мазда упрявляеемее и тд.

Я считаю, что если вы хотите штурмовать бездорожье ,то надо покупать Субару, а если вы ездите по осфальту или максимум ездите на дачу или по неровной дороге ,то лучше всего подойдёт комфортная Мазда.

а что-то противопоставить EyeSight от Subaru, который дает адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и автоматическое управление дальним светом, Мазда может? Или что-то на противовес 8-дюймовой мультимедии с системой AndroidAuto (AppleCar), которые позволяют вывести GoogleMaps/Яндекс на этот восьмидюймовый экран с телефона? Это, имхо, важные элементы комфорта.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

У Мазды тоже есть автоматическое торможение перед препятствиями и тоже диодный свет

@romankovalsky8337

6 жыл бұрын

Ну, диодный свет - это ок, но я имел в виду "авто-дальний". Третья камера в EyeSight отвечает за это. Типа когда она видит, что впереди приближается машина по "встречке" или замечает задние фары машины по вашей полосе, она автоматом отключает дальний, как только по "встречке" и спереди пусто - снова включает дальний. Я такое пробовал на Мерседесе, по проселочным дорогам СНГ-шного качества ночью -- просто космос. Я готов согласиться с теми позициями, которые Вы показали, но в моем сравнении, XV победил как раз благодаря тому, что он "продвинутей" по электронике внутри и дает больше гарантий безопасности. В Мазде возникало ощущение, что их метал - шелуха какая-то. Субару заявили, что конструкция нового XV - на 70% прочнее старого (не знаю с какой фанеры они делали старый, но не суть), что позволило им показывать невероятные результаты по безопасности в краш-тестах. Может быть - я просто жертва промоушинга, но эти два фактора (самая крутая электроника в классе и безопасность) склонили весы в пользу XV для меня лично, хотя я и очень хорошо отношусь к Мазде. P.S. спасибо за интересный обзор и ответ на вопрос.

Парни автомобиль нужен для попадания из точки А в точку Б. А если на этом маршруте будет ледяной или сырой глиняный участок длиной 30 метров и с углом подъема 20-30 градусов? Думаю мазда не проедет по такому маршруту.

интересно как мазда поведет себя на поле

Мужики реально бред а ни тест!!! Дизлайк

@6886vladimir

Жыл бұрын

А что не понравилось?

Мазда легко спрыгивает хоть с 2х хоть с 3х роликов для это нужно отключать систему стабилизации. А на субару нужно включать x-mode

@bytesurfer8651

6 жыл бұрын

Нифига она не спрыгивает, полный привод в мазде чисто номинальный

@zingerkeks

6 жыл бұрын

Byte Surfer kzread.info/dash/bejne/ooOOlsVvdKnSesY.html с 22:07

@shpinklyaus

6 жыл бұрын

zinger keks , эти тесты тоже гавно. Там водила рулём крутит и съезжает она с роликов только когда касается кромкой боковины роликов, там где есть зацеп, но не повисшим колесом. Есть тесты намного честнее, ищите. Японцам всем это испытание не пройти.

@zingerkeks

6 жыл бұрын

shpinklyaus я езжу по серьёзной пересечёнки с подьёмами вывешиванием диаганлкой и тд. проблем нет. Ты являешся влодельцем сх5 какого либо поколения?

@zingerkeks

6 жыл бұрын

shpinklyaus kzread.info/dash/bejne/e3dpqrWIadjLeKw.html

Первый)

👍

где вы увидели 9,4 на мазде??? 2wd автомате заявлено 9,9 сек, 4wd 10,6 сек и 2,5 литра 9 сек.

XV надо сравнивать с CX3, а не CX 5! CX5 это одноклассник форика, с ним и сравнивайте.

Правду говорят что у мазды есть проблемы с перегревом муфты?

@user-kb7of8tx7k

2 жыл бұрын

У всех проблемы есть .

XV is worse than the old one on the 3 rolls, did you activate Xmode? Plus this is a Russian video, where is the offroad, Mud, SNOW? I'm a bit disapointed. So is also better a LEVORG with LIFT KIT

Мазда двухлитровая на переднем приводе,2.5л полный привод

Ребятки интересно но ... делайте разгон хотя бы до ста .... и выше... лучше хотя бы до 140, тест на круг не вижу смысла.... а змейка нужное так как раскачка кузова и недостатки управляемости видно сразу... )

Мне вот интересно в повседневной жизни зачем нужно сравнение по разгону до сотни? Дорожный просвет, проходимость , маневренность управляемость вот что нужно!

По поводы мазды не верю! Вообще зад типа не подключается.

Ну какой разгон у вариатора?! Ну какой внедорожник Мазда?! Ребята вы где?! Ау! Вывод: «антилопа Гну лучше чем лось!» ГЕНИАЛЬНО!

Японцы, японцы, но мазда ведь тоже японец, так как ротер движки именно японские маздовские от арИкс7. Так что не надо тут что то говорить, это битва Японцев.

за трамплин like

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

антон юрьевич спасибо!!

Хрень, какая то. Скорости при прыжках - разные, разгон не до сотни. Все на глазок. Не серьезно,.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Перед трамплином мы разгоняемся до 65-70 км/ч, пытаясь имитировать дорожную ситуацию, когда законопослушный водитель попадает в участок к нерадивым дорожникам.

@mrregik

6 жыл бұрын

Петр Меньших О, да нерадивые дорожники это прям беда. Вот испытание для подвески: сразу после трамплина два участка несрезанного асфальта высотой см 10-15. kzread.info/dash/bejne/iqF3scGiitqwlZc.html Это на 11-и летней Субару.

@nattybuddy

6 жыл бұрын

Они сравнивают 2 литра 150лс субару и 2,5л 190лс Мазду - "хмм, побыстрее мазда едет")))

@user-dv5of9bl7l

6 жыл бұрын

nattybuddy n на 1.11 послушайте, авто 2 литра, оба.

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

@@nattybuddy моторы одинаковые, 2л по 150лс

Пройдите тот же участок и змейку зимой и Вы поймёте для чего нужна Subaru! ;)

@Taw1one

6 жыл бұрын

Андрей Кособуцкий максим халапх нов

@yurii222

6 жыл бұрын

Зима бывает 2 месяца в году Так что пофиг

@dreamerman7470

6 жыл бұрын

Yurii222 смотря где. У нас вообще неделю снег лежит,а на дорогах только когда снегопад и все

@user-gz7dc7le4g

6 жыл бұрын

7месяцев зима ,снег,лед,асфальт,взял субару

@yurii222

6 жыл бұрын

Max Migalko ну на дорогах у нас тоже редко бывает

Оппазтники только на Субару? Серьезно? А как же Порше?

уже перегрелась))))ахахах))) парни онли Суб онли фор лав,

Похоже, до меня уже всё высказали...

Если бы у мазды стояла муфта халдекс,вы бы её хрен перегрели бы.А вообще, прежде чем рассказывать учите матчасть.

Не большое замечание. У меня XV 1.6, до пробега 10000 км быстро разогнать его была проблема. Как будто мощности не хватало. После пробега в 10000, рвет с места как Toyota. Думаю, компьютер бережет новый двигатель. Поэтому эти тесты смешны.

@user-vy9sz5pc1g

5 жыл бұрын

Michael Kokarev какая тойота?

Ребята у мазды 9 секунд это для 2.5 мотора :) Да и мазда с троёх роликов съезжает, сам проверял, да и видосов тьма!

@dandanov7922

4 жыл бұрын

Tony Star ну я согласен а они подкупленные

владею СУБАРУ 7 лет, мазда рассыпуха, требует и требует, у меня многие перешли на суб, да дорого. но купил и забыл.

Видно, что на xv в гонке на время, чувак тормозил сильнее и с меньшей скоростью входил в поворот, и на выходе из поворота не газовал, вот секунду и потеряли

А вот полный привод разочаровал, причём не только у вас он преподнёс такие сюрпризы. Вам стоило попробовать подождать пока он остынет и повторить попытку. В Авторевю этот метод сработал - к удивлению, система больше не отключалась. Скорее всего какие-то программные заморочки.

@dandanov7922

4 жыл бұрын

Alexander Kuzovkoff мазда во всех видео съезжает с 3 они подъкупленные

Ребят, откуда вы взяли у Mazda CX-5 9,4 секунды до 100км/ч? Посмотрели бы хоть на официальном сайте. Там 10,6 с. Поэтому она и едет как Subaru.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Сергей, все технические подробности по обеим автомобилям найдете здесь automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/ Видео тест наглядно демонстрирует возможности авто, в словесной дуэли ведущих могут быть и оговорки.

@MrGotome

6 жыл бұрын

А у вас и по ссылке в технических характеристиках ошибки по времени разгона ;)

@dandanov7922

4 жыл бұрын

Петр Меньших вы тупые? Порашу сравнить с машиной

@dandanov7922

4 жыл бұрын

Петр Меньших Так бесит в отличии от мазды мазда во всём лучше чем нищебротская субари

@dandanov7922

4 жыл бұрын

Петр Меньших сравнивайте субари и ладу вот это да и мазда везде съезджает с 3 роликов

Есть куча видео, где сх 5 съезжает не только с 2 роликов, но и с 3. Так, что купите лучше проездной и катайтесь на общественном транспорте.

Субару не полноприводный! Там муфта. У мазды не халдекс! Странно, что мазда не съехала с 2х роликов, может экземпляр неисправен?

Шта? мазда родоначальник класса? Где вы этого "экперда" нашли?

@yurii222

6 жыл бұрын

AleX &R так и есть. Мазда номер 1 в классе

@TheAmset

6 жыл бұрын

Yurii222 причем тут номер 1? И с чего вы это взяли? И вообще я писАл про родоначальника класса (или вы видео не смотрели?), а не какие-то номера.

@bytesurfer8651

6 жыл бұрын

а кто на твой взгляд родоначальник?

@TheAmset

6 жыл бұрын

сложно точно сказать, но явно не мазда сх5 которая вышла в 2011г., до не были и тойота рав4 1994г., и хонда ср-в 1995г.. Если рассматривать именно класс кроссоверов CUV, то мазда сх5 как бы не самая последняя появилась. Тот же кашкай был выпущен в 2006г..

@Zardoz0709

6 жыл бұрын

на сколько я помню РАВ4 считается родоначальником SUV

прокладку смените =))

@kendallkamden9082

3 жыл бұрын

A tip : watch series on KaldroStream. I've been using it for watching loads of movies recently.

@ezekieljulius1867

3 жыл бұрын

@Kendall Kamden Yea, I have been using kaldroStream for since december myself :D

Разве почти 3 года назад в максимальных комплектациях стоили 2 миллиона!? Сейчас уже стоят 2,5 миллиона, куда катится рубль

Петр Меньших, это как у вас получилось на мазде с 2 роликов не сьехать? Везде на других тестах она берет их не моргнув! ) Я на ней проходил по песчаным дюнам , по горам за Уазиком, где другие кроссоверы не могли! )

Мужики, ну хрень какая.

Субару Форестер и есть партнер/противник Мазды СХ-5, и если вы их сравните, то у Мазды шансов нет. А Субару XV это партнер для сравнения с Ниссан Кашкай, Сеат Атека, Мицубиси АСХ, Рено Каджар и Шкода Карок, Фолкс Тигуан (старый) итд итп (по размерам салона, багажника, по цене в конце концов). И сравнивать маневренность и набор скорости на вариаторе и автомате бесполезно - автомат работает быстрее, но... вариатор экономичнее , он для этого и создан - экономить. Относительтно прыжков - полная нимкчемная хохма, прокатите обе машины на неровной грунтовке в поле и увидите разницу (в пользу субару) работы подвески на скорости.

@dandanov7922

4 жыл бұрын

Alexx Rykov субари нищебротская марка она уделает только ладу а мазда уделывает мерсы ниссаны тойоты

@dandanov7922

4 жыл бұрын

Шансов нет что Субару это нормальная машина а не бомжатский говнострой

дизлайк за некомпетентность.

биба и боба

Не знаю, как вы тестировали мазду и субару на роликах. Полный привод у мазды работает нормально. kzread.info/dash/bejne/YptnzsadoLGWd6g.html Посмотрите данное видео. У субару почему x-mode не включили ?

1 если бы тест был в реальных условиях где был бы не паралон а камень мазда с большой вероятностью пробила бы картер 2 выходит полный привод на мазде чисто номинальный и не способен справится даже с самым незначительным препятствием

Мазда супер, зимой по дворам не чищенным ок, если в дебри лезть, то и на субару не проедешь,

@stonesour9246

6 жыл бұрын

Сидр Сидорович на Субару поедешь

@user-st8dr4kc5f

4 жыл бұрын

Проедешь, уважаемый. Что под слово дебри кроется? Джунгли амазонки, или просто среднерусская грязища, колея весной? Лес валить надо на танке

@user-rh8qm2xg5x

2 жыл бұрын

пффффф

Ребята, у Мазды 2.0 AWD сейчас паспорт 10.6 с 0-100. Так же как и у XV. Так что такая минимальная разница в разгоне логична и может говорить об объективности этих характеристик. В отличие от предыдущего поколения, которое никогда и не ехало на свои 9.4с. ИМХО. Мазда конечно чуть потяжелела, но прошлая не выехала бы из 10 секунд точно

опять дискуссии развели,всё в буквально показано,что и как,как есть,начинают сразу то не так делали это не так

XV это легаси с лифтом,а Мазда с кузовом внедорожника! Сравнение мазды с требикой да!

Знатоки, Мазда за 9,4 разгонялась предыдущего поколения, а эта за 10,4, что практически сопоставиво с субару

@Mobil1981

6 жыл бұрын

Андрей Рублев предыдущая ехала 7.8с , а 2017г с мотором 2.5 9с

@user-od4ny8kz2z

6 жыл бұрын

Molodoi Sergei но здесь речь о 2 литровых

@alexanderkuzovkoff6121

6 жыл бұрын

Она и предыдущая по факту в паспорт не разгонялась. Давно уже это "чудо" развеяли. Она просто хорошо ехала для своих 2 литров - чуть резвее одноклассников. Сейчас чуть потяжелела, но 10.6 выглядят на этот раз вполне правдиво - тоже достойный результат

Спорт включи у субару ❤

Кому мало багажника XV но форестер слишком большой есть леворг....на всех рынках кроме нашего

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Zed Zero увы, тоже ждём

А зачем поролон который сносится и за это плюс бал . Разгон не до 100 тоже некорректное сравнение . За убогий полный привод два минуса . Полного привода по сути и нет . Где можно ездить на такой машине , только по паркету , смысла доплачивать за полный привод нет . Так что выводы у каждого свои . За формат лайк .

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Читайте мой отчет в блоге, автомобили разные, сотканные из компромиссов, как и большая часть кроссоверов в наше время automps.ru/2017/12/test-mazda-cx-5-subaru-xv/

@74Ataman

6 жыл бұрын

а какой смысл покупать полноприводный седан?

Ребят, идите в такси работайте!!! Смешно!!

Да бред, субара запросто забереться одним колесом, надо было включить икс мод