Субару ХВ двух поколений: новое пятое против предыдущего. в чем отличия и есть ли смысл менять старую на новую. И обязательное валилово боком - ведь это Субару
Жүктеу.....
Пікірлер: 225
@user-cl5yc8zj3y3 жыл бұрын
О как он на ней выписывал по полю, ну просто завораживает! Вот это настоящий обзор и тест драйв, видно сразу, что это не убиваемая тачка, спасибо пацаны!
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
Спасибо!
@Nbv555
3 жыл бұрын
Убиваемая любая тачка, а это сложноубиваемая)
@Hocok_B_HocKe
2 жыл бұрын
До того момента пока не пришёл хозяин поля,он там озиму посеял,а блогер всё перепахал.
@user-he8uk5fi7f6 жыл бұрын
Хороший тест, авторам респект !!! Все по делу. Приятно, что к машине прежнего поколения также отнеслись с уважением
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Вадим Солопьев спасибо!!
@olegzhiltsov43553 жыл бұрын
Вот такие должны быть обзоры автомобилей. Красавчик 👍👍👍
@000KESH0006 жыл бұрын
Тому кто все пишет субару умерло : Сначала писали, орали, что умерло субару после 2000х тысячных, сейчас мода пошла уже с 2008!!!! Субару умерло у тех кто не может себе позволить ее купить, отличный бренд не нравиться не шуми иди пиши домашнюю работу!!! Варики отличные, было 3 вариаторных авто из них 2 остались и все хорошо с ними, у кого греются - лучше мойте радиаторы, следите за авто
@NyzeMC
6 жыл бұрын
Alex Anik стоит ли менять стиху 2005г на что нибудь из этого?))
@jaggerfall
6 жыл бұрын
Имхо, не умерло, а сменило целевую аудиторию. Особенно в России, где юные гонщики не могут обеспечить достаточный спрос на "те самые"модели. А вот у домохозяек таких проблем нет.
@user-cd6pb4ny5h
5 жыл бұрын
*"Субару умерло у тех кто не может себе позволить ее купить" - респект за точную фразу!)*
@BazaMavrodi
4 жыл бұрын
и не говори! И это не только субарей касается. Брал в свое время новый диско4, который "всегда едет на сервис" по словам жителей банановой республики. И ничего -- 6 лет и ни одной поломки! Чистый кайф. Но все кругом что только мне не рассказывали про эти машины xD
@ArtinRu5 жыл бұрын
У этой машины офигенная работа вариатора , набор передач как у полноценного автомата, такой же диалог с педалью акселератора, то бишь резко отпустил-и нажал => соответственно врубается низкая передача и начинается резкое ускорение ( для обгона, перестроения в потоке или когда начинаешь забираться на затяжной подъем). И до кучи плюшка - едет накатом, не крутя обороты, что экономит бензин
@sergoonya41504 жыл бұрын
Очень качественный обзор !!! Всё что хотел услышать и даже больше!)так держать)
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Спасибо!
@sergoonya4150
4 жыл бұрын
И вам)
@user-xv9qv2ij4o4 жыл бұрын
Грамотное сравнение 👍👍👍
@user-vb2ew5dj8g3 жыл бұрын
Спасибо большое.Отличный обзор.
@vasilyekb26526 жыл бұрын
отличное сравнение двух поколений! Если осилите обзор Аутбэков, последних поколений, с огромным удовольствием бы посмотрел! Вы делаете отличную работу!
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Спасибо!
@vldauto6 жыл бұрын
Хороший обзор.Спасибо.)
@user-lx9po7ih7c4 жыл бұрын
Юрген Клопп, спасибо за обзор и за Ливерпуль в этом сезоне)))
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Гооооол))))
@Kaspar_ik Жыл бұрын
Огромное удовольствие от просмотра!) зачётный обзор. Жаль только что небыло возможности ГИБРИДНУЮ ВЕРСИЮ ещё добавить от настоящего ЯПОНЦА. очень интересный вариант.
@igornosov47284 жыл бұрын
Я не любитель погонять. Я люблю охоту и рыбалку. И хотите верьте, хотите нет, на xv я проезжаю в такие ебеня, куда решался ездить только на Ниве. Конечно глупо сравнивать её с настоящими внедорожниками. Для меня это действительно универсальный автомобиль.
@danisbasirov4600
Жыл бұрын
Мы на xv заезжали туда где нива села )
@nurekeerman3394 Жыл бұрын
Спасибо большое за хороший обзор.
@azizsultanov46098 ай бұрын
К моему удивлению, мне так зашёл этот Обзор и его Ведущий! Сразу подписка и жду много интересного видео об авто. СПАСИБО!
@user-su4co9jt1f
8 ай бұрын
спасибо, я сейчас больше на канале AutoMPS творю:)
@user-cl2qe4wp7z2 жыл бұрын
Классный обзор👍
@Goshadzy98556 жыл бұрын
Все беру.
@Slyab2 жыл бұрын
При разговоре о высоте воздухозаборника и форсированию брода интересна высота расположения сопуна в вариаторе
@user-wq4dh3jq8d Жыл бұрын
Самый адекватный и честный обзор, автор тебе респект👍👍👍
@user-xh2wh6pd6d Жыл бұрын
Честный обзор спасибо , сам владею таким , удивился что дно машины обсалютно ровное как на санях .
@wanderer66 Жыл бұрын
Хороший обзор
@denis.kam413 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Ну на каком вариаторе ещё можно такое выписывать?! Не люблю данный вид коробок, но за ними будущее с роботами заодно. Из всех выбрал бы только линеатроник от Субару
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
Спасибо, тут ещё и трансмиссия решает. У Субару правильное распределение по осям, ну и выносливость:)
@Ilyafacepalm6 жыл бұрын
Поколение XV первое было на базе обычной Impreza, его пропустили почему-то
@user-bj7nd9rn9m
4 жыл бұрын
Там была Импреза xv можно сказать, переходная модель.
@andryouha40735 жыл бұрын
Заметил что на многих теста не отпотевает боковое водительское стекло. Возле плеча постоянно мутно. Тестил форик и там лобовое стекло слева возле стойки тоже было запотевшим. Видимо какая то недоработка системы циркуляции воздуха. А так авто просто класс.
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Во время записи звука вентилятор работает на минимальной скорости, чтобы не мешать. Ктомужевовремясьемкиочегьчастосадишьсяивыходишьизмашины. В салоне с ног намекает много влаги. В жизни с этим проблемы нет
@andryouha4073
5 жыл бұрын
возможно, но косяк с салонным воздухозаборником у форика есть, на драйв2 владельцы уже выкладывают отзывы. Снег рыхлый засасывает, потом он тает и образуется лед.
@user-px5rm5hj7t6 жыл бұрын
EyeSight - это НЕ радары, это чисто оптическая система, возможно, единственная из коммерческих автомобильных. Со всеми ограничениями. В тумане не работает
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Михаил Чернышов спасибо за уточнение, действительно уникальная штука, видимо она бюджетнее традиционных систем www.subaru.com/engineering/eyesight.html
@user-px5rm5hj7t
6 жыл бұрын
Насчёт стоимости не знаю, просто разработка эта тянется из глубины веков (началась в 90х, а может, и раньше), надо было уже как-то пристроить
@yoser_r2 жыл бұрын
Королла Аксио 2015, тоже предупреждает что пора трогаться с места на светофоре
@fiords3 жыл бұрын
Отличная машина, у нас модель 2014-го года. Но про багажник ничего не сказали :)
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
А чего говорить про то чего нет?:)) Нужен багажник - есть Форестер. Хочешь компактных размеров для города - ХВ
@user-em9gj2gg7v3 жыл бұрын
👍
@artursmyrnov1662 Жыл бұрын
А что по комфорту подвески? На старой оооочень она хороша была. На новой вроде зажали. Что скажете?
@dnnymrk93508 ай бұрын
у меня xv 13 года, есть и eyesight, и помощь подъёма в гору и адаптивный круиз, нет только Mode, так что это не заслуга нового поколения, а комплектации
@milkyway32806 жыл бұрын
Чувак, вообще-то, отличить внешне можно не только по передним зауженным фарам, как ты сказал..., но вот если тебя не затруднит, обратить внимание на корму автомобиля, то явно заметишь, что и задние фонари, в корне отличаются, от "старого" варианта, да и вообще "жопа" стала значительно интереснее... :)
@user-yc6wv1ut6f
Жыл бұрын
Да она вся другая, абсолютно
@riverall60193 жыл бұрын
Братцы, на первой версии XV , на моторе 1.6 на механике цепь или ремень? Где что пишут.
@user-sw4pb1ox4p
3 жыл бұрын
ГРМ на цепи. 100%
@user-rp4vd2bi3z3 жыл бұрын
Значит старая была из пластелина совсем, раз новая на 70% жестче аж! А гниет она так же как старая или помедоеннее?
@SniperRU6 жыл бұрын
Не пользуюсь регулятором громкости так как на руле есть и удобней.
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Sniper а пассажира связываете?;))
@SniperRU
6 жыл бұрын
Сирин и Шарапов у меня пассажиры только стелоподъемники трогают. Машина отличная, но багажник слишком мал.
@Arrsx6 жыл бұрын
Датчик температуры масла есть и в прошлой модели, аналогично выводится на борт.компьютер под козырьком
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Артем Тимошенко раньше был только датчик температуры масла, а сейчас есть ещё и датчик температуры ОЖ
@kristinakripperino9506
5 жыл бұрын
Есть, там это меню полностью настраивается, можно температуру масла выставить, а можно двигателя. У самого такой, только гибридный 2013-го.
@user-kh1cz7ch7c Жыл бұрын
SUBARU .Звезда среди Звёзд !!!
@user-ty5mj3ub4w5 жыл бұрын
А если движок закепит,что-то должно быть?.На пежо 407 меня удевило,дачик температуры двигателя и дачик температуры масла...
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Есть контрольная лампа, но она загорается уже когда температура под 120. Стрелка удобнее, ее заметишь раньше
@ggg9525 Жыл бұрын
Клиренс 22 см. По нашим разбитым дорогам это круто.
@Spider_Hunter Жыл бұрын
Оба автомобиля достойные.
@qw41136 жыл бұрын
Как вы оцените новый двигатель субару?
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Сергей Qw он старый, но с непосредственным впрыском, может чуть требовательнее к топливу, но не принципиально
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Сергей Qw по динамике я особо разницы не почувствовал, по расходу тоже. Так что по сути то же мотор, возможно, при долгой езде можно найти какую-то минимальную экономию. Больше всего понравилось, что подвеска стала интереснее, она и плавнее и точнее, а также отключаемая ЕСП
@mcf1subaru
6 жыл бұрын
не надо путать непосредственный впрыск (впрыск прямо в цилиндр, это моторы FA20 и новый FB20C) с распределенным впрыском (впрыск в коллектор, моторы FB20A FB20B FB25A FB25B)
@-genesis-5886
Жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f а как вы думаете если установить ГБО как двигатель отреагирует? Просто я привык на газу ездить.
@user-eg3gr3td3u
5 ай бұрын
@@-genesis-5886тогда тебе лучше корейское ведро купить. Там гбо любят двигатель.
@BaCbMaH5 жыл бұрын
дефорхировали))
@SBruYa4 жыл бұрын
Очкарик жжот!!! А на самом деле, спасибо за грамотный и смотрибельный обзор! Долго колебался с выбором между Honda Vezel и Subaru XV и похоже, выбор сделан)) Хонда хороша, но всё же Субару совсем другой автомобиль.
@BazaMavrodi
4 жыл бұрын
дык везел на базе фита -- вы в нем сидели? Там же места просто нет. У хонды моторы хорошие, но для наших дорог лучше бубарь, имхо.
@Jockar-223 жыл бұрын
Air blue
@user-dx2wb9fk5e4 жыл бұрын
Вы актер? снимались в сериале "Солдаты"?
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Ещё нет, думаете стоит? )) Вообще я автомобильный инженер
@andreyzaytsev77995 жыл бұрын
Да уж... Хозяин полей обрадуется
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Это поле как минимум 4 года не обрабатывается. Там катаются и зимой и летом. Все спокойно, ни одного озимого не пострадало:)
@BazaMavrodi4 жыл бұрын
"кузов стал жестче на 70%", т.е. до этого машина была из холодца. О, великие мерчендайзеры.
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Он был 10кНм/г, а стал 17. Все ок
@happytogether95183 жыл бұрын
Какой расход?
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
Как ездить, от 6 до 10
@Nordavind17092 жыл бұрын
Can anyone translate into English the summary of this comparison? Thanks!!
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
New generation a bit longer and much stiffer then previous. Off road driving - new XV has more freedom of ESP
@Nordavind1709
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Thanks!!! However, it is reliable the old version? (I would like to buy a used car).
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@Nordavind1709 the same engine and same CVT.. New one with GDI, better fuel consumption, but about reliable my opinion its the same
@Nordavind1709
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Thanks a lot!!
@user-dd3no9yr6d6 жыл бұрын
надеюс от того что двигательстал с непосредственным впрыском - зимой не возникнет проблем с прогревом ?
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Ант Кр нет, а почему? Как впрыск влияет на нагрев?
@user-dd3no9yr6d
6 жыл бұрын
Сирин и Шарапов ну вроде как КПД повышается и нагрев происходит медленней... у ВАГов с их FSI поговаривают, что вроде грешат как раз этим...
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Ант Кр это была локальная проблема ВАГа, так же впрочем как и миф о ломучести турбомоторов. Субару строит турбоагрегатов с 90х и они всегда были очень выносливыми. Ваг, кстати, на новых моторах решил проблему прогрева
@maratmeloman33139 ай бұрын
Какой ресурс двигателя у них?
@user-su4co9jt1f
8 ай бұрын
Хороший вопрос, все зависит от обслуживания. Обычно до 400 к и мотор и вариатор ходят без проблем. дальше все зависит от ухода. у меня однажды на 25 воткнул вариатор на Форике - починили по гарантии
@user-wr1gz6pg3g5 жыл бұрын
Конечно все супер, но нет описаний минусов. Машина идеальна? Багажник устраивает?)
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Багажник какой есть, если мало - есть Форестер. Мне лично хотелось бы цену по ниже и мотора по больше. Но где все это взять. ХВ уникальная своим клиренслм и возможностями полного привода, которые я и показал. А тачек с большим багажником - полно
@finn3245 жыл бұрын
Субарик вещь , но есть но....и это цена .......хотя ....
@user-lw9cc9fy3w
5 жыл бұрын
Forester SH был более доступным из-за китайскиз комплектующих. Пробег 115 000 (2011 г), меняю кольца, ролики, помпа, из-за термонагруженности нужно делать головку. Бюджет порядка 100 000. В Sj вроде уже начали ставить более менее норм компелктующие. Пусть лучше цена будет выше с норм качеством. Следующую тоже купил бы субару, просто нарвится как едет, особенно зимой.
@user-yj7df1wj7u2 жыл бұрын
Всё пацаны, я в салон
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
За старой или за новой?:)
@user-zb8uy8ke3n4 жыл бұрын
А привод какой AWD или 4WD?
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Полный
@user-zb8uy8ke3n
4 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f спасибо!
@user-gp7ib3gf6e
3 жыл бұрын
Передних нету
@user-eg3gr3td3u
5 ай бұрын
Ну ты блять и спросил. Авд это и есть полный привод. А тут полный привод или полный привод? 😂
@user-zb8uy8ke3n
5 ай бұрын
@@user-eg3gr3td3u ёпта, это было 3 года назад, я уже xv продал! На тот момент, это была моя первая машина, не знал ничего.
@michaeltrembovler83012 жыл бұрын
А что будет после 50, 100 тысяч километров ?
@v.s.5167
Жыл бұрын
Ты полысеешь
@sanyasolonin
6 ай бұрын
205 тысяч. Машина как новая.
@user-no4qz2pz4n2 жыл бұрын
первое поколение хэтчбэков импреза в 92 году???
@vadimmoga29263 жыл бұрын
Какие года в обзоре??
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
Снято 2,5 года назад
@vadimmoga2926
3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f года машин?
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
@@vadimmoga2926 одна новая, одна старого поколения. 17 и 19гв
@chinatown43356 жыл бұрын
Да с жесткостью у старой иксвихи совсем беда. Чуть какой бугорок и все, дверь багажника не закрывается.
@dmitryfirst6 жыл бұрын
выводы в конце говорит на фоне чистых автомобилей, то есть сначала записал выводы, а только потом гонял на них по полю
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Дмитрий Крюшников мойки уже изобретены:)) После поля к машинам было страшно подходить и мне не хотелось заканчивать у грязных машин
@user-ty5mj3ub4w5 жыл бұрын
Слишком много электронники,ей помоему водитель не нужен?она может ехать сама...
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Ее пока еще не пускают в госдуму, чтобы она приняла закон, разрешаюшьй ездить без водителя. Ну и есть проблема с заправляй бензом:))
@user-jt4uv1cn9e2 жыл бұрын
А если хозяин поля с ружьём приедет и тоже повеселится?
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Это поле заброшено, там лет 5 уже никто ничего не сажает. Тут ежедневно гоняют квадрики Как раз сейчас на нем резвимся, по первому снегу кайф))
@user-jt4uv1cn9e
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f У нас просто много фермеров психопатов и за такую езду если по их полю могут сделать чё угодно.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@user-jt4uv1cn9e я бы сам, будь я. Фермером, убивал за такое, поэтому мы выезжаем на одно единственное поле, которое давно отдали на растерзание отморозкам. Квадры тут гоняют постоянно
@user-jt4uv1cn9e
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f тогда это нормально
@yuryi_seliverstov Жыл бұрын
Масло также жрёт?
@user-eg3gr3td3u
5 ай бұрын
Да, 10литров на 1000км. Езди на своих жигулях и радуйся, что не купил это японское ведро.
@AgentAgentovna
16 күн бұрын
@@user-eg3gr3td3u 😆😆 я в неделях измеряю, раз в три недели подливаю...оказывается в км надо 😁
@denis-nf7qy Жыл бұрын
Вся электроника как в филдере 2019, кроме подруливания
@sergeibatiuk34683 жыл бұрын
В чем разница между температурой двигателя и температурой масла?
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
Температура двигателя = температура охлаждающей жидкости. Она нагревается намного быстрее и охлаждает мотор. Масло - в первую очередь смазывает поверхности трения. В идеале, полную нагрузку давать когда прогреты и тосол и масло
@sergeibatiuk3468
3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Пасиба!
@user-of5sp1nu3j2 ай бұрын
Всё не чего но стал на жопель похож 😂😂😂😂🎉🎉🎉
@ArtinRu5 жыл бұрын
чей-то покос затоптали
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
это заброшенное поле рядом с моей дачей, его никто не сеет и не косит последние 6 лет
@ArtinRu
5 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f печально, народ перестает скотину держать.
@ArtinRu
5 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f кстати про авто, офигенная машина, теплая, уютная
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
@@ArtinRu ну вот в этом точно не я виноват:)))
@ArtinRu
5 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f наверное нужно делать обзоры на трактора и прочую сельхозтехнику а так же скотины ценных пород )))))) Как говорится, подталкивать молодежь к фермерству
@RomaRomanMoscow5 жыл бұрын
Смотрел себе такое xv за 2.1млн.,но взял дизельеый Спортейдж в максималке. Всё таки автомат лично мне удобней. По такому мокросу ровному снегу я точно также катался на Спортейджи в Крылатском, я думаю вы даже знаете где)))
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Корейцы покоряет обилие опций и ценой. Плюсы субару только японская сборка и 22 см, но я бы тоже выбрал Киа
@RomaRomanMoscow
5 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f я честно хз где их собиоают) не вникал) Мне после Куги еоторую я до сих пор продать не могу))) и Крета понравилась))) XV как-то в пробках странно вела себя или я не привык... да честно ощущение, что это всё таки хэтч, а не паркетник, хотя возможно из вариаторов Субару может и самые хорошие. Хотя у меня у двух друзей Форестеры на вариаторах, один на 60 тыс его долго и дорого ремонтировал, второй уже 77 проехал и всё ок, оба ездят на рыбалку) Только у второго капот весь матовым стал, что-то с лкп, диллер ему сказал, что он стоял по деревьями и на жаре это прилипло и проникло в краску и теперь только перекрашивать, у него реально полностью весь капот стал матовым и шершавым, причём под этими деревьями у нас во дворе все стоят...
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
@@RomaRomanMoscow все корейцы сейчас собираются в России, это и дает хорошие цены. Вариатор у Субару и правда крутой, он спокойно стартует в любые горки, тогда как Митсу и Ниссан просто стоят на месте и сжигают коробку
@RomaRomanMoscow
5 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f я рассматривал кстати ASX, Кашкай но они ехали вообще очень странно и ватно. На удивление СангЕнг Актион 2 л 150 лс автомат бензин меня очень удивил... тихий, мягкий, довольно шустрый и дешевле Спориейджа, да дизайн своеобразен... но отпугнуло, что вроде как там проблемы ссцепбю, хотя на форумах нашёл кучу отзывов о том, что вроде всё ок... А вариаторы сузуки? Они тоже не очень? Я смотрел sx4, но они были только 116 лс и я даже тестить не стал
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
@@RomaRomanMoscow сузуки отказались от вариатора, сейчастам только автоматы, но1,6 попрежгему дохляк. Там клево едет 1,4Т. Актион - борохло
@mirbezgranits4 жыл бұрын
Блогеры... как далеко вы от реальной эксплуатации 😂.
@user-cl5yc8zj3y
3 жыл бұрын
ты слепой и тупой в придачу, наверно на вазоне ездишь ещё 1981 г.в.
@user-cl5yc8zj3y
3 жыл бұрын
... надёжней
@user-ob8cm8mi5c6 жыл бұрын
ПОЧЕМУ не кто из вас не говорит что это система ай сайд не работает в дождь, туман и т.д и если честно она работает на 48%
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Валера Танк уже говорит и даже объясняет почему, комменты ниже
@mcf1subaru
6 жыл бұрын
откатал на ней 10 дней по мск, работает в дождь
@romankovalsky8337
6 жыл бұрын
потому что в дождь она довольно корректно работает. А еще в снег и грязь, в отличие от обычных радарных систем, которые могут быть залеплены грязью/снегом, она тоже себя отлично показывает. Практически не работает она в тумане. Немного хуже себя показывает ночью (освещение справляется, в целом, но есть нюансы), хуже работает во время активных осадков.
@MoogerTuber
5 жыл бұрын
В дождь прекрасно работает!
@user-ku9bu1xt4f3 жыл бұрын
грязь любит не машина, а очкарик..,выучили на свою голову
@user-eh7ql5oh8l Жыл бұрын
этот шарабан стоит 1мл.600т буратин в Дубаи он там на на ху...не кому не нужен, а здесь 3мл300 бурати и он тоже не кому не нужен
@user-ux6tp9oq3n2 жыл бұрын
Или ты во власти XV
@user-do2dz4ue1k6 жыл бұрын
Вариатор перегревается спустя 40 мин - часа постоянной нагрузки . Дрифтить на хв. Лампа перегрева вариатора заработала через 45 мин. И система включает аварийный режим который не даёт возможность раскрутить вариатор
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Виктор Редько на старой ХВ летом в Мячково такое происходило минут через 20 валилова. Здесь на мокром тяжёлом снегу крутил как раз минут по 40 на каждой - все спокойно:)
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Виктор Редько вот здесь kzread.info/dash/bejne/eKeupcONh6i8e5s.html
@user462625 жыл бұрын
Стёкла потеют,обдув стрёмный
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Для качественной записи вырубил вентилятор и влажность 100%. При включенном вентиляторе все ок:)
@maxim53134 жыл бұрын
Сначала угробили Форестер, превратив его в беспомощного бегемота, а потом, надо же! открыли новое направление! По сути этот новый XV по своим характеристикам (просвет, размеры) ничем не превосходит первые форики двадцатилетней давности. Вопрос: зачем надо было идти этой тупиковой веткой развития, чтобы через 20 лет понять, что поклонники Субару были правы? Посмотрим, в какой чемодан с годами превратится XV.
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Так у форика всегда была база Импрезы
@user-cl5yc8zj3y
3 жыл бұрын
Нужно было отбить бабло потраченное на строительство завода в штатах
@yanpuchkov95114 жыл бұрын
Заказное видео,реклама,не советую в качестве реального обзора данного авто.
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Профи, чё))
@user-cl5yc8zj3y
3 жыл бұрын
Имеет глаза и не видит, не ты сидел за рулём, ты сидел на диване... и сделал вывод, молодчинка, сиди дальше
@ejdjdudzj6 жыл бұрын
Шо то говно,шо то говно.... они на подсосах даж у форестера
@user-wz8fq3qx6y6 жыл бұрын
В 2008 года Субару умерла!
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Юрий от чего, она болела?:))
@user-wz8fq3qx6y
6 жыл бұрын
Во первых XV ржавеет по черному,вариатор в очень жаркую погоду при поездках на дальние расстояния перегревается,вариатор в паре с двушкой не едет как едут его конкуренты!Да и в компании Субару сами признались что делают уклон на американский рынок для домохозяек!Опровергните в своих обзорах,буду рад посмотреть!
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Юрий недавно делали сравнение с Мазда СХ5. Разница не так велика, учитывая, что Мазда легче и у нее фактически мотор 165, а не 150лс. kzread.info/dash/bejne/dn6I3NaOk9jRnaw.html Я крутился очень долго по тяжелому мокрому снегу и перегрева небыло. Он у меня случался на треке, минут через 30 жёсткого валилова в Мячково. Такое вообще мало кто вытерпит. Я их не продаю, поэтому не планирую переубеждать. Но у меня с ними проблем небыло. Даже при прыжке с трамплина:))
@user-wz8fq3qx6y
6 жыл бұрын
У меня Импреза 2008 г брал с салона и обслуживаю сам!Пробег 150000 км.У знакомого брал покататься XV не вставило вообще, ВООБЩЕ!!!Думаю они как Пежо, начали делать полное убогое го*но,но это сугубо мое мнение!Скажу одно что Субару я больше не когда не куплю,куча вариантов на много лучше и ГОРАЗДО дешевле!
@user-by4wt9hd3e
6 жыл бұрын
а мне нравится вариатор, старая гвардия любит ручку дергать,да и сомнительно какая может быть "куча вариантов" с такими же системами полного привода,если брать за 1 600 тыс, Сузуки обзор смотрел-перегрелась муфта,прямо во время сьемок!
@alekskozirevs96576 жыл бұрын
diz 1ot menja Za dikciju defektnuju,
@user-kc3uw6cm2x6 жыл бұрын
Такое ощущение что кто то берет эту машину для того что б пятаки крутить в говнах, дизлайк
@mcf1subaru
6 жыл бұрын
не поверишь, есть такие)))
@ArtinRu
5 жыл бұрын
набери на ютубе crosstrek lift kit 2018
@7shpongle6 жыл бұрын
дрифтить на мокром снегу может ЛЮБАЯ машина, афтор. в общем - заказуха...
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Yuri pRAZDNIKOV вам виднее, но на многих современных машинах электроника не отключается полностью, а на остальных очень быстро перегревается муфта. На новой СХ9 - через 2 минуты
@7shpongle
6 жыл бұрын
как будто нет нормальных машин! если и правда так думаете, то я вам приведу факт: есть в продаже японский кроссовер за всего 1.3 ляма у которого не перегревается муфта, электроника отключается полностью, вместо вариатора - сверхнадежный айсин-6, и при этом реальная динамика разгона - самая быстрая из кроссоверов до 2 лямов: kzread.info/dash/bejne/fJadtamylZybdZc.html kzread.info/dash/bejne/dY2f3Npyf7abhMY.html Любая субара смешно смотрица на фоне турбо-витары, особенно учитывая ее цену - стоит как премиум но конечно это не премиум. В этом смысле мазда сильно лучше, но смешно и то, что субара еще и управляется хуже мазды: kzread.info/dash/bejne/dn6I3NaOk9jRnaw.html В моем понимании вот это настоящий дрифт: kzread.info/dash/bejne/fqRlsdlxqbecfLw.html но ни одна субара так не может.
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Yuri pRAZDNIKOV сколько-сколько стоит турбо Витара?
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Yuri pRAZDNIKOV я на ней тоже прыгал - выхлоп чирикает об землю kzread.info/dash/bejne/l5usrtqOgbDFmrg.html
@7shpongle
6 жыл бұрын
по акции можно было минимум взять за 1250 тыр - это аж на 100 тыр дешевле гавно-креты! может сейчас за столько и не возьмеш но вот люди берут по 1.3 например (www.drom.ru/reviews/suzuki/vitara/648966/). И смешно то, что сузука за 1.3 спокойно наказывает и топовую мазду и топового тигуана, не говоря уже о всех остальных рав4 и х-трейлов)))
@user-hp5ti1tm4o5 жыл бұрын
Нудятина какая...
@user-jc1sv4bk6l6 жыл бұрын
Два обмылка,это уже не субару.
@talbar19604 жыл бұрын
Отвратный обзор. Ни слова об ужасных материалах, ни слова об отвратительной эргономике, ни слова об ужасном обслуживании боксера, который в этой машине вообще не нужен Вообще. Ставят потому чта! Вот есть и ставят! Один раз достаточно проехать в тигуане чтобы больше не сесть в эту машину. Как по мне, типичный проплаченный обзор. И это я уже не говорю о вариаторе в машине для бездорожья. Дизреспект
@user-kf8fx4yi9m
4 жыл бұрын
Вот какие в субару ужасные материалы? И почему там отвратительная эргномика? Как по мне так не с тем ни с другим проблем у субару нет. А с вариатором все решится только после того, как вы сами на нем прокатитесь. Тогда станет понятно, что на вариатре все куда проще и удобнее. Что же касается Тигауна, то здесь без вараинтов, он на морозе не заведется, мы это уже проходили, и шумоизоляция в нем никакая.
@user-wi6lk2gx5k
3 жыл бұрын
А вы владели данным авто??? Чтоб писать про всё ужасное??? Я владею уже второй год и меня машина устраивает!
@user-wi6lk2gx5k
3 жыл бұрын
Tal bar у сообщение
@talbar1960
3 жыл бұрын
@@user-wi6lk2gx5k ну..это не вполне здоровая логика- меня устраивает. Ну устраивает....когда лучше не видел или уже купил и что делать, то устраивает. А как иначе?
@user-wi6lk2gx5k
3 жыл бұрын
@@talbar1960 я не совсем правильно выразился-устраивает, перед покупкой год лопатил литературу, выбирал тщательно, только японца и с Японии (без пробега). Субару (у меня гибрид) дарит только положительные, эмоции (в пробках на батарее экономит, а надо пульнуть спортрежим и полетел), а как рулится, в повороты вкручивается как по рельсам, четко и без кренов, все субаристы с восхищением отзываются о Субару - Форики, Леворги, ХV.
Пікірлер: 225
О как он на ней выписывал по полю, ну просто завораживает! Вот это настоящий обзор и тест драйв, видно сразу, что это не убиваемая тачка, спасибо пацаны!
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
Спасибо!
@Nbv555
3 жыл бұрын
Убиваемая любая тачка, а это сложноубиваемая)
@Hocok_B_HocKe
2 жыл бұрын
До того момента пока не пришёл хозяин поля,он там озиму посеял,а блогер всё перепахал.
Хороший тест, авторам респект !!! Все по делу. Приятно, что к машине прежнего поколения также отнеслись с уважением
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Вадим Солопьев спасибо!!
Вот такие должны быть обзоры автомобилей. Красавчик 👍👍👍
Тому кто все пишет субару умерло : Сначала писали, орали, что умерло субару после 2000х тысячных, сейчас мода пошла уже с 2008!!!! Субару умерло у тех кто не может себе позволить ее купить, отличный бренд не нравиться не шуми иди пиши домашнюю работу!!! Варики отличные, было 3 вариаторных авто из них 2 остались и все хорошо с ними, у кого греются - лучше мойте радиаторы, следите за авто
@NyzeMC
6 жыл бұрын
Alex Anik стоит ли менять стиху 2005г на что нибудь из этого?))
@jaggerfall
6 жыл бұрын
Имхо, не умерло, а сменило целевую аудиторию. Особенно в России, где юные гонщики не могут обеспечить достаточный спрос на "те самые"модели. А вот у домохозяек таких проблем нет.
@user-cd6pb4ny5h
5 жыл бұрын
*"Субару умерло у тех кто не может себе позволить ее купить" - респект за точную фразу!)*
@BazaMavrodi
4 жыл бұрын
и не говори! И это не только субарей касается. Брал в свое время новый диско4, который "всегда едет на сервис" по словам жителей банановой республики. И ничего -- 6 лет и ни одной поломки! Чистый кайф. Но все кругом что только мне не рассказывали про эти машины xD
У этой машины офигенная работа вариатора , набор передач как у полноценного автомата, такой же диалог с педалью акселератора, то бишь резко отпустил-и нажал => соответственно врубается низкая передача и начинается резкое ускорение ( для обгона, перестроения в потоке или когда начинаешь забираться на затяжной подъем). И до кучи плюшка - едет накатом, не крутя обороты, что экономит бензин
Очень качественный обзор !!! Всё что хотел услышать и даже больше!)так держать)
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Спасибо!
@sergoonya4150
4 жыл бұрын
И вам)
Грамотное сравнение 👍👍👍
Спасибо большое.Отличный обзор.
отличное сравнение двух поколений! Если осилите обзор Аутбэков, последних поколений, с огромным удовольствием бы посмотрел! Вы делаете отличную работу!
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Спасибо!
Хороший обзор.Спасибо.)
Юрген Клопп, спасибо за обзор и за Ливерпуль в этом сезоне)))
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Гооооол))))
Огромное удовольствие от просмотра!) зачётный обзор. Жаль только что небыло возможности ГИБРИДНУЮ ВЕРСИЮ ещё добавить от настоящего ЯПОНЦА. очень интересный вариант.
Я не любитель погонять. Я люблю охоту и рыбалку. И хотите верьте, хотите нет, на xv я проезжаю в такие ебеня, куда решался ездить только на Ниве. Конечно глупо сравнивать её с настоящими внедорожниками. Для меня это действительно универсальный автомобиль.
@danisbasirov4600
Жыл бұрын
Мы на xv заезжали туда где нива села )
Спасибо большое за хороший обзор.
К моему удивлению, мне так зашёл этот Обзор и его Ведущий! Сразу подписка и жду много интересного видео об авто. СПАСИБО!
@user-su4co9jt1f
8 ай бұрын
спасибо, я сейчас больше на канале AutoMPS творю:)
Классный обзор👍
Все беру.
При разговоре о высоте воздухозаборника и форсированию брода интересна высота расположения сопуна в вариаторе
Самый адекватный и честный обзор, автор тебе респект👍👍👍
Честный обзор спасибо , сам владею таким , удивился что дно машины обсалютно ровное как на санях .
Хороший обзор
Спасибо за обзор! Ну на каком вариаторе ещё можно такое выписывать?! Не люблю данный вид коробок, но за ними будущее с роботами заодно. Из всех выбрал бы только линеатроник от Субару
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
Спасибо, тут ещё и трансмиссия решает. У Субару правильное распределение по осям, ну и выносливость:)
Поколение XV первое было на базе обычной Impreza, его пропустили почему-то
@user-bj7nd9rn9m
4 жыл бұрын
Там была Импреза xv можно сказать, переходная модель.
Заметил что на многих теста не отпотевает боковое водительское стекло. Возле плеча постоянно мутно. Тестил форик и там лобовое стекло слева возле стойки тоже было запотевшим. Видимо какая то недоработка системы циркуляции воздуха. А так авто просто класс.
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Во время записи звука вентилятор работает на минимальной скорости, чтобы не мешать. Ктомужевовремясьемкиочегьчастосадишьсяивыходишьизмашины. В салоне с ног намекает много влаги. В жизни с этим проблемы нет
@andryouha4073
5 жыл бұрын
возможно, но косяк с салонным воздухозаборником у форика есть, на драйв2 владельцы уже выкладывают отзывы. Снег рыхлый засасывает, потом он тает и образуется лед.
EyeSight - это НЕ радары, это чисто оптическая система, возможно, единственная из коммерческих автомобильных. Со всеми ограничениями. В тумане не работает
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Михаил Чернышов спасибо за уточнение, действительно уникальная штука, видимо она бюджетнее традиционных систем www.subaru.com/engineering/eyesight.html
@user-px5rm5hj7t
6 жыл бұрын
Насчёт стоимости не знаю, просто разработка эта тянется из глубины веков (началась в 90х, а может, и раньше), надо было уже как-то пристроить
Королла Аксио 2015, тоже предупреждает что пора трогаться с места на светофоре
Отличная машина, у нас модель 2014-го года. Но про багажник ничего не сказали :)
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
А чего говорить про то чего нет?:)) Нужен багажник - есть Форестер. Хочешь компактных размеров для города - ХВ
👍
А что по комфорту подвески? На старой оооочень она хороша была. На новой вроде зажали. Что скажете?
у меня xv 13 года, есть и eyesight, и помощь подъёма в гору и адаптивный круиз, нет только Mode, так что это не заслуга нового поколения, а комплектации
Чувак, вообще-то, отличить внешне можно не только по передним зауженным фарам, как ты сказал..., но вот если тебя не затруднит, обратить внимание на корму автомобиля, то явно заметишь, что и задние фонари, в корне отличаются, от "старого" варианта, да и вообще "жопа" стала значительно интереснее... :)
@user-yc6wv1ut6f
Жыл бұрын
Да она вся другая, абсолютно
Братцы, на первой версии XV , на моторе 1.6 на механике цепь или ремень? Где что пишут.
@user-sw4pb1ox4p
3 жыл бұрын
ГРМ на цепи. 100%
Значит старая была из пластелина совсем, раз новая на 70% жестче аж! А гниет она так же как старая или помедоеннее?
Не пользуюсь регулятором громкости так как на руле есть и удобней.
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Sniper а пассажира связываете?;))
@SniperRU
6 жыл бұрын
Сирин и Шарапов у меня пассажиры только стелоподъемники трогают. Машина отличная, но багажник слишком мал.
Датчик температуры масла есть и в прошлой модели, аналогично выводится на борт.компьютер под козырьком
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Артем Тимошенко раньше был только датчик температуры масла, а сейчас есть ещё и датчик температуры ОЖ
@kristinakripperino9506
5 жыл бұрын
Есть, там это меню полностью настраивается, можно температуру масла выставить, а можно двигателя. У самого такой, только гибридный 2013-го.
SUBARU .Звезда среди Звёзд !!!
А если движок закепит,что-то должно быть?.На пежо 407 меня удевило,дачик температуры двигателя и дачик температуры масла...
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Есть контрольная лампа, но она загорается уже когда температура под 120. Стрелка удобнее, ее заметишь раньше
Клиренс 22 см. По нашим разбитым дорогам это круто.
Оба автомобиля достойные.
Как вы оцените новый двигатель субару?
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Сергей Qw он старый, но с непосредственным впрыском, может чуть требовательнее к топливу, но не принципиально
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Сергей Qw по динамике я особо разницы не почувствовал, по расходу тоже. Так что по сути то же мотор, возможно, при долгой езде можно найти какую-то минимальную экономию. Больше всего понравилось, что подвеска стала интереснее, она и плавнее и точнее, а также отключаемая ЕСП
@mcf1subaru
6 жыл бұрын
не надо путать непосредственный впрыск (впрыск прямо в цилиндр, это моторы FA20 и новый FB20C) с распределенным впрыском (впрыск в коллектор, моторы FB20A FB20B FB25A FB25B)
@-genesis-5886
Жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f а как вы думаете если установить ГБО как двигатель отреагирует? Просто я привык на газу ездить.
@user-eg3gr3td3u
5 ай бұрын
@@-genesis-5886тогда тебе лучше корейское ведро купить. Там гбо любят двигатель.
дефорхировали))
Очкарик жжот!!! А на самом деле, спасибо за грамотный и смотрибельный обзор! Долго колебался с выбором между Honda Vezel и Subaru XV и похоже, выбор сделан)) Хонда хороша, но всё же Субару совсем другой автомобиль.
@BazaMavrodi
4 жыл бұрын
дык везел на базе фита -- вы в нем сидели? Там же места просто нет. У хонды моторы хорошие, но для наших дорог лучше бубарь, имхо.
Air blue
Вы актер? снимались в сериале "Солдаты"?
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Ещё нет, думаете стоит? )) Вообще я автомобильный инженер
Да уж... Хозяин полей обрадуется
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Это поле как минимум 4 года не обрабатывается. Там катаются и зимой и летом. Все спокойно, ни одного озимого не пострадало:)
"кузов стал жестче на 70%", т.е. до этого машина была из холодца. О, великие мерчендайзеры.
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Он был 10кНм/г, а стал 17. Все ок
Какой расход?
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
Как ездить, от 6 до 10
Can anyone translate into English the summary of this comparison? Thanks!!
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
New generation a bit longer and much stiffer then previous. Off road driving - new XV has more freedom of ESP
@Nordavind1709
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Thanks!!! However, it is reliable the old version? (I would like to buy a used car).
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@Nordavind1709 the same engine and same CVT.. New one with GDI, better fuel consumption, but about reliable my opinion its the same
@Nordavind1709
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Thanks a lot!!
надеюс от того что двигательстал с непосредственным впрыском - зимой не возникнет проблем с прогревом ?
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Ант Кр нет, а почему? Как впрыск влияет на нагрев?
@user-dd3no9yr6d
6 жыл бұрын
Сирин и Шарапов ну вроде как КПД повышается и нагрев происходит медленней... у ВАГов с их FSI поговаривают, что вроде грешат как раз этим...
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Ант Кр это была локальная проблема ВАГа, так же впрочем как и миф о ломучести турбомоторов. Субару строит турбоагрегатов с 90х и они всегда были очень выносливыми. Ваг, кстати, на новых моторах решил проблему прогрева
Какой ресурс двигателя у них?
@user-su4co9jt1f
8 ай бұрын
Хороший вопрос, все зависит от обслуживания. Обычно до 400 к и мотор и вариатор ходят без проблем. дальше все зависит от ухода. у меня однажды на 25 воткнул вариатор на Форике - починили по гарантии
Конечно все супер, но нет описаний минусов. Машина идеальна? Багажник устраивает?)
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Багажник какой есть, если мало - есть Форестер. Мне лично хотелось бы цену по ниже и мотора по больше. Но где все это взять. ХВ уникальная своим клиренслм и возможностями полного привода, которые я и показал. А тачек с большим багажником - полно
Субарик вещь , но есть но....и это цена .......хотя ....
@user-lw9cc9fy3w
5 жыл бұрын
Forester SH был более доступным из-за китайскиз комплектующих. Пробег 115 000 (2011 г), меняю кольца, ролики, помпа, из-за термонагруженности нужно делать головку. Бюджет порядка 100 000. В Sj вроде уже начали ставить более менее норм компелктующие. Пусть лучше цена будет выше с норм качеством. Следующую тоже купил бы субару, просто нарвится как едет, особенно зимой.
Всё пацаны, я в салон
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
За старой или за новой?:)
А привод какой AWD или 4WD?
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Полный
@user-zb8uy8ke3n
4 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f спасибо!
@user-gp7ib3gf6e
3 жыл бұрын
Передних нету
@user-eg3gr3td3u
5 ай бұрын
Ну ты блять и спросил. Авд это и есть полный привод. А тут полный привод или полный привод? 😂
@user-zb8uy8ke3n
5 ай бұрын
@@user-eg3gr3td3u ёпта, это было 3 года назад, я уже xv продал! На тот момент, это была моя первая машина, не знал ничего.
А что будет после 50, 100 тысяч километров ?
@v.s.5167
Жыл бұрын
Ты полысеешь
@sanyasolonin
6 ай бұрын
205 тысяч. Машина как новая.
первое поколение хэтчбэков импреза в 92 году???
Какие года в обзоре??
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
Снято 2,5 года назад
@vadimmoga2926
3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f года машин?
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
@@vadimmoga2926 одна новая, одна старого поколения. 17 и 19гв
Да с жесткостью у старой иксвихи совсем беда. Чуть какой бугорок и все, дверь багажника не закрывается.
выводы в конце говорит на фоне чистых автомобилей, то есть сначала записал выводы, а только потом гонял на них по полю
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Дмитрий Крюшников мойки уже изобретены:)) После поля к машинам было страшно подходить и мне не хотелось заканчивать у грязных машин
Слишком много электронники,ей помоему водитель не нужен?она может ехать сама...
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Ее пока еще не пускают в госдуму, чтобы она приняла закон, разрешаюшьй ездить без водителя. Ну и есть проблема с заправляй бензом:))
А если хозяин поля с ружьём приедет и тоже повеселится?
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
Это поле заброшено, там лет 5 уже никто ничего не сажает. Тут ежедневно гоняют квадрики Как раз сейчас на нем резвимся, по первому снегу кайф))
@user-jt4uv1cn9e
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f У нас просто много фермеров психопатов и за такую езду если по их полю могут сделать чё угодно.
@user-su4co9jt1f
2 жыл бұрын
@@user-jt4uv1cn9e я бы сам, будь я. Фермером, убивал за такое, поэтому мы выезжаем на одно единственное поле, которое давно отдали на растерзание отморозкам. Квадры тут гоняют постоянно
@user-jt4uv1cn9e
2 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f тогда это нормально
Масло также жрёт?
@user-eg3gr3td3u
5 ай бұрын
Да, 10литров на 1000км. Езди на своих жигулях и радуйся, что не купил это японское ведро.
@AgentAgentovna
16 күн бұрын
@@user-eg3gr3td3u 😆😆 я в неделях измеряю, раз в три недели подливаю...оказывается в км надо 😁
Вся электроника как в филдере 2019, кроме подруливания
В чем разница между температурой двигателя и температурой масла?
@user-su4co9jt1f
3 жыл бұрын
Температура двигателя = температура охлаждающей жидкости. Она нагревается намного быстрее и охлаждает мотор. Масло - в первую очередь смазывает поверхности трения. В идеале, полную нагрузку давать когда прогреты и тосол и масло
@sergeibatiuk3468
3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Пасиба!
Всё не чего но стал на жопель похож 😂😂😂😂🎉🎉🎉
чей-то покос затоптали
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
это заброшенное поле рядом с моей дачей, его никто не сеет и не косит последние 6 лет
@ArtinRu
5 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f печально, народ перестает скотину держать.
@ArtinRu
5 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f кстати про авто, офигенная машина, теплая, уютная
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
@@ArtinRu ну вот в этом точно не я виноват:)))
@ArtinRu
5 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f наверное нужно делать обзоры на трактора и прочую сельхозтехнику а так же скотины ценных пород )))))) Как говорится, подталкивать молодежь к фермерству
Смотрел себе такое xv за 2.1млн.,но взял дизельеый Спортейдж в максималке. Всё таки автомат лично мне удобней. По такому мокросу ровному снегу я точно также катался на Спортейджи в Крылатском, я думаю вы даже знаете где)))
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Корейцы покоряет обилие опций и ценой. Плюсы субару только японская сборка и 22 см, но я бы тоже выбрал Киа
@RomaRomanMoscow
5 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f я честно хз где их собиоают) не вникал) Мне после Куги еоторую я до сих пор продать не могу))) и Крета понравилась))) XV как-то в пробках странно вела себя или я не привык... да честно ощущение, что это всё таки хэтч, а не паркетник, хотя возможно из вариаторов Субару может и самые хорошие. Хотя у меня у двух друзей Форестеры на вариаторах, один на 60 тыс его долго и дорого ремонтировал, второй уже 77 проехал и всё ок, оба ездят на рыбалку) Только у второго капот весь матовым стал, что-то с лкп, диллер ему сказал, что он стоял по деревьями и на жаре это прилипло и проникло в краску и теперь только перекрашивать, у него реально полностью весь капот стал матовым и шершавым, причём под этими деревьями у нас во дворе все стоят...
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
@@RomaRomanMoscow все корейцы сейчас собираются в России, это и дает хорошие цены. Вариатор у Субару и правда крутой, он спокойно стартует в любые горки, тогда как Митсу и Ниссан просто стоят на месте и сжигают коробку
@RomaRomanMoscow
5 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f я рассматривал кстати ASX, Кашкай но они ехали вообще очень странно и ватно. На удивление СангЕнг Актион 2 л 150 лс автомат бензин меня очень удивил... тихий, мягкий, довольно шустрый и дешевле Спориейджа, да дизайн своеобразен... но отпугнуло, что вроде как там проблемы ссцепбю, хотя на форумах нашёл кучу отзывов о том, что вроде всё ок... А вариаторы сузуки? Они тоже не очень? Я смотрел sx4, но они были только 116 лс и я даже тестить не стал
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
@@RomaRomanMoscow сузуки отказались от вариатора, сейчастам только автоматы, но1,6 попрежгему дохляк. Там клево едет 1,4Т. Актион - борохло
Блогеры... как далеко вы от реальной эксплуатации 😂.
@user-cl5yc8zj3y
3 жыл бұрын
ты слепой и тупой в придачу, наверно на вазоне ездишь ещё 1981 г.в.
@user-cl5yc8zj3y
3 жыл бұрын
... надёжней
ПОЧЕМУ не кто из вас не говорит что это система ай сайд не работает в дождь, туман и т.д и если честно она работает на 48%
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Валера Танк уже говорит и даже объясняет почему, комменты ниже
@mcf1subaru
6 жыл бұрын
откатал на ней 10 дней по мск, работает в дождь
@romankovalsky8337
6 жыл бұрын
потому что в дождь она довольно корректно работает. А еще в снег и грязь, в отличие от обычных радарных систем, которые могут быть залеплены грязью/снегом, она тоже себя отлично показывает. Практически не работает она в тумане. Немного хуже себя показывает ночью (освещение справляется, в целом, но есть нюансы), хуже работает во время активных осадков.
@MoogerTuber
5 жыл бұрын
В дождь прекрасно работает!
грязь любит не машина, а очкарик..,выучили на свою голову
этот шарабан стоит 1мл.600т буратин в Дубаи он там на на ху...не кому не нужен, а здесь 3мл300 бурати и он тоже не кому не нужен
Или ты во власти XV
Вариатор перегревается спустя 40 мин - часа постоянной нагрузки . Дрифтить на хв. Лампа перегрева вариатора заработала через 45 мин. И система включает аварийный режим который не даёт возможность раскрутить вариатор
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Виктор Редько на старой ХВ летом в Мячково такое происходило минут через 20 валилова. Здесь на мокром тяжёлом снегу крутил как раз минут по 40 на каждой - все спокойно:)
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Виктор Редько вот здесь kzread.info/dash/bejne/eKeupcONh6i8e5s.html
Стёкла потеют,обдув стрёмный
@user-su4co9jt1f
5 жыл бұрын
Для качественной записи вырубил вентилятор и влажность 100%. При включенном вентиляторе все ок:)
Сначала угробили Форестер, превратив его в беспомощного бегемота, а потом, надо же! открыли новое направление! По сути этот новый XV по своим характеристикам (просвет, размеры) ничем не превосходит первые форики двадцатилетней давности. Вопрос: зачем надо было идти этой тупиковой веткой развития, чтобы через 20 лет понять, что поклонники Субару были правы? Посмотрим, в какой чемодан с годами превратится XV.
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Так у форика всегда была база Импрезы
@user-cl5yc8zj3y
3 жыл бұрын
Нужно было отбить бабло потраченное на строительство завода в штатах
Заказное видео,реклама,не советую в качестве реального обзора данного авто.
@user-su4co9jt1f
4 жыл бұрын
Профи, чё))
@user-cl5yc8zj3y
3 жыл бұрын
Имеет глаза и не видит, не ты сидел за рулём, ты сидел на диване... и сделал вывод, молодчинка, сиди дальше
Шо то говно,шо то говно.... они на подсосах даж у форестера
В 2008 года Субару умерла!
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Юрий от чего, она болела?:))
@user-wz8fq3qx6y
6 жыл бұрын
Во первых XV ржавеет по черному,вариатор в очень жаркую погоду при поездках на дальние расстояния перегревается,вариатор в паре с двушкой не едет как едут его конкуренты!Да и в компании Субару сами признались что делают уклон на американский рынок для домохозяек!Опровергните в своих обзорах,буду рад посмотреть!
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Юрий недавно делали сравнение с Мазда СХ5. Разница не так велика, учитывая, что Мазда легче и у нее фактически мотор 165, а не 150лс. kzread.info/dash/bejne/dn6I3NaOk9jRnaw.html Я крутился очень долго по тяжелому мокрому снегу и перегрева небыло. Он у меня случался на треке, минут через 30 жёсткого валилова в Мячково. Такое вообще мало кто вытерпит. Я их не продаю, поэтому не планирую переубеждать. Но у меня с ними проблем небыло. Даже при прыжке с трамплина:))
@user-wz8fq3qx6y
6 жыл бұрын
У меня Импреза 2008 г брал с салона и обслуживаю сам!Пробег 150000 км.У знакомого брал покататься XV не вставило вообще, ВООБЩЕ!!!Думаю они как Пежо, начали делать полное убогое го*но,но это сугубо мое мнение!Скажу одно что Субару я больше не когда не куплю,куча вариантов на много лучше и ГОРАЗДО дешевле!
@user-by4wt9hd3e
6 жыл бұрын
а мне нравится вариатор, старая гвардия любит ручку дергать,да и сомнительно какая может быть "куча вариантов" с такими же системами полного привода,если брать за 1 600 тыс, Сузуки обзор смотрел-перегрелась муфта,прямо во время сьемок!
diz 1ot menja Za dikciju defektnuju,
Такое ощущение что кто то берет эту машину для того что б пятаки крутить в говнах, дизлайк
@mcf1subaru
6 жыл бұрын
не поверишь, есть такие)))
@ArtinRu
5 жыл бұрын
набери на ютубе crosstrek lift kit 2018
дрифтить на мокром снегу может ЛЮБАЯ машина, афтор. в общем - заказуха...
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Yuri pRAZDNIKOV вам виднее, но на многих современных машинах электроника не отключается полностью, а на остальных очень быстро перегревается муфта. На новой СХ9 - через 2 минуты
@7shpongle
6 жыл бұрын
как будто нет нормальных машин! если и правда так думаете, то я вам приведу факт: есть в продаже японский кроссовер за всего 1.3 ляма у которого не перегревается муфта, электроника отключается полностью, вместо вариатора - сверхнадежный айсин-6, и при этом реальная динамика разгона - самая быстрая из кроссоверов до 2 лямов: kzread.info/dash/bejne/fJadtamylZybdZc.html kzread.info/dash/bejne/dY2f3Npyf7abhMY.html Любая субара смешно смотрица на фоне турбо-витары, особенно учитывая ее цену - стоит как премиум но конечно это не премиум. В этом смысле мазда сильно лучше, но смешно и то, что субара еще и управляется хуже мазды: kzread.info/dash/bejne/dn6I3NaOk9jRnaw.html В моем понимании вот это настоящий дрифт: kzread.info/dash/bejne/fqRlsdlxqbecfLw.html но ни одна субара так не может.
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Yuri pRAZDNIKOV сколько-сколько стоит турбо Витара?
@user-su4co9jt1f
6 жыл бұрын
Yuri pRAZDNIKOV я на ней тоже прыгал - выхлоп чирикает об землю kzread.info/dash/bejne/l5usrtqOgbDFmrg.html
@7shpongle
6 жыл бұрын
по акции можно было минимум взять за 1250 тыр - это аж на 100 тыр дешевле гавно-креты! может сейчас за столько и не возьмеш но вот люди берут по 1.3 например (www.drom.ru/reviews/suzuki/vitara/648966/). И смешно то, что сузука за 1.3 спокойно наказывает и топовую мазду и топового тигуана, не говоря уже о всех остальных рав4 и х-трейлов)))
Нудятина какая...
Два обмылка,это уже не субару.
Отвратный обзор. Ни слова об ужасных материалах, ни слова об отвратительной эргономике, ни слова об ужасном обслуживании боксера, который в этой машине вообще не нужен Вообще. Ставят потому чта! Вот есть и ставят! Один раз достаточно проехать в тигуане чтобы больше не сесть в эту машину. Как по мне, типичный проплаченный обзор. И это я уже не говорю о вариаторе в машине для бездорожья. Дизреспект
@user-kf8fx4yi9m
4 жыл бұрын
Вот какие в субару ужасные материалы? И почему там отвратительная эргномика? Как по мне так не с тем ни с другим проблем у субару нет. А с вариатором все решится только после того, как вы сами на нем прокатитесь. Тогда станет понятно, что на вариатре все куда проще и удобнее. Что же касается Тигауна, то здесь без вараинтов, он на морозе не заведется, мы это уже проходили, и шумоизоляция в нем никакая.
@user-wi6lk2gx5k
3 жыл бұрын
А вы владели данным авто??? Чтоб писать про всё ужасное??? Я владею уже второй год и меня машина устраивает!
@user-wi6lk2gx5k
3 жыл бұрын
Tal bar у сообщение
@talbar1960
3 жыл бұрын
@@user-wi6lk2gx5k ну..это не вполне здоровая логика- меня устраивает. Ну устраивает....когда лучше не видел или уже купил и что делать, то устраивает. А как иначе?
@user-wi6lk2gx5k
3 жыл бұрын
@@talbar1960 я не совсем правильно выразился-устраивает, перед покупкой год лопатил литературу, выбирал тщательно, только японца и с Японии (без пробега). Субару (у меня гибрид) дарит только положительные, эмоции (в пробках на батарее экономит, а надо пульнуть спортрежим и полетел), а как рулится, в повороты вкручивается как по рельсам, четко и без кренов, все субаристы с восхищением отзываются о Субару - Форики, Леворги, ХV.