Абсолютно глупое видео

8кл мотор просто ахеренен!

Где вы там японца то увидели? В гранте с восьми клапанным мотором?

5:31 нету разъема под Sd ????? когда впритык на него смотришь

@treycamrus

6 жыл бұрын

у меня в школе одноклассница постоянно путала крестьян и христиан, эта история оттуда же.

@treycamrus

6 жыл бұрын

тут некоторые автоблогеры путают типтроник вариатор и робот... это ваще конечно не смешно...

@ivan._._

4 жыл бұрын

ага, а еще и смотрят на климат и говорят, что его нет.

Друзья, видео, как всегда, дополнит подробный отчет о тесте с фото и техническими характеристиками automps.ru/2018/02/test-lada-vesta-datsun-on-do/

и честно говоря очень раздражают блогеры которые снимают обзоры тем более про АМТ если они технические болваны...

Датсун лидер однозначно

Чуваки, вы такие смешные. Но лайк за старание)

как вы и где ездите?????? у меня датсун 2года 45к пробег два или три скола на капоте

Петр, напишите у какой марки хорошо работает однодисковое сцепление робота?

@IgorSirin

6 жыл бұрын

Максим Лунтовский Lamborghini Gallardo:)))

@vutaliykoryagin3959

6 жыл бұрын

У ЛАДЫ Весты!!!

@IgorSirin

6 жыл бұрын

Vutaliy Koryagin ну скажем, не хуже, чем на большинстве других односцепленчатых роботов, но до автоматов ему бесконечно далеко:(

@vutaliykoryagin3959

6 жыл бұрын

он к ним и не стремиться. он стремиться к экономии топлива. :)))

И более менее водитель который любит быструю езду купит себе Гелик. Вот это активный водитель. А не на 1.6 или 2 литровых или же 3 литровых движках.

"крепкое японское животное" это ключевая фраза ролика.

Еще скажу когда хочешь стартануть, душит ESC антипробуксовочная система на весте и на датсуне тоже. Не дает разогнаться. Выход есть, можно отключить на весте и на датсуне кнопкой, машина нарисована с заносом и все разгон другой будет, бодрее до 60км/ч потом она опять включается автоматически. Сам так делал и не раз. Старт реально другой. А еще чтобы хорошо стартануть, нужно как я сказал выключить систему перевести селектор в А на роботе, или лучше в м. А на автомате на D. Чуть нажать на педаль тормоза левой ногой, правой на акселератор и легко дать газ держа на тормозе, потом отпустить тормоз и резко стартануть. Но не злоупотреблять этим, иначе сцеплению на роботе будет хана, потом поедите по гарантии менять, ведомый и выжимной в месте с корзиной в сборе, к оф дилеру. А автомат будет перегреваться если часто так делать. Как то так

Веста мощнее, но и тяжелее. Поэтому и такой результат по разгону.

Кнопака на багажнике уже 3 месяца ставится вместе с запираемым лючком.

Думал в ондо чпокнутся. Так смотрели друг на друга;)

насчет подъема. У датсуна колеса передние приспущены были что определенно помогло ему легче подьтся

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

это более мягкая резина Давление одинаковое - по 2,3 атм всегда проверяем перед тестами

Активные водители ездят на ручном режиме АМТ, а спокойные на автоматическом!

Год катают АМТ и никогда не перегревал сцепление. Пробег 20 тыс ,...

Друзья, коллеги! Напомню, о новом 16-клапанном моторе Датсун смотрите kzread.info/dash/bejne/jHypuq2zZsaogbw.html Сравнение двух "вест" - с механической КПП и АМТ здесь kzread.info/dash/bejne/aKaBo4-eeLabirw.html Ждем ваших интересных откликов, рады критическим замечанием, еще больше любим похвалу, и приветствуем подписчиков. Обещаю, что будем предлагать для подписчиков и активных зрителей совместные тесты.

@user-cz5ll3cb2l

6 жыл бұрын

Вы затрахали принижать весту в сомнительных говнотестах! Достаточно критично? Вы эти подставные обзоры показывайте у себя в колхозном ДК по пятницам! 1.Зачем буксовать стоя в луже на горке? Медленно трогаться не учили в гололед? 2. Почему не отпускаете педаль при переключении на роботе? 3.Вы в курсе что на весту давно ставят новые сцепления, которые не ведет? 4.Что самое важное в интерьере авто? Кнопки стеклоподъемника? 5.Является ли критерий "без любви" объективным при обзоре автомобиля? (это вы между собой там разбирайтесь по любви вы или ради денег... а весту в это впутывать не надо!) Ссори, не сдержался!) 6.Футбол на машинах это объективный тест? (это не про этот выпуск, а в принципе)

@m3zm908

6 жыл бұрын

Скрипач не нужен,веста не нужна,ваши тесты тоже

и кстати что за ерунду собираете? с сентября месяца на Весте уже багажник открывается с кнопки на крышке,лючек бензобака запирающийся,а вы дезинформацию пихаете. если у вас Веста из первых и лишенная некоторых доработок то об этом надо говорить.

Спустя 5 лет Датсун на рынке России поездил на новом Он до, машина в максимальной комплектации и рядом с Вестой не стоит. Цена одинаковая, а оснащение на столько разное и рядом не стоит. Она во всём настроена чуть лучше Гранты, вот и отличие, да и салон красивее чем на Весте и пластик приятнее смотрится. Есть огромный минус Датсуна и это не ржавеющий металл, а именно внешний вид Датсуна

датсун однозначно лучше за счет простоты и акпп

комментаторы отмороженные ) Что не понравилось то? Время показало, что все так и есть. Датсун - это хорошо настроенный автомобиль с энергоемкой подвеской и отличным автоматом (на голову выше робота с одним сцеплением). Веста - более современная, лучше выглядит, возможно ЛКП лучше. На деле может Датсун и проигрывает 1-2 очка весте, но в целом достоин внимания за свой автомат и цену на рынке. Короткий тест вполне это отражает.

Сирин начал с ума сходить! Выжил Петра,взял молодого неопытного и начал гномить и умничать! А тест это бред полный! Почему не взяли Датсун с новым мотором? Обзор шлак!

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Михаил, я - Петр, никуда не делся, веду канал, привлекая на тесты профессионалов. Игорь - один из лучших, на мой взгляд. Виталий - будущий инженер, сейчас совмещает учебу с профессиональными гонками - победитель этапов в ралли-кроссе, входит в группу лучших пилотов российского кольцевого чемпионата, победитель этапов зарубежной формулы "Абарт". Я рад, что Вы и другие наши зрители, уделяете каналу свое время, пишете комментарии, значит мы сможем работать еще лучше. О Датсуне с новым мотором мы дали видео чуть раньше. У той версии есть один недостаток (мы его назвали) - к 16-клапаннику "пристегивают" только механическую КПП, автомата в этой комплектации не будет.

что стирает робот? робот это механика с наименьшим расходом топлива которая за вас е и переключает те самые передачи. и еще и дает возможность побаловаться перейдя в ручной режим, гидроавтомат такого не умеет. ПРОФАН!!! СНИМАЙ РОЛИКИ ПРО КУРЯТНИКИ!!!

@IgorSirin

6 жыл бұрын

Vutaliy Koryagin подавляющее большинство автоматов отлично переключаются в ручном режиме. У Датсуна он работает только вниз, причем позволяет перебирать все передачи последовательно. А почему тогда электроника перегревает сцепление и убивает его за 30-50ткм, тогда как на механике у нормального водителя оно служит в разы больше?

@vutaliykoryagin3959

6 жыл бұрын

У меня робот. Как 50 т.к.м проеду скажу менял сцепление или нет!!!

@user-jf6cd1np9u

4 жыл бұрын

Гидроавтомат зато надежен.

@oper18412

4 жыл бұрын

@@vutaliykoryagin3959 проехал? Давай рассказывай, тоже хочу на Амт брать гранту)))

@vutaliykoryagin3959

4 жыл бұрын

@@oper18412 сейчас 40000 км проехал. Нареканий на работу робота у меня нет. Работает без проблем.

Владельцу какого автомобиля? Японского..... ???

а как Вам заявление что гидроавтомат в связи с его конструктивными особенностями имеет не верный алгоритм работы. Т.Е. трогается при подаче подготовительного сигнала а именно включения передачи. На роботе все верно трогается при подаче исполнительного сигнала, т.е подачи газа..

@ashot7236

4 жыл бұрын

Это называется правильно настроенный автомат

@vutaliykoryagin3959

4 жыл бұрын

@@ashot7236это называется гидроавтомат по-другому не может.

он реально думает что он в японской машине..... бедааа..

На АМТ у весты, можно легко затащить против датсуна, переключив сразу селектор кпп на М. А вот у автомата, на данной машине нет такого. Только D и все. У меня на весте робот коробка клэ. Расход меньше и едет лучше. А была калина 2 в люксе на автомате, таком же как у датсуна. Не так ехала мне он не нравился. А так коробки на любителя.

У меня движок прогревается нормально заусенцев нет и руль нормальный - че в пластике плохого, на ощупь приятный резиновый и был у меня автомат как на датсуне - проблемы с "проскакиванием" рычага не было. видать, руки оттуда

Ага сейчас датсун 800к Веста 1.200.000 🍋 +- все для народа👍🏻

@user-vr3we1cn1e

Жыл бұрын

Привет 😂 Теперь Веста 2.7 гранта 1.2

30.11.2017г. Ну не верю я ,что они не знают про кнопку багажника с сентября на вестах, ну не верю я в это.....

Перт посмотрите ролик ладная мханика про АМТ вам там как техничнически не образованному объяснят преимущества АМТ. Как можно говорить что однодисковый робот это не надежная машина... Перт Вы застряли в 90-х там учили что надо восхощаться иноигрушками.

Автор, к сьемкам надо готовится!

хорошее сравнение

Какая красная лампочка сцепления робота??? Она не горит красным никогда. У неё только желтый цвет

@IgorSirin

6 жыл бұрын

Алексей Поторочин когда загорится жёлтая, ещё ее погрейте и станет красной:))

В официальной группе Датсун вконтакте было представлено несколько случаев от реальных владельцев Датсунов с автоматической коробкой у которых произошла одна и та же поломка обрыв кронштейна крепления двигателя и его выпадение прямо во время движения на дорогу. Все случаи разбирательства с авто дилерами и заводом закончились отказом от гарантийного ремонта, людей просто кинули. Всех кто обсуждал эту тему в группе вконтакте забанили и инфу всю вычистили, после чего группа перешла из публичной в закрытую. Вот так бывает в нашей стране.

Если сравнивать машины то Веста далеко уходит вперёд , Датсун это гранта с её управляемостью и комфортом современные Жигули 7-й модели . Если коробки сравнить то автомат по комфорту переключения лучше робота безусловно ,но расход ужасный у меня на гранте 12-14 л в городе ,12 это если ездить аккуратно да и по цене эта коробка выросла серьезно поэтому от неё отказались , а к роботу можно привыкнуть и помогать ему при переключении газом . Так что и робот имеет право на жизнь.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

автоматы по прежнему выпускаются, Они ставятся на Гранты, Калины и Датсуны У нас на тестом Датсуне выходило около 9 литров, на Весте с роботом - 8

@user-vz2el8on9w

6 жыл бұрын

Петр Меньших у меня и двух знакомых гранты на автоматах не у кого ниже 12 не опускался расход это в городском режиме с учётом пробок . 7л при скорости 110-120 на трассе 8-9 при140 . Почему? Когда настраивали коробку инженеры постарались выжить из этого движка максимум динамика классная, но расход тоже на высоте.

@m.y6833

6 жыл бұрын

Поддерживаю у самого была гранта с автоматом, единственный + этой коробки толкаться по городу и то если есть газовое оборудование расход у меня меньше 14 литров не отпускался, на трассе с семьёй очковал на обгон выходить, на затяжном подъёме коробка нагревалась, на роботе всех этих проблем нет единственный - переключения и то если не умеешь

@m.y6833

6 жыл бұрын

Про салон вообще молчу уепище ещё то, сиденья говно пластик в тракторах лучше

@mihail1983rmi

6 жыл бұрын

"привыкнуть и помогать ему при переключении газом" - эти ребята с АвтоВАЗа как обычно выпустили на рынок полуфабрикат, неужели нельзя было "помогать ему при переключении" в автоматическом режиме регулируя подачу топлива - не вижу абсолютно ничего сложного в реализации этой идеи - нужно 2 устройства исполнительное устройство на подачу топлива и устройство которое будет выдавать сигнал в зависимости от фазы переключения КПП, причем можно выделить 2 режима - драйв/спорт - при первом сброс газа на ХХ, во втором например сброс газа на 2/3 (как при интенсивном разгоне на механике). PS: Я не разработчик автомобилей, но в системе, например, вентиляции и отопления такие вещи делаются на раз-два! ...причем за 3 копейки (несколько тысяч рублей). PPS: На роботе не ездил, сужу по комментариям.

У вас там на Весте термостат неисправен. Когда едете, жидкость в радиаторе достаточно охлаждается и термостат должен закрыться до определённого уровня, а он у вас этого не делает. А в пробках жидкость несильно охлаждается и это добавляет общей температуры ДВС. У меня же на 2114 сновья это было уже. Я вместо покупки нового "бракованного" доработал старый и температура стала Р-Р-Ровно 90 градусов. Так проездил 5 лет и печка грела - что надо. Теперь опять с ним что-то случилось. Буду опять его снимать и в горячую воду бросать.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

У нас это было на 2х новых Вестах

@user-oc6zb2qz1n

6 жыл бұрын

Значит, диагностический компьютер в руки. Вставляем в диагностический разъём. И на трассу. Чтобы радиатор прилично охлаждался. Если температура ДВС при этом в норме, то неисправен сам щиток приборов. Или конструкция такая. Вы же это хотите сказать ?

Вродебы начали кпп тестировать. Дальшее что лучше что хуже. 3-1 2-0 з...

Нечестно 8 клапанник на джатко. Надо было гранту с приоровским движком на джатко, та скачет как бешеная.

@ivanpskg3146

6 жыл бұрын

Кудесник Джо такая Гранта по динамике вполне сопоставима с Датсуном. Подтверждение - в видео kzread.info/dash/bejne/c4OVqtSMp7zflLw.html

@user-ov9cj5uv8k

6 жыл бұрын

посмотрел. то-ли там долбоеб на гранте, то-ли у него неисправна гидромуфта, тупит автомат.

@ottoshults6471

6 жыл бұрын

Ты хочешь, что бы вестадрочеры в запой ушли?))

@user-zv1zm1vv3l

4 жыл бұрын

@@user-ov9cj5uv8k до 100 км\ч нынешние 8-ми клопы рвут 16v

💯

Посмотрел из-за того что хочется увидеть возможно что-то новенькое про Весту, но как обычно кроме тупизны не получается. А почему с 3х педалей не трогаться, а тут всего 2. Воняет сцепление не удивительно. Наверное для многие. Зная сильные стороны каждой модели не издевались бы над авто.

Дружище,если по твоей голове постучать,такой же эффект будет! Я,что то не припомню у современных авто "В" класса,что бы карта дверей не издавала ни единого звука.В премиальных и то дребезжит!

А откуда вы знаете, что вазовский робот ненадежен и сцепа ходит 30к?

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Конкретно эта Веста проходит ресурсные испытания в журнале За Рулем и за 60 ткм на ней дважды поменяли сцепление.

Не обманывайте других!!!!!Люди Вам верят,какой датсун, какая иномарка?????? В цене машины и запчастей!!!!!Это таже самая гранта, только гораздо дороже!!!!!!Лохотрон по-русски!!!!!Не вводите людей в заблуждение, это не иномарка!!!!!

Или я тупой, или лыжи не едут, кто их заставил делать обзор??? Они оба тормоза, скукота) как буд-то ночью сосед бормочет за стенкой!

датсун весит значительно меньше - это раз а если сравнивать расход по трассе на при скорости 100-110 веста будет в лидерах - это два

@artyomcherniy8944

5 жыл бұрын

Не будет 8 клап меньше ест бенза,хотя в связке с этой АКПП не знаю

Было бы очень интересно сравнить новую гранту на АМТ2 с Datsun-ом на автомате!!! А так здорово, легко смотрится, Информативно и без мусора. Молодцы 100 баллов!!!

Игорь Сирин,ты не прав!!!!про подъем в горку (((

Горе блогеры🤤сравнивать Весту и Датсун это извращение. Давайте сравните Весту в максималке и хундай и рио с такой же ценой

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

уже было:)

@makseleo

6 жыл бұрын

Depeche Mode ты че сразу оскарбляешь? За это статья. Если денег нет на Весту то не зачем оскарблять других. Есть датсун вот и езди на своей гранте

Вы бы ещё рапид бы с вестой сравнивали что то с Рапидом Весту никто не сравнивает хотя они в одном классе даже очень редко сравнивают с поло или алмерой

ЯПОНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ))))))) ДАААААААА

А откуда вы знаете, что у Датсуна автомат выносливее?

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Автомат приходит на Ваз из Японии. Эта трансмиссия ставилась на массу моделей Nissan и не только. До 200 ткм с ней гарантировано ничего не происходит

Согласен с авторами видео, что бы не говорили в защиту АМТ, ну неприятная она. Выбирал между Грантой АМТ и Датсуном АКПП, покатался на роботе, да, на роботе ездить можно. А еще можно сесть жопой на ежа, только какой в этом кайф? Веста лучше Датсуна во всем, больше, современней, тише, но дороже и робот лично для меня большие минусы, и сейчас катаясь на Гранте с другой мордой скажу - коробка очень радует, каждый раз балдею от ее плавности и адекватности. Да как все плевались от роботов до того как их начал выпускать ВАЗ, на Опелях и Фордах шарахались от них, единицы писали положительные отзывы. Сейчас же прям прутся от роботов этих. Это видео прислал дружбан, на Весте 1.8 роботе катается, тоже расход 12 зимой как и у меня на АКПП. Преимущество у АМТ одно - дешевле для производителя.

@alekxss

6 жыл бұрын

Начнут ставить АКПП или вариатор на Весту пересяду не раздумывая, в остальном машина на голову выше Датсун-Гранты

Да у вас на весте нет климата. А в датсун он как раз есть - кнопка авто. Специалисты

@IgorSirin

6 жыл бұрын

Алексей Поторочин и какую температуру автоматически поддерживает климат Датсуна?

Скажу что не ездил не менял, потому как слежу за машиной, и не езжу как ра......дяй. Но побаловаться можно в меру, такой фишкой. Меняю только расходники. Масло, фильтра и колодки. Полный фарш 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Exclusive

16:58 Замена сцепления на Весте после каждых 30 тыс (а в случае с этой машиной похоже даже в два раза чаще)?!? Я в полнейшем шоке... Свой старый Логан продал с пробегом примерно 100-110 тыс и всё что я делал со сцеплением - 2 или 3 раза его регулировал...

@tigreno4ek694

Жыл бұрын

Логан на механике?

Для более активного водителя.........бла ,бла.бла! Для них и автомат с вариатором не вариант! Только МКПП.

В каком месте ты японца видишь это гранта с другим дезайном

@Cloudy13.

Жыл бұрын

Неа

спина устала в 20 лет? хмм... катаю часто по 800 км и мне 30 лет... спина не устает... устаю просто сидеть и все... как и на немцах и японцах... та же фигня... наверное от организма зависит, если не проводишь в машине по 10 часов в день то наверное будешь уставать от нее... а я люблю авто... ет в семерке жигулей устанешь ехать из Омска в Новосиб а в калинке легко и запросто...

Дадсун не проигрывает, и причем там 87 сил и он тяжелее калины. То есть калина с 98 сильным мотором и автоматом все-таки сделает весту. А салярис поло тем более ее нагнет, особенно универсал, который еще и тяжелей на 70 кг.

Добавьте по 100ке тыров к каждому отечественному авто к ноябрю 2020

Ну и под конец понравилось: для мазахистов робот, а для нормальных автомат. Вы какое право имеете людей оскорблять? Робот стирает преимущества? Ну да - вот когда Датсун с ат и веста с роботом в лобовое попадут, я посмотрю, как Датсуну автомат поможет. Он, кстати, сильнее пол проминает, чем механика и робот.

Сравнивают два ведра,одно из них эмалированное ...

А как можно с двух педалей на автомате??? Вы нормальные?

Очконосу надо увидеть японский автомобиль))) Помогите ему

В этом Авто японского столько же сколько в блогере Китайца. Дотсун дешевле гранты. Авто чисто для такси. И вообще брать авто в наше время без ESP не советую.

в голове у тебя все болтается...

Два и идиота. Датцун убогий автомобиль и ездить надо уметь на роботе, одно сцепление стоит и переключение заметны зато расход в полтора раза меньше на Весте. Был у меня датцун пластик гремит кузов цветет шумки нет расход большой сиденья не удобные вообще убогий. Сейчас Веста езжу кайфую.

@user-vc5wg4kf8o

5 жыл бұрын

Не знаю что у тебя скрипит я месяц уже катаюсь все хорошо

еще бы говорили без ошибок обозначение того что объясняете было бы здорова... а так косяков много ребятки... "ЭС ДИ"... "СИ ДИ... ребятки..."

@Rik-te3im

6 жыл бұрын

у меня в калине 2 люкс универсал на автомате 116 лошадей... странно да... с завода!! разгон до 100 за 9.5 секунд по рейслоджику... а в птс 98 л.с...

приору поставьте она обоих разорвет

"И плюс у весты более мощный мотор". Ага, и +300кг веса.

@AutoMPStv

6 жыл бұрын

Веста 1,6 с АМТ - 1230 кг Датсун с АТ 1160 кг

@user-zv1zm1vv3l

4 жыл бұрын

Там разница в 90 кг...не пизди..

@user-py9tn4pj1u

Жыл бұрын

Какие 300 кг разницы? 😂😂 Веста без водителя весит 1150 кг, с водителем 1230-1260

Какой смысл сравнивать шлак с вестой

@user-cz5ll3cb2l

6 жыл бұрын

показать что веста шлак!) Они же хёндай топят! Убирают конкурента!)

@VitalichM01

6 жыл бұрын

Датсун не шлак,Вы не в курсе.

@user-mn2is6vg7e

6 жыл бұрын

ДА ВРОДЕ КАК ОДНОГО ПОЛЯ ЯГОДЫ !!!!

@nikfil882

5 жыл бұрын

А Веста не шлак, ....????

всем привет а сегодня мыв испытаем жопу с пальцем, вот смотрите какая жопа а какой у нас палец!! ууу аааа!! конечно жопа интересно но палец тоже не отстает!.... вот это я примерно и увидел в данном видосе.

Скукота. Как поставить два минуса?

Хуй с пальцем сравнили ,авто разных классов и ценовых категорий ,гибрид гранты,калины 2 ,и типа мысли японского инженера алкоголика и мы получили Он-до .в принципе не иномарка ,но и гранта типичная ,год езжу 28000 пробег полёт норм ,для первого авто нового сойдёт ,потом планирую уже чистокровную иномарку !

@user-zv1zm1vv3l

4 жыл бұрын

Этим самым всеравно датсун отимел весло

чё ваще сравнивать не равные автомобили

старикана прогнал, нашел себе юнца)))

Делать ,что либо в попыхах-вредить здоровью!

Есть Datsun и 106 лошадей

Датсун безоговорочно лучше весты.

Горе обзорщики.... Вот почему у "за рулевцев" сцепления летят в отличие от частных владельцев. Всяким кхм... дают. Тупо подмена понятий. КАПС ЛУКОМ ДЛЯ ВАС. ОДНОСЦЕПНОЙ РОБОТ ЭТО НЕ АВТОМАТ, НЕ НАДО ЖДАТЬ ОТ НЕГО ТОГО ЖЕ АЛГОРИТМА КАК ОТ АВТОМАТА/ВАРИАТОРА. Но при этом две педали, не надо переключаться в не пробочном городе, если не хочется, можно заводиться с толкача, можно быстро выехать из сугроба в раскачку, можно экономить топливо.

минус робота ,движение преднатягом ,сцепление горит

Ваще не понимаю. Нахера было уберать полноценный автомат и ставить робот.

Дэу Джентра 6-АКПП-вздрючит обе эти брички, как по цене , так и по качеству. Почему Вы не говорите о ней как о РЕАЛЬНОМ конкуренте ТАЗов??

@user-ey1mk4nr5s

6 жыл бұрын

потому что она не интересна , и народ не очень то ее хочет

@user-gb4pv9tp5p

6 жыл бұрын

Согласен, хороший , качественный аппарат, довелось на такой поездить. Остались очень положительные впечатления. В максимальной комплектации у джентры очень качественный и просторный салон. Единственно что снаружи она простовата. Только идиоты ведутся на внешнюю обертку, но к сожалению их большинство.

@user-dl3nd8kx6q

6 жыл бұрын

Александр Нагелло , салон очень унылый и нефига он не просторный!

@ottoshults6471

6 жыл бұрын

Ну да, такая шикарная машина, что даже после огромных скидок никому нахрен не нужна))

Начинаю настигать, но так и не настиг.

кожа жирафа рулит

Вестоводы от злости сейчас ссут кипятком.

Видео не о чем

Чего за обзоры? Вы показываете что автомат лучше робота? Что робот говно!?) Что на роботе не смог в горку въехать? Чего ты буксуешь то стоя в луже? Машина на роботе может плавнее чем на автомате тронуться! Чего ты педаль то топишь??? Включил А и тихонько нажал. Что за откаты назад? Ты первый день за рулем что ли??? Не зацепили шины, так это без разницы что у тебя за коробка. Скатись, включи А и тихонько тронься! Долбоебизм а не обзор! Для домохозяек что ли снимаете???))) Коробке на датсуне ничего не будет от таких стартов на скорость?))) Ну-ну!)))) Педаль на роботе отпускайте, когда переключается! И если честно вообще кажется что на весте чувак её и не жал в гонке!))) Давай ещё этот....футбол как обычно! Больше объективности)))) К слову, ремонт автомата на поло обошелся в 110 тр! Это просто к слову!))) Ну очкарик - автообзорщик от Бога конечно)))! Вот это критерий "БЕЗ ЛЮБВИ!". Вот это я понимаю поддел Автоваз за нашего человека!))) Вот корейцы с любовью шумку не делают, красят меньше слоёв, машины пустые в тридорого продают, а автоваз вот с кнопками стеклоподъемника без любви сделал! Я б этим продажным сучкам сидящим на корейской ЗП посоветовал вообще к вестам не подходить. Идите хвалите свои гниющие вёдра! А веста - машина для наших людей! В кои то веке автоваз стал работать по людски! Веста, сервис, гарантия, скоро лада коннект запустят! А эти черти вот такие говнообзоры снимают!Вы скажите как Веста дорогу держит, как тормозит, на сколько безопасна... а они нам про "любовь" какую то! А зачем? Весту надо обосрать! Правильно!? ЧТО??????????? Датсун - Веста 4:4! Кто этих продажных убожеств вообще до обзоров допустил? Сцепление не выжило 30 000 на роботе? Вы не пробовали педаль отпускать при переключении? Инструкцию читайте, грамотеи! Это можно и на механике на 5000 сцепление пожечь!!! Робот это механика с двумя механизмами переключения. В момент переключения коробки отпускайте газ и опять поднажимайте когда переключится. За 5-10 часов езды вы будите профи в этом деле в отличие от этих купленных долбоёбов! Не ведитесь на провокацию. Их задача обосрать робот весты и преподнести что автомат в 500 раз лучше! Вы будите искать машину с автоматом в диапозоне цен как на весту и у вас нет вариков кроме киа и соляриса! Вот на это эти два ушлепка и выводят в итоге!!!

@dizelist1585

3 жыл бұрын

ты сам себе противоречишь )))пишешь - что за откаты назад , а потом пишешь откатись назад.Так он так и сделал)) к чему ты придрался я не пойму.Дочитал коммент и выпал в экстазе))) Ты предлагаешь перед каждым переключением передачи газ отпускать???? ты в своём уме?проще механику взять.Если чуть раньше отпустишь газ мне кажется веста еще больше дергаться будет

Автомат 4 скорости вообще не пригоден не едит не фига ужас, зачем делать рекламу ужасной машине

Тест г... Робот не тупит... Тупит прокладка между рулем и сидением... Ездил на датсуне, гранта больше понравилась.. Про багажник, тоже брехня.. Итог: канал сдулся..отписка...тесты, теперь не тесты, а так, шлак...

@ashot7236

4 жыл бұрын

Андрюша, сходи посмотри в характеристики: 530 л багажника датсуна против 480 л весты. Ну вот если вообще не владеешь инфой, зачем писать что-то, да еще обвинять людей в своем грехе.

Вы совсем !?! Надо сравнивать новые машины капец вы ездить не умеетье ещё?! :(

пиздец, как будто Веста гоночный болид... я понимаю, был бы там движок на 150 коней и робот бы реально душил машину, но по факту то мы имеем два овощных двигателя 1.6 и 1.8 которым робот АМТ вполне подходит, куда вы собираетесь гонять на этой Весте ?

Скучно и совсем бесполезно. Уволить этих двух безграмотных "специалистов"

Игорь - пострегись!

Удивительно скучно...!

на ручке обгонит весту робот легко