у субару такой звук не из-за оппозитника, а из-за неравнодлинного выпускного коллектора

Автор реально крут жаль что он у нас в техникуме не работает, а то наши преподаватели ничего не объясняют а только деньги берут!

Репект! Очень нужное видео, все доходчиво и ясно!

Субару не отстой,а просто следить за машиной надо и не покупать обертку от субару....

Спасибо! Продолжай делать уроки! Очень здорово! Хотелось бы очень, лекцию про наддувные моторы!

Молодец Жека. Как всегда все информативно и доступно.

Женя ты исполняешь) ) нет такого бренда запчастей лексус))

Вы просто молодец !!! Почет и уважение !!!

Да блин, какая нафиг корея, Просто кто-то убил мотор (либо реальный пробег был огромен), в результате чего он мог либо стукануть либо ещё чего. Потом его на продажу собрали из дешевого неоригинала, особо не заморачиваясь, пробег скрутили и впарили. Эти моторы имеют огромный ресурс и исключительное качество заводской сборки и используемых материалов в деталях, тот пробег что вы пишите это враньё, все беды тут только от криворукой капиталки!

Субаровские моторы хорошие и можно сказать долговечные,ну конечно не миллионики,но при родных заводских жидкостях ходит нормально. Вот только они не ремонтно пригодны из-за дорогостоящих зап.частей. Проще заказать контрактный и дешевле. У меня была Импреза 1.5,порвало ГРМ загнуло клапана,вырвало пару обводных роликов. Хотел ремонтировать,варить. После посчитал что дешевле купить контракт с 45-70 тыс. пробега чем капиталить старый с 252тысячами. Поставил двигатель и в путь. Проехал где то тыщ 60 после перегрел по весне,застучал 4 цилиндер. Пришлось благополучно его продать! Канал супер! Доходчиво и внятно!!!

@VoidObj

7 жыл бұрын

А по чем купил, кстати? И какой именно EJ?

Это не значок лексус это автомобильный бренд компании Fuji Heavy Industries SUBARU!!!!! Это оригинальные запчасти стоят

@user-rl3ii9hi7l

6 жыл бұрын

Полностью согласен!!!

@user-bk3pk8nn9h

3 жыл бұрын

Согласен эмблема оригинала

двигатель похоже ремонтировался и собран из не оригинальных зап.частей(про вкладыши в частности) отсюда и не равномерность износа вкладышей и царапины ....в общем сделано на продажу.

Спасибо! Про мотор многие отзываются хорошо,говорят расход только великоват,10л в городе. Но для меня это не особо важно. Главное чтоб надежный был!

молодец,хорошо все показал,как врач про человека,все рассказал,чем болел,как долго )) интересно было посмотреть. надеюсь мой Ёж не придется так изучать)

С удовольствием посмотрел!

Спасибо за видео Евгений, есть над чем задуматься,а это двигатель от какого поколения форестера? Также что скажете о двигателях Suzuki Grand Vitara 2.0?

Обалденно все рассказано и показано! Огромный респект! Можно вопрос? У меня тоже Форестер, двигатель ЁЖ20, как на видео. Также стоит газ BRC P&D Boxer, масленка и вариатор угла зажигания... Вы в ролике упоминали об изменении угла зажигания при установке газа... У меня от 1000 до 4000 оборотов выставлен добавочный угол опережения зажигания в 6 градусов, потом переход на бензин. Какой угол и в каком диапазоне Вы рекомендуете для двигателей Субару? Спасибо

Отличное видео, а подскажите валы должны на обоих гбц вращаться от руки?

На подкапотной табличке тоже такой значок имеется, по моему это логотип Fuji Heavy Industries Ltd. Спасибо за видео, очень помогло мне в ревизии моего движка EJ251

Полностью согласен по замене колец. Не поменял попал на новый шатун и новое колено.

Евгений,как вы относитесь к газовым установкам?Как это влияет на двигатель?

всем привет! А что посоветуете при выборе форестера кросс спорт? на что обратить внимание и что сделать в первую очередь при покупке такого авто? заранее спасибо!

Как же я люблю опозитки, ах этот звук, эта развесовка мммм =3

Порядком сборки я не интересовался (в книге не смотрел) так как о сборке речь не шла, но я так понимаю что именно так и собирается (как ты описал)

спасиба за видео

Мотор очень надежный, даже если его постоянно гонять. Проверено.

Спасибо Вам за обзор,очень много подчеркнул для себя. У меня точно такой же мотор, только без газа).стало интересно а реально исправить заводской дефект с клапанами?

он разборной как велосипед. Конечно сложнее ВАЗовского в разы, но ничего сверхсложного

Здравствуйте Евгений. Сделайте пожалуйста обзор по дизельному форестеру.

Спасибо!

Женя, шатуны затягиваются на снятом КВ? потом уже КВ затягивается между блоками потом вставляются поршни, и в конце только забиваются пальцы, через спец окно при выставленном НМТ? Я правильно понял?

Евгений добрый день! В скором времени выходит новый ниссан альмера, планирую его покупку. На эту модель ставят агрегаты (мотор,коробку) от рено логан. Не нашел на вашем канале ничего про эти агрегаты,поэтому спешу поинтересоваться лично; Как считаете,надежен ли этот двигатель 1.6? И сильно волнует проблемный ли у рено логана Автомат? Автомат будет стоять 4х ступенчатый.

Конечно можно, я это дело вывожу путём напыления клапанов (ножки)

Замерять компрессию, посмотреть на состояние свечей. Так же узнать есть или нет расхода мала, если есть то какой.

Доброго времени суток! Очень понравились ваши обучающие и очень помогающие видео. Спасибо вам за них, выкладывайте по больше. Не подскажете как сделать/настроить компенсатор, на БМВ М3 старушке 1990 года. Иногда этот компенсатор стучит, подскажите что делать.

Спасибо огромное!!! ...мой мотор EJ204

покажите пожалуйста ремонт двигателя DAEWOO MATIZ 0.8

Да, порядок такой. Единственное, что не забывайте установить стопорное колечко в поршень со стороны противоположной той, с которой устанавливается поршневой палец. Палец не забивается, а вставляется. Удачи!

с этими двигателями не так все сложно как вы думаете. катушки зажигания и т.д снимается и устанавливается без особого напряга, просто нужна привычка и сноровка. тяжело только первый раз )))

Евгений а вы в подвеске разбираетесь? почему зимой после езды по лужам у меня заскрипела прачая задняя часть подвески. что это и как исправить?

Дак что с ГБЦ решили делать, вы их ремонтировали? направляющие меняли? клапана?

Движка тянет нормально,свечи все белые и по налету одинаковые,так что поршень я думаю отпадает.Что значит турбина потекла?Охлаждение турбины пропускает или во впуск или в даунпайп и там тосол догорает?Большое спасибо за предыдущий ответ,очень приятно)

Смотря на каких режимах. На повышенных нагрузках да, там это неизбежно. но в эконом режиме не должен, заметно уходить уровень.

МОжно унать. Хочу поставить газ на субару форестер там 205 двигатель. как мне правильно его установить? что нужно сделать при его установке?

Что есть - тем и работаю, от подгона не откажусь :)

Всем доброго времени суток!Подскажите можно ли ставить ГБО на форика 2.0,на сколько уменьшается ресурс мотора?И на счет клапанов я так понял они не саморегулирующиеся на сколько тыс.пробега будет хватать регулировки передвигаясь на газу,или одного раза будет достаточно.

Большое спс

Для двигателя работавшего на газе не слишком подкопчен?

Нужно замерять компрессию. А при этом не горит "чек" или еще что-то?

Женя, у меня аналогичный двигатель! Меня уже как пол года мучает вопрос, на который не могу найти ответ. Машина на холостых сильно детонирует, идёт вибрация. ТО прохожу все как положено.В целом работает фрь нормально не капризничает, иногда глохнет, когда на холодную пытаюсь назад сдать, но это я так понимаю клапан рецеркуляции газов. Если можете, подскажите в чём причина детонации, может стоит компрессию померять?

Как страшно жить. Спасибо за обзор!

Без перемоток посмотрел!

Вы ошибаетесь про "лексус" на клапанах и шатунах логотип Fuji Heavy Industries, который вы к верх ногами переворачиваете.

@Dimez1301

4 жыл бұрын

Subaru принадлежит Тойоте со всеми вытекающими в виде Лексуса и Сциона.

Євгеній, доброго дня, підкажіть будь ласка, при покупці автомобіля даної марки, як можна визначити де був виготовлений мотор, в Японії чи в Кореї, у вінкоді це якось відображається?

на большинстве деталей субарО, такой значок Для маркировки запасных частей применяется шильда pride-u-bike . com_subaru-forester_d-02.jpg либо маркировка “R DOT”.

Толково!

Я принимаю любые моторы для видео-обзора :) Вообще в 95% случахя такой расход масла даёт только поршневая, хотя не исключено вероятность каких-то скрытых дефектов.

Привет.вопрос у меня к тебе?:можно ли использовать сам мотор с турбо форестера 2002 года с блоком ej 20 на легаси с мотором еj20.2.0r.тойсть у меня выскочил шатун на легаси из блока,но есть в наличии мотор с турбо форестера,знаю точно что головы нужно перебрасывать.на легаси стоят ванусы,а на турбо нет их.так вот только незнаю одинаковые ли поршня и их ход.ты не подскажеш??

Уважаемые автомобилисты! Подскажите, пожалуйста, а где собираются современные оппозитные 2.0 двигателя для Субару xv? Заранее благодарен)

Евгений а сколько пробежал данный ЁЖ???? Спасибо...

Извиняюсь за оффтоп...но как субарист хочу Вас подправить, значок похожий на " L"(Лексус) или знак фирмы Найк - это фирменная заводская маркировка Субару, этим знаком помечаются все заводские детали сделанные на заводе в Японии.

@Teoria_DVS

10 жыл бұрын

Это да, но похож ведь на Лексус :)

@Ruslan_Subarist

10 жыл бұрын

Похоже, на Лексус), я когда впервые увидел этот значок..толком не зная Субару, первая мысль была..А причем тут фирма Найк...?)

@sharino1975

10 жыл бұрын

Спасибо Руслан за информацию ,мне казалась что под этим знаком кто-то поставляет детали на конвеир ФХИ , на самом деле это раздутый парус ... на дисках ковке ББС такой-же значёк!...

@Ruslan_Subarist

7 жыл бұрын

Sergei Sharikoff, да не за что!

Спасибо за видео, Евгений. Очень понравилось. В конце вы гооврите про "нормальную литературу по ремонту двигателя". Посоветуйте пожалуйста учебники по ремонту.

насчет поршней было смешно)), видимо первый раз EJ разбирает

Имеется такой мотор, машина покупалась в салоне, пробег 65 000 км, стоит ли проверить клапана на таком пробеге или еще рано? Эксплуатируется на 98 бензине. Стоит ли отключать ЕГР, улучшит ли это работу мотора? Спасибо.

все нормально уже, видлимо куда топопала вода. все оттаяло и все ок

какая должна быть компрессия на 2,0? и какие допуски отклонения? спс

Да Женя, руки у тебя золотые, по идее ты должен очень хорошо жить, я имею ввиду обеспечен должен быть деньгами, но не похоже на это. К сожалению, неправильно это, но такова жизнь, к сожалению! О причинах говорить не буду, не то это место для этого разговора.

Евгений а нету ли у вас видео по сборке этого мотора?)) а то разобрать я теперь знаю как а вот как собрать?)))

Я отношусь хорошо, но чтоб был нормальный эффект от газа, нужно мотор переделать под газ, то есть поднять степень сжатия.

Дело в том что на Лесусе точно такие-же значки

Но похоже :)

Подскажите Евгений каким образом следует проверять двигатель при пробеге более 140000

Качество очень хорошее, сделано по технологии и это реальная металокерамика. Но с размерами "не угадали"

Видео оч хорошие, постоянно жду и смотрю новые! Может вам отправить японский двиг 3S-FE оч распространенный, может конечно у вас и не очень в связи отсутствия правого руля! банально распространенный дефект жор масла 1л на 1000км который наблюдается почти у всех владельцев! Я думаю дефектовку и выявления причины в ролике я думаю хотели бы увидеть все обладатели данного двига которые бороться дефектом! даж на форуме открыли отдельную тему вдруг возьмете?

Книга Хрулёва "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей", 1999 год, издательство "За Рулём"

здрасти.евгении вы бы немогли бы сделать небольшой обзор по ej251-253-254 чево к чему подходит...

хотела бы узнать по-подробнее по стаканам находящимся в гбц, просто ищу замену стандартным стаканам в гбц 21083. Подскажите диаметр внутренний и внешний и высоту, если есть такая возможность, ну или каталожный номер. ОЧЕНЬ НАДО!!!

а сами направляющие как по качеству на двигателе?

Какой бенз для двигателя ej20j субару? По мануалу 95. но на 92 я заметил он мягче работает и мощности больше. На 95 даже вибрирует немного.

Отличное видео! Только Логотип не лексус а фуджи хэви.

Хотелось бы обзор на двигатель от Сузуки g13b

Добрый вечер! Форестерю EJ20 SOHC non-turbo. В эти выходные меняю двигатель, старый кушает масла. Стоит ГБО. Новый двигатель с пробегом 60000 км проверил на пропускаемость (давление в цилиндр на вмт), все в идеале. Свечи показывают, что все в норме. Внешний осмотр - без подтеков, открыл масляный поддон - все золотисто и без темных отложений. Хотел бы задать вопрос. 1. В книжке рекомендуется масло 0w-20. Но и 5w-30 и 5w-40 не в запрете. Что бы вы как специалист посоветовали все таки лить? 2. Корректировку зажигания не делал, когда поставил ГБО. Мозг, мне говорят, что не шьется. Как мне быть? И как мне не быть? Спасибо заранее!

С коленом?

А что за движка, 204-й? у меня на распредвалах подъём кулачков 46 и 45, это по эксплуатационным характеристикам чем отличается от размеров 45 и 47? Заранее благодарен)

Спасибо. Только спецов по прошивкам Субару почти нет... А с ошибками на Субару ездить невозможно... только вывалился Джеки-Чан - отваливается и система антизаноса, и круиза... для удаления ошибок мне пришлось CarPC ставить... но машину менять не буду! Удачи

Отрегулировать? вообще компенсатор не регулируется, если нет дополнительной конструкции по регулировке пред.зазора (как на VW T2). Если стучит - нужно менять.

Конечно то что свечи белые это плохо, говорит о том что смесь бедная. А турбина, иногда из-за разбитых втулок начинает гнать масло, во всяком случае на дизелях такое явление есть.

Так а что это за деталь маленькая чорная,которая была поломана(в начале ролика)? Или я что-то пропустил?!

все нормально в видео. но слова про китай и корею это повеселило конечно.

Лого похожее на клюшку было основным для FHI и SUBARU японского рынка до 2003 года. Только после они начали использовать звезды для обозначения FHI. Вот ссылка на сообщение о смене логотипа. fhi+co+jp/english/news/press/2003/03_07_30e_lg+htm (вместо + точки)

Нужно проверять (экспериментировать) на каждом моторе. Вообще 6 градусов в плюс - это мало. Я б начинал с 10 градусов в плюс по всём диапазоне с 1000 до 4000

Стандарт по направляющим/клапану на этот двигатель Intake 0.030 - 0.057 mm, Exhaust 0.040 - 0.067 mm При чем стандарт направляющая 6.000 - 6.012 mm, клапан Intake 5.955 - 5.970 mm, Exhaust 5.945 - 5.960 mm Итого НОВЫЙ клапан впуск -3..4,5 соток, выпуск -4..5.5 соток. То есть клапана почти как новые. Лимит 0.15 mm - довольно немало, так что норм там сборка

Никакой Кореи!! Двигатель убит исключительно установкой на него газовой аппаратуры. Высокая температура в камере сгорания и в следствии перегреты выпускные клапана и расклёпаны в говно сёдла. Вот и всё...

@user-ul3ty8ds8v

6 жыл бұрын

Склоняюсь к тому же выводу. ДВС предназначен как правило только для того топлива, для которого он создан.

@user-ul3ty8ds8v

6 жыл бұрын

О высокой температуре в камере сгорания ДВС на газу и связанных с этим проблемами писал журнал "За рулем" в те времена, когда ГБО стало набирать популярность.

@user-hd7ys4vp2x

Жыл бұрын

И вкладыши под шатуном?) а может клапаны разбило от неправильного впуска выпуска?

Кстати еще про фаски повеселило очень, как их так могло расклепать, вы сами то себе представлете какие должны быть промахи в регулировке клапанов, чтобы такое натворить? Там пастели с завода разные, как и клапана разные на впуске и выпуске!

Если проблема в увеличенных зазорах с завода, то в процессе эксплуатации зазоры должны были выйти на правильный размер и износ должен был остановиться. Но этого не произошло. Скорее всего геометрия камеры сгорания и клапанов такова, что клапан быстро утаптывается в посадочное место выедая тепловой зазор с последующей потерей герметичности. В общем вердикт таков: ГБО на эти моторы лучше не ставить, выгода очень сомнительная, т.к. ремонт или даже плановая подгонка клапанных стаканов влетают в копеечку. Я сам на эти грабли наступил. По итогу могу сказать, что правильнее было взять дизель для экономии или что-то с гидрокомпенсаторами.

Интересно во сколько обошлись запчасти для этого мотора.

Я прошу прощения за флуд, давно смотрю Ваш канал. Очень нравится. В Этом видео хорошо разобраны вопросы неисправности EJ20. У меня остался проект, закрытый с появлением ребенка. а с этого проекта остался EJ206tt c трансмиссией. Может кому будет нужен для своих экспериментов, цена далеко-далеко не коммерческая, просто жалко что он уже 10 месяцев пылится возле раритетной субары. Все турбины, косы, ЭБУ, весь выпуск, трансмиссия. одним куском в подмосковье. Привозил сам из Япии. Спасибо за внимание и ещё раз прошу прощения за флуд.

@user-ui2lv3od7t

10 жыл бұрын

Григорий вот моя почта isregi@mail.ruскинь данные по твоему проекту субару у самого субару

Жека де в Києві ростачують блоки v6

Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу дыма. Двигатель Ej207 твинскролл турбо.Все было отлично,но буквально за пару десятков километров дым усиливался постоянно.

@user-hd7ys4vp2x

Жыл бұрын

Причин может быть много, от западания колец на поршнях, пробоя маслосъемных колпачков, до повреждения турбины и заброса масла через турбину

Как я понял из видео,двигатель просто напросто не был подготовлен для нормального использования ГБО.Можно ли сказать,что если бы этот двигатель (даже Корейской сборки)работал при правильной эксплуатации на нормальном бензине,срок службы двигателя был достаточно долговечен?И вообще на сколько рассчитан оппозитный двигатель SUBARU (чистый Японец),имеется ввиду долговечен ли он?