Течь переднего сальника коленвала. Двигатель К4М. Всё в масле под капотом. Часть 2

Пікірлер: 13

  • @user-sedoy64
    @user-sedoy64 Жыл бұрын

    Ремень оставил старый,а болт коленвала поменял на новый???

  • @user-no8yg4sx8w
    @user-no8yg4sx8w2 ай бұрын

    Здравствуйте подскажите длину болта установочного, с каким усилием затягиваете болт кв

  • @siargey6323
    @siargey6323 Жыл бұрын

    По прошествии времени течь не появилась?

  • @user-uv7ef4bu7s
    @user-uv7ef4bu7s Жыл бұрын

    Скажите, если так сальник коленвала перед ний, нужно менять сам ремень? И необходимоили менять заглушки пластиковые распредвалов?

  • @meteo1969

    @meteo1969

    Жыл бұрын

    Если всё в масле, ремень само собой менять надо и новые заглушки нужны.

  • @user-cl2ng9mz1y
    @user-cl2ng9mz1y11 ай бұрын

    Привет

  • @user-cl2ng9mz1y

    @user-cl2ng9mz1y

    11 ай бұрын

    Пропала ли течь или результат нулевой! Подскажи, у меня к7j мотор та же шестерня стоит я ее заменил масляного насоса а течь неприкротилась?

  • @58Manol
    @58Manol Жыл бұрын

    Почему он течет? Двиг контракт,все сальники новые, через 2 дня потек

  • @nikita6308

    @nikita6308

    Жыл бұрын

    выработка в постеле распредвала. сальник не держит давление. или на фазорегуляторе прокладки не держат

  • @58Manol

    @58Manol

    Жыл бұрын

    ГБЦ восстановлена,валы новые. Течь внизу двигателя,где коленвал. Но ещё не вскрывали ,точно не смотрели.

  • @nikita6308

    @nikita6308

    Жыл бұрын

    @@58Manol Остаётся прокладка насоса и сальник нижний. По нижнему сальнику всё плотно должно быть и с герметом желательно. Там промежуточная втулка между сальником и коленом

  • @amazinggarden3440

    @amazinggarden3440

    8 ай бұрын

    ​@@nikita6308там шестерня масло насоса есть.это болезнь. Тефлоновый сальник на сухую ставят и 4 часа не тревожат коленвал .ни каких герметиков

  • @nurlybekkamysbayev8560

    @nurlybekkamysbayev8560

    2 ай бұрын

    Если текут несколько салтников имеет смысл убрать катализатор, если он забивается вентиляция картерных газов нарушается и вырастает давление внутри двигателя и давит все сальники.

Келесі