Дружище, как военный лётчик с академией генштаба за спиной, скажу так, я тоже не сторонник заговоров, но проблемы авиации РККА на 99 процентов состояли из- за фамилии Яковлев.

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Иаковлева. И кто-то работал на торможение развития ВВС,- 2-й эшелон военно-фашистского заговора в РККА.

@user-wk4ml5td1g

3 жыл бұрын

@@user-vb1tz4li7l Не тех садили. Настоящих виновников репрессии обходили стороной

@user-xq4wd1ft2y

11 ай бұрын

В принципе согласен но 99% как то многовато для одного Яковлева...проблема разумеется комплексная...

@user-vf3ue9lu2w

11 ай бұрын

@@user-vb1tz4li7l Да. Надо было бы больше дать воли Гениям Гуманизма Грузишвиллям и Гитлеру в борьбе с Иудами, а Славян и Учёных с Полководцами!??. Не трогать!! Могать быть и Зеленский, Порошенко и другие фашисты Полужиденки не появилисьбы??!..

@user-fy5oh3vk1b

10 ай бұрын

,

Мне казалось, что знаю много о авиации, но об этом самолёте узнал впервые. Спасибо. Вы молодец Histori for stori делая такие замечательные ролики , я даже и не слышал имя создателя данного самолёта . Мы должны знать и должны помнить о той прошедшей страшной войны , спасибо вам.

@andromakss_user63

11 ай бұрын

Я об этом эроплане вообще в в фантастической книге прочитал.( владимер поселягин...я истребитель серия)

С детства интересуюсь авиацией, перечитал все книги в 3-х библиотеках о летчиках времён ВОВ, но о таком самолёте даже не слыхал. СПАСИБО!!!

@user-iw3tn1vp2w

11 ай бұрын

Купите Шаврова и всё узнаете!

Спасибо Вам за Вашу работу!!! И за отношение к теме!!! Очень интересно и познавательно!!! РЕСПЕКТ!!!

Мне как не сведущему ТА 3 напоминает ПЕ 2 , очень похожи контуры. ТТХ самолётов схожи, с учётом развития моторостроения и сталеварения. Полюбому снова спасибо, очень приятно узнавать новое. Саша, 40 годиков.

@user-vo4rs4ut2z

4 жыл бұрын

Пе-2 изначально разрабатывался под индексом 100 (сотка) и по ТЗ должен был быть скоростным высотным ИСТРЕБИТЕЛЕМ. Поэтому не удивительно, что и вид и характеристики у них похожи...

@xlukvladx

4 жыл бұрын

Пе2 и 3 значительно больше, в ролике даже есть наложенные контуры та3 бф110 и пе2.

С удовольствие познакомился с историей самолета Поликарпова И 185 Читаю сейчас книгу Неизвестный Поликарпов С детства интересовался авиаконструкторами - Яковлевым Ильюшиным ... Радует Ваша тематика Спасибо Желаю успехов! Ещё раз с радостью вспоминаю те малые крохи что слышал о самолете ТАИ 3

Вы молодец Histori for stori делая такие замечательные ролики , я даже и не слышал имя создателя данного самолёта . Мы должны знать и должны помнить о той прошедшей страшной войны , спасибо вам .

Спасибо! не слышал об этой машине и Конструкторе!

Да, действительно хороший материал. БОЛЬШОЕ СПАСИБО👍

Мне казалось, что знаю много о авиации, но об этом самолёте узнал впервые. Спасибо.

Спасибо за ролик! Удивительно!

Очень благодарен тем людям, которые дают дань памяти тем забытым, которые забыты как "несостоящиеся" авиаконструкторы ...

@user-fy5oh3vk1b

10 ай бұрын

Utyb rylit

Невыгодно было Яковлеву,когда он видел,что самолёт может составить конкуренцию его самолётам сразу начинал строить козни(возможность для этого была)

@user-vb1tz4li7l

4 жыл бұрын

Очень возможно, что 2-й эшелон военно-фашистского заговора в РККА работал на это. Чтоб, как-бы всё на Иаковлева свалить. Но, и Иаковлев, тоже "хорош"!

@gustavvandenburger4912

3 жыл бұрын

@@user-vb1tz4li7l не, это всё рептилоиды

@user-uw9tq4lb2s

3 жыл бұрын

Там гадюшник еще тот был

@kawashima-yoshiko

2 жыл бұрын

@@user-lm3xo6ee4e а ещё дед рассказывал: Яковлев его отцу возле пивной по зубам надавал и бумажник отобрал, а там вся получка.

@user-vf3ue9lu2w

11 ай бұрын

@@kawashima-yoshiko Были и такие как Мойша Япончик!!? Он бы кошелёк вернул и побратима наказал. Может быть?? А может на Пару пропили весь каселек каселек....

Спасибо, за интересный материал, увы время и история не ценит талантливых людей! А НКВД, с подачи немецкой разведки и с помощью, "наших" стукачей и приспособленцев, сделало их работу невозможной. Ну и отдельный "поклон", гниде- Яковлеву, проталкивавшему свои сырые самолёты, в ущерб Другим, более талантливым конструкторам. Что привело к многочисленным жертвам!

Спасибо за труды !

Спасибо большое за Память! Благодарю!

Сюжет ролика - это типичный случай борьбы за деньги. Борьба за деньги, никакая классовая борьба отменить не смогла. Подковерная возня шла не на жизнь, а на смерть. Топить конкурента, уже тогда было обычным делом. Кто первым шепнул в нужное ухо, тому и Приз.

@vladimirvladimirovich3528

3 жыл бұрын

И завалил это спецом Яковлев..... сссука

@user-gf5yi8wk6s

3 жыл бұрын

Я тоже так считаю, Яковлев был очень чеславный и приближенный, а как конструктор слабоват. Он сожрал Поликарпова, очень мешал Лавочкина. Когда Покрышкин высказал свои замечания самолётам Яковлева, тот его даже слушать не захотел, просто проигнорировал. Таким же не хорошим человеком был и Туполев.

Спасибо за видео... Яковлев... тёмная лошадь... на его счету не только Поликарпов и Таиров... Хотел завалить и Лавочкина, но, к счастью, не хватило связей

@user-ip1pu1lq9q

11 ай бұрын

Лвочкину несказано повезло,что был двигатель м-82,который в свою очередь не успел взять Поликарпов на свой И-185.

Какое отличное видео, и какой замечательный самолёт! Просмотрел взахлёб!!! Склоняюсь к тому, что небо "утюжит" Гр-1(так называемый ИДС - истребитель дальнего сопровождения), хотя, "утюжить" - это вроде про "наземку"!?...

Спасибо за интересную и печальную историю.

Спасибо за интересную информацию и за ролик в целом. Действительно не слышал ничего об этой машине...

Очень жаль Таирова😕

Чем то москито напоминает, кроме хвостового оперения конечно! Как много было упущено, так много передовой техники могла получить армия перед войной.... Автору спс за ролик

@SalityZ

3 жыл бұрын

не могла. Обыватель не забывай про производственные мощности и наличие технологий. Одно хорошо на бумаге и прототип и совсем другое освоенное производство годного продукта.

Хорошую делаете работу. Был ещё самолёт АР 2, конструктор Архангельский. Он тоже опередил своё время, но не протекционизм. Удачи Вам.

Адмирал Кузнецов реально выпрашивал у наркомата этот истребитель как самый незаменимый для того же сопровождения конвоев и вообще для выполнение операций на море.

@serhfsv9432

5 жыл бұрын

А в итоге остался с пе-3,который даже "стодесятому" проигрывал...

@user-ng8wj3rs6l

4 жыл бұрын

Отсутстие тяж.дальнего.истр. - прямая причина неэффективности ВМФ СССР в войне.

@galinasafronova1558

4 жыл бұрын

Яндекс. Новости. Улан удэ

@lernermeiter

3 жыл бұрын

Простите, но истребители аэродромного базирования никак не могли "сопровождать флот". Флот, эскадры, должны совершать рейды на тысячи и тысячи морских миль. Какой истребитель может пролететь хотя бы 2000 морских миль и вернуться домой? А ведь это далеко не самые большие расстояния. Да и что им было сопровождать??? Какой флот? Парочка побитых линкоров дореволюционной постройки? Подводные лодки? Те несколько "лидеров эсминцев"??? И, собственно, куда сопровождать???? Авиационное прикрытие и главное атакующее вооружение флотов после Таранто и Перл Харбора - это эскадренные авианосцы и их палубная авиация. До сих пор ни в СССР, ни в РФ не построили ни одного ударного авианосца. Американцы только за 4 года ввели в состав флота 24 авианосца класса Эссекс, не считая более сотни легких и эскортных авианосцев. Но истребители аэродромного базирования для прикрытия флотов можно использовать только в прибрежной зоне. И особая дальность им тоже не нужна.

@lernermeiter

3 жыл бұрын

@Железный Дровосек для охраны северных конвоев с Советской зоне ответственности ставить Та-3 в серийное производство???? Да и на кой фиг он был нужен, если по ленд-лизу можно было бесплатно получить великолепные Р-47 Тандерболт. У P-47N дальность 1900 км ротив 1060 у Та-3, практический потолок 13100 м против 11000 у Та-3, ну а скорость, так вообще - P-47N развивал 750 км/час на высоте 9,5 км против 595 км/час по советскому проекту. Вооружение Тандерболта - 8 пулеметов калибра 12,7 мм - любые самолеты в щепки разносил. Машина очень грозная, надежная, живучая донельзя. В журналах боевых действий истребительных эскадр люфтваффе был специальный термин "тандерболтобоязнь". И немудрено - Ме-109 или Фв-190 были бессильны, когда на них в пикировании бросались такие монстры, поливая реками свинца. Кроме того, тандерболты наносили мощные штурмовые удары. Кроме 8 пулеметов они могли нести 1360 кг бомб или 10 ракет калибра 127 мм на подкрыльевой подвеске. К слову сказать, американцы поставляли в СССР Р-47, но их заказали совсем немного и использовали в тыловых ПВО. Я думаю, что Сталин просто побоялся заказывать истребители, созданные белоэмигрантами Северским и Картвели. Так что, ежели бы Кузнецов так страстно желал иметь дальние истребители прикрытия зоны ответсвенности северных конвоев, то мог бы настоять на заказе Р-47. Несколько эскадрилий хватило бы за глаза.

Спасибо!

Спасибо,не знал про такой👍

Спасибо. Коротко и по существу.

Шахурин и Яковлев ,много вреда принесли советской авиации! Это по их липовым доносам расстреляли героев СССР Смушкевича и Рычагова, а также многих других специалистов авиаторов!

@Almasty1

3 жыл бұрын

Вроде Рычагов наговорил лишнего на совещании у Сталина ? Или я ошиблась ?

@alexandrvolkov1397

2 жыл бұрын

@@Almasty1 Рычагов показухой активно занимался на должности главкома. Склады укрупнял, экономию топлива и боеприпасов ввёл жёсткую. Сократил полётную и стрелковую подготовку лётчиков. Короче, много чего накуролесил. Хороший лётчик не обязательно хороший командир.

@user-cr5co3jx9f

2 жыл бұрын

@@Almasty1 Одно другому не мешает. А у Молотова жена вообще шпионкой была.

спасибо ха великолепное музыкальное сопровождение этого ролика. романтично и грустно.

Спасибо за интересную Geschichte (историю)

спасибо

Спасибо вам , очень познавательное видео . Побольше бы таких .

Узнал об этом самолёте впервые! Вы правы, самолёт очень перспективный! И для своего времени красивый. Я думаю его судьба, без вмешательства Яковлева не обошлась!

@vladimirvladimirovich3528

3 жыл бұрын

Эта ссссука не одну разработку похоронила чтобы по головам пройти

@user-uw9tq4lb2s

3 жыл бұрын

@@vladimirvladimirovich3528 как и Туполев да и остальные то же

Проблема совецкого Авиапрома, была закулисные интриги конструкторских бюро. По этой причине, были на корню похерены многие прекрасные проэкты, вот всякое дерьмо включили к разработке и в конечном итоге, взяли на вооружение. Увы! Больше всех тормозили авиастроение бюро Яковлева и Микояна. Всё это описанно в книге "На мирно спящих аэродромах".

Отлично! Интересно!

Теперь понятно почему столько талантливых наших соотечественников эммигрировали за границу. Всего один пример, Р-47 Тандерболт (Громовержец), тяжёлый истребитель-бомбардировщик ввс США, хорошо выполнял роль штурмовика, широко применялся во второй мировой войне, имел мощное вооружение, отличался хорошей живучестю. Этот прекрасный самолет создан авиакомпанией Repablik Aviation Company, главные конструкторы Александр Николаевич Северский и Александр Михайлович Картвелли. Так же этими таллантливыми конструкторами были созданы такие самолеты как P-35, F-84, F-84F, F-105 и A-10.

@user-uz3kl6ok9f

2 жыл бұрын

А Сикорский?! Ему тоже не дали работать и жить на родине, вот он и уехал в Америку, где создал прекрасные вертолёты!

@vertkrut2412

10 ай бұрын

тандерболт американцы называли летающий гроб и любил капотировать и лётчики сгорали заживо немогли не сами выбратся не их вытащить из кабины 🤑😁🤭

Отлично!

Снова Яковлев...

@vladimirvladimirovich3528

3 жыл бұрын

Этот фрукт не одну идею похоронил.......

@valerygandel9988

3 жыл бұрын

Яковлев - гнида конченая...

Таиров и Архангельский - оба погибли в авиакатастрофах в 41-42. Странное стечение обстоятельств. Иногда задумываюсь, что репрессии - это паранойя, а может и нет? Может действительно были враги народа на должностях? Жаль только, что многих не тех забрали

@Alexandre.Savine

4 жыл бұрын

И Петляков в авиакатастрофе погиб. Просто им много мотаться по эвакуированным заводам приходилось, а за матчастью в это время следили, мягко говоря, не очень.

@Alexandre.Savine

4 жыл бұрын

@Сергей Филатов Была спешка. Нехватка запчастей. Переутомление лётного и наземного персонала. Отсюда и "совпадения". Пользуйтесь бритвой Оккама.

@AA-th2rs

4 жыл бұрын

Настоящих врагов народа было много.После войны Сталин с помощью Жукова и двух танковых армий под видом учений вычистил Лубянку,превратившуюся в змеиное гнездо.

@Tolianchig

4 жыл бұрын

Какой Архангельский погиб? Погиб Петляков, а Архангельский вполне себе жил.

@user-op7pp6xj2q

4 жыл бұрын

Может заслуги разведки нацистов? Репрессии направлялись в нужное русло.

Первый раз сегодня услышал о такой машине. Действительно почему его нет в Тундре(

@Utleigon

4 жыл бұрын

введут как акционку или за мировую.он же не бумажный.летал.а значит ждём появления в тундре.

Все хорошо. Продолжай.

Да , возня за власть до сих пор сводит людей с ума .

Scorpions на фоне - это сильно!)))

Ларчик открывается просто: заместитель - Яковлев

Успешного развития канала!

Спасибо за видео

На кадрах "кинохроники" летает модель пе-2.

А Яковлев как раз и был о ней в курсе, да и Туполев. А тут выскочка сделал лучше, чем корифеи. Увы.....

@mvtmdn

4 жыл бұрын

Туполев в шараге сидел, ЕМНИС

@lopuhan2006

4 жыл бұрын

@@mvtmdn Спасибо за поправку. Я и забыл! Точно. Значит остаётся Яковлев? Его Як тоже в войска шёл, хотя и буксуя.

@user-zn3ug8yw9c

4 жыл бұрын

@@mvtmdn Туполев сначала в тюряге сидел.

@user-uw9tq4lb2s

3 жыл бұрын

@@mvtmdn да их надо было всех по шарагам рассовать

Путаете круглое с мягким. Ротативный (не роторный!) мотор начала XX века - вариант радиального ("звезды") с вращающимся блоком цилиндров. Ничего общего с роторным мотором Ванкеля не имеет.

Заговор 100%.Обычное дело тех лет.Самолет был перспективный,удачный.Конкуренты просекали это и боялись остаться без работы. Был сговор с нажимом на генералитет.Вот так всё и бывало.А потом когда грянула война в плоть до 44 года,авиапром выпускал самолеты низкого качества сборки. Так же и Поликарповское детище "похоронили".

@vsn-po7zq

3 жыл бұрын

не разделяю ваше ошибочное мнение . Самолет плохой как и поликарповские детище с устаревшими теориями и профилями

Не стоит искать злой умысел там, где все обьясняется идиотизмом

молодец.хороший материал.продолжай.

Не первый раз сталкиваюсь отстранением хороших машин, и дело не в загруженности авиастроения. А больше в том что Яковлев загубил из за своего не доразвитого в то время детища. А сколько могло бы быть.

думаю что за спиной негодяя яковлева кто-то стоял, а самолет был бы хорош на начальном этапе, и если бы его выпускали с 1940 го в достаточных количествах плюс и-180 а не миг и як то фашистам было бы сложнее добиться господства в воздухе, были и другие причины но отсутствие хороших самолетов было

@aldarcose2792

4 жыл бұрын

Яковлев был министром авиационной промышленности. За ним стоял Сталин. Он рубил не практичные проекты и был прав. Лавочкина, Микояна, Гуревеча, Петлякова и Ильюшина он же не трогал. А сам создавал шедевры в самолетостроении. Яками восхищались американцы. Быстрые юркие самолеты мгновенно уходили от огня врага и быстро возвращались в бой.

@alexkurenkoff

4 жыл бұрын

@@aldarcose2792 , " Яковлев был министром авиационной промышленности" Ага... Теневым министром в теневом правительстве.

@xlukvladx

4 жыл бұрын

@@aldarcose2792 шедевры? Як2 и 4 может быть? Як1 шедевр? Як9 и Як3 ещё как нить засчитаем. И180 и И185 были очень даже практичными, строили даже войсковые серии. В конце концов появился же Ла5 и 7ка. Один в более вменяемом виде в конце 43го, второй уже в 44м. Сколько людей легло и в воздухе и на земле до этого?

ого наш человек...

Внутренние враги были и тогда, и сейчас.

То как Главные конструктора жрали друг друга поедом, это вообще отдельная история, Яковлев затюкал Поликарпова, Лавочкин Гудкова, и так далее, Туполев заграбастал под бромбардировщки всю дюраль, оставив с носом истребители, про самого Бартини вообще молчу, загнали гения аэродинамики в услужение всем Главным. "Дадим эту проблему Бартини. Если не решит, значит в принципе нерешаема." Потому и засунули всех этих пауков в шараги, чтоб меньше цапались и больше работали, под усиленный паек и атата за грызню меж собой. Ну а Микоян и прочие "свои" остались неприкосновенными, потому и клепали нелетайки, которые с трудом втюхивали в серию, на радость фронтовикам.

@himmyuser

5 жыл бұрын

@@user-gb4dd20O00e судя по комментарию, твой-то уж точно в НКВД проедался.))

@Sardonius_Gerd

5 жыл бұрын

@@user-gb4dd20O00e Мой дед погиб в Берлине уже после Победы, снайпер снял, и его сын, механик от бога, породил меня, став матросом загранплавания, через трудармию, имея грех быть причастным к поволжским немцам, более чем ненавидившим нациков. Но потом ставшим универсальным мастером станочником, а потом еще и ювелиром, был дружинником и наводившим порядок в районе. Второй мой дед получил от советской власти все что дали, бежал с завода и ему почки отбили, маму он хотел увидеть, беспокоился, юн был очень. Не смотря на это будучи коммунистом и простив недочеты местные, преподавал и учил механике и электротехнике, да и максизму. Моя мать учила детей даже после ракового диагноза. Я отработал конструктором в тяжелом машиностроении, я наследовал и наследую то что не сберегли нынешние власти. И я социалист, мы переживем. Закрой рот, ты, ты бы обоссался говоря с такими людьми, даже в их присутствии, с которыми я работал. А про зубы, ты заходи, если что, адрес дать? Тебе бичу оплатить проезд? Не путай патриотизм с дебилизмом, учись анализировать опыт предков, чтоб его не повторять.

@user-gb4dd20O00e

5 жыл бұрын

@@Sardonius_Gerd потомственный куколд ты, а не патриот. И ты и твои предки добросовестно вкалывали, но не как свободные люди, а как рабы. И ненавидят вас за то, что такой же рабской судьбы вы и другим желаете. Собственно своей тирадой ты только подтвердил предположение от твоем мировоззрении.

@user-gb4dd20O00e

5 жыл бұрын

@@himmyuser ты даже не понял к чему я это.

@user-ft6jg1bi5w

5 жыл бұрын

@@himmyuser пограничники НКВД. Что ты против них имеешь? А насчёт адреса нарисуй может свидимся и если вправду инженер а не ушлёпок то пообщаемся о наболевшем.

Яковлев пропихивал свой Як-2.

@xlukvladx

4 жыл бұрын

Правильно писать своё г...но. За як2 и 4 его должны были реально засадить на 10 минимум. А он ещё умудрялся во время войны не одному заводу менять программы выпусков самолётов, то одно давайте то другое, в итоге срывы выпусков хоть каких.

Ох уж этот Яковлев.....

Да какие там заговоры, в банке с пауками? Всё просто, ясно и понятно. Кто то всегда ест кого-то и в итоге, как говорил Дункан Маккоауд "Должен остаться только один!"

Подчас внутриведомственные нечистоплотные, подковëрные игры оказываются для дела хуже диверсий, вредительства и саботажа...

История 2-моторных тяжелых истребителей времен 2МВ вообще интересна. В СССР не только Таиров работал по этой тематике. Вы же знаете, что пикирующий бомбардировщик Пе-2, изначально проектировался как высотный истребитель ВИ-100. Но в конце концов, тяжелые 2-моторные истребители так и не были востребованы в советской военной доктрине. Дело в том, что 2 мотора, прежде всего, должны были обеспечить истребителю больший боевой радиус. А это требование к истребителям сопровождения бомбардировщиков, проводящих дневные рейды на дальние расстояния. У немцев это был Ме-110. Их пытались использовать в Битве За Англию, но оказалось, что они неэффективны в роли истребителя прикрытия. Оказалось, что днем им приходится драться с более скоростными и маневренными одномоторными Спитфайерами, которые просто изничтожали неповоротливые Ме-110. Пришлось Ме-110 сменить амплуа. Его превратили в ночной истребитель, поскольку ночью вести маневренный бой невозможно и ночные рейды бомбардировщиков противника не имели истребителей прикрытия, а вот дальность можно обменять на дополнительное оборудование ночного боя, включая радары и прожекторы. Для люфтваффе, противостояние ночным рейдам британской авиации, выжигавшей целые города, было задачей первостепенной важности. Единственный успешный проект тяжелого 2-моторного истребителя - это Локхид Р-38 Лайтнинг. Он обладал огромной, по тем временам, дальностью (боевой радиус 2100 км, перегоночная дальность 5300 км), что было остро необходимо не только для сопровождения бомбардировщиков, но и в связи с огромными расстояниями на тихоокеанском ТВД (это Лайтнинги "достали" Ясироку Ямамото). Но и кроме того, Р-38 обладал феноменальными маневренными качествами как в горизонталях, так и на вертикалях. Не случайно, что самые результативные американские асы, такие как Ричард Бонг, летали на Р-38. Ну, например, раздельное управление двигателями позволяло Молнии разворачиваться в полете чуть ли не хвостом вперед. А скороподъёмность 24,1 м/с была вообще невероятной для того времени, когда Ме-109G-6 едва вытягивал 17 м/с, а FW-190A-8 имел вообще 15 м/с. При этом Р-38 был быстрее противников (666 км/ч на 7620 м) и имел выше практический потолок (13410 м). Ну и размен дальности на боевую нагрузку... К штатной 20-мм пушке и 4 пулеметам калибра 12,7 мм, сконцентрированным в носовой батарее (есть кинокадры бортового фото-пулемета, как залпом пушки и пулеметов с рельсов сносит немецкий локомотив), для штурмовых ударов Лайтнинг мог нести около тонны бомб или до 10 неуправляемых ракет 127-мм HVAR. Но надо было быть Келли Джонсоном, чтобы сотворить такое чудо. Для ВВС РККА не было задач на расстояниях таких ТВД, как тихоокеанский. А сопровождение дальних стратегических бомбардировщиков в дневных миссиях вообще не было востребовано. Авиация дальнего действия - это Пе-8 (ТБ-7), которых построили за все время аж 91 самолет, включая 7 прототипов, да Ер-2, которых построили за все время, с 1940 года 486 штук. И рейды они совершали ночные. Если бы Сталин принял решение делать ставку на стратегические бомбардировщики, высотные, с большим боевым радиусом, то им бы потребовались для дневных бомбардировок истребители прикрытия. Но Сталин (как и Гитлер) сделал ставку на фронтовую авиацию и поэтому дальние высотные истребители прикрытия были невостребованы. Потому и ВИ-100 превратился в пикировщик Пе-2, а Та-1 и Та-3 вообще закрылись. Самым "дальним" советским истребителем стал Як-9ДД (дальнего действия), с перегоночной дальностью 1800 км, а боевым радиусом около 750 км. Его сделали в ограниченных количествах для сопровождения Летающих Крепостей, совершавших "челночные операции". Не ищите конспирологию в отказе от Та-3. Просто концепция изменилась. Сталину не понадобились сверхдальние истребители сопровождения армад высотных стратегических бомбардировщиков, как американцам. Вот их и не стали строить

@alxltv4255

10 ай бұрын

Ну и грамотно

Может ещё вопрос цены постройки такого экземпляра? Всё же 2 двигателя ещё корпус почти весь дефицитного сплава. А новые моторы требовалось облетать, и решили их поставить на двух двигательный аппарат, для того что если откажет один, то на втором долетит, и разобраться в причине отказа. А сроки? , война ведь близко была . Автор не приводит цифр работ часов, требуемого материала, причём нужно учитывать это конец 30 годов, у большинства жителей СССР даже и электричества не было. Истребитель отличный конечно, но и финансы тоже считать нужно было, тем более молодому СССР, ведь ход войны переломила битва под Сталинградом в итоге которой была взята в плен целая армия фашистов, это было уже и психологически воспринято остальным миром, что врага даже очень сильного можно победить. Танко строение тоже непростое дело было, а выход нашли в массовасти производства ,34ку все ведь Помним. В авиации конечно всё дорого, и крайне рискованно, на тот момент времени всё новое было в диковину. Это моё чисто субъективное мнение, под этим видео.

Скорость 580 км/ч. Вооружение 1 пушка Ш-37 калибра 37 мм, 2 пушки ШВАК калибра 20 мм и 2 пулемёта ШКАС, 4 РС и бомбы. Плюс бронирование кабины лётчика и простота и лёгкость управления доступная пилотам среднего класса, возможность выполнять маневры как на одномоторном истребителе. Способность полёта на одном двигателе. Надо же если бы он появился на фронте то немецким танкистам и пехотинцом пришлось бы нелегко. Представляю себе картину немецкая бронетехника на марше и тут из облаков вываливаются 2 советских двухмоторных штурмовика и начинают работать. Сперва скидывают бомбы, потом пускают РС-ы и на последок прочесывают всю колонну от начало до конца обрушивая шквал огня из пушек буквально прошивая немецкие танки панзеры 2 и 3 модификации и всякий сброд другой техники в верхнюю проекцию. С успехом могли бы его применять против кораблей противника для подавления системы пво чтобы пикировщики и торпедоносцы могли наносить точные удары. ДРУЗЬЯ ДА ЭТО ЖЕ НАСТОЯЩИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ БРОНЕТЕХНИКИ, БОЕВЫХ КОРАБЛЕЙ И СУДОВ ПРОТИВНИКА, ОН БЫ С ЛИХВОЙ ОКУПАЛ СЕБЯ НА ПЕРВОМ ЖЕ БОЕВОМ ВЫЛЕТЕ!!!

СЛАВА !! Гениям!!!

7.30. Аэродром. Ли-2, Аэрокобры, Лавочкины, Яки и... "Швальбе". Но рассказывают о довоенной разработке.

а кстати правда любопытно что за моделька летает? 110С-D-E??

Насколько знаю из всех 2хмоторных тяжёлых истребителей, реально рабочим истребителем оказался только американский Лайтнинг Р38

@xlukvladx

4 жыл бұрын

Ну как сказать...В каком то смысле да. Но нельзя сказать, что не получились 110ка у немцев и москито у англичан. Забавно, но тежи англичане отказались в итоге покупать 38 посчитав, что у них есть лучше - свой москито. Да и у японцев были вполне удачные двухмоторники истребители. У советов был только пе3, вот он явно уступал всем из перечисленных. Пе2 был хорошим пикировщиком, ту2 отличным фронтовым бомбером. Ил2 ..... штурмовик да....но вот наличие стрелка очень спорно. Тактика в круг очень эффективна при атаке земли и защите с воздуха. При следовании по маршруту их лучше прикрывать истребителями или в край тоже становиться в круг и смещаться в нем к цели. Стрелки были малоэффективны (атака снизу вообще не прикрыта), снижали лётные характеристики штурмовика, гибли люди.

Не в тему вопрос. Фоновая музыка в видео это Wind of change или мелодия просто похожая?

@rorschach6630

5 жыл бұрын

Ария "Штиль" на пианино

@drsklif

4 жыл бұрын

да винт оф ченчь

Сожрали его "маститые", боялись что переплюнет. Старая песня.

@user-bm6ll2sd7e

4 жыл бұрын

Все "маститые" были отодвинуты тогда и истребители дали вощмодность разрабаиывать как раз молодым.

@alinabreus8343

4 жыл бұрын

Владимир Пудрин двухмоторными занимались Яковлев (як-2 и як-4) Между прочим, замнаркома Петляков (остаток туполевской фирмы) А вообще, версия с двигателем, наиболее вероятна. Не умели тогда еще делать воздушники

@user-bm6ll2sd7e

4 жыл бұрын

@@alinabreus8343 ну были и тот же М-88 и М-63, 89-й который хоть и прошел испытания в 41-м, но оставался весьма сырым, уступив место швецовской двухрядной звезде М-82, под которую уже в 42-м появились Ла-5 и Ту-2.

@AA-th2rs

4 жыл бұрын

Крысиная возня между конструкторами и политиками привела к потере уникальных машин и людей,(ТБ-7 и В.Чкалов,)

Там были радиальные моторы же Роторные ещё не изобрели к тому моменту

@olegchrysanov9651

4 жыл бұрын

В 1916-м роторный Le Rhône 9J широко ставился на Ньюпоры, в том числе и поставляемые в Россию.

@Alexandre.Savine

4 жыл бұрын

@@olegchrysanov9651 Не роторный, а ротативный. Блок цилиндров вращался вместе с пропеллером.

@olegchrysanov9651

4 жыл бұрын

Векодавние наши офицерики учили французский, отсюда и эта смесь французского с нижегородским (ротатив+ный), что сегодня вызывает ошибки, особенно в Окраинах СССР. Пора уж писать Rotary engine как во всём мире.

@Alexandre.Savine

4 жыл бұрын

@@olegchrysanov9651 "Векодавние наши офицерики учили французский" - и дипломатики тоже. Достаточно на имя моё посмотреть. Так меня МИД СССР в загранпаспорте прописал...

@leoparddymchatiy1215

4 жыл бұрын

Все не угадали ))) На самом деле он исказил слово редукторный.

Как жаль, что нет версии без назойливой музыки

Имевшиеся производственные мощности наверное не позволяли пустить в серию этот самолёт..

Может быть получила-бы, а может быть и нет, посмотрим историю второй мировой, ни немецкий Bf 110, ни британский "Бофайтеер" Mk IF, ни американский Р-38 "Лайтнинг" как тяжолый истребитель дальнего сопровождения , славы себе не снискали, переделывать самолёт Таирова под двигатель М-105 смысла не было, подобной машиной занимался Петляков, получивший приказ перепроэктировать двух моторный истребитель в пикирующий бомбардировщик Пе-2, в 1942м Петлякову таки разрешили выпустить партию истребков Пе-3, но опыт воздушного применения расставил все точки над "И" (Bf 110, Mk If, P-38) и в 1943 от машины отказались! Не вольно напрашивается вывод, попади Та-3 в серию, ждала-бы его участь Су-2 и МиГ-3 !

@user-on8sz4tn6w

5 жыл бұрын

за Лайтнинг - не соглашусь. Даже если забыть про Бонга, то на двух движках банально надежней часами летать над безбрежными просторами океана.

@aleksandrproskurin7413

5 жыл бұрын

@@user-on8sz4tn6w Ага!!! Висэнт Экзюпери долетался, досихпор ищут.

@user-gb4dd20O00e

5 жыл бұрын

@@user-on8sz4tn6w дык просто летать - не главное у истребителя.

Уважаемый автор, как память о Таирове материал полезен. Но надо помнить и о том, что все двухмоторные истребители были полуистребителями, их самих приходилось защищать от одномоторных истребителей противника. Поэтому в детище Таирова не было необходимости.

Яковлев... У них была тогда вечная грызня. Всех надо было по шарашкам распихивать. А если сопоставить заслуги и вред, то можно объяснить и репрессии...

Уже год как мне нравиться смотреть этот ролик, спасибо большое. )))

Слышал про этот проект. Перегруз вооружением.

Яковлев напакостил хорошо тогда

Блин, интересный рассказ, НО ! "До ПЯТИСОТ шестидесяти" - по-русски так правильно

@OldGrizzlys

4 жыл бұрын

Не только это не по русски...

@ali-jo9os

4 жыл бұрын

Там даже в прологе ерунда написана. От плодов реформы образования, увы, не увернуться.

@user-ig4bs4is4g

4 жыл бұрын

пятиста шестидесяти

@Kasimov_Sergei

4 жыл бұрын

А постоянное "гх" чего стоит.

@user-gm3rl9yg5x

4 жыл бұрын

Слушайте, человек пилит видео по мере своих сил и возможностей, он не профессиональный диктор, тут главное содержание. Некоторые нюансы можно и опустить. На Ютубе вдоволь тех, кто красиво говорит, но несет всякое говно без смысловой нагрузки.

Никаких "суровых чисток и массовых репрессий" в 40ом году не было.

@user-vc8bg7rt2j

4 жыл бұрын

Да они и не прекращались с тех пор как к власти пришёл Джугашвили!!!!

@user-rt6xm8tn8p

3 жыл бұрын

Алексей ты что свидетель? Сомневаюсь , смотри сам на ярлык напорешся .

Что за роторные двигатели!? Мб редукторные?

Шерше ля Яковлев... Если какой то перспективный проект развалился... где То там мелькал Яковлев...

А как же Пе-2? Ту-2? И тот, и другой задумывались, как тяжелые истребители, да и был Пе-3, правда позже.

@AlexCondorAlexCondor

2 жыл бұрын

Ту2 не планировался истребителем

Ничего странного в решении наркомата авиапромышленности не вижу, ибо замнарком был Яковлев, и эта машина могла стать конкурентом его ЯК-2.

Все просто: двигательная установка как основа стоимости самолета. Олномоторников можно было настроить больше и быстрее, а численность в воздушном бою - весьма весомый фактор

@vottak2282

4 жыл бұрын

Та у чела постоянно какие то заговоры. Придумает себе заговор и даже в голову не приходит, что возможно он просто чего то не знает. Тогда ведь такие же люди, как и сейчас были. И возможно, что они разбирались в реалиях тех лет получше, чем какой то блогер через 80 лет)) Его уже за И 185й критиковали в этом ключе. Там у него тоже заговор был)) Ну почему сразу заговор? Мало ли, что там могло быть. Может на этот самолет не хватало производственных мощностей. Или материалов (зря что ли деревянные самолеты вместо цельнометаллических делались?), или банально он оказался слишком дорог и вместо него предпочли сделать ставку на больше к-во более дешевых самолетов? И оказались правы. Я даже современных конструкторов и руководителей современным диванным экспертам критиковать особо не рекомендовал бы, а то это сильно смешно выглядит, когда сидящий на диване "Оракул" уровня "четослышал" начинает глубокомысленно рассказывать, как должны какие нибудь президенты действовать) А прикиньте, через восемьдесят лет какой нибудь диванный эксперт начнет о нашем времени так уверенно рассуждать? Надоел...

@user-bm6ll2sd7e

4 жыл бұрын

@@vottak2282 всё ради хайпа...

@user-zn3ug8yw9c

4 жыл бұрын

@@vottak2282 фанерные из-за банальной нехватки "дюральки".

Скорость зачитана невнятно, в титрах - 3065 км/ч. Уточните, пожалуйста.

ВСПОМНИЛ!!!! ТЕХНИКА МОЛОДЕЖИ!!!! АИР 1 ..

Что значит "безроторный" двигатель ? А скорость ...т...цати...пятидесяти шести пити километров это сколько хоть приблизительно ?

@Tolianchig

4 жыл бұрын

Кстати, да. Автор не умеет склонять сотенные числительные. Слова типа "шестисот", "трёхсот" и т.д. ему неизвестны.

Едрён корень, уже по третьему разу смотрю, классы ставлю, а их опять нет, в чём дело?

Неужели так сложно выучить падежи числительных, или плевать на зрителей?

Странно. Мой комментарий исчез. Я поддерживаю версию, что в руководстве ВВС РККА были вредители. Тянуть с испытанием нового самолёта, когда вокруг СССР идёт война, это преступление!!!

Намного лучше, чем Пе-3, но в серии не был,поэтому не нам судить.

Как я забыл... ПРО ТАИР!!!! ИЗВИНИТЕ ...ТАИР!!!!

... 😀👍🔥

Питцати шестидесяти пяти? Круто! А до питцати семисяти слабо?😁😁😁

И антисоветский " Wind of Change" наилучший музыкальный фон для ролика.))))

@alexvoronoy4018

4 жыл бұрын

Ну ладно ладно, потом то "Штиль" и "Там высоко" были))

🔥🔥🔥👍👌

Ну, наработки Таирова даром-то не пропали!.. Их успешно доработали в КБ Петлякова, и изладили прекрасный пикирующий бомбёр - "Пе-2", и уже более солидный - "Пе-8". Не надо обижаться - когда твои наработки идут на пользу Родине - пусть даже под другим именем. В сто раз обиднее - когда какой-то чувырла продаёт украденные у тебя наработки твоим врагам, да ещё, при этом, и запатентует эти наработки!..

@user-pw7hw3kk7e

4 жыл бұрын

Ну да,так Туполев сожрал Мясищева,Яковлев - Поликарпова,Королёв обглодал Грабина...Слабое утешение.