Отличный самолет под поставленную задачу. А каплевидный бесшовный фонарь, это вообще космос. Советский авиапром летчиков таким не баловал и после войны

@user-ee1wu8nz8b

3 жыл бұрын

По Ленд Лизу были поставки в СССР,не прижился,не показал заявленные характеристики

@zzrazum322

3 жыл бұрын

@@user-ee1wu8nz8b просто задачи разные, на низких высотах в догфайтах лучше себя показали фанерные самолеты. Для сопровождения б 17 лучше мустанга сложно что представить.

@ab111volf

3 жыл бұрын

@@zzrazum322 И что толку в этом "сопровождении"? В сопровождении, когда нет противодействия? Если нет боя, любой кукурузник 20-х годов может называть себя героем! А во всех боях они немцам проигрывали. Правильно сказал комментатор ролика: "... когда у немцев кончились самолеты, пилоты и бензин..." типичный англосаксонский понт.

@zzrazum322

3 жыл бұрын

@@ab111volf Ты дурак? Войну выигрывают бомбардировщики, а не истребители, все истребители придуманы, чтобы сбивать или защищать бомбардировщики или штурмовики. Что толку в сопровождении.))) Если бы ты летел на б - 17ом, я бы смотрел, что запел тогда, нужно тебе сопровождение или нет. На счет англосаксонского понта, вообще то, британцы дрались с немцами еще тогда, когда сталин с гитлером дружили и Европу делить пытались. Да и когда СССР вступил в войну, без помощи этих самых англосаксонцев, его бы нагнули за пару месяцев. Про лендлиз слышал что нибудь?)))

@ab111volf

3 жыл бұрын

@@zzrazum322 Ты сам идиот! Это во-первых.. Разберись в том, что написано тебе и какой в написанном смысл. Ну если не разобрался - тогда во-вторых разъясняю... Где написано, что я умаляю роль бомбардировок? Бомбардировки были всегда, и сопровождения истребителями были всегда. И противодействие бомбардировкам было всегда. Суть моего комментария в том, что когда было равноценное истребительное противодействие со стороны Германии - то P-51 нихрена никак себя не проявили, как истребители прикрытия, что из этого видео (и не только из этого видео) абсолютно ясно. Не соперники они были Мессершмиттам. И прикрытие их было херовым. Когда основной парк истребителей был выбит на восточном фронте и потеряны нефтепромыслы в Румынии, вот тогда Мустангам и не стало равных противников на западном фронте. Точнее стало очень мало. А "войну выигрывают бомбардировщики"- вот это как раз и есть англосаксонская парадигма. Войну выигрывают мозги и правильное грамотное применение имеющихся сил и средств. Не умничай про лендлиз и прочее "если-бы"...

Р-51 мустанг пример великолепного использования внутренних обьемов планера. Стойки шасси вынесены вперед за балку крыла, а обьемистое пространство крыла между балками и под сиденьем водителя, использовалось для баков топлива целых 700 литров, что очень немало для истребителя. Пулеметы и патроны располагались тоже в крыле, между балками, сразу после бензобаков. Система охлаждения с реактивной отдачей была уникальной и устраняла главный недостаток двигателя с жидкостным охлаждением - большое сопротивление радиаторов охлаждения. Схожая система применена на современном пассажирском поршневом самолете бизнес-класса Celera 500L. Но мустанг был спроектирован по американским стандартам прочности и потому был тяжелым. Ближе к концу войны его попытались облегчив, моденизировав планер. Показатели прочности планера снизили до стандартов британских самолетов, уменьшили кол-во пулеметов до 4, уменьшили колеса шасси, изменили фонарь итд. Результаты получились весьма впечатляющими. Показатели скороподьемности и маневренности сравнялись и даже превзошли британские и германские самолеты. Но в серию пошел другой мустанг на котором применили часть наработок опытного образца суперлегкого истребителя.

Спасибо автору не только за классную историческую часть и качественный монтаж, но особенно за правильно склоняемые числительные, видимо по русскому языку была хорошая оценка в школе. Приятно слушать, когда не режет уши!)

@user-kw5hl4vp7y

5 жыл бұрын

Спасибо! Я СПБГУ заканчивал.)

@user-ys1go5px7l

4 жыл бұрын

@@user-dv7dc5lt4u Нужно в описании исправлять хотя бы, потому озвучку менять трудоемко. Как в старых книгах в конце делали исправления опечаток и ошибок

@WindOfFields

3 жыл бұрын

@@user-dv7dc5lt4u ну это спорный вопрос. Есть ошибки, а есть общепринятое наименование. И как там англичане говорят дело не самое важное. Важно как у нас принято называть. Это к вопросу как называть немецкие танки Т-3, Т-4 или Пз-3, Пз-4. ) и у нас распространено в том числе прямое эм-ка к английским наименованиям. Замечание то у вас верное, толковое, по делу. Но чуть меньше абсолютизма ему не помешает )))

Прекрасный ролик, с таким же прекрасным визуалом. Спасибо!

Очень понравилось видео,хорошая информация собранная воедино и по делу!

Бесспорно хороший ролик,на широкую аудиторию,спасибо за работу.

По имеющимся данным за время войны по ленд-лизу Советским Союзом было получено истребителей - 13981 , бомбардировщиков - 3652 , гидросамолетов - 206, разведчиков-корректировщиков - 19, транспортных самолетов - 719, учебно-тренировочных самолетов-82. Всего 18659 самолетов. Крайне важно то, что эти самолеты появились в самое трудное для советских ВВС время. Так в 1941 году советская авиапромышленность передала фронту 7081 истребитель, а союзники поставили 730 истребителей (около 10%)

Автору спасибо за отличный материал, лайк авансом) И несомненно Мустанг самый красивый истребитель Второй Мировой хотя на вкус и цвет...

@igorrybalko5954

2 жыл бұрын

Автор излагает достойно. Практически нет пропаганды , А по теме - сжато и информативно. Это сеичас редкость.

Отличный обзор, спасибо👍👋🤝

Хорошее видео. дельное. и без фанатизма. смотрел с интересом. Автору 5+..

Пожалуй, подпишусь. Грамотная терминология, хорошая речь, интересные факты.

Прекраснейшая анимация, интереснейшие кадры хроники, великолепный комментарий. Проделана огромная работа. Спасибо Вам Роман. Так держать! Даеш новые сюжеты.

@user-kw5hl4vp7y

5 жыл бұрын

Спасибо! Постараюсь.)

P-51 один из самых красивых, самолётов второй мировой войны.

@bogomazalexandr

5 жыл бұрын

Обожаю "Кобру"!!!

@brunotambari5691

5 жыл бұрын

Не положено! Обожать "Кобру"! Обожай - МиГ! Это , положено!))))

@brunotambari5691

5 жыл бұрын

Даже добавить нечего. Правильно сказал.

@user-qn3zr7vk7p

5 жыл бұрын

Bruno Tambari Это почему?

@brunotambari5691

5 жыл бұрын

Что именно? "Неположено" , или "Самый красивый" , "добавить нечего"? Не ленитесь писать корректно - заёбует.

Хороший ролик. Отлично поданный технический и исторический материал!!! Автор! Больше роликов в том же духе!!! Лайк однозначный.

@EpemaKlapkin

3 жыл бұрын

Много иделологической чуши автор себе позволяет

Отличная работа. Спасибо! Ждем с нетерпением следующий фильм.

КАК СКАЗАЛ ДЖЕЙМС ФРЕНСИС РАЙАН ГЛЯДЯ В ФИЛЬМЕ СПАСТИ РЯДОВОГО РАЙАНА НА ЛЕТЯЩИЕ Р51 НАШИ НЕБЕСНЫЕ АНГЕЛЫ

Отличный рассказ

Советские лётчики не могли полностью показать ТТХ Мустангов, Аэрокобр и Харрикейнов из-за несоответствия бензина. Только в США и Британии, точнее наоборот: в Британии и США, авиационный бензин был с октановым числом 100, тогда как в остальном мире 92. Кстати - в британских колониях тоже 92-й.

@olegsorokin3465

5 жыл бұрын

Тупой - еще тупее. Покрышкин подчиненных наказывал за напрасную потерю баков.

@user-et3zf6pe4d

5 жыл бұрын

Да ладно? кто же прославил американские самолёты? Не советские лётчики? Англичане вообще от них отказывались ибо они не подходили для высотных сражений.

@user-ow3rp3dv8c

4 жыл бұрын

@вестовой Крапилин 4 пулеметы 7.62 мм крыльевых снял. У него кобра N модификации была.

Спасибо за видеоролик.

Аж страшно читать комменты. Фильм посмотрели все специалисты по авиации. Только я ничего не понимаю в самолётах, поэтому смотреть было интересно. Спасибо автору за видос.

@dronjohnson4835

4 жыл бұрын

Спасибо, читать комментарии не буду.

@brunotambari5691

4 жыл бұрын

Если чё - спрашивай. А если не понимаешь в самолётах , то такими кинами пропагандисты московского улуса тебе всю бошку засрут! И быстро так! )))

@nikolaev51

4 жыл бұрын

Витя если не понимаешь зачем смотреть? Что бы не ощущать себя говном, вбивая себе в бошку что ты в команде сталина-путина?

Было интересно. Спасибо.

Шикарный фильм. Спасибо!

Один из самых красивых и знаковых самолетов, но неоднозначный... (в силу специфики применения). Графоний и озвучка супер, все в тему, приятно было посмотреть.

@user-kw5hl4vp7y

5 жыл бұрын

Спасибо!

обалденный самолёт!

Отличный самолет! Недавно видел его на Air Show в McGuire AFB.

@user-vl4vz2ed2z

5 жыл бұрын

А почему видно, что он "отличный"?!

@RussianThunderrr

4 жыл бұрын

Марат Сталинов - по отзыву пилотов воевавших на Мустангах и пилотов противостоявших Мустангам, а также выдающихся/отличных ТТХ Мустанга.

КРАСИВАЯ МОЩНАЯ МАШИНА !!!

Материал и подача супер! Как в прочем и сам виновник материала.

Истребитель дальнего сопровождения. В некоторых странах прослужил до 1973г

@user-nn9sq6kh7h

5 жыл бұрын

1984

@user-nj4fd8pw6o

3 жыл бұрын

И щас летают,еашли чем удивить,ну я прям немогу. Пойду помастурбирую,,как всегда.По графику,в обед правда часто коллеги пАлят как я гоняю,базарят что уволят потому что вечно ктото в сперму влезет,то вступит кто и сопли за собой тягает,то влезет кто ..Шэф кричит что всю стройку обсекелявил.А шо тут такого.Пусть смотрят под ноги,я же не в одном месте,а где вдохновение,образы сфантазированы кого,как и с кем тарабанил в ТУЗ в основном,ну или роток.очень сильно люблю рты.Так нафантазирую что Ухх-Мамв не горюй!Обдрочиться можно,я вам грю. Атвичаю на рот и жопу....щас нафантазирую чьито ,и снова ништяк.Я являюсь разработчиком способа"Чужая рука",эт когда руку онемеваешь,и не чувствуешь её,типа шмара в маршрутке гоняет..чи сосюрит..когда как.Кроче Тарантину сегодня отпердолю-давно уже напрашивается.Для прикола Гитлера на РотАн и пукАн равести.Талпой,чтоб и настоящий пидераст или гомик присутствовал Про Фюрэра я зафиксировал данную информацию.Я вам базарю Чао нищеброды, пойду,пора,Адольф покоя не даёт,когоже в нашу кодлу ещё приплести?. только без всяких там Ленин или Наполеон-они давно уже пидрилы.Ленин бедолага сердечный семям захлебнулся.Все,нет сил терпеть,раздолблю пойду Гитлеру дуплищщще,не забуду и спермы в рот пожаловать,чтоб бульбы пускал людям на потеху. Потом маякну шо пачём.(по чем в Одессе помидоры?). Лайки ставьте все,а то сглажу!хахаха Порчу-Праказу наведу на весь твой выводок за лень клацнуть и жлобство за которое ничего не теряешь . Я историю поведал дивную,способ всегда доступного,Безопасного сэкса. Чийнишо!Помастурбировал видители.В гамно КАЛЛ люди вступают и всё пучком,а в сперму если влез кто-то-ТО это Преступление

кстати реально спасибо за видео, Роман

Просто суперский канал!

Его делали летчики для летчиков...он прекрасен

Вот и посмотрел только в 2021-м видос. Забавны лишь однобокие комментарии относительно потерь Мустангов, преуменьшение его роли в налётах на рейх, и акцент на том, что нашим испытателям он не понравился (учитывая, что он оптимизирован был совсем не для маневренного боя ниже 5-и тысяч). И пулемётноё вооружение с энергией в 18 тысяч на выстрел на ствол называть слабым - цирк)) Спасибо, автор, но это - выборка инфы, которая лишь призвана обосрать самолёт, ничего более)

один из самых лучших самолетов Второй мировой, ни дать не взять.

@user-gl9ud2ci6i

5 жыл бұрын

На пару со "Спитфайером",тоже красавец.

@user-mx6eq7os2h

5 жыл бұрын

Кожедуб сбил их парочку над берлином, причем сбил защищаясь, а не нападая

@AlexanderDoe

5 жыл бұрын

> ни дать не взять Как высотный истребитель дальнего сопровождения бомбардировщиков, предназначенный для борьбы с истребителями. Для других ролей - были и получше.

@dmytroskyba5582

4 жыл бұрын

Одно из недолюбленных чад Американского авиапрома!Запущенное в серию по прозьбе англичан(для чего поставлялись двигателя "Спидфаера"Мерлины)вдруг оказались неплохим самолетом!Нечто подобное было и с "Аерокоброй"которая казалась американским военным не достаточно насыщена всеми выдвигаемыми к ней притензиям!)))Но камень отвергнутый строителями становиться краеугольным камнем храма(а Р-51 до сих пор эксплуатируется и на его дальнейших модификациях до сих пор проходят обучения американские летчики)

@vladimir-234

4 жыл бұрын

@@user-gl9ud2ci6i это точно, англичанин просто шикарен по управлению и ЛТХ

То. что у "Мустанга" была самая большая скорость среди самолётов Второй Мировой - скромно умолчали. То, что "Мстанги" смели напрочь германскую ПВО Геринга - это пофиг.

@MsAndronK

2 жыл бұрын

615 км/ч не лучший показатель, и Геринг был комнадующим Люфтваффе не ПВО

Очень хороший рассказ спасибо

Первые A-36 (несколько сотен) были сначала переоборудованы из части удержаных самолетов, произведенных для Англии, их фактически уже из порта вернули. А потом началось собственно производство. Мерлин был на 100 кг тяжелее Элиссона, и его рабочий объем на литр меньше, хотя за счет интеркулера Мерлин переносил чуть больший наддув без детонации. У земли Мерлин был не мощнее Элиссона, и раскрывал свой потенциал на высотах 4+ км. Мустанг был первым с ламинарным профилем крыла. Вторым гениальным решением в нем был его радиатор, который был спроектирован подобно прямоточному реактивному двигателю, и добавлял дополнительную тягу. Не большую, конечно, но достаточную чтобы полностью скомпенсировать сопротивление воздуха этой странной, и на первый взгляд не аэродинамичной конструкции, под пузом. Принцип действия - на входе организована воронка , в которую трамбуется набегающий поток воздуха, и создает на входе в короб под пузом Мустанга повышенное давление. Затем этот сжатый воздух проходит через горячий радиатор, где нагревается. Затем этот горячий воздух выдувается из короба через отверстие бОльшего размера в задней части, где уже нет "подпирающего" давления, и выдувается на большей скорости, чем поступает во входную воронку, т.к. горячий. За счет разницы в скорости холодного воздуха на входе и горячего на выходе и возникает тяга. Никакого "вечного двигателя" - источник энергии это тепло, отводимое от двигателя.

@user-eu3bm7ex4r

5 жыл бұрын

Я подробно описал выше принцип действия. У Як-3 есть небольшое входное отверстие с сужающейся воронкой, создающей давление внутри короба системы охлаждения ? У яка просто туннель, с здоровенной дырой на входе и на выходе. airwar.ru /image /idop/ fww2/yak3 /yak3-2.gif И просто туннель не создает реактивной тяги, он все время работает как тормозной щиток. На вики можешь открыть: Прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Там достаточно доходчивые схемы. Хотя лично ты уже раньше показал свой уровень знания физики, тебе можно и не открывать.

@user-eu3bm7ex4r

5 жыл бұрын

Описание может и есть. Чего-то с сужениями где-то. Но я выше привел ссылку на чертеж Як-3, и никаких воронок на входе нет. есть только заслонка, которая может прикрывать часть радиатора, но не создавать давление в коробе.

@user-ee5vk4ef8s

5 жыл бұрын

Константин Кравченко безусловно инженерные решения улучшили самолет ,но в п-51 главное это его двигатель и ламинарные крылья . ну и как истребитель лучшая характеристика не реклама ,а отзыва противников . как фронтовой истребитель он не представлял никакой ценности только в качестве высотного истребителя где все его минусы нивелировались разреженной атмосферой а плюсы оставались. применение в качестве летающей оружейной платформы как фв-190 или п-47 или даже флотские североамериканские машины существенно проигрывало как в целом так и в пересчете на один самолетовылет. по сути в угоду скорости и времени полета поставили всё . бронеспинку оставили но одна-две пульки в крыло заставляли пилота сбрасывать скорость чтобы рулей хватало скомпенсировать скольжение . аэродинамика сложная наука особливо в динамике воздушного боя тех лет и рекламных заявок о скорости и дальности недостаточно и утюг в 2 киловатта не зазвучит даже как китайские настольные пищалки.

@user-ee5vk4ef8s

5 жыл бұрын

Азамат Карданов специализация сопровождение бобров . пугать "меринов" своим видом и наличием . нет ни одного упоминания немцев что они опасались "мусек"... вот тандерболт другое дело . причем на перехват летали не желторотики и совсем не эскадрами. ну и показательное пропердоливание "лавкой" двух "мусек" Кожедубом .

@user-ee5vk4ef8s

5 жыл бұрын

Азамат Карданов я не про цену . Болт конечно лучший североамериканский самолет тех лет . небыло у них т.н . фронтовых истребителей на вооружении в силу их стратегии ,таже кобра практически не использовалась ,дальности не хватало ,а когда стало хватать противников практически не осталось. ну и кроме цены есть эффективность машины у "барыг" это доход на вложенную единицу.

Видно, когда сделано с любовью. Спасибо за формулировку "два в носу и четыре в крыле", крыло у самолёта действительно одно, это авиаторы знают. Спасибо за правильное склонение числительных, с чем часто наблюдается проблема у других рассказчиков, например, у параллельного ютьюбера Хистори-фор-стори. Порадовало подробное описание конструкции Р-51. / Как Вы назвали предкилевой подъём, сделанный для путевой устойчивости?

@user-kw5hl4vp7y

5 жыл бұрын

Форкиль.)

@user-kw5hl4vp7y

5 жыл бұрын

Я заканчивал СПБГУ. Может поэтому нет проблем со склонением числительных.))

@korikkk

5 жыл бұрын

У кукурузника тоже одно крыло? ))

@user-dv7dc5lt4u

5 жыл бұрын

Два.Кукурузник, собственно, и относится к типу бипланов - (две плоскости)

14:23 "Эйч-образного сечения" - двутавр по-русски

@himmyuser

3 жыл бұрын

Название происходит от лат. taurus (бык) - двутавровые балки «двурогие» по обеим сторонам. Так что это не по русски уж никак.

@stunnum2

3 жыл бұрын

@@himmyuser Не стоит путать слова современного языка с их этимологией, например. Так-то все европейские языки (кроме скандинавских) - индийские, например. Вернее индоарийские, вернее потомки индохеттских, а хетты это вообще территория современных Турции, Израиля и Египта, например. Так что современный англосакс говорит на языке древних еврейско-османских шумеро-египтян, например. И не является чаще всего ни англом ни саксом, бо их давно вытеснили наглые норманны и нормандцы. История штука забаная, но именно поэтому не стоит всерьез проецировать на современную реальность, например.

Очень интересный репортаж!

Пока советские спецы аяли Мустанг, многие еще на ишаках летали, а сами Мустанги почему то себе начальство поразбирало ))

@europeangeneration

2 жыл бұрын

Говно ваш студебеккер, полутарка или конь намного лучше. (сарказм)

Смотрится он очень неплохо . фонарь для тех времен передовой . дальность неплохая . а вот как он в бою - только летчики могут оценить

Спасибо автору!!!

Гарно дякую, хороший відеоматеріал.

мустанг самый лучший самолет союзников и точка

подскажите где вы нашли 3д модель сборку и разборку двигателя на 16:15 ??

Хорошо у тебя получается!

@nikolaev51

4 жыл бұрын

Мозги ебать?

Красивая машина.

Офигенный летак! Особенно всегда впечатлял фонарь кабины

Прекрасно! Сделай плиз на f4u4 и дальнейшее развитие.)

Это не критика , просто смешное совпадение: при словах : «две 227-килограммовые бомбы» на 5:21 показывают чувака, далеко не Шварценеггера, который вручную подвешивает бомбу к самолёту. 🤣🤣🤣

Отличный ролик! Порадовал рассказ о всех недостатках и вообще применении. Хотелось бы чтобы автор рассказывал в будущем о том, что выделяет именно этот аппарат, допустим про Мустанг, о том чего не было ни на одном истребителе в мире, включая даже германские конца войны, которые некоторые считают вершиной развития поршневых истребителей. Аналоговый "компьютерный" прицел К-14 показывающий куда надо стрелять, противоперегрузочный костюм Бергер позволяющий выходить на большие перегрузки, станция предупреждения о приближении сзади AN-17. А с паровозом пилоту просто не фартануло, линия была узкоколейка, поэтому он неправильно рассчитал дистанцию до цели(

Под конец войны в Европе их на заводах не красили в защитный цвет-это было не нужно За счёт отсутствия окраски скорость возросла на 5-12 км/ч.

офигефший самолет!!!

Agora sim o vídeo veio, sobre um dos melhores caças da segunda guerra Mundial.

Автор молодец,всё чётко и по делу!

В общем отличный самолёт сопровождения...но как воздушный боец в маневренном бою- не то пальто.

Ставлю лайк потом смотрю.

Отличная подача. Автор молодец. Подписался. Хотелось бы больше увидеть про героев типа Гюнтера Прина и Иоахима Марселя... Эти видео были просто конфетка.

@user-kw5hl4vp7y

5 жыл бұрын

Спасибо! Я стараюсь удовлетворить зрителей с разными предпочтениями. Если фантазия не оскудеет и на основной работе не помру, то ещё повоюем.))

@petyafedorov63

5 жыл бұрын

эт че за герои?

события частично из фильма Красные хвосты

6:59 там Хиспаны.

подписался Роман.

Ахнуло так,что от "Мустанга" ничего не осталось! Поржал!))) Один из самых красивых самолётов той поры! А так,технику надо использовать по назначеню. Высотный истребитель,для прикрытия дальной авиации! Вообще американцы за войну навыпускали столько техники,что ни одна страна не могла себе позволить! Да,деньги,деньги там(

@askold57

5 жыл бұрын

Да,деньги,деньги там( РАСТУТ ?

@livingonparkavenueinmanhat775

4 жыл бұрын

Сэр Грей. Мы во время войны спускали на воду по одному кораблю в день. Когда война закончилась, оказалось, что нам не нужно больше военной техники на МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ! Чем характеризуется Америка - тем, что всего должно быть НАВАЛОМ. Так же живем и сегодня.

Без обид, но аэропорт Гатвик! Просто Гатвик. ) ударение гАтвик. По остальной речи никаких претензий - приятно слушать!

Но всё равно он красавец

Я одного не понимаю. СССР охотно принимал помощь союзников, а сами почему ничем с ними не делились? Могли бы чертежи Ил-2 и Т-34 передать, чтобы они их и нам и себе сделали.

@viktor-cu7gh

4 жыл бұрын

смешно-три палочки и кружок.

@zzrazum322

3 жыл бұрын

Откуда у союзников столько смертников, сажать на этих коней?)))))

Подождите , ведь вариант с заниженным гаргротом - это уже следующая модификация , или я ошибаюсь?

Аппарат просто космос.!

Лучший самолёт сопровождения.

Где тот же ,но с двумя винтами, на валу?p51d?

Не все золото что блестит. Поэтому и потери несли.

Отличный истребитель при отсутствии противодействия в воздухе. Несомненный плюс конструкции - исполнение, что позволило дожить многим экземплярам в лётном состоянии до наших дней. Спасибо автору ролика!

@user-vk3sx9of8o

4 жыл бұрын

Ну да,они ж без противодействия летали😁

рома ты хорош!!

Самолет богов

Хорошее видео. Но музыка сильно отвлекает. Пол часа постоянного апофеоза, тяжело.

Мысль использования как штурмовика неплохо.Поршнегой двигатель не уязвим для головки самонаведения ПЗРК а скорость в 700-800 км оптимально для штурмовки в плане прицеливания и ухода от наземного сопротивления и даже от перехвата от ВВС противника каторые не могут использовать ракеты ВВ а приближения а погоня против низколитаюшей целью всегда черевато столкновением с грунтом при больших скоростях,что и наши "Кукурузники" использовали против Немцов во время ВОВ.

Смысл сводится к тому,что это высотный истребитель,как у нас были Миг-1,Миг-3.Лагг-1,Лагг-3. Они были неповоротливы на малых и средних высотах.Но немцы на 10000м почти не летали на Восточном фронте,поэтому для них работы не нашлось.

@HaHa-qy9ek

5 жыл бұрын

У меня один вопрос интересует, как немцы на западе летали на больших высотах и прчему? А на востоке на средних и у земли и почему? И как немцы на одних и техже мистершитах и фокерах летали на разных высотах олинаково хорошо?

@HaHa-qy9ek

5 жыл бұрын

Может вы знаете?

@gassseks7381

5 жыл бұрын

@@HaHa-qy9ek ну смотри...сложно перехватить б-17 который летит на высоте 9-10 км совершая перехват на 3 км))))))))

@gassseks7381

5 жыл бұрын

@@HaHa-qy9ek а мустанги тоже не спешили снижаться и принимать бой на малых средних высотах)))а как по мне так самолет не плохой и чертовски красивый)))))

@HaHa-qy9ek

5 жыл бұрын

@@gassseks7381 до мустангов еще было битва за британию, почему спитфаеры не литали на низких

Хороший самолёт много войн прошёл

@user-vl4vz2ed2z

5 жыл бұрын

Каких например?

@MrMaximusDesimus

5 жыл бұрын

@@user-vl4vz2ed2z кроме ВОВ ни единой..

@user-on8sz4tn6w

5 жыл бұрын

@@MrMaximusDesimus Корея и куча локальных заварушек в третьих странах.

@oleksandr2234

4 жыл бұрын

@@MrMaximusDesimus Вообще-то не ВОВ, а Вторая Мировая Война.

А что за музыка на 27:01?

Good ...

Este avión era el "Cadillac" volante.

Если бы ни английский двигатель Rolls-Royce Merlin, никто бы и не узнал про P-51. И еще одно если - если бы ни нехватка дальности полета у P-47, которые сопровождали Суперкрепости вглубь Германии и которые и расчистили небо от Мессеров и Фоккеров для Мустангов

@user-on8sz4tn6w

5 жыл бұрын

Суперкрепости в Европе не воевали. Вообще.

Из. Фанеры и палок самолеты значит лучше??? Типа"ЛА"

подумать только 832 км/ч хотья 83 год

Судя по количеству потерь этих и других американских и английских самолетов, мессер был на голову выше их в бою.

видео интересное

Странный обзор. Куча непонятных не-специалисту терминов, постоянная критика. Неужели американцы и британцы, перед которыми не стоял вопрос о дешевизне и быстроте выпуска, стали б его использовать? А ответ вскользь между строк - они хороши, как штурмовики и истребители сопровождения, в этой роли они лучше, чем супер-истребители типа Мессершмит, Харрикейн, Спитфайр, Аэрокобра, Ла-5, Як-3...

@maverickofficial2007

5 жыл бұрын

Я не специалист, но чет все понимаю

@user-zx1cu8pe3l

4 жыл бұрын

Paul ltsenko Харрикейн хороший самолет но двигатель у него был слабоват.

@paulitsenko2155

4 жыл бұрын

@@user-zx1cu8pe3l Да, ругали Харитошу советские летчики за это. Но он больше перехватчик. Англичане даже тактику разработали - встречая немцев , Спитфайры связывают боем Мессеров, а потом уже бомбардировщиков атакуют Харрикейны.

@user-zx1cu8pe3l

4 жыл бұрын

@@paulitsenko2155 вы правы потому что для боя с Bf-109 у Харрикейна не хватало скорости а для перехвата бомбардировщиков он хорошо подходил.

Мессершмидт 109.идеальный воздушный НОЖ ОСТАВИВШИЙ В ИСТОРИИ ГЛУБОКИЕ РАНЫ!! Услышав рев его мотора даже опытные пилоты теряли самообладание

@user-ox4kh3cv8f

4 жыл бұрын

Вот это слух был у дедов, в своём самолёте слышать рёв мотора вражеского истребителя!

Что то я не понял - на 11 -й - неплохо показал себя сбив 2 и потеряв 11 ? Очень неплохо . для немцев .

Роман, очень хороший обзор, но вы привели потери Мустанга, но а главные заслуги к сожалению нет. Все-таки я думаю многим не очень понятно почему Американцы считают этот истребитель лучшим истребителем ВМВ. Вы не могли бы где нибудь в субтитрах компенсировать этот недочёт? Ещё раз спасибо за интересное видео клип.

@user-ez7fh2lv3b

2 жыл бұрын

У всех фронта были разные, т.к. были разные возможности. У СССР всю войну не было ни одного серьёзного бомбардировщика, кроме поставленных Союзниками машин. Для СССР было куда важнее срывать господство Немцев в воздухе, нежели бомбить что-то флотом из нуля целых хрен десятых бомбардировщиков. Именно поетому Союз был сконцентрирован на штурмовых машинах. К тому же, они помогали продвигать фронт, оказывая непосредственную поддержку наземным силам. Союзники предпочитали вбамбливать всё в каменный век ордами летающих крепостей. Поетому их нужно было сопровождать и охранять. Союзникам было не так важно то, кто господствует в воздухе, как то, сколько ещё самолётов/танков и иного вооружения сможет произвести Германия. Чем этого будет меньше, тем будет меньше и господства в воздухе Немцев. Поетому средняя высота боёв в СССР - 1-3 км. Средняя для Британии - 5 км. Средняя для США - 10 км. Под каждые задачи были свои машины. И P-51 был лучшей из высотных машин. В тоже время, P-39 отлично показывал себя на высотах до 5 км.

@RussianThunderrr

2 жыл бұрын

@@user-ez7fh2lv3b написал: “Союзники предпочитали вбамбливать всё в каменный век ордами летающих крепостей. Поетому их нужно было сопровождать и охранять. Союзникам было не так важно то, кто господствует в воздухе, как то, сколько ещё самолётов/танков и иного вооружения сможет произвести Германия." - Правильнее сказать не «предпочтение», а возможности. И соотвественно вооружение отражало доктрину ведения военных действий. Именно поэтому высотные двухступенчатый и двух скоростные истребители у Союзников были популярны, а на западном фронте низковысотные одноступенчатые в ВВС СССР истребители были достаточные для ведения воздушной войны.

мм когда я служил кодером ..... я удивлялся развединвормации. там всё было.

Управляемый китайскими добровольцами? Автор ты понял что сказал?мне интересно спецально или тебе заплатили?

Ром, а про лавочкины есть?

Аэропорт Гатвик.

На Миг15 над Кореи были доброволцы китайцы? Бред. Были советские летчики.

@RussianThunderrr

4 жыл бұрын

Ну, да Советские лётчики там были не официально.

@arkadimich7329

3 жыл бұрын

Самые большие патриоты америки где ? Правильно. В россии...национальная идея новой россии обсерать свою страну...парадокс.

Наилучшее, что могло случиться с США - это нападение на ПЕРЛ ХАРБОР (перл - жемчуг). В день нападения - все американские авианосцы находились в океане, далеко от ПЕРЛ ХАРБОР, так что ущерб был не особенно сильный. Американское адмиралтейство предприняло все меры для предотвращения нападения на ПЕРЛ ХАРБОР. Но никому не пришло в голову, что нападение можно совершить с воздуха... Мы с семьей были в ПЕРЛ ХАРБОРЕ. Один корабль затоплен настолько мелко, что одна труба до сих пор торчит из воды и можно различить некоторые силуэты корабля. Уцелевшие и пережившие войну матросы объединились в БРАТСТВО. Они упорно хотят быть похороненными на своих затонувших кораблях. Остальные члены БРАТСТВА спускают гроб на потонувший корабль. Полиция борется с этой традицией, но могут только оштрафовать - ведь никакой статьи по этому поводу нет.

Гатуик? Это Гатвик?))

Шикарный фильм. Скопировал для учеников. Спасибо автору.

с некоторыми изображениями WarThunder

@denisshcheglov8791

5 жыл бұрын

НЕ тундра а ил-2

на 4 минуте вместо Р47 показал F6F,или даже F4F Уалдкэт

Возникла идея...))) Нужен был дальний истребитель.))))