ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

@alexzeee

3 жыл бұрын

Cпасбо ребят! Отличное видео! Очень полезное

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!

@veniangn9756

3 жыл бұрын

ротор на гбо

@kiz_05ru74

2 жыл бұрын

Сколько стоит двигатель, и подходит ли на передний привод

@user-CyberAra729

Жыл бұрын

@@kiz_05ru74 в теории да. Ибо если на ваз 2108 стоял ротор советский, значит вероятно подходит и на передний привод

Это был спасительный выпуск для всех RX-8 Мазд, которые еще не успели свапнуть на; УЗет ДжейЗет или не приведи на ВАЗовский Шестнарь.) Ну и Лайк нашему любимому Клепачевскому за все его труды и старания!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромнейшее!)))

@user-gj2ti8ud1m

3 жыл бұрын

Владельцы и так прекрасно это знают) проблема в том что эти машины в большинстве случаев попадают в руки горе механиков и людей у которых просто нет денег на обслуживание. И оттуда идут слухи что моторы не ходят)

@user-dq4sh2mt8l

3 жыл бұрын

шесарь весит похоже и не жрет масло и бензин как турбо v8 от bmw

@user-gj2ti8ud1m

3 жыл бұрын

@@user-dq4sh2mt8l у ротора своя история) и ротор должен быть в мазде) а вазовский в вазе)

@VankaBareniya

3 жыл бұрын

Шеснарь это канечно хорошо ,но вот старый добрый восмихлюп лутше

Ну хоть кто то делает информативные видео, а не вау молодцы , мне нравится. Спасибо)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@xotemvider

3 жыл бұрын

Увидел превью ролика - лайкнул за технопорно.

Класс, самый интересный и уникальный контент на всём русскоязычном ютубе

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!)))

У ротора звук офигенный

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Есть такое)))

со временем у Романа сильно подросла дикция и какая-то жизнь в голосе. приятно слышать и осознавать что автор растет и не останавливаться.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Как наказывать всяких поршаков на мазде: 1) покупаем порше... 2)... 3)Profit!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

И эпичные титры)))))

@JokerBlack327

3 жыл бұрын

делаем свап в Мазду. Наказываем. Не, ну а чё, дешевле же, чем 1,3кк только за б/у мотор отдавать)

Парни красавцы. все четко понятно! приятно смотреть 👍🏼

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Супер,просто библиотека автомобилестроения,а если точнее двигателестроения.👍👍👍👍👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Пожалуй, самое информативное видео про ротор, как по мне. Спасибо за труд!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Оставляю комент в поддержку канала. Спасибо за классный контент.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Спасибо за Ваш труд!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Спасибо, видос мощь) очень интересно + примеры.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Надеюсь, что будет еще выпуск про роторы) В частности про их секции, 3х и 4х секционный ротор) В моем понимании 3 и 4 секции можно сделать будем добавления других секцияй и установке более длинного вала) Но после просмотра видео мне кажется, что не все так просто) Очень жду вторую часть

Спасибо за очередной интереснейший видос!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Спасибо за выпуск!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Рады стараться!)

Спасибо за выпуск 👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Как всегда - наглядно, доходчиво и интересно!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Вагон лайков этому сударю :3 Каждый раз нетерпением жду технические выпуски, словно глоток свежего воздуха после работы 🙃 P.S: Крастер скатился, так что за техническими видосиками буду сюда ходить)0))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!) рады стараться)

@andrandr7771

3 жыл бұрын

крастер для школоло

@user-yr3oe2qm5k

3 жыл бұрын

@@andrandr7771 Что вы имеете в виду под словом "школоло"? Школоло как состояние души или реальный школоло? Мне например сейчас двадцать два года, до недавнего времени в роликах Крастера я находил для себя много полезной информации. К сожалению сейчас Даня начал делать контент уровня Сливки Шоу и Мамикса...

@andrandr7771

3 жыл бұрын

@@user-yr3oe2qm5k имею в виду для инфантов. контент у дани стал более эмоциональным, нежели содержательным.

@user-ir6pv7jm7h

3 жыл бұрын

Так вроде крастерный преессодебилизм утих

Спасибо за контент!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Спасибо за как всегда познавательный видос!!))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Годный контент подъехал)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Отличный видос! Рома тебя респект!!!🤝

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Как всегда, все на уровне. Респект тебе друган!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@rb20et

3 жыл бұрын

Роман, это тебе спасибо!

@rb20et

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew немного разбогатею обязательно бабла закину, ты этого достоин

Зачёт. Совсем не знал про такие фишки! 🤝

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо большое, репост обязательно!!☝😌

Спасибо за мат.часть! Однозначно подписка, лайк, комментарий и колокольчик. Твои разговоры о моторах можно слушать вечно!! Спасибо!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Левин о Роторе. Рекомендации Ютуба просто огонь!

У тебя самый лучший канал про тачки на всем русском ютубе. Я нигде не видал, шобы так все подробно рассказывалось, да и так интересно. Тупа библию по автомобилям можно собирать. Обожаю твой канал, лучший🌞🌞🌞🌞

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Приятно слышать!) Спасибо огромное!)

Спасибо большое за точное лаконичное и понятное пояснение что как и зачем.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!

отличный выпуск! остался доволен

Как всегда супер, много нового узнал

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

@jztunerus

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew форсунки не такие уж и дешевые )))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Это слабо сказано)))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Но всяко дешевле пропиаренных от сти))И чаще всего- свежее))

@jztunerus

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew это точно

Респект, Самый познавательный авто канал!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Ведущий - Цареградцев+Вава из ЛКМ) Видео зачетное, спасибо!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Лайк оформлен!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Крутой выпуск!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Реально крутое видео. Хоть у самого и нет рыксы, но посмотрел на одном дыхании!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!

Все как всегда на высоте, расжевал положил )

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@user-xu6sy6wr5w

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew можно у вас как то консультацию получить ?)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Ну только если в вк писать, но у меня уже все сети жуть как забиты(

@user-xu6sy6wr5w

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew я верю , с ипанутыми вопросами каждый второй )

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Да вопросы то хорошие, но я физически не вывожу всем ответить)

И чего я так долго не знал о твоем канале? Лайк, подписка, колокол и коммент!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Лайк авансом!)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!))

Молодец, было интересно

@TurbofunCrew

2 жыл бұрын

Благодарю!

Иван как всегда просто, ясно и по делу) Но надо больше Вани!)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Будет!)))

На тюнинг мотора нужно много денег, а на тюнинг ротора (да и на сам ротор) ну но ООчень много денег!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Что правда, то правда

Очень круто. Спасибо за старания и высокую техническую культуру. Сними как нибудь процесс сборки движка)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!) постараюсь!)

Лайк авансом xD

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)))

Хорошо объяснил . Мир тебе братан

Благодарю!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

спасибо, интересно было послушать

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Отличное видео) приятная подача! А по теме есть с чем согласиться, но есть темы которые не затронули). РПД интересная штука да и ресурс в пределах нормы (главное ТО каждые 3000-5000т.км , хорошее масло и не про хохотать масло форсунки).

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Лаконично, профессионально!

Интересный выпуск)

Спасибо за видео! Расскажи про закись, было бы интересно послушать.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!) весной будет ставиться закись у знакомого на авто, и расскажем!)

Клепачевский очень интересно! Лайк!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@user-hi1el7ih3w

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew тебе спасибо!

Ротор очень нужен в авиации Работает в определенных режимах Не нужно чтобы на всех оборотах была мощность Да и вообще можно сделать ротор с воздушным охлаждением набегающего потока воздуха вполне будет достаточно даже для такого горячего мотора. Преимущество вес, отдача и компактность. А применение различную бензинов с высоким содержанием этанола решит проблему детонации. И с выбросами в авиации проблем нет

за ротор отдельное спасибо) и кстати плюсик в карму за наводку на квикспул

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Большое спасибо за этот ролик, информации по роторам на русскоязычном ютубе крайне мало.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Топ контент. Про роторы мало инфы, поэтому огромное спасибо. Был рх8 на hp, 6мкпп. Верха очень веселые, на низах плохо ему.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Согласен, точно таким же обладал!

@user-vd7jt5fr9w

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew считаю что шасси рх8 недооценён. Очень четкое и острое управление с развесовкой 50/50 по осьям

@ilsirent9726

3 жыл бұрын

@@user-vd7jt5fr9w так там недалеко mx-5 пробегала на +- той же платформе, вот уж чьё шасси облизывают. Странно слышать про недооценённость.

Круто 👍 👍 👍 👍. Ждём электро пушки).

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)))

Полезная информация , спасибо ,

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!

Очень интересно, хоть я и роторные двигатели видел только на ютубе)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Шутка про Хиросиму и Нагасаки понравилась) Опять клёвый, познавательный ролик, писать что ты молодец, уже поднадоело, просто всегда знай это)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо ещё раз огромное!)

Гении) вместо того чтобы следить за компрессией, и радоваться что стираются апексы, а не блок, ставят тяжелые апексы которые стирают сам блок) и потом когда станет вопрос капиталки пожмут плечами и скажут нужен новый блок... какой идиотизм

@user-wm8lx6mo7n

2 жыл бұрын

а если апекс вылетел и блок похерил в хлам? Натертости можно напылить, либо шлифануть под более длинные апексы, а вот выпавший апекс - это прощай блок

@mazdahydrogen5579

2 жыл бұрын

@@user-wm8lx6mo7n а где я про натертости написал?

@user-wm8lx6mo7n

2 жыл бұрын

@@mazdahydrogen5579 ты написал стирают, стирание это процесс, который оставляет натертости

@mazdahydrogen5579

2 жыл бұрын

@@user-wm8lx6mo7n сами определение это придумали? можно любой синоним сюда подобрать, смысл не изменится, либо стачивается апекс и мы меняем их следя за компрессией, ставим новые и ездим дальше, или когда стачивается блок и его выбрасывают

Я впервые посмотрел видос про роторы на ютубе, где не было ни слова про братьев Варгас и даже не приметил кадров с их тачками..

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Я даже не знаю кто это)

@user-es5fj1ym8d

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew уличные умельцы в США, они пару лет назад в гараже HOONIGAN ошивались, там всякие безумные проекты собирают и т.д.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Над глянуть будет) Спасибо!)

Выпуск как всегда огонь 🔥 на привьюхе все круто, но изображение крыльчатки от турбины слишком простое какое-то мне кажется если прорисовать более детально будет ещё круче😄

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Принято!)))Спасибо!)

Офигенно познавательно

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Крутой канал!

оп оп,) дождался

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Видос пушка

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Супер канал, для тех кто шарит в технике! Сделай выпуск про газотурбинные двигатели и современные гибриды. Спасибо 👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!) ну гибриды точно будут!)

Молодец!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Отличный дуэт получился)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Привет))) очень интересно и доходчиво)) поддерживаю твое стремление к электромоторам. Лучшее турбо -это электричество))) и тенденция состоит в том что все автоспортивные дисциплины перейдут на электро. Преимущества однозначные - высокий крутящий момент, высокая мощность, любая развесовка, емкости батарей вполне хватает для большинства заездов.

Классно!))) Можно было ещё сделать немаловажный акцент на том, что у ротора подхват с низов и до верхов. В отличие от обычных поршневых двигателей в 1000-2000 оборотов. У ротора пошире)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Ну почти!) там примерно тысяч с пяти)))Ибо прям совсем низы у него нуууу никакие))))Полтора года я на мазде рх8 ездил)

@megaextreme105

3 жыл бұрын

А до скольки отсечка была?

@bestjokes7479

3 жыл бұрын

нет там низов

Класс!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Жалко ,что мало рассказал про 13b-rew от рыси 7 Столько вопросов по нему остается Стоит ли делать сингл ? Одинаково делаются ли портинги ? Сколько задувать можно? И куча еще вопросов к 13b-rew А так видос зачетный 😉

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Ну это далеко не последний выпуск про роторы)))))Все впереди!)

@kasp1971

3 жыл бұрын

Относительно портинга через боковые крышки (стандартная подача топливовоздушной) думаю, что каждый "дрочит как он хочет". А если по правде, то берете траФаретики от разных тюнеров или просите дочурку нарисовать разной формы капельки на копирке и вот вам форма портинга. После чего берете 5-10 мертвых боковых крышек и реализуете этот портинг. После этого несете все это на продувочный стенд и продуваете каждую крышку на предмет, а какая же лучше сосет воздух (с лучшей аэродинамикой). Выясняется, что дочурка Ваша нарисовала самый лучший трафаретик!!!!! Ей леденцы!!!! Учитывая стоимость запчастей на РПД удивляюсь, как роторщики еще не потратили свои три копейки на оценку эффективности этого портинга на продувочном стенде???!!! Копец какие они не дальновидные. Но если честно, то это нужно не клиенту, а самому запильшику, чтоб продавать свой хороший вариант портинга (но кто хочет быть продвинутым, все любят поболтать). Вот например в видео не затронули два момента по портингу с боков ..... а) гребешки на роторе. На верхней полке стоят ротора (я о локации в видео). Слева на право.... 4й ротор. Маркером нарисованы гребешки, для предстоящей фрезеровки этого ротора. Эти гребешки тоже портинг (вообразите вращение ротора в статоре, как будет идти воздух с таким гребешком). Но сказать, что это прям ЧУДО и НУЖНО я б не рискнул сходу. А после продувки, дал ответ цифрами!!! б) Изменение размеров окна впуска и выпуска приводит к изменению фазы начала впуска и выпуска. Это как у распредвала поршневого мотора. Бездумно делая окно вы может до 6000 оборотов ухудшить эффективность наполнения, а ходить на 10000 оборотов (где уже вжимает) черевато кратковременнойстью жизни мотора. Ну и самое Важное, что хочется сказать..... Боковой портинг (стандартный вараинт, через боковые крышки).... малые слезы по прибавке мощности. Непосредственная подача в статор (напрямик) дает 40% прибавки сходу. А 20% прибавку упомянутую в видео я реально рассматривал бы как 10%. А посему, если машина не поджопная, а трековая или для отжарить раз в месяц, то расматривал бы только Прямой- радиальный впуск. www.tatauto.ru/news/2004/09/08/213.html

Клипочевский , ну как и всегда лучше всех очень много полезной информации , жаль что не для меня я фонат рядных пятёрок ну а в остальном всё супер скинул ссылку знакомому у него какраз rx8 думаю ему понравится

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)))

@user-sl3ve8oh6u

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew это тебе огромное спасибо что радуеш нас такими класными видосиками

Клипач ну ты оброс брат😀. Пора в церюльню. А видос как всегда залипательный. Лайк👍 Давай про электро. Все равно рано или поздно к этому придем если тесла х ауди р8 рвет.

лайкнул , комент тоже написал !

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

крутой контент

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

хорошо прям, наконец то разобрался где какой портинг!

Шикарный выпуск. Когда газодизель?)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Пока не знаю, тема то «тонкий лёд» как оказалось)))

Спасибо за интересную инфу... 🤝 привет из Праги.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Ого!))Спасибо большое!))

@630174

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew на карту 777... на новые видео, у тебя отлично получается, будешь в Праге встретим, покажем, поболтаем за хорошим 🍻...

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Пришло!)))Спасибо огромнейшее, обязательно, как только вся эта котовась с границами закончится))

Ща крч портинг делаем, улитку с ведро и до двенадцати тыщ РА-ТА-ТА-ТА БУМ!!! Так, чёт где-то мы проеались в расчётах... Спасибо за видео, было интересно)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Круто, скорее бы про электротягу

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Тороплюсь!)))

потратить уйму денег на рпд, сделать портинг, настроить, сделать так что бы он не разваливался, но в итоге всё равно он крякнет через 20к пробега - не очень интересно лично для меня. А вот заставить мой первый джей крутиться как ротор - вот это интересно:) Инженерный подход ;)

А я подкину говна на вентилятор) 1. По портингу, "бровь" это и есть бридж портинг, а j-портинг это его разновидность (но тут ок, вопрос терминологии). 2. Странно описываешь эффект от портинга. Точнее как это работает. В РПД нет распредвала, так? Но ФАЗЫ впуска и выпуска есть. А что ими управляет? Ротор! Так вот увеличивая впускное окно мы не только изменяем пропускную способность, но и, что важнее, увеличиваем фазу впуска. И именно поэтому роторы с переферийным впускам так по "свински" работают, из-за "перекрытия" впускного и выпускного окон. Те же атмо поршневики с широченными валами и диким перекрытием работают схоже. Ещё жаль, что не затронули вопрос смазки, типо премикса, или переход на внешнюю подачу масла к насосу маслофорсунок. Ну и ещё много чего) Но в любом случаем спасибо за труд! Лайк однозначно.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Услышал, Спасибо!)

@user-qv8mr2mk5w

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew да, вот тоже думал, про смазку будет, в роторе то ресурс в основном только от нее и зависит и своевременный замер компрессии

Очень интересное видео, так как про ротор не знает много людей и кто их делает очень мало... Хотелось бы ещё больше информации, где то на часик другой, но понимаю как сложно искать инфу и как сложно все это донести и рассказать простому обывателю, так что тех летиратура в помочь в моем случае, плюс зарубежные сайты.... а так что ж сказать, очень приятно было посмотреть, определённо лак, подписка уже есть, ну и комент написал. Так что с задачей справился 😅

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)))

Спасибо Платина!

@alatayspeedstars7808

3 жыл бұрын

биг бой три сотни

Ротор это особая тема

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Дааа)))

Есть же американские компании и австалийские кто выпускают свои РПД даже 3х и 4х секционные и стоят они порядка от 1 млн без пробега. Для автоспорта целесообразно, мне кажется, брать такой. У меня до сих пор лежит советский роторный карбовый мотор, у него выпуск периферийный, а впуск маленькие окошки и степень сжатия в районе 9.5, в то время как у мазды 11 с лишним. Но у мазды за 200 лс, а у совка 140лс. Возможно в ближайший 21-й год установлю в свою жулю и протестим это чудо. И да я тоже из Уфы))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Конечно! Но там цена такая что мы столько нулей редком видим)

Блин, когда делаете такой выпуск, то готовиться всё-таки необходимо лучше. Вы несколько напутали с портингами. №1 - Ок. Стрит порт. №2 - обычно это Large Street. №3 - это как раз Bridge port, а не порт с "бровью". Именно порт с "бровью" и есть бридж порт. От английского слова Bridge - Мост. Потому как образуется так называемый мостик между основным окном и пропиленным. Бридж портинг уже делится на Half Bridge, Full Bridge и, собственно, сам J-port. Ну ещё есть и Монстр порт ))) №4 - Ну и потом идет периферийный портинг. Который есть Semi peripheral (полу-периферийный) и Full (его просто, обычно, и называют периферийным).

Добрый день! Хотелось бы увидеть видео о жоре масла после удаления катализатора, о возможных причинах этого явления

Вижу ротор и мэд майка - ставлю лайк

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Было бы не плохо ещё озвучивать примерные бюджеты постройки таких моторов. Тема интересная, так то застрелянную rx8 можно занедорого взять. Но надо понимать и сравнивать, недешевле ли будет взять машину на 1jz и не мучиться.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Увы по бюджету конкретно тут совсем не выйдет(((Мотор фактически один в своём роде...потому и цены ломовые(

Подскажите, а как будут работать вместе гбо 5 поколения и хорошо сделанный ротор (на повседнев) с портингом и проточкой ротора? Какие могут возникнуть проюлемы?

В рекомендациях вас показали, подписался, крутой выпуск, спасибо, много нового узнал) P.S. В фрагменте про буст появился вопрос, как будет вести себя ротор на компрессоре типа SC14 и имеет это какой либо смысл?)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое! Можно, конечно, но только надо перенастроить будет все программно

@user-yd7tt1pr4v

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew понял, спасибо за ответ)

Можно одним из следующих выпусков о свапах роторных мазд на обычные моторы? Рассказ о весе разных вариантов свапа и прочие подводные камни. Нынче в тех же США популярен свап на хондовские К24.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Хорошо)))

Лайк, подписка, комментарий) 👍 Как всегда информативно, интересно и полезно! Спасибо за труды!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Благодарю

Ну про девятку на роторе я в довольно древнем выпуске журнала За рулем читал.