ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

@user-pp3yy1gu6s

3 жыл бұрын

Лайк я конечно поставил но по данному видео возник ряд вопросов... напутал ты с размерами гтц.. хотя на самом деле это распространенная ошибка людей узнавших что там есть разные диаметры.. зависимость там совсем другая.. нужно стремится получить как можно меньший ход педали , большее передаточное число педали и МЕНЬШИЙ диаметр гтц.. потому как при прочих равных условиях с педалью и одинаковом на ней усилии водителя меньший гтц создаст большее давление в системе за счет меньшей площади.. впринципе это написано в любой литературе на эту тему... педаль и гтц рассматривается в связке а не отдельно.. почему не освещены такие моменты как качество и состав колодок и дисков который намного сильнее влияют на торможение чем шланги и упор гтц, почему не уделено внимание прокачке торомозов так как от этого впринципе зависит эфективность всей системы.. с хорошей прокачкой и скрепка будет схватывать так что мало не покажется... что же касается вентиляции.. я конечно понимаю что канал ориентирован на ниссаны но на сивике тайп р 2007 года в стоке с завода стоит охлаждение дисков и суппортов... при этом машина не стоит как ваг или порше.. а по суппортам почему если мы рассматриваем что от порше это дешевые супорта то почему не освещены 4пот супорта адвикс на 330 диске от хонды легенда? 4рот от тогоже сивика фд2р на 320 диске или от интегра на 300мм диске? А какже тормоза от целики? У субару с завода очень много 4 поршневых машинок брембо по приемлимой цене..сток субаровские 4рот не в счет так как они говно но все же... судя по прошлым роликам ожидал что разбор будет покачественней.. а так спасибо конечно

@dimafrolov7776

3 жыл бұрын

Расскажи, как на отечественном авто улучшить тормоза

Интересно было бы послушать про баланс тормозных усилий

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Хорошо))

@MrCocainov

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew и про минусы, плюсы и нюансы армированных тормозных шлангов

@user-ei1ou7my2k

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew можно ещё про регуляторы тормозных усилий? (какие как выбирать, это го*но это нет) P/S Я подписался)

@Nikolai_KZN

3 жыл бұрын

Плюсую тему

@asphaltasphalt8318

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew интересен полный расчет тормозов как: диаметра переднего диска, заднего диска. также интересны эфективные плошади тормозных колодок .

Тюнингъ как говорится начинается с тормозов

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Именно)))

@maronsparta9201

3 жыл бұрын

у меня с установки качественного звука🤗

@killsoundpro

3 жыл бұрын

Для повседнева - со света, чтобы начинать тормозить, надо знать о необходимости остановки, то есть увидеть поворот, яму, пешехода, блок на дороге.

@uladzislau1888

3 жыл бұрын

С покраски в красный цвет тормозных барабанов ))

@reanimatorzzzjura6078

3 жыл бұрын

Не правдо тюнинг начинаеться с ковриков sport,5kwt+ дает каждый

Первый раз услышал о упоре ГТЦ, спасибо за информацию!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Рады стараться)

@check_p

11 ай бұрын

​@@TurbofunCrew здравствуйте, есть возможность купить тормоза ПРОМО 4 ПОРШ и Волга супорт какие взять на приору турбо

Наконец про тормоза вышло видео !!!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Даааа)))

Спасибо за выпуск) Очень познавательно👍🏻

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Как работник ЖД могу подтвердить,если идёшь по приделу в скорости,а времени заложено не достаточно отыграть ты его сможешь только на торможении)...одна из главных причин проезда платформ)))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Однако!)))

Спасибо за видео !!! Для себя, для ежеднева - хорошие колодки и хорошая резина ;)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Однозначно полезная инфа ) Просто помогаешь избежать ошибок -спасибо за видео ! как всегда хочется подробностей, например о балансировке тормозных усилий .. да и о шинах замолвите слово (а лучше целый выпуск) -это по моему один из главных элементов для тюнинга , все таки через них мы и тормозим и разгоняемся и поворачиваем тоже ..

Как всегда все познавательно, супер! Лойс!

Благодарю за видео!) Это как раз то что нужно))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Ещё одна очень нужная тема!! Спасибо Роман!!))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Такие люди должны в институте преподавать 💯

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Блин, классное видео! Как и все остальные! В каждом видео исчерпывающая информация о каждом интересующем меня вопросе. Конечно, не долго думая, подписался.

Спасибо Клепачевскому за видео про тюнинг тормозной системы, немного не хватило информации касательно бюджетных вариантов усиленных тормозов для Мерседеса, БМВ и Ауди. С нетерпением будем ждать обещанное очередное видео про Турбодизель.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)))Основные интересности по немцам у нас ещё впереди!)

@poolpool8731

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew, тогда желаю удачи в дальнейших свершениях!)

Приятно смотреть)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Благодарности вам!;)

Спасибо за информацию. Тормаза это важно!!!! Спасибо твоему каналу и твоему умению доносить информацию!!!

Как же приятно слушать грамотную речь.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!

Отлично, качество видео заметно лучше звук, вообще идеальный. Молодец Роман

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)))

Роме как всегда РЕСПЕКТ!)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо за познавательное видео! Про размеры вакуумников не знал

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Рад стараться)

О, как раз актуалочка для меня подъехала. Сеньк чел.))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю)

Спасибо тебе за труд … Как всегда все по теме и понятно…

Познавательно и полезно. Спасибо

17:50 это к сожалению заблуждение. Тестами доказано, что наружное армирование практически не влияет на ход педали. Другое дело качество внутреннего армирования у таких шлангов. А наружное выполняет исключительно защитную функцию.

@Fantomas47

3 жыл бұрын

Иногда шланги лопаются, никто не застрахован, наружное армирование, ещё не должно терется об другие узлы, все зависит ещё от правильных рук установщика. Сейчас в сервисе косячет так, что слепой, и глухой водила, точно может встрять с машиной.

@RISHUS174

2 жыл бұрын

Значит контрафакт тестили, настоящий должен быть с внутренней армировкой и наружной.

красавчик все по полочкам разложил то что требовалось !

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Много нового да. Спасибо

Блестяще. То что нужно.

Красава👍👍👍👍как всегда познавательно

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо! Что раскрыли тему, я поставил турбо тормоза на Тойота, и они мне не понравились, теперь я знаю что делать спасибо вам!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Рады, что получилось полезно)

спасибо, было информативно!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!

Инфа Гуд! Продолжайте пилить видосы!

Ценный контент! Подписываюсь. ))

@TurbofunCrew

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Огонь, пилите больше, пилите дальше!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо больше!)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Большое!*))

Тюнинг начинается с тормозов! Именно с них и надо начинать!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Согласен)

Супер инфа!!!! Спасибо.

Лайк сразу, 👍👍👍😉

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)))

Эндинг напомнил звук ps1 - лайк!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Эххх, у меня все только со второй началось)))Спасибо!)

@maksakan

3 жыл бұрын

Звук как раз мне кажется к пс2 близок

Как всегда, всё огонь 🔥!)) Народ , посмотрите потом видяху ещё и с Другово устройства , чтобы у парней больше просмотров было !)) Пили ещё видосики , Спасибо !)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромнейшее)))

Тема не раскрыта. Как покрасить супорта?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Точно! Красные, значит гоночные!)

@user-io3rc9yh9w

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew красные - значит быстрые! А если супы покрасить то будут тормозить быстрее

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Точно!)

@eduardkuzikov8091

3 жыл бұрын

Красный очень красивый цвет

@Just4Tijs

3 жыл бұрын

@@user-io3rc9yh9w и цилиндры с пыльниками не забудь покрасить, +15% к торможению)))

Оооо, скоро про тюнинг дизеля!😍👍🏻 Я вот подозревал, что чтобы заставить нормально работать тормоза, одних машинок недостаточно. ГТЦ же вообще может не хватить на новый рабочий объем машинок. И что тогда, тогда вообще попа😁.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Да да)))Спасибо!)

@user-rs9cx9ml7c

3 жыл бұрын

Хот педали увеличиться, а давить на педаль станет легче. Увеличится ход педали и будет большая информативность. Главное чтоб хода педали хватило, а то будет жопа

Прошёл это всё как раз в этом году, и сначала был зад двухпоршневый, потом добавился перед 4 поршня, далее вакуумник и гтц. Всё по делу, с переборкой перед установкой полностью согласен, ещё добавлю на безскобных суппортах не забывайте почаще смазывать штифты иначе прикипят

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое! И за дополнение тоже)

Блиин... Много изучал про тормоза перед установкой увеличенных, а про упор ГТЦ как-то упустил 🤔... Спасибо огромное за видос !!!

Спасибо) не все знал)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Насколько полезный контент, а всего 44к подписчиков, должно быть минимуму 250

лайк как всегда :)

Я не так давно покупал диски на сумитомо машинки,в Форвард Авто!Там парни опытные работают,сами гоняют,дрифтуют!Посоветовали медную смазку в баллоне!Ей брызгают вовсе места соединения метала,резьбы и прочее!Не закисает,не прилипает метал,как бывает иногда,диск или барабана снять не можешь,но главное у нее теплопроводимость очень хорошая!То есть через нее тепло от тормозных дисков дисков,часть передается в колесный диск и ступицу! Не знаю как на самом деле,не испытывал на деле,но думаю они знают о чем говорят!Баллончик стоит в пределах 250-300 рублей!

На турбо скае диск 296(если точнее из методички,то 295,7),но это не совсем важно! Отличное видео!Все по делу,без воды и не нужного текста! Впервые на канале и однозначно подпись)))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Турбо дизель💪 ждём очень 🤘

Подъехала годнота, старая добрая техничка.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

лайк не глядя!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Хорошее и грамотное видео👍

Ну что за канал, а? Ответы на все есть! Это просто энциклопедия 💪👍👍👍

О даа$. То что надо.🤝💪

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Жду выпуск про секвентальнюю и вариаторную коробки😉

Этого человека автомобильное божество послало)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

🎉зашло 👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Ещё и музыка прикольная.Растём!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)))

Не поверишь, как раз вчера смотрел именно эту запись в твоём БЖ на Драйве

Лукас не глядя). Наканеецта)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Годнота! Спасибо огромное! Уберег от ошибки. Хотел ставить суппорта другие. Но походу буду на стоке ездить. ГТЦ и так самый большой стоит( Поиграю с производителем дисков и колодок.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо! Да, диски с насечками и хорошие колодки порой гораздо полезнее, чем замена всей системы)

@sergeimorozov9518

3 жыл бұрын

Стоит ли на заднюю ось тоже ставить с насечками, если там будут высокотемпературные колодки? Эксплуатация чисто трасса скорости в пределах 220.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

@@sergeimorozov9518 ну если по цене не сильно кусается, то я бы поставил)

@sergeimorozov9518

3 жыл бұрын

Принял. Да по цене не кусается. Найти сложно.Zimmerman выпускает комплект. Но задние у него без насечек. А на короллу нет таких широко распространенных фирм, как на более заряженные авто. Спасибо за ответ!

Сначала лайк , потом смотрю

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Клипачевский, ты крутой! 😉 Я на G35x вперёд поставил Брембо и все, что ты рассказал, я прошёл в прошлом году, ещё и переходную пластину сам делал из Д16т =)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!) а акебоно туда болт он не встают? Или было принципиально брембо?)

@sidor9152

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew ценник глобально разный :) Брембо обошлись 200-250$ с полной переборкой/реставрацией. Акебоно от 700$ за б/у. У нас дорого они стоят, да ещё и не так просто найти... Ааа...так ещё и тормозной блинчик с 300 мм заменил на 330 мм.

@vq37vhr82

Жыл бұрын

@@sidor9152штатный диск 300? Это ж порно какое ... Проблема тормозов фиников это малый размер диска.. воткнул 355 и 353 и акебоно и топ стало

@sidor9152

Жыл бұрын

@@vq37vhr82 согласен. Мне 355 диск чтоб поставить, нужно на следующий размер колеса перейти, а не хотел. Поэтому поставил 330 диск и все стало на свои места.

Менял тормоза на своей Ga-70. Поставил тормоза с jza70 и стало куда лучше.

Да подписаны, подписаны)))... привет.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо)))

Слушаю каждый ролик и понимаю, что можно создать шикарное ТЗ для автомобиля, но в итоге выйдет какой-то надежный полу-гоночный, полу-милитари. И с надежностью выше чем у Тойоты) Поубивать бы всех маркетологов!

Мне кажется больше зависит от площади контакта диска и колодки,соответственно для большей по площади колодки нужен и диск побольше и суппорт.а чтоб ее не перекашивало нужно распределить усилие, сделать это можно если "давить не в одном месте а скажем в 2,3 и т.д., т.е. добавляя поршня в суппорт

Ждем видео про турбокарты=) В этом плане я полный ноль, так что хотелось бы понимать как посчитать что тебе надо, на какой объём и какие лошади.

Класс

Блин, чувак реально заморачивается, и находит поясняющие картинки к видео, с которыми становится намного яснее о чем идет речь.

Тема хорошая её можно ещё углубленно изучить а так очень хорошо все звук музыка и тема раскрыта👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!) ну про тормоза ещё точно будет)))

@vladislav6623

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew да я так думаю можно брать вашу любую тему и можно ещё углубленно изучить и тонкости все как говорят :Тюненгу нет приделу

на JZX Tourer V себе поставил 4 поршневые суппорта от GS350 (они же Crown GRS кузов и еще куча моделей). выглядят топ. более логичное крепление ушами нежели у цельсиора. диск 334мм (у цельсиора меньше). сзади поставил 2 поршневые от UCF31. гтц сток V. машина стопкран.

Замену тормозной жидкости производить путем частичной подмены путем прокачки тормозов. Два раза в год при смене резины. Сливать грамм по 50 с каждого суппорта и доливать новую жижу в бачек все просто и жидкость никогда не состарится, не потемнеет, не напитает воды и следовательно не замерзнет и не закипит.

Как всегда все четко и с пользой Я правильно понял, чтобы не заморачиваться с рассчетами, подбором, регулировкой усилий и т.д., если тормоза берутся с другой машины, то следует просто взять абсолютно весь свап-кит? У меня с тормозами все нормально, но хочется именно почувствительней)

Стоковые шланги внутри армированы. Но тюнячие возможно имеют более жёсткую армировку) Возможно посчитали бы рекламой, но есть ещё новые комплекты К-спорт, для р34 на переднюю ось в районе 80к новый комплект 6пот)

Добавлю пожалуй и свой опыт. Заменил сток тормоза на Субару Форестер турбо на большие по размеру, перед и зад. Заметил едва ощутимый провал на разгоне. Эксплуатация и замеры подтвердили - большие тормоза тяжелые. Их сложнее раскручивать двигателю. В двух словах - всё должно быть в меру и со знанием дела. На квотере только вред, на треке надо подбирать оптимал, в городе не обоснованно дорого за расходники, прицеп по горам таскать польза)))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо за инфу!)

Репостнул себе как обычно на странице!!😊

Все четко рассказал. Надо на канал ваг, старый, побольше=) 1.8т

Как раз купил недавно себе этот регулятор Wilwood)))

Интересная серия, хотя все и зналось. Уже стоит 280/260 диски 4пот и 1пот машинки(кстати со ская😅) и Гтц более 1" тормозит не плохо, думаю насчёт рту но вроде как и "стандарт" не плохо справляется

Если колеса блокируются, значит тормоза шик :D

Akebono перед 355мм 4 pot , зад 353мм 2 pot . Торможение отменное , но перегреть диски передние при активном педалировании в потоке легко )

Собираю свой Лансер Х Купил тормоза от эво9 , диски передние 330 или 320мм, задние 300мм , гтц от эво9 вакуумник от Эво Х, армированные тормозные шланги , новая магистраль и новая тормозная жидкость 👌

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Однако!

@andrewshulc4675

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew твои видосы полезные не только для jz ))

5:05 Для этого есть балансиры, регуляторы, сужающие муфты которые устанавливаются на гидравлическую магистраль. Есть автоматические, которые сами подстраиваются. Есть которые можно самому регулировать. А есть автоматические.

Мне кажется или звук изменился или голос ? Очень крутое видео

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!) в этот раз чуть больше химичил со звуком)

E36 в пандеме божественна))

Однако чем больше диаметр гтц тем меньше давление на выходе. Я подозреваю что обьём больше

@Asito65

3 жыл бұрын

Всё правильно написали. Не лучшее видео на канале, допущено пара косяков в базовых понятиях о тормозной системе.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Отдельно добавляю: Поскольку жидкость несжимаемая, то любое движение ГТЦ приводит в движение поршни в суппортах. Это движение в гидравлике называют вытеснение. Рассчитывается оно как произведение перемещения поршня на его площадь. Измеряется в см^3 Вытеснение = Пп * Дп Где Пп - Площадь поршня (см^2) Дп - движение поршня ГТЦ (см) Опять рассчитаем его для стокового ГТЦ моей авто (0.875), и ходом в 3 см Вытеснение = 3,87 * 3 = 11,61 см^3 И для ГТЦ (цилиндр 1") и ходом 3 см Вытеснение = 4,91 * 3 = 14,73 см^3 Тут мы видим обратную ситуацию, чем меньше площадь цилиндра, тем меньше вытесняемый объем при том же ходе педали (а значит больше ход педали).

@gunman9236

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew ход применьшем гтц больше но давление в поршнях суппорта ВЫШЕ! Давление и объем разные величины

Нраица👍 интересно про тормоза от мерседеса, думаю их тоже можно прилепить, а стоят они копейки🤫

@FiktorKriuk

3 жыл бұрын

Врембо от W220 S500. Спереди 330 мм, сзади 300. Бывают и побольше)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Они отличные!)

@FiktorKriuk

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew себе на семейный сарай W202 поставил такие задние 300 мм, езжу кайфую. Перед уже давно тоже 300 мм, большой ВУТ с ГТЦ куплены, скоро установлю)

@user-ft9mx8op1q

3 жыл бұрын

@@FiktorKriuk а можно спросить, можешь померить расстояние между ушей, которые к ступицы приворачиваются)

@FiktorKriuk

3 жыл бұрын

@@user-ft9mx8op1q завтра могу. Главное не забыть)

Маленьким как раз легче давление создать. Но пролива не хватит. Согласен Троица вакум, главный, супорт, должны знать друг друга)

Хорошо начал с теории про соотношение рычагов в педали. Но не верно закончил про соотношение площади цилиндров. Разделив сумму площадей поршней суппорта на площадь ГТЦ получим коэффициент усиления. Вывод: если площадь поршней супорта увеличится на 10% , а ГТЦ не увеличить то получим увеличение давления на поршне супорта на 10% , при этом ход педали увеличится так же кратно.

Я, подписан!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

у нас по ходу так принято, сначало что бы валило, вот я купил недавно умотанный, не на ходу, мотоцикл кроссовый KAWASAKI KX, первым делом завел его что бы поехал, а потом уже тормоза делаю... кое как вкинул китайский суппорт на 1 колесо, и понеслась езда суецидника по дачам, зимой на гоночном мотоцикле без тормозов ...

ну я три года назад для акебоно на скай поставил ГТЦ и ВУТ от ГТР35 дорестайлингово, моментально стала тормозить!

🥸 уясииии лекция, осознал, усвоил, применил.

Закон паскаля P=F/S. при том же усилии на педаль сила на поршни будет больше при меньшем диаметре главного цилиндра!!! надо увеличивать тепловую емкость дисков.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Поскольку жидкость несжимаемая, то любое движение ГТЦ приводит в движение поршни в суппортах. Это движение в гидравлике называют вытеснение. Рассчитывается оно как произведение перемещения поршня на его площадь. Измеряется в см^3 Вытеснение = Пп * Дп Где Пп - Площадь поршня (см^2) Дп - движение поршня ГТЦ (см) Опять рассчитаем его для стокового ГТЦ моей авто (0.875), и ходом в 3 см Вытеснение = 3,87 * 3 = 11,61 см^3 И для ГТЦ (цилиндр 1") и ходом 3 см Вытеснение = 4,91 * 3 = 14,73 см^3 Тут мы видим обратную ситуацию, чем меньше площадь цилиндра, тем меньше вытесняемый объем при том же ходе педали (а значит больше ход педали).

не знаю в курсе вы или нет, но как по мне, на Эво тормоза самые крутые, а точнее система АБС. В зависимости от выбранного режима движения (tarmac, gravel, snow) по мимо работы полного привода, АБС также меняет свой режим работы. Например, в режиме снега, при торможении в пол, АБС не трещит как бешенная, а делает это с ощутимыми паузами, позволяя нагребать снежный комок перед шиной. У СТИ такого нет, про ламбы и порше вообще молчу )))

Да, кнопка подписаться хорошая, а ещё лучше в паре с колокольчиком.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

В точку!)

из всего сказанного полезным оказалось лишь то, что при замене суппортов на более мощные (больше цилиндров) нужно и ГТЦ поменять. Все остальное вода, особенно последний спикер, воды налил захлебнуться можно , так и недорасказал что там с его мини в итоге то стало. Было бы прикольно послушать подробнее (с цифрами, таблицами и примерами) как подобрать суппорта, диски и ГТЦ , может там таблички какие то есть ... Ну и про колодки толком не рассказали, как выбрать на что внимание обращать, какие бренды лучше рассматривать. Некоторые блогеры делают прикольные тесты колодок , проводят эксперементы, сравнивают как поведут себя колодки после несколько циклов торможения, насколько увеличивается тормозной путь и тд

У меня Специнструмент Рено - кипятильник тормозной жидкости. Даже у 5 летней жижи температура не меняется. Но жижу менять надо