ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

@SpartanWarrior-cp8uc

3 жыл бұрын

Приветствую, есть отличный эбу Megasquirt, почему никто на нем не строит JZ? Стоит он недорого, за 8500р я получил блок, и допом модуль bluetooth.

@viorelcarpineanu5593

3 жыл бұрын

ДОБРЫЙ ДЕНЬ Я С МОЛДОВЫ СО СТОЛИЦЕ МОГУ УЗНАТЬ КАОЙ МОТОР Я МОГУ РЕАЛНО УСТАНОВИТЬ В ВОЛГУ 31029 ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СТОКОГОВО МОТОРА ЗМЗ 402 АВТО С 1992 ГОДА ВЫПУСКА МНЕ НУЖЭН МОТОР БОЛРЕЕ НЕ ДЛЯ РИФТЕНГА А ЧТОБ ЕХОЛ ЛУЧЕ МОШНЕ 90 СТОКОАОАО ЖДУ РЕАЛНЫЙ ОТВЕТ ЧТО МОЖНО СВАПНУТЬ ВАШ ВАРИАНТ ОТВЕТВ ЖДУ?

@viorelcarpineanu5593

3 жыл бұрын

НА ВОЛГУ 31029 КАКОЙ МОТОР МОЖНО УСТАНОВИТЬИРЕАЛНО У ШТАТНОГО 90 ЗМЗ 402 ДО 150 ИЛЕ 200 СИЛ ДОСТАТОЧНО МНЕ НЕ НУЖЭН ДЛЯ СПОРТА А СИЛНЕЕ ДВИГОТЕЛЬ 2JZT?

@viorelcarpineanu5593

3 жыл бұрын

ЕСЛИ ЯМХОЧУ УСТАНОВИТЬ ДВИГОТЕЛЬ 2 ZJD НА ВОЛГУ КАКОЙ ОБЕМ И МОШ ИМЕИТ СТОКАВЫЙ ДВИГОТЕЛЬ МОГУ УЗНАТЬ И КАКЯ МОШ ЕСЛИ У ДВИГОТЕЛЯ ВОГИ 90 СИЛ? И МОЖНО ПРИБАВИТЬ И КАК?

Это не жизет подорожал, это рубль подешевел

@user-zl7bx3js6b

3 жыл бұрын

Если бы так, цены на оригинал в долларах выросли в разы за последние 3-5лет.

@user-rx8in3kp9x

3 жыл бұрын

Ооо мамкин тюнер. За десять лет, рубль подешев в 2 раза... Мотор по факту подорожал в 3 раза.

@user-fr8hv4eh2w

3 жыл бұрын

Оба фактора сыграли роль

@user-tb6if2on3s

3 жыл бұрын

@@user-zl7bx3js6b они и выросли...

@abdusamada.s.2271

3 жыл бұрын

@@user-rx8in3kp9x рубль с 2007 подешевел в три с лишним раза. Это конечно детали, но вцелом цены в большей степени поднялись из-за обесценившегося рубля.

Пересмотрел очередной раз, очень интересно, грамотно и доходчиво! 👍👏

Жду продолжения, очень хорошая подача.

отличный выпуск, приятно смотреть и слушать, 10/10

Хорошая лекция, уважение и благодарность

Как всегда все по делу! Ждём про v6!

Спасибо, за контент! Приятно слушать!! Отлично проработали материал, структуру и логику подачи, цельная картинка вырисовывается) Побольше просмотров такому котенту, не останавливайтесь, через год золотая кнопка должна вас ждать, особенно если колоборации с кем-нибудь начнете!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!) Стараемся!)

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

6 цилиндр 2 JZ'а - о обо мне слагают легенды! В чат заходит 4 цилиндр EJ20 - шёл бы ты от сюда!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Именно :D

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

@fastboatster

2 жыл бұрын

Я б лучше сказал в чат ПОСТУЧАЛ ej20)

Просто красавчег! Все грамотно и про всё!!! Удачи!

С первого-второго раза я мало что поняла, конечно. Но я туда-сюда гоняю ваши выпуски, пересматриваю и со временем начинаю въезжать. Спасибо! Рассказываете действительно годно.

Конечно хотим, продолжай🔥🔥🔥

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Афигенные знания!

Отличный выпуск,очень интересно было, хоть эта тема давно изжевана. Красавчик, так держать)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Славься джей, славься джей)!

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Благодарен за столь подробную ИНФОРМАЦИЮ !

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Молодцы, настоящие технари!

Огонь видео! Спасибо)

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Отличный формат! Лайк ^_^

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Полный профан в области тюнинга, но было очень интересно! Продолжайте в том е духе!) Интересна тема дрифта.

Один из лучших выпусков

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Приветствую! Давайте в массы вторую и последующую серии, мы требуя желаем! )

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Принято!))

@dormidont128

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Отлично! )

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Ура! А вот за ДжейЗет отдельный лайк!

Красавцы, грамотно, по делу все! Уважаю!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Как всегда лайк, ёмко и по делу! Давай уже доходить до 8 цилиндров хотя-бы ;)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!) дойдём Скоро!)

Спасибо за крутое видео👍 Хотелось бы увидеть такой же обзор на 1jz-gte.

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Спасибо за годный контент

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!

Как всегда всё по полочкам. Всегда приятно слушать знающего человека. А тюняшки с нашей экономикой как это не печально подорожали в разы.. Спасибо за видос👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

всегда отличные видосы

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Покажите этот ролик Стилову) Отличный рассказчик, хорошо поставленная речь.

Лайк, контент очень годный и нужный 👍 Очень круто разложили по полкам что время джея прошло и не такой то он рациональный и дешевый в плане свапа. А то многие до сих пор летают в облаках и мечтах что 2 джей самый лучший и бюджет варик😁 Сделайте видео по м50 s50 моторам ваше мнение и ваши варианты доработок!

Большое спасибо за годный контент, ты расскаживаешь о каждой мелочи на которую остольные могут и не обратить внимания 😃

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!) Стараемся!)

@user-hf3bm7ki4e

2 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Если на сток компе от 2jz gte поднять степень сжатия до 10,5 комп перестанет нормально работать? Настройка под более низкий сж в нем же

Спасибо за видео. Даешь больше информации по jz, это всегда полезно.

Отлично! Спасибо

Так часто , как на этом канале, меня еще не называли не много не мало дружищем

Крутой видос!))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

как чётко и хорошо рассказывает!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

спасибо за видосы

годнота подъехала)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

В одном видео информации, которая в среднем собирается неделю по 8 часов в день. Лайк!

СРАЗУ ЛАЙК !!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)))

Видос огонь!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Про 1jz бы узнать, понимаю что +- одно и тоже но всеже нюансы есть свои. Ну и их больше че 2jz у народа)

@user-vi3bf5eh3j

3 жыл бұрын

1 Джей проще

@user-bm2nf3lw3c

3 жыл бұрын

Очень интересно было бы узнать про сток выпускной коллектор. И про установку в него гибридных турбин. Стоит ли оно того.

@vladmustaev

3 жыл бұрын

1джей в стоке слабее чем 2джей . 2 джей держит 1200лс в стоке , а 1джей лишь 900. и в первом и во втором случае предел наступает по шатунам . шатуны на 1джей значительно тоньше 2джея. у 1 джея короче ход коленвала , в результате чего он более взрывной при наборе оборотов , и более крутильный . чем короче ход поршня - тем устойчивей мотор к детонации . на регулярном бензине 1джей может позволить больше лс снять , чем 2джей. на 100 бензине на 2джее можно снять 900лс, а на 1джее под 1000

@Peregovorchik

3 жыл бұрын

@@vladmustaev Что ты за херню написал.. В стоке 1200лс.. Ты с ума сошел чтоль. Блок мож и выживет, но все остальное точно нет

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Класс интересно, вот бы о хонда двс B, K, такой видос. 👍👌

Жду с нетерпением про 1Uz

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Уже монтажу)

Отлично!!!

Спасибо за информацию

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Отличный выпуск, интересно и информативно, спасибо. 🙂🤚

Респект каналу

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Спасибо за выпуск! Судя по просмотрам интереса много у людей хотя многие думают что все знают о ньюансах!) Для себя узнал много нового, хотя перелопатил уже тонны материала за этот год. Сам собираю 2jzgte non vvti, и как было сказано в выпуске, большая ошибка считать что все болтон и дешево получить мощность от этого мотора. Интересует сборка с нуля на родной поршневой номиналом в 500-600лс , а главное НАСТРОЙКА!)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Согласен на все 100! Спасибо большое)

Привет! Контент огонь! Съемки темноваты чуть света бы)

Дааа огромное спасибо за информацию. Спасибо большое. Езжу на 1jz-gte tt мечтаю установить сингл

Ростёшь на глазах ! Тебе бы рекламу где нибудь чтобы на большую аудиторию распространить свои старания.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!))))

Очень интересно было бы послушать ,про минимальное обеспечение мотора 1 jz gte tt , для того чтобы взять с него стабильные 400-450 сил и не убежать при всем этом в какие баснословные суммы и ненужные траты . А то будет как обычно одно лечим ,другое колечим)

Отличное видео! Почти 11 лет на джее, и не планов с него спрыгивать :) Из вопросов - интересует подбор, замена, итд - все, что касается вкладышей. Есть в планах ради профилактики поменять (26лет мотору как никак) - и что сделалать - махнуть 1 в 1, точнуть КВ под ремонт, поставить повышенной полноты ... ? Было б интересно послушать, а если с примерами - вообще шик.

Его изначально низкая цена его и погубила. А теперь их просто нет и курс ещё. Очень интересный рассказ нужно ещё серию...

!!!Давай также про ежа!!!

Четко все по полкам!! По-любому шеснарь рулит😂

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое))

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

почаще его показывай

Очень познавательное видео💪💪💪 респект вам ребята🤝

Уважаемые господа Судзиловский и Клепачевский, прекрасно разжовываете и рассказываете интересный и позновательный материал. И теперь хочется еще большей конкретики и инженерной математики: формулы расчета топливо-воздушной Смеси при определенном наддуве например (мы знаем в какой момент какое соотношение хотим получить, но при этом у нас дан лишь наддув, и нам нужна формула чтобы высчитать сколько нам накрутить на топливном регуляторе, либо же у нас есть максимальная давка топлива, и мы хотим высчитать сколько нам для этого давления можно дуть. А если еще и с учетом степени сжатия, для максимального кпд, то вообще сказка) Заранее спасибо.

Познавательно 👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

спасибо. респект...

Сделайте больше видео по тюнингу 2jz-gte

Классный выпуск !!! Как безопасно и без больших вложений до 400 сил увеличить мощность ?

Очень интересное видео.все правильно рассказал.интересно было бы услышать про китайскую турбину ( аналог ) GT 3076👍👍👍👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо! Ну, тут как повезёт, проблема часто в том, что китайцы, делая копию, совсем не переживают о качестве, ведь репутационные потери прилетят не им...Но если и решаться на такую, то только от завода вроде ТBO и балансировать не обязательно!

@zbraova6339

3 жыл бұрын

Китайские турбины не валят

Про снижение степени сжатия: Не забывай, что пиковое давление воспламененной смеси в цилиндре что в атмо что в турбо примерно одинаково, имеет верхний предел, а дальше дыц-дыц детон! Количество мощности прямопропорционально количеству смеси, и чтобы сжечь больше смеси приходится увеличивать объем камеры сгорания(читай- понизить степень сжатия). Все ровно, все логично, плюс огромный профит в меньшем увеличении объёма рабочей полости зоны горения, как следствие, меньшая скорость понижения давления рабочего тела(горящей смеси) с поворотом коленвала! Так что однозначно мастхев!!! Хотя, есть мнение что более правильно с точки зрения процесса горения понижать степень сжатия не прокладкой а формой днища поршня, делая его более вогнутым(замена на тюнь поршни). Все верно написал? Есть спецы кто поправит?

давай продолжение! по пунктам!

Спасибо за качественный контент. Расскажите пожалуйста про ниссановские v8 в частности про vk45 и vk56

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!) постараюсь собрать информации про них)

@user-nb2bg8rr6q

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew не так давно приобрел мотор vk56de, самый простой, без прямого впрыска и изменения подьема клапана, вскрыл для дефектовки и столкнулся с очень скудным кол-во инфы по ним, если найдете хоть что то дельное, будет очень круто!

Расскажи про хонды и К-серию, для бешеных табуреток.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Будет!)))

@Rich285.

3 жыл бұрын

Да про хондари интересно

@bloodmen69

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Пол года уже обещаешь

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Ну как есть)

@user-xj3nc4yi1c

3 жыл бұрын

Поддерживаю про хонду)

Как всегда на высоте ) огонь , кстати гляньте супру grannas racing , чел там на механике валит в драге

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!) Глянем, благодарю!)

Респект за контент!!👍 Очень хотелось бы увидеть как грамотно сделать m50b25))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Принято!) Спасибо большое!)

@user-dc9cg3zw5h

3 жыл бұрын

Да про м50 м52 интересно услышать ваше мнение и варианты доработок!

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Больше технических особенностей, калькуляций, сравнений, было бы интересно калькуляцию джея по сравнению с вку вр лс лт н54

Хух вернулся с вахты, без интернета 3 месяца был это жесть, сразу на твойканал, не помню был ли у тебя выпуск про митсубоский мотор 3х литровый тоже твин турбо, ставился на гто и 3000 гт (американская версия). И пока тупил на вахте возник вопрос разницы одинакового обьема двигателя но разного количества цилиндров и как это влияет.

По поводу сравнения эбу гольф 5 и абид) Уже на гольф 4 2001 года, турбодизель например, он шьется через обд, имеет функцию лаунча, возможность записать две прошивки и т.д.)

Было бы интересно послушать про 1-3UZ, очень мало информации про их турбирование например

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Будет;)

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Сейчас собираю Сарая 1JZ TT-шный, решил поставить этот Ati-шный шкив, и хотел поинтересоваться, с какого двига шкивы навесного нужного диаметра можно вкатить? Буду очень признателен за инфу🙏

Классный канал хотелось бы услышать про турбо шеснари сделайте видео

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!) К лету будет))

давай рассмотрим vh, vk от ниссан. у забугорска свап vh довольно популярная штука, и рассказывают они как это делается. ещё был замечен vk56 у Форсберга. И интересно что можно сделать с нашими змз моторами, их технические плюсы и минусы. вобщем мы попросим выпуск про v8

Лойсик!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Салам бро, спасибо большое за подробный каментарий, про голову подробнее можно

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Да,було б супер послухати більш детальніше про цей мотор

Огромная благодарность вам за годные видосы. Много полезностей узнаёшь для себя с каждым новым выпуском. Вот из этого ролика давно узнал пр шкив Ati super damper

Огонь! А мне вот интересно, а вихрекамерные дизеляки кто-нибудь, как-нибудь вообще тюнит?:)

2 джея нету и наверное никогда не будет, но выпуск классный. Жаль что просмотров мало

Лайк не глядя. Для чего спросите вы? Для продвижения канала в массы. Годный контент должен выделяться из серой массы многочисленных каналов. Поклон, Вам, ребята.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Огромное Спасибо!

Лайк за вновь приглашенного Ивана Судзиловского, и его искренний рассказ о теперь уже настолько дорогом тюнинге культового для всех тойотоводов моторе 2JZ-GTE. Чего не скажешь об упомянутом Клепачекским VR30DDTT, который только набирает популярность среди тюнеров. И судя по всему имеет все шансы стать одним из лучших вариантов среди современных двигателей способных за относительно не большие деньги, показать вполне внушительные результаты. Но не будем гнать лошадей, а лучше просто дождемся от Turbofan Crew видео об этом.)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромнейшее!)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Да, мотор безумно интересный и с феноменальным потенциалом, поэтому постараемся про него все рассказать)

господи, это было слишком информативно.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

хотелось бы послушать про январь на 2джей

Ваня молодец конечно 👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Ну видно , видно как Клепачевский искрене хочет доказать что культ джейзета, а именно типа 99% орущих школьников что жузет валит(насмотревшись видосов марки 1000+ сил там где они ходом со 150 стартуют чтобы зацеп был). Понятно дело что мотор старый век, стереотипность людей никак не подвинуть мысленно в сторону новых моторов, их только подвинут обстоятельства. Как всегда, спасибо, интересно, позновательно. Это Действительно НУЖНЫЙ материал. Всем советую твой канал кто хотя бы знает что такое турбина) спасибо еще раз )

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Да да!) Ты все правильно подметил!) Спасибо большое!

Отличная информация,все очень грамотно.Ребят для гражданского человека этот мотор без мега тюнинга можно брать,не для профи,для любителя? возможно ли по бюджетней прокачать мотор 350-400 л.с)а может 1 jz?

Отличное видео . Согласен , цена космос , тюнинг . Сток тоже нынче не дёшево ремонтировать . 30т цена была . Сейчас 200 .😱

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо! Так и живем, времена идут

@pavelchernushenko9780

3 жыл бұрын

Продолжай в том же духе !

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

остался вопрос по поводу доработок системы приводного ремня при установке ати шкива на коленвал большего диаметра в сравнении с заводским

Братанчик с юмором Но Хотелось бы узнать про 1 jz gte vvt i от него так как прошлая серия про первый не оч често

Ебеший выпуск🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘. Очень круто. Очень грамотно всё рассказали👍👍👍👍. Огромный респект.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@japanavtooil313

3 жыл бұрын

золотой 2jz-gte kzread.info/dash/bejne/eYeio8NudJS9mdY.html

Хочется побольше о vq

1в1 все процедуры эти и с рб моторами делать нужно🤣. Просто идентично

Неужели нету видео где говорят какие автоматы ставить на 2jz gte на 760лс/т

Привет. 2jz gte это конечно классно но у многих хватило денег только на 1 jz gte ))) можно сделать такое же видео но только уже "Тюнинг 1JZ GTE! Потенциал, Мощность и Надежность!" ?