ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

@user-gm2yt3id1r

3 жыл бұрын

Посмори В яндекс е ДВИГАТЕЛЬ ВАХИТОВА

@vivera4163

3 жыл бұрын

Подскажи, что за трек на интро?)

@user-qm3dc9qk6p

3 жыл бұрын

Добрый день. Когда будет про то как читатт турбо карту полгода жду.

@user-pj2si2up1f

3 жыл бұрын

Видео супер но оченьь долгое вступление

За грамотную речь и отсутствие мата отдельный респект!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@user-vo6bi1hp6v

3 жыл бұрын

Вот про мат. Просто песня для уха. Щас типа модно все с матами аж до блевоты даводит.

@user-ng4mg1xx1x

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew сними пожалуйста 🙏 передачу про формы крыльчаток помп, какие более производительные, какие менее 🙂 спасибо Вам за ваши труды

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Попробуем!)

@user-ng4mg1xx1x

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew благодарю🤝👍

Поставил в 13 году в маджесту 140 2jz-gte в стоке и в хер не дую. До сих пор на сиквентале катаюсь. А то, что они из RDS уходят, так это збс. Эти дрифтеры все моторы раскупили и положили. Брал за 80 с коробкой, а сейчас даже смотреть на цены боюсь. А вы, да, на БНВэшные моторы переходите.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Да сейчас цены ад, согласен)

Блин, обожаю ваши ролики!! Альтернативы вашему каналу просто нет! Без воды, без маменькиных тюнеров... Реально получаю удовольствие, как-будто интересный фильм смотрю. Не потеряйтесь и не закоммерцианализируйтесь на ютубе!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Рады делать такое дело!) Спасибо огромное, приятно слышать!)

Думал пойти чай попить и чего нить интересного глянуть. А тут топ контент, сам JZ велел

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромнейшее!) Приятного чаепития)

Канал приятный 👍 приятно слушать мало повторов и воды. Все по делу на все 24мин. времени.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

Давно я ждал видос на эту тему. Спасибо!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Рады стараться!)

Этот блондин как цареградцев на минималках)

@pangolindark2850

3 жыл бұрын

На максималках😄

@Battle_Reports

3 жыл бұрын

На минималках ли?

Спасибо, что осветил тему вечного спора. У самого до разбора руки не доходили, а тут всё просто и понятно) Клепай интересный и объективный контент и дальше!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!) рад стараться!)

Очень приятно ведете повествование. Продолжайте в том же духе!!!

Спасибо большое за это видео. Как раз ждал данное видео с этим человеком на вашем канале. Огромный респект👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Вот пока не начал смотреть видео дальше и не забыл, хотел бы отметить чудесное музыкальное сопровождение в начале и на протяжении видео!👌

Топовый контент, все просто и понятно, смотреть приятно, а так лучше приоровского шестнаря уже не будет😀

Склифосовский шалом🤟👋 Сними видос о разнице 1jz gte tt и 1jz gte vvti Какой надёжнее, как валит, какой проще свапнуть... Ну в общем максимум подробностей как ты это обычно рассказываешь в своих видосах. Спасибо🙂

Спасибо вам! Ждём новых видео)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)))

Видео, вот прям то что нужно мне было! Спасибо!

Все ставим, лайк, колокольчик и репостим друзьям! Канал должен расти!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое за это!)))

Всё как всегда!🔥 Отличный видос!👍Всё информативно и понятно!)👌💯 Рома красавчик!👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромнейшее!)

Все классно и очень информативно) Успеха вам в развитии канала! (Небольшое замечание,если человек хочет указать на подсказку,нужно учитывать отзеркаливание)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Принято!)))Спасибо огромное!)

Парни респект вам, все понятно подробно разложили ,на самом деле всё так и есть!

Какой кайф, с каждым выпуском тащусь😍. Сам строю джей на драг, много полезного узнал

Как то незаметно пришел уход JZ(равно как и RB) со сцены актуальности) обидно осознавать, что вместе с мотором стареем и мы сами))) Спасибо за материал, все по факту, без воды и пыли. Конечно же лайк!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Согласен полностью! Спасибо большое)

@user-zq3fk1ke5g

2 жыл бұрын

Даа, хорошо сказал) мы стареем и стареют наши любимые машины. Но я все равно не продам свои 2JZ и 1UZ крауны, которые со мной еще с позапрошлого десятилетия. Вся соль тех моторов и машин в том, что несмотря на возраст, пробег и не всегда должное обслуживание они всегда заводятся и едут. Сможет также в58 от бнв спустя 30 лет повторить сей фокус? Конечно нет - достаточно посмотреть на конструктив джейзета и этого гейского мотора. Тоже самое относится и GR/VR/VQ и тд - это уже продукт другого времени сделанный с в корне иным подходом

Интересно было бы более детально посмотреть как из атмо джея делают турбо! А видео как всегда на высоте!

@nekotin7848

Жыл бұрын

Примерно как турбовый стоить будет

Обожаю ваши видео, спасибо:3

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

спасибо вам за то что несете разумные и логичные мысли в массы жаждущие тюнинга и мощности ;)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Стараемся!) Благодарю!)

Тот момент когда хочется поставить бесконечные тысячи миллионов лойсов! От души братан!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромнейшее!)

Лайк за ранее поставил, подписка давно, а коммент уже по привычке ) спасибо за труды

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большущее!)

Спасибо за видео! Интересно!👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Вот это очень интересно!! Смотрю и репост!!😊

Всё как всегда информативно! 😁 Даешь сравнение 4g63t и 4g64t для города.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)))

@user-zq3fk1ke5g

2 жыл бұрын

Что еще за 4G64T?)))

@SashikSashin

2 жыл бұрын

@@user-zq3fk1ke5g 4g64 взяли и турбину поставили. Получился 4g64t

Всё конечно круто сказано , вопрос такой , взаимозаменяемы каробки 1jz- 2jz , заранее спасибо за ответ, а так лайк не глядя и подписка на ваш канал , молодцы ребята ! Дальнейшего вам процветания и удачи !

Красиво и доступно братка! Лайкос

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)0

Хватит рекламировать jz. Запчасти из за вас дорожают.

@user-gx4td8uj6y

Ай бұрын

Из-за газелистов

Ура наконец-то, все по полочкам разложили про jz, ребята молодцы лайк авансом 👍👍👍👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

@baronsamdy9812

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew было бы интересно если сделаете обзор про такой мотор 1g-gte twin turbo)))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Попробуем)

@user-zq3fk1ke5g

2 жыл бұрын

@@baronsamdy9812 А что интересного в 1G-GTE?)) 210 лс максимум (на позднем поколении с воздушным кулером) и 190лс (на ранних с жидкостным). Мотор старый и неедущий. Тюнить его бессмысленно, собственно никто его и не тюнит. Да и живых нет даже с Японии. Ушел одновременно с приходом 1JZ-GTE. Ты б еще про М-ТЕU вспомнил)))

Хоть у меня ни разу не было японской машины, но канал нравится!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Отличная серия. Спасибо большое.

Лайк авансом 👍 Где почитать про биллед блоки?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)Да у буржуев по ним поре информации, австралийцы это любят очень)

Посмотрел всего 2 видио это третье. Ставлю лайк еще до того пока посмотрел заставку)))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!)

Все по полочкам разложили, молодцы

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

А расскажите про моторы 1JZ-FSE с системой D-4. Интересно было бы послушать, особенно про тюнинг=)

@user-ch6pe2nx4s

Жыл бұрын

этот мотор годится только блоком с коленом (самое ценное) шатуны тонкие не для турбо, поршня с камерой для топ. воз. смеси , голова гбц совсем другая отличается от ge и gte. воот это всё

У 25 штата есть постройка 1,5 джейзета. Как всегда интересно

до этого оставлял комент про кпп, да Иван как огрегатчик так, себе а вот как моторист красавчик

Цареградцев без T9 речи :D Ребята молодцы! Супер контент

@TurbofunCrew

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Благодарю за видео

Deftones в начале прям вообще зашёл)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Знатоки узнали;)

Отлично 👍 Степан Пузырев уже говорил неоднократно, что 2jz атмо голова лучше, чем 1jz турбо. Говорил и называл цыфры

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Да да)))Каналы должны быть под объём, и не иначе)

@user-hg2dx7uv3p

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Я кстати так и сделал, купил атмо 2jz трамблерный , с заделом его под турбо. Потому что на сегодняшний день, собрать новый мотор на тюнячках +-оригинал, б/у и загильзовать рентабильнее и иногда на много дешевле чем контракт 2jzgte, да и 1gte . Кстати на самом деле есть одно существенное различие, атмо и турбо блока. Это-тепловой зазор в цилиндрах! И вообще то масло насосы разные в диаметре шестерен. Самый мощный 2jzgte vvti и это факт! Если мне не изменяет память Диаметр Шайбы 2Jz-ge 90мм 1Jz-gte 103мм 2Jz-gte-108мм диаметр звездочки: 2Jz-ge 77мм 1Jz-gte 83мм 2Jz-gte 88 мм Фоток нет, но там слепой увидит разницу. Как-то так, замерьте свои...

@user-de7vo1fh4o

3 жыл бұрын

@@user-hg2dx7uv3p скажи а на атмо блок просто варим турбо коллектор под турбу и всё? степень сжатия не нужно уменьшать? либо сток турбо коллектор вешаем и типа всё? там же разница только по бензо форсункам должна а по сути всё получается

@user-hg2dx7uv3p

3 жыл бұрын

@@user-de7vo1fh4o к сожалению нет. Чтобы получить турбо мотор, который хотя бы не развалится, а не то чтобы куда-то поедет. Нужно просверлить блок, соединить масло каналы, проверлить площадки отлитые в блоке, под маслофорсунки. Нужны турбо поршни. Прокладка гбц, хотя-бы кометик. Форсы, мозг, свечи зажигания холоднее. Если тюнячий мозг, то переход на маф. Коллектора, подача масла на турбину, слив. Радиатор основной, масляный. Пайпы, выхлоп. Нельзя просто так взять прикрутить турбу, воткнуть Форсы и все. Так никуда и никогда ничего не поедет.

@user-hg2dx7uv3p

3 жыл бұрын

@@user-de7vo1fh4oстепень сжатия, уменьшать придётся,если сток мозг, т.к сток не может сам скорректировать оптимальную карту зажигания и топлива, так чтобы не было детонации. Если тюнячий мозг, вемс, январь апекси и т.д то нужно просто настроиться у хорошего специалиста.

Ооо новый видос подьехал!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Твои видосы автоматом заслуживают лайка

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромнейшее!)

Сначала лайк, потом смотрим!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

В 2015 продавал супру 70-ку с 1jz-gte за 3200$, так с Одессы в Запорожье очередь выстроилась. Может ещё где-то ездит красотка бледно-голубого цвета))

Искренне желаю развития каналу, собственно из этого вопрос. Почему нет рекламы? Адекватная аудитория лояльно относится к тому, что автор заработает на том, куда тратит кучу своего времени и ресурсов. На донатах сильно много не соберешь, а вложения должны окупаться) Успехов!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)))Ну было пару предложений рекламных но...в общем пока не будет того, чем реально пользуюсь сами и могу порекомендовать, наверное вставлять до тех пор не буду рекламу)))Спасибо ещё раз!)

Как всегда топ!!!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Желаю вам развития канала, очень интересно смотреть👍

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромнейшее!) Будем продолжать искать интересные темы))

@artmlyu

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Эксгумация и некрофилия вошли в чат)) Очень хотелось бы узнать про 7M-GTE, если вас эта тема заинтересует. 😊 Стоит ли иметь с ним дело (планирую покупку Supra A70), или сразу свап на 1JZ-GTE, чтобы потом голова не болела?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Ухххх, чем свежее-тем лучше! Все таки старые мотор это старый мотор, ну и 70 кузов прям шикарный!

@artmlyu

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew так-то оно так, безусловно. Тут согласен полностью. Выработка металла, хотя бы, не говоря уже про редкость запчастей. Вообще, этот вопрос у меня возник из-за неясности с регистрацией тюнинга, потому что сделать можно, а потом остаться без машины на ровном месте - не круто. А ездить на 7M-GTE всяко веселее, чем на 1G, прости господи. В любом случае, спасибо за ответ, очень крутой контент, всё грамотно по полочкам разложено - любо! Посмотрел развал и ротор (RX-8 - вторая любовь после Супры) - просто браво. Повторение - мать учения. На очереди третья любовь - Mercedes и дизель 😈

Из старых чугуняр пересядем на аккумуляторы 😂

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Или гибриды!)

@avtokz7480

3 жыл бұрын

Электо говорят уже делают турбо джеи.

@0VERL0RD

2 ай бұрын

Ну нафиг, двс ван лав, а аккумуляторы ничуть не экологичнее

@0VERL0RD

2 ай бұрын

@@avtokz7480в них нет души😀

Походу я не дождусь выпуска про sr моторы)

Молодцы отличное видео, но по поводу разницы в продувке ГБЦ 1 и ГБЦ 2 вместо слов стоило привести графики продувок обеих ГБЦ от Степана Пузырева. На его канале есть видео о портинге ГБЦ 2JZ там он приводит аппаратные измерения продувки до и после.

@techno_dragon

8 ай бұрын

Салам, подскажите пожалуйста ссылку на него.

informativno!!)) podskagite atmo 1,5jz norm??

О хороший живой выпуск! Шатуны с 2JZ-GE не ввти имеют маслофорсунки бъющие в дно поршня со стороны выпускных клапанов. Отсюда вопрос,- достаточно ли форсунок в шатунах для снятия больших(600) мощностей? Если не достаточно, то при установке обычных форсунок в блок и переходе на гте поршни нужно ли глушить шатунные форсунки чтобы не было маслоголодания?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Я так скажу, на VR30 точно такая схема тоже;)

привет, подскажи свое мнение по 2jz gte, если 2 турбины, то сиквентал по стандарту или их параллель?

Интересно про j серию от хонды узнать👍

Без мата. Это кайф!!!!!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

@vadeg1000

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew продав в 2012 году турика, ваши видео смотрю с ностальгией))

На одном дыхании! Есть возможность купить двиг с альфы кв. (v6 2.9 510 коняк) под свап только страшно

Лайк не глядя)))

Я мечтаю и планирую поставить 2jz gte на классику,у меня ваз 2107.я загорелся этим мотором,можно ли найти такой мотор от Супры,посоветуйте пожалуйста где искать,и конечно же запчасти спортивные тоже где лучше искать.Всем удачи и большое спасибо.Ваш Мэд Макс.

Нормальная такая выжимка положения дел по джеям. Спасибо.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Когда уже про ниссановские V8 и оставшиеся v6 и их тюнинг? А так спасибо за ещё один топовый ролик

@MAGICMEDIA25

3 жыл бұрын

это не будет актуально не когда

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Будет конечно!)

Эх, где бы эти цены на 2jz найти. Сейчас от 500 свап комплект

все по кайфу но после фразы ну че погнали надо вставлять какую нибуть заставку

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Логично))

Добавил красок и пазлов в мою картину понимания этих легендарных моторов. Моя первая тачка RB20DE R33)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Оооо, уже классика)))

Расскажи про самые лучшие варианты из современных моторов!

Очень интересно!))

Новые джей зеты выпускают? Обьем какой? Кпп тоже меняют?

16:00 а если злой портинг сделать? спасибо за видос!)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Были опыты у буржуев, все равно не дотягивает(((Спасибо!

Ну все. Убедил. Не смотрю уже на старые моторы. Давай VQ. Я уже туда прицелился. Коплю деньги) Только подробно, ок? Есть ли смысл брать Rev. Слышал, что тюнинга на него меньше. Можно ли сделать интересный атмо. Или сразу компрессор корячить. Жду)))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Принято!)))Можно и дешевле раскачать простой)))

@sergeimorozov9518

3 жыл бұрын

Да, с этим согласен. Спрашиваю к тому, что на рынке 1.5 машины. И Выбирать не приходиться. Буду брать, что будет)

Казалось бы в 2012 году еще люди писали, что переделка ge в gte - бред, сейчас же это норм вариант получается) Берем целый мотор non-vvti с пробегом 70-80 за 25-30 рублей, поршни и увлекаемся сверлением. Единственная проблема где взять турбовую голову)

@pavel6486

10 ай бұрын

Раньше было дешевле купить готовый гте, а лет через 15 выйдут ролики как самому в гараже отлить турбовую голову🤣

Сразу Лайк!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!))

крутой чел! спасибо

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Благодарю!)

Не щадишь жестким металом подписоту) сами под такое работаем, но без динамики на картинке как то не суразно получается )

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Стараюсь как могу)))Так то да, чёт монтаж мне ещё подтягивать и подтягивать)

Сними видос о Б58) Оч интресно)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Вот уже ищу инфу;)

@kseniaksenia2684

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew ждемс;)

Добрый день, а на ge и gte на блоке это где то отражается?

Это видео очень познавательное !

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Расскажите про биллет блоки многие не знают как и я собственно. Как пища для мозга будет интересно!

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Принято!) Есть пара мыслей, кстати!)

а колено от 1 засунуть во 2 и найти какие нибудь подходящие шатуны возможно?

Все правильно , но почему , нет уточнения про низе 2jzgte + гбц 2jzge ?Которые вместе показывают отличные результаты + дешевая постройка с учетом переделки полного мотора из 2jzge

приветствую,я уже не знаю к кому обратиться,гугл и яндекс не дали результатов в поиске,вся надежда на тебя,есть двигатель audi 2.6 v6 abc очень нужно срастить с коробкой от заднего привода,но не как не могу найти с какой коробкой это сделать,умоляю помоги простому смертному

Посмотри плз Американцы К мотор от Хонды турбуют и ставят везде. может видосик про К турбо за пилиш ? и Спасибо за видосы

@user-zh8mp5nu8z

3 жыл бұрын

Там еще и гибрид собрать можно k20/24

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Само собой будет!)

@user-fp2rl9wi7b

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew жду

@v0stap

3 жыл бұрын

Я пока ждал, уже свапнул его в рх8, думаю и турбануть успею.

@user-fp2rl9wi7b

3 жыл бұрын

@@v0stap Какой серий ставил? и по цене сколько вышло?

Момент с маслонасосами не понятен, вроде маслонасос от 2jz gte по производительности самый лучший. Хотелось бы сравнений

а если сверху блока первого джея наварить полу автоматом металл.получится сделать 2 джейзет с объемом 3 литра?

Лайк не глядя...

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Лайк сразу поставлю

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Расскажите пожалуйста про- Rear-Mount Turbo , есть ли плюсы и какие минусы у данной установки турбины.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Бесполезно от слова вообще, выхлопные Газы растеряют всю энергию пока до турбины дойдут)

@alpinealpinoff381

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew спасибо за быстрый ответ!)

Рома, а что про субару маторы можешь сказать, ведь они тоже есть интересные)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Конечно!) будет)

Привет всем,уважение из Литвы,вам хорошо,у вас разпилы там всякие,а у нас немажорам только околоБаварская тема,но научиться рулить можно и на 323е36,сам взял такую у знакомого,ибо от етих меинстимных в Литве дизелей уже от тоски по +6к оборотов,начинал выть на луну.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Да у нас уже нет толком ничего распиленного, поэтому особо нечему радоваться за дешман))

@tadzturbo9579

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Привет,уважение,возможно я немного отстал от темы,но по моему субуктивному мнению,для молодых зрителеи я бы посоветовал(пока ушлая шаика "непрочухала") брать 323е36 Компакт,ибо он уродливеё и потому дешевле(пока)часто бывают на сток Лсд(блокировка повыш.трения)и как по мне едут лутше седана.Только их маловато осталось даже средних,неговоря уж о нормалных,ето поможет вам выжит с ДЖЗТом )))).

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

У нас их тоже уже не останется совсем( Но даже они живее Марков и прочего)

С ходу лайк

Становление Ивана блогера часть 2)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Самую малость!))

какой атмосферный двс посоветуете поставить на mazda rx8? имею в виду вместо родного роторного

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Привет! 3UZ на хороших мозгах)

@user-zq3fk1ke5g

2 жыл бұрын

@@TurbofunCrew и привет управляемость)) хеми ставь 6.2 , хуле мелочиться)))) а по теме - лечи ротор, вся прелесть там именно в легком моторе задвинутом в базу. на крайняк ставить V6 4GR/2GR - легкий и мощный и автомат на RX8 тот же самый айзин а760/а960 что и на GR. Поженить как два пальца

Лайк авансом, хотя мне джейзеты и не очень интересны)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Интересно познавательно

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Супер, но как то коротко

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Ну так ещё не вечер;))Будет ещё)

2:30 - О, это же Фрост