двигатель ЯМЗ-650 Давление масла пропадает на оборотах. Красная лампа масленка и красная лампа СТОП. Проверка вискомуфты вентилятора.
Жүктеу.....
Пікірлер: 72
@user-yw5qn4er5d8 күн бұрын
Можно подробнее про ограничитель напряжения что это куда и как его подключить если вас не затруднит, заранее благодарю
@user-dt2qw9gk5x Жыл бұрын
Осталось сделать колотушку панели...
@user-ff2is4ey7n3 ай бұрын
Была такая проблема на ямз 650.10. Искал все и датчик давления масла и редукционный клапан на насосе и думали что насос и вкладыши, оказалось все проще. Форсунки начали подливать, а на форсунках кольца резиновые потихоньку в масло солярку пропускать, а до этого все было в норме, заметил случайно. После замены форсунок ограничение по давлению масло убралось и все вошло в норму! Заметил случайно пришел дал машине поработать минут 30-40 потом спустя 10 минут померил уровень масло и рулеткой замерил было 6 см на следующее утро пришел, а там блин 10 см, откуда налило не понятно. Но решив проблему с форсунками я больше в аварийном режиме не катал. А по диагностике даже не показывало, что что-то не так с форсами, выскакивали только аварийное давление масло
@legendarniyMichail Жыл бұрын
При ремонте редукционный клапан отрегулировали на большее давление для подстраховки. А теперь похолодало и проявился такой нюанс. По идее правильно будет прослабить немного пружину клапана.
@Slesar.
Жыл бұрын
возможно...
@usserman Жыл бұрын
А на холостом сколько показывает давление, у меня такая ситуация, после замены вкладышей давление показывает на все почти что 8 очков, бывает доходить и до 8, т е в моем случае стрелка показывает на вторую стрелку зеленую у вас в какой зеленой отметке в норм состоянии??
@Slesar.
Жыл бұрын
не помню уже, надо ролик пересматривать.
@towtruck9720 Жыл бұрын
На этих двигателях есть такая проблема, под передней крышкой двигателя ближе к клапанной крышке есть две тоненькие трубки которые проводят масло и бывает что одна вылетает из конуса и при нагрузке двигателя реально падает давление масла,на стоячем авто эта неисправность не проявится,только на нагретом в нагрузке проявится
@Slesar.
Жыл бұрын
В данном случае давление просто давило по верхней планке диапазона давления датчика.
@user-wc8wo6sl2w
9 ай бұрын
Здравствуйте! Если можно поподробнее, с трубками что можно сделать?
@AIKON2024 Жыл бұрын
А чем ограничел питания на датчик? В разрыв провода сопротивление поставил?
@Slesar.
Жыл бұрын
я не ограничивал питание датчика
@AIKON2024
Жыл бұрын
@@Slesar. Чё то я пропустил. Пересмотрю ещё раз.
@___XacaH___
10 ай бұрын
На этом видео не показывают что он сделал с датчиком масла, я чёто не понял
@Rabbit777716 ай бұрын
Подскажите ямз 651 загорелся чек и давление показывает 3.5 , что может быть . Иногда пропадает
@Slesar.
6 ай бұрын
какой номер и описание ошибки в диагностике?
@ivanivanov-kd6nf Жыл бұрын
Посмотреть бы давление масла механическим манометром(для гарантии).
@Slesar.
Жыл бұрын
кто делал двигатель, говорят что механически давление проверяли.
@Andron153
Жыл бұрын
@@Slesar. Выведите механический для более корректного измерения У меня на ямз 238 атмо, на кразе. Было давление на горячем моторе при движении по трассе давление показывало 2-2.5 атм. А на х.х около 1 атм. Снял элетрический, сам датчик, который вкручивается в канал масл, и вкрутил спец.шланг армированный и на др.конце механический указатель. В движении 4-5 атм. На х.х 2.5-3 атм. Измерял другим механическим для уверенности, подумал может бракрванный первый механич.измеритель, но нет, все одинаково.
@user-vn4wj1pn8g
8 ай бұрын
@@Slesar.А к чему на этом моторе можно подсоединить шланг для механического датчика?
@PavelVladimirovichS
5 ай бұрын
@@user-vn4wj1pn8g под топливным насосом в блоке есть заглушка. Выкручиваете её и подсоединяете мех. датчик.
@dimka3210gmail Жыл бұрын
Опасно так делать. Потом будет другой мастер голову ломать, что тут происходило, если датчик заменят на исправный.
@Slesar.
Жыл бұрын
Другой мастер так же сможет разобраться. Когда мне привозят технику после других мастеров, я же не жалуюсь...
@user-kj3mc5ve6e8 ай бұрын
Добрый день можно ли с вами связаться для консультации
@Slesar.
8 ай бұрын
нет. сейчас этим не занимаюсь
@user-ln1fg1fm8m8 ай бұрын
Как к Вам обратиться за консультацией, очень надо
@Slesar.
8 ай бұрын
я только в ютуб переписываюсь
@user-vn4wj1pn8g
8 ай бұрын
@@Slesar.Подскажите, к чему можно подключить шланг с механическим датчиком ?
@user-yw5qn4er5d8 күн бұрын
Подскажите как убрать ошибку по датчику масла, выдает высокое напряжение купил новый датчик как вы ограничили напряжение
Здравствуйте Подскажите ямз 650 при нажатии газ в пол когда на ходу едиш выскакивает ошибка ограничение момента что это такое
@Slesar.
8 ай бұрын
ограничение крутящего момента наверное, чтоб минимизировать вероятность скорой поломки механики двигателя. А вообще, ЭБУ электронно делает сигнал педали газа плавным и ограничивает, так чтоб водитель своими действиями не мог достаточно быстро повредить двигатель вводом в какие-то запредельные режимы работы..
@Artur46RUS-ol6xd4ek8t
8 ай бұрын
А вообще возможно каким то образом чтобы не ограничивала убрать это ограничение
@Slesar.
8 ай бұрын
@@Artur46RUS-ol6xd4ek8t , да просто пересядьте на другое авто маловероятно что МАЗ кто-то будет вам делать когда стоит очередь из иномарок.
@Artur46RUS-ol6xd4ek8t
8 ай бұрын
Понятное дело Скажи ещё пж если убрать ограничение момента програмно будет ли она всё равно ограничивать
@Slesar.
8 ай бұрын
@@Artur46RUS-ol6xd4ek8t , не знаю кто это может сделать программно. Быть может надо просто исправить неисправности двигателя. В общем, надо к диагносту мотористу.
@user-ro7ec4ry1r Жыл бұрын
Что за прибор у вас?
@Slesar.
Жыл бұрын
Эти приборы использовались как обычное сопротивление и как источник постоянного тока. Для этой цели можно было использовать что угодно, просто у меня эти были под рукой.
@user-zx3ey9ed6x Жыл бұрын
Он такой же евро 4 как я балерина
@romax3514Ай бұрын
Если вы уверены, что давление масла в двигателе в норме, а мозги периодически ставят машину в аварию по низкому давлению, то просто скиньте разъём с датчика давления масла. По умолчанию, при обрыве, ЭБУ выставит давление 3.5 и авария уйдет. До дома или до электрика доедете без проблем и без ограничений.
@user-pr7jc1vo3k9 ай бұрын
Из людей делают идиотов. Автомобиль которым водитель не может управлять Что может быть лучше ?)) На подъёме это же незаменимая вещь
@Genarek26 Жыл бұрын
Кто эти счастливчики, которые могут попасть к вам на ремонт? Как они это делают?
@Slesar.
Жыл бұрын
Я делаю только нескольким знакомым грузоперевозчикам у которых у каждого по многу машин. Другим не делаю, так как иметь отношения только с малым кругом знакомых, проще...
@Genarek26
Жыл бұрын
@@Slesar. да я знаю, я уже общался с вами по поводу перегрева линии всаса, так и езжу не хочется экспериментировать с заменой теплообменника.
@Slesar.
Жыл бұрын
@@Genarek26 , последний раз компрессор перегревался по линии всасывания по причине того, что сеточка перед ЭРВ испарителя была забита. Это было видно невооруженным взглядом, по обмерзанию трубки перед ЭРВ.
@Genarek26
Жыл бұрын
@@Slesar. у меня обмерзает после теплообменника до самого компрессора.
Пікірлер: 72
Можно подробнее про ограничитель напряжения что это куда и как его подключить если вас не затруднит, заранее благодарю
Осталось сделать колотушку панели...
Была такая проблема на ямз 650.10. Искал все и датчик давления масла и редукционный клапан на насосе и думали что насос и вкладыши, оказалось все проще. Форсунки начали подливать, а на форсунках кольца резиновые потихоньку в масло солярку пропускать, а до этого все было в норме, заметил случайно. После замены форсунок ограничение по давлению масло убралось и все вошло в норму! Заметил случайно пришел дал машине поработать минут 30-40 потом спустя 10 минут померил уровень масло и рулеткой замерил было 6 см на следующее утро пришел, а там блин 10 см, откуда налило не понятно. Но решив проблему с форсунками я больше в аварийном режиме не катал. А по диагностике даже не показывало, что что-то не так с форсами, выскакивали только аварийное давление масло
При ремонте редукционный клапан отрегулировали на большее давление для подстраховки. А теперь похолодало и проявился такой нюанс. По идее правильно будет прослабить немного пружину клапана.
@Slesar.
Жыл бұрын
возможно...
А на холостом сколько показывает давление, у меня такая ситуация, после замены вкладышей давление показывает на все почти что 8 очков, бывает доходить и до 8, т е в моем случае стрелка показывает на вторую стрелку зеленую у вас в какой зеленой отметке в норм состоянии??
@Slesar.
Жыл бұрын
не помню уже, надо ролик пересматривать.
На этих двигателях есть такая проблема, под передней крышкой двигателя ближе к клапанной крышке есть две тоненькие трубки которые проводят масло и бывает что одна вылетает из конуса и при нагрузке двигателя реально падает давление масла,на стоячем авто эта неисправность не проявится,только на нагретом в нагрузке проявится
@Slesar.
Жыл бұрын
В данном случае давление просто давило по верхней планке диапазона давления датчика.
@user-wc8wo6sl2w
9 ай бұрын
Здравствуйте! Если можно поподробнее, с трубками что можно сделать?
А чем ограничел питания на датчик? В разрыв провода сопротивление поставил?
@Slesar.
Жыл бұрын
я не ограничивал питание датчика
@AIKON2024
Жыл бұрын
@@Slesar. Чё то я пропустил. Пересмотрю ещё раз.
@___XacaH___
10 ай бұрын
На этом видео не показывают что он сделал с датчиком масла, я чёто не понял
Подскажите ямз 651 загорелся чек и давление показывает 3.5 , что может быть . Иногда пропадает
@Slesar.
6 ай бұрын
какой номер и описание ошибки в диагностике?
Посмотреть бы давление масла механическим манометром(для гарантии).
@Slesar.
Жыл бұрын
кто делал двигатель, говорят что механически давление проверяли.
@Andron153
Жыл бұрын
@@Slesar. Выведите механический для более корректного измерения У меня на ямз 238 атмо, на кразе. Было давление на горячем моторе при движении по трассе давление показывало 2-2.5 атм. А на х.х около 1 атм. Снял элетрический, сам датчик, который вкручивается в канал масл, и вкрутил спец.шланг армированный и на др.конце механический указатель. В движении 4-5 атм. На х.х 2.5-3 атм. Измерял другим механическим для уверенности, подумал может бракрванный первый механич.измеритель, но нет, все одинаково.
@user-vn4wj1pn8g
8 ай бұрын
@@Slesar.А к чему на этом моторе можно подсоединить шланг для механического датчика?
@PavelVladimirovichS
5 ай бұрын
@@user-vn4wj1pn8g под топливным насосом в блоке есть заглушка. Выкручиваете её и подсоединяете мех. датчик.
Опасно так делать. Потом будет другой мастер голову ломать, что тут происходило, если датчик заменят на исправный.
@Slesar.
Жыл бұрын
Другой мастер так же сможет разобраться. Когда мне привозят технику после других мастеров, я же не жалуюсь...
Добрый день можно ли с вами связаться для консультации
@Slesar.
8 ай бұрын
нет. сейчас этим не занимаюсь
Как к Вам обратиться за консультацией, очень надо
@Slesar.
8 ай бұрын
я только в ютуб переписываюсь
@user-vn4wj1pn8g
8 ай бұрын
@@Slesar.Подскажите, к чему можно подключить шланг с механическим датчиком ?
Подскажите как убрать ошибку по датчику масла, выдает высокое напряжение купил новый датчик как вы ограничили напряжение
@Slesar.
8 күн бұрын
ограничителем напряжения
@user-yw5qn4er5d
8 күн бұрын
Можно подробнее
@user-yw5qn4er5d
8 күн бұрын
Третий раз смотрю сейчас ваше видео
@user-yw5qn4er5d
8 күн бұрын
Ехать в рейс нужно
@Slesar.
8 күн бұрын
@@user-yw5qn4er5d , www.google.com/search?q=ограничитель+напряжения
Здравствуйте Подскажите ямз 650 при нажатии газ в пол когда на ходу едиш выскакивает ошибка ограничение момента что это такое
@Slesar.
8 ай бұрын
ограничение крутящего момента наверное, чтоб минимизировать вероятность скорой поломки механики двигателя. А вообще, ЭБУ электронно делает сигнал педали газа плавным и ограничивает, так чтоб водитель своими действиями не мог достаточно быстро повредить двигатель вводом в какие-то запредельные режимы работы..
@Artur46RUS-ol6xd4ek8t
8 ай бұрын
А вообще возможно каким то образом чтобы не ограничивала убрать это ограничение
@Slesar.
8 ай бұрын
@@Artur46RUS-ol6xd4ek8t , да просто пересядьте на другое авто маловероятно что МАЗ кто-то будет вам делать когда стоит очередь из иномарок.
@Artur46RUS-ol6xd4ek8t
8 ай бұрын
Понятное дело Скажи ещё пж если убрать ограничение момента програмно будет ли она всё равно ограничивать
@Slesar.
8 ай бұрын
@@Artur46RUS-ol6xd4ek8t , не знаю кто это может сделать программно. Быть может надо просто исправить неисправности двигателя. В общем, надо к диагносту мотористу.
Что за прибор у вас?
@Slesar.
Жыл бұрын
Эти приборы использовались как обычное сопротивление и как источник постоянного тока. Для этой цели можно было использовать что угодно, просто у меня эти были под рукой.
Он такой же евро 4 как я балерина
Если вы уверены, что давление масла в двигателе в норме, а мозги периодически ставят машину в аварию по низкому давлению, то просто скиньте разъём с датчика давления масла. По умолчанию, при обрыве, ЭБУ выставит давление 3.5 и авария уйдет. До дома или до электрика доедете без проблем и без ограничений.
Из людей делают идиотов. Автомобиль которым водитель не может управлять Что может быть лучше ?)) На подъёме это же незаменимая вещь
Кто эти счастливчики, которые могут попасть к вам на ремонт? Как они это делают?
@Slesar.
Жыл бұрын
Я делаю только нескольким знакомым грузоперевозчикам у которых у каждого по многу машин. Другим не делаю, так как иметь отношения только с малым кругом знакомых, проще...
@Genarek26
Жыл бұрын
@@Slesar. да я знаю, я уже общался с вами по поводу перегрева линии всаса, так и езжу не хочется экспериментировать с заменой теплообменника.
@Slesar.
Жыл бұрын
@@Genarek26 , последний раз компрессор перегревался по линии всасывания по причине того, что сеточка перед ЭРВ испарителя была забита. Это было видно невооруженным взглядом, по обмерзанию трубки перед ЭРВ.
@Genarek26
Жыл бұрын
@@Slesar. у меня обмерзает после теплообменника до самого компрессора.