За что ещё нравится этот канал, так это за техническую часть, очень много узнаю полезного про конструктивные особенности авто. А главное этой информации можно доверять. Владимир не забывайте про это пожалуйста, мат. часть очень интересная и полезная.

"Салоны Субару звезд с неба не хватали" - остроумно. Осталось добавить. что салон Эво тоже не бриллиант)))

Что от греха таить, все мы обожаем харизму субару , если даже выбрали для себя другой автомобиль! Спасибо за видео! Машина эта - мечта любого настоящего мужчины.

Владимир, расскажите про свой Субарь. Как катается, как посадка за рулем, что сломалось, как починилось, как дела с задней подвеской и жесткостью кузова? Очень интересно посмотреть👌

@user-hf3hw7eu8d

2 жыл бұрын

Вы не представляете) как Я жду рассказ про этот авто)) Именно из уст Владимира))

@calm_night

2 жыл бұрын

В инстаграме Владимир обещал, что расскажет)

@Roman-hv3ss

2 жыл бұрын

Володя, ждём видос про твоего субаря😉 сделал затравочку перед НГ и молчит 😜 томит в ожидании

@alexbeau348

2 жыл бұрын

"что сломалось, как починилось" 4й цилиндр))))))))))))))))))

@borismartyn7902

Жыл бұрын

🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Владимир, спасибо за видео с Субару! В кадр попал мой черный покемон, приятно)) Хочу отметить несколько моментов: 1.Аэродинамика: на тестируемом экземпляре стоит крыло варис, оно стыкуется со спойлером от атмоверсии (верхний короткий спойлер на задней двери). Стоковый спойлер Сти длиннее и с другим углом. Хотелось, чтобы зрители это понимали. 2. Очень часто ругают моторы 2,5 из-за неудобства управления и дефицита тяги (снизу пусто, а едет только после 3500 об/мин). У Вас не самое хорошее впечатление от ej25 на GRB (покемоне) и тоже самое от Стихи в последнем кузове. На мой взгляд дело не в самом моторе, а в турбине. Я поставил твинскролльную турбину на STI 2017 года и машина поменялась очень сильно. Управление тягой просто на другом уровне. 3. Сравнение подвески обычной стихи и спеки. В этой Спек Ц теины нее в стоке же, то есть разница сток сти и сток спек ц не так уж очевидна, а как поехала бы обычная сти на этих тейнах узнает тот, кто такую конфигурацию воплотит в жизнь. Спасибо Вам за этот обзор! Субару может дарить широкую улыбку на лице и фонтанирующую радость)).

@bbworks4135

2 жыл бұрын

GRB всегда были 2.0. А GRF 2.5. Ну и 257 на низах повеселее на сток вф48 турбине, чем тот же 207 на вф49, хоть и твинскролл.

@MultiFloofy

2 жыл бұрын

варис ставится вместо родного крыла, и не с чем он не стыкуется.

@user-lr5yi1kl8p

2 жыл бұрын

@@bbworks4135 По индексам 100% Вы правы. По моторам и турбинам хотел высказаться в пользу евроСтихи. Только за счет установки турбины и выпуска от японской версии машина меняется очень сильно. Если кто-то хочет себе стиху, не стоит расстраиваться из-за дефицита на спек ц. А после просмотра этого ролика у многих будет впечатление что разница между спекой и евроСти просто непреодолима. Чтобы эту разницу понять нужно сравнить обе стоковый машины или обе версии с одинаковыми доработками. Ранее Владимиру на тест скорее всего попадались стихи со всей экологией и с катализаторами (в Авторевю на тестах же именно такие машины и были), а вот у этой белой спеки катализатора скорее всего нет. По ходовке такая же история. Сток подвеска покемона такой себе наборчик. Все это на итоговом мнении отражается. Много предположений и догадок у меня, да и неточности есть, которые сейчас комментируют, но основная мысль в том, что любую субу можно улучшить и испортить самому.

@user-lr5yi1kl8p

2 жыл бұрын

@@MultiFloofy Да, варис цельный. Но верхняя часть вариса как на атмосферной версии или как на wrx до 11 года. А с каким из спойлеров аэродинамика измерялась? Сток сти спойлер длиннее и угол у него не такой как на атмоверсии или как у верхушки вариса. В каком конфиге аэродинамика так хороша и есть ли в этом заслуга стишного спойлера вот это интересно.

@MultiFloofy

2 жыл бұрын

@@user-lr5yi1kl8p ты чтото не то сравниваешь, и причем тут атмосферное недоразумение я не понимаю нормальный варис (не реплика) - имеет настройки угла атаки лезвия - и эти изменения чувствуются и по езде и по расходу бензина сток сти на хетче - не удачное решение и дает больше не нужных завихрений (лоб. сопротивление) нежели прижимной силы Cx хетча = 0,37, Cx седана = 0,35 далее по версиям.. между евро и спекой - пропасть, даже ждм'ка лучше, а спека на голову выше без учета мотора и трубы - другая коробка и ряды, другая блока, другие стойки, другие рычаги подвески, "плоское днище", орошайка, минус сотня веса, другой гур, другие мозги.. и еще полно всяко разного, что уже не влияет на езду. из 1ой можно седлать спеку - но это не будем разумным, хотя бы изза стоимости

Только перед этим видео посмотрел ролик Брославского, сравнение STI & EVO. Лучшие два канала об автомобилях у Владимира и Геннадия на мой взгляд. Ждем совместный ролик! Успехов💪💪💪

Недавно только думал о том , что хорошо было бы вам сделать совместное видео , потому что вас обоих смотрю довольно давно и считаю топовыми в спортивном автоблоггинге, и тут такое видео )) приятно удивлён

Про DCCD практика была следующая, если трасса ходовая типа поймы Москвы реки на Можайке, то лочили дифф, если затычная типо Мячика то в авто, на самом деле оч крутая штука этот барашек, не говоря уже о том что значительно упрощала жизнь, когда вот так вот повисал на бруствере - дифф лок, тапка в пол, пышь, пышь и едем дальше) никогда не забуду свою JDM GDB Sti, столько кайфа и зимой и по суху, никакая пузотерка и рядом не стояла по ощущениям, в том числе Ево. Ево да возможно был быстрее, точнее при прочих равных, но такого звука, такой харизмы там нет и рядом и не будет, а Sti живет и процветает, этим все сказано)

Владимир,ну просто золотой выпуск!) топ телега, совместка с Геннадием, хоть и по телефону, ну всё настолько тепло и лампово,будто на заднем сидении сидишь с очень грамотными и спокойными инструкторами и слушаешь это всё. Бесконечные дифирамбы готов Вам адресовывать за качество материала,подачу, хороший словарный запас,знание дела! Успехов Вам, в этом нелегком деле - продвигать действительно познавательный материал!

Владимира всегда приятно послушать. А такие машины у большинства лишь мечта.

@saberbro5630

2 жыл бұрын

На скорости 1,5

@siniyden

2 жыл бұрын

так себе мечта. Машина весьма приземленная и обычная

@user-lr5yi1kl8p

2 жыл бұрын

@@siniyden а какой у Вас автомобиль-мечта?

@siniyden

2 жыл бұрын

@@user-lr5yi1kl8p мак ф1. А субару напрягшись пусть и от пяток до яиц сможет купить чуть ли не каждый

@user-kz3mp9zb2v

2 жыл бұрын

@@siniyden купить стиху могут многие, но содержать ее сможет не каждый. В Кемерово тр налог - 37 тыс, расход в 20 и более литров 98-го, контрактный еж 207 пипец дорогой. И к тому же тачка не на каждый день. Дорогая игрушка получается

Какие же интересные вставки с людьми из автоспорта! Спасибо за это, Владимир!

Будет круто увидеть вас вместе на одном канале, Геннадия смотрю регулярно

Только в последнем видео говорил про вас и про Брославского. Я вот водить нихрена не умею. А смотрю вас обоих и немного учусь и пытаюсь водить. И кое что начинает получаться. И самое главное, в нештатных ситуациях страшно немного, но блин тело теперь слушается и колёса на дорогу, и вытаскиваем вытаскиваем тачку газом. Занос задней и снос передней, совсем не страшно уже.

@Mr_Boriss

2 жыл бұрын

а если все колеса скользить пойдут, что делать будите?

@MemphusShakotan

2 жыл бұрын

купите жигули, у вас потом вообще страх вождения пропадет )))

@LastAstrologer

2 жыл бұрын

@@MemphusShakotan неправда ваша)) Я на жигуле ездил, но это не значит, что на других авто не страшно. Скорее наоборот, после заднего привода и вождения его в предельных режимах, очень трудно адаптироваться к переднему приводу.

@LastAstrologer

2 жыл бұрын

Практика, еще раз практика))) Сейчас позанимался немного и снова понимаю, что газ и сцепление - основные педали для работы со скольжениями) И внезапно открыл для себя, что полный привод очень хорошо едет внутрь поворота в скольжении всех 4-х колес, главное перебороть страх, увеличить угол заноса и газ, газ!!!

@user-hjy7jilftnh

2 жыл бұрын

Ох опасно. Самоуверенность чревата.

кованных поршней тут нет, их и не было никогда заводских кованных, мотор тут с 4мя фазовращателями, а не с 2мя, и кулиса не торчит из коробки, у нее тяги как и в жигулях или волге. А так же надо отметить, что переделанная на левый руль Spec C не имеет короткой рулевой рейки 2.2 оборота, если только таковую не поставили от VAF STI, потому что в леворульном исполнении такая рейка появилась только в поколении VAF.

@user-vw4xi4vh4d

2 жыл бұрын

В жигулях и волге нет тяг, как раз палка торчит из кпп в салон

@user-gr7ts9ci6o

2 жыл бұрын

Иван, почитай ещё мат часть)

Интересно было бы узнать про опыт эксплуатации таких машин, сколько стоит обслуживание, как часто ломается. Владимир, расскажи на опыте владения своих БМВ, Мазды, Субару и т.д.

Спасибо! Ну что, теперь ждем эвик RS

Владимир, спасибо за ваш труд!!)

Однозначно лайк за best motoring, обожаю их смотреть даже без переводов

джони синс стал еще и раллийным гонщиком)🤣🤣🤣

Очень интересно и как всегда качественно . Спасибо Владимир очень много полезной информации.

Как всегда очень интересный контент. Развития каналу

С нетерпением ждал, спасибо Владимир!

Владимир, спасибо большое за ваши познавательные видео. Сам езжу на wrx, кайфую с вашего канала!

АААААААААА!!!!!!!!!! ВОТ ЭТО КРУТО!!!! За Геннадия отдельное спасибо!!! Подписан на него тоже.

Я думаю,если даже он будет делать обзор на соковыжималку слушать будет всё равно интересно😀😀👍👍

Вова, спасибо тебе за канал и контент на нем!

Когда Владимир рассказывая о Spec C упоминает Best Motoring... Как бальзам на душу 😋😋😋 Спасибо вам!

@barongogenzoler4300

2 жыл бұрын

Для полного комплекта надо еще батл с эво в стиле инишл д и милую японку, которая на морозе стоит в юбке 😂

@LegacyDriver

2 жыл бұрын

@@barongogenzoler4300 А точно точно ххххх)))

@siniyden

2 жыл бұрын

бест моторинг это где миата делает на треке феррари ф40? Классный канал, честный

@barongogenzoler4300

2 жыл бұрын

​@@siniyden , это где у ведущего номера на личной машине наклонены от камер, где безкат на стритовой машине и рассказы о "как-то" пройденном техосмотре это нормально, где гонки проводят не только на треке а и на перекрытых дорогах, где не кричат "ты что умнее производителя? купи нормальную машину" а заставляют s2000 разделать свежий 911. Олдскульный канал короче.

@siniyden

2 жыл бұрын

@@barongogenzoler4300 да говно этот канал. Я как-то глянул и чуть не блеванул. Там оденут рисовоз в слики, поставят ему винты, бустапнут мотор и айда нагибать стоковых гейропейцев. Душераздирающее зрелище для людей с плоским затылком

Так получилось, что на это видео я перешел с видео Геннадия Брославского, Импреза против Эво. Перешел сюда, и снова Геннадий:)

Владимир, ну е-мое. И захват экрана можно было включить записать, или к гарнитуре авто подключить чтобы звук из динамиков было слышно. А видео как всегда интересное!

Спасибо за Геннадия в кадре! Очень ждем вашего тандема!)

Так как мы совместно развиваем и поддерживаем канал, хотел бы заметить, что было бы удобнее иногда звук дублировать текстом;) а так как всегда удачи и действительно профессиональных обзоров единицы, развития каналу!!!

ЭТУАЛЬ!!!👏👏👏 Предлагаю Владимира и Геннадия номинировать на Нобелевскую Премию Мира за вклад в сокращение смертности на дорогах. Их любят все и взрослые, и дети, а также и животные👏👏👏 Спасибо Вам!

@markusmarko7853

2 жыл бұрын

Владимир, предлагаю погрузиться в атмосферу дисциплины и проникнуться духом искусства управления человеком - «Проблемы применения психотехник при воздействии на спортсменов». От автора: Автор сам является участником соревнований по авторалли. Статья подготовлена с учётом собственного опыта. Проблемы применения манипулятивных психотехник при воздействии на автогонщика в соревнованиях по авторалли. Исследование посвящено проблеме незащищенности спортсменов (автогонщиков) от скрытого воздействия противников, необходимости разработки системы защитных механизмов, направленных на нейтрализацию негативных воздействий. Мне понравилось✊

Отличный выпуск. Сочно. Задорно. Ждём следующий ролик.

Владимир. Очень приятно и интересно смотреть твои видео. Молодец.

За Геннадия спасибо)

Великолепный выпуск. Спасибо.

Спасибо, очень интересно Пойду гляну по чем они

Лайк до прсмотра Владимир 👍

Как всегда интересно. А про старушку GF будет видео ? В НГ же уже быд тизер)

Спасибо за выпуск, я испытал приятные флешбеки. У моего хорошего друга была праворукая спека: ковка в моторе, с бачком в багажнике, без шумки, с раллийным лючком в крыше, со световым индикатором переключения передачи, тейны перевёртыши с выносными бачками, просто огонь автомобиль. коробка переключалась как автомат калашникова - чётко и резко)) правда бензин в ней уходил на глазах, за полдня можно было бак выкатать легко!)) и пару раз ездил я на праворуком корче эво 8, в каркасе, но машина была не моего еще уровня вождения, слишком мощная, простора не было, не топил на все бабки - побоялся разложить)) корч этот у кого-то на драйв2 потом видел, где-то в сибири.

Спасибо за очередное видео!

Обзор и авто 🔥👍 Ведущих молодцом, всё чётко и понятно!

Не думал что и ваша любимая автопередача BestMotoring низкий им поклон что до сих пор выходят новые серий😊

Один из самых интересных каналов , ждём новых выпусков !!!

Два лучших автоблогера в одном видео!

Хотелось бы увидеть от вас летние тесты подобных автомобилей

на мой взгляд один из лучших обзоров про Субару! захотелось прикоснуться к прекрасному. Но вот ссылку на авто ру не нашел

Владимир,поддержу желание многих услышать рассказ о вашей импрезе. Очень интересно узнать подробнее и увидеть как она едет у вас. Ждём!

Превью ролика очень похожа на Давида Чирони)) Отличное, исчерпывающее видео! Спасибо, Владимир!)

Ждём совместное видео GenaBro + Мельников! ))

Супер, хотим историю с Геннадием!

Отличный выпуск! Спасибо!

За Гену огромное спасибо! Мнение чемпиона России всегда интересно.

Классный обзор, было бы здорово увидеть такой же обзор на легенду классического ралли wrx sti 22b

О Ф И Г Е Т Ь! Я думал , что кроме меня, ну может ещё парочки человек никто в России не смотрит эту прекрасную передачу! Смотря её я не понимал, как эта Subaru обгонят многие суперкары. Как я ждал обзора именно от вас, но где-то глубоко в душе знал, что вероятность это события очень мала. Как же я был рад увидеть хотя бы превью с надписью spec c, и факт упоминая Best motoring меня очень обрадовал! Спасибо за эти эмоции.

Очень круто и понятно, спасибо👍🏻

Приятно посмотреть, спасибо

Как грамотно ответил Геннадий, их нельзя сравнить. 6мкпп второй году эксплуатирую прекрасна.

Один из самых "живых" авто,как бы там не было с надёжностью и эффективностью.

Сначала поставил лайк за машину, потом захотел поставить за крутого гостя, а потом узнал олдскульную соньку. Как поставить 3 лайка, блин!? А если без шуток, спасибо за крутой контент, Владимир!

Посмотрел и захотел опять Субарик) Спасибо Владимир за прекрасное видео)

Очень здорово))))

Спасибо за видео! Очень интересно по технике и здорово снято. Здорово, что Геннадий дал интервью. Подскажите, где это снято? Это не «Быково»?

@TheVerbasik

2 жыл бұрын

да, это трасса RDRC

Сколько же много всяких автоспортивных интересностей!👍👍🔥🔥🔥🔥

@JlLblJILA

2 жыл бұрын

Субару это не автоспорт, это автохлам

Как всегда очень занимательные интервью - всегда интересно слушать и смотреть! Ну и субару - бу-бу-бу)))

Володя спасибо 👍

Мельников и Брославский с утра это прекрасно!)

Случайно, чудом узнал, что у Владимира свой канал. Подписался ещё ДО просмотра первого видео, т.к. знаю его в качестве ярчайшего журналиста АвтоРЕВЮ, и ни капли не разочарован: прекрасная речь, вовлеченность, эмоциональность, техническая грамотность, построение материала! Спасибо! И на 100% согласен с приглашенным гостем: благодарен судьбе, что МЕЛЬНИКОВ - мой современник! Спасибо. Буду с удовольствием углубляться в Ваш канал.

Когда прожимаешь лайк даже не успев запустить видео.

Как всегда увлекательно.

Кайф! От души спасибо!

То чувство, когда только что посмотрел видос у Гены брославского, а теперь опять его увидел здесь))

Звук снаружи шикарный

Gena Bro теперь и Вы, ну поехали.

Огонь🤘

Два интересных человека в одном видео круто!

Крутое видео!

Спасибо!👍

Отличный обзор, спасибо. Буквы номера ВРХ)))))

Спасибо за гостя!

Респект Владимир!

Всё супер и с Геннадием в частности, но где ссылка на подборку интересных Субару?

@chellscript

2 жыл бұрын

Видимо разобрали

@user-wq6yx6sy9i

2 жыл бұрын

Их на автору живых нету. Только тащить с аукционов или искать по клубам, без вариантов.

У меня был Subaru Impreza VRX STI в кузове коньюктивит и ево 8, могу сказать точно Что Subaru гораздо надёжнее а ещё то что я рад тому что нашему поколению удалось покататься на всех этих машинах а молодому нет

Best motoring как раз вдохновил на ещё большее изучения автомобильной культуры 4 года назад эээх суперская программа

Очень интересный выпуск. Впрочем как и все. Гораздо лучше узнать что то новое из технических данных и интересного рассказа о ощещниях от вождения, чем просто ходить вокруг машины (это про других блогеров) СПАСИБО ЗА СПОРТСМЕНА, который побыл с нами)

В левом руле, увы, конкретно GRB были переделки Успенский Ралли Техника (УРТ). Еще во Владивостоке видел в 2012 Cosworth 400 с правым рулем. Покупали там же тогда же JDM Spec C 2009. Вот пушка была, кто же знал....

Subaru Impreza STI Spec C RA R вот моя любимая суба довелось катнуть на казанринге

Владимир, когда видео про новогоднюю обновку? Все заждались)

Отлично сказано ! Учитесь управлять авто! 🙂

да ну, выглядит офигенно, одна из моих любимых, после мб лисы, а так объективно, круто класно, спасибо за обзор

Владимир, подскажите на какой трассе вы ездите? Можно ли туда, обычному чайнику как мне, приехать и покататься?

Гена умничка!

Владимир - красава! Браво!

А как вы выбираете машины на обзор? Как можно пообщаться с вами? Спасибо

Относительно недавно начал ездить на банальном парттайме. И чем дальше, тем больше его люблю. Вопреки ожиданиям, основанных на мнениях "экспертов", его поведение (4x4, естественно) на скользкой (в том числе и на миксте) дороге не так уж и безобразно, зато однообразно, а значит, надёжно. Получше, чем свободный незаблокированный межосевой дифф. Вне всяких сомнений в спорте дорогущая мехатроника STI и EVO его сделает в одни ворота, но в повседневной гражданской эксплуатации эта разница будет не так уж и очевидна.

Эх, снова скучаю по своей субе! Спасибо за выпуск, ждем коллаб с Геной

@siniyden

2 жыл бұрын

меня всегда даже раздражают такие фразы: скучаю по своей: марку добавить. Нахера вы их тогда продаете, че не купите снова? Кому вообще интересно о чем вы там скучаете?

@jayreaper2674

2 жыл бұрын

@@siniyden меня всегда удивляют подобные высеры на рандомные комменты. Нахера ты их пишешь? Всем насрать что там тебя раздражает, пойди выпей Афобазол

Владимир, раз уж заговорили про бест моторинг, тогда уже вам нужен зеленый гоночный костюм как у Кеичи.

@victorbjorn2109

2 жыл бұрын

Нет, ДориДори пусть себе его оставит, у Владимира только один костюм может быть и имя ему Lada Sport )))

Круто бочком раздаёте👍 Гена Бро на эволюшене тринадцать секунд привёз с субарику

"Все мы, выросшие на журнале Автоспорт..."

@siniyden

2 жыл бұрын

это точно

Владимир сделайте пожалуйста обзор на Ram TRX , очень хотелось бы услышать ваши впечатление и сравнить этот пикап с крузаком или с лексусом ну и конечно же с раптором.