Владимир, вы не перестаёте радовать нас! Завидую белой завистью вашей возможности прикасаться к таким шедеврам автомобильных гениев!

@user-po2cg7wv9w

2 жыл бұрын

Лучший Российский обзорщик авто

@user-vq2oo4pb6i

2 жыл бұрын

Полностью солидарен с Вами! А ещё, спасибо владельцам этих автомобилей, за то что поддерживают эти сокровища в рабочем состоянии и дают их Володе для того, что бы он мог рассказать нам про них!

@user-ew4qm7wz7g

2 жыл бұрын

Не хотелось бы Владимира расстраивать, на такой высокой скорости пешеход бы не успел оценить, что это за машина, а вот звук разрезающий лесную тишину и мешающий ей наслаждаться - вполне, в общем показали ему не большой палец..

@ChernyawskyNikolai

2 жыл бұрын

Мир не забудет резни в Буче и других. Пока вы закрываете глаза, ваши вояки-мародёры насилуют и убивают гражданских.

@user-vq2oo4pb6i

2 жыл бұрын

@@ChernyawskyNikolai к чему Вы это здесь написали? Ни я, ни Владимир, никто из подписчиков этого канала, военных НИКУДА не посылал. А если Вас не устраивает что-то, так идите и делайте что-нибудь, а не пишите комментарии на российском канале про автомобили, который к боевым действиям не имеет НИКАКОГО отношения.

Наконец-то хоть кто-то начал озвучивать название подвесок и их преимущества. А то ютубные диванные обзорщики уже надоели.

@Rama507

2 жыл бұрын

Вы про этого с Чувашии и другого который с бородой? И ещё этот типа академек

@user-xk1zc8sl2m

2 жыл бұрын

Согласен! Было бы прекрасно ещё чуть подробнее о технике: неужели пружины оставили прежними при ужесточении амортизаторов, стабилизаторов и сайлент-блоков? И был ли изменён дорожный посвет, потому что он очень сильно влияет на кинематику? Каковы значения углов установки колёс в сравнении с обычной Integra, и с Mini? Какие углы поддаются регулировке?

@tmtm9800

2 жыл бұрын

@@user-xk1zc8sl2m да рассказали бы хотя бы о плюсах кинематики подвески на двойных поперечных рычагах. я просто знаю людей кто пересаживался с двухрычажки на макферсон и испытывали разочарование..

Знак: опасный поворот Владимир: 5000/об/мин не предел

Я всё таки крещу пальчики, чтобы вам попала на тест прекраснейшая nsx.....

@alpex92

2 жыл бұрын

Голосую за Audi R8 первого поколения с V10 😁

@user-gv8bm4od6j

2 жыл бұрын

Владимуру предлагали NSX на тест, но он почему то не отреагировал

@user-jw9bg6ry8y

2 жыл бұрын

@@user-gv8bm4od6j ещё раз предлагайте.

@abuhq

2 жыл бұрын

Это нереально(

@ctpazhful

2 жыл бұрын

Кому нужны эти некро японцы , никуда не едущие

Вот тот Владимир Мельников по которому я соскучился! Давно не видел таких эмоций!

@rehcra11

2 жыл бұрын

С языка снял!)

Это было превосходно. Лучшего тест драйва я ещё не видел. Огромное спасибо Вам Владимир за Ваш труд. Ваши видео смотрю на одном дыхании, а после просмотра испытываю сильнейшие эмоции, как будто сам сидел за рулём. Спасибо!!!

@ChernyawskyNikolai

2 жыл бұрын

Мир не забудет резни в Буче и других. Пока вы закрываете глаза, ваши вояки-мародёры насилуют и убивают гражданских.

Как я мечтал увидеть обзор dc2 от Владимира. Я сильно сокрушался, что dc5 на тест попала подколхоженной и не цепанула, надеялся что dc2 покажет хондовскую инженерию. Постоянно мониторю продажу jdm зажигалок и вот на продажу выставляют dc2 за космические 3.45🍋. Как раз вышел тест оранжевой TT и в коментах Владимиру предлагаю затестить этот приятный экземпляр за 3.45🍋, ведь чертовски охото узнать супервизию эксперта, с фундаменталом знаний сотрудника авторевю. Ииии, вот это случилось! Мое знакомство с dc2 проходило в 2004-2007 годах, стыдно сказать, но на дрэге. Как они ехали, жаль у нас кольца нет. Однажды знакомый прокатил на dc2 spec98, фейерверк впечатлений! Сильно сох по всем jdm легендам, собирал инфу по ним. Помню на старом компе японские картинки со всеми отличиями в цифрах, как хондовцы выжимали 200сил с b18c для type-r и в чем его отличия от sir-g на 180сил. Чуть другие фаски тарелки и чуть меньший диаметр стержня клапанов, коллектор 4-1 на spec98, ресивер, чуть большие сечения впуска и выпуска, вроде пружинки двойные и валы позлее итд. И что удивительно сумасшедший ресурс. В начале 2000х в Москве на кольце, частник Борис Шульмейстер на подготовленной dc2 создавал плотную конкуренцию 2х литровым bmw e46 больших гоночных команд на кольце, что его пришлось сливать регламентом. Невывозили баварцы хонду. Владимир, ждем на тест civic type-r ek9 именно на b16b 185сил, знаю есть в Москве такие.

@housemouse6403

2 жыл бұрын

Даа, для полной картины обязательно надо ещё и ek9! Такая же легенда как и dc2. Был бы рад и ek4 vti либо ek4 sir увидеть еще, как альтернатива редчайшему ek9.

@user-sp7jg7io3w

2 жыл бұрын

Кстати, очень жаль, что на этой интегре тормоза от скайлайна r32. Конечно трушные диски buddy club p1 racing на 16дюймов, цвета gun metal шикарны. Но одна из фишек интегры spec98 в отличае от spec96 это переход на 5 шпилек и на 17ые диски под большие тормоза.

@user-wh4tw5rw2g

2 жыл бұрын

@@user-sp7jg7io3w ошибка. На топоре были 16 е колёса. 17 х на дс2 никогда не было.

@user-sp7jg7io3w

2 жыл бұрын

@@user-wh4tw5rw2g Да, ты прав, я ошибся. Были 15ые, стали 16ые.

@user-qn2dw7mn3l

2 жыл бұрын

2ух литровые бмв е46, которые с завода весят 1550кг, смешно немного... Хонда машина прикольная, но существует в иной категории нежели бмв

Ездил на Хонде ещё до того как это стало модно) Хонда машина отличная и Моторы у них прекрасные, особенно на VtecЕ) 💪🏽

@L6i1s

2 жыл бұрын

Главное чтобы не vtec-e :)

@bezphantazii

2 жыл бұрын

@@L6i1s да не скажи ) распредвалы втэк е смогут дать прикурить многим втэк валам. Например d15z6 подъем большого кулачка около 38 который начинает работать с 2.5 тыс.ч оборотов а у d16z6 с полноценным втэком подъем кулачка всего 28инутнадвух клапанах и 44 на втэке.

@zorinmic8226

2 жыл бұрын

@@bezphantazii Да-да, тоже начитался ej9 ru, довольный такой ходил, уже предвкушал, как буду рассекать пространство с расходом 5л/100км, но вся надежда на d15z6 рассыпалась, как только начал копать глубже. У распредвала есть еще несколько важных параметров помимо высоты подъема кулачков, и все они не в пользу d15z6. Не просто так все гонятся за d16z6/y8 головой или в идеале d15b 130 лс. Статья про 150 лс на d15z6 от Dodo просто фантастика без конкретики, и на поверку оказалось, что от стока там только блок, а по факту это mini-me свап d16y8. В общем мотор неплох, но за те же деньги можно много лучше.

@bezphantazii

2 жыл бұрын

@@zorinmic8226 ну хрен знает. Будем посмотреть. D15z6 по гбц лучше как раз. Если и был миними то это распредвал с рокерами от д16з6 и 240 форсы. Выйгрышь у д16з6 распредвала тогда может быть максимум в скорости ли подъёма или перекрытии. Когда построю мотор я это узнаю) как раз бошка лежит от d16z6 и родной мотор d15z6. Планирую оставить родною бошку. Фрезеровка на 0.6 для поднятия сж. Портинг впуск, выпуск. 240 форсы и p08 ЭБУ. Уже готовый выхлоп на 60 трубе на коллекторе b серии с переварены фланцем.

Наконец то нормальная машина! Которым я посвятил лучшие годы.

Одно из крутейших FF-авто на планете. Одна из крутейших японских "зажигалок" 1980-1990-х в целом. Фантастическая машинка, моя маленькая подростковая мечта. Почему маленькая и подростковая? Потому что понимаю, что даже сейчас живых их практически не осталось, а уж когда смогу себе такую позволить - ну, чего гадать. Может вообще их не будет.

@user-dq1lj7ee8w

2 жыл бұрын

Мечты сбываются!!! Мечтай!!!

@ragnarlotbrock5124

2 жыл бұрын

Вшивик в помощь;)

@kulgiladdarkovich4907

2 жыл бұрын

Пока еще можно найти относительно живой аккррд-торнео сир-т, евро-р. Дверей больше, эмоции почти те же. Мне, например, больше нравятся машины потяжелей. Интегра слишком легкая - чисто по кольцу гонять. А Торнео поедет везде ;)

@player1GR

2 жыл бұрын

FF это?

@sergeysergeev1564

2 жыл бұрын

@@player1GR переднемоторная компоновка+передний привод

Обожаю Мельникова за его не поддельные эмоции!!!! заряд бодрости и положительных эмоций!! Молодец Владимир так держать

Владимир, я с вами полностью согласен по Type-R DC2, все что вы сказали правда. Сам владею 8 лет DC2 и до сих пор ни разу не пожалел, что купил. Радует 8 лет меня. Отличное видео подняло настроение, приятно посмотреть.

Владимир, ну наконец то порадовал Хондой. Пошел смотреть!

@user-jc8yx9xr4f

2 жыл бұрын

Ты бы лучше учиться пошел, хотя горбатого видимо могила...

@user-hy6se5cp6o

2 жыл бұрын

@@user-jc8yx9xr4f 🤣

@ProjectX55

2 жыл бұрын

@@user-jc8yx9xr4f Твои комплексы не исправит ничего. Ну и узколобость на пару.

@user-jc8yx9xr4f

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 Ты в курсе, что это проекция?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

@@user-jc8yx9xr4f Если ты хочешь, что то обсудить, контакты открыты.

Смотрю на хонду и запах масла в носу, спасибо за атмосферный видос!

@serjaly

2 жыл бұрын

😂

У меня был Сивик с таким мотором, оторвало клапана...до сих пор в памяти этот замечательный двигатель

ездил на интегре один раз и мне чуть е6ало не оторвало в повороте)

@a.v.9561

2 жыл бұрын

передал атмосферу, спс )))

@ProDKRoss

2 жыл бұрын

Из шпакли вся была ?

@millmiller2760

2 жыл бұрын

Ахахахаха. В точку

@serjaly

2 жыл бұрын

Лучший😂

@elsol2535

2 жыл бұрын

😂

Как старый нондадpочep, просто таки прослезился с обзора. Давно не помню такого фонтана эмоций от Владимира. Точнее, вообще не помню :D

@user-ko8tw6vi7y

2 жыл бұрын

Посмотри его обзор на альфа ромео джулия квадрифоглио

@MakeYourVision

2 жыл бұрын

@@user-ko8tw6vi7y вот именно этот обзор и не смотрел. Люблю Альфы, но только старые, новые не нравятся совершенно.

@user-ko8tw6vi7y

2 жыл бұрын

@@MakeYourVision ну сейчас же посмотрел?

@MakeYourVision

2 жыл бұрын

@@user-ko8tw6vi7y нет, эта машина мне не интересна :D

@user-ko8tw6vi7y

2 жыл бұрын

@@MakeYourVision ну и зря, там Володя её сравнивает с очень интересным автомобилем, да и вообще, эмоций там столько.

Спасибо, что не какой-то трактор или УАЗ. А то что-то все обзорщики кукухой поехали.) Спасибо, Вова, за обзор такого шикарного авто!

Тот самый трушный тупер 🤘🤘🤘🤘 Тот самый из нфс андеграунда и форсажей. Один из лучших хонд!)

@user-li8ct1iz5t

2 жыл бұрын

В андеграунде был следующий(

@yarikmatrosov9137

2 жыл бұрын

@@user-li8ct1iz5t kzread.info/dash/bejne/iJaWusV8Zd2xpKQ.html В первом был этот кузов, ток дорест акура, а так по факту один и тот же авто. Это во втором уже был один РСХ, а в первом был и ДС2 и РСХ

@AlanYuryevich

2 жыл бұрын

Да,я именно из-за форсажа с такими интеграми,на которых грабили фуры,полюбил Хонду.

@ArturMorgan-nv6qx

2 жыл бұрын

@@AlanYuryevich там же сивики были

@user-mv9id4jp8g

2 жыл бұрын

@@ArturMorgan-nv6qx все так, Интегра была в первом форсаже у Я Рула (он ещё кричал МОНИКАААА). И там же в первом она была у Мии.

После видео Владимира тот единственный вариант станет стоить не 3,5 ляма, а 4,5 🙂

@chaoscyb

2 жыл бұрын

Я и до видео подумывал поднять до 4, пойду пожалуй так и сделаю 😆

@alkohol72

2 жыл бұрын

@@chaoscyb сначала 1+ , сейчас 3.5 боюсь представить сколько ты за нее через год , два попросишь)

@chaoscyb

2 жыл бұрын

@@alkohol72 меньше 1.8 ценника небыло. А вообще достаточно посмотреть что с ценами на эти авто в мире, они ушли в космос, машина вошла в ранг легендарного янгтаймера, и более менее нормальная дц2 сейчас стоит от 35-40тыс долларов, даже в Японии. Ну а моя будет снята с продажи в ближайший месяц.

@alkohol72

2 жыл бұрын

@@chaoscyb Базара нет , тачка легендарная коих в России наверно по пальцам рук пересчитать можно не убитых , а за сколько продавать это дело хозяйское

@chaoscyb

2 жыл бұрын

@@alkohol72 по пальцам руки. Человека с BIID 🤣

F20C с Honda s2000, стоящий по классике продольно и 250 л.с. в рестайлинге

@user-mv9id4jp8g

2 жыл бұрын

В рестайлинге как раз уже меньше 250, если быть занудой

Был у меня Сивик ЕК4, катал в ТаймАттак. Это конечно топовая платформа, очень драйвовые тачки

Какая же я рад, что у меня такая стоит в гараже:)

@kinstintin8578

2 жыл бұрын

+

@user-jn5bm1jf1k

2 жыл бұрын

Бро меня тоже гордостью взяло

@Metagalaktik

2 жыл бұрын

У вас не тайп р, не пиздите

@Archihrist

2 жыл бұрын

@@Metagalaktik))

@kinstintin8578

2 жыл бұрын

@@Metagalaktik у меня нормально всё

Да Хонда пушшка🚀💪 Один из немногих брендов (имею ввиду спортивные версии тех лет) который вызывает уважение и положительные отзывы у большинства. Даже те же ваговоды, бмвисты мерсоводы и т д - ну вообще все те кто крутятся в авто тематике и шарят в тачках.....все признают что спорт версии хонд всегда были особенными!!!! Которые могут конкурировать даже с очень быстрыми спорткарами при определенных доработках. Инженеры компании Хонда 👍

Владимир, спасибо большое за обзор! Как всегда было интересно. Очень понравилась вставка с документальными кадрами по созданию машины. Хорошо бы это продолжить в новых роликах.

по моему мнению, лишь один человек может так разбудить аппетит к автомобилю - Владимир Мельников! спасибо, Володя!

Владмир, вы восполняете те пробелы, которые допустили ваши коллеги из АР. В 2000х-2010х когда к нам в Сибирь поехало множество нетривиальных праворульных авто, на страницах автожурналов мы видели те, авто которые в обычной жизни не наблюдали. В АР неоднократно писали в эпистолярий об этом, но не судьба... А у нас действительно были немалые кланы субароводов, живых скайланов, ходны прелюды, интегры и т.д. Спасибо за яркие эмоции!

@baroidcpf

2 жыл бұрын

Да, был и есть снобизм в отношении правого руля в АР. Спасибо Владимиру за чистоту взгляда

Владимир, требуем Honda Civic Type R 6го поколения!

@illeskov

2 жыл бұрын

всё тоже самое, только мотор слабее, а коробка длиннее.

@shtiben81

2 жыл бұрын

@@illeskov цивик по легче. а так да +- одно и тоже

Ни фига себе я проникся к Хонде! С одного видео👍

Смотрел видео и реально встал комок в горле: в 2007 году заказывал машину из Японии. Был выбор между такой интегрой, и Civic EK9. А купил в итоге 320 бмв е46 на автомате. Сейчас я вижу, какой взрыв эмоций прошёл мимо меня. Смог бы я реализовать все эти эмоции? - большой вопрос, но сейчас рассуждать уже поздно.

@elsol2535

2 жыл бұрын

Чётко расписал!

@MishkaVoronezhskii

2 жыл бұрын

Смысл любого медиа это взрыв эмоций)Ну а если серьезно,я не знаю сколько тебе лет и прочее,но ты сделал абсолютно правильный выбор,все хондоводы рано или поздно покупают бмв),это было красиво на страницах "Клаксона" и "Авторевю", но когда попробуешь немцев,японцы отлетают сразу,эмоций ноль

@MishkaVoronezhskii

2 жыл бұрын

Знаю людей которые после Е60 брали Сонату и кайфовали,ноо

@TheF20B

2 жыл бұрын

@@MishkaVoronezhskii Бмв, я кстати, тоже из Японии привёз )))

@TheF20B

2 жыл бұрын

@@MishkaVoronezhskii значит такая е60 была )

была у меня интегра тайп р - удивительная машина! Жаль, что редкая и дорогая в обслуживании, да и с запчастями проблема, но эмоции она дарит невероятные, каждый раз хочется слышать звук втека! Согласен по поводу сравнения с ДС5, они почему то в Японии дешевле, чем ДС2, не зря их больше ценят!

@nikshab1293

2 жыл бұрын

Ну как бы в 90х для формулы1 лучшие двигателя делал Рено)))

@user-bz3lp9vy2l

2 жыл бұрын

@@nikshab1293 Лучшие двигатели были у Хонда

@nikshab1293

2 жыл бұрын

@@user-bz3lp9vy2l в 90х у Хонды?)) когда?)) 1990 и 1991? С 1992 по 1997 рено, 98-99 мерс

Отличный обзор!Владимир,хотелось бы посмотреть обзор на Toyota Altezza rs200 на МКПП конечно же.Спасибо!

за Хонду лайк не глядя!

Такой бы тест, да на дорогу от Туапсе до Сочи - это было бы незабываемо. Теперь очередь за Civic кепкой... А, я всё ещё не написал? Это отличнейший обзор, тест-драйв и конечно же автомобиль. Спасибо.

Машина классная. А эмоции искренние! У меня было примерно так же когда меня прокатили на кольцевой 2108 м мотором на 200л.с. звук кстати похож.... Было больно от боковых перегрузок но чертовски интересно

Как хондавод был рад посмотреть этот выпуск, как и все остальные! Спасибо мэн! Советую твои ролики друзьям, которые не умеют ездить толком))

Блят как хондовод хочу и фен и ежа и s2000 и тигрёнка ❤️❤️❤️❤️❤️

@alkohol72

2 жыл бұрын

есть фен , но dc5 все равно охота

@glebmikhailov8339

2 жыл бұрын

@@alkohol72 у друга фен у меня просто fk2

Это удар ниже пояса) Сейчас все хондоводы слюни пускают)

Это какое то чудо) позавчера купил себе интегру дб6 и тут Владимир выпускает видео такое) У меня конечно не тайп р и не купе , да и вообще много куда нужно приложить руку , но все же)

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

Качество продакшена растет! Красиво, спасибо.

Была такая. Тож черная. До сих пор вспоминаю как гонял по Сочинским серпантинаммммм. Без равных.

Владимир, спасибо!Бальзам и удовольствие от просмотра) Синий дымок, мотор на исходе?

Видел такой на автору, за 650к стоял....эхх, не успел приобрести. А тачка - огонь, пусть хозяин бережет!

@MakulataStreams

2 жыл бұрын

Бери мою

Эмоции ролика также на высоких оборотах! Потрясающе) Аж мурашки по коже! Владимир, спасибо тебе за интересный контент!

@ChernyawskyNikolai

2 жыл бұрын

Мир не забудет резни в Буче и в других. Пока вы в РФ закрываете глаза, ваши вояки-мародёры насилуют и убивают гражданских.

Была такая... До сих пор тоска по ней... Она погибла спасая жизнь своего нового нерадивого хозяина... Редкая машина дарит столько эмоций...

Владимир спасибо огромное за dc2, ждал именно Вашего обзора, теперь жду ek9 typeR!

Как глоток свежего воздуха в окружающем мареве политики

@vitaliiandronov8629

2 жыл бұрын

политики? а ничего, что идет война? и люди гибнут тысячами.

@user-wn3py6zf5t

2 жыл бұрын

@@vitaliiandronov8629, а разве война не есть производная политики?

@vitaliiandronov8629

2 жыл бұрын

@@user-wn3py6zf5t, так и есть. Но простые граждане обязаны участвовать в политике, не говоря уже о людях с аудиторией в сотни тысяч человек.

@user-wn3py6zf5t

2 жыл бұрын

@@vitaliiandronov8629 может политикой лучше заниматься на профильных влогах?

@vitaliiandronov8629

2 жыл бұрын

@@user-wn3py6zf5t , идёт война или вы этого не понимаете? А вы все, как один говорите, это политика, я не хочу лезть.

Владимир БРАВО!!! А Инженерам Хонды того времени Низкий Поклон! Шедевр от Хонды.

конечно b18c) ура! Владимир услышал) давно просил тегру именно дц2! это же чистый кайф! была такая, ощущения свежи до сих пор!

Просто супер эмоции, спасибо!!!

Попробуйте найти civic iv sir2 ;) 88-91годы выпуска. Очень короткий срок жизни поколения но максимально универсальное. Начиная хэтчами с 1.3 на карьбраторах с расходом в 5.5л по городу и универсалами на их базе с полным приводом парт тайм, до зажигалки сир2 с впервые появившимся именно там мотором b16a на 160 сил при 870кг веса в гражданской версии :) если правильно помню то именно эта модель будет последней разработанной при жизни соичиро.

@stillmakass

2 жыл бұрын

у меня квадрат дуалкарб 15 жрал(

@antonrodionov1505

2 жыл бұрын

@@stillmakass дуалкарб настроить еще надо) у крестного был шатл на полном приводе с дуалкарбовым 1.6 zc 6 трасса 8 москва) ему так и не смогли починить и настроить старый тоже расход жесткий был, купил контракт в хабаре за 5.5к на тот момент скажем половина среднемесячной зп в регионах. Ну и продолжил экономить)

@stillmakass

2 жыл бұрын

@@antonrodionov1505 ну я короче не стал дрочиться и инж собрал)

@mff_lab

2 жыл бұрын

Уже тогда пусть црх)

@antonrodionov1505

2 жыл бұрын

@@mff_lab у него разве был б16а? Там вроде больше двухвального zc небыло?

Владимир, нельзя-же недогретый двигун высоко выкручивать, или стрелка выше там не поднималась?

вау, на одном дыхании!! как же хочется на трек после таких видео) ждем лето!

- Добро пожаловать, вам высокооктанового? - На 2000 рублей. И ещё: ходят слухи, у вас тут есть гонщик на 10-летней Калине... Не знаю, правда это или нет, но передайте ему: сегодня в 10 на единственной в стране ровной дороге.

Я рад что вы записали это видео. Много раз интегру рекомендовал. Очень крутая машина. Только с запчастями сложно. Как раз капиталю двигатель так как не представляю где контрактный взять если бахнет. Спасибо за видео. Я таких где то эмоций и ожидал.

@Archihrist

2 жыл бұрын

Упоры надо?)

@MakulataStreams

2 жыл бұрын

Тайп р капиталишь?

@subarupl90

2 жыл бұрын

Да. Уже второй мотор. Первый после капитала сдох через 2 тыс. Контрактный сделал 5 тыс и наливал бенз в масло. Поменял кольца и т.д. 5 тыс позднее резко брать масло начал + синий дым. Теперь уже с умом отдал. Все померили и шлифанули блок все по феншую делаю чтоб на года. В Европе уже по 15-20 тыс евро тайп р ходят. Надо беречь автомобиль.

@user-qb3sf2tm1d

2 жыл бұрын

У меня мотор есть B18C Type-R Spec 96 0 км пробега. 230 000 рублей.

К большому сожалению японцы сейчас не делают подобные волшебные автомобили((

@boks7152

2 жыл бұрын

Доводилось ездить на новом тайп-р?

@Lancia_Delta_Integrale

2 жыл бұрын

С чего бы? Сивик, Импреза, Супра, Ярис gr, Королла gr, Gr-86 вполне себе

@ponik-pl8io

2 жыл бұрын

@@Lancia_Delta_Integrale кстати да не знаю, чего они по старым сохнут) усталость металла за больше чем 20 лет модели, двиг судя по выхлопу на поворе в видео - уже капиталить а новые хоть и дорогие, но если задаться целью, то можно купить и ездить очень долго

@user-bz3lp9vy2l

2 жыл бұрын

@@ponik-pl8io ничего там капиталить не надо,когда она выходит на Втек ,она больше ест масла.у меня на цивтке тоже самое

Спасибо за видео!

Владимир, спасибо Вам за тёплые воспоминания... была така, ярко-красная!!! Был молод и горяч😎👍👍👍

Эмоции 🔥 даже через экран передаются 💯 % сполна ! Отличная подача материала.

Для меня любимый атмосферный мотор очевиден -- это S54B32, потому что из злых атмо я ездил только на нём

@ekxvag

2 жыл бұрын

Это бмвшный 3.2 литра?

@alexr9341

2 жыл бұрын

Катал на предыдущем, e36 m3 gt3, редкая сучка, у товарища была такая, s52b30 на 296 кобыл, из колхоза только замена цвета на жёлтый, в оригинале был racing green, сам владею с 2007 года m5 e34 s38b36 e.o. kat, с электронным катализатором, допилена была в Бельгии в 1995 год на 335 л.с., пушка

@alexr9341

2 жыл бұрын

@@ekxvag ага

Первым авто была интегра db6 на моторе zc 1.6. Самые тёплые воспоминания остались, неубиваемый аппарат.

Обалденная подача! Очень интересно смотреть

Отличный выпуск! немного Владимир не раскрыли тему с двигателем а именно с "Втеком", посмотреть хотелось также и эластичность двигателя и после, как он резко буквально "взрывается" по крутящему моменту. Также интересно было бы посмотреть и разгон 0-100км/ч , всё таки, интересно, какое время покажет авто- особенно учитывая что авто 25 лет и пробег больше 200тыс.км. За выпуск ЛАЙК.

Вот за что мы любим эти тачки, за честность и эффективность !!! Раньше было лучше!)))

@Klimov12

2 жыл бұрын

Лучше, но безопасность тех автомобилей крайне сомнительное. Не знаю, меня только одного парит безопасность?

@user-gk4qu1ju3l

2 жыл бұрын

@@Klimov12 зачем нужна безопасность?

Очень радуют родные Хонды 90-ых, самые лучшие обзоры на ютубе у вас 👍 Техническая часть, рассказ об эмоциях от вождения 👍 после такого хочется вернуть свою первую машину цивик Ег и подготовить его для тайп атака 👌

Моё почтение, Владимир! :) Отличный обзор! Жаль что эпоха таких автомобилей ушла безвозвратно.

Владимир спасибо за вскипевшую кровь от звука мотора и эмоций! Продолжайте дальше с вами душа отдыхает! По скорее бы весна сяду в свою Калину Спорт и выкручу свой 21126 до 8200 ...кайф ! 🙂

@alexzh.8779

2 жыл бұрын

Было дело) тоже была калина на валах)

@seregaeyedoc

2 жыл бұрын

Думаю, что в городе от нее можно получить больше эмоций, чем от этой Хонды. Т.к. реализовывать потенциал негде.

@user-bz3lp9vy2l

2 жыл бұрын

@@seregaeyedoc неправильно думаешь.

Владимир, Integra 🔥, но есть civic type R EK9. Снимите его, поинтереснее будет Интегры. А ещё очень интересно посмотреть ваше мнение на классику - АЕ86.

Отличный выпуск об отличной машине. Спасибо.

Спасибо большое за видео от хондавода. Езжу на 6 сивике 98 года уже 10 лет, у него такая же платформа. Не хочу продавать, кайфую. Пересел бы наверное только на 10 сивик, у него тоже есть многорычажка в кузове хэтчбек.

Эхх, были же настоящие Хонды💪 Сейчас среди всех современных Хонд только Type-R 10 поколения еще можно назвать настоящим, драйверским

@qwfgggggggggggggggg

2 жыл бұрын

Как и остальных японцев, по паре моделей есть и все.

@ridergt5304

2 жыл бұрын

Это всё из-за ужесточения экологических норм. Плюс маркетологи гонятся исключительно за деньгами. Это и погубило настоящие автомобили с душой для водителя. А сейчас это бездушные и уродливые смартфоны на колёсах.

@qwfgggggggggggggggg

2 жыл бұрын

@@ridergt5304 *Это всё из-за ужесточения экологических норм* Тем не менее американцы продают пикапов с атмосферными v8 с рекордными показателями в год.

@RomanMakarov

2 жыл бұрын

@@qwfgggggggggggggggg Я вам могу ответить тк живу в США: пикап траки считаются по классификации как грузовые автомобили и отсюда заметно менее строгие требования по нормам выброса CO2.

@ridergt5304

2 жыл бұрын

@@qwfgggggggggggggggg Рынок северной Америки это нечто существенное и другое чем Европа или Азия. Не надо сравнивать. И потом не путай больше объёмные двигателя и нормы по выбросу!

Владимир, только начал смотреть, но решил написать. Для такой машины наверное сейчас не время. Асфальт холодные и держак не такой. Лучше бы летом. А так зачет!!!

@Dmitriy88S

2 жыл бұрын

а лучше на трек

Спасибо Володя! Каждый раз КАЙФ!!! Интегра -это Зефир моей молодости))) Всегда стремлюсь смотреть Твои выпуски в Отдельной Специальной Обстановке. Это же реальный АвтоОргазм!....ИНТЕРЕСНО, сколько раз ты проехал мимо вышки и аппаратной радио-релейной связи?))) ...прямо Армию вспомнил)))) СПАСИБО!

Класс! Будто сам поездил , спасибо за эмоции!

Кто помнит, как в начале фильма "Однажды в Ирландии" на такой укурки разложились?

Шикарно, да. Действительно, один из лучших переднеприводников. Но как же французы? Не довелось попробовать R26, но несколько лет ездил на 182 Trophy. И полностью согласен с редакцией EVO, поставившей эти две машины в первую десятку в их стародавнем, года эдак 2007, рейтинге 100 лучших спортивных авто в истории человечества. Надо, кстати, перечитать, глянуть, где там DC2))

@user-qk1fk2qo5e

2 жыл бұрын

182 Trophy в России?

@Torn1k

2 жыл бұрын

Респект за evo. Интегра в том тесте была, насколько помню

@user-cw8kb4dr8f

2 жыл бұрын

Если речь про тест "15 лучших переднеприводных авто", то выиграла его именно Интегра. От Пежо и от Рено в число лучших попали по несколько моделей, но Интегру признали уникальной и неподражаемой.

@user-hr2ni7gz9b

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f нет. речь про серию статей 2009 года, точно название не помню, что-то вроде "Best driver’s cars ever". Какая-то странная фигня с ней творится на их сайте - поиском не ищется, потратил какое-то время, просто отматывая всё подряд назад, нашёл все части (каждая называется countdown 100-91...30-21...и т.д.), но почему-то при нажатии на любую из них открывается материал "Best driver’s cars 2022". Жаль, раньше иногда любил перечитать.

@user-hr2ni7gz9b

2 жыл бұрын

@@Torn1k да, скорей всего была, но недоступен тест почему-то.

моя первая машина 15 лет назад была 2х вальная хонда торнео сир, звук мотора, динамика и управляемость на высоте. сейчас годы берут своё и езжу на 1JZ 4вд, надежность, комфорт тяга и проходимость

Спасибо за видео

Видел картину, богач пересел с шестисотого на лупатую интегру, потому что нашёл в ней, именно то что давно искал. Кайф от честного спорткара без каких-либо ошейников.

@HAWKbest

2 жыл бұрын

Он искал кайф от честного спорткара в "шестисотом"?

@serjaly

2 жыл бұрын

Про 600ый на т.н. "гидростойках" неоднократно слышал, что он в спорт-режиме может ехать, как неплохой хот-хэтч. С поправкой на инерцию, разумеется.

@user-if6sx8xf6j

2 жыл бұрын

@@serjaly Я тоже такое слышал и не один раз.

@user-if6sx8xf6j

2 жыл бұрын

@@HAWKbest Думаю, у него произошло переосмысление. Спорткар это не только кайф от мощности, но и от управляемости.

@HAWKbest

2 жыл бұрын

@@user-if6sx8xf6j Не понимаю - давно искал или переосмысление? Кстати, большое спасибо за разъяснения по поводу кайфа от спорткара!

Ахаххаа мельников объявил нам сходку хондоводов) все стулья притащили?! ;-D

@Torn1k

2 жыл бұрын

Кстати сколько можно хондаводов усадить на один табурет?

@serjaly

2 жыл бұрын

Ахахахаххаа

@antonrodionov1505

2 жыл бұрын

@@Torn1k 4)

Владимир! Не ездил на в18с, но мне реально нравится не ваз21126, а 2112 1.5л, 16 клапов, реально крутейший мотор для 91-93 года, довелось поездить и долго, за 4 года 200 т.км

Мой любимый атмосферный мотор 4a-ge. 10 лет получал удовольствие. Правда на хонда-моторах не ездил. Владимир, теперь нужно попробовать levin/trueno для сравнения с хондой.

@user-jw9bg6ry8y

2 жыл бұрын

Не то пальто..

Да, это маленький зверь!!! 🤝

Выбор за к20,был обычный 160 сильный вариант сейчас свапнул на красноголовый.Отличный мотор пригоден как и для города так и для прохватов. Да и Хонда всегда делала прекрасные моторы не смотря на класс авто. P.S. Заслуга держака еще и в одних из лучших шин адван ад 08.

@illeskov

2 жыл бұрын

резина это конечно важно, но скажу так: ездил в свое время на ре11, ад07, последняя была ns-2r. все держаковые, хорошие но под опытном пилотом машина на 3х летней 595 evo(tw240) ехала за счет многорычажки не хуже. да визжала дико, чуток букса на ускорении, чуток в повороте, но при грамотной работе с весом залетает в повороты ничуть не хуже.

@user-qg9xr1rx9i

2 жыл бұрын

@@illeskov ни кто не спорит что опыт и мастерство очень много значат, но и от резины тоже довольно много факторов зависит.

@illeskov

2 жыл бұрын

@@user-qg9xr1rx9i я про то что если не лажать - подвеска из резины достает больше держака чем можно себе представить. машина того же веса на макферсоне на более державой резине поедет медленнее потому что будет резину ставить на ребро

Владимир, как живо, с душой и окунувшись головой! Кайф, просмотр с таким же восторгом!

Класс, спасибо за обзор🔥

ну и касательно вопроса из видео - B18C, конечно. Если не он, то шеснарь на дросселях :)

Я не верю в такие совпадения. Я только сегодня смотрел на авито Интегры. И тут на тебе 😂

Ох, шикарный обзор!!! 👍. Была хонда, очень экономичный мотор, как им это удаётся. При одинаковом стиле вождения на 20-25% ниже других моих машин.

Ну наконец-то, наконец-то!!))) Осталось ек9 взять на тест)) или ек/ег на к серии)

А сизый выхлоп на поворотах то все же подсказывает что моторчик подустал. Но все же это однозначно легенда, палец вверх!

@same6943

2 жыл бұрын

Когда Владимир говорил о низком расходе бензина, крутя до 8500 - я подумал о расходе масла.

В список надо было включить апофеоз атмосферного мотора S85 от BMW! Который ставился в м5 е60.

@aganeskakoyan4046

2 жыл бұрын

S85 вне конкуренции

@serjaly

2 жыл бұрын

Даже не смотря на VTEC мотор хонды на фонe s85 выглядит как двигатель от классики на фоне ракетного двигателя. Но у хонды выше литровая мощность, в разы выше ресурс, и да, в ней нет шатунных вкладышей, которые надо менять раз в 50 ткм, нет 3,5 масляных насоса, нет вечно покидающих чат соленоидов ваносов, наконец втек включается обычным давлением масла, а не отдельным насосом высокого давления. Да, я бы хотел М5 е60, но немцы перегнули со всем этим.

@stageperformancekrasnoyars118

2 жыл бұрын

@@serjaly пусть так, но никакая заводская Хонда отпор м5 не даст. Ни с места не ходом. И звук V10 царский. Этот мотор не для нищеты на b18c, тут надо зарабатывать соответствующе.

Ого, давно я хотел посмотреть на твоем канале

Хотелось бы именно от вас Владимир обзора такого автомобиля как Honda prelude 4 . Был у меня такой на Луну и обратно на нем слетал . Конкретно мой был не убиваем… всегда вспоминаю втек и его рулёжку

Владею Civic EG на В18С. Полуковши, койловеры, злой выхлоп. А ещё она оранжевая :D Пушка. Магнит для взглядов)

@Nalovka39

2 жыл бұрын

Магнит для металлоприемки или авторазборки)

@serjaly

2 жыл бұрын

😂😂😂

Хороша, звук прекрасен, жаль, что Хонда сейчас даже близкие по кайфу тачки не выпускает.

@fxrett3913

2 жыл бұрын

задушили автомобили со своими "евро 2,3,4..."

@fxrett3913

2 жыл бұрын

задушили автомобили со своими "евро 2,3,4..."

Владимир, очередной раз радости мешок от Вас! ) P/S/ вокруг Токио относительно равнинно )))

Отличный обзор! Хотелось бы увидеть еще JDM машин, особенно FR и MR компоновок.

Лайк за Хонду!!