"Максимально стандартный b16"!? Не, для них стандарт - d14)

@user-vc8vr1ep6y

3 ай бұрын

Это заводской EK4 sir, для него b16a - стандартный двигатель) По тексту же имелось в виду, что двигатель не дорабатывался, полный сток

@samandarburkhanov

2 ай бұрын

Он сказал сир/sir

От монтажа в подобном ролике челюсть отвисла. На ютубе мало такого! 30-ти секундные идиты не сравняться с этим видео. Хорошо что есть люди которые это делают

Качественный видос, хорошая подача и мониаж, успехов:)!

@user-vc8vr1ep6y

3 ай бұрын

Благодарю, нам очень приятно! Будем и дальше радовать подобными видосами и улучшаться во всем✌️

о, а я тебя помню, на Д2 общались)

🔥🔥🔥

🔥🔥🔥🔥

@pel0511

4 ай бұрын

О, перезалив

Дааа классный❤ тоже хотел бы такой сивик, вот только на "максимально стандартном" b16 их хрен найдёшь)

@user-vc8vr1ep6y

3 ай бұрын

Хороше же, когда изначально спортивные модификации используются по прямому назначению) Не опускай руки - мой нашел меня случайно🙂

@PRO-sp7zc

3 ай бұрын

​@@user-vc8vr1ep6yмой где-то меня ждёт, но хочется с завода а не после тюнинга, там всегда что-то доделать нужно

Бампер задний дорест как последствие аварии или лучше аэродинамика? У меня также рестайл кепка, (на дэшке 130 сил правда), и задний бампер тоже дорест с молдингами. Но там это последствие дтп от предыдущих владельцев. Ну и расскажи ещё немного о подвеске. Развальные рычаги спереди понадобились? И самое важное, раскрой тему заднего стабилизатора, что там стояло вообще?)

@user-vc8vr1ep6y

3 ай бұрын

Задний бампер - наследство от предыдущих владельцев. История его появления на авто мне неизвестна. Подвеска - "околоуличные" койловеры Tein. Самым удачным конфигом пружин к ним оказались пружины жёсткостью 12/7 Развальные рычаги никогда не будут лишними, а учитывая их стоимость - мастхэвный тюнинг для ЕК-платформы. Спереди понадобились для увеличения развала до 3". Без них, даже на значительном занижении получается около 2" Задний стабилизатор при покупке на машине отсутствовал, поэтому сразу был куплен проверенный лучший из возможных вариант - сток от ЕК9 ТайпР. Он классно дополняет платформу, добавляя необходимую для хороших секунд на треке подвижность задней оси

Привет, а можешь подсказать, где сейчас можно поискать сивики, тайп р в ек9 кузове в том числе. Буду очень благодарен! Или может контакт с этим человеком, кто тебе помог с машиной.

@syracheff

Ай бұрын

Герман с Краснодара продает в кузове ЕМ. 1,5 К ценник . В Авито загляни

@user-hm6bu1zc6u

Ай бұрын

@@syracheff уже все основные площадки прошарил. И понял, что нужен кузов в хорошем состоянии, в остальном готов заняться перебором всей машины со временем. Спасибо и удачи!

Какой у вас рост? Не тесно в салоне? Сивик - давняя мечта, но с ростом 197 не знаю, стоит ли именно этого класса машину выбирать.

@user-mh6pv4zd4k

23 күн бұрын

Я с 190 сижу почти лежа и комфортно. Думаю влезешь нормально

Нифига ты высокий!)

@user-vc8vr1ep6y

3 ай бұрын

Спасибо, так уж сложилось)

Всего лишь сток двигатель !!!B16!!! Не прибедняйся)) Я конечно понимаю, что он сток, но вот если бы была дэшка

@user-vc8vr1ep6y

3 ай бұрын

У всех двигателей и Д и Б серии свои прелести и недостатки) В конкретной машине совершенно стоковая Бшка, как и была положена с завода, как факт, без прибеднений🙂

@soichiro_legend

2 ай бұрын

​@@user-vc8vr1ep6yдостатков там и толком нету...

@Honda_Garage_

26 күн бұрын

Ничего такого в б16а нет такого, 160-170лс, ладно бы гибрид б20+б18, или турбо

сколько сил то не сказал??

@user-vc8vr1ep6y

3 ай бұрын

Стандартный Б16а в ек4 - это 170лс Под капотом абсолютный сток)

единственный недостаток что это не тойота - УСТРАНИЛИ)))