Очень интересно, что вы скажете по поводу такой манеры подачи материала, как в этом ролике. Свое мнение высказывать пока не буду, чтобы не повлиять на ваши ответы. Жду комментариев. Сегодня беру на тест Skoda Rapid. Когда выйдет ролик по нему, пока сказать не берусь, т.к. монтажа ждет уже довольно много материала. Но постараемся не затягивать.

@vsenetak7304

3 жыл бұрын

Что касается подачи. Получилась сухая информационная подача. Но так не работает. Люди из за мнения о машинах баталии устраивают эмоциональные с аргументами и примерами, с метафорами и так далее. А вы подали сухой продукт. Без эмоций, без "себя". Чё надо? Больше личного отношения, отсылки к опыту, больше эмоций и анализа, сравнений и размышлений, личного выбора в разных ролях - когда бы эта машина стала выбором не смотря ни на что, и почему. Больше пожеланий "был бы у Субару руль круглее, дисплей ярче, шумка тише, 7 мест, пороги чистые, и т д,то взял бы" - типа того, Вообщем больше хулиганства что-ли и неформальности. Выдавливайте из себя вестифм по крупице, когда снимаете тестдрайвы.

@blind-speaker

3 жыл бұрын

@@vsenetak7304 поддерживаю

@sasafarov

3 жыл бұрын

Будем ждать к выходным видео теста Рапида

@TheUser412

3 жыл бұрын

мне подача понравилась, все, что хотел услышал, кроме расхода

@mario1599

3 жыл бұрын

Автопортрет Александра Андреева старая манера более привычна и я привык что вы более эмоционально рассказывайте

Масложер и проблемы 4-го циллиндра закончились на 3-м поколении. Вариатор разгоняет даже 2-х литровый аппарат вполне прилично. Отличный , надежный автомобиль.

@user-tw2sk5cv3e

5 ай бұрын

Автор плохо изучил вопросы, уже недостатки устранили

Это новые технологии, двигатели FB серии, не страдают болячками (стуком) 4 го целиндра. Не вводите аудиторию в заблуждение!

Пишет владелец 2019 SK в полной комплектации. Хорошая подача и достаточно точный обзор. Пару замечаний: (1) руль не перегружен, а очень удобен и добротно сделан (сравните с конкурентами, даже с премиум), (2) подвеска, почему о ней так мало сказано, ведь это песня на наших дорогах, (3) цена - я так же считал первый месяц после покупки, но потом еще раз проехался по недосмотренным конкурентам и понял что я бы еще доплатил Субару, конкурентов у нее нет, и переплатить 300т.р. за авто в диапазоне 2-3M рублей, стоит. После долгих изучений современного автопарка, я сделал для себя вывод что Субару это скрещенный BMW X3 и Prado, от первого он дает комфорт, остроту рулежки, скорость и маневренность, а от второго проходимость и уверенность на Российский дорогах и желание выезжать на бездорожье. И всего за 2.8М в полной комплектации.

@romankonstantinov931

3 жыл бұрын

Полностью все подтверждаю как владелец этой машины.

@carvos1

3 жыл бұрын

200% конкурентов до 3млн. У этой машины просто нет. Сам всегда скептически относился и кроме тойот ничего не смотрел, но проехавшись на форике, понял он лучший в своём сегменте и рав4 рядом не стоял. Кстати не надо его сравнивать с сх5, потому как это коробчонка с очень тесным салоном

@shot19951488

3 жыл бұрын

Как владелец такого же Форестер SK полностью согласен. До покупки никогда не владел и вообще не рассматривал Субару. Теперь без сомнений - после Форестера следующе машиной 100% будет снова Субару.

@user-hd7mg2ob8x

3 жыл бұрын

Адаптированный круиз тоже радует

@windbear4101

3 жыл бұрын

Скажите пожалуйста про стоиомсть то у оф диллеров?

Субару в период коронабесия пересмотрели ценовую политику и стали брать допденьги за цвет, самый дорогой - жемчужный, как в тесте. Зеленый оставили бесплатным. У 5 поколения Форестер есть базовый недочет - отсутствие уплотнительной резинки по периметру капота. Грязь и песок сильно загрязняют подкапотное пространство. Лечится легко - проклейкой уплотнительной резинки для дверей подкапотного периметра. Причем, лучше не клеить ее на крышку капота. Еще, не хватает функции автоматического открывания двери багажника движением ноги. Было бы удобно. Один раз, при уборке, случайно попала тряпка под крышку багажника, при его автоматическом закрывании, до конца не закрылся. Глюконул, с кнопки, ни открыть, ни закрыть. Вручную приоткрыл и вручную закрыл. Автоматически перестал открываться. В инструкции нашел, как открыть вручную (учитывая, что собирались в дальнюю поездку). Открыл вручную, но он опять автоматически не открывался и не закрывался, просто пищал. Хотя, в общем, авто открывался и закрывался. В интернете нашел статью доброго субаровода - нужно подержать секунд 6 кнопку открывания багажника - сработало. Пока не глючило, но и препятствия стараюсь не оставлять😄 Кожа на краях сидений примялась практически сразу, слабовата. Еще не хватает поясничной поддержки на сиденьи водителя, в дальние поездки утомительно. Расход, после пробега в 4000 км, стал 9,4 л (летом с климатом, со всякими зарядками приборов), по крайней мере, так показывает компьютер, но показывает одно и то же в городе и за городом😄. Сейчас, на пробеге 7700 км, стал 9,5 л. А в самом начале показывал выше 13 л. На аудиосистему не жалуюсь. Один раз, в период обкатки, зависла напрочь: громкость не регулировалась, кнопки не реагировали, играли только передние динамики. Выкл/вкл зажигания автомобиля привело в чувство аудиосистему (перезагрузка, проще сказать). Навигационная система в ее первоначальной версии (без обновлений), вообще, отстой. Иногда выдавала некую словестную тарабарщину. Попытался обновить карту России с подключением мобильного интернета, оказалось очень долгим процессом. Примерно за час и 10 минут, только 40% было скачано. Оставил на скачивание еще на 1,5 часа, а скачивание остановилось, не удалось, впустую потрачено время. Нашел место с возможностью подключиться к wi-fi, скачалось минут за 25-30. После обновлений, всё работает хорошо и адресов гораздо больше. Лакокрасочное покрытие очень уязвимо к мелким воздействиям, например, тонкие ветки или порасль. Проходимость, действительно, очень хорошая, даже без "помощников". Клиренс очень практичен. Динамики 2,5-литрового вполне хватает, хотя, после автомата, некоторое время привыкаешь к езде по принципу троллейбуса😄 Когда уловил особенности, то приспосабливаешься к характеру авто. Иногда, не хватает передних датчиков парктроника. Свет отличный👍 Будьте бдительны с системой против столкновения. Первично система предупреждает, вторично - резкий тормоз с явным шумом. Реагирует, даже на свисающую ветку ивы с листвой, если хочешь близко ее объехать, пропуская встречку. Может быть очень неожиданно для пассажиров. Сразу была сделана шумоизоляция днища (запах сначала был отвратный от нее), в салоне тихо. Но 5 поколение и так, тише предыдущего. Нулевое ТО - 4000 с чем-то тысячи рублей вышло. 5 Форестер, по ощущениям, гораздо лучше даже 4 Аутбека. Хотя, 4 Аутбек, гораздо лучше 4 Форестера (как по мне). Автомобилем оооочень доволен👍 Пока это всё, что можно сказать.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за развернутый рассказ о машине! Что касается систем предотвращения столкновений, то они сейчас работают подобным образом во многих автомобилях. Часто срабатывают в безобидных ситуациях. Иногда даже провоцируют аварийные ситуации. У меня так было на Мерседесе, встал колом там, где я все видел и до впереди идущей машины, совершившей странный маневр, была приличная дистанция. Для водителей позади меня это было большой неожиданностью.

@kod_dok

3 жыл бұрын

@@Autoportret видимо. Просто нужно приспособиться (дистанцию держать побольше). Но система нужная - это факт👍

@user-xf1fy1cm3m

3 жыл бұрын

Некоторые ноют про подергивания в коробке - есть ли такое?

@kod_dok

3 жыл бұрын

@@user-xf1fy1cm3m почему же ноют? - это факт, да, есть такое иногда, забыл упомянуть. В основном, при сбросе педали газа. Еще есть ощущение покачивания автомобиля на мелких неровностях (думаю, от высоты клиренса это зависит). Иногда, слишком жестко, иногда, вполне мягко себя ведет подвеска на неровностях. Не знаю, с чем это связано. У дилера поинтересовался, когда проходил нулевое ТО, сказали, что это нормально, привыкайте, такой автомобиль.

@user-xf1fy1cm3m

3 жыл бұрын

@@kod_dok ноют, потому что не поясняют что как именно и когда, а просто вот дергает и всё. Мне так один плакал, что машина клюет при торможении, сел к нему - на ремне на светофоре повис. Говорю, а ты попробуй не одной ногой по педали бить, а уж сразу двумя на нее прыгай.

Являюсь владельцем такого автомобиля. Купил на змену subaru outback 2011 года. Мне нравится. Хороший обзор спасибо.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите!

Мне понравилось манера рассказчика спокойно и очень грамотно,так держать! Вы молодцы!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!

Подавайте так, как вам удобно, специально сбавлять или ускорять не нужно. Пусть будет естественно и зависит от вашего отношения к обозреваемому автомобилю

Не смотрел Ваши ролики с иной подачей материала, но вот наткнулся на этот и мне нравится.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Посмотрите что-нибудь из последнего, интересно, что скажете.

Хорошая манера подачи. Очень нравится подача критического материала, без говнометания и категорических мнений, а то ныне прямо поветрие на российском блогоблаблаполе наговорить дерьмоштампов, поминая не добрым словом разработчиков и инженеров, но самому то при этом ничего кроме пустословия создать не удастся никогда. По субаровскому двигателю думаю надо было добавить четвертый и очень важный пункт - двигатель очень короткий по сравнению с обычными рядниками, и это позволяет сразу за ним расположить передний редуктор совмещенный с коробкой передач и межосевым дифференциалом в едином блоке. То, из-за чего в субару приходится жертвовать слегка удлиненной мордой, других производителей вынуждает ставить двигатель поперек, с наклоном, и решать массу связанных с этим проблем, таких как передача крутящего момента на КПП, "разворот" крутящего момента под 90 градусов для полноприводных авто и вплоть до равномерной развесовки. Все эти проблемы просто отсутствуют при "субаровской" компоновке. Наглядным примером этих проблем является полноприводная Audi Quattro 90х годов, на ней был обычный продольный двигатель, но его пришлось выдвинуть максимально далеко вперед так, что радиатор и вентилятор радиатора поставили сбоку за левой фарой! Удачи в обзорах, буду смотреть!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, всегда стараюсь сдержанно подходить к оценкам. Наверное, по этой причине программа на радио и пользуется популярностью у слушателей. Стараюсь делать так же в Ютубе.

Хороший обзор, всё понятно, объективно, ёмко! Не то что подливыч и автоман

Александр, такой стиль на мой взгляд, вам полностью подходит, продолжайте в том же духе. Насчет самого обзора данного авто, то я хоть и любитель япона :) , но эта марка ни когда не привлекала. Хотя в любом случае, было интересно.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Из японцев скоро будут Suzuki SX4 и Toyota C-HR. Это из того, что уже снято

А как себя ведёт вариатор с прицепами? Фаркоп штатно предусмотрен?

Спасибо за обзор. Подача материала нравится. Форту впечатлил проходимостью на тест-драйве, по мокрой глинистой дороге , разбитой самосвалами уверенно проехал. Дилер (У-сервис) в цене почти не подвинулся. В общем взял Кодиак ТДИ. Были бы деньги наверно взял Субару, хотя Кодиак тоже хорош.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Кодиак достойный автомобиль, в чем-то лучше Форестера. Пространства в нем точно больше

Ура, наконец-то мои любимые японские авто! Спасибо за профессиональный обзор. Очень дельно и интересно. Подача отличная, мне нравится больше такая. По поводу масла интересно, всегда отец мне говорит, что 5.000 км нормальный пробег по нашим дорогам для замены Форестер отлично выглядит. Я его для себя назвал универсальным кроссовером. Недавно ездил пассажиром на 4 поколении оранжевого цвета, очень понравился. Мне показалось, кстати говоря, что двери открываются тяжелей, чем в Тойоте например, согласны?

@Autoportret

3 жыл бұрын

По моим ощущениям, сами двери тяжелее. Плюс, автомобиль на тесте был совсем новый, дверные петли еще не разработались.

Сменил турбового форя (отъездил 300 тысяч на нем) на такой как в обзоре. Досмотрел обзор до "конструктивно сложный двигатель", "масло жор" дальше смотрел на перемотке. Про то, что чтобы сменить свечи нужно или снимать двигатель или сверлить дырки в лонжеронах он сказал? Кстати разница между 4 ступым автоматом и нынешним вариатором не кажется вопиющей - коробка ведет себя отлично, получаешь удовольствие от вождения. И разгон очень приятен. Не знаю, что они накрутили, но у нынешнего вариатора даже подрыв есть похожий на турбового. Не такой сильный, но ощутимый.

Спасибо!

Александр, здравствуйте! Сейчас слушаю Вашу передачу по радио. Очень нравится. Вы спрашивали про мнение по ведению видео на Вашем канале. Мне нравится как Вы ведёте программу по радио. Если Вы смогли бы перевести метод и стиль работы на радио на видео (акцент на материал, темп, объем подачи материала), то будет замечательно! Желаю Вам успехов и на KZread!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Эдуард, спасибо за ответ! И за то, что слушаете и смотрите!

Здравствуйте. Скажите пожалуйста... Почему корейские машины и Шкода так часто ломаются?

Спасибо, так намного лучше подача

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, учту

Приветствую ! Что касается манеры подачи материала : 1) Она , как всегда, на высоте. 2) Не стоит нарочито сбавлять темп и ритм речи, всем не угодишь. То-вкусовщина. Что резануло , на 7:36 уж очень резко и громко заиграла музыка , делайте фон мягче.) Всего наилучшего и творческого непокоя!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за ваше мнение! Про музыку тоже учту, передам монтажеру

Уже 7к ++, так держать!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Да, число подписчиков растет. Спасибо всем, кто подписался и смотрит! Завтра каналу исполняется год. С учетом высокой конкуренции в сегменте и того, что в раскрутку канала не вкладываются деньги, это очень хороший результат.

как фары светят? климат хорошо работает или приходится все время подстраивать? шторку багажника спрятать можно ? сидушки у субы всегда кривые были 2 часа дороги и начинаешь моститься. изи оупен для багажника есть?

@Autoportret

3 жыл бұрын

Фары светят хорошо для японского автомобиля, но если сравнивать с европейцами, то у них светодиодный свет лучше. К сидушкам у меня претензий нет, ездил часа по 3-4 спокойно, больше не было необходимости. Место для шторки багажника в подполе по-моему есть, но нужно уточнить. И по поводу легкого доступа - спрошу в представительстве, вернусь

Мне понравилась подача рассказчика, четко, конструктивно, без лишних эмоций. Так держать! Да и по поводу отключения ESP, если не ошибаюсь, при включении X-Mod в режим глубокий снег/грязь, отключается почти все в том числе и ESP) и можно вдоволь навидаться грязью и снегом.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Я специально задал этот вопрос представительству Субару. Полностью ESP не отключается. Машина позволяет делать многое, но при определенных условиях все равно запускает ESP.

Мне вкатили ,, блиц тесты,, пересмотрел все, спс! На RAM самый крутой видос.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Про RAM есть, что рассказать. И еще много не успел. Из уже отснятого - Audi e-tron, тоже очень интересный автомобиль.

@user-kd1dx1wj1t

3 жыл бұрын

@@Autoportret как пользователь эл.транспорта( есть самокат и мот.) Было бы интересно услышать, как разгоняется е-трон когда батарейка почти села, можно его подзарежать если батарейка не села ?

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-kd1dx1wj1t подзаряжать можно, для него гораздо критичнее быстрая зарядка. Ей нельзя пользоваться часто, это быстро убьет батарею. Что касается разгона на севшей батарее, вам просто не захочется экспериментировать, т.к. зарядок в России немного, до ближайшей нужно дотянуть. А заряд при динамичной езде тает на глазах.

Приятный обзор: доступно, понятно, интеллигентно, нет слэнга и нелитературнвх слов, Пятерка!

@user-vt6hd3wm5i

3 жыл бұрын

Спасибо! Посмотрите на моем канале ролики про начало ресурсного теста Рено Аркана, возможно, заинтересует. Там будет не только про машину

Нормальный обзор, все по существу))) только когда садитесь за собой на заднее сидение говорите свой рост))))

@Autoportret

3 жыл бұрын

186 см. Говорю через ролик, думал, утомил уже всех своим ростом))

@edmos1972

3 жыл бұрын

@@Autoportret Может кто то, как я смотрят выборочно тесты на машины которые интересуют)))), и будут попадать на ролики, где Вы не говорите)))).

Александр, я хочу понять, а где и когда про sx4? Вы обещали, и жду поэтому.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Материал отсняли, надеюсь, что ролик выпустим через две недели.

@vsenetak7304

3 жыл бұрын

@@Autoportret поздно то как.

@sasafarov

3 жыл бұрын

@@vsenetak7304 продается sx 2011 в инстаграме @poweerfantasy

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@vsenetak7304 и так почти без очереди идет, у нас сейчас уже 9 роликов скопилось, ждут монтажа)

Тут стоят гидроконденсаторы или шайбы регулируется?

Саша, спасибо за обзор !! Что касается подачи, - вобщем норм, но не хватает, на мой взгляд, чуть своего эмоционального отношения, впечатления от машины. И, не соглашусь, конкурент Volvo X-70 и Allroad -> это Outback, но никак не Forester...

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Я не говорил о конкуренции, речь шла о схожести концепций

7 лет езжу на ф4 за любой машиной нужно следить вовремя менять расходники и все будет хорошо машина внушает доверие на бездорожье купил бы новую но! Хороший обзор

С подачей хорошо и сейчас и в прошлых видео. Слушаю Вас на Вестях,привык)). Форик не нравится в принципе.;)

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Мнения разделились практически поровну, кому-то нравится прежняя подача, кому-то как в этом ролике, много и тех, для кого это не принципиально

Приветствую всех. как правильно обкатывать subaru forester двадцать второй год спорт

По проблемам двигателя и его вибрации(она не на всех ДВС Субару идеальная)у вас устаревшая/не актуальная информация!!! Машина рулится просто🔥Безопасная и надёжная даже не смотря на вариатор( т.к. он собственной и правильной разработки);очень комфортная/сбалансированная по подвеске;проходимая до момента с передним свесом+очень тяжело перегреть привод;вместительная;отсутствие угонов(КАСКО адекватно,сигнализацийне надо)+ факт Японской сборки = стоить заплатить и ездить хоть 10 лет🔥🔥🔥 Кто не верит- идите к дилеру кататься и просите полноценный тест!!! Музыка с флэшки или телефона играет хорошо,а вот радио не айс ловит. Шумоизоляция на уровне конкурентов- берите в расчёт площадь остекления и то что тут одинарные стёкла. Подача хорошая,но если есть возможность то снимайте больше в динамике,а не стоя возле авто;показывайте видео с входами подвески на плохой дороге на скорости 40+

@sergeynikitin9251

3 жыл бұрын

Когда покупали у Субару был самый протяженный тест, ездили км 15-20 по окрестностям салона, у остальных в пределах 2 км... З,Ы,Ы ездить 10 лет на одной машине тяжело, потом переходить на новую, за это время столько всего нового напихают в авто.... пересел с Хайлендера 2004 года на котором ездил 11 лет на Форик в 2019 году, так столько всего нового.... :)

@sergeynikitin9251

3 жыл бұрын

@@user-ry9yv9xi8x Сел в Хайлендер, вот оно все родное, все на месте, но слишком дорог :) остальные Тойоты не впечатляют...

Здравствуйте, Александр! Спасибо за обзор форика. Почему-то?! почти никто из комментаторов не говорит о ремонтопригодности авто (это наличие профи сервисов, стоимость ремонта и обслуживания). А для автолюбителя, который берёт себе не первый авто это второй показатель после "нравится/не нравится". Хотелось бы и об этом в обзорах слышаь. Форик считаю удобным компромиссом м/д городом и загородом. При отключении стабилизации полный привод постоянно тянет все четыре. Поэтому это не кроссовер, но и не внедорожник - углы маловаты, если только декоративные бампера снять ;) Как по мне, то даже СХ-5 проигрывает "эмоцию вождения" Цена... Если опустить факт, что цены на многие авто взлетели, то ниссан и мицубиси действительно подешевле, а Хонда с тойотой примерно столько же. Очень жду, когда наш АВТОВАЗ концепты представит, надо будет попробовать...

@Autoportret

3 жыл бұрын

Здравствуйте, Тимур! Спасибо! По поводу сервисов, стоимости и т.п. это очень объемная информация, трудно поддающаяся оценке. Даже если пытаться сделать такой обзор, он будет очень субъективным.

@timuryarullov661

3 жыл бұрын

Компромиссным вариантом было бы обозначить: "есть проблемы с обслуживанием" или , наоборот, "при обслуживании мало нареканий"

Подскажите, в прайслисте не указаны обогревы стекол и зеркал. Они есть?

@Autoportret

3 жыл бұрын

Обогрева лобового стекла нет 100%.

@nikolay2767

3 жыл бұрын

@@Autoportret Как же без обогрева? Столько всего суперсовременного, а элементарного нет

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@nikolay2767 автомобиль предназначен, в первую очередь, для американского рынка, а там эта опция непопулярна

@user-sj5ey8yu9s

3 жыл бұрын

Лобовое греет только в зоне дворников,заднее и боковые зеркала греются.

Честный и интересный обзор, спасибо!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, что посмотрели!

Хороший обзор

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, Павел!

Нормальный, информативный обзор

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!

Такое впечатление, что Вы выпили лишний стаканчик валерьянки. Ещё есть просьба по поводу передачи на радио, к сожалению часто пропускаю. Не могли бы Вы перед началом, делать пост в телеграмм. Спасибо.

@mario1599

3 жыл бұрын

Передачи есть в архиве в приложении вести фм

@leonidpalash7488

3 жыл бұрын

Я знаю, но в живом эфире совсем другая история...

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! По поводу анонсов радиоэфиров, да, могу, конечно. Раньше что-то подобное делал. Подумал, что это может, наоборот, раздражать читателей.

@thepmgzzz

3 жыл бұрын

Автопортрет Александра Андреева нет, эти напоминания были полезны: иногда даже позволяло вспомнить о том, что сегодня суббота и ваша передача.

По расходу топлива 5 поколение форика и 3 поколение мицу аутлендер, как соотносятся. Правда, что по факту форик меньше есть бензин? для меня этот показатель важен.

@Autoportret

2 жыл бұрын

Это очень зависит от стиля езды. Если ездить степенно, то Форик с аналогичным по мощности двигателем будет экономичнее

Что-то я так и не понял, стал ли он хуже? Сам год езжу на SK 2019 2.0 в максималке. Собственно, весь год проходит с мыслями - куда бы ещё поехать, чтобы подальше, настолько балдеешь от езды. Поначалу заправлялся почти исключительно на газпроме, расход был 7.8, последние пару месяце перешёл на шелл, теперь показывает 7.3. И вчера был на ТО 30 000, обрадовали известием, что передние тормоза стёрлись почти в 0, осталось 2мм из 8 первоначальных, при том, что в мае, на ТО 15 000, остаток был 6мм. А замена стоит 30 000 р. Вот это несколько дороговато, конечно, но, надо сказать, тормоза просто зверь.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Это в большой степени зависит от человека. Тут в комментариях кто-то пишет, что стал хуже, кто-то полностью доволен.

Возможно стоит обозревать разные машины по разному,одни более эмоционально выделяя их характер и темперамент , другие (как этот форестер) более спокойно, подчеркивая их функционал и предназначение. И я не считаю, что предыдущие обзоры были сверх эмоциональными, не понимаю, тех людей, которые смеют делать замечания профессиональным ведущим! Спасибо, за обзор

@Autoportret

3 жыл бұрын

Я тоже склоняюсь к этому мнению. Даже в одном ролике про что-то нужно рассказывать более эмоционально, а про что-то менее.

Такая подача больше нравится. Форик нравится, сам думал взять его, но 2.5 всё-таки оказался дороговат для меня (ведь при покупке в него допами вложить надо ещё ~150-200 к.руб), а 2.0 не впечатлил по динамике. И в итоге взял Шкоду Кодиак 2.0 TSI. По проходимости, размеру салона и пр. они похожи.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Кодиак в чем-то лучше. И цена ниже, что сейчас очень важно. Хороший автомобиль по функциональности и соотношению цена/качество

@ValeryKononenko

3 жыл бұрын

Не понял на счёт каких-то допов ? Дилеры вынуждаю докупать что-то? Брал в Алма-Ате в салоне, предлагали коврики, брызговики и спойлеры, но чисто по желанию. Брал за нал никаких каско щмаско не предусматривается, это мои проблемы а не дилера что и как я возьму. Выторговал скидку от прайса почти в штуку юсд. Обошлось в районе 41$ в предпоследней комплектации, люк терпеть не могу, а не то чтобы ещё доплатить за него.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@ValeryKononenko кто-то ставит на свои комплектации газовые упоры капота, резинки проклеивает, и т.п. Много чего можно сделать при желании.

@moqpoq

3 жыл бұрын

Шкода сбалансирована по цене/наполнению, но у Форика характера все же больше, да и материалы хорошо подобраны.

Манера подачи, в целом, хорошая, но лучше бы основные тексты проговаривать, поставив Авто на зелёной лужайке. Просто приятнее глазу. При том поездка по вспаханному полю- обязательна. Собачка- класс! Ещё на абзацах Тембр в озвучке как-то менять, чередовать. А Порошк Митсу, странно, что с 2012 года не решили вопрос с перегревом муфты . У нас ещё тогда были эти проблемы и очень прожорлив по нынешним временам. В остальном-же классная машинка с очень надёжным двигателем. 40000 на заводском масле проехала и ни чего, до сих пор исправно катается! Ролик содержательный, удачи в Вашей работе!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Отмечаю 10 тыс подписчиков, отличный новогодний подарок для меня!

Езжу на Субару Форестер 5 поколения 2.0 уже 2 год, пересела с РАФ 4. От вождения получаю только положительные эмоции. В ближайшей перспективе даже не рассматриваю другую марку. В данной машине очень хорошо сочетается надёжность с простотой и комфортом. Немного хитрого подхода и вы сможете максимально у дилера снизить цену при покупке. Подписалась на Ваш канал.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Мария, спасибо за подписку! Вы как раз из тех водителей, которые готовы переплатить за особенности автомобиля, если он вам понравился. Это здорово. Главное, чтобы машина радовала

@dimagu70

3 жыл бұрын

Мария здравствуйте! Подскажите хитрый ход снизить цену у дилера? Рассматриваю покупку Субару Форестер! И какой у вас расход по городу и по трассе?)

@user-ki1vz7mp1l

3 жыл бұрын

@@dimagu70 Добрый день Дмитрий, покупала свой форик в Мурманске в мае 19 года, раз пять ездила в салон, приценивалась, специалист меня заманивал разными условиями, я делала вид что выбираю между тайотой и Субару, между посещениями дилера категорически нельзя им звонить и что -либо выпрашивать, надо максимально делать вид что вы очень заинтересованы в покупке, но жутко трудно определиться между двумя марками. В данном случае все зависит от ваших актерских способностей и не вкоем случае не ведите себя высокомерно со специалистом, прикиньтесь простачком также очень любящим например тайоту. И самое главное, покупать надо либо в период май-июнь, либо ноябрь-декабрь. Езжу в Питере, в городе летом расход 7,5, а по трассе если не газовать получается 7.2 и меньше. По сравнению с моей предыдущей дизельной тайотой, форик просто супер экономичная машина.

@dimagu70

3 жыл бұрын

Спасибо большое за ответ! Плохо у меня в Благовещенске нет салона Субару((( приходится ездить в Хабаровск и не так часто) был уже 2 раза, хотим вот третий!) На 4-ый раз сделаю выбор))) может и получится! Дилеры везде разные и менеджеры тоже) Ещё раз спасибо! В Мурманске кстати был, не так далеко от моей Родины ( Киров ). Вот и собираюсь в следующем году купить машину( осталось определиться ) и своим ходом через всю Россию домой в Киров)))

@user-ki1vz7mp1l

3 жыл бұрын

@@dimagu70 ещё Дмитрий обратите внимание на комплектацию. Я сначала остановилась на элегант, но после тест-драйва поняла, что кожа у Субару Форестер 5 поколения очень сомнительного качества, говорю, т.к. знаю толк в ней, в итоге взяла "комфорт", в дальнейшем у дилера поставила на капот газовые упоры, сигнализацию, сетку радиатора и теперь понимаю, что все остальное в других комплектациях просто лишнее, тканевый салон у форика очень крутой с отделкой кожей. Мне есть с чем сравнить, предыдущая тайота у меня была в максимальной комплектации, использовала по назначению только 25 %. Не переплачивайте, удачи Вам !

Насчёт шумоизоляции -только у Мазды последней чуть лучше, в тоже время у РАВ4 шумоизоляция хуже, как и у Икстрейла. По сравнению в ЦР-В - паритет. Так что я не знаю, что там конкуренты доработали.

Вы правда считаете, что Субару, с отличной ходовой, безопасностью по американской системе на 5+, полным приводом, какого нет у кроссоверов, умением держаться и управляться на дороге, энергоемкой мощной подвеской, способной по пересеченке фигачить ровно, должен стоить как Спортиж и Туксан, у которых дохлая подвеска, движки с задирами, ходовка не настроена и прыгает по дороге и безопасность хуже, должны стоить одинаково? Это же разные в своей сути машины - автомобиль, и автомобильный продукт, похожий настоящий. Как масло и заменитель масла.

@TheUser412

3 жыл бұрын

Это просто автомобиль. Неплохой, но ничем не выдающийся. Поэтому неконкурентоспособен у нас.

@vsenetak7304

3 жыл бұрын

@@TheUser412 Форестер и sx4 - 2 реальных кроссовера. Остальные - маркетинговые фантики.

@TheUser412

3 жыл бұрын

@@vsenetak7304 судя по объему продаж, они реально нахрен не нужны никому

@vsenetak7304

3 жыл бұрын

@@TheUser412 это говорит об уровне развития народа просто. Он не умеет выбирать автомобиль. Ему можно впарить заменитель автомобиля - недоавтомобили Киа и хундай

@TheUser412

3 жыл бұрын

@@vsenetak7304 народ просто глаза имеет и деньги считать умеет. И не видит смысла переплачивать. Нужен проходимец - купят Тойоту, нужен комфорт и невысокая цена - корейцев.

На Фориках для России в максимальных комплектациях можно активировать у дилера функцию Умного головного света(автоматически переключающий дальний на ближний)-ямна своей так сделал.Машина отличная.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Удобная опция. Странно, что она не активирована по умолчанию

Так что лучше: Forester или Outback?

@Autoportret

3 жыл бұрын

Зависит от того, что водителю нужно от автомобиля. Идеальных машин не бывает, у всех есть свои недостатки.

@andreyyakovlev4237

3 жыл бұрын

У Аутбека проходимость геометрич.хуже

Брал в 2014 году Форестер 4, а в 2019 году поменял трейд на Форик 5. и вот езжу уже полтора года. У прошлого поколения 4 ходовка была лучше, по плохой дороге равных не было среди других машин. На Форике 5 по грунтовкам уже так не поездеешь, но зато по трассе камфортнее и экономичнее.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Олег, почему четвертый поменяли? Стали появляться какие-то технические проблемы или просто по возрасту?

@smelovoleg5096

3 жыл бұрын

@@Autoportret нет он технически был полностью исправен, автосалон при очередном сервисном обслуживании предложил обмен и дали хорошую цену за четвёртый. Приэтом пробег был всего 60 тыс и мне предложили ту сумму за которую я у них ее покупал в 2014 году. Плюс к этому, я просто на все свои машины эксплуатирую не более 5 лет.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@smelovoleg5096 Спасибо! Хорошие условия обмена!

А у меня такие сведения: стук 4го цилиндра и менее надежные турбо моторы к двигателям FB / FA это не относится. Эти проблемы были у EJ моторов. FA 20 dit турбо, который убрали с форестеров по ресурсности не уступает FB, если не превосходит. Масложор был в основном у ранних FB. А на счет перелопаченных на вроде 90% новых FB для 5х форестеров, аутбэков пока статистики не достаточно. Так что не известно какие они надежные.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Конечно, можно говорить только о том, по чему накоплен опыт. Проблемы были. Понятно, что инженеры попытались их решить. Насколько удачно, покажет только эксплуатация.

@yuriyyuriy9386

3 жыл бұрын

Автопортрет Александра Андреева данные вами сведения проблем , связаны по старым моторам EJ , хотя при стоковых прошивках , турбовый EJ 20 прошёл 280 тыс км , личный опыт 180 км пробега , при покупке авто с 100 тыс км.

@user-ez5ed2cp4r

3 жыл бұрын

Конечно старые EJ моторы гораздо ресурснее. На auto.ru есть форестер и легаси с пробегом за 750 тысяч. У обоих 2.0 атмо

Хороший обзор! А про цену и переплату, по сравнению с конкурентами, от 300 до 700 тыс. рублей и говорить то нечего....подпишусь под Вашим комментарием!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! К сожалению, у Субару нет тех возможностей для снижения цен, которые есть у конкурентов.

@moqpoq

3 жыл бұрын

А Фореста есть конкуренты? Съездите посмотри, вы быстро убедитесь что их нет.

@SergeyMerkury

3 жыл бұрын

О какой переплате вы говорите? Цены в топе Хонда СРВ , Тойота РАВ 4 вы видели? Причем Рафик будет российской сборки. Икс -трейл ни разу не конкурент. Кодиак тоже российский, в топовых комплектациях не далеко ушел. Плюс скидки менеджеры субару дают гораздо охотней. Так что не так однозначно. Лично я в прошлом году выбирая себе авто, и посчитав предложения и протестив с десяток авто, оставил свой выбор именно на форике. До этого субаристом не был.

@sergeynikitin9251

3 жыл бұрын

Когда покупали машину в 2019 году в кредит, то банки у дилера Субару не ставили в зависимость ставку по кредиту от наличия "страхования жизни" - мы смотрели все кроссоверы, на тот момент, в районе 2,5 млн. условия покупки было всегда одно трейд-ин +деньги до 50% стоимости машины остальное кредит, так за страхование жизни просили от 70 тыс рублей до 150 тыс рублей за СХ-5 в Мазде, за каждый год страхования с предоплатой, т.е. мой кредит с 1,25 млн становился 1,7 млн, мне когда озвучили циферку, я покрутил пальцем у виска и уехал из Мазды прямиком в салон Субару... так что при покупке в кредит переплаты может вообще не оказаться из-за таких "подарков" в виде "страхования жизни"

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@sergeynikitin9251 значит теперь, в условиях, когда большинство дилеров навязывает допы, покупка Субару может стать даже выгодной.

Лично моё мнение, если вы не понимаете в конструктивных особенностях лучше об этом не говорить. Вы говорите, двигатель склонен к масложору и не очень надёжен, склон к перегреву и т.д. и тут же приводите статистику, что средний срок эксплуатации 250 - 300 тыс. А я хочу дополнить, что "надёжный ваг" служит 120 тыс в среднем.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Вы невнимательно смотрели, я не так говорю)

щенка не забыл под машиной?

Систему стабилизации отключить полностью можно. Если не знаешь как это сделать то об этом не надо говорить. Отключается полностью вот так. Надо на включённом двигателе подержать кнопку esp 30 секунд. И все систему отключатся. И там вообще очень много скрытых функций.

@VIV5555555555555

3 жыл бұрын

Спасибо за совет. Какие ещё есть скрытые функции? :)

@user-tw2cc4ms4t

3 жыл бұрын

@@VIV5555555555555 Вечер добрый. Так много не смогу всё описать. И изложить всё устно. Только как это делается надо смотреть своими глазами. Пример,одну кнопку зажал другую два раза нажал и так далее.

@user-tw2cc4ms4t

3 жыл бұрын

Да. И сейчас всё стоит денег и я с этим согласен что для Forester в максимальной комплектации FR 3000000м.р. это дорого. Я 20 лет езжу на авто Subaru всех поколений и модельных рядах. И по мне больше нравится Outback. Но этот Форь мне понравился дольше всех что до этого было у компании. Владею таким уже полтора года в максималке . Брал нулёвой. За 2000000м.р. Плюс БЕЗПЛАТНО дали всяких допов на 200000т.р.

@VIV5555555555555

3 жыл бұрын

@@user-tw2cc4ms4t Понятно. Просто много обзоров просмотрел и все говорят об невозможности отключения esp. Спасибо за совет. Хочу приобрести это авто да и за 3008м.р. В семья у нас 2 машины у меня сейчас Lexus nx200 150л.с. в максимальной комплектации, у жены Peugeot 3008 150л.с. тоже максималка, но нет 4wd. Вот и получается что на Лексусе за город по гребы не поедиш а Пежо не везде пройдет, хотя машина очень нравиться, ее и меняем на Субару. PS Прадо по городу не удобно да и дизель не очень нам подходит.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Нет, полностью нельзя. Я специально уточнил в Субару. Да и если внимательно почитать мануал, там это написано. В самом конце, после информации про эти 30 сек.

Тоже рассматриваю к покупке, но напрягают истории про масложор и капец 4 цилиндру! Как-то боязно брять машинку за 3 ляма, а потом из сервиса не вылазить, но на тест драйве очень впечатлило, очень интересно управляется и подвеска комфортная.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Нужно следить за двигателем, почаще менять масло, и все будет в порядке. Движки каждое поколение немного улучшают, допиливают

@ViSVo

3 жыл бұрын

@@Autoportret следить, а как за ним следить, ну я меняю масло каждые 7500 и раз в неделю проверяю уровень😁, а как ещё, предыдущим был додж джорни, также менял масло, проходил 300 тысяч миль, без единой проблемы, пока не продал, а сейчас, ну фиг его знает как сложится.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@ViSVo регулярной проверки уровня масла и замены раз в 7,5 тыс км должно быть достаточно

Когда я слышу о доле продаж я хочу понимать в сравнении с чем и в каком сегменте. Если я слышу о масложорстве, хочу понимать соотношение к немасложорам, а так же в каком поколении большая вероятность. И ещё, если часто упоминается рынок США (а это основная доля продаж), то хотелось бы слышать мнение американских специалистов по данному экземпляру. ***мне известно, что Форик входит в 5ку самых долгоэксплуатируемых авто в США по различным опросам владельцев. А в остальном, обычный скучный обзор и без выезда на грязь/песок.

@sergeynikitin9251

3 жыл бұрын

Тут проехал 40 км по грунтовке после дождя, местами разбитой лесовозами... скорость 5-40 км час, дальше трясет безбожно, но без пробоев, ни где днищем жестко не цепанул, ехал аккуратно, защит не стоит, т.к. на такое не рассчитывал... тормоза после грунтовки страшно скрипели, после мойки все стало норм, единственно не понравилось, что на внутренней части двери скопилась грязь...

У меня форестер 2,0 атмо мкпп 2014 г, брал новым, только штатное ТО ,и два литра масла Машинка хорошая ,шумноватая но надёжная за эти годы не разу не подвела Сервис у субару полный отстой запчасти ставят наши Так что не спешите менять Акум ПАНАСОНИК проходил 6 лет А новая варта здохла через год (банка замкнула) и диски тормозные полный хлам (которые поменяли )

@Autoportret

3 жыл бұрын

Запчасти во многих случаях лучше самому покупать не только в случае Субару. Будет и лучше, и дешевле.

Если честно, по отношению к субару это достаточно некомпетентный тест. Как владелец субару я могу сказать, что в элементарной информационной подаче очень много неточностей и информации которая устарела или вовсе не соответствует действительности. Убеждаюсь все больше, что для того чтобы рассказывать про субару надо или много на ней ездить или быть её владельцем! В остальном желаю удачи в дальнейших тест-драйвах!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий!

FB 20 и 25 самые ненадежные свой перебрал на 140тык. Крякнул. EJ253 больше не делают, а это фуфло. От Субару больше ничего не осталось, только шильдик. Обычный семейный авто каких сотни. Проходимость у этого Форестера самая плохая из всех Форестеров. 2 и 3 поколение были интереснее, а с уходом 2,5 турбоежа эти стали жоповозки и не более. 2 литра на трассе овощ, разгон после 100 вялый. Испортили марку...

мне больше старая подача нравиться, но и эта хорошая, может лучше чередовать их?????

@Autoportret

3 жыл бұрын

Согласен! Это компромиссное решение!

Вчера поехал на первое ТО, пока делали зашел в торговый зал. Когда покупал машину там стояло больше десятка машин разных комплектаций, цвет можно было выбрать со склада. Сейчас их ТРИ. В самой базовой комплектации два форя и XV. Весь топ разобрали, и на складе ничего больше нет. " Штучный товар " из заголовка разошелся как горячие пирожки.

@sergeynikitin9251

3 жыл бұрын

это вера в крепость национальной валюты, так сказать ожидание рублевого ливня из долларового облачка...

@ValeryKononenko

3 жыл бұрын

@@sergeynikitin9251 я при покупке этого авто из облачка запасенного брал. Тут потому что уже думаешь как бы не сдохнуть от вируса этого или еще от чего, не покатавшись на новой машине. У меня это первая из салона, и я абсолютно доволен покупкой, вот прямо от души. Прокатился на тест-драйве сначала на двушке XV потом 2,5 форике и к вечеру того же дня уже ставили новые номера. А в продолжение разговора - как-то лет с десяток а то и более назад копили на машину целенаправленно, курс несколько лет неизменно устойчиво стоял не колеблясь. Надо было подкопить еше на пару сотен юсдов до покупки круглой суммы, и тут хуяк - тенген наш единовременно обвалился процентов на 30. Влетели разом на две штуки баксов. Блять, с каким трудом они давались... Аж хуево было с неделю, жена ругалась что не стоит инфаркт хватать по такому поводу, но сука не с неба они падали как у некоторых. С той поры если по концу месяца хоть что-то оставалось, сразу конвертировалось в "облако" и в локальную банку. Потому что и официальные банки сыпались как гавно, особенно те, которые предлагали охеренно выгодные депозиты в местных тугриках. А в салоне цены явно привязаны к американским баксам, немного с запасом и путем непродолжительного торга при помощи калькулятора приводятся к текущему курсу путем предлагаемой скидки.

@nik_holin

2 жыл бұрын

@@ValeryKononenko Как авто земеля? С КЗ?

@ValeryKononenko

2 жыл бұрын

@@nik_holin Пока да 😄. Машика супер, мне нравится. есть конечно замечания, но в целом хорошо. Отключил автозапуск (старт-стоп) как страшный сон, но это всем вперивают.

@nik_holin

2 жыл бұрын

@@ValeryKononenko Да я вот думаю Santa Fe 2021 взять или Форик.

У меня форестер 2018 дизельный, 35000 пробега, никакого масложёра. Так же есть Мазда СХ-5 2019, бензин. Такой же пробег. Так вот мазала и близко не стоит с Субару, по комфорту, проходимости, стабильности на дороге и расходу топлива. Кроме того, у мазды ужаснейший обзор при сдачи назад и обзоре габаритов , при парковке! И 39000$ за максимальную комплектацию Субару, считаю нормальной ценой для нового Авто

Что взять раф 4 или форик?

@Autoportret

3 жыл бұрын

Оба хорошие, тут уже дело личных предпочтений

@neaneya

3 жыл бұрын

Что взять Раф или Форь? Все зависит от бюджета, целевого использования и времени ее эксплуатации. И самый важный показатель Ваш темперамент. И все станет на свои места.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@neaneya точно! И важно перед покупкой поездить на обоих, желательно подольше.

Кстати, даже собака вела себя слишком спокойно, хотя это очень подвижная порода ))

@Autoportret

3 жыл бұрын

Это в каде Биби спокойная, а так вела себя как обычно))))

Взял в 2014м новый форь, сейчас 103 тысячи км пробега, без нареканий

@Autoportret

3 жыл бұрын

Хороший пробег. Что-то меняли за это время кроме масла/фильтров/колодок?

@neaneya

3 жыл бұрын

Не плохо, 7 лет 100 тыс км пробега без нареканий. Конец 2010 брал новой Камри пробег 340 т.км, без на нареканий, только расходники.

@olegkrikunov5218

3 жыл бұрын

@@Autoportret нет

После Опель вектра универсал 2008 думаю для меня это космос!

В Самаре с марта 2020 за цвет деньги берут как и все дилеры, кроме зеленого, он бесплатный, но и он на любителя.

@Autoportret

3 жыл бұрын

К сожалению, все меняется и не в лучшую сторону

Можно настроить так, что при включении задней скорости ОБА зеркала наклоняются!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо, буду знать

@user-sj5ey8yu9s

3 жыл бұрын

Это как?

Более спокойная подача мне лично предпочтительнее, ибо слушаю ютуб в наушниках и прошлые ролики приходилось приглушать. Неприятно резанула громкая вставка музыки с дворниками - для чего эти несколько секунд были?

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Про музыку уже сказал монтажеру. Он вставил её в последний вариант ролика, уже некогда было исправлять. Мне не понравился не только уровень звука, получилось как-то куце. Но и давить инициативу не хочу, нужно пробовать

Субару в целом автомобиль надёжный и хорошо управляемый , однако считаю, что цена на авто завышена. Прошу вернуть прежнюю подачу материала. Спасибо

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Мнения разделились, буду думать

@user-om8gm2uv9k

3 жыл бұрын

Прошу заметить, что в баксах цена не растёт) Растёт ровно пропорционально как валится наш рубль, машина то не у нас собирается, завозная. Увы, но факт, что цена сейчас во многом зависит не от субару.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-om8gm2uv9k конечно. А в последние дни курсы валют вообще кошмарно дергаются и никакого позитива не предвидится(

Сегодня произвёл выезд в автосалон и подробно осмотрел субару форестер. К сожалению дилер берет доплату за цвет. Понравился вариант спорт 2,5л.не вижу необходимости системы видео вперёд. Зачем тогда водитель. Лично меня раздражают помощники. Теряется ощущение удовольствия власти над техникой. Тогда уж рядом сесть. Аппарат в целом классный. Сам владею сузуки гранд витара и посему оценил достоинства полного привода субару. Теперь мучительной выбор между субару и как ни удивительно иойота фортунер

@Autoportret

3 жыл бұрын

Да, здесь уже писали, что в Субару начали брать доплату за цвет. Выбор не удивительный, но управляется Субару лучше без сомнений.

@user-qf5nh7qc9i

3 жыл бұрын

@@Autoportret согласен. Субару это один из передовых технологий

Отличная машина, владею 4 года

Александр Андреев это эмоции, напор, к такой манере подачи материала я привык, за это и нравится передача на радио и канал А этот формат почему то напомнил голос диктора в фильме про гражданскую оборону, который показывали в школе.))) НО!!!! даже если в дальнейшем всё будет "тихо и спокойно" как сегодня, смотреть всё равно буду. Возможно импульсивные и взрывные ведущие это для нас - родившихся и живущих на Кавказе.))) Ну а что касается Субару, мне лично автомобиль понравился, я бы с удовольствием пересел бы с Сида.)) Да., цена не маленькая, но с другой стороны если вспомнить, что цена новой Октавии в простейшей комплектации начинается от 1мл.300 тыс. руб., то ....

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, очень интересно! Вот об этом я не подумал, что Россия большая и люди разные, с разной степенью эмоциональности. Субару неплохой автомобиль, но слишком много нужно доплачивать на фоне конкурентов.

Задние фонари от Рено. Это провал. А смотреть Вас всегда интересно, в не зависимости от деталей подачи материала.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-pr8ue4xs8c

3 жыл бұрын

Задние фонари в стиле китайского автопрома.

Forester с 3 поколения именно кроссовер,а вот Outback это как Вы автор сказали одноклассник Volvo XC70,Audi Allroad т.е универсал повышенной проходимости.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Все это очень условно. Корейцы XCeed называют кроссовером.

@nagval7592

3 жыл бұрын

@@Autoportret зачем называть или не называть? Посмотрите массо-габаритные характеристики Форестера и сравните с Раф4 или Маздой СХ5 и всё станет понятно. Форестер с 3 поколения чистый кроссовер.

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@nagval7592 если бы еще где-то было определение чистого кроссовера. Я о том, что рамки и понятия сейчас очень размыты

@nagval7592

3 жыл бұрын

@@Autoportret всё просто. Форестер это и есть среднеразмерный SUV. Основные параметры размеры кузова,клиренс,полный привод. Остальное недокросоверы.

Мне нравится внешность , по крайней мере не навязчивая и в тоже время узнаваемая , есть что свое не похожее на другие марки которые последнее время друг у друга слизывают внешность . Именно за индивидуальность он мне и нравится.

А у нас в Израиле форик почти базовой комплектации обошелся мне в 41 ( движок 2.5) штуку юро , тушкан стоит 40 а RAV 4 и CR-V 55 так что взял что дешевле

@Autoportret

3 жыл бұрын

Машины у вас намного дороже, чем в России. По отдельным маркам отличия получаются еще значительнее.

@user-vb8ux8jd1w

3 жыл бұрын

Гарантия на 5 лет в израеле за это платеш.

@vizumov

3 жыл бұрын

@@user-vb8ux8jd1w Чушь, я плачу за гарантию тем , что пять лет обязан в три дорога обслуживаться в афторизованом гараже .

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@user-vb8ux8jd1w в России гарантия 5 лет на корейские автомобили

@user-vb8ux8jd1w

3 жыл бұрын

Только у вас наверно на все а тут каждый год чтото уже не в гарантии

Ваша собачка гораздо интереснее и красивее нежели Форестер. К вопросу о дизайне - никакой, американский. К вопросу о подаче материала - здорово

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо!) Скоро будет две собачки, летний сезон начинается и наш оператор такую же себе завел))

Александр, на мой взгляд прежняя подача текста была лучше: оживленнее, веселее.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Олег, спасибо! Вероятно, буду чередовать. Даже в роликах, то быстрее, то медленнее.

Да, данная манера лучше.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Статистика ответов набирается уже солидная

Любой автомобиль требует к себе внимательного отношения.

Смотрел и смотреть буду, независимо от подачи.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Отлично, спасибо, Евгений!

волк прикольный!!

@Autoportret

3 жыл бұрын

волчица) уже подросла с момента съемки.

Расход какой?

@user-kq6yw9en9s

3 жыл бұрын

На 2х литровом 7л/100 км

@TheUser412

3 жыл бұрын

@@user-kq6yw9en9s по трассе или по городу?

@ValeryKononenko

3 жыл бұрын

по городу ближе к 9-и со стороны 8 :)) По трассе после заезда на заправку и ровного "телепания" на 110 км/ч на расстоянии в 200км показывало все время 5,4 л/100км. Но потом по всяким разным дорогам, перевалам, поселкам и т.п. стабилизировалась на 7 - 7,5 . Двигатель 2,5

@Autoportret

3 жыл бұрын

У меня вышло 9-10 литров в смешанном цикле. Но ездил я очень спокойно, не похоже на себя, и пробок почти не встретил за все время теста.

@user-kq6yw9en9s

3 жыл бұрын

@@TheUser412 по трассе, в городе 10.

Я один узнал о канале по радио?🤣

@Autoportret

3 жыл бұрын

Нет, среди подписчиков есть много слушателей. Но в последнее время все больше новых зрителей приходят, благодаря поиску Ютуба

субару всегда субару...хотя мне нравится больше четвёртый 2.5

5 лет как один день на 4 поколении! Лучше был только старенький добрый универсал Ауди А6 c М6 Кватро! Но на этом можно и с дороги сьехать. И вообще то он Гонка!!! Трудно будет изменить такому аппарату

@a3tek750

3 жыл бұрын

А6 и правда крутой, это вездеход!

Наши девочки любят Кашкай, он такой милый)))))

@Autoportret

3 жыл бұрын

Не каждая девочка даже Кашкай потянет))))

@serg_psycho

3 жыл бұрын

@@Autoportret ))))) а Forester не каждая женщина потянет!

@Autoportret

3 жыл бұрын

@@serg_psycho в американских селениях тянут))) Сейчас у меня Honda CR-V на тесте, у американок эта модель тоже популярна

вот вы говорите дорого не забывайте что это чистый японец выкиньте 800к за растаможку будет вам чистая цена

@user-vt6hd3wm5i

3 жыл бұрын

В автосалоне эти 800 не выкинут. Хорошо, если еще не накинут допами

Спасибо за обзор на Фору! Такая подача не зашла, сначала подумала, не болеете ли? Предыдущие видео гораздо экспрессивнее, тем и цепляют! Но в любом случае отписываться не буду :))

@Autoportret

3 жыл бұрын

Спасибо! Мнения разделились) Думаю, буду менять темп, даже в каждом отдельно взятом ролике.

Какая собачка классная🤪👍 почаще ее берите с собой)

@Autoportret

3 жыл бұрын

Стараюсь всегда брать, когда снимаем за городом. Отличная прогулка для нее получается)

Обзор хороший. Но, может все таки универсал это аутбэк?! А это кроссовер?!аллроуд и вольво это не много другие кузова, ближе к аутбэку…

@Autoportret

2 жыл бұрын

Если честно, я не считаю этот вопрос принципиальным. Каждый зритель видит автомобиль и может сам отнести его к тому или другому типу.

Ключевые слова - дорог на фоне конкурентов. Как бы он не был хорош, покупают наверное только фанаты марки.

@moqpoq

3 жыл бұрын

Поверьте, стоит переплатить 10-15% разницу, есть за что.

@zhenk4

3 жыл бұрын

@@moqpoq за что? 2-3 года и продавать. При этом каждые 5-7т менять масло и париться с овощными движками? Новый РАВ4 делает бессмысленным форестер в РФ

@vadimy8256

3 жыл бұрын

@@zhenk4 в любом двигателе надо менять масло не позднее 7- 8 т. Км. физика и химия процесса работы у всех одинаковая. На бездорожье Рав сильно уступает Форику и не только. Сборка у Рава российская и движки ни чем не лучше. Но выбор за вами.)

@zhenk4

3 жыл бұрын

@@vadimy8256 опять 25....мифическое бездорожье и мифическое преимущество Субару на "офроуде")) Сейчас все а/м для первого владельца, хоть из РФ, хоть из Японии

@vadimy8256

3 жыл бұрын

@@zhenk4 вы не видели у нас мифическое бездорожье?) Съезжаете после дождичка с асфальта, и миф становится реальностью. А кто как едет - есть масса тестов здесь, на ютьюбе. Вас никто не уговаривает, выбор ваш! Просто для других людей, при выборе - свои реальные предпочтения и у многих - свой собственный опыт. Лично для меня цена вторична. Я не ищу среди новых машин, а беру с пробегом в хорошем/отличном состоянии, но то что хочу. И почему-то - это всегда Субару!) Ну хоть пинайте, а машины классные!

Машина хорошая. У нескольких знакомых Forester предыдущего поколения. Сюда бы еще поставить чистый автомат и цену поменьше - было бы супер!

@Autoportret

3 жыл бұрын

Практически у любой машины есть такие "если"

@ValeryKononenko

3 жыл бұрын

Ненене, не надо автомат. Вариатор великолепен.

@user-yi9xo3en4p

3 жыл бұрын

Автомат не вариант. У вариатора КПД выше, он более надёжный, нет пинков при переключении как у обычного автомата. Да и на вариаторе у субару своя система безопасности построена, причём признана лучшей в мире, и видимо она на автомате работать не будет. раз они взяли за основу именно вариатор.

Приятно смотреть профессионального журналиста, а не Кульдяева, который "блякает" через каждое слово....

2.5 x-break рулит

Все верно на 100 %. А кожа действительно выглядит слабовата. И карплей с айфоном лучше дружит, чем с самсунгом

@Autoportret

3 жыл бұрын

Про Карплей это чисто американская фишка и она верна не только для автомобилей. Например, камеры GoPro гораздо лучше дружат с Айфонами и Маками, их соединение с Андроидом и PC - одно мучение. Постоянно "отваливаются", не хотят файлы копировать и т.п.

Мало их стало на просторах России, а через 3 года вообще исчезнут, как Хонда.

@Autoportret

3 жыл бұрын

Трудно сказать, времена меняются, для многих надежность снова выходит на первое место

@neaneya

3 жыл бұрын

@@Autoportret Золотые слова, за надёжность!!!