анекдот про Субару - почему Субару расходует много масла? - потому, что владельцы вычерпывают его щупом при постоянных проверках уровня

@JohnGotti__

3 жыл бұрын

Эту шутку так же рассказывают про БМВ

@a.formusyak7377

3 жыл бұрын

🤭)))

@Yurlic

3 жыл бұрын

это уже даже не то что не смешно, а такой баян, что аккордеон))

@a.formusyak7377

3 жыл бұрын

а если серьезно, что нет в системе датчика уровня масла?))

@1271280

3 жыл бұрын

@@Yurlic а и пофик

Много сказано того, с чем не могу согласиться. В том числе и в комментариях. У меня было уже не менее 20-ти разных авто. Из них 4 субару. Сейчас владею Аутбек 2018 г. 2.5 CVT. Забудьте старые байки про стук четвертого и расход масла. Ничего этого уже давно нет. Зато есть клиренс 215 мм, чумовая подвеска, офигенный вариатор который классно имитирует семиступенчатый автомат и при этом экономит топливо и меганадежен. Старый климат? Обычные крутилки? Да вы о чем вообще? К черту эти сенсоры и экраны. Уже многие автопроизводители опять переходят на аналог. Субару это честный, без всяких лишних припонов и цацек , надежный автомобиль. Для тех кто любит управлять, а не просто перемещаться. Расход на круизе 110 км\ч на моем Ауте 6,5 л. на сотню в среднем при суточном 500 км. пробеге меж городами.

@y.m.2893

3 жыл бұрын

Простите, Вы настолько любите авто или перекуп)))???

@ruslanglushenok8943

3 жыл бұрын

@@y.m.2893 Точно не перекуп. :)

@aktileknasirov

Жыл бұрын

Владел Outback 2016 2.5, расход был 11 по городу и 6-7 по трассе. Классная была машина. Продал и купил на аукционе Outback BS рестайлинг 2018 и Outback BT 2.4L Touring XT, сейчас жду... 😋 Надо просто своевременно следить за машиной, менять вовремя масло, фильтра и всё такое и будет всем счастье. Те кто должным образом не смотрят за машиной потом и пишут байки и мифы про Субару. Вариатор надёжный, экономичный, ездил и буду ещё ездить, дай Бог!

Мне больше всего нравятся коменты от людей, которые никогда не владели авто данной марки про масложор и тук-тук 😂

@user-bf3ss2pf3u

3 жыл бұрын

Так что у него с масложором и тук тук?

@vadymbalyk

3 жыл бұрын

@@user-bf3ss2pf3u НИЧЕГО, это мифы и легенды от криворуких владельцев которые считают что масло можно не менять тыщь 200, да и то на замену пойдет отработка от ЗИЛа

@user-gf6si3os2f

3 жыл бұрын

а поменять свечи)?

@vadymbalyk

3 жыл бұрын

@@user-gf6si3os2f безпроблем, раз в 100тыщ пробега, за полчаса самому можно сделать(хотя лучше к нормальному мастеру заехать)

@serhiisokolenko4956

3 жыл бұрын

Масло минимум 1 л. на 10000 км., тук-тук не знаю, что это. Стаж мой 15 лет на авто этой марки.

Ребята вы лучшие всегда с удовольствием захожу на ваш канал И получаю что-то новое интересное

Вечером под чай посмотрю, лайк не глядя)

Отличный обзор, не пропускаю ни одного выпуска 😉

Очень хорошее завершение, особенно про Самурая, зчет! ;) Приятно слушать Ваши обзоры! Спасибо!

Хорошая работа, Ярослав спасибо большое.

Спасибо, было интересно! Привет из Омска!

Еду на Субару по заснеженному Киеву который забыли расчистить, смотрю видео. Все верно сказанно, а про путь Самурая конечно приятно. Спасибо.

@romank6393

3 жыл бұрын

Это не дороги плохо почистили, а водителя побросали свои авто где-попало и не дают коммунальщикам нормально работать.

@mambaram

3 жыл бұрын

@@romank6393 100%. Как раз наблюдал сегодня, как чистили борщаговскую в районе индустриального - снегоуборщик объезжает крайний правый ряд, потому что там олени побросали свои корыта.

Спасибо,отличное видео!

Респект за хороший обзор.

Отличная Обзорность видна даже по видео!

Езжу на Форэсте пятый год. Был 4-й, сейчас 5-й. Машина супер. Плеяды - Супер!!! Уважаю!!!.

Отличный выпуск! Как раз погода для субарика.

Спасибо за обзор. Без воды, все по теме и в яблочко 🙂 Очень приятно было смотреть как и другие ваши обзоры, за что отдельное спасибо. Забегая вперед, сам владел четырьмя субару за мою жизнь. По поводу разгона и гибридности, то на мой взгляд они(Субару) не гнались за ускорением, а в приоритете все таки было хоть что-то сэкономить на расходе, отсюда и не мощный электро-мотор и интрегрированный в коробку(они как всегда что то свое придумают), что тоже наверное не просто, но оригинально, не как у других))) Их цель была сэкономить бензин на старте авто со светофора(где самый большой жор, потому и разгон упал по времени, чтоб сэкономить бенз при старте), опять же, по расходу, а не по времени!! И дань за хороший полный привод - это плата вариатором и дохлым электромотором только в угоду экономичности, которую демонстрируют конкуренты(Получилась собственно война с самим собой, из-за расхода, чтоб успевать за конкурентами, но с определенными плюшками в виде полного привода). Я считаю, что все это в целом не плохо, если вы не гонщик, семьянин и хотите авто на все случаи жизни. Вопрос цены, или даже, я б сказал, цена вопроса - это ахилесова пята от субару, по жизни, наверное))) но на всякий товар - свой покупатель! ...не судите меня сторого, я после бутылки отличного вина))) Я - только ЗА субару!!!

Ярик, как всегда великолепен!

Парни, Вы Профи!!!!🥇🏆

У форестера очень классный салон, самое удобное водительское место из тех, на которых я сидел.

За комплимент фрилендеру спасибо

Для Ярика она хорошо смотрится 😁

@smovol1847

3 жыл бұрын

У Яріка є персональна комплектація на Lexus UX)

Такая же история была с БМВ 2: народ не понял разницы между гибридной и обычной бензиновой рверсиями. Переплата за гибрид не стоила никаких свеч.

Ярик ты лучший!!!

Усложнение конструкции, дополнительная стоимость и все это ради такой мизерной экономии. Да и экономию надо еще посчитать, возможно ее и вовсе нет. Действительно, можно пожелать удачи.

@Nail1987

3 жыл бұрын

Не знаю, как насчет Субару, но мой 10 летний РХ гибрид очень экономичен

@Alex_White_

2 жыл бұрын

Это вы сейчас про ВАГ, да?

Балуете роликами))) я с пневмонией лежу дома, с удовольствием смотрю!!!

@y.m.2893

3 жыл бұрын

Побыстрее выздоравливайте, меряйте кислород, чтоб не допустить осложнений. И ищите дыхательные гимнастики....

@user-mv4id6ro3q

3 жыл бұрын

@@y.m.2893 лечусь, вовремя обнаружили, на начальной стадии, спасибо!

Интересный аппарат))))

Из гибридов в модельном ряду интереснее всего crosstrek plugin. Но там сильно порезан багажник. Компоненты тойотовские, но классическая для субару схема трансмиссии

Этот гибрид нужен только для сертификации в ЕС по экологии. Обычный 2.0 не проходит там. Вот и всё. В Украине в нём нет смысла.

@joshhhab

3 жыл бұрын

Как эко нормы стали жопу рвать, дак сразу пробел в 25 лет с гибридами тойоты стал вылезать резко, что аж зады подгорают. Все эти мягкие гибриды как первое поколение гибрида от хонды, вроде и гибрид, а экономии не видно, зато сложности добавилось

@LykaOd

3 жыл бұрын

@@joshhhab так это же гибрид Тойотовский. Субару теперь "аффилированная" с Тойотой компания .

@IVANIVAN-nw8rj

3 жыл бұрын

У нас в Германии, эти субару что форик что xv hybrid довольно популярные

@user-wr7eb9vn8b

2 жыл бұрын

@@IVANIVAN-nw8rj Фигня, их оооооочень мало.

С какого раза снежной попали?)

Лайк не глядя

Ребята, анекдоты про Субару это не смешно, знаете почему? потому что - ложь! Ну не жрут они масло(на отмену от ВАГ) да и двигателя ходят не хуже тойотовских! Хватит верить мифам про Субару образца начала 90-х! А обзор как всегда шикарный.

@user-us6ke8ih1o

3 жыл бұрын

У меня ВАГ и нифига он не жрет масла)

@maksimdavidiuk2482

2 жыл бұрын

У меня четвёртый год Аутбэк. Три года гонял на нем по Казахстану практически где только вздумается. Теперь вернулся в Европу. Ничего он не жрет масла. Меняй все вовремя и у нормальных мастеров, а не у рукожопых и все будет хорошо.

Спасибо большое, хороший обзор адекватно, честно, технически грамотно и главное вмеру критики. ПОЛЮС ХОЛОДА 71,2с.

Основной рынок марки - Штаты, где они себя отлично чувствуют, даже при том, что на нём они сейчас занимают менее пяти процентов и к этим самым пяти процентам стремятся. Это официально признаётся ими, и все остальные рынки для них - вторичны. Продажи в Европе мизерны, а требования к экологии, в отличие от штатовских, кое-где выглядят просто драконовскими, видимо, потому они и не вкладывались много лет в гибридизацию. Но все эти факты не могут испортить удовольствие от вождения форика, и за последние несколько дней я его получил просто массу. Когда знаешь, что не надо задумываться, выедешь ли с парковки, а потом - проедешь ли ты где-то, - ведь все видят, как у нас чистят дороги, - а просто садишься в любую погоду и едешь, куда тебе нужно, - это дорогого стоит.

Вот это интересно ....

Красивый кузов👍

А бордовый Outback на 11 минуте совпадение или будет обзор?)) Ну и как всегда вы лучшие))

Мечта!

Про Самура без цели в точку!

Як завжди чудовий випуск

Коли привезуть новий Аутбєк?

Чекаємо на обзор нового тігуана

Хороший час для випуску відео. Як раз на роботі обід, можна подивитись

Катюсь на форике, предпоследних годов!!! Буквально сегодня была такая ситуация когда Не отключил камеру и она не давала мне выехать))) Вот это совпадение..... а вообще как квадроцикл без всяких вмешательств электроники👍👍👍

Первый раз выключил обзор Инофокар по причине самого автомобиля) А канал лучший!)

Владею sh 5 лет Шикарный автомобиль Еще на старом еже)

Molodci! 👍🙂

Як завжди , шикарний тест від Ярослава👍

Моему форестеру 2.5 уже 7 лет. Очень надежная машина. Масло ни разу не требовалось доливать. Ничего не ломалось, тьфу три раза. Очень доволен машиной. Надо менять, но эту жалко отдавать

@maxshyn5759

3 жыл бұрын

А какой пробег у автомобиля за эти 7 лет?

@shernshern186

3 жыл бұрын

Небольшой 75000

@vicvic7426

3 жыл бұрын

Так а чему там ломаться, он же японский. Это у европейцев все рассыпается, и выносит мозг.

@user-pf8mp8my9k

Жыл бұрын

Моему форику 8 лет, а менять не хочется, пробега вообще 66 тысяч

Лукас 👍

Спасибо

Ребята, хочется в теплое время увидеть что-нибудь этакое, например, тест AUDI RS6, BMW M5, Mercedes-benz E63s AMG

Взял GLE 2.0d . Доволен

Cherry tiggo 2 , візьміть на зимову обкатку! І взагалі, яка різниця між тими що було і зараз за 2021 рік....???

анекдот про Субару - тук-тук - кто там? - четвертый цилиндр

@ozzless

3 жыл бұрын

- Тут тук - кто там ? - 2006 год, хочу свой анекдот обратно

Здравствуйте! Как владелец предыдущего поколения Форестера я хочу напомнить о одной мелочи,про которую никто не говорит) На руле у этих машин есть две кнопки "S" и "I"! Как бы режим "спорт",я больше года воспринимал это с сарказмом,как бутафорию))) Какой может быть "спорт" на атмосферном двигателе,а в моём случае ещё и механическая коробка?) Но потом я узнаю о изменении подачи топлива на форсунки)))В горах на серпантинах,на бездорожье,при обгоне в режиме "S" это совершенно другой автомобиль! После каждого пуска двигателя он возвращается на "I"!!! Вывод! Чтобы получить 150 л.с. и момент менее двухсотки(что уже очень мало), нужно включать этот чудо режим))) Иначе мы катаемся на "придушенном" производителем автомобиле!!!

@seawind62

3 жыл бұрын

Спорт и механическая коробка не совместимы? Болиды Формула1 на автомате?

@ArtFlash22

3 жыл бұрын

@@seawind62 некоторые болиды ф1 на вариаторе, если что. но в основном преселектив

@mrregik

3 жыл бұрын

@@seawind62 имелось ввиду что его алгоритм переключений зашит в мозгах водителя, и кнопкой не меняется.

Ярослав , как всегда спасибо за вашу работу. А по субару- если б не американские битки- забыли бы уже все , что такие машины существуют

Ніяких потім! Всі справи геть! Дивимось!!!

кто-то еще гонится за скоростями и динамикой, а кто-то за качеством и надёжностью. Потребитель сам выбирает путь..

Какой смысл делать акцент на время разгона? Ведь эта машина создавалась для проселочных дорог: На рыбалку съездить, за грибами, на вылазку в лес. Forest -- лес. Проезжая через Colorado state я был очень удивлен. Буквально каждая третья машина на дороге -- Subaru. Оно и понятно: штат то горный, да и зимы морозные, снежные. Хоть я и живу в мягком Pennsylvania state, но вторая машина у меня как раз для зимних снегопадов и холодов -- Forester 2013 года. Перед этим был Forester 2003 года. Машина не для "racing", а как внедорожник. Мне очень нравится. Если не ошибаюсь, Subaru одна из немногих, если не единственная, которая собирается только в Японии.

Спасибо. Сделайте обзор Nissan Murano в максималке

Хорошой обзор! Но скажите пожалуйста, зачем нужен разгон до 100км, мы постоянно куда-то опаздываем или мы участвуем в городских гонках от светофора до светофора, зачем???

ЖДЁМ РАЗРАБОТКУ ОППОЗИТНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ...

@VictorSawula

3 жыл бұрын

Электродвигатели и так все оппозитные потому что обмотки статора и ротора там всегда находятся симметрично то есть оппозитно по отношению друг к другу

Дивлюся майже всі всі ваші тест драйви.Хотів би побачити і почути вашу думку про Тойоту Секвойю на бензин-газ і на спиртовому бензині.

Кваттро от японцев на классной подвеске , на этом плюсы от Субару заканчиваются , но и они дорогого стоят в прямом и переносном смысле

Да, с Субару все классно..но цена. Лайк за тест

Комментаторы, не имеющие опыта владения Субару могут свои комментарии попридержать для себе подобных. Спасибо за видео!

@endorphinity

3 жыл бұрын

Не отбирайте у людей, желающих быть в стаде и не выделяться, этого священного права ;)))

Сделайте пожалуйста тест комплектации "Sport", думаю будет интересней гибрида. Сегодняшняя погода полностью раскроет преимущества этого авто :-). Езжу сейчас на Outback 2005 года и получаю огромное удовольствие.

@aleksandr2023

3 жыл бұрын

Sport - это тот же 2.5 топ без нескольких опций (музыка, люк, кожа), зато с диодными противотуманками и цветным вставками по кузову и в салоне. Нет смысла в обзоре, потому что есть уже на 2.5 топ.

@antidotcb

3 жыл бұрын

@@aleksandr2023 не зовсім. був на тестдрайві - додали камери передні, парктроніки, ще щось - це тільки в порівнянні моделлю з минулого року. а скільки таких маленьких змін було за роки з того моменту як робили огляд 2.5 преміум? я б подивився саме у форматі тест-драйв з оффроадом, а не що почем - а там вже можна й про різницю комплектації

Хороший за эти деньги)

Дорого дорого очень дорого 🤔😔

@glebshevchenko3318

3 жыл бұрын

Надо Шкоду брать

Ярік ти красаавчик!

Субару Форестер это та тачка которая ни чем не отпугивает, всё в меру, сдержано, одно не очень-цена...

@antonkukoba3378

3 жыл бұрын

розгін 12 секунд авжеж не лякає, від такого верне.

@dmv5106

3 жыл бұрын

Расход конский для мотора с таким объёмом

@nikolaik4314

3 жыл бұрын

И движок го*но!

@user-mv4id6ro3q

3 жыл бұрын

@@antonkukoba3378 я в целом о Субару, но с 2.5 взял бы.

@user-mv4id6ro3q

3 жыл бұрын

@@dmv5106 я в целом о тачке, взял бы на 2.5 но цена.... Расход меня мало интересует

Ярик! Спасибо за превосходний обзор - ничего лишнего, только суть. Я ждал е-боксер (смотрел буржуйские обзори 2 года назад), но похоже, что ета затея менее прагматична, чем у Тойоти. Посему не стану менять свой 2,5 в максималке на е-боксер. А вот по цене - думаю, что не так все будет прозаично. Вангую 50тис енотиев.

Сьогодні виїжджав на xv зі стоянки, то так само матюкалася на перешкоду попереду - рівень снігу був трохи вище за низ бампера )))

Все тоже только дороже. Электро довесок потянет из кармана больше денег. И расходом врятли это перекроешь. Если брать то 2.5.

@volodymyrk4064

3 жыл бұрын

Элестродовесок у Мерседеса и Вольво ставится стандартно уже на большинстве авто и на цену не влияет

@user-xk6fk7tp4s

3 жыл бұрын

@@volodymyrk4064 прежде чем писать, глянул бы прайс. Дороже чем 2.5 премиум...но не едет. А один электромотор в 13.5 л.с. это конечно серьезная заявка.

Став лайк, якщо теж думав що Ярік розіграє пусковий гаджет серед глядачів, а не тупо прорекламує екаталог.

Экономия будет также на заменах тормозных колодок, т.к. стартер генератор будет помогать-рекуперативное торможение

Тачка для единичных клиентов и тем более такая

@ruslanglushenok8943

3 жыл бұрын

Не знаю как у вас, а у нас в сибири фориков пруд-пруди.

@y.m.2893

3 жыл бұрын

@@ruslanglushenok8943 но явно ж не гибридов?

Вот бы приехал 1.8 турбо

Про путь самурая, относительно Субару - точнее, не скажешь)

Неожиданно

Когда уже будет Alpina XB7?

Всем привет! Владею таким авто около двух недель. Да к варику нужно привыкать, уменя до этого был киа спортейдж 1.7 дизель на роботе. Согласен, расход топлива не очь радует, у нас сейчас средняя температура - 15, ночами опускается до 20 градусов мороза. И реальный расход получается где то в районе 10 литров. Но машина ещё не обкатана и я думаю потом будет получше. По поводу разгона, не знаю почему в паспорте указано 11.8 до сотни, у меня без особого напрягу 11, напомню, машина не прошла ещё обкатку а пробовал на пресс релизной машине, обкатаной, пробег был больше 16000 тыс. км., получилось до сотни чуть больше 10 секунд. Вполне себе результат.

@AgipTm

3 жыл бұрын

чем замерял то ? :) секундомером обычным ?)

@jevgenisevtsuk4057

3 жыл бұрын

Обычными часами с кукушкой😉

@user-ng6yd7vu4j

Жыл бұрын

У него есть место под запаску?

Когда будет обзор на новый jeep cherokee kl?

У нас на весь город несколько Субару и не видел чтобы они носились по парковкам,НО!!! хватает малолеток на тазах с водопроводной трубой вместо глушителя!!!вот они мнят себя я даже не знаю кем!!!

где находиться этот "оффроуд" ?)

Мощность очень маленькая у электромотора. Им нужно было ставить эл.дв. 20-25кВт и настраивать так, чтобы он использовался только во время ускорений и на малых скоростях(до 20км/ч, например), по пробкам. ИМХО

А где катаетесь тестируете, где такие холмы? :) Тоже хотел бы покататься там.

После легенд Субару (даже не для ралли) на это больно смотреть.

По проходимости можно и нужно Дастер второго поколения занести (первого в принципе тоже).

Хороше авто, що живе на старих міфах про якусь там більшу прохідність. Розглядав в серйоз до покупки , але буквально не знайшов жодного тест драйву, де б форестер цього покоління показав себе краще на оффроаді за x-trail, cr-v чи outlander. (Мазду в порівняння не беру - там повний привод для галочки).Ну от жодного станом на початок 2020 року. Ні в якому разі не кажу що авто погане, але доказів , що воно краще за інших японців, немає особливо. А якщо глянути на ціну і нудних екстер'єр , то я не розумію її. Авто хороше, просто треба його хотіти дуже.

Блин, теперь это просто кроссоврер.... А я хотел бы тапок в стиле SG5...

@qaz6630

3 жыл бұрын

Но проходимость хорошая

Та шо ж оно все такое дорогое(((

Ничесе, вас к Субару допустили)

У меня расход 8 литров в смешанном режиме 92 бензин в режиме s едет как турбовый хотя расход показывает такой же но обороты выше за неделю я понял что расход реальный в режиме s 12 литров но для 2 литрового мотора с его динамикой это норм. Пробег моего форика 15000 брал с аукциона в декабре 2021 максимальная комплектация цена 2600000

В Австрии цена начинается от 36990€ за самую простую комплектацию, пермиум же стоит 44990€. Это цены с 15% штрафом за не экологичность:)

Привіт народ, в нас в сім'ї цей Субару, куплений в Німеччині, відповідно і катаємось ми там. Повна комплектація. Станом на сьогодні наїздили вже 4600. До 2000 км він тупий як пропка, навіть нема чого дивитись тест на швидкість. А ось десь з 2500 км машина бомба, мені дуже подобається як підключається батарея при розгоні чи їзді під гору. Я рекомендую цю машину. На автобані вона взагалі мене дивує в хорошу сторону із своїми швидкісними показниками. Як будуть питання, пишіть, розкажу як є.

Если у Тойоты гибрид это преимущество, то у Субару на данный момент наоборот.

@serg12746

3 жыл бұрын

У приятеля был приус. 4,5 литра на сотню в городе

@eugen.georgiev

3 жыл бұрын

@@serg12746 у жены новый рав- 5,4 по городу

@serg12746

3 жыл бұрын

@@eugen.georgiev Гибрид?

@eugen.georgiev

3 жыл бұрын

@@serg12746 да. Моноприводный. Полный чуть больше говорят

Февраль: Новый год-время подарков)

@kuzmazaykin

3 жыл бұрын

Китайский новый год именно сегодня)

Ярик, давай тест дрйв на аркану 1,6 4×4 з механікою нормальний, не обрізаний

Смотрел обзор на такой гибридный форик еще год назад от американцев. Выводы те же - первый блин комом. Думаю что следующие модификации будут уже на технологиях от Тойоты