У меня такой же, на ручке. Одна проблема, ему 15 лет! Больше проблем, НЕТ!!!

Отличный обзор... все понятно, все по полочкам. Спасибо!

Самый надежный - рядная шестерка Toyota и BMW. Тойотовский легенда, о нем можно вообще не говорить) У меня Форик 2,0 2007 года. Я наверно на марсе живу, потому что Расход масла = 0. Не лейте не положенного и будет ок. Максимум что этот мотор может переваривать 5W-30 C3 (Да, дизельное Mobil1) и расхода нет. Лейте 5W-40 и будете доливать. Но замена масла не смасет от жора. Нужно сразу лить нужное) Не любит тошнилова. Насос масла работает с 2000 и выше. Расход - трасса 9-10 на крейсерской 130-140км/ч, город 12-14. Зависит от топлива, погоды и резины. Больше от резины. Задние стоки каяба. Передние родные уже 230 тыс. На холодную нужно плавненько. Ну и масло наверно пора менять если пинается) На атмо отвратительные тормоза, нужно менять на комплект от турбо. Это замена скоб с дисками спереди и всего вместе с кулаками сзади. Ценник разный, но оно того стоит) Как то так) Ну и да. Это последний субару форестер. С 8-го встряли тойотовцы и испортили идею маленького унивескала с хоршей проходимостью. Начали лепить модный паркетник из иконы создавшей этот класс.

@user-fy1ux2uc4h

2 жыл бұрын

У Вас турбо два литра?

@roman--s

2 жыл бұрын

@@user-fy1ux2uc4h Атмо. Турбо 2.0 выпускалась до рестайла, потом только 2.5 Но крутится мой Атмо за 5-6тыс почти каждую поездку после прогрева и все ок. В турбо если турбина в идеале тоже не брал бы масла если все допуски в норме и владелец вовремя для выбранного режима меняет масла и понимает как ездить что бы не уложить мотор (прогрев, режимы, остывание турбины итд). Двойка турбо надёжней 2.5. Была бы в рестайле взял бы турбо, перебрал бы мотор под заводские допуски и лил бы то же самое масло)

@user-fy1ux2uc4h

2 жыл бұрын

@@roman--s думаю с 10 машин одну точно найду в достойном состоянии, хочеться именно форестер 2 поколения после 4го года, универсал повышенной проходимости) надеюсь буду получать удовольствие. Есть один в объявлении в одних руках 13 лет но он атмосферник.

@user-qb8hq4gm7f

Жыл бұрын

Привет, атмо сф5 лью 5в40 масло не ест вроде, стоит ли пробовать 5в30? Пробег 320к

@user-qb8hq4gm7f

Жыл бұрын

Ej20 мотор

Грамотно четко и по делу !

@broautopro

3 жыл бұрын

Спасибо большое ☺️

Хороший обзор, спасибо. Выбираю себе что-то на полном приводе для вылазок на природу, какого бреда я не насмотрелся :) У вас всё чётко и грамотно.

@broautopro

3 жыл бұрын

Спасибо ☺️

@user-el7xk3zu5g

2 жыл бұрын

Хэээ

@youtub00777

Жыл бұрын

И что в итоге купил?

@Fedain1986

Жыл бұрын

@@youtub00777 приоритеты поменялись, взял городской хетчбэк

@S-G82

Жыл бұрын

@@Fedain1986 🤣🤣🤣

После услышаного расхода мнение об авто сложились чёткие )

У меня такой. Но на ручке. Очень доволен. 😊Надо только антикор сделать. Обязательно!

Завтра иду покупать!) очень нравиться эта машинка по динамике!

@Bezlisa

2 ай бұрын

Купил?

Давно хочу себе эту машину, но все как-то решиться не могу)) Это видео для меня было очень интересным - в пользу покупки этого автомобиля))

@broautopro

2 жыл бұрын

Спасибо за коммент, поторопитесь их в живых осталось не много 😉😉

@dmitriydobr8386

2 жыл бұрын

Взял 6 месяцев назад Форик 2001 года американец, да машина не новая, да уже были ремонты кузова и капиталили двигатель, но как же она меня радует!! 150 лошадей атмосферника - мне вполне хватает, клиренс и подвеска тоже оптимальные для меня, с одной стороны подвеска относительно не жесткая а с другой не гуляет на поворотах, и уверенно в них входит. Ездил в горы (Джилы-су) 3 крутых перевала, мотор тянет как зверь и вообще езда на скоростях до 60-70 это его конек, быстро набирает, обороты 2000-2500, а вот если выше 110 км/ч то обороты растут на 120 в среднем 3000-3200, ну и шум слышен (зависит еще и от шин) летом у меня тише а зимой слышнеее (шипы). Из минусов - возраст, соответственно снижается надежность, вибрации на светофоре, на нейтралке их нет. Свет - обычный, не яркий, в остальном, все радует. Рекомендую.

@user-ds5es5uy3f

2 жыл бұрын

@@dmitriydobr8386 Круто!

Классная машина

в задней подвеске можно поменять пружины на обычные стандартные и заменить амморты на простые когда потекут оригинальные, дешево и разницы никакой не будет! масло надо лить только качественное тогда жрать его не будет, разве что немножко и то на подуставших машинках!

Надо брать

У Субару нет возраста,а есть состояние

Если точнее и по науке, то у Субару не оппозитный а V образны двигатель, с расположением цилиндров на 180 градусов... Оппозитный двигатель считается тот, где в одном цилиндре два поршня ходит один против другого....и два коленвала по сторонам. Но мы все как то по привычке говорим, что у Субару оппозитный двигатель.

Випал тыщный лайк😊

Класно вона валить і по трасі,і на розгон,а не як автор сказав,повільно переключає,вміти їздити треба

Проехал 280 т.км. Особых проблем не было. Ломался выхлопной коллектор, его успешно заварили сваркой. Шумел ГУР три года назад, залил наноалмазный NanoCOR Start, и три года не беспокоит. По расходу бензина и масла - также не беспокоит.

Короче народ, на последние деньги брать его не стоит! Он дароговат будут вам стоить, а при покупке вложить в него по любому вложить придётся!!!

У меня точно такой же 2007 года на 23.07.21 год Пробег 79500км. У меня тоже не жрёт масло и до сих пор ничего не менял .

@user-nh2hs8nd1q

2 жыл бұрын

Ну не может быть такой пробег с седьмого года!

@user-jb4wj9yb4d

2 жыл бұрын

Здравствуйте, случайно не продаешь?

@user-xr5dn1ie1z

2 жыл бұрын

@@user-nh2hs8nd1q мне кажется одного нуля в конце километража не хватает..

@user-wp6je4mw9n

9 ай бұрын

У меня 2006, но куплен в салоне в 2007 пробег 342000км

У них сильно гниет задняя часть кузова: арки, пороги, крылья много роликов на ютубе. У меня такой 2006г пошла коррозия изнутри в правом крыле сквозная а районе заправочного лючка.

ОПЕРАТОР КРАСАВА, НИВУ ЗАМЕТИЛ💪👍

двухвальная оппозитная четвёрка - 4 распредвала, прям как на v6

Хочу продать а33 2004 года, и найти себе форестер 2 поколения. Вот только не знаю 2 л атмосферник или же 2 л турбо...

Здравствуйте!! Нужен совет ребята 2,0 атмо или 2, 5 атмо какой понадежнее ??

@mishaviziter

11 ай бұрын

2.0 без проблем

В мене форік 1-го покоління, за 50тис. км наїждених мною ні разу не підбирав масла, по трасі 120-130

Добрый вечер подскажите что будет лучше такой форик или аутлендер 1 ?

@broautopro

3 жыл бұрын

Машины одного уровня примерно, я люблю больше Форик, кто-то скажет аут немного проще ))

@user-qp6mz2hl4x

3 жыл бұрын

@@broautopro А если форик с турбой на много будет затратней чем Атмосфера? Спс.

@broautopro

3 жыл бұрын

@@user-qp6mz2hl4x с турбо ехать будет гораздо веселей, но обслуживание и ресурс по-другому

@maybejoke9

2 жыл бұрын

В этом классе, только Субару. Если говорить про кроссоверы настоящие.

В мене бере 15 л. газу змішаний цикл.Це норм? Якщо ні то в чому причина?

@broautopro

3 жыл бұрын

Думаю, что у всех так ! Это норм 👌

Форик тема

Не надо трындеть. Если мотор масло не ест то он ни ест, первый был с 202 мотором ни грамма ни ел, люлей получал от души всегда ездил на 5w30. Сейчас такой же сг5 только с 203 мотором масло расходует. Так что не надо отказываться.

что за бред о том, что масло стекает по стенкам цилиндров из-за гравитации? Ход поршня у субару 75 мм, пусть холостой ход 600 об/мин. При таких исходных данных получим среднюю скорость поршня на холостом ходу 1.5 м/с. Хотите сказать, что масло, которое, как и любая другая жидкость имеет свою вязкость, будет свободно стекать со стенки цилиндра со скоростью большей, чем скорость движения поршня? Ровно то же относится к любой другой машине, с небольшими отклонениями в цифрах. Кто вообще этот миф придумал? Еще и каждый блогер считает своим долгом его распространять дальше.

@broautopro

3 жыл бұрын

Спасибо вам, что открыли глаза всем на это, оставляйте комментарии, люди будут вам признательны 😉

А на эти моторы газ можно ставить ? Как вообще себя показывает по живучести ?

@broautopro

3 жыл бұрын

Да, ставится без проблем. Ходит как на обычном рядном моторе

@vitaliydamage9070

3 жыл бұрын

@@broautopro думаю 🤔 что приобрести . Аутлендер или форестер ...

@broautopro

3 жыл бұрын

@@vitaliydamage9070 тут только вопрос в том, что больше нравится, ехать по бездорожью будет веселей Форестер, в ремонте цены будут плюс минус одинаковые, но в продаже Аутлендер легче немного ))

@vitaliydamage9070

3 жыл бұрын

@@broautopro за 8 тысяч реально найти нормальный вариант аутлендер 1 -2 поколения ?

@user-nh2hs8nd1q

2 жыл бұрын

@@vitaliydamage9070 Аутлендер первого поколения это ачко по сравнению с фориком. Бери аут 2й(но они от 10ки живые стоят) или форик (до восьми точно найдёшь)

По расходу 2 атмо от 2 турбо сильно отличается у них?

@broautopro

3 жыл бұрын

Думаю 3-4 литра на сотню разница

@skypunkXXX

3 жыл бұрын

Хватает ему 2 литра в целом для спокойной езды и легкого бездорожья? Не хочется по 20 литров заправлять турбомотор как будто ездишь на 80 крузаке

@broautopro

3 жыл бұрын

@@skypunkXXX для спокойной езды, хватит с головой !!!

@maybejoke9

2 жыл бұрын

@@skypunkXXX Более чем хватает. Разницу чувствуешь только на трассе при обгонах, ну и если со сфетофора не стартуешь

@mishaviziter

11 ай бұрын

2.0 больше чем достаточно

Хоть бы кто днище показал, а то всё в роликах болтавня про салон и про без рамные двери...кузов оцинкован то ?

После 2007 года уже ни те машины по надёжности

три капюшона надо на обзорах одевать

Да норм на ней салон

pro bagazhnik ne pravda volvo xc 70

Если на каждой второй заправке проверять масло, оно все на щупе уйдёт. Именно так и уходит масло из движка. Гравитация - физик блин.

Самый надёжный мотор 2.0

Какие 235? STI 260 лошадок и высше

@user-zb5hl8wp4z

3 жыл бұрын

Обычный турбо форь с 255 мотором это 230 сил

@mrregik

3 жыл бұрын

230 у европейца, на японцах были заряженные движки. Но они редкие.

@hovhannesjava2086

3 жыл бұрын

@@mrregik у меня сток Turbo форик японский SG5 ej 205, 220 сил

А тебе лысый я номер не скажу🤣🤣🤣

✊✊✊

Катях

не понимаю какого фига показывать СЕБЯ во время езды, показывай салон и рассказывай, бесят такие индейцы

@broautopro

Жыл бұрын

Индейцы, сэр !😁😁😁