В этом кузове мне нравится больше чем современные.

@user-qv1kb7xk5t

23 күн бұрын

А кузов 2000 года еще лучше

@baqyttyomr2742

23 күн бұрын

@@user-qv1kb7xk5t это я писал два года назад. Сейчас мое мнение совершенно другое. Последние полгода я езжу на Форестер 2013 года. И должен сказать, что влюблен в него. Это совершенно другие ощущения. Динамика, комфорт, надежность.

Субару, как всегда вызывает уважение, за без рамочные стёкла отдельный респект 😃😃😃

Немного смотрю поменял формат видео, давно не заходил. Молодец, мне зашло👏

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Спасибо

Отличное видео! Как и всегда на уровне!

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Благодарю

Автор не подготовился к обзору авто, планочка сзади убирается для увеличения объёма багажника, сиденья есть с электрорегулировками, мультимедиа с экраном не во всех авто-торпедо в моделях разные. Фары на 50к не мутнеют так не несите ерунды) гонять на этом моторе не получится, он овощной. Остальное не стал досматривать, половина ерунды.

@worldworld9489

Жыл бұрын

А какой брать бро,2,5? Мне вот подвернулся седьмой год 2,5 атмо на автомате,вроде живой. Стоит брать???

@serafim3945

Жыл бұрын

@@worldworld9489 живой будет стоить в районе 700к и врятли владелец его захочет продать если не прижмет ,все что ниже по цене давно отжатые)

7:27 кнопка включения полного привода 😂

@dimasemenov9262

Жыл бұрын

А что это за кнопка кстати?)

@001NUR.

Жыл бұрын

@@dimasemenov9262 Power это аля спорт а второе положение чтобы тронуться со 2 скорости на скользкой дороге)

@generationpepsi3952

2 ай бұрын

Браво 👏👏👏

Наконец-то дождался субу) Красава)

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Спасибо, старались найти что-то стоящее

Классный обзор 👌

Учи мат часть недоблогер, в 97 г были кузоваSF, такие пошли с 04 г

@Olo-keshe

Жыл бұрын

Рестайлинг вроде с 05 года

Дружище вы еще не видели люксовый субару вот там просто огонь) Элбин)

Я скоро твои перлы - комменты буду коллекционировать( подуставшие подстаканники👍...) Хороший обзор. Поменял немного формат?

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Да, внёс небольшие коррективы

Самый удачный Форестер. Третье поколение уже делали американские маркетологи, а не японские инженеры.

@user-xm1nk4kw3i

11 ай бұрын

Второе поколение - последний форестер! Дальше опопсили авто. У меня атмосфера рестайл 6-го года, 2 литра на ручке с понижайкой, пробег 233 т.км. = главное соблюдай регламент обслуживания, покупай оригинальные расходники и не подведет. Следи за температурой , за маслом (так у всех авто необходимо проверять жидкости). По городу если не давить выше 3-х тысяч оборотов, расход 10л (без климата). Говорят, (даже тут есть комменты) что два литра атмосфера - овощ! Но, не на ручке. Передачу пониже и держи от трех тысяч оборотов. 10 сек до сотни. Сам не проверял. Но в паспорте написано 9,7. 100 и 200 т.км. очень дорогие ТО. Но помпу и термостат поменял на 200-стах, свечи каждые сто, механизм ГРМ каждые 100 т.км. Сцепление отходило 172 т.км. (вилка сломалась - время). Задние аморты с подкачкой умерли на 80-ти т.км. - поставил каябу с усиленными пружинами. На 230 т.км бак прогнил, взял на разборке за 100 баксов. Легковой универсал, всегда выручит, практически везде проедет. Но не по болотам, рекам и пахоте). Огромный лючара, стекла без рамок.... В потоке выглядит достойно и гордо, хоть и небольшой по размерам. Короче менять пока не буду. Были мысли взять донора в поляндии или у прибалтов.

Японские комплектации отличаются от европейских в лучшую сторону.

Есть такая присказка каторжанская " если руки твои крюки и ящиком грудь, не бери в руки карты, грузчиков будь.' Так и ты, если не знаешь subaru лучше иди мимо

Весь потенциал ты можешь прочувствовать только зимой на сильной каше или гололёд , песок , грязь , динамика на скорости , . А характер твоего видео для какого нибудь акцента

Круто 👍

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Спасибо)

Обзорщик, который не знает, что полочка со шторкой снимается практически в любой машине)))

Образец того что японцы знают толк в атомобилестроении

@DimaTurok

2 жыл бұрын

В этом деле они лучшие

Не сказал , раскладывается ли авто чтоб спать ?

АКПП очень надёжная, за исключением хвостовика, у самого сг9 на 300+ сил, один хвост уже порвал.

Дима давай Subary Legacy

Клавиша включения полного привода?? что?? дай обзор на эту клавишу ))))

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Ты же понял, о чем речь

@userdove5957

2 жыл бұрын

Зимний и спорт режимы

@user-wp1pb2eu6p

10 ай бұрын

Он вообще крутой обзорщик😂

@generationpepsi3952

2 ай бұрын

Мамкин обзорщик😂😂😂

Автомобиль реально легенда

@user-mo8ni5wx1p

2 жыл бұрын

Но все же Субару Импрезу ВРХ СТИ никто не переплюнет

@appolon6541

2 жыл бұрын

Легенда чего?

@DimaTurok

2 жыл бұрын

@@appolon6541 легенда 4 цилиндра

Какие фишки есть в машине? Постоянный полный привод? Да нееее, ниши, бардачки, стёкла...как говорится туши свет😂😂😂

Круті тачка 👍🏻

Моє близьке знайомство з Субару обмежується імпрезою, за кермом інших моделей не сидів. Враження від авто хороші, відчувається досвід фірми в високотехнологічних сферах машинобудування. Для тих, хто не в темі, Субару бере початок з чи не найбільшої японської військової авіабудівної компанії першої половини 20 сторіччя. Очевидно звідти, а ще з японського менталітету бере початок висока якість авто і чіткість кермування, а з іншого деяка аскетичність салону. Як би не було, автомобілі марки заслуговують на увагу. Спасибі за цікавий огляд.

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Дякую за екскурс в історію

Була у мене така машина, класне авто. Керованість, проходимість, але дорога в обслуговуванні.

@dsdskh

2 жыл бұрын

а зараз яке авто?

@generationpepsi3952

2 ай бұрын

Обычная она в обслуге! Тебя просто наёпывали😊

Годом выпуска ошибся

Ахаха кнопочка для включения полного привода) убилллл вообще не знаешь машину лучше не делал обзор

В конкретно этом автомобиле уже есть рестайлинговые вещи. Например, фары - в SG до рестайла фары другие. Я просто сам владею таким автомобилем. Ну и вообще передний бампер по ходу от рестайлинговой версии, потому что на стоковом до рестайла он другой. Опять же, мультимедиа экрана в дорестайлинговой версии нет, там другое, следовательно это уже не сток. Безрамочные стекла на автомобиле 2007 году в 2021 году вызывают только проблемы: во-первых, шум из-за того, что нет арок дверей; во-вторых, шум из-за треугольника держателя стекол (они за это время очень устают и издают шум от ветра при движении, намучался я с ними в общем пока поремонтировал); в-третьих, дверь гремит когда открывать или закрывать при приспущенных дверях; в-четвертых, неудачно у субарей сделан подъемник окон, потому что за год новые стекла почти всегда получают подертости и бороться с этим почти нельзя. Багажник на самом деле очень маленький по факту выходит. Особенно если есть газовый балон вместо запаски и запаску придется возить с собой. Только если планку не закрывать, но тогда в багажнике все видно, что лежит. Проблема с четвертым цилиндром сильно надумана - по статистике он выходит из строя не чаще других цилиндров. В общем, чтобы понять прелести и сложности этого автомобиля, нужно им повладеть хотя бы с полгода. В целом, в 2021 году это автомобиль уже слабый. Даже полный привод к нем далеко не полный и уже сильно уступает кроссоверам 2011 года и выше года выпуска. Если автомат и коробка TZ, то 90% момента приходится на перед, 10% - назад и включается только в некоторых случаях. А задний редуктор, который вроде как и оснащен блокировкой LSD, но вообще она слабая и не настоящая. Ну и да, достаточно сильно все гниет - это отдельная история. К этому времени уже чаще всего или сильно ржавая, особенно если внутри посмотреть под обшивкой. А если вы покупаете не ржавую, значит до вас ее уже поварили. И на заднем ряду очень мало места - может быть только для детей. Людям рослым там сложно помещаться. Отдельный вопрос - это шумоизоляция. Чтобы было более-менее приемлемо, нужно зашумливать. Ехал на ней на дальние дистанции (свыше 700 км в одну сторону), после 250 км уже усталость сильно чувствуется в сидеть в одном положении - очень хочется уже выйти и прогуляться минут 15-20. Динамики да, хватает. Скорее всего в 2021 году этот автомобиль уже не первый должен быть у владельца, а чисто для некоторых специфических выздов на ту же природу, куда не жалко ушатывать, чтобы не ушатывать более новее автомобиль. Думаю, что в 2021 году достаточно сложно будет найти вариант, чтобы он не требовал к себе внимания, так что на СТО будет достаточно часто. Хотя, здесь атмо вариант, он менее прихотлив, а у меня турбо, то уже идет усложнение и как следствие, то нужно чаще ездить на СТО. Может быть для 1997-2005 года этот автомобиль еще был актуален (я имею ввиду SF, SG кузова), но в 2021 году уже надо смотреть на новее автомобили - и в технологическом плане, и в плане ушатанности SG уже уходит в историю. Да, легенда, но ее время уже постепенно уходит. Хотя в Киеве на зиму начали вылезать на дорогу - вижу их еще достаточно много.

@g5228

Жыл бұрын

А какой косовер за эту цену можно ?

Мда... Столько косяков в видео. Одно только "клавиша включения полного привода" пи...дец... И кнопки на сиденье бывают. На правом руле. И тд....

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Кому-то нужно попроще

Кнопка включения полного привода??? Он и так полноприводный

4 цилиндр выдуманная хрень) Стучат по разному и 2и3 )

Данный агрегат у вас не 1997 года а 2007 года!!! Мат.часть учим!!!

@a.k.f.13

Жыл бұрын

Я думал это я ослышился

@user-nr4st4xp9r

Жыл бұрын

Тоже подумал, что он чешет

Все вроде бы хорошо Но кортавить так, дослушать так и не смог

Как можно делать обзор и незнать год выпуска авто ! Я после того как ведущий год авто называет не верно сразу выключил ! Данный кузов начали делать с 2005 года ! Автор , удали ролик не позорся ! Обзорщик недоделаный! P.S увидил в коментах на 7-ой минуте про кнопку вообще в осадок выпал ! 😢 кто то ведь посмотрел и поверил обозревателю

Универсал повышенной проходимости

Хозяин машины даже торпеду не протёр позорник)

@MOH_MOH

2 жыл бұрын

Масло наверно тоже не проверяет каждое утро

Чёт фары мутные, пробег конский

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Они могут быть мутными и через 50к пробега

Машина так себе

И это легенда??? Вот крузак легенда, импреза легенда, а это - фуфел

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Ну почему же. Это же разные классы машин

@raimondsdzenis8841

Жыл бұрын

Извини конечно,но если ты бы знал сколько раз приходилось объехать этих легендарных крузаков, и даже помогать им выкарабкаться.....😀😀😀😀😀😀

Честно говоря, машина не очень. Сарай на колёсах. Взяли универсал и подняли дорожний просвет - нет ощущения, что это даже кроссовер

@DimaTurok

2 жыл бұрын

Ну а помоему крутая особенность тачки

@dsdskh

2 жыл бұрын

когда эта машина была выпущена , еще не было такого понятия как кроссовер.

@alexfichman3473

2 жыл бұрын

Твоя машина - Калина

@user-qv1kb7xk5t

23 күн бұрын

Если не ездил на субару, то и ощущений нет😅

Включение полного привода😂 Ппц ты умный 😂