Спасибо большое за ваш опыт и за то что всё подробно обяснили. Еще рас боьшое спасибо

Все по делу, интересная информация, на предыдущей стояли под ивеко, на этой попробую распорные.

Хорошо объяснил и преподнес информацию, спасибо тебе)

Пасиб за информацию, тема обсасывается года с 2005-го, а видео по теме практически нет. с меня лайк.

Класссссс! Лайк!!! А если в кулаке просверлить отверстие с выходом меж обоймами подшипников , поставить шприцовку и мазать подшипники то и срок ещё увеличится на порядок!!!!!! ( не благодарите)))))).

Спасибо вам огромное за советы

У меня отец, такие втулки применял еще лет 10 назад! Люди ездили с такими доработками и забывали проблемы со ступицами и подшипниками!!!

У меня шнива с такой конструкцией прошла без проблем 120000 км, пока тормозные диски не стёрлись...

Единственное в чем смысл этой втулки это при установки новых подшипников она не даст их перетянуть тем у кого руки из жопы

Андрей, здоров! я посмотрел ролик , конечно установка не очень. может сейчас ты придумал более удобный способ для запрессовки болтов-шпилек ,как угодно можно назвать, но я уже давно использую очень простой способ и наиболее удобный. берешь еще один тормозной диск , хоть старый- желательно, переворачиваешь его тормозной площадкой вниз, а свой ставишь на него сверху совмещая шпильки, и забиваешь все по очереди и при этом плоскость у тебя лежит четко и без всяких там труб. тот же самый тормозной диск ,я использую , когда забиваю- запресовываю подшипник задних полуосей на нивке. один диск для двух операций .

Спасибо большое

А те что продают втулки деформируемые не годятся?

Спасибо буду делать.

Спасибо брат.

ЛАЙК И РЕСПЕКТ....................

делай на мск2141,если не требуешь жесткого офройда,то до дома доедишь.

Распорные втулки из техно одноразовые ,при замене подшипника они выбрасываются.Самодельные подбирать под размер геморойно.Надо токаря .Из техно я ставил ,затянул пока люфт не устранился.Сейчасони вроде идут из лучшего материала

спасибо за типоразмер

Спасибо

Автор во всём прав на 100% , есть ещё момент что с такой конструкцией ступицы менять не надо будет ,только в случае обрыва только.

с жесткой втулкой зазор регулировать сложнее. с упругой втулкой можно регулировать зазор. делал так еще лет ...надцать назад.

ремонт с подшипником ивеко в полевых условиях сделать можно ! но зачастую ненужно так как на убитом подшипнике можно доехать! и пресс там ненужен!

У многих подшипников такой принцип например Kia Rio 2

Штангенциркулем 2 сотки?? ))

Регулировка одного колеса 4-5 минут. 10 минут каждые 10 тысяч километров - не слишком хлопотно. одна гайка 15-20 рублей. 40 рублей на 10 тысяч километров,не слишком затратно.

@user-kk9ej7zn2h

6 жыл бұрын

Это вряд ли. Сделав один разтэта проблема с регулировкой уходит навсегда

@user-zd6dv3kt2v

4 жыл бұрын

Каждые две тысячи проверяю и есть люфт

Андрей а можете дать размеры этой втулки .

Лайк + подписка!

Объяснил понятно 👍, а те втулки что продаются насколько они надёжные и можно ли их ставить

@user-kk9ej7zn2h

2 жыл бұрын

да вроде как заводские ходят пока

А деформируемая не лучше?

Весь смысл этой втулки нет проворота ступицы в обойме подшипника , но грамотное решение правильно можно провести ремонт на коленке в полевых условиях а переделка на на ивеко развод на деньги не опотных нивоводов цена вопроса если при грамотном подходе стоковские подшипники ходя по сто тысяч

Подшипники тоже по размерам отличаются, поэтому надо под нужные подшипники размер втулки подгонять.

@user-kk9ej7zn2h

6 жыл бұрын

Как раз высокая точность подшипников позволяет втулку не менять. Проверял. При смене подшей втулка снова обеспечивает нужный зазор

60тысяч СПЗ прошли, смазал подтянул, ещё пройдут, не проблема, надо чувствовать как тянуть, на грани начала минимального люфта

С какой стали точить ?

размер посадки на ступицу в идеале 39.99 мм,но как правило делают ещё прослабленнее-39.95 мм,думаю что это уже критическое прослабление от которого может уже проворачиваться обойма подшипника и накатать износ на ступице.

в ступичных подшипниках по т.у должен быть зазор натяг недопустим ..зазор нужен для теплового расширения.размеры под подщипники базовые, отклонения по ним недопускаються .

@user-kk9ej7zn2h

7 жыл бұрын

а почему решил то там натяг? на видео отчетливо демонстрируется свободное вращение

@user-vb4gl3ru8l

7 жыл бұрын

не будет теплового зазора, сгорит и ступица и подшипник!!!

@SaniaT3

7 жыл бұрын

Зазор там есть, а кроме того при нагреве втулка расширится и зазор увеличится. размеры под подшипники можети базовые, но есть допуски, при штатной сборке ни что не держит внутреннее кольцо подшипника, по тому при малейшем заклинивании роликов, внутреннее кольцо проворачивает, а если поставить втулку, то провернуть будет проблематично.

Подтверждаю из личного опыта -100000 км.отходили ступичные подшипники с такой втулкой в лёгкую.Но справедливости ради скажу что после сотки отломился грибок ступицы от оси,но это другая история.

никогда не забивал шпильки, запрессовывал гайкой.

внутренний диаметр 40'02 наружный 43. получается толщина стенки меньше 1,5 мм. не мало?

@user-kk9ej7zn2h

7 жыл бұрын

это минимум. максимум 44 мм дальше за сепаратор подшипника будет задевать.

Купите наразборке любой литой диск нивовский и спользуйте как кондуктор или с опору вставив в него ступицу шпильками вниз. Остаётся только простучать и осадить все шпильки в нём. Лицевой стоооной к полу колёсный диск ложится естественно. Вполне подходит как стационарная приспособа если часто нивами занимаетесь.

По мере износа подшипников появится люфт,аон появится, подтянуть возможности не будет

@user-kk9ej7zn2h

7 жыл бұрын

На 10ках же не подтягиваешь. Или нпример, на Ивеко. И тут так же. Этот вариант больше сотки откатал. Люфта не было

@fisher6149

7 жыл бұрын

Если так.то это очень интересно Андрей.Но все-таки конструктивно разные подшипники родные и ивеко. Надо подумать...:):)

@user-br4zu3ck5n

7 жыл бұрын

Это же не я придумал. Я только повторил. втулка пошла ещё с первых нив. Но есть нюанс. если плоскости под подшипники в кулаке не параллельны втулка не поможет. а такое бывает, это автотаз

@user-hz1qx2vw2e

7 жыл бұрын

Отсюда вывод - переточить посадочные размеры подшипников с одной установки. Установка подшипника ивеко исходно это позволяет.

@user-oi6no5xt7f

7 жыл бұрын

Ивеко - двухрядный шариковый - потому аналогия не проходит.

Здравствуйте!хочу поставить втулки от иж техно ,как они ходят ?

@user-kk9ej7zn2h

4 жыл бұрын

Привет. Лично я не ставил. Знакомый ездит уже года 3 по моему совету. Говорит что все очень хорошо. Не регулирует. Поставил и забыл.

Вот этот ваш болт и пара оправок и позволяют подшипник ивеко поменять в полевых условиях. Авторы установки подшипника ивеко исходно без пресса с помощью болта М18 и пары оправок всё делали.

@user-kk9ej7zn2h

7 жыл бұрын

У меня сейчас стоят кулаки с Ивеко и выводы я сделал другие. Верно заметил что этим болтом можно разобрать Ивеку. Но не в случае с ВАП они с натягом и этому болту и оправкам не поддались. Только пресс. (((

@user-hz1qx2vw2e

7 жыл бұрын

У меня стоят ВАП. Не заметил большого натяга. Там его не должно быть много. Если натяг большой то лучше отдать в расточку. Подшипник ивеко рассчитан на вполне конкретный натяг. Натяг в паспорте на подшипник прописан не просто так.

@molotov9862

7 жыл бұрын

Не всегда Ивеко с помощью съёмника вылазиет иногда так прикипает что без пресса не обойтись.

Кирпичный цвет - это ржавчина от воды

Где продаются фирменные проставки ?

@user-kk9ej7zn2h

7 жыл бұрын

Производитель ИЖ Техно. Смотри на сайте у них, может есть с тобой рядом их представитель

зачем тогда ивеко? лучше втулку поставить и получится нерегулир. подшипник.где взять то эту втулку?

Скажите,чтобы установить распорную втулку,нужно точить кулак?

@user-kk9ej7zn2h

3 ай бұрын

нет

Первый раз вижу штангель с делением сотка. Насколько знаю у них точно 5 соток минимум.

Все правильно,три года на драндулете сделал,подгонял на настольном прессе

На колесо ложишь и забиваешь ) я про шпильки

Андрей подскажите кто в СХД Вам изготавливал эти втулки? Тоже хочу заказать.

@user-kk9ej7zn2h

5 жыл бұрын

Подогнать их потом под размер не просто. Если хочешь есть у меня две втулки от Валрейсинг.

@user-gq2gq9sf9f

5 жыл бұрын

@@user-kk9ej7zn2h они при затяжки деформируются?

@user-kk9ej7zn2h

5 жыл бұрын

@@user-gq2gq9sf9f ДА

@user-fs2hv2ib1l

3 жыл бұрын

@@user-kk9ej7zn2h сколько вы за них хотите, если не продали.?

@user-kk9ej7zn2h

3 жыл бұрын

@@user-fs2hv2ib1l Привет. Я уже давно их продал.

Как вовремя твой ролик попался.

Намучился с этими подшипниками и ступицами, ходят максимум 1 год или примерно 30000 км в лучшем случае. Я не верю тем кто говорит что на заводских подшипниках без втулки проезжает более 100000 км, там тупо съедает посадочное место на самой ступице из-за свободной посадки внутренней обоймы подшипника. Сам поставил деформируемые проставки и никак не нарадуюсь, не проверяю люфт вообще... Я даже больше скажу!!! Такой конструктив с втулкой, намного более долговечнее, чем подшипник Ивеко, ввиду более широкого расположения между самими подшипниками... Вот и всё, ставьте втулки кто какие хочет, жёсткие или деформируемые и катайтесь на радость. Единственное жёсткую втулку надо рассчитывать, а деформируемые нет.

@prochitayrazgovorsekstremistom

2 жыл бұрын

подшипники разной конструкции. есть 2 вида конусных

Андрей здравствуйте, подскажите опытным путем что за смазку используете для ступичных подшипников

@user-kk9ej7zn2h

5 жыл бұрын

Привет. Я не выгибаюсь особо. Есть смысл что то подбирать если пользуешь авто экстремально, ну там вода броды и т.п. У меня гражданское использование я использую обычный литол 24. Скажу больше. У Ниваса не особо нагружены подшипники и без воды и попадания посторонних частиц извне запросто могут отходить и 200 тыщ на Литоле 24. Например, я когда разобрал свои после 100 тыщ заметил какого либо износа. Конечно если ты например пользуешь авто в Сочи да еще и по горам и ступицы вынужденно греется сильно то выбирать стоит из аналогов Литола 24 с повышенной тугоплавкостью аналоги . Есть синяя смазака у ВСМПО. Прямо скажу дорогущие импортные решительного изменения качества или ресурса не дадут. Еще мне понравилась смазка ХАДО, я не скажу что прям лучше литола 24 но вот именно на ней подши первую сотню отходили без нареканий.

@lechiy2369

5 жыл бұрын

@@user-kk9ej7zn2h Самая лучшая смазка это торпедная,

@Альберт_Кронштейн

2 жыл бұрын

@@user-kk9ej7zn2h ну литол 24 это прям экстремальное жлобство 😆 Самая дрянная смазка, водостойкости чуть больше чем 0, расслаивается и высыхает, присадок нет никаких, очень быстро исчезает из пятна трения... продолжать можно до бесконечности. Хуже литола только солидол синтетический. Если запихать в ступицу полимочевинной смазки, то можно забить на это до конца ресурса подшипников 😉 Agro TermoLux P 150 например.

здравствуйте, подскажите, может кто встречал такое...Нива Шевроле. При движении на любой скорости и накатом стоит шум спереди. Подшипники заменены на новые, все-равно шум остался. Что это может быть????

@user-kk9ej7zn2h

4 жыл бұрын

Сложно сказать. Накатом т.е. без момента на трансмиссии и колесах? Какой характер звука? Возможно это прсто шум резины который слышно в тишине когда двигатель и трансмиссия не работают под нагрузкой. Гадать не буду. Извини.

@user-ey4uw7yl8q

4 жыл бұрын

@@user-kk9ej7zn2h спасибо вам за ответ. Сегодня был на диагностике. Затянул сильно ручник, и при замене колодок переборщил. Выявлено-заменить подшипники задней полуоси, регулировка ручного тормоза.

@user-hc4qf1tx6c

Жыл бұрын

Редуктор пустой.

@user-lz9rx6ek7t

4 ай бұрын

Мосты ещё шумят 😂😂😂

От чего отталкивались при изготовлении втулки?

@user-kk9ej7zn2h

5 жыл бұрын

это практически кусок трубы. там под видео есть начальные размеры. Потом точить высоту под свой кулак. А по поводу рыночных то тут принципиальное отличие в том что их втулки из пружинной стали и они сжимаются а эти мои они жесткие и не сядут в размере если что

Подскажите пожалуйста. Тормозной диск трёт о скобу колодки, стирается внутренняя часть диска. Ступичная гайка на месте, подтянул,убрал люфт,трогаюсь шеркает, проезжаю 5 км газ,тормоз ,газ тормоз, приезжаю диск тормазсо внутренней стороны в бороздках и опять люфт колеса, что это за беда подскажите пожалуйста. Диски ступицы, подшипники все ставилось новое, кстати старая скоба по той же траектории стерта

@user-kk9ej7zn2h

2 жыл бұрын

Скорее всего левая ступица или диск. Возможно у тебя просто диск не сел на ступицу. и кулак проверь может там подши как то слабо сидят. Чудес не бывает. Скорее всего ступица и диск не поженились

@ruslanshadyiev1740

2 жыл бұрын

@@user-kk9ej7zn2h а может быть из за того что нет грязезащитного кольца на кулаке?

@user-kk9ej7zn2h

2 жыл бұрын

@@ruslanshadyiev1740Нет. Взаимное положение деталей зависит от посадочных размеров подшипников и кулака. от размеров ступицы и диска.. Наличие или отсутствие грязезащитного кольца на эти параметры не влияет никак.

@ruslanshadyiev1740

2 жыл бұрын

@@user-kk9ej7zn2h разобрал узел, получается кулак внешняя его часть трется о ступицу,кулак неравномерно стертый и в ступице выточка от кулака,и ещё ступица выглядывала из за внутреннего подшипника мм на 3. Как быть ответьте пожалуйста

@user-kk9ej7zn2h

2 жыл бұрын

@@ruslanshadyiev1740 Привет. В этом видео я показываю бутерброд с подшипниками и распорной втулкой. На ступице они будут сидеть также и без распорки. Значит у тебя что то не так с посадочным местом в поворотном рычаге и ступица с подшипником и тормозным диском слишком глубоко проваливается. Бери штангенциркуль меряй глубину у своего поворотного кулака потом в магазин и меряй там глубину.

Поставил себе на Шевика kzread.info/dash/bejne/iJ6to6WMhrauY8o.html Прошло два года. Полет нормальный.

Проблема в том что нет соосности проточки под подшипники и сальники,то есть подшипники стоят в штатном варианте не соостнно не параллельно а упорная втулка явно параленая по этому подшипники будут изнашиваются не равномерно. С Ивеко подшипником надёжнее как не крути.

@dremazhigoulev730

4 жыл бұрын

У кого то есть соосность и он по подшипникам не парится, у кого - то нет, он мучается и ставит ивеко.

Вот поставлю втулки,а с каким усилием затягивать?

@user-kk9ej7zn2h

6 жыл бұрын

Если жесткие как у меня тяни до упора . До предела прочности гайки

@takoi_rust

6 жыл бұрын

Понятно, благодарю

@aminejudo2041

5 жыл бұрын

J ai une lada niva 1600 4×4 je veux des pièces de rechange au niveau suspension

@aminejudo2041

5 жыл бұрын

Je suis au Maroc

@vladislavpuchec1673

5 жыл бұрын

@@user-kk9ej7zn2h , Таблица усилия, момент затяжки резьбовых соединений и рекомендации завода изготовителя ? - Не-е, не слыхал ! Тяни пока резьбу не сорвёшь...

Подскажите пожалуйста проставочная втулка которую вы поставили делается таких же размеров как и та что предлагает рынок??? Заранее спасибо

А там не варианта маслёнку делать для смазки

Втулка стояла однако ступицу меняет !!!!

@user-ts2oh1os3h

2 жыл бұрын

АГА)) ПОХОЖЕ СОЖРАЛО

извините, а вы ниву к чему готовите?

@user-kk9ej7zn2h

7 жыл бұрын

не готовлю. все для себя любимого )))

сейчас на озоне продаются такие втулки ,а вы говорите что она индивидуально делается...

@user-kk9ej7zn2h

Жыл бұрын

Привет. Я не знаю что теперь продают видос был записан давно. Скорее всего ты говоришь о деформируемых распорках как в редукторе ЗМ. Это не серьезна и потом они одноразовые. Перехожу на другую платформу.dzen.ru/id/636fdd9e83aca25bd8.... Попробую Яндекс дзен

Ивековские подшипники все-таки поставил в кулаки.сказка-а-а...

от иж техно? они выпускают! не дорого!

@user-kk9ej7zn2h

7 жыл бұрын

да ИЖ техно

@dremazhigoulev730

4 жыл бұрын

Вот именно, те что показаны на видео не дадут регулировки по мере износа. Вообще все видео чушь, начиная с жестких распорок, заканчивая обрезиненными сальниками которые там нафиг не нужны, и самый перл "МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНАЯ ШАЙБА" Уровень безграмотности просто зашкаливает!

Почему каждое действие не снимаете?

@user-kk9ej7zn2h

2 жыл бұрын

Привет. Давно это было думал понятно в целом.

я пошол дальше заливаю масло ТАД 17 в ступицу а не литл туда пихаю и ходят и ходят

Эти втулки сжимаемые, не из пружинной стали(

ЗАЧЕМ СТУПИЦУ НОВУЮ КУПИЛ??

@user-kk9ej7zn2h

2 жыл бұрын

прежние 100 тыс прошли. что бы не обломилась. они ломаются.

две сотки можно замерить только микрометром,КУЛИБИН!

Опять же всё непоказываете. Вопрос одному можно это дело собрать или нужна помощь друга?

@user-kk9ej7zn2h

2 жыл бұрын

Привет да легко соберешь там все очень просто. трудно только втулку сделать (подогнать)

@ruslangizzatov4621

2 жыл бұрын

@@user-kk9ej7zn2h спасибо за ответ 👍

Не верю я в эту чудо втулку, качество наших подшипников отстойное ( я за 40 тысяч км. Их 5 штук поменял) они вырабатываются по этому их постоянно надо подтягивать ,а эта втулка не даст их затянуть больше 1 раза, если бы все было так просто неужели на заводе не поставили бы эту копеешную деталь, или вы думаете что там одни неучи работают, а те кто пишет что они на подшипниках по 100 там,км проежэзжают значит с асфальта не съезжаются и машина их воды не видела ( как по воде поездиишь через пару месяцев подшипники на замену.

@user-kk9ej7zn2h

4 жыл бұрын

вопрос веры - сложный вопрос. Проверь так объективнее. У меня с ней подши 100тыс прошли

@jenyapystashev6165

Жыл бұрын

Буквально сегодня меняли подшипники на ниве, 1 хозяин, машина 2009 года, асфальт, поля, рыбалка, повседнев, 110 тысяч. Это без втулки! Машину увидели сказали что ей лет 40, она уже ржавая вся. Это просто для понимания что за ней не следят от слова совсем только когда пригорит, сегодня меняли ещё и крестовины, так что ходят подшипники по 100 тысяч и без втулок. Ну и у самого когда была нива тоже я проехал на ней тысяч 60 -70 это за 3-4 года владения, я не разу не менял подшипники, один раз как отрегулировал так и ездил, причём каждый день во все погодные условия, да я не тонул на ней, не плавал, глубже порогов не заезжал в речку. На счёт ивеко могу сказать только одно, там как повезёт, всё зависит от качества самого подшипника, случаи были что и 10т не проезжали, причём на стандарте без водяных преград

@user-ff7bd4sw2f

Жыл бұрын

@@jenyapystashev6165 у меня сейчас шнива пробег 60т левая сторона родная, правая меняная 3 раза, а умерают они от того что там сальники гавно - пропускают воду.

@user-ub1ci1tp3l

Жыл бұрын

Так и про механический натяжитель цепи, никто на заводе не ставит, а люди десятилетиями с ними ездят, в отличие от гидро, так и с подшибниками, многое зависит не от кольца, а от качества подшибника и где машина катается

@user-ie2hb6xm9o

7 ай бұрын

Ерунда какая-то

Я в шоке!!столкнулся с этой проблемой 1981году,сейчас 2020 ,рекомендую взять книгу старую и сделать как описано там,!!!то есть индикатором,!!!!!поймете !!!!втулки тоже нормально!!!как то сдал в металолом около 200 кг подшипников не своих!!!открою (тайну) ступица состоит из двух деталей сваренных,лопаются!!!!Вадим.

@user-st2ij8fv4u

3 жыл бұрын

Втулки самообман подшипники конические проезд ил на ниве 200000 и с этим не сталкивался если сам не компетентен не разводи людей на бабки

Вообщем я понял одно русские всегда идут лёгким путём оттуда и ненадёжный узла и вечные регулировки подшипников. Вот например авто Нива этот авто по идее сам за себя и говорит авто для полей то есть по бездорожью так какого хрена там движок 1.6литра чтобы сцепление горело когда даёшь ей газу а газу даёшь опять же из-за того что не хватает движка. А машина по идее очень хорошая по конструкции, только надо было рассчитать массу по отношению силы и тяговый момент чтобы прицеп с грузом 400 тянуло в лёгкую а для этого нужен движок 2лит. И кузова надо красить по человечески а то лонжероны все в ржавчине внутри

@Альберт_Кронштейн

2 жыл бұрын

Там волшебный рычажок имеется, переключаеш его и сразу появляется тяга. 🤣

Меньше текста

А почему ты не конструктор?

Почему так много лишнего объяснений под комментариев над комментариев промежуточных комментариев это надоедает сразу дело нельзя