По старым ступицам,производитель ВолгаАвтоПром страдает просаженными посадочными под подшипники,много я их ступиц пообломал,год и новую ставь. Сейчас у официалов взял,заметно дороже чем магазинные. Да заметил ,на конвеерных ступицах, при установке , подшипники с заметным натягом идут,подумал,что это лажа и мне это в дальнейшем аукнится.Но после вашей информации успокоился,теперь знаю,что так и должно быть.Спасибо вам за вашу информацию и труд. 👍👍👍

забыл сказать еще про две шайбы,которые становятся между подшипником и сальником

Абсолютно с вами согласен по поводу ступиц. Не удавалось найти ступицу с нужным диаметром, все они были в минусе несколько соток и жили совсем не долго. В итоге были установлены поворотные кулаки с двухрядным роликовыми подшипником. В первые встречаю человека, который разделяет мою точку зрения по поводу ступиц старого образца.

@francuz-spb

Жыл бұрын

Раньше Вы встречали мнение "нивоводов", а я рассказал вопрос как инженер-механик )).

У меня стоит ступица Лидер. Диаметр 39,9. Подшипники VPZ Металлический сепаратор. Регулирую раз два в год. Все прекрасно работает.

@francuz-spb

Жыл бұрын

Конечно ожидал что набегут Д"Артаньяны, но от Вас не ожидал. Правда у каждого своя, но с точки зрения механики, так делать незяяяя.

Как по мне то лучше отечественный подшипники на Ниву это "Волжский стандарт" Бывший ГПЗ-15. Подшипники этой фирмы на Газели проехали свыше 120 000 и были заменены по причине не веры что они могут пройти ещё).

@francuz-spb

Жыл бұрын

Ваше мнение понял. Только одно маленькое НО. Все советские заводы, и как наследники российские, имели свою специализацию. И гпз-15, и Волсжский стандарт, это "коничка и ролики". А если нужен шарик, придется поглядеть в сторону другого производителя.

У меня урбан 2016 брал с нуля ,стоит обычный старого образца ,прошел 80 тысяч км ,вот недавно поменял

@francuz-spb

Жыл бұрын

2016 год, это переходной. Так что ступичный узел может быть и старый и новый.

Меняю подшипники раз в год-полтора... Летом и осенью на охотах-рыбалках езжу часто по воде. На предыдущей Ниве, с регулируемыми подшипниками за 100 тыс не менял ни разу, видимо сальники работали, здесь-же их просто нет.

@francuz-spb

Жыл бұрын

Подшипник нового образца от воды не защищен ничем. Узел не сильно продуман. Пары манжет, выполняющих роль пылевлагозащиты с двух сторон не хватает. Узел не для внедорожной эксплуатации.

Размер подшипника какой усиленого?

Владимир, здравствуйте. А что скажете про "Вазовские" ступицы (старого образца)? в последнее время в них подши влетают со свистом, преднатяга практически нет. Завод говорит, что так и должно быть. :)

@francuz-spb

Жыл бұрын

Я Вам могу привести несколько примеров, где "эффективные манагеры" автоваза говорят вещи противоречащие классической механике и ничего, земля крутится и машины продаются ).

Здравствуйте! Как Вы относитесь к смазке Mobil XHP 222 в ступичном узле и подшипнике задней полуоси?

@francuz-spb

Жыл бұрын

Не очень хорошо. Это больше универсальная смазка, хотя на безрыбье....

Владимир , здравствуйте. Получается что Ваши усиленные ступицы нельзя ставить с Ивеко кулаками, надо чтобы ступица заходила во внутреннюю обойму скользящей посадкой ? Правильно я понял ?

@francuz-spb

4 ай бұрын

Данные ступицы сделаны для штатного узла.

Здравствуйте,вы продаете ступицы?

У товарища,треснула ступица.Что было в магазине то и купил,ВолгаАвтоПром.На неё с натягом садятся.А на родные свободно.Тут ещё как может быть.Конические подш. которые свободно на ступице и если их без зазора свести.При нагреве,что будет проворачиваться,ролики подшипника или подшипник на оси ступицы?

@francuz-spb

Жыл бұрын

Данные ступицы одни из самых популярных в магазинах. Проверяли много раз на твердость, сырые.

Как вы считаете, какая конструкция крепче: нерегулируемый двухрядный шариковый подшипник или старая конструкция с коническими роликовыми подшипниками, но сделанная и собранная должным образом?

@francuz-spb

Жыл бұрын

Трудно сказать. Крепче всего был бы нерегулируемый двухрядный роликовый подшипник, как на Ивеко Дейли.

@altaymaster2214

Жыл бұрын

@@francuz-spb у меня такие подшипники и стоят. Спасибо.

Извините Владимир. Не много не верно написал. 39.99. Вот это точный размер. Подшипник не проваливается,но и не кувалдой разбирается.

@francuz-spb

Жыл бұрын

Так значительно лучше ).

Здравствуйте Владимир.Из какой стали ступица?

@francuz-spb

Жыл бұрын

Здравствуйте. Я конечно готов делиться знаниями но не настолько )). В современном мире нет секретов конструкций, есть секреты материалов и технологий ).

Главный враг всех подшипников -это вода

Получается дело не в подшипниках.Если сделать криво посадку то ни конические,ни двухрядные,ни двухсотрядные работать не будут.Поменял родные конические на 150 тыс.км.,не хватило выдержки до 200.Производитель,точно не помню,может волжские?пластиковый сепаратор.Пс.За это время два раза разбирал,промывал,соотв новая смазка.

@francuz-spb

Жыл бұрын

Залог хорошей работы, это соосная расточка, правильная посадка и смазка. Подшипники в качественно сделанном ступичном узле, ходят очень долго.

А что вы скажите,ведь у всех без исключения подшипник в ступицу запрессован с преднатягом ,но тут другой момент сама ступица на ниве урбан запрессована с не меньшим преднатягом можно шлифануть ступицу под скользящую посадку многие нивоводы так и делают но на Урбан с завода нет никакой защиты подшипника от грязи а ведь это НИВА ,завод сделал породию на то что народ давно уже использует на своих нивах с узлами на ивекоподшипниках там и подшипник стоит с запасом прочности и защита от грязи (сальники)

@francuz-spb

Жыл бұрын

Я скажу Вам так. В советской инженерной школе было предусмотрено более десятка разных посадок (скользящая. легкопрессовая, горячая) и это только из основных. Мало взять в руки микроскоп, надо уметь им пользоваться, а вот тут на заводе похоже проблема. Свой вывод про неправильную посадку, я сделал на основе статистики и проверки кулаков на расточку. Ваша мысль, что виновата может быть и ступица, тоже может быть правильной. Кулаки на п-ке Ивеко, чертежи которого я делал для завода лично (так называемый вариант с буртиком). ходят у людей с 2007 года 😀.

@user-cx2vs5qx3h

Жыл бұрын

@@francuz-spb благодарю вас за ответ,а с микроскопом удачное сравнение

@francuz-spb

Жыл бұрын

@@user-cx2vs5qx3h всегда рад мыслящим людям )

@user-cb8re4hi4k

25 күн бұрын

​@@francuz-spbна второй год эксплуатации шнивы такие поставил, заказывал с Ростова. Один подшипник через 2 года приказал долго жить - предположительно из-за неправильной сборки(при запрессовке ступицы выдавило внутреннюю линзу).

,,Один из заводов поставщиков Камаза,, - какой завод?

Глупость. Подшипники эти квадратные выходят по причине попадания воды. Данный узел не предусматривае установку сальников, а то что резинка в самом подшипнике это пыльник, в отличии от узла ВАП.