Красвчик! Как приятно слушать технически грамотных людей. В этом видео вы ответили на кучу вопросов, которые я очень долго искал на ютубе. Снимайте побольше видео у Вас здорово получается.

Молодці, дуже інформативно, виклали в дуже доступній формі, дуже сподобалось, що описали все на листок. Дякую, дуже гарна робота. Я за 15 хв., зрозумів більше ніж за два дня в інтернеті пошуку інформації. Лайк і підписка!

Вот это я понимаю подход к работе! Завод конечно изначально собирал кривыми руками газель ,не только мотор но и кпп. Хороший получился ролик👍👍👍

Человечище привет. Снова удевляеш как и всегда. Огромная тебе благодарность от всей души и сотни тысяч СПАСИБО.

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Пользуйтесь на здоровье. Есть еще что показать, только времени не хватает делать видео. Но делать буду. Спасибо за благодарность.

@user-sb3bn2yt2v

Жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z Мастер Благодарю! Скажите при увеличении степени сжатия ресурс сокращается, и ещё клапана будут радоваться а расход будет тем же? Благодарю

Прям, кулибин, визуализации. Хороший материал для новичка и моториста

Вот видно качество человека👍👍👍 спасибо автор

Спасибо, у вас темы Отличные, Ёмкие, Понятные.👍👍👍 С Уважением с Норильска🤝 С новым годом и Рождеством🥳

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

С новым годом и Рождеством. Несколько лет подряд приезжали к нам в гости друзья с Норильска, заодно и на море ездили. Рассказывали про Ваш город много. Считаю Вас мужественными людьми, способными жить в таком климате.

@limonium73

2 жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z Спасибо😎

Грамотно, красиво, по сути 5+

Спастбо за бесценный опыт

Спасибо , очень грамотно и понятно.

Хорошая работа!!

Для основ пойдет.👍👍👍👍 А на практике все по другому.....

Красава!!

Сколько лучше растачивать гбц 4178?,и какой зазор в свечах зажигания лучше для с катушка и зажигания от 409 мотора зарание спасибо

СПАСИБО ! ПОЛУЧАЕТСЯ В ЗМЗ 402 нет смысла заправлять аи-95 вместо аи-92 ???

Какой редуктор у вас стоит на Соболе?

Ура!

@Pikulev_Evgeniy

2 жыл бұрын

Алексей,ты чего?!🤔

День добрый, на Крайслере 9.5 под 92ой, подскажите сколько снять с головы под 95ый, спасибо

*Добрый день! Дайте совет у меня Subaru Outback 2,5 в мануале написано что лить 95-й но степень жатия 10:1. Так же, автомобиль без vvti датчика и пишут если нет 95 Вы можете залить 92-го. У нас в городе 95-й с присадками и не понятно в обще какой он. На лючке написано 95-й. Какой лить посоветуете? Сомнения заключается в том что согласно мануала степень сжатия 10:1 но на лючке 95-й🤔*

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Извиняйте, что долго не отвечал. Не было возможности. Детонационная стойкость двигателя зависит от многих факторов - диаметра цилиндра, формы камеры сгорания, качества обработки днища поршня, степени шероховатости камеры сгорания в ГБЦ и т.д. Большинство современных двигателей имеют все конструктивные особенности для того, чтобы при ст.сжатия 10,5:1 свободно работать на 92-м бензине. Системы зажигания автоматически оптимизируют момент зажигания под качество бензина (в определенных пределах - конечно). И учитывая, что 95-й делают с 92-го простым добавлением антидетонационных присадок неизвестного качества, то заправлять авто 92-м вполне приемлемо. Из моей практики доработки двигателей под газ с увеличением ст. сжатия - реакция двигателя на применение более высокооктанового бензина происходит со ст. сжатия 11:1. С этой ст. сжатия система зажигания не на всех режимах справляется с детонацией, увеличивается температурный режим двигателя, что требует более высокооктанового топлива. На Вашем авто по мануалу 95-й для самых нагруженных режимов работы(так предусмотрено производителем), поэтому если Вы не гоняете постоянно с "тапкой в пол", на остальных режимах применение 92-го никак не отразится на двигателе и не будет заметно при эксплуатации.

@Tapkisprobegom

2 жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z *Благодарю Вас за информацию🤝🙂*

Сновым годом вас. Здоровья счастья и мощных успехов во всех ваших делах. Как ваше имя или как к вам обращаться я не пойму. У вас есть другая связь. ватсабе или вайбер.?? Я понимаю что у вас мало времени на видео, но так хочется много нового узнать о соболе. А там я понимаю очень много дороботок. За ранее, БЛАГОДАРЮ.

Интересно услышать Ваше мнение по поводу механизма,что называется АТЖАР🤔 там экономия топлива за счёт его подогрева антифризом. Работает ли это?

@user-zc2ld5gc5z

4 ай бұрын

Когда-то в начале 90-х что-то похожее уже делали. Из медной трубки делали спираль вокруг выпускной трубы для нагрева топлива. Особой экономии не было. В штатах в 80-х годах были разработаны карбюраторы, работающие на парах бензина, на которых добивались расхода около 2-х литров. И ничем это не закончилось. Я много разных примочек испытывал - впрыск воды, водородные реакторы, всякие магниты, всевозможные присадки в масла. В некоторых случаях окупались лишь затраты, в большинстве - только потеря времени. Десять лет уже никаких примочек не испытываю, пропал к ним интерес. Пусть молодое поколение дальше тратит время и деньги на пустое.

@userLandCruser

4 ай бұрын

@@user-zc2ld5gc5z благодарю за ответ 🤝 значит будем уже сами пробовать этот атжар методом научного "тыка"😁

Спасибо за информацию.Купил поршня ЗМЗ 405 евро3 рассточил блок при монтаже оказалось что поршня евро2 разница 0.7 чет страшно так ставить что скажите?

@valerasafr

Жыл бұрын

Какую фаску вы делали на поршнях?

доброго дня з новим роко ,скажіть будь ласка деви проживаєте ,хочу теж прокачати свого соболя ,у мене 405 двигун

@user-zc2ld5gc5z

Жыл бұрын

Доброго дня. Мешкаю у Запоріжжі.

Как думаете, припой по аллюминию выдержит температуру в камере сгорания?😊хочу доработать зиловский v8, там заводская степень 6.5 и сточить головку даже на 2мм недостаточно как мне кажется, вот и думаю наплавлять в гбц камеру сгорания, в надежде поднять степень до 10. Ездить конечно же на пропане.

@-7-7-7-7-7-

11 ай бұрын

а не проще турбину запилить .

Степень сжатия у меня 10.7. Ещё поменяю прокладку на металопакет 0.5 мм. Может станет шустрей. Как вы думаете. Наверное надо и коректировать зажигание??

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Карту зажигания корректировать не надо. Датчик детонации Бош намного чувствительнее нашего. Каталожный номер 0 261 231 046. По нему зажигание строится просто идеально. Но он и значительно дороже нашего.

@user-sw6ws2ne6f

Жыл бұрын

А поршни по до головки доставать не будут?

У меня колено от 409 в блоке 406 . Диаметр цилиндров 92,5( 1 ремонт) Поршень с плоским днищем,на 4мм срезан.Прокладка обычная,евро-0. Весело едет.Еще бы прошивку сделать,но в моей деревне это не сделать.

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Судя по геометрии двигателя степень сжатия получилась 10,35. Для газа этого мало, но для бензина вполне нормально. Если "мозги" Микас или Ителма с ДМРВ, то прошивать не нужно. Повышение объема они вытянут по показаниям ДМРВ.

@Pikulev_Evgeniy

2 жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z ,Вначале микас 5.4 стоял,дмрв нитяной.Выкинул всё,сменил проводку и микас 7.1 пристроил.ДМРВ пленочный.Вроде 580 прошивка,не вспомню точно. Под датчик кислорода,адсорбер.(Их у меня нет) Управление вентилятором осталось старое,по датчику в верхнем патрубке.Не очень удобно, двигатель любит греться. Маслонасос увеличенной производительности,натяжители цепей механические.На помпе шкивок уменьшенного диаметра.

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

А говоришь - в деревне живешь и столько возможностей!!! Микас хороший. Впрыск строиться из показаний ДМРВ и ДК (датчик кислорода). ДМРВ при изменении объемов двигателя вполне с этим справляется. А вот ДК очень даже желателен. Ставлю их даже на карбовые авто для контроля качества смеси. Про это будет видео. Адсорбер - совершенно ненужная вещь - это чей-то патент работает.

@user-ow4gi6hf2y

2 жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z если ещё и ГБЦ фризернуть на максимум в добавок к этим параметрам которые перечислил наш колега по змз Евгений сколько будет степень сжатия?

На ЗМЗ 402 с высотой головки 98мм фрезернул на 3.4, до 94.6. сколько получилась степень сжатия без понятия. Езжу на газу, ехать стала чуть бодрее и мягче

@user-sb3bn2yt2v

Жыл бұрын

Меньше стал расход?

@-7-7-7-7-7-

11 ай бұрын

​@@user-sb3bn2yt2vрасход может стать и меньше но когда появляется тяга под тапком то это про😊воцирует не экономить

У меня карб. Хочу поставить инжектор. Подскажите какой поставить или может есть план правельной сборки или доработки, чтобы вы посоветовали. Например говорят что впускной колектор с 409. Можно поставить на 406й и будет лучше чем штатный. Или как?

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Карбюратор или инжектор? Карбюратор легко настраивается под любой стиль вождения и нагрузок. Но его надо примерно раз в пол года мыть (делать профилактику). С карбюратора возможно снять мощность не меньшую чем с инжектора. Для примера - раллийные авто есть и карбюраторные и инжекторные и гоняют на одном уровне. Карбюратор тяжело настроить на низы и верхи одновременно хорошо. На инжекторе как прописана карта, так он и работает. Перенастоить "на коленке" быстро не выйдет. Да и форсунки раз в 50 тыс надо мыть. Но работа двигателя более стабильна и смесь готовится в автоматическом режиме. Конечно на инжекторе выбросы двигателя значительно меньше да и расход тоже. Выпускной коллектор и 406 и 409 работают плоховато. Проводил испытания и замеры и начал делать свой впуск. Пока совершенно не хватает времени завершить работу по впуску. Машины в очереди стоят, а мне еще куча работы по сельскому хозяйству.

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Впускной коллектор 406 или 409. Ресивер 409-го имеет чуть больший объем. Для верхов это лучше на низах меньшая реакция на педаль газа. Лучше для тех кто крутит - хуже для тех кто возит грузы. Дима - ты задаеш вопросы, но я не знаю твоей цели - гонять или тягать. Настроить наш мотор одновременно на низы и верхи невозможно и действия для настройки верхов и низов разные. На своем соболе настраивал больше низы. Максимальный крут. момент заводского мотора на 4200 об\мин. Я настраивал на 3200 об\мин. - это является низовой настройкой. Хорошая тяга до 5000об\мин - потом тяга ощутимо снижается. Поэтому объясни что хочешь получить от мотора и смогу правильно давать советы.

@user-je4wy7uf8x

2 жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z огромное вам спасибо и на этом. Благодарю за искренность.

@user-je4wy7uf8x

2 жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z я гонять не хочу. Но мне понравилось как у вас едет соболь мне это с головой хватит. Я не авто мастер просто мне хочется сделать более грамотно и надёжно. У нас только хаить могут моторы а делоть почти никто а в сервере только бабосы берут но результат на тройку. И все как один говорят ну что ты хочешь это же ГАЗЕЛЬ.

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

406-й мотор можно сделать хорошо. Конструктивно мотор хороший, но сделан плохо. Но делать надо самому. В сервисе никто ничего подгонять и улучшать не будет. Задача сервиса старое кривое снять и новое тоже кривое поставить. И сколько с этими сервисами провел бесед и объяснений-им все равно. Чем чаще к ним притянут одну и туже Газель, тем лучше. Поэтому мои видео для тех - кто делает сам. И я хотел бы чтобы все доработки были не дорогими, доступными всем. Поэтому на все вопросы буду делать видео. Только быстро делать не получается. Постепенно сделаем такой мотор как у меня.

Приветствую, не подскажете на сколько нужно фрезеровать зиловские головки? Бензин 92.

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

С этим двигателем не так просто поднять степень сжатия. V-образное расположение цилиндров не позволяет на много уменьшать высоту головки. Максимум что у меня получалось, это снять 2мм с каждой головки, но при этом приходилось делать овальные отверстия на впускном коллекторе (головки становились ближе друг к другу тоже на 2мм). И все равно степени сжатия было не достаточно для 92-го. Приходилось увеличивать вытеснители наваркой алюминия аргоном. Один раз представилась возможность достать головки ЗИЛ-111. Они сделаны под 93-й бензин. У них меньше камера сгорания. Становятся как родные. Если нужно посчитать размер камеры сгорания под 92-й, скажите - посчитаю.

@user-xr2is1jw2g

2 жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z благодарю! Посчитайте пожалуйста, если не сложно. У меня 131, двигатель работает отлично на 92, но как известно мощи для такого веса и трех мостов не хватает. Вот хотел степень сжатия повысить стои не стоит это делать, или ураловскую поршневую поставить? Опять же наверное головки ураловские придётся искать, может что посоветуете?

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Двигатели Зил имели ст. сжатия 6,5 и с 85года 7,1. На двигателе со ст. сжатия 6,5 объем камеры сгорания имеет 135 см. куб. Если с головы сфрезеровать 2мм - получим объем камеры сгорания 121 см. куб. Ст. сжатия поднимется до 7,14. Октановое число топлива для такой ст. сжатия 74. Мощность двигателя увеличится на 4%.

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

На двигателе со ст. сжатия 7,1 объем камеры сгорания 123 см.куб. Если с ГБЦ сфрезеровать 2мм _ камера сгорания станет 109 см.куб. Ст. сжатия поднимется до 7,85. Октановое число топлива - 78. Это явно мало для 92-го бензина.

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Ураловская головка такая-же как как и зиловская. На урале ст. сжатия больше из-за большего объема цилиндра. Т.е. если увеличивать объем цилиндра и не увеличивать камеру сгорания в ГБЦ, степень сжатия увеличивается. Наваривать вытеснители на поршни не вариант, очень часто наварка отрывается. Лучше если есть возможность сделать поршни под заказ с вытеснителями. Я наваривал в камере сгорания ГБЦ с двух сторон свечи, потом выравнивал шаровыми шарожками и фрезеровал. Так удавалось поднять ст. сжатия до 8,2. В любом случае любое увеличение ст сжатия увеличит мощность и уменьшит расход.

Привет а как выставить раннее зажигание на двигателе змз 409

@alexkr1738

2 жыл бұрын

программой для чтения сливаешь на комп прошивку с эбу , в программе для редактирования аккуратно и без фанатизма увеличиваешь углы в тех зонах где это требуется , сохраняешь изменения и заливаешь уже модифицированную версию обратно в блок управления. можно и просто бортовым компьютером увеличить углы по всему диапазону оборотов , но на мою думку это весьма "тупой" метод.

Здраствуйте.Расскажу я вам свою чудо историю.Инжектор 1.5 Степен сжатие 10.5.Лю всегда 92.Однажды пробило прокладку,на зло оригинального небыло.Пришлось взять ремонтную который на пол мм.тольще оригинала.Мастер сказала что мошность упадет и расход увеличится но на деле через 2-3 часа езды машина стала более резвее,двигатель стал работать мягче,лучшая реакция на газ и расход как мне кажется упал.По крайней мере вы вырос.Почему так? Ведь все должно было быть наобород.Поделитесь пожалуйсто.Это случие уничтожил все мои знании о моторе .Спасибо

@-7-7-7-7-7-

11 ай бұрын

вы отталкиваетесь от того что у вас без 92 а может он фактически меньше 92 Еслиб ездили на 95 то возможно и прокладку не пробилобы

@feridxanovferidxanov6917

11 ай бұрын

@@-7-7-7-7-7- Возможно но почему после увиличение камеры сгорания машина стала работать мягче и комфортно для меня так и осталась загадкой

А если вам поставить турбину то это что за самолёт получиться. А есть у вас такой план или можэт есть альтернатива.

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Наддув сильно усложняет конструкцию и уменьшает надежность. Атмосферник можно настроить как угодно под любой стиль. Но в принципе наддув не отрицаю.

Доброго времени суток, хочу поинтересоваться какие градусы посоветовали выставить?16 впуск19 выпуск как 409м или 19/21 как 405м .валы стоят47е гбо стоит заранее спасибо!

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Добрый день. Валы - это достаточно сложная тема. Здесь столько всяких "если". Конфигурация самого двигателя, впуска, выпуска, стиль вождения. Для 406 и 405-х моторов перепробовал много вариантов и для обычного гражданского стиля применяю распредвалы с фазой на впуске 252 градуса, на выпуске 240 градусов. Валы заводские, в большем подъеме кулачка не вижу смысла для гражданского стиля. Фазы газораспределения 21 впуск 19 выпуск - это по заводу, работают вполне неплохо - это золотая середина. В опережение 23 впуск 17 выпуск - немного прибавка на низах и минимальный расход. В запоздание 19 впуск 21 выпуск- ухудшение низов и увеличение на верхах и слегка повышенный расход. Фазы 16/19 работают плохо. 5 градусов на распредвале - это 10 градусов на коленвале - это очень много! У меня стоят распредвалы 252 впуск, 240 выпуск, - фазы 22 впуск, 17 выпуск.

@user-ip3dt2rm5s

2 жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z Добрый вечер,немного напутал с цифрами поменял местами впуск с выпуском .А так понял, чтобы поднять низы ,выставлю 23 /17 . спасибо

@user-ip3dt2rm5s

2 жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z А как Вы смотрите на распил ГБЦ? Пустая трата времени и денег, или какой то прирост производительности есть?

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Фазы ГРМ и наполняемость цилиндра полностью зависят от скорости воздуха во впускных каналах. В характеристике двигателя максимальный крутящий момент на 4200 об/мин. Поэтому если Вы крутите мотор больше 4200, то увеличивать пропускную способность впускных каналов нужно. Я бы сделал каналы меньше, что-бы увеличить скорость воздуха и сместить максимальный крутящий момент до 3500. Что-бы заниматься впускными каналами - нужно точно знать, что делать.

@user-ux2pr6hv3v

Жыл бұрын

@@user-zc2ld5gc5z Добрый день Подскажите пожалуйста Для Газели с ДВС ЗМЗ 405 22 евро 0 Можно же поставить распредвалы как у вас? В будущем думаю ставить гбо.

Было интересно. Но думаю что водитель рено и не предполагал что участвует в гонке. Теперь такой вопрос долго ли продержится мотор с такими оборотами. Я сомневаюсь что система смазки при этом эффективно работает. Да и картерные газы предполагаю там не хилые. Было бы интересно узнать работу двигателя с низов.

давайте уже турбину ставте без турбины реношку не обогнать ))

Подскажите мне. У меня 406 двигатель выпускной колектор 4.2.1. Прямоточная система на 65 трубе встроены два стронгера и глушитель от бмв с гельмгольцем работает очень тихо. Во впускном коллекторе убрал перегородку. Стоят с 405го распредвалы. Но у меня карбюратор. Ах да и подсоединил на прямую провода на зажигание как на видео, когда пришлют преоброзователь я его встрою и катушка от форда стоит. Вроде все написал. Что ещё добавить или встроить чтобы она мощней была. Или похожая на вашу?? Заранее спосибо.

@user-zc2ld5gc5z

2 жыл бұрын

Выхлоп настроенный, прямоточный но тихий. Спроектирован и изготовлен в единичном экземпляре. Ему уже много лет и скоро буду делать новый. Вот тогда и покажу изготовление и расчеты.