Ого очень подробное видео. Очень необходимая информация, многим поможет. Браво Андрей Браво.

Спасибо! На мой взгляд это видео получилось очень интересным и познавательным

Занятное видео получилось. Вспомнил детство. Мой отец когда карбюраторы перебирал всегда прокладки сам делал. Теперь понимаю почему.

Спасибо за всю жизнь понятия не имел об карбюраторе просто есть и есть ,а как че работает узнал благодаря вашему видео Спасибо огромное

Класс мне было интересно как как тоже вчера за выделывался карбюратор еле домой доехал надо разбирать и разбираться с ним ....

Полезное видео, спасибо! 👍

Мне 41 год и только сейчас решил вступить в группу ниваводов. Опыта в карбюраторных двигателях нет, но смотря твои подробные видосы становится все понятно. Я даже машину покупал по твоим рекомендациям. Все предельно понятно, а кто пишет что все не то пусть мимо ходят или покупают нива Урбан за 1200000. Так держать спасибо.

Полезное видео, спасибо

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Спасибо за оценку Виктор. Удачи.

Знаменитый карбюраторщик.. Андрей Лапочкин... 👍✌️ Хороших карбюраторщиков и раньше то днем с огнём не найти было.. Одни профессионалы в каждом гараже.... Специалисты 👍😂✌️✌️👍👏🤦

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Да нет, я обычный Нивавод просто камера получше снимает, не в темном гараже. Карбюраторщики в Ютубе есть, но часто ни фига не видно, что они показывают.

Перед обработкой карбклинером нужно удалить все резинки и мембраны, т.к. многие карбклинеры их растворяют практически сразу. Проблема неоригинальных жиклёров часто в том, что они не соответствуют заявленному диаметру отверстия. Поэтому родные жиклёры лучше не менять менять, а почистить карбклинером и зубочисткой. Бумажную прокладку перед установкой лучше смазать тонким слоем Литола или подобной смазки, - так она лучше обожмётся. Если сняли карб, то надо обратить внимание на нижний фланец - он бывает гнутым от перетяжки гаек. В таком случае его нужно выправить.

Прокладку можно мочить в воде. Если раскиснет минуты за 2- значит плохой материал. Если карбюратор кривой - можно две прокладки (тогда два Кольца резиновых холостого хода). Обжимать именно на холодную. На горячую нельзя (силумин хрупкий, резьбы вырвет). Полезный ролик 👍

Пружинные шайбы под головки винтов. Прокладку не тонкую. А кончики самих винтов на разъемный фиксатор резьбы. При правильном подходе сработает.

Отлично! Но прежде всего надо разобрать все.... включая и мембраны ускорительны насоса ....Под носиками ускорителя есть так называемые емульсивные патрубки и их надо почистить......в общем разобраны карбюратор с обезательно отделенные мембраны надо постоит на два три часа в коресилине а патом с воздухом почистить...... после все етого проверяем поверхности с шлосерской линейки и аккуратно все на месте

здравствуйте Андрей.Хочу услышать как от ярого нивовода что делать с клапаном уменьшения токсичности выхлопа.Спасибо

,все рассуждения верны Молодец!!!

Да, мне интересно. Дотошно и это признак мастерства. А у меня при запуске двигатель набирает обороты и приходится его глушить сразу. Заслонки закрыты. Где то подсасывает топливо или воздух.

Андрей Викторович , вы по Краснодару не осматриваете авто , для покупки и дальнейшего перегона

Жиклеры какие топливные стоят и воздушные?

Андрей привет лучше помазать прокладку жидким мылом герметичность на100% удачи!!!

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Привет Александр. Понял, спасибо.

Андрюха ГОЛОВА ДВА УХА👂👂 Когда перегоны будут??? Давай КОНТЕНТ делай внатуре! А то отпишемся НАКУЙ!

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

А что так грубо дружище. Перегонов нет пока, что. Никто не заказывает. Большинство на автовозы перешли. Топливо, билеты и остальные расходы дорогие стали. Грузовики на маленькое расстояние перегнать просили 100-150 км. Обычные тачки нормальные. Ничего интересного для съёмок и денег не заработать, копейки сущие, больше время потратишь и проешь по дороге за этот день, всё равно с утра до ночи время уходит. Пока приедешь до авто, потом ждёшь несколько часов решают проблемы с документами, топливо и т.д., потом перегон, обратно домой, ещё транспорта может не быть, село какое то, так ночевать надо где то. С утра автобус или электричка. Перегон 100 км, а время считай сутки улетели. Отказывался три раза. Больше ничего не было.

@AlexanderMatrosov99

2 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 Да не я нехотел грубить Андрей! Просто хочется что то интересное посмотреть как раньще!

@user-wc5dg6ct7l

2 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 Привет Андрюха! Сейчас три дня жара будет хана по снимай градусник на солце и в тени ну что небудь на эту тему замути видео👍😉

Двойной распылитель 40-45 110 жк 1 камеры резаный кулак Наиля и машину не узнать разгон, без провальнай работа , и бенз не жрёт проверено не один год

Андрей привет. А что под заслонкой отверстие не почистил?

Пружинки и жиклёры лучше не менять. Так как в ремкомплектах не правильные пружинки и жиклёры.

спасибо!столько мелочей(

Подскажите пожалуйста. Нива солекс 73,перебрал ремкомплектом от парошина наиля. Расход на 8км 1,5л бенза, куда лезть?)))

А что скажете про двойной слоник.

Это любительский разбор, так любой водитель таза сможет в гараже. Есть на просторах Ютуба истинные мастера и видосы длинные и подробные с разборкой тонкостей и нюансов.

Я вот не пойму те кто критикуют зачем смотрят? Отпишитесь да и всё.

@Marrchiba

2 жыл бұрын

@@user-yd2zh5gc6c ну во-первых не ты, а вы, а во-вторых тут треть комментариев о том, что он криворукий, потому что криворукий.

Сейчас посыпятся коменты что инжектор в лесу встал и все нужно много денег и эвакуатор. Типо в 21 веке стоять на обочине продувать карбюратор намного выгоднее.

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Ну так я для этого и снимаю видео про карбюратор, что бы люди в 21-м веке решили, что для них лучше Карбюратор или Инжектор. Готовы ли они сами решать вопросы по карбюраторной системе или нет. Пусть думают какую НИВУ покупать. А инжектор не волшебный авто, тоже имеет проблемы и в самый неподходящий момент. Только самостоятельно вы их вряд ли решите в поле. Это всё пока лично не коснулось, когда один на один в Тайге с НИВОЙ. А не толпой путешествуете на 5-ти машинах.

@user-ns6ty4tg4l

2 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 Я уже 10 лет в жопито мира на инжекторной ниве путешествую. И встать и заглохнуть она может только из за датчика колена который меняется за 10 минут и есть в любом магазине за 300р в отличии от ваших рем комплектов карбюратора. Также современный инжекторный двигатель без всяких дороботок кроме шноркеля может работать под водой.

@sever8182

2 жыл бұрын

@@user-ns6ty4tg4l ага, вода на трамблер попала и усе суши весла-искра ушла к соседу)))

@user-ns6ty4tg4l

2 жыл бұрын

@@sever8182 трамблер это будет следующий сериал.

@sever8182

2 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 у вас Андрей карбюратор головного мозга)

Ох уж эти карбюраторы, хочется перескочить на инжектор но пока финансы и время не позволяют, а так пока на втором поколении гбо езжу там прям особой разницы ненаблюдаю - карб тока как дроссельная заслонка работает

Видео на 5 тебе палец вверх.

Интересно, хотя и не рассматриваю карбюраторную машину

Нашел чем мерить штоки =)) пинцет. Купи себе на али Штангенциркуль уже, он всегда пригодится

@ECOLamb

Жыл бұрын

Он его не купил в первой части, он там микроны ему не показывал, а дрожащие руки пинцет и школьная линейка самое оно. Ржу нимагу от этого педанта "ну где то 6 или 6,5". Занавес.

Прививку сделал? Че без тибитейки?

💯👍👍👍✊

Да это жёсткая пружина от пусковой установки 😂😂😂

Андрей зайди на канал Наиля Порошина .он эту тему вдоль поперек пропазал.про кулочек с озона показал

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

У меня Солекс - это разные карбюраторы. Наиль молодец, но съёмки не качественные, плохо всё видно. Ему бы камеру получше, хотя бы как у меня дешёвенькую. Кажысь он уже не снимает так активно видосы, как раньше.

@user-nh9lg9tr3f

2 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 он сам болеет... Проблемы с рукой Но,он и теоретик и практик И карбы он по рф и странам снг на заказ делает И канал развивается

Да, запчасти от туда, от куда китайские палочки! Теперь Нива будет летать!

Андрюх ты прививку от короны влепил себе?

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Нет. Надо пойти с медиками посоветоваться. Я переболел этим вирусом несколько раз.

@AlexanderMatrosov99

2 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 Вот ты и раскажи про это видео сними мнение свое о короне а то Нива Нива Нива Нива ты блогер это твоя работа ты нам интересен еще! Так что ждем интересных приключений

@KorepanovYan1982

2 жыл бұрын

@@AlexanderMatrosov99 если он вколит эту жижу я отпишусь от него

@AlexanderMatrosov99

2 жыл бұрын

@@KorepanovYan1982 а мне интересно мнение Андрюхи

@user-em2xx7yt6f

2 жыл бұрын

@@KorepanovYan1982 невелика потеря

спасибо , поспал под ваше видео

Второй топливный жиклёр ни 117,5, а должен быть 115

Инжектор проще

Все бумажные картонные прокладки надо кипятить в моторном масле

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Во как, не знал. Учтём.

надо новый карбюр ставить и все ! этот будет компосировать мозги скорее всего там нижняя часть перегрета ко всему тому что вы нашли !

@user-ns6ty4tg4l

2 жыл бұрын

Нужно новую машину купить с кондиционером с целым днищем и ездить 15 лет спокойно но тогда контента не будет снимать будет не чего. Я кстати сам почти всю жизнь на новых гоняю и про 15 лет это не шутки а проверенные факты.

@user-ef9ux4ye2j

2 жыл бұрын

@@user-ns6ty4tg4l🤣🤣🤣 👍 все верно

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Нормально там всё. Деформации нет. Новый карбюратор 7000р., а я ещё на кардан передний и квадракоптер не накопил, да и новый карбюратор может оказаться с некачественными диафрагмами и смысл тогда в нём? Железо то тоже самое. Единственное, что клапан ускорительного насоса и экономайзера мощьностных режимов будут новые и возможно прокладка нормальная . Возможно. А может такие же, что в наборе ДААЗ.

@KorepanovYan1982

2 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 не убедительная отмаза , настоящий мастер с убитого карба сделает лучше нового и надежнее

а для чего хорошый кантак для чего вообще эт проват

Да там полмилеметра хватает на экономайзере 😂😂😂

Чё мы видим,рваный тазик видим,показывай карб.

Солекс не надёжный,быстро засоряется, семерошный надёжнее гораздо...

++++++ Плохой карб, это проблема на всю жизнь, даже если его просто разобрать и собрать он будет работать по другому и так до бесконечности. Стаж вождения на карбюраторе 30лет, мучений 15лет, собака съедена не одна. Даже спец карбюраторщик не сможет помочь, дело случая и везения присутствует 100%. Покупка нового в магазине лотерея 50/50, не советую совсем. Маркировка жиклеров из магазина не соответствует дыркам 99% Последние 5лет эксплуатации машины на карбюраторе меня спасал ,,карбюратор сервис на сормовской,, Тоже не 100% вариант, но можно довести до 100. Первый карб проработал на отлично год, потом появились провалы. Второй как и первый. Третий с некоторыми изменениями от меня, но при их реализации дали 100% результат, пришлось произвести настройку два раза и я забыл про карбюратор. Кстати у них был старый советский стенд для карбюраторов, счас не знаю. Есть еще вариант, ищите старый карбюратор на разборе или по случаю у разных людей в гаражах или старых стоящих машинах. , он может оказаться идеальным , но не факт конечно.

@ilyaivanov9130

2 жыл бұрын

Проблема не в карбюраторе, а в кривых руках и отсутствии мозгов... Имеюю в пользовании две нивы одна 1999 года карбюратор пробег 140т.км, вторая 2019 года инжектор, куплена новой в салоне. На данный момент пробег 20т.км. Так вот, после покупки новой нивы, мне близко не хотелось садиться за руль старой.... Ибо старая дергалась, не ехала, жрала больше бенза.... Вообще ужас.... Но в прошлом году, я решил востановить старушку. Подвеска от новой нивы, карданы Шрусах, подшипники Ивеко, подрамники, переварка, покраска... Вообщем, поменял все до последнего болта только не лазил в мотор... Ибо компрессия в норме, масло не ест. Ну думаю, зачем туда лезть, ибо он дёргается, жрет бенз, и не едет... Поставлю, думаю инжекторныйй мотор и обо всем забуду... Но тут натыкаюсь на канал Наиля Порошина... Три дня регулировки карбюратора, трамблёра, пиленых кулачков, тестовых заездов и я в новую ниву уже не хочу садиться!!!! Расход на старушке стал меньше, динамика одинаковая, а холостой ход-новая нива даже в подметки не годится карбюраторной старушке... И при всем при этом, я 213 гонял к куче карбюраторщиков, которые не могли ничего сделать в течение трёх!!! Лет и выносили разные диагнозы от замены жиклеров до замены двигла!!! Но благодаря Наилю, для меня вопрос замены карбюратора на инжектор перестал быть актуальным. Теперь для меня существует только карбюратор, а каждый раз когда завожу 214 думаю, какой же это инжектор, если даже холостой у него хуже, чем у карбюратора))))

@user-kd2st1jl7n

2 жыл бұрын

@@ilyaivanov9130 Привет! Чем тебя не устраивает холостой ход 214 Нивы? У меня всё нормально

Нива должна быть от 21214, накуй эти карбюраторы уже давно!!!

@user-iu4jc1vk7v

2 жыл бұрын

Таблетка с 3 х литровым , с карбюратор, инжектор в подмётки некодится . На песке как на льду вертелась . . Без передка боялся резко давить мост порвать могло . А ты херню несёшь , и жрал 9 л , может меньше ,110 кресирская

А почему распылитель в одну камеру а не в две

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Привет. Потому, что это НИВА и у неё распылитель 45.

@user-ph6py5mb5d

2 жыл бұрын

У меня стоял с завода в две камеры

@penamarth

2 жыл бұрын

Там тоже есть варианты, если не 1.7. Стандартно у французов было два носика. Один носик это решили сделать конкретно для нивы. Насчет загнуть второй носик в первую камеру я бы всё-таки нк скидывал со счетов с флажком 7, потому что объм мембраны ускорителя как раз был расчитан франзузами на резкий впрыск через двв носика. Хотел это сделать год назад, но не было времени это потестировать перед дальней поездкой.

Дядь купи ультразвуковую ванну и поставь это чудо туда на час вытащишь идеально чистый карбюратор!!!

пора машину менять .а не карбюратор мучать

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Не, пока ещё не заработал.

27:07 Я эти тонкие фильтры ставлю дополнительно в отверстия поплавочной камеры диаметр идеальный и меньше мусора летит в слоник

Все говно в карбюраторе от того что топливный фильтр или не стоит или дешевка, и фильтр воздушный на одной шпильке, или крышка воздушного фильтра не плотно прилегает к фильтру, все это исправишь и не надо его чистить раз в неделю

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Привет. Через топливный фильтр ничего не проходит. Через воздушный тоже не проходит мусор, если он высокий, правильный и прижимается плотно. Мусор попадает через балансировочные отверстия ( вентиляционные) в поплавковую камеру. Я рассказывал как и откуда. Из корпуса воздушного фильтра и с самого карбюратора сажа летит, если сильно грязный.

Не умеешь не знаешь не лезь и не показывай

@cosmopolit-ne-evreiy

2 жыл бұрын

научится пока учить будет )

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

И что не так? Где текст критики с разбором полётов

@cosmopolit-ne-evreiy

2 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 . да всё норм Андрюх . недовольные всегда будут )

@KorepanovYan1982

2 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 много писать чтобы все твои косяки перечислить , начну с того что фланец у карба в дугу и ты молчишь почему это происходит и каким образом с этим бороться, промывка вообще позор, про мембрану эмр тоже напридумывал , пружину от пускового устройства выдал за пружину эмр, Андрюша ну ты не знаешь не чего

Андрюха, в ваших краях на колонках льют бадяжный бензин, настолько бадяга, что с карбюратором можно снимать Санта-Барбару, каждую заправку - новая серия. Вот только смотреть хочется хороший контент. Давай уже завязывай с этими никчемными лекциями на час, очень много воды.

Измерительный прибор вообще бомба 😂😂😂

Я сегодня покакал🤪

Чë Опять?

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

У меня карбюраторная НИВА. Была инжекторная снимал про инжектор, но спрашивали когда же про карбюратор. Все уже на инжектор пересели что ли?

Лампочкин выбрось это и купи себе паджерик

а не проще проварить в кальценированной соде

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Привет. Проварите, если проще

Андрюша ты вроде такой нивавод со стажем , а такую шляпу показываешь с карбюратором , позорник

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Обоснуйте конкретно?

@user-ph6py5mb5d

2 жыл бұрын

Андрей не в обиду но у меня очень большие сомнения что он нивовод со стажем

@KorepanovYan1982

2 жыл бұрын

@@SamiDlyaSebya1 в карбюратор ты полез как в первый раз, да и вообще от начала до конца ни чего обсолютно толкового не показал , ты что хочешь чтобы люди смотря твоё видео делали те же ошибки ? Извени но я в этом деле ремонтов карбюраторов мастер и любого сервисника в этом деле и не только в бараний рог согну

@KorepanovYan1982

2 жыл бұрын

@@user-ph6py5mb5d у меня нива 213 3й год , я занимаюсь ремонтами авто в том числе и карбюраторами

Из говна конфетку не сделаешь , особенно если никогда этого не делал

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Солекс Карбюратор отличный, а какой лучше? Вариантов нет. Солекс на иномарки приспосабливают.

@penamarth

2 жыл бұрын

Это как говорить, что из парусника моторку не сделаешь. Солекс это вершина технологии карбюраторов. То что на нём до сих пор катаются означает, что пока другая технология делает первые шаги, ктото предпочитает простое и проверенное. Рано или поздно карбюраторы уйдут в прошлое, но пока есть куча авто с карбюраторами, поэтому и нужны такие видео. К тому же чем дальше тем ненадёжнее становятся все товары, и авто и электроника и даже сушилки для фруктов. А у этой технологии запас прочности до тех пор пока можно купить запчасти.

Ни о чём.

трындец. смог только на перемотке. ну и подстава-подстав: не доснять установку на место СРАЗУ...

Вд это не смазка не. Вводите. Людей в заблуждение

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

WD-40 это спец средство для раскоксовки ржавых деталей и смазки одновременно. Состав посмотрите WD-40. Им смазывают там, где не нужно иметь долго смазки, а временно, что бы закрутить, притереть деталь для начало работы. Затем она со временем исчезает. Поэтому нельзя WD-40 чистить ДМРВ. Там есть кислота и смазочное вещество. Карбюратор смажется постепенно вылетом моторного масла из под прокладки крышки головки блока цилиндров. Как обычно у всех это происходит :-)

@user-ph6py5mb5d

2 жыл бұрын

Состав вд керосин

@user-ph6py5mb5d

2 жыл бұрын

Расскажите о своих планах когда перегон планируется или в ближайшее время небудет

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Состав WD-40 цитата: уайт-спирит (или нефрас) - является базой WD-40 и составляет около половины от всего объёма; углекислый газ - стандартный вытеснитель для аэрозольных составов, его доля около 25% от общего объёма; нейтральное минеральное масла - составляет около 15% от объёма жидкости и служит в качестве смазки и носителя для других компонентов; инертные ингредиенты - те самые секретные компоненты, которые и придают жидкости ярковыраженные проникающие, защитные и смазывающие свойства. Некоторые производители пытались и пытаются подобрать эти «секретные компоненты» в нужных пропорциях. Однако на сегодня никому не удалось в точности повторить изобретённый Ларсеном состав. Источник: avtozhidkost.ru/wd-40-sostav-harakteristiki-analogi-proizvoditel Ларсен попробовал перенести своё изобретение с ракетной, узкоспециализированной индустрии, на бытовую и общетехническую. Вскоре стало понятно, что состав ВД-40 обладает комплексом полезных в быту свойств. Жидкость имеет отличную проникающую способность, быстро разжижает поверхностные слои коррозии, хорошо смазывает и предохраняет от образования наледи.

@SamiDlyaSebya1

2 жыл бұрын

Сергей на перегоны нет заказов. Фигня всякая на 100 км. перегнать и всё. Скоро на море поеду. Через пару недель, как подготовлюсь поедем в путешествие, пока ниву готовлю. Испытания карбюратора, бензонасоса, надо салон привести в порядок, заменить кое чего. Кардан передний например и т.д. Всё уже давно бы сделал просто с финансами проблема. На донаты камеру новую купил. Вот на неё сейчас снимаю. Показал специально её в этом видео. Есть съёмки с двух камер, показываю с 1,5 метра, как я с новой камерой снимаю ремонт карбюратора. всё, что делаю выкладываю в ютуб.

Вот ты бесячий

Я мою азэлитом отмывает пострига ура потом промываю с чайника кипятком и продуваю и потом промывкой карбов с балончика