Езжу на велосипеде,но датчик положения коленвала у меня всегда с собой, так на всякий случай.

@stephunter5144

4 жыл бұрын

А сам коленвал в порядке?

@user-zt5xf3du5u

4 жыл бұрын

Коленвал в норме, пропускает коллектор, выхлопные газы прут в салон.

@stephunter5144

4 жыл бұрын

@@user-zt5xf3du5u Замени прокладку на олвис или ола. Пятнадцать лет назад я купил карбюратор вебер от самой первой нивы с ручным газом. Ни азу не подвёл и не лазил в него.

@user-vn1vy1xm1b

4 жыл бұрын

Привычка :)

@user-qu1cf4sf4k

4 жыл бұрын

Полудурок

Четко. Без соплей. 42 блятт минуты...!

@user-nj8yj7rn6u

4 жыл бұрын

Это кисель

@user-zf5pc1bl7j

3 жыл бұрын

Это просто жесть, добавлю я слово инжектор лучше и экономичнее. На карбюраторе сгорит комутатор и тоже все приехал

@user-vd4qc3zj9p

2 жыл бұрын

Не одного видео не досмотрел доконца .нудный писец

чем больше электроники тем меньше надёжность.это не я сказал,а один мудрый моторист.

@user-zq1ye2cn7q

4 жыл бұрын

Из Одессы привет.

@user-mi4uz9ny6y

4 жыл бұрын

ОЛЕГ Мирошниченко, Это ты автор такого высокоприоритетного высказывания?

@user-hg1vy4jb2f

4 жыл бұрын

Правильнее сказать один старый моторист!!! Ооочень старый

@user-lq1bc4mg2f

4 жыл бұрын

Ооооочень старый, и оооочень моторист. Все улыбаемся - сейчас вылетит птичка.

@user-dg9ld4ks1h

3 жыл бұрын

Из механики и электроники менее надёжна именно механика

Инжектор-это разбросанный карбюратор! А карбюратор-это собранный инжектор!

@user-lq1bc4mg2f

4 жыл бұрын

Жить, как говорится, - хорошо! А хорошо жить - ещё лучше!

@redserjogha

4 жыл бұрын

Есть моновпрыск - это центральный инжектор впускного коллектора, вместо карба.

@sergeimalahov6762

3 жыл бұрын

)))))))))))))))))) ..........не-так сказанул . надёжную механику .. заменили на капризную и уязвимую электронику . которую .. не-починить .. вне города . . такая фигня .. заводу выгодна . электроника стоит пол-копейки . а продают по цене золота . . и плёвая работа для электронщика . а в рем-мастерских . работу с электроникой .. оценивают по заоблачным ценам . . инжектор : .. это всё-таки нежная система . и слабо у неё .. это электроника . _______в не города не-ремонтируется . . а карбюратор . сразу и вдруг не-ломается . только загрязняется .. и перегревается .. или переохлаждается . но это в пустыне .. или на полюсах холода ..или топливо грязное . _______ но для этого ... имеются меры , нейтрализующие негативность ... через-мерной жары .. и холода .. и загрязнения

Мужик Все правильно сказал в карбюраторе нечего ломаться промыл поехал если ездиешь вдали от цивилизации на крайняк на подсосе доедишь пусть будет жрать но до ближайшей печки доедешь Я сам сколько раз попадал но всегда Сам Доезжал Удачи всем На дорогах

@user-rt7ym2dl8r

5 жыл бұрын

В городе лучше инжектор, в глуши карбюратор... По-моему, так.

@user-ov6th3nq8x

5 жыл бұрын

11 лет на классике инжектор ,ни разу нечего не делал , не один датчик не навернулся , диагностику не делал , только фильтр ,ни когда не подводила , мой ответ инжектор лучше , едет даже на холодную , была у меня карбюраторная , это геморрой , то трамблёр ,то бензонасос ,то карбюратор .

@DIXof

5 жыл бұрын

Полностью согласен инжектор где есть цивилизация карбюратор в глуши. Но, при отказавшем бензонасосе в инжекторе тоже можно доехать на бутылке с бензином. Понадобиться два соска от безкамерных дисков, один в пробку всавляем другой в дно бутылки. Из того соска который в пробке выкручиваем золотник. Далее понадобиться шланг который одевается с натягом на топливную рампу и на сосок который в крышке бутылки, соединяем. Далее если есть обратка на рампе глушим ее чтобы топливо не уходило в бак. Ищем предохранитель бензонасоса он приблизительно 20-30 А. И отключаем его. Далее заливаем бензин в бутылку, переворачиваем дном в верх, накачиваем через сосок из дна бутылки компрессором 2-2,5Атм. (Надо смотреть по мануалу) заводим и едем. Да, наливать только процентов 60. И еще чтобы снять подачу с рампы за ранее надо посмотреть как она отсоединяется. Всем удачи на дорогах. Ах да, так можно и инжектор промыть.(идея не моя взята у одного грамотного человека)

@user-yw7mg4mq9f

5 жыл бұрын

Владимир б тебе на канал лйфхаков ёпта, гений мысли блять

@DIXof

5 жыл бұрын

@@user-yw7mg4mq9f Вот удивляюсь людям, делишься опытом а тут обсирают. Если не понимаешь о чем речь и как это работает иди лесом, а те кому надо и поняли взяли на заметку. И это не лайффак а жизненый опыт. А матом разговариваривай со своими друзьями или ровестниками.

Ой как верно всё говорите в конце...! Спасибо за Ваши видео и с новым годом! Процветания каналу!!

10 лет езжу на инжекторах, а до этого 20 лет ездил на карбах. И знаете, что я вам скажу, нафиг мне не нужен ваш карбюратор.

@user-qq2eo4mw5l

4 ай бұрын

, съезди один в тайгу один на инжекторе, и очко вспотеет или в мороз в тайгу. Очко от тряски ( мандража) отвалится

@user-uz9mr6ve4k

4 ай бұрын

Инжектор фуфло

@user-pg5vj2su1q

3 ай бұрын

​@@user-uz9mr6ve4kИнжектор еще и пожароопасно, там бензин под давлением.

@BayterNaAgro

3 ай бұрын

Каждый день ездить по городу инжектор лучше, но себе для леса взял карбовую. С собой вожу новую катушку и трамблер. В любой глуши можно перебрать ключом на 10 и 13

@user-gw9qj9mh4j

2 ай бұрын

15 лет ездил на инжекторе вазовских машинах, последние 5 на corolla 150 кузов ситуаций чтоб не уехать не было, да и вообще проблемы мелкие были только на вазовских тачках и их не много (слабое давление бензонасоса, датчик ДМРВ слабая динамика разгона, шкив коленвала с резиновой втулкой выдавал ошибку по цилиндрам). Вот уже как год стал счастливым обладателем нивы 21213 с 21073 солексом проблемы были сразу (холостые, подергивания, высокий расход). Изучил Солекс от а до я, провалы удалось устранить установкой т жиклера 115 в первую камеру, машина даже бодрее чем инжекторная (по отклику на газ) но расход не радует 13-14 город, тойота в таком же режиме 9. Нива это конструктор для взрослых

Я водитель категории В,С. Категория В с 2009года. Первая машина ваз 2106 карб! Пробег за первый год эксплуатации авто 150тыс.км. Проблем небыло фатальных с карбюроатором, да собственно и не с чем, помпы текли, так это уже качество наших заводов такое, на инжектор те же заводы делают оборудование, подвеску не менял, трансмиссия ну как любитель погонять сцепление поменял, курсантом был в этом деле. Сейчас теории чуток, чем проще механизм тем он надежнее! Многие известные электронщики компьютерщики, которые создали мировые корпорации покупали автомобили старые на механике с карбиком, на вопрос журналистов почему старый автомобиль вместо крутых иномарок? Они отвечали просто, "Я не доверяю электронике!". Держу 2101, поставил электронное зажигание, до этого было родное контактное, настроил узск контактов, всё контачит ништяк. Вышел утром надо ехать на работу срочно, сел, на ключь, и не проворачивает. Вышел из машины достал криводаныча, покрутил, топливо втянуло, подвел к рабочему такту, включил зажигание, заслонка закрыта, легким резким движением руки блям и затарахтела красотка, мужики сняли шляпы вокруг наблюдавшие за происходящим, я улыбнулся в ответ и уехал. На электронном зажигании не получается стартовать, надо попробовать с вибратором вместо датчика трамблера. Плюсы карбов особенно озон против соликса, озон мало подвержен попаданию сора в гдс топливного жиклера, солексы легче сорятся, достать сор из солекса проблематично, надо тонкую отвертку, длинное шило. Запуск рекордный -45 сама 2101 с ключа. Инежектор едва ли. У жены гетц, вроде крутит движок, но не хватает мальца оборотов и он не схватывает. морозы в 27 уже оказываются фатальными. Всю жизнь я езжу на карбике, очень всё легко настраивается, двигатель сам подсказывает как ему надо настроить. 2101 с блоком 2106, металлокерамикой обработан прямая передача и я не отстал от весты, обороты коленвала 7500, считаю что мощности на карбике более чем! Главное отзывчивость, не один инжектор даже в инфинити с движком 333 лошадки не откликается молненосно на нажатие газа. Поставте двигатель 200лошадок карб на ниву, она рванет пока валы не лопнут быстрее иномарки. Что мешает поставить катализатор на карб? Думаю ничего, можно и тут выхлоп улучшить, в пробках да, запах гари есть, но так все инжекторы до евро2 вклячая 2 воняют. Карбики были экспортные озоны 80ки, так там и с таксичностью боролись, была заслонка пдз, и отвод из поплавковой камеры на угольный отсорбер, что бы не пахло бензиком. Инжектор для города хорош, автозапуск легко инсталировать, акпп умное, тут да, плюсы, но в плане неприхотлшивости и выживаемости карбюратор не обойти. Ещё не один инжектор не запустился через 50лет, карбик худо бедно стартует, диафрагмы только поменять иногда надо ускорительного насоса, пускового механизма, очень важный узел, от него зависит удачный старт в морозы. Свечи заливал и на инжекторной ваз211140, там даже в книге описано два раза не запустилась, нажать газ до отказа, включить зажигание и продуть стартером свечи, подача топлива отсутствует в этот момент. На карбике дай Бог что пока ума хватает и мои навоки обращения с карбиком не позволяют заливать свечи и всегда запуск в морозы успешный. Может какие то ещё особенности упустил, но думаю самое важно и решающие в пользу карбиков разобрали, моё мнение что с ним всегда конь уедет, главное всё сделать руками с головой и потом только контролировать, давать движку оборотов, что бы вторая камера не закисала и работала. Да самое главное, лето рыбалка, машина у хорошего рыбака, охотника, хозяйственника всегда с газом! Так на газу машину запустишь всегда на карбике, там от него только узел дроссельный нужен, а вот инжектор если мозг откажет или датчики коленвала, фаз, едва ли уже запустишь. Был случай по причине сыромятного штока бензонасоса, стала машина глохнуть на трассе, сначало нехватало прокачки на скороях 100 и выше, потом и вовсе упало ниже 60км. убрал прокладки, и доехал 200км до дома, купил новый шток, масло канистру и всё вернулось в первозданный вид. Всем удачи на дорогах, включайте свет не экономьте три копейки на собственной и общественной безопасности! тонкости зажигания объяснять уже не стану-это долго, но если всё понимать как эксплуатировать проблем никаких

Очень поучительно! Спасибо, Андрей, за ваши видео. С новым годом вас! Успехов во всех начинаниях.

Спасибо Андрей за видео!) Всё по делу, молодец! Я с тобой полностью согласен!!!

Андрей, большое тебе спасибо за фильмы о НИВЕ, молодец, всё очень здорово, доходчиво, объективно. Проделал не хилую работу и всё бесплатно, это надо понимать. Я всё просмотрел. Хочу пожелать тебе удачных находок, интересных путешествий, ну и ни гвоздя, ни жезла, Ещё раз СПАСИБО!

на инжекторном двигателе хорошо ездить вокруг автосервиса, а на карбюраторном по тайге, кому, что нужно.

@user-bl5ry7cs6n

3 жыл бұрын

Если крышка трамбл.сопротивлени ,бегунок в бардачке заныканы и шарн.или целиком тяга карба. Ну в идеале бенз. насос высок.в.провода, многоискр реле ,комутатор ,реле зарядки ремень вент.предохранит.АКБ ,контактн группу з.заж ,запас бенз.масл.ох.житк .торм жидк.лампочки.

@lexon4kshow882

3 жыл бұрын

На инжекторе просто возить диагност и все никаких проблем

@Aleksandr-pd5ph

3 жыл бұрын

Бортовой компьютер и всё

@lexon4kshow882

3 жыл бұрын

@@Aleksandr-pd5ph хз, я вожу елмку, там можно определить поломку по датчикам а на бортовике же не показывает показания датчиков

@Aleksandr-pd5ph

3 жыл бұрын

Бортовик показывает ошибки по датчикам, серьёзная поломка выявляется без проблем. ЕЛМ показывает и ошибки и более точные данные, позволяет предугадать выход из строя датчика. У меня елм дома лежит, раз в три месяца подключаю опендиаг.

Круто, особенно в конце!

Грамотно, все по делу, по простому без понтов. Подписываюсь под каждым словом.

Лайк! понятно внятно!

Андрюха,спасибо. Ты просто инцеклопедия! Я тоже нивовод,25 лет.

спасибо за информацию о системе рециркуляции)не знал)

@SamiDlyaSebya1

6 жыл бұрын

Пожалуйста. Рад, что информация была вам полезена.

@user-qb8sq1cd5y

6 жыл бұрын

с новым годом!)

@polinataranenko552

6 жыл бұрын

сергей голованов Ланос

@polinataranenko552

6 жыл бұрын

Ланос део део Ланос двигун

@user-rz5mq7ed4n

6 жыл бұрын

Андрей Лапочкин а какого диаметра трубочку надо ( у меня 21я нива )

В глубинке однозначно КАРБЮРАТОР

@user-sg1ew7se6e

4 жыл бұрын

тогда уж дизель с ТНВД механическим

@naverbekwellstovstyzhka2273

4 жыл бұрын

@@user-sg1ew7se6eКАРБ НА ПРОПАНЕ И ДИЗЕЛЬ В АНУСЕ ...

@user-fz2zp4gu6z

4 жыл бұрын

А в самой жопе вообще на дровах надо ездить

@user-jz4im1dg3i

4 жыл бұрын

@@user-fz2zp4gu6z на Лошаде

@user-diNAzaver

4 жыл бұрын

я в глубинке. езжу на инжекторе. есть машина и с карбюратором. нахрен, сами ездите на карбюраторах. в жопу это извращение

Правильная тема! Спасибо, Андрей! Сейчас новые Нивы только инжекторные. Другого выхода уже нет.

СПАСИБО за видео! Согласен на 100% !

За видосик по-любому палец в верх, и всем добра!

У меня ваз - 21100 карбюратор 1999год. Выпуск. Я просто рад и всё...

@user-diNAzaver

4 жыл бұрын

он радуется, что не спокойно живется

@DOBRYNYA992

4 жыл бұрын

@Саня СХС Тебе инжектор нравится?

@DOBRYNYA992

4 жыл бұрын

@Саня СХС С инжекторов тоже гемороя дохуя.

@vagabund48

3 жыл бұрын

@@DOBRYNYA992 у меня одна из машин 2112 2001 года, больше 15 лет в одних руках, более 300т км наездил, ни разу не чистил и не ремонтировал его. Один раз поменял мозги, тк потерял все ключи и брелоки. Ну и была проблема, что глохла во время движения, заменил сеточку на насосе (35руб) и всё. И ещё был случай, что подъехал на заправку и залил дизеля 25 литров (тк вторая машина бмв, и по привычке на автопилоте тупанул.) в итоге долил аи98 и бутыль очистителя до конца и немного покашливая всё работало, даже сливать не стал, выжег весь бак и с новой порцией бензина всё идеально работало.

@user-he4gj1jr2d

3 жыл бұрын

@@vagabund48 я тоже залил по ошибке 10 литра дизеля. У меня Пассат b3. Заполнил до 45 бензином и пошёл. Ничего страшного не произошло. Утром машина заводилась после 10-ти секунд разкрутки. Дизель сгорел и всё вернулось на месте.

Ещё поживём в такой стабильности и будем ездить на дровах.

@elenag.9265

3 жыл бұрын

В мире есть полно мест где ты можешь заработать больше вставай с дивана знаток жизни .

@user-cn3us3sm6i

3 жыл бұрын

Уже скоро не на дровах а исключительно на хворосте ..

@pavelche8180

2 жыл бұрын

Без шуток готовлю авто на газген

@user-ec2kz2ie7l

2 жыл бұрын

@@elenag.9265 то то и оно,что в мире.

@MrVinniSan

2 жыл бұрын

Ты про свою Украину?

Спасибо за ролик, всё объяснил доходчиво.

Молодец лайк, хорошая информация)

По поводу "экологичности" инжекторов. Всю ту грязь которую инжектор не выбрасывает при эксплуатации он в два-три раза больше производит при изготовлении всех проводов электроники и датчиков.

@socium2000

Жыл бұрын

А производство карбюраторов экологически чистое?

Очень круто объяснил! 👍

Спасибо большое за информацию! Всё по полочкам разложил. Хочу Ниву, и всё за неё узнаю из ваших видео. Удачи в дальнейших видео и по жизни!!!

@ASp-yr6gm

3 жыл бұрын

Ты не один))

@user-cy5uw8ok2w

Жыл бұрын

Автор прав на 100%. Возможно, он и не инженер, но отличный практик. Усложнение техники и технологий - на руку торговцам, усложнение - способ впарить!

@kochevnik_bike

2 ай бұрын

​@@user-cy5uw8ok2wхреновый практик.

Полностью согласен,Андрей,с вашими доводами.Карб надёжней,там просто нечему ломаться,много чаще с зажиганием что-то случается.В городе кататься и инжектор пойдёт,тут эвакуаторы и просто отбуксировать можно.Вообще,каждый инженер знает определение "Надёжности"-это величина,обратнопрапорциональная количеству деталей,с теми кто это не понимает,дальше и спорить не нужно.

@BzdashekZaperdeckiy

4 ай бұрын

Принцип паровозостроителей : - деталей минимум, а те , что есть - максимального размера .😅

@IIIypIIk

3 ай бұрын

​@@BzdashekZaperdeckiy очень аргументированнаый бздёж

@BzdashekZaperdeckiy

3 ай бұрын

@@IIIypIIk Где?

@user-ef9ck8bv1n

3 ай бұрын

Инжектор только для города

@kochevnik_bike

2 ай бұрын

​@@user-ef9ck8bv1nс чего бы это?

30 лет за рулём ни когда не придавал значения, и даже не знал про систему рециркуляции. Спасибо Андрей !

@user-ww4rh2ei4v

3 жыл бұрын

ЭНТО ТРУБКА ИЗ КАРТЕРА ТАКАЯ ПОД ЖОПУ КАРБАРАТОРА..

Спасибо большое очень полезную информацию! И ценные советы 🤝

Интересно и познавательно!

Хорошо настроенный карбюратор стоит двух инжекторов!

@Xk-dk5qn

4 жыл бұрын

Не двух инжекторов стоит!!....95 р 1кг карбюратор стоит...2,5кг 250руб!! _.А инжектор??!!! Вот и считай!!! Правильно!!

@suetasueta2075

4 жыл бұрын

@@Xk-dk5qn хуйню несёшь друг

@user-yo8ke2mv7d

4 жыл бұрын

@@suetasueta2075 ребята. У меня УАЗ санитарка гружоная жрет 10 на 100км хотите верте или нет.я недописал- Кар-р 4178-ДААЗ.

@user-ww4rh2ei4v

3 жыл бұрын

ХУЛИ ТАМ КАРБ.СТРОИТЬ...

@user-gm4xn7ut1h

3 жыл бұрын

@@user-yo8ke2mv7d у меня даёт за сотню литра три сдаиваю.

Андрей , очень нужен обзор всех возможных модернизированных рестайловых узлов Нивы 5д, которые можно и логично установить на Ниву 5д первых выпусков( конкретно 2000 г.в .) Спасибо.

Ни хера себе это это 40 минут четко и без соплей

Помог определиться! Спасибо

С Новым годом! Очень познавательное видео. У меня было 2-ве 2109, одна карбюраторная другая инжекторная так вот на карбюраторной я хоть на 3-х цилиндрах но приезжал сам , а вот на инжекторной несколько раз приезжал на веревке,ничего не мог с ней сделать на трассе. Вот такой есть опыт. Спасибо за видео!

@user-lj9bf2up1o

Жыл бұрын

Нива в лесах должна быть карбюраторная

@Korotin26

6 ай бұрын

и не выезжать за пределы леса. она как маугли.... @@user-lj9bf2up1o

Спасибо, очень полезный канал! С Новым Годом! )) Долго ездил на карбовой девятке, потом глядя Ваш канал приобрел инжекторную Ниву. По карбюратору всё класс, один минус - засориться может в самый неподходящий момент, а второй минус это когда начнёшь туда лезть - много мелких деталей, одну потерял - и всё, никуда не едешь больше ))

@garri2002

6 жыл бұрын

Борис Украинский ,я на бывшкй девятке,жиклеры перекрыл мелкой сеткой,и забыл про чистку жиклеров,у наиля порошина подсмотрел,но сделал по своему))) удачи

@user-bl5ry7cs6n

Жыл бұрын

Борис украинскии щяс как рас и надо

@-Jahan-

3 ай бұрын

Без половины деталей карбюратор будет ехать. Плохо, но всë же ехать.

спасибо вам большое за подробную информацию

А в целом молодец!!! Интересно послушать!

Спасибо! Ниву покупал в 2013 г. А до этого с 1965 ездил на грузовиках и на классике ВАЗ. В 2013 выбора уже не было, пришлось купить инжект с ЭСУД. Огорчен до сих пор! Обеими руками за карбюраторную и никаких ЭСУД! Как ГАЗ-69 или "Виллис"

И вас с новым годом, всех благ!!! Всем!!!

Спасибо Андрей за твои обзоры

Спасибо большое за пояснение по работе и выборе двигателей между карбюраторным и инжекторным.

И правда С Новым годом!!! Всего наилучшего автору и владельцам нив!

@SamiDlyaSebya1

6 жыл бұрын

Спасибо. Удачи вам в Новом и в следующих годах:-)

Андрей,спасибо тебе за твои видео! Последнее время задумался покупкой внедорожника: УАЗ или нива:. Благодаря Вам остановил свой выбор в пользу карбюраторной Нивы. Спасибо Вам за Ваш труд.

@kochevnik_bike

2 ай бұрын

Ох и намучаешься ты с этим карбюратором, как его не репетируй. Плюс расход, плюс из за не регулируемой подачи смеси ресурс движка печален.

Река на фоне очень красивая, спасибо за видео. Карбюратору респект во время выживания, а если с собой возить запасной настроенный карб., то вообще супер гуд...

Красава раскапываешь реальные вещи а не как многие про беспонтовый тюнинг, типа ввалили в ниву лям. 👍 продолжайте снимать.

У меня есть машина ВАЗ 21011, ей 42 года. Двигатель работает как часы, никакой мороз ей не страшен, только одна проблема, кузов ржавеет.

@igor2030ign

2 жыл бұрын

Ахахаххахаааа болтать не мешки ворочать..... С работой карбюратора и ремонта ходовой ты смог разобраться а залить машину пушсалом с битумом не можешь..... Брехло...

@defsmetacom9368

2 жыл бұрын

Приятно, когда у человека хорошее воображение, даже завидно немного.

@igor2030ign

2 жыл бұрын

@@defsmetacom9368 Вы знаете, а мне не очень приятно. Неужели вы не знаете как победить коррозию?

@defsmetacom9368

2 жыл бұрын

Ваше сочувствие мало кому интересно, старайтесь помогать людям материально, Лапочкину например. Переведите ему хотя бы десять тысяч рублей, будет прекрасная помощь для антикоррозийного покрытия его автомобиля.

@igor2030ign

2 жыл бұрын

@@defsmetacom9368 А откуда вы знаете что я не переводил? И зачем менять тему разговора? Сказать нечего?

Карбюратор, инжектор - каждый хорош в своей среде обитания. Там где есть цивилизация, нужна экономия, где ее нет, нужна надежность.

@aartuor5142

2 жыл бұрын

Привет! Я думаю инжектор хорош на свежей машине, а карб + умение его обслуживать и настраивать рулит на уставших машинах, где поиск неисправностей датчиков, проблем с проводкой может стать почти неисправимый проблемой.

Благо дарю за труды на благо народа 👍👍👍🙂

Теперь , надо иметь в виду , Если в голоае возникают , мысли " Какая у меня "Зашибаная тачка" , жди подвох, - это Знак с Выше , Смотри в оба , Будет ОБЛОМ , ( Неоднократно так было и с авто и мото и вело ) Нивовод , Будь на чеку 😊

Абсолютно согласен. Инжектор - для поездок по городу. Если рядом нет автосервиса, то починить инжектор проблематично.

@MrDanmaker

6 жыл бұрын

Да там нечего чинить, ресурс форсунок, бензонасоса и прочего. сопоставим с ресурсом двигателя.

@user-yr9rq7we2n

6 жыл бұрын

Это если машина более менее новая. Лет через 7 начинает сыпаться электрика, а менять дороговато. Километры проводов с кучей разъемов. Внезапно начинают отпадать контакты, найти которые проблематично, стоя на обочине дороги. Пару раз застрял так вдалеке от города, хорошо, что было не очень холодно, и есть навыки ремонта автоэлектрики.

@MrDanmaker

6 жыл бұрын

по мне так провода привести в порядок и содержать в нормальном состоянии не такая проблема, чем постоянно бороться с механическим износом.

@Romka513

5 жыл бұрын

да блин, почему бы не починить его, инжектор или карбюратор, заранее, а не в тайге? внезапно редко, что ломается

@user-sb5pm6oi3k

4 жыл бұрын

Если руки из жопы даже поссать проблематично😂 инжектор надежен.

Атмосферный дизель ещё надёжнее и проще. Ни каких датчиков, системы зажигания и т.д.

@user-fq6xp7ox4v

5 жыл бұрын

Только тнвд есть, который травинкой не почистишь.

@user-qq4lm7pm3f

4 жыл бұрын

Устал бензин заливать в карбюраторную ниву, особенно зимой, поставил дизель, радуюсь...

@user-ec6xb6im5p

4 жыл бұрын

2Р22 дурачок что ли

@user-vn5lj3ik7c

4 жыл бұрын

@@user-qq4lm7pm3f Здравствуйте!!! Какой движок поставили? Есть видео, тоже думаю ставить.

@user-qq4lm7pm3f

4 жыл бұрын

@@user-vn5lj3ik7c xud9 PSA, 1.9 атмосферный, коробка от Фиат полонез дизельная, атмосферник, отвязал мост, пришлось покалдовать с поддоном картера, вакуумный насос упирался в моторный щит, крепление для КПП кастомное, с рулевыми тягами придется повозиться( упираются в колокол КПП).

спасибо за хорошую информацию !удачи ВАМ и ЗДОРОВЬЯ !

Автору спасибо

Спасибо,все верно,только не обязательно тайга,а просто российская деревня...

думал минутку посмотреть)))) досмотрел до конца)) молодец мужик! всё по делу

Автору спасибо за видео и размышления, лучшее решение карбюраторный мотор с параллельной системой гбо с распределенным впрыском газа

Все правильно в любой ситуации меняй датчик коленвала))) 😂😂😂

Мне нравится в инжекторе система поддержания холостых оборотов. Когда в пахоте вторая пониженая на холостых. Ноги калачиком сложил и катись - подпрыгивай. Удобно☝️

@user-di8dd3rj6s

Жыл бұрын

На карбе подсос выдерните и также поедет.

@vladimir9240

Жыл бұрын

А что мешает так же сделать на карбюраторе?

Про зависимость работы карбюратора от температуры. Имелось ввиду то, что карбюратор дозирует топливо по объему поступившего воздуха, а инжектор по массе. Таким образом у нас на инжекторе всегда правильная смесь при любой температуре воздуха и высоте над уровнем моря. Это плюс. Авиационные карбюраторы всегда имели высотно-температурынй корректор смеси

@Ivan_Myslyaev

2 жыл бұрын

А вот это очень интересно!

@user-ut7bu9nq5m

6 ай бұрын

Лечится установкой термостата воздуха от ВАЗ 2108

@user-wt4pp5zp6i

6 ай бұрын

​@@user-ut7bu9nq5mвот термостат это классная штука.

@kochevnik_bike

2 ай бұрын

​@@user-ut7bu9nq5mа расход бенза на карбе как уменьшить? А ресурс двигателя на карбе как увеличить?

Я на 412м в 80х годах делал простую рециркуляцию(была статья из журнала,, За Рулём,,) и ездил на 76м(бесплатный) было всё прекрасно

Здравия Вам Андрей благодарю отличная информация

Есть один хороший способ для тех кто не хочет возится с частыми поломками нивы и так : не стоит покупать б.у машину, т.к старое авто начинает сыпатся требуя вложение, или же предыдущей владелец не следил за машиной, также не стоит ее покупать новую потому что качество уже не то рано или поздно начнет потихоньку сыпатся.

все верно, простота в обслуживании и настройке карбюратора - главный плюс.

@nataly-maleeva

2 жыл бұрын

Как автомат Калашникова: разобрал, почистил - и в бой.

@user-hg1vy4jb2f

Жыл бұрын

Что !? 🤣🤣🤣

Молодец ! Грамотно и доступно обьяснил

Конечно Карбюратор лучше в постапокалипсис))) Как меня научила книга "эпоха мертвых")) Во всех остальных случаях лучше инжектор. Все , расходимся)

@AlexM-yh8tp

4 жыл бұрын

Муха ЦЦ Цормудян - Круз , это школа жизни

@Devis-uf1jv

4 жыл бұрын

Счастливого пути!!!

Я сам переделывал карбюратор на инжектор, могу сказать что все таки карбюратор надёжнее. Всем удачных покупок, и да это выбор каждого.

Андрей привет. Спасибо, разрулил! Все доходчиво аргументировал. Недавно купил 213 для покатушек и парился, что может надо было все таки инжектор. До этого были только Шевики. На одном замучился искать причину троения двигателя. Диагносты сообщали проблему перебоев питания то 1 то 4 форсунки. Естественно пошли от простого: замена проводов, свечей, модуля зажигания, затем проверка и замена форсунок, дальше датчики хол. хода, распредвала (на всякий случай), может что то еще забыл, ну в общем, все бесполезно. А все это время, нервы, деньги и на рыбалку не поехать. В итоге, уже третий электрик, перелопатил и прозвонил всю проводку и выяснил что глючит ЭБУ (причем сам блок как новый, не залит, сухой, чистый). Перепрошивка не спасла, новый стоит больше 10 и ждать. Оказывается их еще и около 7 или 8 разновидностей на одну бедную Шниву))). Удачно нашли б. у. с битыша в области. Ура!!! заработало, но нужно еще пришить иммобилайзер, а то ни стеклоподъемники ни свет салона не будет работать)) Так что думайте сами, решайте сами... Всех с Новым годом!

@user-ex2cp3zj5m

5 ай бұрын

Это с инжектором столько плясок?

@user-ss3lq1sl2f

5 ай бұрын

Так же было, 10т электрикам отвалил! Компьютер моросил.. чуть не все датчики сменил, поводку, пиздец короче

@alexl1516

3 ай бұрын

Вы правы . У меня было 4 жигули 21011, 21099, 2104, 21213. До сих пор у меня 2104 и нива 213. А 099 была инжекторная , евро панель итд вот я с ней намучился с плавающими оборотами и запуском . В общем карбюраторные то же ломались я сам не силен в этом но друзья знакомые знают и всегда без проблем мне помогали без лишних нервов происходил ремонт. И по деньгам не дорого. В последствии с возрастом и финансовой стабильностью я решил проблему поломок карбюраторных авто . На данный момент у меня две машины и обе карбюраторные это ваз 2104 - 1998года и нива 2000г. Я ездию и не нарадуюсь . А решение простое могу посоветовать кому надо. 1. Заранее покупаю только качественные запчасти на ваз . Запчасти беру оборотные (трамблёр, карбюратор, бензонасос итд .Кстати бензонасос поставил низкого давления электрический работает замечательно более 2хлет 😮Подделок много но я поднаторел хорошо разбираюсь и нашел надёжных продавцов покупаю ЗП с хорошей скидкой. 2. Нашел мастеров специалистов в своем деле которым не похер и не насрать которые грамотно обслуживают те моменты в которых я не компетентен. 3. Заливаю масла в Жигули Ликви Молли ... Да да LIQUI MOLY именно такое и в трансмиссиионное масло не помню какое но хорошее и не деловое . 4. Я не зря изменю 2машины . ТК 2104 на каждый день 21213 как оборотная машина на случай ремонта , как машина выходного дня , в меж межсезонее, когда снега много в общем по назначению. До этого были 4 иномарки машины хорошие я не спорю Тойота , нисан , Фольксваген. Но как показала жизненная практика по жизни эксплатирую ваз и очень раз и карбюраторные авто . На дворе сейчас февраль 2024г.

На инжекторном Паджеро 1991года заглох на отдаленной зимовке. Спецов диагностов нет р радиусе 500 километров. Сделали коллектор из железа с помощью сварки, сверлильного и фрезерного станков в ближайней тракторной мастерской. Нашли карбюратор К 151д от Газели и нет проблем. Тянет нормально, расход увеличился примерно с 20 до22 литров. V6 3000 см.куб.

Благодарю за видео!

Да мне тоже кажется что карб лучше,у меня был шевик и есть с чем сравнить,взял ниву 213,доволен полностью.по поводу диагностики взял на алике диагностику емл и пожалуйста проверяй. А так что карб,что инжектор все просто, но карб отвёртка и пасатижи и все отремонтировал...

Прикольная у тебя привычка )) в конце кадра улыбается.

Умный толковый мужик. Красавчик ,все по делу и четко

благодарю за науку Андрей!!!

Нужно в запасе возить на жесткой сцепке вторую Ниву и все будет ок )).

@samasa3221

5 жыл бұрын

На карбюраторной Ниве всегда своим ходом добирался домой, при любых поломках! А вот Новый Ниссан X-Trail подводил уже много раз и приходиось на кукане тащить или эвакуаторе. Поэтому ненадо пиз..деть о надежности иномарок!!! Такие ведра с гайками, тока более красивые и комфортные.

@user-sh6xh3jb3h

5 жыл бұрын

Ох ты ж ну не ебаться какой жыпер пожаловал. Наверняка на крузаке катается, у которого электроника дублировнна, как на... ну конечно же на американском, ну а как же, В2 stealth. Апплодируем все нахуй стоя!

@Shrek-rc2pd8hm8h

5 жыл бұрын

А если ездишь на крузаке, то нужно за собой таскать автобус с японцами и тож будет всё окей...🤣

@KG-yo6ms

5 жыл бұрын

Ору!!

@user-vo2vz7nb7x

5 жыл бұрын

А кто п...дит о надёжности иномарок!? Сам придумал, сам поверил, да ещё и выбрал самый "огонь"! Как это ни печально, та же участь ждёт и Ниву, потому что теперь ВАЗ=Рено=Ниссан Так что нефиг пенять на зеркало, в этом виноваты и вы, слив свои(наши) деньги в Ниссан. Тьфу! Лучше бы две Нивы купил...

Андрей! Молодчага! 20 лет я за рулем.И снова за нивой 21213.Спасибо мужик!Приятно и познавательно ...и доходчиво...Удачи тебе!!!

Полностью с Вами согласен!!!

Классный ролик !!!!!! Смотрю в 2021 году !!!!!!!!!!!

Андрей все верно сказал 100% поддерживаю. чем техника проще тем она ремонтопригодней и соответственно надёжней. Ездили наши отцы и деды на карбюраторах и сами машины ремонтировали в автобазах да гаражах они были шофера, а сейчас водители))

@Use_2024

6 жыл бұрын

NIVA вод все относительно, как начнёт карб мозг делать так пипец )))

@old_NPC

6 жыл бұрын

Угу, а наши прадеды вообще на лошадях ездили. Там вообще ништяк был - ни карбюраторов, ни автобаз не нужно. А прапра...прадеды вообще никуда не ездили, а пешком за мамонтами бегали.

@margolusia1901

6 жыл бұрын

NIVA вод что проще.... велосипед и для здоровья полезней))

@SamiDlyaSebya1

6 жыл бұрын

Mad Maxx У вас не равноценное сравнение. Карбюратор и сейчас широко используется, и многим он удобнее инжектора. В Самолётах, в лёгких и в средних тоже применялись двигателя по способу карбюрации. Тут уже не сравнить с лошадью, лошадь летать не может. Кстати во многих местах и сейчас без лошади не обойтись. Я в Сибири, в лес, в тайгу и на долго еду только на карбюраторе. НИВА, УАЗ, ГАЗ-66. Почему - " ...и опыт, сын ошибок трудных..."

@nnikolalomakin1560

6 жыл бұрын

Лично я карб считаю более сложным устройством,чем инжектор. В карбе надо знать всё его устройство,а в инжекторе достаточно 3 вещи уметь отключать и подключать.Дпкв, эбу, да и вобщем всё! Раз в 50 легче карба.

Ваабще не бред, все верно! спасибо!

Особенно заключительная часть видео порадовала. Привет Земляк!

я очень уважаю ваш труд и очень много узнал полезного. спасибо!! но по части инжектора.. у меня 2107. я рыбак. лазаю где залезу. все ломалось то тут то там. и все ремонтирую и изучаю в процессе. я благодарен инжектору за то что я не знаю как он устроен))

@andrei_yanenko

3 ай бұрын

хорошо сказано

Механика , во всём надёжней

Инжектор штука сложная, хотя конечно разобраться и с этим несложно, но однако для для выявления причин неисправности нужны кое какие приборы, естественно с собой всё возить накладно. По этому конечно карбюраторный проще, надёжней и можно как то устранить неисправность, проще.

Публикация 1 Января! Андрей, нормальные люди, 1 Января, в обед только прочухиваются, что б добраться до стола, а ты выложил видео!!! Ты герой!!!

Я смотрящий в 22 году это видео, и зная через что прошли за эти годы и то что автор еще не знал что нас ожидает 2019, и смех и грех. А видео считаю очень полезным.

Карб надежнее... ВСЕГДА! Всегда до дома доедешь!!!

Все правильно. На инжекторной ниве тоже заливал свечи в мороз. На инжекторе ездил, нравилось. Щас карбюраторная нива, тоже все устраивает, карб настроил, все прочистил, больше с ним проблем небыло. Фильтр хороший перед ним поставить и все норм.

Офигенный рассказ . Но пропустил одну тему как себя поведет инжектор при полном погружения? Карб вышел почистил и завел без проблем. Атмосферный дизель в этом плане рулит .

Класс!

@SamiDlyaSebya1

6 жыл бұрын

Спасибо.

Спасибо, хотел удалить систему рециркуляции. Советовали, говорили душит двигатель. Теперь не буду.

СЕЙЧАС С диагностикой нет проблем, покупаешь за тысячу сканер и на андроид устанавливаешь программу.Всё, все ошибки покажет,ну а так,конечно же с вами согласен полностью,что с карбюратором проще уехать из тайги чем на инжекторе,ездил и на карбюраторе сейчас и на инжекторе.Но наше топливо, оставляет желать лучшего,мягко сказано ,карбюратор,конечно же часто приходилось регулировать,ну сами знаете,что я вам говорю,сами с усами))). Удачи в вашем хорошем деле.

Поставлю лайк . Современное автостроение делает все , что бы отучить людей самостоятельно заниматься ремонтом своего автомобиля .Да и автомобили становятся все больше одноразового использования.

@kochevnik_bike

2 ай бұрын

Ну да, день катайся неделю ковыряйся. Нет уж, лучше ездить как белый человек без ремонтов.

посмотрел в конце 18 года, 22 декабря))))) карбы - проще, дунул, плюнул - полетел! в тайге карб 100%! хотя вторая машина у меня гибридная и я их ремонтирую, но нива - это другая история! в дали от цивилизации только карб! минус карба, как я считаю, только во вреде выхлопа и проблеме организации автозапуска. да! и свечи заливаются на инжекторе, особенно при зажатых клапанах, только в путь!

Здравствуйте. Решил поделиться своим опытом, езжу на ваз 2101 карбюратор. Купил в 15 году новый озон, проблем с тех пор не знаю. Заводиться в -20 нормально. работает хорошо свечи не разу не заливал, в салоне с тех пор бензином не пахнет вообще. Я думаю надо держать любую систему в хорошем состоянии и она будет работать исправно. Что тяжело поменять почаще воздушный фильтр, топливный фильтр, снять помыть кастрюлю. Я меняю фильтр воздушный и топливный вместе с заменой масла раз в 6-8 тысяч километров, свечи раз в 2-е замены масла. Покупаю хорошие свечи Denso K20TR11 на лето K16TR11 на зиму (связано с тем что калийное число у первых(летних) 20, а у вторых(зимних) 16, , а у жигулей должно быть 17, с этими свечами провода должны быть с малым сопротивлением, а резистор из бегунка я заменил на кусок шпильки м6 со сточенной резьбой. Также хороший воздушный фильтр лада-имедж в них фильтрующего материала больше чем в других это как видно, так и ощущается на вес. Провода высоковольтные FINWHALE 21013707080 они обладают малым сопротивлением. Также не мало важен бензонасос я поставил пекаровскй работает уже 4 года без нареканий. Масло если кому интересно Liqui Moly Optimal 10w-40 как поставлю откапиталенный мотор буду заливать 5w-40 или 0w-40 того же производителя. Не реклама просто мой личный опыт.

@SamiDlyaSebya1

6 жыл бұрын

Спасибо за полезный и объёмный комментарий. Добавлю только, что воздушный фильтр необходимо ставить тот, который по высоте больше. Есть воздушные фильтра, которые плохо прижимаются, узкие. Так вот из за них много пыли и грязи просасывается мимо воздушного фильтра. В магазине берёте два три разных воздушный фильтра и кладёте на стол. Смотрите какой выше и лучше качества, тот и ставите. Разница в цене не большая.

@am2tv317

6 жыл бұрын

Спасибо за ценный совет. Буду знать, я никогда с такой проблемой не встречался, прижим был всегда хороший, ( наверное потому что всегда ставлю фильтр одного производителя). С новым годом вас!!!

@user-dg7ly8fh3m

5 жыл бұрын

-20 не показатель

@Rapsodiaast

5 жыл бұрын

есть дешевый тюнинг озона - вакуумный клапан который открывает вторую камеру карба, внутри него пружина. пружину убираешь (либо берешь другую, послабже) и клапан начинает открывать вторую камеру намного раньше. уже на 1500об приоткрывается вторая камера. резвости прибавляется. но - как всегда небезплатно. жрать оно все начинает. но зато валит на все деньги =)

@alexfurmin6470

5 жыл бұрын

@@Rapsodiaast, ничего из вышеперечисленного не делал. С живым акком запускаюсь легко и в - 20 и в - 30. Что я делаю не так? 😵

Андрей, все по делу...молодец!

Молодец благодарим за совет.

Наконец-то нормальный обзор я сам больше доверяю карбюратору