Карбюратор Solex (СОЛЕКС) проблеми карбюратора , основні моменти
Автокөліктер мен көлік құралдары
Велика витрала палива ? Нестабільний холостий ?
В данному відео я постарався швиденько розповісти про базові проблеми карбюратора Solex .
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Связь : MochulskyiOO@gmail.com
Пікірлер: 36
Єдина штука чого кажуть шо карбюратор треба настраювати разом з зажиганієм но по факту просто карб нада настроїти шоб він не втягував трамблер в опереженія а угол зажиганія можна і не чіпати
Щось не найду куди яку прокладку ставити,з овалом і двома отворами,бо стояли по обидва боки текстолітової вставки з овалом??
що може бути нестабільний хх знімаю фішку з клапана починає добавлять обертів а не глохне далі то добавля то збавля плавають
@rootware
3 ай бұрын
Скоріше завсе заливає кудоюсь ще. Або дивіться на емр мембрану і шарик чи не тиче. Або ж резинове кілечко під верхньою кришкою.
@rootware
3 ай бұрын
Варіантів може бути багато.
@user-mc1qy9hc3f
3 ай бұрын
@@rootware дякую буду дивитись
@Ivan-cp8hq
Ай бұрын
При роботі на підсосі при 1500об/хв хлопки в вихлопну карб солекс 21053 20.
Підкажіть будласка, що може бути, в 21083 солексі. Холостий скручено повністю. А обороти виликі. Вже нема куди більше вікручувати, і чорні свічки. Може бути що уровень недобрий.
@rootware
2 ай бұрын
Як і перелив так і підсос повітря скорш за все присутній. Перевірте рівень. Кілечко між верхньою кришкою тушкою. І саму мембрану. Емр
@user-lo9dl9nr4o
2 ай бұрын
Все провіряв, все на місці. Там два кілечка стоять. Дві прокладки стоять там тоненькі. Все подотягав, ну і мембраму теж дивився. От одне незнаю ще, як уровень виставити правильно. Дякую вам за відповідь.
@rootware
2 ай бұрын
@@user-lo9dl9nr4o я ставлю 25мм від плоскості рівень. По книжці + - 3 мм
@user-lo9dl9nr4o
2 ай бұрын
@@rootware то получається від прокладки при нажатому повністю поплавку. Чи просто має на шаріку гли стояти, і так міряти. Дуже вам дякую. Хоч якісь признаки буду знати. Дякую.
@rootware
2 ай бұрын
@@user-lo9dl9nr4o завтра постараюсь зняти відео по рівню палива. Так буде краще і наглядніше
Не знайшов куди яку прокладку під карбюратор,з овалом чи з двома отворами?
@rootware
3 ай бұрын
Я завжди ставлю з двома отворами.
@user-good7day
3 ай бұрын
@@rootware це під карбюратор чи під тикстолітову вставку між колектором,і чи на роботу карбюратора якось відбивається,бо стояло з обох сторін овальні.
@rootware
3 ай бұрын
@@user-good7day під карбюратор. З отворами а під текстоліт в принципі без різниці. Ставили і такі і такі. На роботі не відображалось ніяк.
@user-good7day
3 ай бұрын
@@rootware дякую
На кривій камері і випрацюваній заслонці немає вже куди додавати бо перетікання вже більше нікуди. Тому на Б.У карбюраторах майже на всіх потрібно максимально закривати камеру бо то вже не перетікання а підсос повітря. А на новому будь ласка, 0.05мм по заводу.
@rootware
2 ай бұрын
згоден тут заперечувати небуду. Нераз просто люди приїжали з сильно закрученою 2-гою заслонкою і сильно задраною 1 камерою. де уже і йшло сильно опередження запалення. та задіяна перехідна система. Через те зняв в відео що самі перетікання повинні буди присутні. а не наглухо закривати другу камеру.
@Carb0n_ua
2 ай бұрын
@@rootware так, часто заслонка клинить і не відкривається друга камера взагалі, або повело камеру або хтось відео Світлова дивився))) В основному стан карбюраторів не дуже добрий, що навіть заміна заслонок не сильно рятує ситуацію, тому міняю заслонки майже на всіх.
@rootware
2 ай бұрын
@@Carb0n_ua мені один доказував що заслонку нада закрити і щей постукати зверху щоб. Наглухо лягла :). Так що. Цікавостей вистачає :)
@rootware
2 ай бұрын
@@Carb0n_ua Наіль мені більше подобається. Светлов більше сєчку трусить
@Carb0n_ua
2 ай бұрын
@@rootware Так і я це роблю, але для того, щоб заслонка сіла в камері як найкраще. Але це в тому випадку якщо камера вже випрацювана і має щілини. Буває на повністю закритій камері протяг. Перетікання в любому випадку повинні бути. В мене є десяток карбів, де камера друга вже випрацювана, допоможе тільки якщо розточити під більшу заслонку. Бувають сильно деформовані камери, я їх рівняю калібрами на 32мм. Короче в кожного свої методи, аби працювало правильно👍
Барани ох ви і грамотні .
@rootware
2 күн бұрын
Ну обґрунтував то як грамотно .
Друга кам.повинна бути посадженна як найнижчи. Не робіть сквозняк в карбюр...
@rootware
3 ай бұрын
Правильно. Щоб. Не була задіяна перехідна система
@rootware
3 ай бұрын
Ну буває люди її садять дуже низько. Або взагалі ложать.
@user-bp4ui1ix7j
3 ай бұрын
Правильно садять ! -- Тільки щоб, не заклинювала. Шукайте іншу причину, тобто,-- зайве повітря в колекторі чи вакумі, ну і так далі...Бажаю успіху!
@rootware
3 ай бұрын
@@user-bp4ui1ix7j у нас все працює чітко :) Я розказую які бувають моменти просто. І шо є така штука як перетєчки :) ось і все.
@user-ty7rc8kx4q
2 ай бұрын
а де ж його брати те повітря ?? машині треба повітря ну і кудою воно має поступати в колектор а далі через клапани в циліндри . нахуЯ другу камеру просажувати ????