Согласен на счет N. Гнал аато после покупки с другого города. На трассе, разгонялся ставил N, едет накатом хорошо. Экономит батарею!

Изнашиваются релюшки переключающие режимы, контакты на самом рычаге. При движении на нейтрали в конце тормозишь колодками, а это потери энергии, поэтому опять нужно тыркать режим Д. Мое мнение - раздуваете слона из мухи, это не лиф и 57квт не 24, поэтому доходить до маразма в экономии пары квт мне кажется перебор. Болты после такси в городе в режиме Л и 200тыс сох такое же как и не в такси. Сколько смотрел обзоров не видел ни одного болта с сохом меньше 53квт. Поэтому не страдайте херней со свой нейтралкой, а наслаждаетесь ездой. Еще по поводу вашей надуманной проблеме об быстром износе лития при рекуперации. Если бы это было так, все гибриды с аками емкостью пару квт, выходили бы из строя уже за пару лет езды по городу, тк они постоянно заряжаются рекуперацией.

Насчёт не тошнить на лифе, вы правы, но в режиме нейтрали как раз и тошнить, для аккумулятора.... медленно разряжается... Ниссан убрал с 2015 года функцию до 80% , у меня ее нет... И в инструкции написано низким током в крайних случаях заряжать , это про трикл заряд от 110 вольт...с родным американским кирпичном... И на чадемо большим током не заряжать по возможности.... А советуют типо как у нас называют ускоренными зарядками, 220 В и ток 20А... Это примерно 4.5 киловатта на заряд... Как то так.... Я когда заряжал принудительно до примерно 80 сох падал.... Заряжаю каждый раз до 100% , но с условием, что в этот день буду ездить....чтоб не стояла... Лиф больше расходует заряд, то что он больше... Болтик меньше... Как на бензиновых и на электро тоже самое, не безопасно... У вас колеса как болванки... Не связаны с мотором....в случае резкого ускорения, нужно сначало включить передачу... И колеса тоже ухудшают сцепление с дорогой.....

Я не парюсь. До меня владелец экономил сох 65%. Я не парюсь , заряжаю когда есть возможность не зависимо сколько остаток. Сох поднялся до 69% и держится в этом районе.

Я и сам использую нейтралку в определенных местах и ситуациях и действительно батарея чувствует себя лучше. У меня лиф

Спасибо за информацию! Буду пробовать езду на нейтралке и постараюсь отслеживать на лифспае изменения.

Допустим едите с горки на нейтралке и впереди красный свет вы включаете режим D или B или же тормозите в режиме нейтралки?

Добрый вечер. Кнопку паркинг супруга боиться задеть при езде . Кнопка " Р" - активна при движении D ? Болт. Спасибо.

@user-tz7pq3qi8o

3 жыл бұрын

Активна. Если нажать паркинг, включается ручник, после полной остановки включается режим парковки. Кнопка Р утоплена, поэтому случайно нажать сложно.

Добрый день Подскажите- как правильно пользоваться этим "гаджетом". Когда и на сколько заряжать автомобиль? ( обязательно полностью, на сколько выкатывать батарею)

@rycarukr7371

3 жыл бұрын

Насколько я понял на данный момент - не заряжать больше 80%, не разряжать меньше 30%. Ну и почаще, если есть возможность, использовать нейтралку в езде.

Точно подмечено: это клиника))

Нести херню надо уверенно :)

Добрый день, а как Вы постоянно разгоняетесь и включаете нетралку, потом опять режим Д и опять нетраль и так каждый раз?

@user-gz6hk9ig1m

3 жыл бұрын

Почти так как и на педаль газа нажимаем, да износ кнопки переключения но + + меньше износ АКБ, + увеличивается пробег на одном зарядке ( приблизительно на 20%). Для меня нет проблем, 5 лет на лифе так и на болоте 4 месяца...

@vipelectron

3 жыл бұрын

@@user-gz6hk9ig1m какого года был лиф? И какой был сох у него? Насколько знаю, литий не сильно любит просто разряжаться, но и заряжаться.... Тоесть использовать рекуперацию. Главное, чтоб не перегревалась батарея... Ну а на болте этим сексом с рычагом занимать, это уж слишком..... А не думали про силовую часть, коммутацию с нетралки в режим Д.....? Производитель почему то такую функцию не ставит..... И как то на безопасность это всё-таки влияет....дополнительное действие делать...... И вообще не учите людей своей точкой зрения.... Не доказанной научно.... С болтом вообще б не игрался, с его не безопасной батареей....! hevcars.com.ua/novoe-vozgoranie-chevrolet-bolt-ev-vyzyvaet-massu-voprosov-k-gm/

@user-tz7pq3qi8o

3 жыл бұрын

@@vipelectron секс с рычагом - отлично подмечено! Поддерживаю ваше мнение, автор явно перегибает палку, тот случай когда экономия становится клиническим диагнозом.

Такого бреда я ещё не слышал, возможно для лифа это и нужно , но для болта это бред.