Добрый день, Александр! Смотрю Leaf у Вас 12-ти палочный, владеете им 5 лет. Вопрос: с каким SOH его приобрели, как он изменился за 5 лет и есть ли в авто подогрев ВВБ?
@olehm56533 жыл бұрын
Супер! Благодарю за обзор! Приятно было услышать!👍
@user-dm6cl6xs6w3 жыл бұрын
Спасибо !!! Очень классный обзор и пример как нужно , и можно не терять палки (объём батареи).
@vad76933 жыл бұрын
Хорошее видео!
@Vladi_Vostok3 жыл бұрын
за 5 лет и 12 палок? странно
@user-do5xr4zb6n3 жыл бұрын
У меня тоже машина 13 года, приобреталась мной с пробегом 27 тыс.км. и состоянием батареи 85% из Америки. На приборе были все 12 палок. После четырех лет владения пробег на данный момент 145 тыс.км. состояние батареи 50%,на приборе осталось шесть палок. Езжу аккуратно,порта быстрой зарядки нет. Поэтому приборка автора меня тоже вводит в недоумение
@MrAnton2884
2 жыл бұрын
В каком регионе живёте?
@user-mp6zr1gw3c
2 жыл бұрын
Похоже надо больше ездить
@Dneprua8805
2 жыл бұрын
@@user-mp6zr1gw3c 30km в год! для электромобиля это и так очень много, почему такая деградация у человека х.з. Я езжу неммного 7-8тысяч в год деградация 3% за год
@user-gf8oh1ij8g2 жыл бұрын
Прям все как у меня
@MrAnton28843 жыл бұрын
130 км на 12 палках?
@Smit5222 жыл бұрын
Слишком затянуто - надо было минут 7-10 уложиться ! Рассказать четко о плюсах и минусах , а так пока досмотрел до конца - забыл что было то в начале 😁
@ZS_SEREGA2 жыл бұрын
Да как вы это делаете. Купил авто в 19 году с сох 76% и 50ач. 77 тысяч пробег. Проехал сейчас 22 тысячи. Сох 60% и 40ач. Ёмкость упала на 20%. По 1% на тысячу. Зарядка от домашней розетки, заряд до 80%, черепаху видела только когда специально выкатывал до нее.
@user-mp6zr1gw3c
2 жыл бұрын
Моя 17 года Лиф 30ка,50 т.км.пробег-уже 9 делений,сох уже 68,4%.Может прошивки?🤔
@nikitaminimulin429
Жыл бұрын
Заряжать до 80% вредно а вот садить батарею меньше 20 % не стоит
@user-iv3ug3rb1g Жыл бұрын
Вы слишком возвышаете роль охлаждения в болте. Езжу 2 год, при температуре до 35гр оно не включается даже на быстрой зарядке после трассы, поэтому оно актуально скорее в более жарком климате, чем РБ или РФ средней полосы. Батареи большой емкости сильно НЕ греются от быстрой зарядки, возможно поэтому инженеры новых лифов ей и принебрегли. А вот подогрев зимой дает возможность более быстро заряжаться на быстрых зарядных, и дальше проезжать на теплой батарее, но опять же без него можно обойтись без ущерба емкости. Поэтому оно нужно только для более жарких стран и полезно для более холодных.
@SOLOD19803 жыл бұрын
Не понятная арифметика. СОХ просел на 10%, а пробег уменьшился (180/140) на 22%
@Vyglyskr063
3 жыл бұрын
Чтобы понять эту арифметику, нужно владеть лифом
@ioanioanov42833 жыл бұрын
Прлдаешь лиф?
@RARUS77773 жыл бұрын
Воденое охлождение это палка с 2 концами. Надежность батареи сильно пострадает.
@user-th1jh3pw8m3 жыл бұрын
Тут одну электричку не знаешь как приобрести, где деньги взять. А люди две умудряются взять. И всё так просто. Вроде не туниядец, не понимаю.
@user-tz7pq3qi8o
3 жыл бұрын
значит нужно менять работу :)
@user-th1jh3pw8m
3 жыл бұрын
@@user-tz7pq3qi8o всё так просто, оказывается)))
@alxanderraspopov8346
3 жыл бұрын
За 5 лет с таким пробегом электричка полностью себя окупает на экономии расходов на бензин, даже никукай гибрид так не сможет
@gajzamnet
3 жыл бұрын
@@alxanderraspopov8346 У меня за 3,5 года машина вернула свою стоимость.
@user-jm8te8om4l
3 жыл бұрын
@@gajzamnet чтобы окупить за такой срок либо надо купить за 100тыр либо ездить по 50 тык в год.
@user-jm8te8om4l3 жыл бұрын
Одна болтовня глядя в панель лифа- ни о чем.
@gajzamnet3 жыл бұрын
Батарея у Leaf сброшена или поменянная? 180 км. пробега - ПИЗДЁЖЬ!!! Сами японцы на новую дают прогноз - 160 км. Или ты любишь кататься как пенсионер - 30-40 км/ч. 100kW батарея это бред. Лишний вес, нагрузка на ходовую, время заряда. Оптимально даже в наших условиях - 53-75 kW. КАКУЮ Одэссу??? Одесса!!! Теперь всё понятно.
@volodymyrsamikov5754
3 жыл бұрын
У мене 2015 года 24 кВ три роки, 140 при скорості 80 км, сам проїхав 75 тис
Пікірлер: 43
Добрый день, Александр! Смотрю Leaf у Вас 12-ти палочный, владеете им 5 лет. Вопрос: с каким SOH его приобрели, как он изменился за 5 лет и есть ли в авто подогрев ВВБ?
Супер! Благодарю за обзор! Приятно было услышать!👍
Спасибо !!! Очень классный обзор и пример как нужно , и можно не терять палки (объём батареи).
Хорошее видео!
за 5 лет и 12 палок? странно
У меня тоже машина 13 года, приобреталась мной с пробегом 27 тыс.км. и состоянием батареи 85% из Америки. На приборе были все 12 палок. После четырех лет владения пробег на данный момент 145 тыс.км. состояние батареи 50%,на приборе осталось шесть палок. Езжу аккуратно,порта быстрой зарядки нет. Поэтому приборка автора меня тоже вводит в недоумение
@MrAnton2884
2 жыл бұрын
В каком регионе живёте?
@user-mp6zr1gw3c
2 жыл бұрын
Похоже надо больше ездить
@Dneprua8805
2 жыл бұрын
@@user-mp6zr1gw3c 30km в год! для электромобиля это и так очень много, почему такая деградация у человека х.з. Я езжу неммного 7-8тысяч в год деградация 3% за год
Прям все как у меня
130 км на 12 палках?
Слишком затянуто - надо было минут 7-10 уложиться ! Рассказать четко о плюсах и минусах , а так пока досмотрел до конца - забыл что было то в начале 😁
Да как вы это делаете. Купил авто в 19 году с сох 76% и 50ач. 77 тысяч пробег. Проехал сейчас 22 тысячи. Сох 60% и 40ач. Ёмкость упала на 20%. По 1% на тысячу. Зарядка от домашней розетки, заряд до 80%, черепаху видела только когда специально выкатывал до нее.
@user-mp6zr1gw3c
2 жыл бұрын
Моя 17 года Лиф 30ка,50 т.км.пробег-уже 9 делений,сох уже 68,4%.Может прошивки?🤔
@nikitaminimulin429
Жыл бұрын
Заряжать до 80% вредно а вот садить батарею меньше 20 % не стоит
Вы слишком возвышаете роль охлаждения в болте. Езжу 2 год, при температуре до 35гр оно не включается даже на быстрой зарядке после трассы, поэтому оно актуально скорее в более жарком климате, чем РБ или РФ средней полосы. Батареи большой емкости сильно НЕ греются от быстрой зарядки, возможно поэтому инженеры новых лифов ей и принебрегли. А вот подогрев зимой дает возможность более быстро заряжаться на быстрых зарядных, и дальше проезжать на теплой батарее, но опять же без него можно обойтись без ущерба емкости. Поэтому оно нужно только для более жарких стран и полезно для более холодных.
Не понятная арифметика. СОХ просел на 10%, а пробег уменьшился (180/140) на 22%
@Vyglyskr063
3 жыл бұрын
Чтобы понять эту арифметику, нужно владеть лифом
Прлдаешь лиф?
Воденое охлождение это палка с 2 концами. Надежность батареи сильно пострадает.
Тут одну электричку не знаешь как приобрести, где деньги взять. А люди две умудряются взять. И всё так просто. Вроде не туниядец, не понимаю.
@user-tz7pq3qi8o
3 жыл бұрын
значит нужно менять работу :)
@user-th1jh3pw8m
3 жыл бұрын
@@user-tz7pq3qi8o всё так просто, оказывается)))
@alxanderraspopov8346
3 жыл бұрын
За 5 лет с таким пробегом электричка полностью себя окупает на экономии расходов на бензин, даже никукай гибрид так не сможет
@gajzamnet
3 жыл бұрын
@@alxanderraspopov8346 У меня за 3,5 года машина вернула свою стоимость.
@user-jm8te8om4l
3 жыл бұрын
@@gajzamnet чтобы окупить за такой срок либо надо купить за 100тыр либо ездить по 50 тык в год.
Одна болтовня глядя в панель лифа- ни о чем.
Батарея у Leaf сброшена или поменянная? 180 км. пробега - ПИЗДЁЖЬ!!! Сами японцы на новую дают прогноз - 160 км. Или ты любишь кататься как пенсионер - 30-40 км/ч. 100kW батарея это бред. Лишний вес, нагрузка на ходовую, время заряда. Оптимально даже в наших условиях - 53-75 kW. КАКУЮ Одэссу??? Одесса!!! Теперь всё понятно.
@volodymyrsamikov5754
3 жыл бұрын
У мене 2015 года 24 кВ три роки, 140 при скорості 80 км, сам проїхав 75 тис
@vasilinicolaevich854
3 жыл бұрын
Сколько жэлчи....в ваших словах
Ну что ж так нудно , даже дослушивать не стал
Не о чем!!!бред сумашедшего