Csak én néztem azt a pólót :D

@BOTYEZZ

5 жыл бұрын

Nem

@fazbearofficial3817

5 жыл бұрын

én is kiszúrtam

@jozsefkehi9342

5 жыл бұрын

Ez egy nyalizós csávó

@Handras

5 жыл бұрын

Poenbol vette fel, miert lenne ez nyalizas?

@nagythomas16

5 жыл бұрын

Andras Horvath ebbe én nem látok poént de az is igaz hogy ez nem nyalizás ,SZERINTEM !

annak örülök, hogy a srác értelmesen felfogta, hogy az autó nem arra volt kitalálva amire használta :) nekem meg pont a superb a cél, kell a hátsó hely és a nagy csomagtartó, nincs még egy ilyen autó amiben ennyi hely lenne hátul :) én dízelt tervezek, (hosszú utakra járok) a szalonban én is tértem a 280 lovassal, nem volt rossz :)

Valóban baromság, hogy az elektromos autóknak nincs hangjuk, és nem belül, hanem kívülről értem. Ma gyalogosan mentem hazafele a vasútállomásról, amikor elsuhant mellettem egy Tesla, és ugyan úgy hallani a gumik süvítését, mint egy halkabb benzinesnél. Egy normális benzinesnek ugyan olyan "semmilyen" hangja van. Szóval ezt a témát hanyagoljuk már... Igen, az valóban jó válasz, hogy a városban, de még ingázásra is, ki a fene használnak V8-as autót. A nagy dög dízel be sem melegszik rendesen, de a benzinesben is rosszul érzem magam, pedig imádom az autómat. Sajnos ilyenre még nem telik, pedig nekem is ez lenne a legjobb választás, főleg, hogy nálunk is van egy nagyobb autó a családban, ami hosszú távokra tökéletes, de városban nem használnám. KELL EGY ILYEN AUTÓ! Szeretnék gyűjtést szervezni rá! :) Gratulálok Ádám a józan és ésszerű döntésedhez! Jó választás! ...bár úgy gondolom, hogy egy i3-al, egy új Leaf-el vagy az új Kona-val, Ionic-al nem lehet mellényúlni. Ezek közül bármelyiket elfogadom a benzinesem helyett. Kislányom is csak ilyet akar. Folyton lesi az elektromos autókat, és visít, hogy "Apa, ott van egy"! :)

András! Nyári gumival közlekedsz vagy csak megtévesztőek a felvételek?

Szia Andris! Hol a téli gumi? Jól látom?

Volt egy szomszédom rendszeresen elfelejtette befizetni a villanyszámlát végül egy vagy két hónapra kikapcsolták nála az áramot. Ház pincéjében volt konnektor arról töltött egy ezekhez hasonló akkumulátort a társasház áramával úgy világított. Egyszer láttam egy pillanatra mikor pincéből felhozta ha jól emlékszem kisebb fogantyús volt nála tán 400 Wattos.

Arra kíváncsi lettem volna most mivel jár a család síelni. Mert oké, hogy gyakrabban használja városban, de akkor a hosszú utakra meg autótbérel?

@varadiadam92

5 жыл бұрын

TheCovery Tesómnak meg szüleimnek kombijuk van, azokat használjuk síelésre.

@oON0vAOo

5 жыл бұрын

Videóban mondta, hogy van még egy autó a családban. Még talán meg is említette, hogy néha így is cserélniük kell ha nagy távolságra megy.

@fecorekasi

5 жыл бұрын

Bérelhetne is, miért ne?

@miketm001

5 жыл бұрын

TheCovery, azta báttya, nem láttalak a Tekkit Land-es videók óta :O

@TheCoveryChanel

5 жыл бұрын

@@varadiadam92 Értem. Akkor így ez tényleg jó megoldásnak tűnik!

Emiatt a videó miatt van a Greenpeace Magyarországnál agregátor helyett ilyen, Úgy hívjuk csak “Yeti”. Köszönjük hogy csinalod András!

Respect!)

Az én fülem viszonylag hamar átállna, ha pl combinón utazom, kifejezetten tetszik az inverter és meghajtó mechanika muzsikája

A csavo kovetkezetesen keveri a wattot a wattoraval. Peldaul a yeti400 powerbank 300 wattos, es 400 wattoras. Nem nagy gaz de o ilyenekkel kereskedik.

@varadiadam92

5 жыл бұрын

szakeetm Szia! Teljesen jogos! Kicsit kapkodtunk és rosszul mondtam.

@AttilaLeleszi

5 жыл бұрын

@@varadiadam92 és a 220v is 230v ;) de rendben volt a videó, jó téma, ekkora külső akksikkal foglalkozni meg elég menő dolog:)

@ugatsz1

5 жыл бұрын

@@varadiadam92 Mennyiért sikerült hozzájutni az autóhoz, cakk-pakk magyar rendszámosra vizsgáztatva mennyire jön ki. Jó a videó, köszönjük. Én is váltanék szívesen, 90%-ban lefedné a szokásaimat, de az egyszerű dolgozó embernek még a legalja plugin hibridek is elérhetetlenek.

@varadiadam92

5 жыл бұрын

Attila Leleszi Valamiért mindig 220-at mondok, pedig néha teljesítmény számolásnál megszivatom magamat. :-)

@varadiadam92

5 жыл бұрын

ugatsz1 Szia! 7.1 volt az autó. Ha érdekel a Preisz használtautó kereskedésből vettem, nagyon korrekt a tulaj és rengeteg i3-at hoz be.

Csak egy apróság, András, de amikor azt említed mennyi idő megkeresni a pénzt az üzemanyagra, akkor kicsit összeráncoltam a homlokom. Ha valakinek olcsóbb pár órát töltenie (mert mondjuk otthon nem tud), akkor annak nem is biztos telik egy elektromos autóra. Vagy rosszul gondolkodok?

Jó Ádám pólója!

Lehet tevedek, de ez a szin az i3-nal nem a 94ah-s aksi upgrade-del erkezett es az elso 60ah-s modelhez nem volt rendelheto?!

Én is v6ról jöttem a Chevrolett Voltba és nagyon nem bánom !

Félretéve az e-autó vs benzin, dísel kérdést, az első fontos szempont, hogy mire használjuk az autónkat. Ez ad válszt , hogy kicsi,- nagy, dízel, benzin, E autó???? Mekkora teljesítmény , ez mind a km, a napi haszálat, vagy az éves haszálat na és az egó kérdése.

Először is, ha parkolni rossz volt a skodaval, mikor vették nem gondoltak bele, hogy az lesz? Vagy úgy voltal vele, hogy majd összemegy? Másik akinek kellett egy akkora autó, hogy elégszik meg egy jóval kisebbel, bocs de ha nekem kombim van okkal van kombi, kell a hely, ha lecserélem nem kisebbet veszek, ( lehet neki nem kombi volt de a sedan superb is elég nagy) mert valszeg kellett a hely ha a srácnak nem kellett mért nem vett octaviát, talán mert az nem olyan mutatós. Nekem ez megint kicsit fura volt, meg vannak gondolataim, de senkit sem érdekel, szóval megtartom magamban, de bocsi ha nekem ez most nem adta. :/

Csomagtartós kameraállás: "Puska kellett volna bazmeg" :) kzread.info/dash/bejne/gIGuvKmAe7K3iaw.html

András téligumi? :-)

Sziasztok. Szerintetek lesz lehetőség jővőbőn 22 kw akupakkot fejleszteni az alső szériás Bmw I3 ban. És A 24 kw leaf aksikiban. ( nagyobb akukat belepakolni)

Jok ezek a powerbankok. Az erdekelne kb mennyi ido feltolteni mondjuk azt a nagy dogot otthon 220 rol?

@varadiadam92

5 жыл бұрын

Tamás Sántha Szia! A gyári töltővel 20 óra. A gyorstöltővel 5-6 óra.

Az a baj, hogy az átlagembernek majd csak a flottás megrendelések után pár évvel lesz könnyedén elérhető az elektromos autózás, a flottás megrendelésekhez meg szükségesek lennének a beígért villámtöltők az autópályák, országutak mentén. Ha azok elkészülnek kellő számban akkor szerintem egy csomó cégnek jó lesz mint flottaautó, mert olcsóbb fenntartani és nincs velük gond. Utána lejárnak a lízingek, és lehet megvenni harmad áron kb. bárkinek. :) Mindeközben remélhetőleg jön új akksi technológia is, ami meg lenyomja a lítiumos árakat, és egy elérhetőbb irányba tereli az egész elektromobilitást.

Egy új Handras videó! Nincs ennél jobb! Már nézem is ;)

Szia, készíthetnél videót használt BMW I3 illetve Opel Ampera vételéhez, mire figyeljen az ember, mit nézzen, tipushibák, stb... amolyan vásárlási tanácsadó. De ha erre a rövid válasz az lenne, hogy "el kell vinni szakszervizbe állapotfelmérésre és kiolvasni az agyát", akkor erről a mondatról nem kell videót készíteni. :)

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Meg kell nézni ugyanazt, mint más autóknál, kivéve mindent, ami a motorral kapcsolatos, ami hatalmas könnyítés. A legfontosabb, hogy volt-e törve, és hogy általában milyen állapotban van. A motor és az aksi még garis kell legyen, azok miatt nagyon nem kell aggódni, csak a hatótávot kell ellenőrizni.

@petermolnar8667

5 жыл бұрын

Tomcsiboy facebookon javaslom az Ampera klubot, össze vannak gyűjtve a gyakori kérdések, stb ;)

csodálatosan amorális

12:37-nél Mitshubichi PHEV. Lesz arról teszt mert nagyon kíváncsi lennék rá.

Ezek 18650 cellák?

Formul-e nek jó hangja?? Énis kérek abból a cuccból bandi :DD

Elektromos autok féktávja, a visszatöltés miatt, vajon rövidebb e?

@drprofesszor

5 жыл бұрын

Nem. A visszatöltés maximuma az ABS határán mozog. A vésfékezés fékpedállal a maximális fékerőt adja (hidraolikus)

Jó videó lett, viszont egy valamit sosem értettem: hogy lehet úgy autót vásárolni, hogy ennyire nem illik a felhasználási módhoz? Egy 280 lóerős turbós benzines motort szinte teljesen esélytelen kihasználni nappali forgalomban budapesten, és ez teljesen nyilvánvaló volt gondolom az autó vásárlása előtt (feltételezem, hogy vezetett előtte is budapesten), ráadásul a Super B méret alapján sem való városi szaladgálásra. Furcsa nekem ez a csak mert megtehetem mentalitás, valahol szerintem az érettség része az, hogy az ember úgy hoz döntést, hogy próbál egy kicsit előretekinteni és legalább minimálisan racionálisan dönteni.

Üdv András. Városi szaladgálásra keresek autót, 2 kutyával. A keret, mivel tényleg csak helyváltoztatásra kell, 5-600e Ft. A 8. kerületben lakom, egy 6 emeletes bérházban. Milyen elektromos autót javasolnál ezekkel a kondíciókkal? (A kérdés valós, nem trollkodni akarok, sőt, nagyon szívesen használnék elektromos autót, illetve spórolnék az üzemeltetésen)

@Handras

5 жыл бұрын

2-3 millio a legolcsobb hasznalhato elektromos auto.

@nevigyanszky

5 жыл бұрын

@@Handras akkor továbbra is a gazdagok kiváltsága marad a spórolás...

az oldalt meg akartam nezni a dronwebet de a telefon virus irtoja azt irja ki hogy csalas aldozata lehetek a bankartya adataimat akarja ki csalni valaki valamit erre tud mondani ??

Hol dolgozik Ádám?

Erre a mondatra, hogy “lecserélte a benzintemetőt” csak annyit tudok írni, hogy akkor ne vegyen olyan autót amiről tudja, hogy közel 300 le ami bizony éhes is tud lenni.

Ádám, ha érdekel van 1 Type2 Mennekes töltő kábelem, a kék i3-hoz tökéletesen passzol a színe ;)

András, nyári gumit használsz az i3- on? Nem kötekedek, csak kérdem. Án is mentem egy szezont nyárival télen, ha esett a hó nem használtam a kocsit, a többi körülményre (száraz hideg) ugyan úgy megfelelt.

@Rapaafarkasember

5 жыл бұрын

Már azt hittem, csak nekem tűnt fel. Abban viszont nem értek egyet, hogy száraz hidegben megfelel. Fényévekkel rosszabb a tapadása mint a télinek.

@festiwolf4850

5 жыл бұрын

@@Rapaafarkasember Nekem a téli 195/65, a nyári 225/40 volt azonos szélességnél igazad lehet, de ebben az esetben jobb volt a nyári mínuszban is, persze csak száraz aszfalton.

Mikor lesz már a kocsik teteje motorház tetője napelemből? 🤔

@Handras

5 жыл бұрын

Nem eri meg.

Hi, the power banks look so interesting, how can I get that? :)

@varadiadam92

5 жыл бұрын

青嵐 Vanessa Li 黎 PM sent! :-)

Havi 80e ft tankra egyertelmuen valtani kellett. De havi 1000km alatt vagy a korul pl.1.4-1.6 benzinessel vagy diesellel nem. Es ebbol tobb ember van.

2:26 "nem mondom hogy hol vagyok" 2:41 Aranyvölgy :D

bár mindenki megtené :)

A napokban munkába menet találkoztam egy I3-mal pont a lámpánál. Szemből jött és haladt el mellettem. Sose érdekeltak az autók, nem hozott lázba a "gyere kocsikázzunk egyet", vagy az, hogy egy V8 vagy V6, illetve, hogy mennyire menő épp ez vagy az a kocsi. DE amikor ez a kis nyavajás elment mellettem és hallottam a felzizzenő motor hangját libabőrös lettem a boldogságtól. Pont András hatására kezdenek el érdekelni a autózás és pont az elektromos autókban találom meg azt a gyermeki rajongást, mint 10-20 évvel ezelőtt a hasonló korú fiatalok, az ültetett spoileres, tuningolt kocsikban... ami hangos :D Úgyhogy megint csak KÖSZI András az ismeretterjesztésért!!!

Én a szervizelést unom a hagyomànyos autón, kipufogó, tömítések, olajcserék, ilyen olyan àtlàthatatlan hibalehetőségek, ha megtehetném màr pont egy i3-ra cserélném a 3-ast😊

@MrDgt66

5 жыл бұрын

Pontosan ez tetszik nekem is a villanyosban, egy rakás alkatrésztől megszabadulsz a belső égésűhöz képest, ami elromolhat. Meg pl. az elektromos autót taposhatod azonnal, hidegben is, nincs a buzulas, hogy jajj hideg a motor és még nem épült fel az olajnyomás rendesen.

@tornyi97

5 жыл бұрын

Hát a futóművel több baj szokott lenni mint a motorral, legalább is nekem eddig csak futóműalkatrészrket kellet cseréltetnem. És ebben is a futómű ugyan az mint a belsőégésü társaikban. 10-15 év és pár 100ezer km múlva ezeknek is lessz baja ha a karbantartás elmarad.

@born2tech564

5 жыл бұрын

@@tornyi97 erre én is gondoltam csak mire a futómű megfàrad, addigra a javitàsi költsége megvan az olajcseréken megspórolt pénzből.

@tornyi97

5 жыл бұрын

@@born2tech564 Ez is igaz. Monjuk az elektromos autóknak még mindég az a fő problémájuk hogy nem lehet nagy távot megtenni velük. Én ezért csak városi használatban tudom elképzelni, nagy utazásokra nem.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

@@tornyi97 Van már 500km-es hatótávú is. Persze télen és autópályán 150 felett hajtva a tényleges hatótáv inkább csak 300, de még az is elég sok. És ha megjönnek végre az évek óta ígért 150kW-os töltők az autópályákra, akkor a hatótáv lényegében megszűnik problémának lenni.

Csak valaki magyarázza el nekem, hogy mindig a belső égésű autókat fikázzák hova lesz majd az a rengeteg akku mikor tönkre megy, meg mennyire is környezet kímélő az ellő állítás ?

@Coyot0xx0

5 жыл бұрын

Az akkumulátorokat újrahasznosítják. Az e autók gyártása nem környezetre ártalmasabb, mint a belsőégésű motoros autóké. A kőolajat ma már túlnyomórészt életveszélyes körülmények között és veszélyes vegyszerekkel tisztítva állítják elő mert az olajkutak annyira kimerültek, hogy az új fúrásoknál iszapszerű masszát találnak csak amiből jóval hatástalanabb kitermelni az olajat. A kőolaj szintetikus verzióját Amerikában pár éve már műanyag hulladékból azt (valamilyen módon felhevítve...ugyebár) elő tudják állítani és valószínűleg Magyarország is próbál így saját olajat előállítani, de ezek átmenti megoldások és károsabbak még a kőszén kifejtéséhez és elégetéséhez viszonyítva is habár nehéz eldönteni, hogy a műanyag a tengeri planktonikus élőlényeket különböző kontraszeptív hatású hormonokká bomolásával kipusztítva (ezzel az egész foodchaint gyakorlatilag félbevágva), vagy elégetésekor a globális felmelegedést súlyosbítva okoz e nagyobb kárt. Alapvetően azt gondolom, hogy az elektromos autóké a jövő és a jelen is, mert ez ma már nem ízlés és kedv kérdése és egyáltalán nem kérdés. Olyan atomerőmű elméleti tervei is készen vannak amely az atom hulladékot felhasználva egy nem radioaktív végterméket képez. Az egyetlen kifogás manapság az, hogy még egy kicsit várni kell néhány innovatív ötletre amely mindenhol hozzásegíti a lakosság zömét a környezetbarát közlekedésre váltás jelentős, vagy teljes megvalósítására. Ez viszont nem jelenti azt, hogy nem kell törekednie annak aki csak megengedheti, hogy válasszon.

12:37 Outlander befigyel ;)

Az a fránya kettősmérce valahogy mindig előbújik. :D Kerreg a dízel suzuki? Mégis hogy lehet összehasonlítani egy suzukit egy 15+ milliós BMW-vel? :D Pont ezt mondta andrás amikor a szervízköltségről beszélt anno, hogy "nehogymár azt nézzük, hogy egy suzukinak mennyi a szervíze".

@balizs1

5 жыл бұрын

Minden dízel kerreg egy elektromos autóhoz képest.

@davidnagy2894

5 жыл бұрын

Tizennégy éves Suzukim szerviz és benzinköltségét itt leírnám mindenki irigy lenne.

@KA-kq9tv

5 жыл бұрын

@@davidnagy2894 hát ha valakinek elektromos autója van, nem hiszem, hogy irigy bármiféle benzinköltségre :D

@davidnagy2894

5 жыл бұрын

@@KA-kq9tv Benzin költségre biztosan nem de várjuk ki a végét hogy tényleg ingyenesek maradnak az utcai töltők hosszú távon is. Mert tartok ettől hogy amint egyre több ilyen autó lesz egyre többen kérnek minél több pénzt a töltésért. Úgy értem mire számomra is elérhetővé válik ilyen autó nem lesz olcsóbb mint a mostani.

@KA-kq9tv

5 жыл бұрын

@@davidnagy2894 biztos, hogy nem lesz annyi, mint a benzin most, pláne, ha tudod otthon tölteni

varosban tokeletes az elektromos , jo lenne ha az arazasuk valtozna a kovetkezo evekben , es jobban elerhetove valnanak , mar nagyon varom hogy a dieselek kihulljanak

@Martin-tg3od

5 жыл бұрын

:'D olyan nem lesz

Mondjuk akkor lett volna fer ha egy Model S-re cserél nem pedig 2-3méretosztállyal kisebbre. (tény hogy kiderül a videóból, hogy felesleges volt neki az óriás skoda, de ennyi erővel egy új swift vs használt i3 is lehetett volna)

@Handras

5 жыл бұрын

Szerinted a Swift meg az i3 egy szinten vannak minosegben, vezetesi elmenyben, stb?

@zsoleszkai

5 жыл бұрын

@@Handras Akkor gond lenne a BMW-nél ha az i3-at minőségben egy új swifthez lehetne hasonlítani, viszont a másik pontodat városban aligha tudod kihasználni szerintem. (Nem vagyok BP-i)

Tényleg a Skoda Superb a tipikus autopalyara valo auto. 600-800 km-t egyseggel levezetni tokeletes, eleg dinamikus, kenyelmes auto.

Én 440 LE V8 Mustangot cseréltem i3-ra :) A videó 30%- ában azt vártam mikor hangzik el az akkuk kapacitása. Aztán rájöttem, hogy a wattot és a wattórát mindketten végig összekeverik, ami egy hozzá nem értőtől még oké...

eus dugaj miért nincs rajta ????

A formula e hangja (televízión nézve) centrifuga, na az nem.

14:00és pont egy skoda

Kellene egy új opció a roadside assistance keretében ami az autópályák mellett lemerült ev megsegítésére egy vant küld telistele pakolva ilyen powerbombákkal.

Bárki bármit mondjon akkor is azt észre kell venni hogy ezt a mozgalmat már nem lehet megállítani az olaj lobbi már képtelen rá hogy ezt meg fékezze . Meg amúgy is , aki benzines autóval jár az hozzájárul Dubaj fejlődéséhez is ...én nem akarom építeni Dubaj t , az elektromos autó a jövő! Jönnek az új öntöltő elektromos autó generációk... igaz hogy nem új mert Hegedűs Zsolt őriszentpéteren 300 millióért 12 évvel ezelőtt már kifejlesztett egyet aminek neve solo2008 volt , amiben a visszapillantó tükör kamera volt hogy a légellenállást csökkentse... most tíz év után végre újra feltalálták a hollandok " Lightyear One néven" kzread.info/dash/bejne/lpyok7BppNPKf6g.html

Egyszer légyen videó az elektromos mágneses tér emberi/állati/növényi szövetekre/dns - re gyakorolt hatásáról és, hogy mennyi időbe telik amíg kialakulnak a különböző betegségek. Persze van tüdőrák is meg asztma a benzines kocsiktól. Csak szerintem hozzátartozik a bemutatáshoz, hogy az elektromos autók milyen problémákat okozhatnak mert ugye tudjuk, hogy a wifi, telefon, bluetooth mind káros az egészségre, az elektromos autók pluszba még jóval nagyobb mezőt is generálnak.

@Handras

5 жыл бұрын

Nincs magneses tere az elektromos autoknak.

@balazsmagyar8989

5 жыл бұрын

@@Handras Mindennek van ami elektromos még egy elektromos fogkefének is.

@Handras

5 жыл бұрын

Oke, akkor te felj, hogy rakot kapsz a fogkefedtol. :)

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Az elektromágneses terek élettani hatásait sok évtizede kutatják, és amit találtak, az nagyjából semmi. Legrosszabb esetben fejfájást és rossz közérzetet okozhat, de ha jól tudom az sincs bizonyítva. Egyébként meg az elektromágneses tér nem jön ki a motorból, az általad említett készülékekkel ellentétben ennek nem az a dolga, hogy sugározzon, és a mérnökök meg is oldják, hogy ne tegye. Főleg mert minden csepp energia, ami kijön a motorból az a hatótávot csökkenti.

@balazsmagyar8989

5 жыл бұрын

@@andrasbiro3007 Én nem negatívkodni akarok, tisztelem H. Andrást. Csak érdekel a téma. Főleg mert két oldal van, aki szerint igen valaki szerint nem. Az 5g miatt is megy a feszkó de ott is valaki azt mondja semmi gond valaki meg, hogy sok gond van😁 Én egy egyszerű júzer vagyok aki nem tudja kinek hidgyen. A dizelről lehet tudni, hogy káros, tök logikus mert látjuk. De a mágneses tereket nem. Az embernek is van mágneses tere amit megbolygathat más műszaki készülék.

ilyen powerbankokból van egy pár száz darab amazonon :) Lényegesen olcsóbban.

@varadiadam92

5 жыл бұрын

Solar Mr. *hasonló és gyengébb minőségü.

@glizik

3 жыл бұрын

Szia @@varadiadam92 én most néztem újra ezt a videot és már nem él a www.droneweb.hu oldal. Foglalkozol még ilyenek forgalmazásával? Hol lehet megnézni a kínálatot?

En csak annyit tudok, hogy baromi nagy az ertekvesztes ezeken az elektromos gurulo kutyukon. Sokkal nagyobb mint egy benzines vagy dizeles kocsin. Ennek pedig oka van, nem is kicsi.

Javítani kéne a leírásban a vendeg nevét adámrol ádámra

Nekem régi leafem van. Elmentem megnèzni egy i3-mat. Hàt a leaf elavultnak tünt mellette. :( Viszont a leaf jobban pakolható, belefèr asszony gyerek, kisebb csomagok. A bmw-be ahogy nèztem hàrom szatyor fèrne be. Kàr hogy nem nagyobb pedig nagyon tetszik.

Ha továbbtanultam volna és lenne pénzem én is vennék elektromos autót. :) Szerintem sokan így vagyunk.

@varadiadam92

5 жыл бұрын

Celtor Cceltor Még mindig nincs diplomám, és sohe nem is lesz. Semmi köze az életben elért eredményekhez az iskolához.

@sandorpongor426

5 жыл бұрын

Kérdés mit nevezünk sikernek.

@celtorcceltor1751

5 жыл бұрын

@@varadiadam92 ! Oké, de nagy többségben diplomások járnak elektromos autóval mert ők tehetik meg :)

És mi van a vízzel működő autóval? Az is jó technológia sőt működés közben még tisztítja is a levegőt.

Kiváló

Minidg az a legjobb kocsi ami éppen neked van 😀😀😀

András nekem is a te videó adta meg a jelet.

Akkor a v6-os terepjarom ami 18,6 litert eszik az sok?😂

- Mért volt szegény Petőfi Sándor? - ❔❔❔ - Mert keveset keresett és sokat költött 😂

Reklam helye

Inkább dobálnám ki a hátsó uléseket és nyomatnák bele plusz aksit, mint hogy egy goal zero aksival tolteném menet kozben :D

25 leszek egyetemet végezve lassan 1 éve dolgozom fixen és sokszor nézegettem már autókat, de igazából egyenlőre nincs rá szükségem, amikor kéne akkor nagyon de 90%ban feles, és az a helyzet hogy a belső égésűek nem hoznak lázba, első autónak elektromosat vennék főleg a jövő és a környezetvédelem/füstölés/csend miatt. Nyilván Model 3 az álom de más is szóba jöhet... csak hát az ár.

@kessapa

5 жыл бұрын

Egyet értek Veled a környezetet maximálisan védeni kell! De arra senki "környezettudatos" villany- (pásztor) autó tulajdonos nem szól egy szót sem, hogy a lítiumos ( a lítium erősen mérgező nagyon gyúlékony fém, ami égését a víz táplálja, mint amikor a fém nátriun /Na/ is ) akksi gyártása most, elhasználódva később mennyire környezet károsító? A töltéshez szükséges villamos energia erőművei kibocsátásai sem a "C" vitamin kategória. Tudom az ellenérvet: atom energia, napcella, szélerőmü. Az atomenergia látszólag tiszta és olcsó, csakhogy tisztának látszik, mert szemmel nem látszik a gyilkos ionizáló rádióaktív sugárzás. Ha katasztrófa nélkül befejeződik a kb 50 évi (élettartam) működés, az ermű beton szarkofágját minimum 25000 azaz huszonötezer évig szigorúan őrizni kell(ene). Ez még a működés során keletkező plutónium felezési ideje! ez sem 0, hanem csak a fele, ami még mindíg nem az egészség szinonimája. Ha hazánkban egy Fukushimai, vagy Csernobili (a legismertebb) tragédia történne, az egész Kárpát-medence élővilága elpusztulna. A napcella (és más, nem foto-voltaikus félvezető) gyártásánál az ózon réteget roncsoló freon kerül felhasználásra. Ugyebár ez sem környezet kímélő! A szél erőmű tán a leg környezetkímélőbb, de ezt a zöldpártiak nem szeretik a vonuló madarak miatt ( csendben megjegyzem hajdanán az alföldön a szélmalmok meg voltak a madarakkal, vagy pl. Hollandiában ma is vízszivattyúként működnek) Tán más energiaforrást használó gépeket, motorokat kéne fejleszteni, továbbfejleszteni, mint például a (H) hidrogén üzemű, aminek a "salakja" közönséges víz! Biztos van más, ember és környezet kímélő energia termelés, ami jelenleg az olaj lobbi, vagy egyéb társaságok ellenérdekeltsége!

@DenesLudmany

5 жыл бұрын

Robert Nem tudom, honnan szeded, hogy a lítium „erősen mérgező”, csak mert marhaság. Egy, a tengervízben is nagy mennyiségben, só (LiCl) formában létező anyagról beszélünk. Ajánlom Varsányi Péter oldalán a témában megjelent írást! varsanyipeter.hu/tevhitek2.pdf

@kessapa

5 жыл бұрын

@@DenesLudmany Pár idézet a HSZ végén megfelelő informácót adó helyről, amit LINK-elt Varsány Péter is olvashatna, mielőt PDF-ben tévhiteket terjesz. A lapját ha felületesen olvasod, akkor is kiderül, hogy az úrnak a kémiához annyi köze van mint rossz lánynak az erkölcsös élethez, hisz az általad hivatkozott lapról kiderül, hogy: "Varsányi Péter EV, Elektronikai (hardver-szoftver) fejlesztés. Mindenekelőtt szeretnék röviden bemutatkozni: nevem Varsányi Péter, 45 éves vízöntő vagyok, végzettségemre nézve informatikai technikus, foglalkozásomra nézve méréstechnikus. Lassan már 20 éve dolgozom szabadúszóként...." www.varsanyipeter.hu/ Légyszives hiteles kémiai oldalakon, Mengyelejev táblázat, orvos-biológia, hadi és rakétatechnika, stb, nézz utánna. Én fém lítiumról írtam ami egyébbként a földön csak vegyületeiben fordul el, és a főföldkéreg 25. leggyakoribb eleme ! Te vegyületről beszélsz (LÍtumklorid), én (FÉM) lítiumról, ami az akku-ban van. De nem mindegy pl, hogy a vajas kenyeredre Na (FÉM), vagy más tuladonságu nátrium vegyület NaCl (KONYHASÓ) kerül ugye? "Biztonság A lítium maró hatású, ezért kezelése különleges odafigyelést igényel a bőrrel való érintkezés megelőzése érdekében. A lítiumpor vagy lítiumvegyületek (amelyek gyakran lúgosak) belégzése kezdetben irritálja az orrot és a torkot, míg nagyobb mennyiségben már folyadékfelhalmozódást okozhat a tüdőben, amely tüdőödémához vezet. A fém kezelése már önmagában is veszélyes, mert nedvességgel érintkezve maró lítium-hidroxid keletkezik. Levegőnek (és különösen nedvességnek kitéve) más alkálifémekhez hasonlóan, az elemi lítium is erősen gyúlékony és kismértékben robbanásveszélyes. Ezért a lítiumot levegőtől elzárva, nem-reakcióképes vegyületekben, például könnyűbenzinben (nafta) tárolják. Törvényi szabályozása Néhány jogrendszer korlátozza a lítiumelemek eladását, amelyek a lítium legkönnyebben elérhető forrásai az átlag fogyasztó számára. A lítiumelemek bizonyos típusainak szállítása megtiltható egyes közlekedési eszközökön (különösen a repülőgépeken), mert a legtöbb lítiumelem rövidre zárva nagyon gyorsan lemerül, ami túlmelegedéshez és esetleges robbanáshoz vezet. A legtöbb fogyasztókhoz kerülő termék beépített túlmelegedés elleni védelemmel van ellátva, vagy már eleve a kialakítása megakadályozza a zárlati áramok folyását. A belső rövidzárlat kialakulásának lehetősége is ismert, ez gyártási hibák vagy az elemek sérülésének következtében alakulhat ki, és spontán túlmelegedéshez vezet." "Gyógyászat Searchtool right.svg Bővebben: Lítiumterápia A lítium hatékony gyógyszer a bipoláris zavarban szenvedők számára.[120] Erre a célra különböző lítiumsókat, leggyakrabban a lítium-karbonátot (Li2CO3) és a lítium-citrátot (Li3C6H5O7) alkalmazzák. A lítiumsók hasznosak lehetnek a kapcsolódó betegségek, úgymint a szkizoaffektív zavar és a ciklikus depresszió kezelésében is. A lítiumról feltételezik, hogy lelassítja az Alzheimer-kór és a demencia kialakulását, így az ennek kockázatával élők számára védő hatású lehet.[121] Ezeknek a sóknak az aktív része a lítiumion: Li+.[120] A sók ugyanakkor növelhetik az Ebstein-anomália kialakulásának kockázatát olyan csecsemőknél, akik édesanyja lítiumot kapott a terhesség első trimeszterében"

@kardkovacsi

5 жыл бұрын

​@@DenesLudmany Akkor béna volt a kémia tanárod. Nézd meg ezt a videót: kzread.info/dash/bejne/lYh-ysGbqqyWgbQ.html

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

@@kessapa Az aksik teljesen újrahasznosíthatók, úgyhogy a lítium nem kerül a környezetbe. Az elégetett olaj viszont rögtön megy ki a levegőbe, ráadásul pont a legsűrűbben lakott területeken.

Hogy tudtatok eddig élni amíg nem volt elektromos autó és csak a dízel/benzines kerregését hallottátok mindig mindenhol?De a 280LE-s Superb-t és az i3-at összehasonlítani még egy elcseszett faviccnek is rossz.

@czirioli

5 жыл бұрын

Mindenkinek más az ízlése, én is szeretem az elektromos autókat. Viszont leszólni nem szólom le, megértem hogy valakinek nem tetszik. Azt nézem le aki direkt füstöl, remélem megérted.

@Zugynok83

5 жыл бұрын

@@czirioli Én megértem.De ki vagy te, mennyivel vagy több,hogy bárkit is lenézz aki még csak hozzád se szólt?Ez nekem fura de mindegy.Te tudod.Csak amíg nem létezett az elektromos autók fogalma sem addig nem ment így a fikázás.Most meg lassan oda jutunk, hogy elektromosék "meg akarnak halni" a benzines/dízel autók füstjétől.Bocsánat de évtizedekig nem volt büdös?Amikor még Barkasok, Zápor Jóskák, Trabantok és Wareszok voltak.Most a sok "modern" motoros kocsi büdös ami negyed annyit se pöfékel mint az előbb felsoroltak?Hagyjuk már ezt az álszenteskedést meg hipohondriát, hogy most elkezdtem fuldoklani a belsőégésűek füstjétől mert már van elektromos autóm.Amíg nem volt addig hű de boldog volt mindegyik ilyen ember "benzintemetőjével".A rendes hatótávú és tényleg igazán napi, felhasználóbarát elektromosokkal meg még várjunk 10 évet szerintem.

@varadiadam92

5 жыл бұрын

Mindkettő nagyon jó autó. De teljesen másra való.

@macko-dad

5 жыл бұрын

@@Zugynok83 "elektromosék "meg akarnak halni" a benzines/dízel autók füstjétől" Nagyon fordítva ülsz a lovon. Nem csak elektromosék, hanem mindenki megdöglik a füsttől. MIndegy hogy Trabant érában nöttél fel itt (mint én), vagy a Los Angelesi szmogban. Ez nem finnyás orr kérdése hanem egyszerű kémia. Belélegzed a kipufogógázt és az kurva rossz neked. Ennyi. Régebben nem volt EV alternatíva, most van. Te is meg én is váltanánk, ha lenne rá pénzünk. Miért kell fikázni azokat akiknek futja rá és megteszik?

@Zugynok83

5 жыл бұрын

@@macko-dad Én nem fikázok senkit.Csak nem értem, hogy amikor más nem volt akkor hűű de faja volt most meg, hogy van elektromos a régi fajta a sz@r.Én pl sose rinyáltam, hogy hű mekkora szmog van.Jó ha elment mellettem az Ikarus vagy a billencses Kamaz és a pofámba nyomott egy kormos vattapamacsot nem tüdőztem le de nem volt az olyan sz@r és sűrű mint ahogy fikázva vannak a "benzintemetők".Meg tartom magam ahhoz, hogy az elektromos is szennyez csak máshogy.Az akksit sem a legyek hordják össze és a Lithium se lesz olcsóbb az akksiba.A töltés se lesz örökké ingyen.Szép lassan idővel be lesz nyújtva az a bizonyos számla elektromoséknak is.A gyárak nem azért fejlesztenek, hogy nekünk felhasználóknak minél több pénz megmaradjon.De nem egyezhet mindenkinek a véleménye.Te így látod én úgy.

Grat a városi bevásárlokocsihoz... Ennek 50 nél kéne korlátoznia.. Úgyse mentek vele vidékre😂😂

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Az a bevásárlókocsi közel kétszáz lóerős, és vidékre is el lehet menni vele, ha muszály.

@abelhurtony8879

5 жыл бұрын

@@andrasbiro3007 ugyanmár.. 170le csak.. És 150 kmh a vége...

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

@@abelhurtony8879 Az új verzió 200 lovas. De a 170 sem "csak", az is bőven több, mint az autók többsége, és pláne több, mint a hasonló méretű autók teljseítménye.

🙆‍♂️🤦‍♂️

“59,9 megy fel a mutató...” 1, nem mutató 2, és? Szerinted átlagban tud annyit fogyasztani? 3, Watth vs watt stb. Nagyon műszaki.....

@varadiadam92

5 жыл бұрын

75 Tirisztor Kedves Tirisztor. Igazad van, nem mutató hanem mérő. Hungaroringen 56.7l/100km-es átlagom volt. A watt és watth-t tényleg rosszul mondtam. Kívánom hogy sose találkozz nálam gyengébb müszaki tudású emberrel.

@75Tirisztor

5 жыл бұрын

Ádám Váradi Nekem is 2.0 280 le superbem van, ugyan én Magyarországon vettem és ezért “csak” Canton van benne. Nem tudom te hol vetted, de valahol biztos raknak bele Harman rendszert is, ami amúgy közép szint, mit kell tőle elájulni. 56,9-et furcsálom, az én autóm superchips (330 le) stage 1 és nem evett annyit átlagban, de sokat nem mentem vele! Amúgy ez az autó nem pályára való. A led csíkkal kiengednek.... duma már ne is haragudj, de nagyon finom leszek megmosolyogtat. Az meg, hogy a legkisebb akkusat sikerült megvenned és nem is tudtad? Nagyon sokkal fogok találkozni, ebben igazad lehet, de ez még neked nem ad vigaszra okot....

szamit a gyorstoltes, HA 80% fole toltod ( lasd manualban is irjak )

@Handras

5 жыл бұрын

80 szazalek felett visszaveszi a toltes sebesseget.

Nekem Ford mondeo kombim van 210 LE 2.0 tdci és én soha nem cserélem Le

@sarudi51980

5 жыл бұрын

Akkor te nagyon menő vagyol

Bocsi a bunkó kérdésért, de melyik bevételi forrásodból nem futja téli gumira? Senkit nem érdekel mikor csúszol meg, vagy mikor van hó/jég, 7 fok alatt téli gumit kell használni, mert ezzel a többi embert veszélyezteted. Hidd el, tényleg nem magad miatt kell az a mocsok, hangos, csúnya téli gumi. Gondolj már bele, hogy ekkora nézőtáborral hány embernek mutatsz rossz példát. Rád hallgatnak az emberek több millió forintos autóvásárlásoknál is, most szerintem ha valaki aki hezitál, hogy kell-e téli gumi neki meglátja, hogy a H.András nem használ téliket, akkor úgy lehet vele, hogy oh, akkor nem kell. Sok a majom, szerintem gondold át, hogy akarod-e adni alájuk a lovat. Tök jó tudni, hogy az emberek egyre környezettudatosabbak miattad, de azt is annyira jó lenne tudni, hogy XY barom árokba csúszott, vagy belement egy másik autóba, mert ,,A H.András sem használ téli gumit."? Szerintem nem. Elhiszem, hogy esetleg 4 évszakos, és belül van a téli borda, de a 4 évszakos nem való semmire, járj utána ha egy random kommentelőnek nem hiszel (amit meg tudok érteni). Hogyha esetleg meg az az indok, hogy most volt 2 nap ami elbírta hőfokra a nyárikat és te felraktad, hát…az ilyen szintű rallys precizitással, és igényességgel kapcsolatban a gumijaid bordamélysége miatt vannak kételyeim, persze már amennyire a videóból kivehető. Úgy érzem magamat, mint egy zsémbes öregember, aki a gyűlöletét a neten tölti ki, de szerencsére egyik sem igaz. Fiatal vagyok, imádom amit csinálsz, és ahogyan csinálod, de dolgoztam gumis műhelyben, és harap a szemem az ilyen faszságokra.

@Handras

5 жыл бұрын

Nem volt idom felrakni es folyamatosan tesztautokkal jarok, plusz megtehetem, hogy ha esik a ho nem megyek sehova a sajatommal. A 7 fok az ajanlas egyebkent, nem kotelezo.

Érdekes, a 3kW-os pack úgy, hogy nem vot rádugva semmi, azt írta, hogy output: 7W!! (12:07) Elég csúnya, hogy ennyi áram szivároghat terheletlenül....

Az elektromos autó a jövő,ez egyértelmű,csak lennének kedvezőbb árban :/

Olyan fura ez az i3 mintha felpuffadt volna picit szegenyke

Nem találom az oldalt !

Telen 100km a hatotav 23e km-rel? Mi lesz 100e km-nel? 10 evesen? Megmondom, semmi, mert 4 ev mulva mar kuka.

A Superb egy eleterzes, szamomra belsoegesu motoros autok kozul kiskorom ota a "best" De azert benzines Superb-t ? ne mar, Fabia, Octavia RS oke benzinbe, de Superb-t ? Nem is csodalkozom sokat fogyasztott. Ha pedig az arakat nezzuk az I3 olcsobb hasznatlan is bovel mint az emlitett jol felszerelt 280 lovas Superb, magyaran szegeny srac leadott a szinvonalbol.

A mi bmw x5-ünk dízel és mem hangos

@tornyi97

5 жыл бұрын

Hát igen a dízelek nem hangosak. Főleg az újak. Sajna sokan elfelejtik hogy nem a motor a fő zajforrás hanem a futómű és a szélzaj.

Azért arról ne feledkezzünk meg, hogy minél fejlettebbek vagyunk annál mesterségesebb környezetet hozunk létre magunk körül.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Egy bizonyos pontig igen, aztán meg pont fordítva, egy idő után pedig a megkülönböztetés is értelmetlenné válik. Szerintem a XX. század végén elértük azt a pontot, ahonnan a modernebb az természetesebb. Hogy témánál maradjunk, a villanyautók nem zajonganak és nem füstölnek, így velük a városok élhetőbbé, természetesebbé válnak, ráadásul vezetni őket is természetesebb élmény, mert nincs zaj, vibráció és olajszag, ami általában a mesterséges környezet velejárója, és a kezelésük is nagyon egyszerű.

Azt az autót lehet nem váltottam volna le😁 dsg stb.

@varadiadam92

5 жыл бұрын

Roland Nagyon jó autó volt, de nem bántam meg. Arra amire nekem kell az autó, arra felesleges volt. :-(

@norbi2107

5 жыл бұрын

@@varadiadam92 nem értem a logikát, városi használatra minek vettél egy 280 lovas superb-t, jobb esetben 12literes fogyasztással?

@roland3353

5 жыл бұрын

@@varadiadam92 Nekem 2016-os Octavia RS-em van, imádom. Mondjuk a fogyasztása se olyan nagy, bár nem csak városon belül használom.

@varadiadam92

5 жыл бұрын

totottkaposzta 1 Mert volt rá lehetőségem :-)

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

A dsg sehol nincs ahhoz képest, mintha egyáltalán nem kell váltani. És ott van az a brutális nyomaték alacsoony fordulaton, amit hagyományos autó nem tud, hiába akármilyen erős.

i3 -at mindenkinek! 😊👌

@adamcsordas5070

5 жыл бұрын

Vagy Hyundai Ioniq :)

Szia! András egyre több az olyan videód, amiben ültök a kocsiban és beszélgettek, ez lehet számodra érdekes, de nekem roppant unalmas. Abban az esetben, ha nincs téma Inkább havonta egy videót tölts fel, de az a villanyautókról szóljon, tudom, hogy pénz áll a hátérben, de azért megpróbálhatnál kicsit igényesebb lenni és a feliratkozókat nem untatni.

@Handras

5 жыл бұрын

A likeok es dislikeok aránya nem azt mutatja, hogy unjak a nezok.

@tubica6599

5 жыл бұрын

@@Handras Akkor valószínűleg bennem van a hiba,nem való nekem a csatornád ,engem egyre kevésbé szórakoztat..Ezért leiratkozom,minden jót kívánok Neked.

@kardkovacsi

5 жыл бұрын

Mondjuk 4 perc után én is megállítottam. Tényleg unalmas.

napi 100km városban? :.D komoly xddd

@varadiadam92

5 жыл бұрын

szmitio És ez egy átlagos munkanap néha...

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Budapesten azt nem nehéz összehozni.

harman 🎃

Ezt nevezik kép mutatásnak.. amikor pár hete meg imádta a "benzin temetot" most meg már szidja ha mindig ilyen környezet tudatosak lettetek volna se neki nem lett volna ekkora benzin motor a skoda ba se neked jaguár -od vannak érvek amiket fel lehet hozni az elektromos autó mellett de azokhoz nem tartozik az hogy hat de a benzines hangja meg ahogy kerreg...nem az i3 volt az első elektromos autó úgyhogy nem kell képmutatónak lenni!

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Nem csak a környezettudatosság számít, hanem az is, hogy sokkal jobb vezetni, és sokkal olcsóbb fenntartani. És igen, az úgy van, hogy ha az ember kipróbálja a vilalnyautózást, az fenekestől felforgatja a világképét. Az addig imádott benzin/dízel autó hirtelen kőkorszaki zörgő ócskavassá változik.

Nem hülyeség ez de én vennék egy dízel aggregátort és fáradt étolajal használnám és ingyen van

"Benzintemető" az i3 meg villamosság temető. 😝

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Villanyból van korlátlanul, benzinből nincs.

@droland1978

5 жыл бұрын

@@andrasbiro3007 Villanybol korlatlanul? Kivancsi volnek ha egyik naprol a masikra 5 milliard embernek villanyautoja lenne es egyszerre toltene mit szolna hozza a nem ennyire tervezett eromu...

@KA-kq9tv

5 жыл бұрын

@@droland1978 attól még, mert most hirtelen nem lehet előállítani 5 milliárd autóhoz szükséges energiát, létezik olyan, hogy napelem, amivel igenis korlátlan mennyiséget elő lehet állítani.

@matyashirmann5647

5 жыл бұрын

@@droland1978 nem lesz egyik napról a másikra minden autó elektromos

@KAKAHAHAable

5 жыл бұрын

@@droland1978 Ez soha a büdös életben nem fog megtörténni. Ne akasszál már ki..

Már bocsánat de ha nem lenne ilyen kurv@ drága az összes elektromos autó, akkor én pl. egy "Audi E-tron"-t vennék. De olyan drága mindegyik, kivéve azok amik annyira nem jönnek be pl.: "Nissan Leaf" vagy a "Hyundai Kona". Tehát nekem amik nagyon tetszenek elektromos autók azok ezek: "Audi E-tron" , " Audi E-tron GT" , "Tesla Model x , Model S , Model 3" , "Porsche Taycan" . A többi valahogy . Nyehh.... Nem rossz de nem az én ízlésem . A "BMW i3" se rossz de irritáló szerintem hogy tömzsi tehát kicsi, de magas, és széles . Olyan egyenletlen .

"nagy lapos pakkok vannak" - WTF??? ... prizmatic cell, azaz téglatest.

"3000 watt az hány kilométer lenne ?" - facepalm. Itt hagytam abba. Bocs' de mindkettőtöknek be kellene ülnie fizikaórára kb. 7. osztály ...

2015-ös az autó és 25000 km van benne!!???!!??? Németországban ez egy 1 éves autó normál km állása!!! András, megkérhetnélek, hogy megkeresitek ENNEK az autónak a német tulajdonosát és ELFOGULTSÁG nélkül kifaggatnátok, hogy miért adta el és mire cserélte az autóját (EZT) , továbbá milyen tapasztalatokat tudna átadni?!?! Minden féle vágás, meg mis-más nélkül kellene nekem AZ a videó!!! Nagyon érdekelne az előző tulaj teljesen független , önálló véleménye!!! Köszönöm, Zolipapa

@Handras

5 жыл бұрын

Elmondtuk. Egy autokereskedo masodik autoja volt.

@TheBoltondj44

5 жыл бұрын

Azért adta el, mert ráunt minden nap töltögetni az autót.

Szörnyű a hang😢

Van rajta kettőhúsz, mert kell a laptophoz... epic facepalm

@Boba0514

5 жыл бұрын

Arról nem is beszélve, hogy folyamatosan csak wattokról beszéltek, egy szó nem sem esett az akksik kapacitásáról, tök jó, hogy tudjuk, hogy a nagy 1500 wattosról már elmegy egy kisebb hősugárzó vagy kis fejszámolással 5 erősebb számítógép, na de meddig?...

Évi 100millió db autó gyártása mellet,bagetel az e-auto.Sajna nagyon kevés a litium,a földön.Az akku fejlesztések,meg még lassabbak.Ahogy a napelemes vidinél is mondta a tulaj.Az Ö háza egy másik kaszt.Ez egyre züdebb.

@varadiadam92

5 жыл бұрын

Péter Szente A lithium a 3. leggyakrabban előforduló elem a földön. Nem fogunk kifogyni belőle.

@peti7204

5 жыл бұрын

@@varadiadam92 Adsz egy forrást?

@peti7204

5 жыл бұрын

Én ezt találtam. www.arcanum.hu/hu/online-kiadvanyok/TenyekKonyve-tenyek-konyve-1/1988-2/technika-tudomanyok-206A/kemia-21B4/az-elemek-gyakorisaga-21C7/

@Handras

5 жыл бұрын

Teljesen mindegy, mert par ev mulva nem lithiumos aksikat hasznalunk majd.

@peti7204

5 жыл бұрын

@@Handras Biztos tudsz vmit.hogy,mit fogunk használni?Most viszont nagyon nem mindegy.Hogy mi lesz majd???De majd elmondod.