Kapcsolódó blogposzt pár kiegészítő infóval a könnyítésről: handras.hu/aksit-csereltunk-egy-teslaban/

@Vikkin1218

5 жыл бұрын

Mennyi a súlya ennek a tuningolt Teslának?

@g-man7741

5 жыл бұрын

😮😮😮

@drprofesszor

5 жыл бұрын

Egy kis ajánlás Handras ;) Én régóta "tanulok" " Tesláúl", töbek között ezt nézem rendszeresen. kzread.info/dron/fV0_wbjG8KJADuZT2ct4SA.html

@zoltanvigh4060

5 жыл бұрын

András ismét egy király videót tettél le az asztalra. Csak egyet nem értek, hogy hogy már szombaton fent van? Mindíg vasárnap szoktad feltenni. Mostantól mindíg szombaton lesz új videó, vagy ez csak egyszeri alkalom volt?

@zoltanvigh4060

5 жыл бұрын

Sorry a kérdésért, most olvasom a Műsorváltozást, ami meg is válaszolta a kérdésemet. A videó ettől még nagyon ott van!😃

Akksit cseréltünk egy trabantban!! K**** jó lett most már indul😂

Great video. There are only a few Superchargers in Hungary so having the max range is really important.

4:09 A karbon géptető súlyát emelgetéssel szemléltetni, miközben jól láthatóan ott virít alatta két emberes motorháztető emelő teleszkóp, priceless. Ez a "Tesla szerviz" egyébként egy korábban teljesen normális autóbontóként üzemelt. Nem véletlen volt ott Leaf alaktrész, halomban állnak az udvaron a behozott karambolos Teslák, Taxi Leaf-ek, Fisker Karmák, amikből ki kell szerelni végső bontás előtt az akkumulátorokat... Biztos van a használt akkuknak is piaca! Hiába misztifikáljuk túl, a fiatalember lmondta, hogy csak egy értéket - a tárolókapacitásét kellett átírni, ez ahogy elmondta, nem "chip-tuning". A tulajdonos állítólag sokat utazik vele, de két nem álíltható "rikáró" ülést rakatott be -gyaníthatóan hatótáv növelés céljából, amit már méretre vágott gyermek úszú szivacstömbbel kellett tuningolni fej magasságban? Egyedi, szép látvány.

@berczigabor

5 жыл бұрын

Abban a Recaro ülésben valószínűleg 20-30 kilométert is kínszenvedés lehet végigülni. Magyarul: a gyerek maximum racionalizálni próbál azzal, hogy azt hirdeti: a sok utazgatás miatt csináltatta a sok tuningot. Valójában csak nyilván nem tud mit kezdeni a pénzével, annyi van neki, és meg akarja mutatni ezt mindenáron.

@miklosgergelyszentesi3332

4 жыл бұрын

Szia, melyik autóbontó pontosan? Ki ez a titokzatos "Gyuri"?

Az Alfa Amore nevében respect az Alfa166 poszterért és az Alfa Romeo emblémáért! :) Élvezetes videó volt, nagyon komoly, hogy ilyet itthon meg tudnak csinálni!

@tonyshelton3861

5 жыл бұрын

Hajra Alfa Romeo !! Alfa Amore ❤❤🐍🐍🇮🇹🇮🇹

@DoctorZacharySmith

5 жыл бұрын

Szerintem az a félig leszakadt Alfa Romeo emléma adott az egésznek egy irónikus bájt... a levitézlett, elavult technológia (az Alfa Romeonak kb. 15 éve semmi innovàciója nem volt, ahogy általában az olasz autógyártásnak sem) vs. a jelen csúcstechnológiája, illetve a jövő irányvonala.

@tornyi97

5 жыл бұрын

@@DoctorZacharySmith Pedig ez nem csúcstechnológia. Az audi-kban már fejlettebb technológia van mint az új tesla-kban.

@alfaamore_hu

5 жыл бұрын

@@DoctorZacharySmith azért ezzel tudnánk vitatkozni. A 15 évet honnan vetted...? Esetleg olvass utána például Giulia Quadrifoglio tudásának, hogy milyen technológiai újdonságok voltak benne. Például a by wire fékrendszer (amit a Continental fejlesztett nekik) De ez nyilván hosszú vita lenne, főleg, hogy süt a kommentedről az olasz autógyártás utálata :) Az tény, hogy az elektromos és a hibrid autózásban le vannak maradva (és félünk is attól, hogy későn lépnek) - amúgy hamarosan a Jeep és a Fiat már beéri a trendeket majd, és hamarosan jönnek a lágy hibrid motoros Alfák is.

@DoctorZacharySmith

5 жыл бұрын

Alfa Amore Nem utálom az olasz autókat, pl. a Fiat Grande Punto az egyik kedvencem (mondjuk az sem változott vagy 10 éve...) és a Ladát is szeretem. :) Lényegtelen, hogy valaki szereti vagy sem, attól még tény marad, hogy egy totálisan elavult technológiával rendelkező márka. Nemsokára jön az Alfa lágy hibrid? A Honda pl 1999-ben operált ilyesmivel... ez ugyanannyira bájos, mint amikor a VW fogadkozik, hogy 2025-re eléri a Tesla 2015-ös technológiai szintjét. :) Sajnos Európában csak a Renault(-Nissan) kapcsolt időben, a többiek igencsak elaludtak.

El tudom képzelni hogy 20 év múlva a kis 18 éves boy racerek egymás közt mondják hogy húú kicseréltem sport kondenzátorra meg állítottam a feszültségen most nagyon megy.

@balintricsi

5 жыл бұрын

Ja és chippeltetve van, több kilowattot tud xd :)

@LuighiOne

5 жыл бұрын

@@highwayman2195 És melyik csődölt be?

@LuighiOne

5 жыл бұрын

@@highwayman2195 A Tucker is hasonlóképp járt. Arról készült egy nem is rossz film: Tucker az autóbolond És az elkészült 50 Tucker autóból 48 még működik. Azok méregdrágák, és időnként filmsztárok (pl.Sin City 2) mint a Delorean

@KAKAHAHAable

5 жыл бұрын

Mint most a pc tuning versenyek :D Folyékony nitróval hűteni lesz majd fasza :)

@Monolitman

5 жыл бұрын

Kétlem, mert ahogy elkezdi piszkálni úgy megvágja az áram, hogy nem lesz mit mesélni :D

Ez frankó kis videó lett! Mr. Nehézláb rendszeresebben szerepelhetne. Gondolom nem ér rá, de szimpatikus figura. Nyilván a felső réteghez tartozik mindenki aki meg tud venni egy Teslát. De ő nincs elszállva látszólag, normális értékrendje van. Tényleg nem semmi, hogy ennyit lehet tunningolni egy ilyen verdán is.

@mr.nehezlab3070

5 жыл бұрын

Németh Ferenc :)

Ha tényleg minden kiló számít, Akkor mégis Hány kilós a tulaj?

@szecska5

5 жыл бұрын

Egyre könnyebb, karbont eszik :D

@danielvidakovics7465

5 жыл бұрын

Xdddddd

@kanyar8325

4 жыл бұрын

@@turifster :DDDDDDD ruha nélkül vezet :'D

Pacsi a srácnak, hogy tisztázta ő csak konfigolta az autót, semmi szakértelmet igénylő dolgot nem csinált.

@adiadam4444

3 жыл бұрын

Faxod csináld utána! 😃

Fura, hogy egy ilyen javítást egy látszólag szeméttelepen csinálják :D

@CRMNLBoi

6 ай бұрын

ilyen helyre valo 🤡

@nemesbence1561

4 ай бұрын

@@CRMNLBoiszomoru hogy te is csak a letszamoddal jarulsz hozza az orszaghoz

Azért erre az eseményre összefutott a magyar elektromos autós kemény mag. :)

@mr.nehezlab3070

5 жыл бұрын

szeki05 összefújta a szél... :)

@attilaberthoty6242

5 жыл бұрын

Ezt én is megnéztem volna :)

@biztonsagteknika

3 жыл бұрын

ez jó volt! háháháhá

Ez egy igazi magyar sufni tuning.Egyáltalán neki mertek kezdeni a munkának.Sok márkaszervíz hozzá se merne kezdeni ilyen munkához.

Én hemperegve röhögök, amikor egy teslás télen sapka-sál-kesztyű-nagykabát kombóban vacog a kocsijában a forgalomban vagy az autópályán. Szerintem sielni megy és így promózza magát :))

@harsanyizoltan9698

5 жыл бұрын

:D , hogy csak odaérjen... :D

EZ HATALMAS ! ! ! ! ! Jó érzés, látni, h itthon ilyen szinten hozzá tudunk szólni ! ! ! ! Még sok sok ilyen "kis műhelyt" és akkor elindul valami :) Green forever !

@attilazk

5 жыл бұрын

Tudtok?! Te is tudsz?! :D

@balintricsi

5 жыл бұрын

Ja aztán jöhet a chipptuning itt is xd :)

@loncimancibamba

5 жыл бұрын

Zöldségeket beszélsz! :-)))

@Misu78p

5 жыл бұрын

@@loncimancibamba pontosan 😂😂😋😂😂😂 zöldet 😂

@mesasartworks

5 жыл бұрын

"Green forever" Nézz már ki abba a bontóba...

Nekem tetszik. Szép lett. Akkucsere, szoftver átírás..stb. Az jutott eszembe, hogy az akku felfogatás is lehetne szabvány, de az szuper, hogy a Tesla szoftvere fel van készítve egy ilyen átalakításra is és nem kell újra írni.

TROLL ON: Az sokat elmond hogy olasz autó szervizből lett elektromos autó szerviz :P

@balazskovacs4557

5 жыл бұрын

Arra gondolsz, hogy az olasz autok mar nem romlanak el?

@Daikini0

5 жыл бұрын

legjobb bazze, aki egy olasz autót mozgásra tud bírni, az bármit :D

@doxadmin

5 жыл бұрын

persze. Egy olasz autón szerelésén keres 50e-et és szív vele 2 napot, egy tesla szerelésén meg 1 millát és megvan vele ~4 óra + 3 gombnyomás alatt. (erősen sarkított példa)

@Daikini0

5 жыл бұрын

@@doxadmin szóval nem hülyeség váltani. Jobban fizet, érdekesebb meló.

@mcdomy

5 жыл бұрын

Szerintem Dániel az olasz autók legendás villamosságán szerzett tapasztalatokra és tudásbázisra céloz ;)

8:56 féknyereg, nem fékbetét.

@Handras

5 жыл бұрын

Jaja. :)

@PeterGal987

5 жыл бұрын

Igen! 😀 Bár szerintem meglepően olcsó...

konfigurációs fájlokat átírni nem programozás azért :) Srác okos volt és ezt gyorsan tisztázta de nem nagyon jött át sokaknak ahogy látom

...aztán van-e műbizonylat az átalakításról? :D (irónia) ;)

Helló András! Ettől a videótól tenyleg eldobtam az agyam! Nagyon jó volt látni azt mikor leenelték a régi aksit.

Pár megjegyzés: a féktárcsa biztos hogy nem karbon, egyrészt nem ilyen színe van, másrészt nem engedik utcára a karbon tárcsákat. Az akkucsere önmagában csak hatótáv növelésre elég, a villanymotor nem lesz tőle erősebb. Arról meg kár álmodozni hogy a közel vagy középtávú jövőben 3-4x akku energiasűrűség növekedés történne.

@mesasartworks

5 жыл бұрын

"nem engedik utcára a karbon tárcsákat" Akkor a Giulia Quadrifogliot miért lehet karbon tárcsával kérni, ha már AlfásPitbullt szólítom meg ? ;)

@tomstiener1284

5 жыл бұрын

@@mesasartworks a "karbon" fektarcsa utcan az acellal parositva jo csak, tekintettel hogy a "karbon" fektarcsa az uzemi hofok alatt szinte halott, igy korulmenyes lenne hasznalni a mindennapokban. A filmben mutatott auton egyertelmu hogy nem karbon fektarcsa van, valoszinu Andras meg nem latott olyat eloben de ez nem von le Andras elszantsagabol es lelkesedesebol. Tovabb haladva az energiasuruseg vonalon: a kozeljovoben a ketdimenzios szenlanc energiatarolasi kepessegenek javitasaban nagy attores varhato ( 3-8ev ) az pedig meg husszorozza (igen 20 ) a kapacitast egysegnyi terfogatban ( es kikerultem az energiasuruseg szot ) az emlitett teruleten kioszottak egy fizikai nobel dijat mar 2010ben egy Konsztantyin Szergejevics Novoszjolov nevu embernek aki graftennal kiserletezik ( a graften - napelemre "kenve" sotetben is allit elo aramot, jelzem aki idaig eljutott a kommentem olvasasaban az most menjen google-ozni a temaban sok sok erdekeset fog olvasni )

@mezo72271

5 жыл бұрын

@@mesasartworks a full karbon és karbon-kerámia két különböző fajta féktárcsa. András valószínűleg az utóbbira gondolt, köznyelvben tévesen terjedt el. Bár ezt egy autós vloggernek illene tudnia

@AlfasPitbull

5 жыл бұрын

@@mesasartworks : Az nem karbon tárcsa hanem kompozit: szilícium-karbid kerámia szénszáll erősítéssel. A valódi karbon tárcsák a F1-es autókon vannak és GP motorkerékpárokon használnak.

@harsanyizoltan9698

5 жыл бұрын

Tipikus pénze van esze nincs tulaj karbon féktárcsát zárt pályán lehet csak használni... közúti forgalomban alkalmatlan... ennyi.

Minden pénz kérdése. 20millió dollárért kilőnek az űrbe mindenkit lásd Simonyi Károly;).

@luxbeci2

5 жыл бұрын

Honnan veszed hogy van világűr? Mert láttál róla számítógépes animációs rajzfilmet mint a föld gömbről? Holdon sem voltak soha az egész studióban lett forgatva...stb.

@Avasallador101

5 жыл бұрын

@@luxbeci2 ne kezd ezt. Fárasztó...

@luxbeci2

5 жыл бұрын

@@Avasallador101 Te vagy a fárasztó mer agymosott biorobot zombie vagy. A politika az oktatás a tudomány a filmek a zeneipar a szórakoztató ipar régen alkímia és varázslás volt így a orvosok is csak most fehér köpenyben praktizálnak váltottak fekete inkvizítor ruháról mert az már nem szalonképes. A nasa ami héberül átverést jelent és a gémkapocs hadművelet során kimenekített 500 SS tiszt alapította beismerte hogy soha nem tudtak átmenni a van allen belten mert egy több mililó voltos burok és nem rendelkeznek olyan repülővel és a Holdra sem tudnak vissza menni mert már nem rendelkeznek azzal a technológiával ami akkor volt nekik... Hogy is van ez??? 60 év után még azt sem tudják mint akkor..Van videó a fake Holdra szállásról amikor Neil Armstrong lejön és azt mondja "Kis lépés az embernek és nagy lépés az emberiségnek" akkor egyszeriben leesik egy studió lámpa és berohannak a díszletesek és rendezők Armstrong közben ordít és tajtékzik csapkod a kezével dühében. Nem rég ez a videót meg is osztottam facebookon. Akkor amikor távolodnak a Földtől az is egy átverés akkor az űrhajó ablakát vették kamerával úgy hogy besötétítettek és nem lehetett látni semmit csak a kör alakú ablakot és abból ami látszott a Földből ami nem más mint egy ablak kép és úgy látni a sötétben mint ha a gömb Föld lenne pedig soha nem hagyták el a Föld vonzáskörzetét az egész átverés és mindenben hazudnak hogy eltereljenek a Bibliától hogy azt meghazudtolják a Teremtést és mindent és hogy az ősrobbanásban higgyenek ami a semmiből volt és lett a Föld és az élet ami kamu..

@Avasallador101

5 жыл бұрын

@@luxbeci2 Ez nem a hit gyülekezete. Hinni a templomban kell. Fogadd ezt el! Agymosott a nénikéd!

@hajzer6568

5 жыл бұрын

@@luxbeci2 vajon ki az agy mosott, az aki több százéves megfigyelések és tudomány alapján megért/ vagy ahogy te mondod elhisz tényeket, vagy az aki néhány éves állítások alapján elkezd bizonygatni? szerintem a legnagyobb gyökér az egész komment szekcióban az te vagy. Senkit nem érdekel a baromságod de csak ide tolod az orrunk alá. Esetleg valamit írhattál volna az autóról is.

Tetszett, hogy múltkor meséltél arról, hogy mennyi mindenben fog változni az autószerelő ipar és hogy milyen védelmi felszerelések kellenek a magas feszültség ellen. Most meg mindenki csupasz kézzel tapizta a kocsit és az akksit a kiszerelés közben xD

Na valahogy így képzeltem ezt én is. Lényegesen egyszerűbb és gyorsabb, mint bármilyen hagyományos autónak a motor,- vagy csupán egy váltó cseréje! Amúgy gratula a P100-ashoz. Egy csoda ez a Tesla modell.

Nem az a durva, hogy mennyit költött emberünk a Tesla-jára, hanem, hogy hol szerelteti a több tíz millás verdát!!! Mintha Mumbai külsőn forgattál volna :) Elhiszem, hogy értenek hozzá, mert ezt a szervizt láttam már Magyarósi Csaba videóiban is, de akkor se néz ki bizalomgerjesztően.

@MicheleLagorio

5 жыл бұрын

Ez jutott nekem is eszembe. Az egész műhely egy szemét domb. Szégyen ilyen helyen egy ilyen drága autót szervízelni. Illetve minősíti az autó gazdáját is.

@andrassoth5379

5 жыл бұрын

jesszus... szívesebben vinnétek egy csillógó lehúzótoronyba? Felesleges előítélet... ott autókat szerelnek... mit minősít ez? Mert az, hogy nincs csillivilli Tesla márkaszervíz, az nem a tulajt és azt a pár szakit minősíti az tuti

@ginjoe

5 жыл бұрын

@@andrassoth5379 Az hogy mennyire lehúzók nem tudhatod, hacsak nem hordod te is ide a verdád. Mi sem tudjuk, mert nem ismerjük az áraikat és a szaktudásukat is csak hozzávetőleges H.András és M. Csaba videóiból. Tehát ami alapján ítélkezni tudsz, az a látvány. És lehet akármilyen jó szaki, ha úgy néz ki a műhely és környéke, hogy kapásból sarkon fordulna 10-ből 7 ember. Egyébként ennek ellenére, hogy milyen a látszat írtam a kommentemben, hogy elhiszem, hogy értenek hozzá, mert már mástól is hallottam, hogy jó szakik. Tehát nem a szaktudásukat firtattam. Viszont az a szerelőt minősíti, hogy milyen kupleráj van a műhelyében és körülötte. Nem kell tükörpalota, de azért még lehet rendet/tisztaságot tartani.

@andrassoth5379

5 жыл бұрын

Kimaradt: nem mondtam volna, ha nem _ismernék_ olyat aki oda jár. A maszek/privát stb. szerelőműhelyek 99,9%-a pont ugyanígy fest...

@Nemes_Imre

5 жыл бұрын

elnézést, hogy beleugatok, de a műhelyekkel kapcsolatban: 27 éves Ford Escort-om van (80 ezres nyögdíjből nem futja egy újabbra) és már évtizedek óta (70-es évek vége felé) a pár házzal arrébb lévő autó és karosszériás szerelő testvérpárhpz viszem az autómat (autóimat - Lada, Lada, Ford 1.1., Ford 1.4), de ehhez a műhelyhez képest az egy világhíres szerviz lehetne. Nem igazán értettem, hogy miért van egy több tízmilliós autót javító (?) szervizben ilyen iszonyatos fölfordulás?! Még valami: a 80-as években a 30 km-re lévő városba hordtam a Ladámat kerékbeállítás, stb. miatt és ott: 1. ha azt mondták, hogy 15 órára vigyem, akkor az nem 15 óra 10 perc volt, mert akkor mehettem volna másik időpontban. 2. ott a szerelők a falon lévő tárolóból vették ki a szerszámokat és oda is tették vissza ahogy elkészültek a munkával! Ott csillogott minden és az árak a földön jártak, pedig kb. 50 km-es körzetből mindenki oda vitte az autóját, mert tökéletes munkát végeztek. (talán éppen ezért?) Tehát ismételten nem értem ezt a kupit? Ahogy más is leírta: attól persze a szerelők lehetnek olyanok akik a világon bárhol megállnák a helyüket! Vagyis: nekem jó tapasztalataim vannak, igaz elég szűk környezetből. Talán szerencsés vagyok, hogy ilyeneket fogtam ki?

Tehát a Tesla olyan mint a Dácsia. Otthon apa szétszedi a gyárból kijött autót és újra összerakja, hogy jó legyen.

@bh25jay

5 жыл бұрын

Dacia...

@luxbeci2

5 жыл бұрын

@@bh25jay Igen borzalom amit a Dacia facebook oldalán írnak a frissen fett Dacia tulajdonosok szinte amit elromolhat el is romlik. szanaszét törnek a cuccok kotyognak a hátsó csomagtartó ajtajában valami zörög aztán ahogy szétszedik ott vannak a csavarok alátétek de hiába csavarják be utána megint elkezd zörögni vagy ha nem ott akkor máshol és úgy keresik a szusszanásokat a nyöszörgő hangokat honnan is valók. A Suzukik is ehhez hasonlóak talán valamivel egy árnyalatnyival jobb minőségben de ott is nagyon sok minden bedöglik a kormányon elhelyezett kapcsolók pár hónap után nem működnek aztán hiába csinálja meg a szervíz utána ismét elromlik pont úgy mint a Daciánál. Itt értem meg miért vesz valaki BMW-t vagy VW-t vagy Mercedest vagy valami jobb japánt. Akkor a Dacia irányíthatóságáról nem is beszéltem kész életveszély mondta Winkler Róbert a Dacia tetsztekben szinte minden modellre érvényes a kijelentés. Mondta is hogy állandóan kell nagyon figyelni mert az autó ide oda megy egyenes tartása katasztrófális és ha az ember el elnézeget nagyon könnyen felnyársalhatja magát egy szalagkorláttal.

@gaborkovacs8659

5 жыл бұрын

@@luxbeci2 ne hazudj...

@luxbeci2

5 жыл бұрын

@@gaborkovacs8659 Az igazat mondtam. Aki mondja.

@harsanyizoltan9698

5 жыл бұрын

@@luxbeci2 Úristen milyen bajok... :D mert egy bmwtmecitjapant a szalagkorlát nem nyársal fel. Van bajod hallod...

Egy opel corsan most csereltunk holtpont jeladot.

@attilazk

5 жыл бұрын

Kell is, mert egy füstös Corsa hamarosan holt ponton lesz. :D

@GunsBalazs

5 жыл бұрын

@@attilazk Valószínűleg tovább fog menni, mint a tesla. :)

@mesasartworks

5 жыл бұрын

@@attilazk Az a füstös Corsa még akkor is futni fog, amikor húsz év múlva még mindig csak az első Tesládra gyüjtesz a Takarékpénztárban

Az a leaf vagy 4 éve ott van az ajtótól jobbra, csak mindíg egyre kevesebb van belőle :-D

@KISSADAMBUDAEPST

5 жыл бұрын

Kedves Péter! Szerviz címét elkérhetném? e-mailem: sportvideo@gmail.com

5 жыл бұрын

@@KISSADAMBUDAEPST Szia! Természetesen igen, nem titkos: zoldautok.hu/e-szervizek/ (Zambelly György - 1182. Budapest. Péterhalmi út 8) Mi a jelenlegi kocsinkat annak idején tőle vettük, azóta pedig hozzá járunk vele szervízbe (toyota prius). Nem nagyon romlik el, inkább csak hosszabb utak előtt megkérjük, hogy nézze át, mert már 15 éves múlt.

Ez tényleg egy igazán jó videó lett.

Hát igen, az biztos hogy egy kvanagy kupleráj ez a műhely. Irónia ide vagy oda András. De ez nem egy Tesla szervíz, bárki is annak hívja. Inkább egy bosnyák autóbontóra hajaz a hely, mégha van is szakértelem. Én ilyen környezetbe nem vinném a kocsim, rég nem láttam ilyen rendetlenséget. Azt az időket éljük, amikor a gyártók endoszkóppal nézik a beszállítóik seggét, és ha nincs folyamatképesség ugrott a projekt. Ez a szervizekre is vonatkozik. Egy átlag magyarnak egy 10 éves autó is többet érdemel mint hogy egy ilyen bontóba vigye az autót akár csak javíttatni is. A Fiat és Alfa poszterektől az az érzésem, hogy 2008 előtt ez egy rendesebb hely lehetett. Ha az első benyomás a rend és tisztaság rossz, én biztosan nem írnák alá munkalapot. Őszintén, te itthagynád az I3-ast akár csak ablakmosó feltöltésre?

@MicheleLagorio

5 жыл бұрын

Ez a műhely egy szégyen...

@anderledani

5 жыл бұрын

Nem tudom, hogy mihez vagytok szokva, de a márkaszervizektől eltekintve minden átlagos szerviz így néz ki... És az emberek 90%-a ilyen vagy rosszabb helyre viszi szerelni az autóit. Ez a rendetlenség még nincs is azon a szinten hogy ne tudjam elképzelni, hogy van benne rendszer, vagy tényleg a (napokban) fennálló műveletekhez kell ennyi minden elől legyen.

@rajmundk.6394

5 жыл бұрын

@@anderledani Hát nem tudom én elhiszem hogy a jó szakember átlátja a káoszt. De vegyük alapul, hogy 55000 euró a legolcsóbb használt Tesla ára pl. Németországban. Ez egy jobb panellakás ára Pesten. Emberünk az akksicserével meg a tucatnyi extrákkal megtöbbszörözte a kocsi értékét. Ő az a kategória aki nem tudja, hogy mennyi pénze van csak sejti.... És ilyen helyre viszi a kocsiját ahol ha ráfordulsz a beállóra mellette kibelezett autók fogadnak? Bent meg jobb nem is körülnézni... Földön minden, legalább egy Eur raklap lenne alattuk... Ő az az ügyfél akinek a kocsiját Bécsben csinálja a hivatalos szerviz, és nem csereautót kap addig hanem egy délutáni fúvós koncertjegyet 2 személyre. Ez az ügyfélkategória már több mint egy automatás eszpresszó kínálás. És ismétlem, nem a szaktudással van a gond, az tuti rendben van itt is, hanem magával a helység rendezettségével.

@magyarautosvideok7639

5 жыл бұрын

@@rajmundk.6394 55ezer euro egy jobb panel lakás? Innen nem is olvastam tovább, mert ezekszerint még autód sincs gondolom, különben nem okoskodnál ha ennyire fogalmatlan vagy

@mongolz1000

5 жыл бұрын

@@magyarautosvideok7639 Pedig jól beszél a csávó, a panellakástól eltekintve.

Milyen ülésről beszélsz , mennyibe is kerül a csere aksi? És hol volt az autó körbekordonozva? Ahogy az elő van írva😂 és megint csak a gazdag bohócok játékszere🤯 ráadásul kérdés hogy a tulajdonos rendelkezik forma 1-es tapasztalatokkal?

Gratulálok a kis srácnak! Szép munka👌

Szeretem hogy az elektromos autósok körében a "normális autópályás tempó" az 110km/h pedig amugy 130 lenne a normális csak úgy már túl nagy a fogyasztás..

@birgula011

5 жыл бұрын

Mondasz valamit,valahogy sose látni azt hogy a belső sávban tolják a forgalmat a villany autók inkább a kamionok között pilinckáznak.

@szacsi89

5 жыл бұрын

most mit izéltek itt,most vert el rá 30 millát,mostmár 100km-el tovább mehet a kamionok mögött,,sok agyzsibbadt idióta aki nem tud mit kezdeni a fölösleges pénzével...elektromos autó tuning :D már magán a kifejezésen kb 10 percig könnyezve röhögtem,az elektromos autó egy nagy vicc,hát még a tuningolása,meg a jövője xDDDDDDDDDD

@szacsi89

5 жыл бұрын

@@_-_-_-_9407 nyugodj meg,amíg futnak rendes autók az utakon ezeken a haszontalan szarokon kívül,addig nem lesz gond😀

3:40 Pont így fogják ellopni az első parkolóban...

@KAKAHAHAable

5 жыл бұрын

Ez út közben van rajta. Menet közben meg aki le tudja lopni az meg is érdemli.

@geri6229

5 жыл бұрын

randomgaming HUN neked is annyi eszed van amennyi látszik

@AlexanderAMandl

5 жыл бұрын

Nekem is ez jutott eszembe. Biztos, hogy leveszi mindig ;)

@borissskrrr7201

5 жыл бұрын

XDDD

Tesla "autó tuning" erre inkább nem írok semmit! Az a műhely egy Tesla szerviz??? Na ne! A műhelyem rendezettebb! :D

@TrojaiTrafo

5 жыл бұрын

Az lehet. De ott értenek az autókhoz :-)

Ezta videót eddig 4x néztem meg annyira tetszik. András milyen lehetőségek vannak egy elektromos autó mint pl egy ilyen Tesla szoftveres tuningolásra ( macbook air -en keresztül ) ?

Aztán NKH átalakítási engedélyek? Nem ám ugrik forgalmi :D Nem típus eredeti felni, fékek, ülések, műbizonylatok?

5 жыл бұрын

Hidd el ekkora értéknél van

3:37 nem teszkós dísztárcsa :D

,,a felniket kicserélte valami nagyon könnyű felnikre, azthiszem az valami negyven kilót könnyített az autón" a négy gyári felni ~55kg, Az Advan RSII szett ami rajt van ~35kg, a 4 gyári gumi meg ~49kg, a rajta lévő michelin szett is legjobb esetben 41-42kg. valahogy nem adja ki

@Handras

5 жыл бұрын

Lasd kapcsolodo blogposzt...

ha a magyar parkolókat is akarja használni ezután a videó után akkor javaslom pár gyorskötözővel "díszítse" fel a karbon dísztárcsát mert drága parkolás lesz ha a testvérek szemet vetnek rá...

@Kiccccsavo

5 жыл бұрын

Nemhinném,mert nincs benne színesfém.Bár most,hogy mondod gázóra lassítónak még jó lehet 😀

@veghbela

5 жыл бұрын

@@Kiccccsavo van köztük sok-sok szorgos méhecske, mindent összegyűjt amit mozdítani lehet :D

9:45 befigyel a becsövezet lada kaszni

Az ki az a Rikáró? A Lakatos Rikáró?

Az a mágneses rögzítésű áramlásjavító tányér is nagyon COOL cucc, de azért arra kiváncsi lennék a kerékcsapágy élettartama hogyan változik (előnyére/hátrányára). Ennek a tulajdonosnak nem okoz pénzügyi gondokat az ilyesmi (elnézve a beépített cuccokat), sőt... De a többinek és a gyártónak lehetnek kellemetlen pillanatai, ha a csapágy élettartama pl. jelentősen rövidebb

Húú micsoda programozás :D Cisco router, switch fejből teljes hálózatot bekonfigurálni? Vagy C#? Ciscot utáltam, mert egyszerűben is megoldható, de a pénz az nagy úr, ezért húz le a cisco is, mert egy tanfolyam elég drága. Két évet tanultam, meg le is vizsgáztam belőle, de még mindég nem látom értelmét, amikor egyszerűben is megoldható. XD Nekem nem került semmibe :DD

Azért a Fisker be figyel 🚗🔌

@ginjoe

5 жыл бұрын

Arról is lehetne egy videó

@hunorhonor

5 жыл бұрын

Fisker tesztet akarunk! ;)

@Misu78p

5 жыл бұрын

Igen!legyen teszt!

András, ez a rész zseniális! És valóban, eldobtam az agyamat! Nem csak a mutatványon, nem csak a sok millió hallatán és nem csak a fiatal srác produkcióján, hanem mindezt egy részbe betenni, ez hatalmas lehetőség volt, örülök, hogy nem hagytad ki, és megosztottad velünk! ...hogy ilyenkor miért csak egy like-ot lehet nyomni, tessék itt van még egy 👍,mert megérdemled!

Szia nagyon komoly a hely és a tudás KÖSZÖNÖM szépen ezt a részt is mint az összes többit is.

@kedmeneczkerecsen6853

5 жыл бұрын

Ha szabad kérdeznem ebben mi a komoly? Ez egy bontó

Érdekes volt a videó, köszönjük! Gyakorlatilag eljutottunk oda, hogy annyi lett egy személyautóba akkut cseréni mint egy modellautóba, csak méretek miatt macerásabb :) Egy dolog merül fel bennem, de lehet, hogy ez csak gonoszkodás, miért kell megadni a kocsinak, hogy mekkora és vagy új akku van benne? Ugye minden automata az elektronika figyeli az akkut vagyis 1-2 töltés utána kocsi magától tökéletesen meg tudja mondani az aktuális akku adatait. Nem lehet, hogy gonoszak a gyártók is és van egyfajta akku csomag amit szoftveresen butítanak le annak megfelelően, hogy a kedves vevő melyik típust válassza? :) Ugye láttunk már ilyenre néhány példát :) Érdekes lenne letesztelni ezeket az akkukat kocsin kívül is.

@Handras

5 жыл бұрын

Ez nem ennyire egyszeru, eleg sok mindent csinal az aksival.

Szép, és jó. Azt nem értem hogy egy 50 éves technika ami százezrekbe sem kerül, miért kerül mégis milliókba? :D

nem ricáró hanem recaro ahogy olvasod ugy mondod

@daveee8086

4 жыл бұрын

Nem hinném, hogy amerikában C-vel ejtik.

Háááát gyerekek mi ez a kocsi? Kívánhat ettől többet az ember? Nagyon király!!!!!!!!

Szuper!!!! :) kíváncsi vagyok milyen gyorsan fejlődik ki ez a téma! Hajrá ;)

Gratulálok a munkához! A fiatalember elérhetőségét, aki átprogramozta az akku. méretét meglehet-e valahol találni? Már a neve is óríási segítség lenne.

@attilazk

5 жыл бұрын

Azzal, hogy átállít neked 8 bitet a kocsidon még nem lesz nagyobb akkud. ;o) :D

@balintricsi

5 жыл бұрын

Megkapod megkapod, de ha nem tudod mit és hol keress, baszhatod..... xd

@poti732

5 жыл бұрын

Valószínű , hogyha betelefonálsz a szervizbe , meg tudják mondani a nevét!

@DevianLLC

5 жыл бұрын

Köszönöm a válaszokat! Most oké, hogy átír egy számot, de hol írja át és milyen programokat használ? Az a "terminálos" program biztos nem egy a Tesla által kiadott hivatalos SW, kíváncsi vagyok a programra, kellene tartsam a technologiával a lépést. Az újabb (2010+) belsőégésű autókkal témában vagyok (mint kulcstanítás, mint navigáció frissítés felén), de Teslához még diagnosztikai szoftvert se nagyon találtam, bár a ToolBox-ot ahogyan látom hegyezik a kínaiak rendesen...

@mcdomy

5 жыл бұрын

Van az a licenszdíj, amiért a Tesla rendelkezésre bocsátja a szoftvereket és a hozzá kapcsolódó oktatásokat... Ha pedig sufnituning cuccok, biztos lehetsz benne, hogy el fogja mondani 😂

Gyuri már lassan híres lesz általad és Csaba által.

@matedeak9365

5 жыл бұрын

Nekem is ez jutott eszembe

@DudiMr

5 жыл бұрын

Csabánál mikor szerepelt, vagy melyik részben?

@matedeak9365

5 жыл бұрын

@@DudiMr 1.évad de nem tudom melyik rész! Amiben előveszi bébit"

@DudiMr

5 жыл бұрын

OHHH TÉNYLEG, ő szereli a bébit, mintha az a Leaf már akkor is ott állt volna 😂😂

@GajdosMarcell

5 жыл бұрын

@@DudiMr Igen, az a Leaf azóta ott lehet :D

és milyen szemétdomb, ahol átépítik, döbbenet...

Ez remek sztori volt, megy a like. Buszkek is lehetunk, hogy ilyet is meg tudnak nalunk ejteni, azert nem semmi. Andras, gratula, koszi ezt a remek videot. Azert remelem nem megint valami bunjee jumping kovetkezik :D

A Magyarósi nem ide jár a Barchettával? :)

@kalmarattila

5 жыл бұрын

Ez bennem is felmerült, ismerős volt a környék...

Szerintem inkább féknyereg volt a kezedben mint betét :D

@Handras

5 жыл бұрын

Igen :)

köszönöm a videót, nagyon tetszett! És köszönöm a kommentelőknek, hogy megmutatták, hol tart a magyar társadalom. irigység, rosszindulat, más zsebében turkálás, kisstílűség mindenek felett. Kupleráj van a műhelyben? ROhadtul. Ennek ellenére olyan autókat visznek oda , amikről más szerviz álmodik, olyan simán cserének alapelemet egy modern autóban, mintha csak legóznának, és még senkitől nem hallottam, hogy "ide többet ne vigyétek". A tulaj erre költ? Mindenkinek van egy hobbija. Neki drága, de van rá pénze. Nekem szimpatikusabb, mint számos politikus rongyrázó luxuskocsija/repülője/yachtja, amiből Kisgrofó üvölt ki, és világít a "falusi tahó" felirat a fejük felett. (De az is csak azért zavar, mert közösből megy ,amit nem erre adtunk) Kiskölyök programoz? A kiskölyök tisztába tette hamar (respect neki), hogy szó sincs programozásról, átírta a konfigurációs filét, a progi pedig lekezelte... . Pont a kiskölykök azok, akik ilyen műveletet nem egyszer csinálnak, ugyanis jó pár játéknál még ma is így kell átállítani dolgokat... Néhány kommentelőnél pedig eszembe jutott, hogy nagyon rossz lehet megélni,hogy az idő nem visszafelé forog.. VIszont a videó király, köszi még egyszer, toljátok nek!

Igazandibol C++ nyelven ha tudsz programozni barmit megcsinalhatsz a Teslaval mert a C++ nyelvet hasznaljak. GNU GCC -vel. Na most en magasrol teszek az optikai tuningra meg a hatotav parara, engem az erdekelne rohadtul, hogyha a kezeim koze kapnek egy Teslat, hogy szoftveresen mit lehet vele kezdeni :D Az az igazi fun :D

A videókban levő fister karmarol lesz külön rész?:)

@Handras

5 жыл бұрын

Egyszer talán.

Hetek óta folyamatosan feldobja nekem a youtube ezt a videót, így hát megnéztem. Mit mondjak, 30 csavar kitekeréséhez ekkora hűhót csapni. Srác átír egy sort egy egyszerű szövegszerkesztőben, ilyet se láttunk még. Ennyi hülye következtetést féligazságokból levonni amik itt elhangzottak, az se semmi. Ne haragudj, nincs veled semmi bajom, de a videó tartalmi mondanivalója tipikus parasztvakítás, majdhogynem bulvár jellegű. Aki igazán autós lelkületű, esetleg minimális informatikai vénája is van, az valószínűleg végig sem nézte. Persze ennek is meg van a maga célközönsége. Még mielőtt élve eltemettek. kb. évente 1 kommentet írok a youtuben, azt hiszem ez volt az idei.

@thedevilmangamer

5 жыл бұрын

köszönöm hogy megtetted így nekem már nem kell.

@ferencistvanvarga8681

5 жыл бұрын

Gépészmérnökként nehéz leírnom azt a mélyről feltörő fájdalmat amit éreztem a videótól. Extra felárasan kicserélünk pár elemet karbonra. Na ez a jövő. Megveszem a könnyű felnitn amire rárakom az ocsmány dísztárcsát dögnagy mágnessel. Ez a jövő és weightsaving... 32 csavar kirántása után kidobunk egy alkatrészt betesszük kb ugyanazt. Mától a Föld màsik irányba forog. Majd ez a mindennek újjongó csóka bejelenti, h. Ez ám az autószerelés csúcsa. Meg ez a motor kiszerelés 100 kiló ki, majd be... egy transzplantáció is pont ennyi... kb... na mindegy. Nem voltam köteles rákattintani, de hogy semmi technikai megoldást nem magyaráz el. A csatorna jövője érdejében írom az egészet, h. Valami tartalmat tegyetek bele mert így újjongani minden hülyeségnek egy kb 5 éves gyerek is tud, csak annak elnézem, mert aranyos. Érdekelt volna a hűtésrendszere. Mi a hűtőanyag? Külön szìvattyú hajtja, vagy pl szíjjal az elektromotorról? Megállás után meddig kell tovább forgatnia a hűtőanyagot? Ez mennyit ront a figyasztásán? Hány literes... akármi. Ez a csatorna semmi más csak leborulunk az elektromos autók+Elon és Teslája előtt. Ámen /bocs, ha bárkit megsértettem/

@MidnightSky69

5 жыл бұрын

@@ferencistvanvarga8681 abszolut igy erzem en is, ez a video nagyon felrement szerintem.. ostoba rajongas helyett a helyen kellett volna kezelni ezt a rettenetes, legrosszabb ertelemben balkani igenytelenseget.

Sziasztok a videó zseniális s atéma is. Valaki tud elérhetőséget a szervízhez ? Hasznos lenne.

Így kell sikeresen elcseszni egy Tesla dizájnt. Viszont ha nem látványra megy a tulaj hanem a kraftra és a hatótávra akkor miért nem belezi ki ahogyan a drift, rali, stb. autókat szokták? Tökéletes kísérleti és/vagy verseny gép lenne de így csak borul bele a pénz egy mozgó képzavarba. Persze ez csak saját vélemény.

Nekem annyira nem jön be ez a módosítás, mert a polgár pukkasztáson kívül sikerül rontani az autó külsején és jellegén és a következetességet sem látom. Az első spoiler nem szép az első kerekeket borítja, de a hátsót nem. Ha ennyire fontosnak tartja a légellenállást, akkor miért nem borítja be az egész hátsó dobot (úgysem érdekes már hogyan néz ki). Úgy látom a 4 kilós karbon tetőt teleszkópok tartják azokat miért nem dobja ki és tesz bele carbon pálcát a maga 2 dekájával. Egy elektromos autót úgysem kell karbantartani :-) így nagyon nyitogatni sem. Az autó padlójával is lehetne játszani aerodinamikusabbá tenni. Furcsa egy szerzet ez az átalakítás és nem azért mert irigy lennék vagy nem lenne érdekes ez a téma.

@Handras

5 жыл бұрын

Csak az egyik kerekre tettuk fel a burkolatot.

@laci0604

5 жыл бұрын

A 4 kilós karbon tetőt nem azért kell nyitogatni, mert karban kell tartani az autót, hanem mert az egyik csomagtartó van alatta. :)

@mooonfile4306

5 жыл бұрын

Megnéztem újból a videódat azt mondtad, hogy karbon fedelet gyártatott az első felnire (!) és a videón sem láttam hátul :), de okés megértettem.:) Ettől függetlenül még 10‰-ot érne el, ha burkolná a hátsó dobot is, mert nem kap a dobba a menetszél.:-) Jön a kari úgyis költeni kell, lehet agyalni.:)

@mooonfile4306

5 жыл бұрын

@@laci0604 10 kilót nyerünk a különbséggel és használja a csomagtartót? Hová vezetne ez? :) kzread.info/dash/bejne/da6T2M6fk667fqQ.html

@MrKanyas

5 жыл бұрын

Milyen dobról beszélsz kedves MoonFile? A fék tárcsás rendszerű, a nevezett karbontárcsa pedig a keréktárcsán (vagy könnyűfémfelnin) rögzül. Dob nincs.

HBandi, megint csináltál egy jó videót! Adj neki egy jó angol címet, feliratot és akár viral videó is lehet belőle, ami nagyobb lendület adhat a csatornának. Mondjuk a többet látott nyugati világnak ettől több show kell, de a 100kw-os upgrade és a többi karbon tuning cucc így is felkelthet némi érdeklődést.

@Handras

5 жыл бұрын

Van angol címe és felirat is. :)

@balintricsi

5 жыл бұрын

Kereső szavakban is van angol? Na, ja hátha valahogy lefordítanák a szöveget és óhh, magyarország ez hol van ez ahol karbon kasztnielemeket gyártanak, nézzük csak meg ez hol is van? Kicsit aki olyan, fellendítheti azt a kisiparos céget...

@Handras

5 жыл бұрын

Van, igen.

@balintricsi

5 жыл бұрын

@Gábor Lukácsik nem csomagtartót de attól, még nézettséget nen generálhat az andris magának ezzek a ritka(egyenlőre) művelettel? Majd ha elöregednek az akksik akkor jönnek majd a hogyan cseréld az ezt azt amazt az elektromos autódon...

Jo az a disztarcsa csak megkerdeznem hogy nincs e nemi rossz hatassal a fekhutesre? Mert lehet hogy a legorveny gyarilag azert van ott hogy hutse a tarcsakat.

@Handras

5 жыл бұрын

Elektromos autoval nem kell fekezni, a vissztoltes fekez. Veszfekezest meg siman kibir ennyi hutessel.

(Természetesen) tetszik a videó András. Amit nem értek: - Nem volt még 850e Ft. Attilának még egy pár szénszálas felni takaróra?! Vagy hátul nincs légellenállása a felniknek?! :O - Szerinted hány kilósnak kellene érezned egy szénszálas "motorháztetőtt" (mert persze inkább első csomatréfedél), amikor azt gázrugók emelik?! :D - Ha valaki ennyire imádja az autóját (érthető), akkor miért hagyja Neked, hogy ráfirkálj (P100D)? Remélem nem permanenssel tetted. ;o) - Számolni tudni kell. Tényleg nem egy csati van az akku és a kocsi között. De nem is 3 (hútőfolyadék ki/be), hanem van még 2 kommunikációs/bus csatlakozó is a nagyfeszültségű mellett. ;)

@Handras

5 жыл бұрын

Nem raktuk fel, csak azt az egy burkolatot.

Hogy lehet ennyire bekattanni egy szaros autótól? Nem a tulajra gondolok,hanem Andrásra:)

@Handras

5 жыл бұрын

Igy.

@TZoli-Csati

5 жыл бұрын

@@Handras Nézd nem akarlak bántani, de ez csak egy autó. Szép is, jó is, drága is. Ha valaki, én szeretem a motorokat, motorozom is már vagy 30+ éve, volt már 36 motorom, de ez már súrolja a hiszti kategóriát. Nézd vissza a videód! Mondom nem bántalak, ez csak egy vélemény. Sok pénze van rá, hurrá! Viszont ez csak egy aftermarket cucc. Ha ő készítette, elnézést kérek.

@andrassoth5379

5 жыл бұрын

@@TZoli-Csati nem egészen... lehet, hogy fizikailag ez csak egy darab autó, de egy lépéssel távolabbról ez a könkrét jövő

@TZoli-Csati

5 жыл бұрын

@@andrassoth5379 Nem gondolom, hogy ez a jövő. Így biztosan nem. Az akkuk nyersanyagigénye, a környzetszennyező gyártási folyamatok, az elhasznált aksik kezelése, a megnövekedő energia igény mind egy újabb probléma forrása. Biztosan van megoldás, de szerintem más lesz az új irány. Viszont régi motoros létemre, szívesen mennék villanybringával. Már nem érdekel a hang, a kinézet, csak az élmény!

@andrassoth5379

5 жыл бұрын

@@TZoli-Csati Ez vezet a jövőbe... nem a benzin és nem a dízel. Az előállítás és újrahasznosítás technológiája változhat, és ha csak az lenne a legnagyobb probléma, hogy hogyan állítsunk elő hozzá többlet energiát (javaslom a többi e-autós videó megtekintését mikor a napelem és energiaigény témáját boncolgatják) akkor már jobb levegőt szippanthatnánk. Azaz, fajlagosan sokkal kisebb problémát okoz majd az energia megtermelése, ha az elektromos közlekedés terjedésével a hagyományos hajtású autók mennyisége csökken. Sajnos nem holnap lesz, de ha csak a problémákat vesszük sorra egymás után, az tényleg nem a jövőbe vezet

Már csak egy menő festés kell, meg egy egyedi rendszámtábla. :)

@balintricsi

5 жыл бұрын

Azért még egyedinek mondanám a zöldet is :) xd

@tamastakacs8185

5 жыл бұрын

Szerintem már az is elég egyedi, hogy kb minden része karbonozva van, alig maradt benne valami tesla :)

@loncimancibamba

5 жыл бұрын

Nem elég egyedi az a rendszám? Csak ezen az egy autón van ugyanilyen. Épp eléggé különleges.

Legjobb videód az évben, gratulálok hozzá.

@Handras

5 жыл бұрын

Koszi, orulok, hogy tetszett! :)

2:06-nal az egy kibszott Fisker Karma? Kinek van ennyi loveja?

Alapból miért nem P100D-t vett?

@mr.nehezlab3070

5 жыл бұрын

Solti Balázs mert akkor a P90D volt a legnagyobb.

@mr.nehezlab3070

5 жыл бұрын

Kb akkor jött ki a 100-as amikor megkapta az autót.

@tomstiener1284

5 жыл бұрын

A 90 es akksi az 85-os, a 100-as meg 115os, a most valasztekban levo 75-os az a 90-es es a 100-as az most 120-as. Szerintem olyat tettek bele ( a sulya utan itelve ) az emergiasurusege nagyobb, intenzivebb chargeot elvisel, a roadster 200-as akksija is hasonlo lesz hozza.

@attilazk

5 жыл бұрын

"chargeot"?! "emergia"?! Amazingly profi vagy ... :D

@tomstiener1284

5 жыл бұрын

PeaceWithDefenseOnly mi nem vilagos?

az ilyen milliomosok inkább adományoznák a pénzüket értelmes helyre,mint ilyen hülyeségekre elszórni,mert az 10% nagyon kell....:D

@0Mnhrdt3

5 жыл бұрын

csak tudod ha adományozol 100ft-ot akkor abból alkalmazottakat kell fizetni,ilyen meg olyan gépekre költeni,fenntartani ezt meg azt,,,,szóval ami eljut ténylegesen a ''rászorulónak' az kb 10 ft :)

@johny.tayl.7325

5 жыл бұрын

@@0Mnhrdt3 lehet közvetlen is,pl teszem azt akármilyen szervezetnek gépeket venni,vagy bármilyen fizikális módon..

@MrBarney1946

5 жыл бұрын

Ez ilyen csicska magyar szokás hogy mindig a másik pénztárcájában nyulkálunk?

az a chademo konverter ami volt a dobozban az $650, Magyarorszagon hasznos lehet

Mi lett a P100D-s felirattal?:D

Szuper videó, köszi, de egy ilyen lepukkant látszólag semmi környezetvédelmi előírást be nem tartó "műhelybe" nem vinném el az autómat!

@ZalusTubak

5 жыл бұрын

Egyik legjobb hely Magyarországon, a látszat néha csal ugyebár😉

@mr.nehezlab3070

5 жыл бұрын

Profizmus van ott. Ahol a szerszámok vannak, ott nagyon katonás rend uralkodik. Ezek kiszerelt alkatrészek csak.

@petergerjak60

5 жыл бұрын

Miért hogy kéne kinéznie egy autószervíznek, ha nem így?

@zoltangabor5960

5 жыл бұрын

Csak, hogy tudd az ilyen helyeken születnek a csodák. Jelen esetben nem erre (nem csak erre) a műhelyre értettem

@antalgabor

5 жыл бұрын

Attila Szőcs ha hiszed ha nem, ez a műhely ma hazánkban a legkorrektebb szervíz, tapasztalatból beszélek.

Ez Magyarország itt mindent meglehet csinálni amit más lehetetlennek gondol, pedig csak kreativitás és pénz kérdése az egész.

@RosszJelszo

5 жыл бұрын

Igen, Orbán Viktor is pontosan ezt mondja :D :D :D Nem akarok politizálni, de kapásból ez ugrott be, bocsi :)

@otakubugatty9890

5 жыл бұрын

RosszJelszo, köszi xD de azért nem vagyok ő, plusz nem is nézek politikai híreket.

@laszlomolnar3872

5 жыл бұрын

RosszJelszo. Ez a hozzászólás .... áá :D

@otakubugatty9890

5 жыл бұрын

Gábor Lukácsik, itt inkább a karbon motorhazteto, az első kereken lévő teljes burkolás újra szigetelni az autót, stb.

Bruttálisan jó videós vagy RESPECT HORVÁTH ANDRÁS

2:07 fisker befigyel a háttérben. Csak hogy éreztessem a dolgot,(tudtommal) egy autó akkor kap zöld rendszámot,ha az elektromos hajtás teljesìtménye kiteszi az autó teljesítménye 70%-át,és az a fisker,egy zöld rendszámos hibrid,mert biza dolgozik benne egy (tudtommal) több100 lóerős v8as motor😀

Ja, csak amíg a tulaj hasonlatával élve a festmény nem veszt értéket (amortizálni sem lehet), addig az autó igen... Szvsz ez a tipikus nem értünk hozzá, de van pénzünk ember.

@csilluci78

5 жыл бұрын

ja csak éppenséggel a festmény sokszor csak porfogó (jójó, gyönyörködni azért lehet benne), de ezt meg legalább használod és élményeket gyűjtesz vele...

@mongolz1000

5 жыл бұрын

@@csilluci78 Én arra reagáltam, hogy mennyire összehasonlíthatatlan a 2 dolog. De örülök, hogy megerősítesz :)

az a lokharito... mondjuk izlesrol nem vitatkozunk.

Mennyi az új akksi ára?

Az autó tulaját m-eg a szervizét is- azért meghallgattam volna. Visszajöhetnél majd csak a szervizessel beszélni pl. Amúgy meg nagyon durva és köszi az ilyesmit is.

Ford felesegenek is elektromos autoja volt...

@istvanbajusz9798

5 жыл бұрын

Mert nem tudta bekurblizni a benzinest ;)

... de azt ugye tudjátok, hogy ennek semmi köze a " környezetvédelemhez " ... sőt, az egész elektromos biznisznek sem ....

@Handras

5 жыл бұрын

Miért is? Ha nem lenne Tesla, akkor egy V12-vel égetné emberünk a benyát. Az jobb lenne?

@TisziAlfa

5 жыл бұрын

@@Handras Nyilván, nem . Viszont legalább annyira terheli a környezet mint amennyire most, hogy elő kell neki állítani a villamos energiát ...

@Handras

5 жыл бұрын

​@@TisziAlfa A villamos energia előállításával együtt is jóval kevesebbet szennyez, plusz nem az orrod alá a városban. Meg azért ne a tulaj dolga legyen megújuló energiaforrások terjesztése, hanem az államé... Bár ha jól emlékszem ő pont napelemről tölt, mint ahogyan elég sok Tesla tulaj is így tesz.

@TisziAlfa

5 жыл бұрын

Félreértés ne essék, én nem vagyok ellene az elektromos autók terjedésének ... csak kicsit szkeptikus vagyok, hogy ez jó -e nekünk ... nyilván , nekem jó !!! ha nem az " én " orrom alá füstöl egy autó az meg, hogy Kínában vagy Brazíliában tesszük ugyanezt az engem nem érdekel ... sajnos többen így gondolkodnak .... nameg, eddig kaptunk x mennyiségű " mérges " gázt és vashulladékot az elektromos autónál kapunk x/2 " mérges " gázt és rengeteg veszélyes hulladékként kezelt fémet ( akkumulátor ) . Persze, az újrahasznosítás segít, de minél több akku kell annál több lítium, nikkel, cobalt, réz kell ... én kicsit félve fogadom ezt az " elektromos " dolgot addig amíg az energiatárolás ennyire veszélyes és környezetszennyező . Egészen biztosan lesznek majd " jobb " akkumulátorok csak addig ebből ne gyártsanak sokat .... bízzunk a fejlődésben ! Szép napot ! ;)

@alternativgazdasag3344

5 жыл бұрын

@@TisziAlfa Sokat számít az is, hogy az elektromos autók lényegesen kevesebb alkatrészből állnak, mint a "robbanós" motorok, tehát javítatóságuk radikálisan nagyobb és egyszerűbb. Az akkumulátorokat meg hamarosan lecserélik a hidrogénes üzemanyagcellák.

Felmerül a kérdés,a súlycsökkentés hatásai,a tapadásra, egyensúlyi helyzetre ,vonatkozólag,csak pozitív hatással bírnak, vagy,lehetnek ebből eredő negatív problémák is?

Brutális, csodálatos, fantasztikus!!! Zseniálisak a fiúk.Köszönöm az élményt András.

"még nem jöttem rá miért csinálja" Azért mert kurva sok pénze van. Remélem rájöttél már barátom?

Ez mind oké! De miért nincsenek egyszerű, olcsó elektromos autók?. Eddig csak ilyem és ehhez hasonló csúcskategóriás autókról volt szó, melyek 20 milliónál drágábbak.

@Handras

5 жыл бұрын

Kérdezd meg a gyártókat.

@vwzolee

5 жыл бұрын

Ha nem termel profitot a cég, akkor miből fejlesszenek jobb, olcsóbb autókat? Most ért el a Tesla arra a szintre, hogy nem veszteséges, hanem már hozamot termelt ki. Minden csak idő kérdése.

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Még drágák az aksik, és limitált a gyártó kapacitás. De várj még egy pár évet és lesznek olcsón is.

@gaszton42

5 жыл бұрын

Soha egyetlen új technológia sem kezdett az olcsó tö˜megtermelésű példányokkal, (lásd az első mobilok vagy számítógépek árait), mindig a kis példányszámú, drága termékekkel indítottak és haladtak azolcsób és nagyobb példányszámú felé, úgy néz ki máshogy nem lehet, amíg keveset gyártottak belőle addig az akku nagyon drága volt, 2008-ban kb 1000 USd/KWh volt a gyártási költség, , 2012-ben kb 400 USD/KWh, most kb 130-170KWh , (hangsúlyoznám a gyártási és nem az eladási ár), a 100USD/KWh akkupack szintjén kb 2019 vége, 2020 elejérevárják és 2025 körüli iparági becslés 40 USD/KWh lesz, ekkortájt kerül az elektromos autó gyártási költsége pariba a klasszikus belsőégésú autókkal. Akkortájt már lehet választani Suzuki Swift áron is elektromosat.

@gaszton42

5 жыл бұрын

@zoltán timárAz általad említett mindket cég eladott már elötte pár millió jóval drágább autót mielött olcsó és tömegcikk Ford-T és VW Bogár elkészült, soha , semelyik autógyár nem kezdte az olcsó és tömegcikket gyártásával, ez úgy technológiailag, és gazdaságossági okokból is lehetetlem, a kis szériás drága termék készíti elő az olcsó tömegtermékek útját-MINDIG

ez nagyon király volt! köszi

Cuki a felsőd,remélem legközelebb rózsaszín hasig érő top od lesz.

@Handras

2 жыл бұрын

"topod" egybe írandó

@zitahargitai6612

2 жыл бұрын

@@Handras Nagyobb baj az hogy női ruhát nem vesz fel egy férfi.De sebaj,irány a top rucik felé:))

@Handras

2 жыл бұрын

amikor azt hiszed mar nem lehet idiotabb kommentet irni, jossz te. mi a női ruha ti idiotak, mi az istenrol beszeltek?

A sperrt meg kihagyták:(

@drprofesszor

5 жыл бұрын

Na igen. Az tényleg jó lenne, de a MODEL S -nek a motorja osztóműje és difije egy blokban van, azt baromi nehéz átépíteni, de mint tudjuk nincs lehetetlen. :)

@andrasbiro3007

5 жыл бұрын

Ebbe nem kell. Megoldja szoftverből.

@attilazk

5 жыл бұрын

Tényleg + még rengeteg dolgot, ami csak füstösökbe kell. Egyik ilyen a sperr is. :D Intercooler sincs, EGR sincs, porlasztócsúcsok se, DPF se... pedig csupa hasznos dolgok. :D :D :D

@mcdomy

5 жыл бұрын

Még mindig nem vágom, hogy miért tették bele egyáltalán azt a hajtóművet... Simán lehetne 2 motor a két féltengelyen és akkor egy energiaelnyelővel (illetve forgási energiát hővé alakító) mechanikus berendezéssel kevesebb lenne a kocsiban. Igaz, egy sperrdiffi akkor is kellene bele, ami az egyik motor nyomatékát átviszi a túloldalra, mert ugye akkor 2db fele ekkora nyomatékú (teljesítményű) villanymotort kellene beépíteni, különben az így sem kicsi tömeg még jobban elszállna.

Értem én, hogy Tesla, de azért a felni takaró karbon tepsiért majd 1 misit kiperkálni? Ha valaki rendel tőlem egy ilyet, azonnal csinálok neki 1 párt baráti áron 500 ezerért. Bevezető akcióként még egy párt adok ajándékba. :D

@Handras

5 жыл бұрын

Csak 850 volt. :)

9:12 "Megérkeztünk azt gondolom, Tesla szerviz Magyarországon, ennyi." Kösz, de én egyáltalán nem szeretnék ebbe a lepukkant, koszos és igénytelen "szerviznek" nevezett ratyiba megérkezni.

Ahogy olvasom a komenteket az a bajuk hogy a tulaj nem a tetszésük szerint költi a pénzét, ő elérte a pénzügyi szabadságot és ő miért ne költhetné arra a pénzét amire akarja

Majdnem sírtam a video alatt, nagyon át jött a hangulat.

Inkább kéne az az Alfa 166 5:58 -nál ott a falon

Minden elismerésem a kissrácnak, de reménykedem, hogy ha az önvezető autók elterjednek akkor valamivel nehezebben fog átírni az autó szoftverében bárki, bármit. :)

how much each pack weights? is it 90/100 lighter the 90kW pack vs 100kW pack?

@KugleeKuglee

4 жыл бұрын

57kg = 125.6 pound the difference but the car was lighter than the original: minus 137kg = 302 pound After the battery change this car 80kg (176 pound) lighter than the original. + the front wheel cover make much less wind resistance at high speed. The range extension around 100km ~ 62mile