Mit tippeltetek melyik autó nyeri a versenyt? Kapcsolódó blogposzt: handras.hu/mercedes-eqs-vs-tesla-model-s

@bolhabacsi007

2 жыл бұрын

Spoiler: Bár a Mercinek szurkoltam. Az igazsághoz hozzá tartozik ,hogy az új aksival ment a Tesla meg nem.

@KREATOR-666

2 жыл бұрын

Én szerintem ez a teszt nulla, Akkor lenne valós ha megpakolnátok csomagokkal meg személyekkel, hadd lássuk érdemes családnak megvenni vagy csak könnyű sovány hideget bíró szinglinek!

@SpeedFire88

2 жыл бұрын

@@KREATOR-666 baromságokat ne írj

@mier419

2 жыл бұрын

@@KREATOR-666 xd

@Handras

2 жыл бұрын

@@bolhabacsi007 Nope. A teslában 20K km volt a merciben 10K

Nagyon tetszett ez a videó! Ez egy minőségi munka volt! Minden elismerésem András!

@Handras

2 жыл бұрын

Köszönöm! 🥰

Kedves András tisztelettel megjegyeznék azért pár apróságot. Nagyon jó kis videó volt egészen a vége előtti pár percig… Értem én, hogy lokális zéró emisszió és csillámpóni meg környezetvédelem, de leszarozni konkrétan az összes dízel és benzines autót azért elég nagy sznobságra vall a drága Tesla imádó barátodtól. Ha az átlagember szintjén nézzük akkor nem engedheti meg magának az ember az elektromos autózást mert nincs megfelelő otthoni töltési lehetőség és pénz sem arra, hogy megvegyen egy olyan elektromos autót aminek nem 150 kilométer a hatótávja. Könnyű egy 30 millás Teslából Wellensteyn kabátban osztani az észt a környezetvédelemről meg a tiszta levegőről. Ahogy te is mondtad korábban először ne tüzeljen senki műanyaggal meg minden szar nedves fával, legyen zöldek a tömegközlekedési eszközök, hajók és ipari létesítmények, amik a károsanyag nagyját adják és majd utána lehet elektromosságról beszélni. Arról nem is beszélnék, hogy a magyar elektromos hálózat meddig bírná ha mindenki hirtelen átállna elektromos autókra. Picit gondolkodni is kéne mielőtt ekkora baromságokat kiejt a száján a kedves barát…

@Handras

2 жыл бұрын

3 millaert is van elektromos auto

@Timpappa14

2 жыл бұрын

@@Handras és megy is 3-400 kilométert? Mert szerintem annyiért még nem fogok olyat kapni…

@manzitom4560

2 жыл бұрын

@@Timpappa14 ja, csak annyiért vigyèl magaddal egy hosszabbítót is mert egy kalap szart kapsz ami elmegy 130km-t fűtés nélkül 100-al esetleg… ez aztán alternatíva a szar dízel helyett! én a szar dízelemmel elmegyek 900/1000km-t ( ostobák megnyugtatására NEM akarok ennyit egy seggel menni, de 3-400km-et kompromisszumok nélkül IGEN! ) teljes komfortba (eur5-ös amugy) nem kell kabátba ülnöm, lehet tempósan is mennem stb. majd ha ezt tudja egy szar elektromos autó 6-7-8millio ft-ból hasznàltan akkor veszek is egyet, èn ezt üzenem a sznob barátnak!🤷‍♂️

@Handras

2 жыл бұрын

@@Timpappa14 nem. De az emberek atlagosan 20-40 km-t mennek naponta, nekik barmelyik e auto eleg lenne.

@crimsontyphoon92

2 жыл бұрын

​@@Handras én tisztelem, hogy ilyen beállítottságú vagy, mert a jövőben tényleg szükség lehet elektromos autókra, ez tény. DE! Jelenleg a környezet szempontjából szerintem a legfontosabb első sorban az lenne, hogy a KÖZÉPrétegnek megteremteni a lehetőséget az ÚJ autó megvételére. Értem ezalatt azt, hogy ne a 10+ milliós autók kapjanak támogatást :) Elméletem alapján, ha a sok kotlát (Euro 1-2-3-4) fokozatosan le tudnák az emberek cserélni egy olcsó belsőégésű motoros autóra (Pl a 8 milliós autó csak 6 millióba kerülne támogatással), ami már teljesíti az Euro 6-t minimum, javulna a környezeti terhelés, mert többen akarnának új autóba ülni. Aki 20 millióért vesz autót, szerintem telibe sz*rja, hogy kap kedvezményt, ha ezen múlna nem venne ennyiért. A technológia már itt van, hisz a Hyundai is adott ki autót, ahogy a Skoda is bő 60kWh feletti akksival, ami már elég a mindennapokra, de itt megint az ár 20+ millió és erre jön a támogatás, amit én elvennék és át tenném az olcsóbb kategóriás NEM feltétlen elektromos autóra :) na ez lenne a korrekt és a környezettudatosabb haladás. ÉS IGEN, engem is zavar, ha előttem egy lelakott szaros füstokádó dízel halad, rohadtúl vagy egy olajatzabáló benzines ami kéken füstöl. De ha már ezek az emberek is megtehetnék, hogy beülnek új autóba mennyivel szebb lenne a világ :) Ha meg nem otthon töltöd az autót a napelemről, az máris nem olyan zöld, mert fene tudja, hogy épp melyik nem természetes energiaforrásról töltődik :) Régi lelakott NEM KARBANTARTOTT autók tényleg szarok, az új belsőégésűek meg teljesen megfelelnek a normáknak, nem kell ehhez a 20M-s ÚJ elektromos autó, hogy ne dögöljünk ki X év múlva, csak ezt kellene mérlegelni az EU-n belül a sok okos döntéshozónak is...

Nagyon jól összerakott videó lett!👌 Azért kicsit látszott a másik srácon,hogy savanyú a szőlő,de nem ködösített legalább megmondta,hogy komoly a merci. Le a kalappal előttetek,hogy ilyen őszintén vetettétek össze a két autót. A külföldi youtuberekre sajnos ez nem jellemző,főként ha Testláról van szó. Köszi a videót💯

Végén az indulási %-ra visszatöltés idejét még mérhettétek volna! :) Az tovább erősítette volna a Mercit, ha jól sejtem. Nagyon jó lett a Merci is és a videó is! Gratula!

@Handras

2 жыл бұрын

Igen. 12 perc alatt már 68 százalékon volt a Merci és még mindig 130 KW-tal töltött, csak Attilának már korábban mennie kellett, már nem fért bele ez is.

@andrasbiro3007

2 жыл бұрын

Az új Model S elvileg sokkal gyorsabban tölt, ahhoz kell majd inkább mérni.

@Handras

2 жыл бұрын

@@andrasbiro3007 hat ha majd ha lesz belole eu-ban :)

Hibátlan mind a két autó és teljesen korrekt mindkettőtök véleménye. Végre van igazi verseny a piacon! Ez a legjobb hír!

@Handras

2 жыл бұрын

@Fanni Rai Annyira rohadt unalmas vagy de tényleg. Miért nem mész a rákba nézni pdtdi fostos szaros videókat?

@hammerjoe1975

2 жыл бұрын

@@Handras hagyd rá. Ne törődj vele, mert ha mégis, akkor elérte a célját. Nézd levegőnek. Az neki mindennél jobban fáj. ;)

@SpeedFire88

2 жыл бұрын

@@fannirai9436 magadat minősíted mekkora egy gyoker vagy

Szuper volt. sok, sok hasonlo videot kerunk meg 2022-ben is!!!!!!! Hajra Tesla es hajra Merci.

Nagyon jó videó volt. Érdekes volt látni. Igazad van abban András, hogy ha jönnek a Tesla-hoz (hatótávban, és talán talán szoftverben is) hasonló autók, akkor a Tesla is szintet fog lépni, mert muszáj. Csak így tovább!

A Mercedes meg mutatta itt is, hogy nincs ellenfele az autó gyártásban. Nem hiába igaz az a mondás hogy van a Mercedes és utánna a többi.. de respect a teslanak is! Nagyon jó és tartalmas videókat csinálsz! Csak így tovább ! 👌👌

@knorbi577

2 жыл бұрын

Ha 40-80 milliós keretből kell verhetetlen autót csinálni, akkor kicsit könnyebb dolgod van, mint 20, vagy 30 milliós kerettel.

@Handras

2 жыл бұрын

@@knorbi577 Model S 36 millió, EQS 40 millió. Ezek az indulóárak. Mármint ha kinn lennének a tesla oldalán az árak, mert épp nem lehet rendelni az S-t.

@knorbi577

2 жыл бұрын

@@Handras Ha jól látom, akkor ezen az áron (EQS 350) már jelentős teljesítmény eltérés van a Model S javára (292 vs 670 le), illetve a merci megjelenése kívül és belül is jóval szegényesebb az 580-hoz képest. Ettől persze még lehet jobb, de én nem is feltétlenül a Tesla miatt írtam a fentit, hanem az idézett mondás miatt a többi gyártóval szemben. Egyszerű példával élve, ha 300 milláért építhetek házat, akkor mindenben fényévekkel jobb lesz, mint egy 75 milliós.

Nagyon minőségi filmeket készítesz András! Hiánypótló a munkásságod a magyar nyelvű videok között! Imádom 😊🐈 Kár, hogy a Model 3 leszerepelt.

@remixpizzazabalo

2 жыл бұрын

Köszi a szpojlert 😩

@TuristaArcsi

2 жыл бұрын

@@remixpizzazabalo nem a Model S-t írtam, hanem a bónusz 3. kocsit :D

@viktorcsanyi726

2 жыл бұрын

Nem szerepelt az le. Annyi pénzért annyi jutott, vannak sokkal gyengébb EV-k nála. Az EQS áráért meg kaphatsz hármat is belőle, amivel három család háromfelé mehet egyszerre!

Jó hallani Attilától, hogy alakul a Plaid S :) Várom!

Nagyon jó lett a videó és informatív! Bár a Merci kívülről nem igazán jön be, de talán ezért nyerhetett, sokkal áramvonalasabb és belül a hyperscreen ultra brutál. Kár, hogy átlagembernek elérhetetlen áru autók..😕

@jacekasztai54

2 жыл бұрын

Nagyon jó, hogy az első komment amit a videó megnézése előtt láttam, a tiéd...

@bucbuc472

2 жыл бұрын

@@jacekasztai54 Már csak az a kérdés, hogy miért olvasol kommentet előtte?

@jacekasztai54

2 жыл бұрын

@@bucbuc472 Nem olvasok kommentet...telefonon egy kurva kommentet rak be a videó alá mielőtt rányomnék a playre...persze, hogy az ilyen spoiler szar van ott..fasznak kell ilyet írni.

@dlaciko13

2 жыл бұрын

@@jacekasztai54 Minek olvasod végig? Nézzed a videót egyből bazze..:))

@Autosnavi

2 жыл бұрын

Bocsi, de nem én döntöm el, hogy a kommentemet elsőnek rakja ki a rendszer, amúgy én megnézem először a videót, és utána ránézek a kommentekre, elkerülve a spoiler veszélyt, most is így történt.

Kedves András.Nagyon szeretem a tesztjeit.nagyon korrekt és érdekfeszítő.sokat lehet tanulni belőlük.A Mercedes nagy kedvencem, fantasztikus autó.gratulálok a munkájához.👍

A kezdetektől követem a csatornádat. Mindig törekedtek a minőségre, információ átadásra, hangulatra... De ez most valahogy még jobb lett. Nagyon egyben van. Ti is jól dumálok, kép, vágás, zene, hangulat, történet vezetés... tökéletes. Nem értem miért, de mindig meglepődök, hogy egyre több KZread tartalom, rendre lenyomja a tévék próbálkozásait. Gratulálok! Az elektromobilitást még csak MOL Limoval volt szerencsém próbálni. Tényleg ez a jövő. Azt remélem/tervezem, hogy a következő autóm már villanyos lesz.

@Handras

2 жыл бұрын

Köszönöm! :)

Gyönyörűek voltak a vágógépek, annyira kikapcsolt a videó nézése, jól esett. Köszönöm.

Jó kis videó lett bár prémium kategóriás autókról révén szó amit nem mindenki tud magának megengedni éppen azért volt szuper végig nézni és eljátszani a gondolattal....

Ez nagyon klassz lett. Gratula! Remélem az EQE epizód is hasonlóan jó lesz. Mikorra várható?

Nagyon tetszett a videó! Ez egy nagyon korrekt, valós bemutatás volt!

Na végre. Nagyon jó videó. Kíváncsi voltam, hogy mire képes az EQS egy Tesla ellen. Hát nem csalódtam. Köszi a munkátokat. 🙂

Mercire tippeltem ,nekem nagyon tetszik, ez a videó nagyon jó lett,azok a vàgàsok mikor a pályán a naplementét mutatják hát nagyon ott van .A zene alatta , hibátlan.Profik vagytok!

@lasarsalamon4691

2 жыл бұрын

Jaja....én is. Viszont kissé savanyú a szőlő, valahogy ezeknek a nagy múltú (M.Benz, VW, BMW..stb) márkáknak kellene az irányadónak lennie, nem pedig kullogni egy néhány éves márka nyomába. Érdekes módon visszatekintve 25-30 évet, ezek a gyártók voltak a "csúcstartók" a "minden" kitalálói, mára mint ha lemaradtak volna egy évtizedet ebben a szegmensben, és hirtelen mind bizonyítani akarna.

@gyurinagy4177

2 жыл бұрын

@@lasarsalamon4691 úgy nézz ki a helyzet mintha le àldozoban lenne a nagy márkáknak,de lehet tévedek ,ma már Korea is tud(ha kell) minőséget-tartósàgot gyártani.Teljesen egyet értek a hozzá szólàsodal.

Nagyon jó hangulatú teszt! És ha a mikrofon is fentmaradt volna, úgy röhögtem volna, mint a csupasz pisztoly jelenetén 😂😂😂

Csak a megszokott jól összerakott és nagyon hasznos videó! :)

Jó volt nézni ezt a videót, köszi a tartalmat!👍👍

Ez nagyon jol sikerult. Gratula Andris! Es orulok hogy az allergias reakcio is eltunt. 😊

Az AR (kameraképen az irányjelző) a Mercibe nekem is tetszik, de az a hangulatvilágítás csodaszép, menő autó!

Nagyon király lett a videó.👍 Az autók nem tetszenek, de ez legyen az én bajom.

Nem vagyok nagyon otthon a Tesla modellek képességeiből, az EQS-ről viszont tudom, hogy bivaly erős motorja van, és iszonyat agresszíven gyorsul. Így a videó elejéről én rá tippelnék, de nagyban fogg függeni a végkimenetel az útviszonyoktól is.

Egy picit én pontosítottam volna az összehasonlítást, h mondjuk a potya utas súlyát a Teslaba is belerakom és kevesebb legyen a szélárnyék! Ami még én úgy gondolom, h picit befolyásolhatta még az a maszírozas menetközben :)

A video elején 5:25 körül a Merci azt írja, hogy az oda-visszaút végén 8%-on lesz az akku. És tényleg: 20:57.

@Handras

2 жыл бұрын

bizony. nagyon pontos a tippelooraja

@fodor801

2 жыл бұрын

@@Handras Ismeri a domborzatot a navija ?

András az hogy van h telefon nem lehet kézben vezetés közben de ezt a sok menüt meg kijelzőt lehet bogarászni??

@Handras

2 жыл бұрын

A kijelzőt lehet a merciben kormányról is vezérelni. A telefonon sms-t írni lefele nézve sokkal veszélyesebb az tuti.

@tarrdani6326

2 жыл бұрын

1 gombnyomás, és hang utasítással is lehet vezérelni.

Baromi jó videó volt. Köszönöm!

@Autosnavi

2 жыл бұрын

Chris, jó látni, hogy követed HAndrás munkásságát! Azért valljuk be a Te videóid se rosszak! 😉 Elégedett vagy az új verdával?

@Handras

2 жыл бұрын

Koszi! Szolj ha lehet menni Level 3-at tesztelni :)

ez egy nagyszeru epizod volt, szinte beleeltem magam. mintha ott lettem volna en is az uton;)

Szia András. Megnézném tőled az Opeltől is az elektromos autókat pl. Mokkát vagy a Corsat, remélem csinálsz majd azokról is videót, kíváncsi vagyok a veleményedre és a tapasztalataidra, előre is kösziii és így tovább, nagyoon bírom az ilyen elektromos autós videókat😁

@Handras

2 жыл бұрын

Ha kapnék tesztautót...

Szerintem nagyon szoros, tipp merci.

Szia mester. Lenne egy olyan kérdésem, hogy szerinted Magyarországon vagy mondjuk Stuttgartban éri meg venni egy elektromos Mercedest? Ez az euró és adó miatt kérdezem. Mennyi különbség van a két ország között? Ha esetleg már meg válaszoltad ezt a kérdést akkor bocsi.

Megérte a belefektetett időd András az utómunkákba. Nagyon tetszett tartalmilag és vizuálisan is. Nem is beszélve a harmonizáló zenéről, amit választottál. 👊👍

@Handras

2 жыл бұрын

koszonom! :)

Jó volt ez a videó , imádom a Teslákat is de ez Merci nagyon PRO . Szegény Ati hogy fázott.......... :)

Szerintem ezzel a Mercivel éppolyan kompromisszumosan lehet városban közlekedni, mint egy városinak mondott elektromossal autópályán.

Azt figyeltem, hogy azért a Mercibe Attila csak csak levette a kabátját :D A naplementés képek + a zene nagyon szép munka lett, úgy mint az egész videó.

@Handras

2 жыл бұрын

Köszi! :)

Great looking car... Good presentation! The driver lane assist distronic extended restart in stop and go traffic (auto pilot) is better than Tesla in some ways... Very impressed so far. Yes, I own one of these.... and traded my Model 3 for it... Thank you!

@Handras

2 жыл бұрын

Thanks for the info!

Remek videó csak így tovább! Külön pacsi a hegyen völgyön kaland bejelentkezésért.

megnéztem, így utólag szerintem a Merci fog nyerni:))) Amúgy bármelyiket elfogadnám, nem vagyok márka függő. Csak sajna mostanában nem látom az esélyt arra hogy ezt az elfogadnám aktuális lenne...

Miért menet közben kell a menüt mutogatni? 130-as pályán miért 140-el (160-al) tesztelnek? Nem lehetne esetleg a közlekedési szabályokat betartva közlekedni?

@Handras

2 жыл бұрын

nyenyenyenyenye

@mikikiss9395

2 жыл бұрын

Intelligens vàlaszt kaptàl!

Köszi a tesztet, jó volt látni, hogy végre nem a Tesla nyer. Érdekességképpen +7 fokban felfűtés után áttettem ECO++ módba és 20 körüli fogyasztás 130-al kihozható volt az autóból Budapest-Szeged között. Másik érdekesség, próbáld ki ha még nálad van az autó, hogy 150-160-as tempónál minimálisan nő csak meg a fogyasztás.

@Handras

2 жыл бұрын

kiprobaltam, csak azt nem lehet belerakni nyilvanos videoba :)

@petertakacs3402

2 жыл бұрын

@@Handras 150-160-nál mennyi az "elméleti" fogyasztása a Mercinek?

@Handras

2 жыл бұрын

@@petertakacs3402 30-31 kWh

@MPTR137

2 жыл бұрын

@@Handras de ha "német autópálya" felé kerültök :-)

Ezek szerint a Tesla úgy javítja a fogyasztását, hogy 100km-enként hozzáad 3km-ert?! Azt lehet tudni, hogy a Model S-ben mennyire volt állítva fűtés? Mert azt láttuk hogy az S-ben 22 volt, a Teslás kolléga meg kabátban ült végig bezzeg helycsere után a Merciben már pulcsiban :D Jó lett volna úgy a finisht megnézni, hogy ki és mennyivel tölt fel hamarabb 100-ra... Kiváncsi lennék egy olyan versenyre 1-2000km-en, ahol együtt halad a két kocsi és a töltőpontokon azonos százalékra visszatöltésnél megnyert idő megjelenne különbségként a végén, vagy úgy hogy mond a két autó egyenlő ideig tölthet egy állomáson.

@Handras

2 жыл бұрын

toltesben is nyert a Merci eleg sokkal. Attila 24 fokban is kabatban ul. futeni muszaj 0 fokban, kulonben beparasodik

@KekszNET

2 жыл бұрын

Engem az érdekelne majd hol lesz / mit veszít majd a Mercedes akkuja és a Tesla akkuja 2-3 év múlva, mondjuk 60-70% DC töltés után (hiszen ezeket nagy távolságokra tervezték és nem a lakóhely körüli 50 km-re). Szerintem a Tesla is engedhetné hogy menjen nagyobb töltési sebesség végig az akkuba, de lehet h a tapasztalatuk azt mutatja hogy azzal jobban odavernek az akku élettartamának mint amennyit használ.

@winyettyu

2 жыл бұрын

A Model S az nem tud jól tölteni CCS-en, a töltést még csak az USA-ban lehet érdemben összehasonlítani, ahol van V3 SUC és legalább CCS töltő egymás mellett.. Az új Model S elvileg már normális CCS csatlakozóval jön majd az EU-ba és vinni fogja a 250kW-ot. Majd meglátjuk.

@KekszNET

2 жыл бұрын

@@winyettyu ja, tényleg igazad van, ez átalakítós volt az egyébként is limitált (140 kW)

Végre elektromos autóban is jelesen szerepel a Merci. Persze az Attila végig kabátban volt. Valószínű nem használta a fűtést, viszont a merciben még az ülés maszirozást is használta. Persze tudjuk hogy játék, de jó volt. Van egy rakat Mercim és most cseréltem le az egyiket egy elektromosra. Viszont a dizel Mercimnek 80 felett minimális hangja van. Nem értem miért panaszkodott az Atti a zajra?

Egy ujabb kiraly video, koszonjuk! :D

Valahogy már a BMW-s videónál is éreztem: egyes autógyártók elvesztették a józan eszüket. Ha nem figyelünk mi is el fogjuk.

Nem vagyok elborult Tesla fan a merci kiváló autó a legjobb elektromos cucc ez nem kérdés de a Tesla előnyét egyértelműen megmutatta ,hogy egy dupla annyiba kerülő nagyobb akkuval szerelt csúcs merci egy hajszállal elveri a Teslát és csapkodjuk a térdünket örömünkben. A videó korrekt volt és a piacnak jót tesz a verseny a biztos.

@Handras

2 жыл бұрын

nem dupla annyiba kerul. a tesla 36 milla a merci meg 40.

@andrasberenyi1116

2 жыл бұрын

@@Handras Azt hittem a kisebb akkuval 40M.

@hobizoli

2 жыл бұрын

@@Handras ebben azert van egy kis csusztatas, mert a EQS350 modell a kisebbik 90kWh-s akksival a 40misi fapad kivitelben csak az meg nem ment volna itt vegig, mert annak kisebb a WLTP-je is :) meg amihez hasonlitva volt a regebbi 2019-ben megjelent "Raven" S LR+, az uj az ennel 200kg-val konnyebb mar

@hobizoli

2 жыл бұрын

@@andrasberenyi1116 nem tevedtel, azzal annyi az

Köszönöm a a videót!

Nagyon szép az EQS, szoftveresen nagyon jó a Tesla - csak az átlag ember örül ha az EQS kijelzője árából vehet magának autót aminek jó eséllyel kb. dupla hatótávja lesz. A videó minősége az tök jó mint mindig 👍

@Handras

2 жыл бұрын

Nekem mégis az eqs kéne, nem az az autó, amit a kijelző árából vehetnék... :)

Nagyon jó volt látni, hogy Attila a videók múlásával egyre inkább megnyílik - ebben a videóban meglepően beszédes volt - Csak így tovább!

Jó srác ez az Attila. És jó volt ez a műsor is. (Mint mindig) köszi srácok.

@Handras

2 жыл бұрын

Köszönjük szépen! :)

Úgy vagyok veled mint te, Andras, a mercivel, nem igen lehet bele kötni. De az utolsó képkockát elbénáztad :)) . Persze ezt csak poénnak szántam. Jol csinálod azt amit csinálsz. A videóid, valamint a tartalmak, egyre jobbak lesznek. További jo munkát!

@robertnagy2456

2 жыл бұрын

A mercibe is bele lehet kötni, mert egy giccsparádé az egész autó, és nagyon sokaknak ez nem tetszik. Persze sok másnak meg igen. Jól is van ez így egyébként, de (jogosan) belekötni mindenbe is lehet, csak hozzáállás kérdése.

A Merci. Elég fasza kocsi, kéne.. :)

Ha belegondolok a Tesla azt tette az elektromos autó iparral mint az Apple az okostelefonnal. Az elsö komolyan vett termékek a saját iparágaiban, és kényszerítették a többi gyártót a felzárkózásra, és így kapunk majd rengeteg jó terméket, ez mindenkinek jó

Nagyon jó teszt. Zárójelbe( a V8. 2 fokban is V8. max jobban durrog😃)

@Handras

2 жыл бұрын

Miután 10 perc alatt bemelegítetted szegény elavult technikát. :)

@frankgelen2360

2 жыл бұрын

@@Handras na jó annyi meg a töltés is így egal..

@timtom5359

2 жыл бұрын

@@Handras Ezt a Ferraris videódban valamiért nem említetted 🧐

@Handras

2 жыл бұрын

@@timtom5359 egy csomo mindent nem emlitettem

Kávét főzni melyik tud? A teslaban van láb melengető?

Persze"váltsuk le a benzines szarokat 30-40 Milliósokért"

@demeterhuba3146

10 ай бұрын

🤡🤡🤡

HAndrás, gratulálok a videóitokhoz. Benzines autós vagyok, de érdekel az elektromos platform is. Egy kérdés: ha jól láttam, kb. 25 kWh/100 km fogyasztást sikerült kihozni. Ez az Ionity töltőnél a net szerint, előfizetés nélkül 280 Ft/kWh + töltés-indítás = 7.500 Ft/100 km. Mindez benzinnel, 480 Ft/l áron 15,6 l/100 km. Az én Toyotám 10 alatt fogyaszt pályán. Most minden környezetvédelmet leszámítva: hol van itt az üzlet????

@a8lang1

2 жыл бұрын

Akinek ilyen autója van, van hozzá előfizetése is. Azzal kb 110ft/kwh. A raven jó esetben ingyen tölt élete végéig a suc-okon az első tulajnál. A Toyota meg nem egy kategória ezekkel semmilyen téren kár hasonlítgatni.

@andybond5002

2 жыл бұрын

Jo kerdes, semmi uzlet nincs nyilvanos toltonel, egyedul otthon toltve eri meg

@hallotaxi_tomajer

2 жыл бұрын

Egy S Mercihez mérd, ne egy Toyotához. És a városban nem Ionityn töltesz! Otthoni töltéssel, ez: 25x37.- =925.- /100 Km Azaz 480.-/l áron, kevesebb mint 2 literes fogyasztás! Itt az "üzlet" ha már egy S Mercinél erről érdemes egyáltalán beszélni ......

@elviravirbling8263

2 жыл бұрын

A legtöbb elektromos autós otthon tölti az autóját, ami ~40 Ft/kwh vagy nyilvános olcsó/ingyenes töltőt használ és elég kevesen mennek napi 300-400 kilométert. :) Ne azt nézd, hogy évente/havonta 1-2x elmész vele hosszabb távra és akkor drágább a töltés, hanem a napi rutinod milyen! Például én napi 70-80 kilométert teszek meg a szokásos munkahely-bolt-otthon útvonalon, néha elmentem ide-oda ügyeket intézni ami kicsit dobott a kilométeren. Múlt hónapban 1986 kilométert tettem meg az elektromos csodámmal, ami a benzines autómmal (mert azért van az is) 47664 forint lett volna 480 forintos benzinárral 5 literes fogyasztással számolva, amit ismerjük el, elég nehéz hozni! Jó az inkább 6-7 liternek, de mindegy, jó lesz az 5 liter a számoláshoz. Ehelyett az elektromos járgányom fogyasztott 354 kwh-t ami 40 forinttal nézve 14160 Ft. Bár, ebben a 354 kwh-ában volt ingyenes töltésem is, de most számoljuk ezt is hozzá. A különbség 33504 Ft, ami azért szerintem nem rossz! Ezt a pénzt elköltheted másra, vagy belerakhatod az autó hiteltörlesztőjébe. Hozzáteszem, én is így csinálom! Igaz, így ugyanannyit költök, mint mikor a benzinesemmel jártam, de van egy újabb, jobb, kényelmesebb, szebb, és nem utolsó sorban környezetkímélőbb autóm. :) Természetesen ha te napi szinten mész 400-500 kilométert, akkor nem neked való az elektromos autó vagy érdemes lenne elgondolkozni egy teslán. Tudom, nagyon drágák, de ezt is ki kell számolni hogy neked mi éri meg a legjobban. Azért remélem egy icipicit tudtam "segíteni" a témában! :)

@Handras

2 жыл бұрын

elso evben a mergahoz ingyenes az ionity utana elofizuval 110 ft/kwh ugyanannyi, mint a supercharger.

András! Mi a véleményed illetve mit lehet tudni a kínai Nio márkáról, főleg az ET5 modellről. Nagyon ígéretesnek tűnik.

Jajj de jooo @Teslasok Attila 💪 visszatért! Hajrá Attila 😉 Szuper és top minőségű a videó mint mindig.

Furcsálom hogy Teslás Attila hangosnak tartja az EQS-t. 19:04 Minden tesztben a leghalkabnak tartják. Egy mikronos zajmérést megnéznék a 2 autó között.

@Handras

2 жыл бұрын

es nem dupla uveges volt, emiatt hangosabb, mint amire szamitott. a tesla nyilvan sokkal zajosabb.

András erre a hatótáv tesztre vártam a legjobban. Hoztad a megszokott minőséget. Az kifejezetten tetszik, hogy most nem viselkedsz Tesla utálóként. Én nagyon szorítok a Teslának mert ha lehet így mondani ez a cég volt amelyik motiválta a többi autógyártót, hogy ők is elkezdjenek elektromos autót gyártani. A Tesla Model S egy nagyszerű autó, de a kettő közül talán az EQS kellene. Várjuk a következő videót. Sok sikert András.

@Handras

2 жыл бұрын

Én egy autót sem utálok. A fanatikus rajongókat utálom, akik nem képesek elfogadni tényeket. :)

@zsoltsimon4781

2 жыл бұрын

@@Handras egy szónak száz a vége. Én nem támadni akartalak. Kérlek ne értsd félte. Volt mikor úgy éreztem nem éppen igazságos a Tesla fikázása. Senki sem tökéletes, mindenki hibázik, én attól még bírlak. Kiváncsi vagyok mi lesz a következő videó. Szép estét! Jó fej az Attila, én szívesen látnám több videóban, de ezt te tudod.

@viktornagy4441

2 жыл бұрын

Nem a tesla motiválta a gyártókat hanem az, hogy a világon kivétel Kína és Oroszország, mindekinek zöldülni kell mert ha nem akkor bizony nem tüntetik fel jó színben a részvényeit. Nincs itt szó semmi bolygó megmentèsről.

@zsoltsimon4781

2 жыл бұрын

@@viktornagy4441 nem értek egyet. Nem istenítem a Teslát. Korántsem tökéletes. Sok hibával és problémával. De a Tesla volt ami mint egy katalizátor be indította az elektro mobilitást. Ezt kár tagadni. Ez az ő és Elon érdeme. Aki nem ezt valja az butaságot beszél szerintem.

@Marharepa_

2 жыл бұрын

@@zsoltsimon4781 "De a Tesla volt ami mint egy katalizátor be indította az elektro mobilitást." Marhasag. Nem ez tortent. Az elektromobilitas azert indult be mert az autogyarakat elkezdtek kenyszeriteni hogy csokkentsek a flottaemissziot. Elon erre a hullamra ult fel.

26:19 a smartdiszkont-ot nem említetted meg, igaz ki van írva, de ű nem hangzott el a támogatók között...meg fognak sértődni... 🙂

Milyen jó lenne ha végre 10 millió alá lemennének az elektromos autók árai és tudnának 4-500 km.-ert megtenni akár autópályán ....na meg 10-20 perc alatt feltölthetők lennének....talán 2-3 év és elkövetkezik.

@akostoth7

2 жыл бұрын

na ezaz. úgy érzem, kicsit magas lóról beszélt a teslas bácsi, mikor elkezdte szarozni a benzines meg dízeles autókat. sajnos rohadtul nem teheti meg az emberek nagy része, hogy gyakorlatilag bármilyen elektromos autóval járjon. megyek elbújok a sarokba az 500 ezres dízel Corsammal. biztos örülne a környezetem, ha nem indítanám be minden reggel ezt a mocskos szemetet. de hát inkább ez, mintsem 2-3 órákat várjak a buszra 🙂 jók ezek a videók, tényleg. arról meg, hogy ez a videó az emberek 97%-ának semmilyen szinten nem informatív, nem a készítők tehetnek. 🙂

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

10 mft alá már lassan 1 kis benzines se lesz ha igy haladunk, és igy haladunk. évente 20-30 % drágitás van több lépcsőben.

Hát úgy, hogy én szerelem össze ezeknek a motorjait, bízok az eqsben 😁

@Handras

2 жыл бұрын

jol osszeraktad! :)

@Marharepa_

2 жыл бұрын

Valeo Siemens?

@leventevass4793

2 жыл бұрын

@@Marharepa_ nekik küldjük ki, mi az elektro motorra szereljük rá a gearboxot leteszteljük és megy ki a valeohoz. Linamar LTH

@Handras

2 жыл бұрын

Jó munkát végeztél! :)

@leventevass4793

2 жыл бұрын

@@Handras köszi szépen 😁

Nem tudom ki válogatja a zenéket a külső autós montage felvéletekhez de hogy ezek a zenék illenek oda leginkább az is biztos

@Handras

2 жыл бұрын

Én. 2-3 óra a zenekeresés, de ezek szerint megéri. :)

Ez a videód jobban tetszett mint a többi, nem a tartalmáért, nem tudom miért, csak rájössz elvégre te (is) csináltad őket

@Handras

2 жыл бұрын

Ebbe most kétszer annyi meló volt belerakva, nem mindig van időm ennyi utómunkára. Főleg, hogy a nézettséget nem befolyásolja a sok kis apró finomság. :(

Érdemes lenne még egy dolgot megnézni az összehasonlításhoz. Minden e-autónak megvan a karbonlábnyoma, vagy hogy mennyi CO2 keletkezik a gyártási folyamatok során. Ez is egy jó és objektív adat lenne. Csak egy tipp...

@Handras

2 жыл бұрын

15 tonna

Köszönjük!

@Handras

2 жыл бұрын

Koszi szepen! :)

Nagyon jónak tűnnek ezek az autók, a videó is minőségi, csak kár hogy nem a magyar pénztárcájához vannak ezek árazva :) Azért durva hogy a havi fizetéshez képest mennyibe kerül egy új autó, fele ennyi kéne lennie maximum…

Nagyon jó videó! :)

Tehát a Tesla eredménye: Fele annyiba kerül, idősebb modell és 3%-kal veszít. Én itt mást érzek "nyertesnek". 🤔

@Handras

2 жыл бұрын

Nem kerül fele annyiba. EQS 44 millió, tesla 39 millió...

@markambrus4614

2 жыл бұрын

Ott nézte be valószínűleg, hogy ez a tesla nem egy sima model 3, hanem long range+, mindjárt nem fele annyiba kerül

@talamasca1976

2 жыл бұрын

@@markambrus4614 Nem néztem be, csak Handras az EQS alját, a másiknak meg majdnem a tetejét vette. Nem kell viccelni, még a videóban is elhangzik. Én is inkább csak érzékeltetni akartam, hogy nem egy liga árban (40 vs 60 millió) és közel azonos a tudás. 20 millió különbséget pláne nem ér meg. Ha a Plaid-del nézzük, akkor meg valószínüleg nincs is miről beszélni.

@talamasca1976

2 жыл бұрын

@@Handras Tesla Model S a mostani adat szerint: 36 milliót ír. Tehát az új modellre. Nem a Ravenre. Igaz, hogy az EQS meg 40-től. De nem is az újjal volt a hasonlítás.

@Handras

2 жыл бұрын

@@talamasca1976 ok. és a 40 duplája a 36-nak?

17:40 Szia Atti! Autópálya tempónál a menetzaj hangosabb az EQS-ben, mint a Model S-ben?

Nem teljesen mindegy? 40 millás autója nem sok kommentelőnek lesz.

@timtom5359

2 жыл бұрын

Nekem azért van. És nem elektromos. De nyugi van elektromos is, csak az még a városba való, ezért az egy kis f.s.

Azért erős kifejezés volt hogy váltsuk le a benzines, dízeles szarokat… Meg van mindennek a helye. Én a céges autóval időnként egy-egy nap 5-600 km is megteszek. Az elektromos autókat nem erre tervezik, valószínűleg azért erre még várni kell még. Egy 1-2 éves dízel már közel se annyira szennyező mint anno.

@gcsabi94

2 жыл бұрын

erős kifejezés. Persze, egy akár 60 milliós autó mellett ezt könnyű mondani, ez egy ház ára. Sajnos nem ez a realitás itthon. Bár félreértés ne essék, tetszenek az elektromos autók, és alkalom adtán szívesen is vásárolnék...

@Handras

2 жыл бұрын

vehetsz 3 milláért is használt elektromost. Az emberek 60 százalékának elég lenne az is a napi 20 km-re.

Lehet rohanni a 4. "oltasert" h el ne veszitsetek a mostmar oltas igazolast!:)) igy haladunk meg lesz az a 7.-8. oltas is jovore...

@Handras

2 жыл бұрын

hogy jon ez ide?

Amúgy szerintem azért töltött gyorsabban a Merci, mert 20% alatt az aksi több energiàt tud felvenni mint 30% nàl

Jó lett nagyon a teszt! Mikor lesz bmw i4 nálad?

@Handras

2 жыл бұрын

soon :)

Merci

Abból a merci kijelzőből nagyon jó családi kombit veszek, ami legalább 10 évig szolgál még. Sajnos ez a realitás. Mindkét autóval ellennék, de ez csak 20 év múlva fog realizálódni a mai árakat elnézve, ha egyáltalán akkor leszünk még ..

Attila fogyózik? Remélem nincs baj! Biztos a hatótáv növelés miatt gondolta ledob egy 10-est! 😊 Vagy csak optikai “tuning” lenne? 🤔

Végén a töltésnél rosszul mondtad Bandi. Mikor mondtad Atinak, hogy át ülne a Teslába így hogy már vezette. ( Az Merci akart lenni) :D már mindegy..

A szemüveges úrtól kérdezném ha mondjuk holnapra minden “szar” benzines és dízel autó elektromos autóra cserélődne mennyivel lenne kisebb a levegő szennyezése a töltésekhez szükséges energia előállítását követően…..

Szuper volt a videó, nagyon komoly az EQS! Amire kíváncsi lennék, hogy mennyivel töltött gyorsabban, mint a Model S? Igazából ez is érdekes kérdés, hogy ha elindulok Sopronból Nyíregyházára, tegyük fel 400-400km-t tud mindkettő, viszont az EQS-el lehet xx perccel hamarabb odaérek a töltés miatt?

@Handras

2 жыл бұрын

hat arrafele pont nincs ionity, az Teslaval lenne gyorsabb.

Ha az lenne a cél, hogy leváltsuk ezeket a benzines és dízel "szarokat" akkor nem 60 milliós autókat kellene csinálni, hanem 6 milliósokat.

@Handras

2 жыл бұрын

mar benzines autokat sem csinalnak 6 millioert, inkabb 10.

@Chukyka

2 жыл бұрын

Van :) Dacia Spring😛

Komoly ez Merci nagyon!Hiába cseréljük le az összes autót elektromosra kedves Ati hogyha a falvakban meg szeméttel fűtenek..😐!A szándék nemes de hatalmas tévhitben vagy...

@Handras

2 жыл бұрын

az egy masik problema amit meg kene oldani

@mategazda8857

2 жыл бұрын

Ezt a problémát max.egy generáció váltás fogja megoldani..

Attila végig kabátban vezette a Teslát?

@andybond5002

2 жыл бұрын

Mert fazos tipus

arról tudni valamit az első fejlesztések mikor kezdődtek a mercédesnél eqs terén?

@Handras

2 жыл бұрын

2 eve mar ki volt belole rakva frankfurtban a koncepcio, ennyit biztosan tudunk

Merci tippeltem volna, hogy megnyerni, de mint kiderült a végén valóban megnyerte... :) Amit Attila mondott, hogy "váltsuk le ezeket a benzines dízel szarokat" én nagyon szívesen lecserélném a benzines szarom, de sajnos anyagilag nem tehetem meg, és hát a következő 10 évben sem reális a legtöbb polgárnak mint amilyen én is vagyok sajnos.

@Takacs.Zoltan

2 жыл бұрын

Még nagyon sok embernek nem jó az elektromos autó és nem csak a pénz miatt. Ismerősömnek kellett egy mindenes autó, legyen összkerekes, tudjon két tonnát vontatni és legyen maradéktalanul kényelmes 4 főre. Eddig 7-es BMW volt, de nyitott az újra. Nézett elektromos autókat, de a vontatásnál mindegyik elvérzik. A többség nem bír el 2 tonnát, de amelyik el is bír, a föld alá zuhan a hatótáv és egy Budapest-Nordschleife útra kinek van 2 napja? Így lett egy S400d Merci. Aztán már ment volna lecserélni egy EQS-re, de egyrészt csak 750 kilót tud vontatni, másrészt valamiért a vonóhoroggal jár a full fapad hátsó üléssor. Szóval egyelőre utazóautónak a tehetőseknek is erősen korlátozott körülmények között alkalmas az elektromos autó, szerintem még 6-8 év mire alternatíva lesz. Mondjuk az EQS második szériája már ugyanilyen súly mellett tud majd 150 kWh-t és a jobb légellenállás miatt az lesz minimum 600 km hatótáv. És tud majd rendesen vontatni is 2-2,5 tonnát.

@NitroCyde

2 жыл бұрын

@@Takacs.Zoltan Értem amit mondasz, de az túlzás, hogy sok embernek nem jó, a legtöbb ember napi néhány 10kmt kocsikázik (magán jellegű normál használat, munka, vásárlás, stb). Dízelre még bőven szükség van, mint munkaeszköz, de a benzines inkább már csak szórakozásra jó

@yodamester10

2 жыл бұрын

@@Takacs.Zoltan Tudom ajánlani a RIVIAN-t.

@Handras

2 жыл бұрын

@@Takacs.Zoltan Nagyon soknak meg jó lenne egy haszált olcsó leaf is.

@Takacs.Zoltan

2 жыл бұрын

@@Handras Én szeretném, ha a városi (elsősorban a budapesti) autózás annyira drága lenne, hogy akinek csak egy néhány milliós használt Leafre futja, az inkább tömegközlekedjen. Vidéken persze más a helyzet, sok helyen létszükség az autó, sajnos.

Nagyszerű munka!

Még egy kérdés: Tesla nem csal egy ici-picit a fogyasztás kiírásával? Nekem sehogy nem akart kijönni az az alacsony érték.

@Handras

2 жыл бұрын

de de, oda is irtam, hogy valami nem stimmel. A merci atom pontosan mutatja, a teslanal hianyzik egy csomo kWh valahonnan.

@balazsberczi6611

2 жыл бұрын

@@Handras Közben pont beszélgetek Attilával, hogy belenézett-e a BMS-be. Szerencsére igen. 93.4kWh a nettó, amiből még lejön 5kWh buffer. Tehát valójában 88.4 a használható kapacitás, így rögtön stimmelnek a számok. Engem is izgatott! Ja és gratula ezért az epizódért András, különösen korrektre sikerült! Teljesen őszintén, nem erre számítottam! Pacsi!

@Handras

2 жыл бұрын

@@balazsberczi6611 A nettóból miért jön le buffer? Az a bruttóból jön le. Bruttó 100, nettó 95-nek kéne lennie.

@balazsberczi6611

2 жыл бұрын

@@Handras Mert valamit mókolt a Tesla. SR+-nál is pl újra 5.4kWh a buffer, nem 2.4kWh. Attila is megerősítte. Állítólag azért, mert sok lemerült tulaj volt, ezért fentebb tolták a 0-t. Az 55-ös SR+ is 100-ra tolva 49.5-öt ír most. Nyáron 52.5 volt. Ha rájövök a megoldásra, részletesen elmondom. Egyelőre ennyit tudok. A buffer lejön a Nominal remainingből.

@Handras

2 жыл бұрын

@@balazsberczi6611 az tuti, hogy a merci mert es kijelzett fogyasztasa koppra stimmel a netto 107-es aksijaval, a tesla fogyasztasi adata viszont nem stimmel. Lehet hoveszteseg is, vagy valamit nem szamol bele, vagy kisebb a netto kiveheto.

Szép és jó,csak itt nem mostanában lesz elektromos autók,a pórnépnek.Nekem mondjuk soha sem lesz,ahogy jogsim sem.☹

Nagyon jó! Rendelek is hármat! 1:64-es méretben. haha

Mennyire puritán a Tesla kívül-belül egy ilyen Mercedeshez!

@steverose88

2 жыл бұрын

2x annyi pénzért nem csoda

Arra lennék kíváncsi, hogy a Merci kihoz -e egy kocsit a modell 3 ellen .... Mind a modell s mind az eqs abban a ligában játszik, hogy nem lesznek tucatautók, sem idehaza, sem nyugaton. A képernyőért durva az összeg amit elkérnek. Szívesen látnánk, egy fapados merciről is videót, hisz bizonyos szempontok szerint a tesla is fapados.

@Handras

2 жыл бұрын

A merci nem igazán gyárt fapados autókat. Prémiumot meg luxust gyárt. :)

Merci meg mindig krumpli. A kijelző meg viccesen drága 😁

@robertnagy2456

2 жыл бұрын

Az egész autó az, nem csak a kijelző. Ha milliárdos lennék se vennék ilyet.

Szevasz András. Érdekes volt a portfolio-s podcast-ed . Köszönjük a remek összefoglalót. Legtöbb dologgal egyetértek de eggyel nem igazán. Ez pedig a nagy elektro autó trend és a kis elektro autó szegmens halála. Értem az érveid a gyártói mérethatékonyságról, profithatékonyságról de azért vannak itt más dolgok is. Először is, hogy nem igazán értek egyet azzal, hogy mindenki nagyautóval akar feltétlen járni. Lehet hogy most van ez a "SUV -örület" meg a nyugati fogyasztást majmoló "soccer mom" -ok akik szerinted meghatátrozzák a család autóválasztását de vannak olyan emberek is akiknek szempont lesz a parkolás - városi helykihasználás ami nem utolsó szempont. Nőket sem kategorizálnám így egybe. Megatrend a szingliség. Szingli nők (szerencsére) azért nem választanék még SUV - ot. De úgy általában senki ha elektroban is kijön majd a fentartási költségkülönbség mint a robbanómotorosnál. Ezt nem tudom hogy alakul majd. Illetve mégegy dolog , a szabályozói környet. Egyre több országban jönnek rá (legalábbis Európa) hogy mind városi parkolási mind környezetvédelmi okokból határt kell szabni ezeknek a városi tankoknak. Jönnek még itt magasabb adók, kitiltások stb. -- Ehhez kapcsolódóan az a felvetésed, hogy majd Európában is tömegesen Pick-up -ok fognak rohangálni meg megmosolyogtató , őszintén szólva. -- Amerikában már 40-50 éve pörgő trend átjöhetett volna ide régen. -- De itt azért tök mások a földrajzi viszonyok. Voltál kint, tudhatod. Ott sem New Yorkban rohangálnak ilyennekkel az emberek. -- De ha mégis ez is elindul akkor tényleg megérettünk a klímakatasztrófára.

@Handras

2 жыл бұрын

euban szukek a varosok es az utak a pickupokhoz, de a SUV-ok egyre nagyobbak, kis auto meg egyre kevesebb gyartodik sajnos.

A kijelzők illetve a belső fények és a klíma bele lettek számítva a fogyasztásba?🤔

@tornyi97

2 жыл бұрын

Valószínüleg igen.